マツダとスズキ、燃費と排ガスで不適切検査が発覚
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新車の燃費・排ガス検査に関して、マツダやスズキで不適切な事例が見つかったことが8日、分かった。
今春以降、SUBARU（スバル）と日産自動車でデータ書き換え不正が発覚したことを受け、国土交通省が四輪・二輪各社に調査を求めていた。
マツダなどは調査報告を提出しており、9日に詳細を公表する。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO33980260Z00C18A8MM8000 ツダオタさん、散々スバル叩いてたのに今朝のニュースでトヨタがー連呼してた よくわからん奴らだ スズキはマツダに軽自動車をOEM供給してるし、マツダのHBシステムはトヨタの技術だし、そういえばスズキは日産の軽自動車にもOEMしてたな トヨタ2000GT〜レクサスLFAに至るまでヤマハがトヨタのエンジンだって >>19
LFAまでってことは2013年以降はヤマハ噛んでないのか https://www.asahi.com/articles/ASL887X6NL88ULFA033.html
出荷前の自動車や二輪車の排ガスや燃費を測定する検査で、
マツダとヤマハ発動機でも検査上のルール違反があったことが８日、
複数の関係者の話でわかった。
二輪車なのに意地でもトヨタと結びつけようとするゴミがわいてワロタ >>18 スズキはニッサンからトヨタ(マツダ)にチェンジしてんな
まぁもう終わりだな トヨタもやってるでしょ
謎の力で掻き消されるだろうけど スズキのOEM先がマツダだからマツダは実質スズキの巻き添え いつも厳正で顧客の要望に応えてくれるのはトヨタだけ 勤勉さだけが取り得だったのに日本ってダメな国になっていくな スズキが半数通してて悪質なくらいでヤマハ、マツダは誤差レベルだなこりゃ
スバル及び日産自動車の燃費及び排出ガスの抜取検査に係る不正事案を受けた他の自動車メーカー等における確認の結果について
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003069.html
４．主な報告の概要
スズキ、マツダ、ヤマハ発動機の3 社において、運転が測定モードに合わせられず失敗した測定（トレースエラー）を有効とした事案が判明。
（各社の台数）
・ヤマハ発動機 ： H28. 1〜H30. 7 の間の抜取検査 335 台中 7 台（ 2.1%）。
・マツダ ： H26.11〜H30. 7 の間の抜取検査 1,875 台中 72 台（ 3.8%）。
・スズキ ： H24. 6〜H30. 7 の間の抜取検査 12,819 台中 6,401 台（49.9%）。 トヲタ歓喜の舞ww
日本のマイナーメーカーが指摘受けたくらいで喜び過ぎじゃね？
ヲタチョン共 そういやヤマハってなんだ？
エンジン単体じゃ関係ないよね マツダ、スバル、スズキ
まじめにクルマを作っているメーカーとか言ってたゴミメーカーヲタｗｗｗｗｗｗｗｗ ツダ車とか中韓部品を日本で組み立ててるだけのガラクタやろ
おまけに不正て、誰が買うのそんなゴミ スズキ、燃費がいいのは確かにそうなんだけど
足回りとボディがな・・・ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでくださいよ >>45
スズキ失敗し過ぎだろw
しかし検査員にそんな高いスキルが求められる検査ってそもそもどうなんかね 品質・性能など何らかの目的の為に厳格な規則を作るのではなく、
複雑で面倒な規則を作る事が目的になってしまっている。 >>45
自動車ネタでは色んなメーカーが並んでて最後スズキでオチをつけるというお約束がある >>64
バイクでいうところのカワサキポジションか >>45
それにしてもスズキが6年で12819台も抜き取り検査してるのに、
マツダは何で3年9ヶ月で1875台しか抜き取り検査してないんだろ
おかしくね？
検査自体やってなくてデタラメ書いて提出してたのか？ >>68
スズキは軽自動車でめっちゃ売ってるからな
その分車種も多いし 愛知はソフバンiPhone
千葉も同じくソフバンiPhone マツダの新技術スカイアクティブももしかしたら嘘かもなぁ
信用できんね >>70
ホンダはすぐ壊れるイメージ
フィットHVとか酷かった ヤマハの7台ってなんだよ？LFAの国内向けエンジンか先代センチュリーのエンジンか？
それがヤマハ製なのかも知らんが >>78
先代センチュリーのV12エンジンはトヨタ製 >>70
ここまで来ると、その2社がかえって怪しく思えるのだが >>75
嘘っていうか、最初から簡易HVで出すそうな
それで「新型エンジンのおかげで燃費が上がりました！」ってやるつもりらしい
ま、情弱御用達の詐欺ツダらしいな ニュー速は貧困層多いからやたらスズキには優しいよな 鈴菌感染者はツダガイジほど情弱でもなければ攻撃的でもないしね
日頃の行いって大事だよなー マツダオタ哀れ
ドイツの時も国内で騒ぎになった時も不正してないのはマツダだけ！
つってアチコチ暴れ回ってたのにな >>91
今でもスズキのとばっちり食らったって言ってるよ いすゞも不正な。
いすゞのトラックはアイドリングしてたら、すぐ排ガス基準値をクリアできてない事を告げる警告ランプが点灯する。
その度に20分くらいのリセット作業を必要とするんだ！
で、いすゞのトラックは皆んな放置して走りまくってる。 これ排ガス検査するときに決められた速度出すところをうっかりエンジン吹かしちゃったデータを通したみたいだな
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180809-00175400-rccv-l34
エンジン吹かしてたら排ガス検査の数値悪化するんじゃね？
ちゃんと検査していたらもっといい成績だった？ ほらな？どこでもやってんだよ
トヨタホンダもまだばれてないだけで絶対やっとるわ 燃費気にして大騒ぎしてるハゲジジイの多いこと
だから車が廃れていくんだろうなあ >>78
『トレーサー900』（2台）、『MT-09 SP』、『MT-03』、『XSR900』、『ドラッグスター400』、『XJR1300』の6車種7台 >>100
これのせいだろうな
他のが通ってるから問題ないんだろ >>104
抜き取り検査だからカタログ燃費とかは別なんだよね…
製造ラインで完成した車が設計図通りに出来てるか確認する試験 スズキに完璧なんて求めてないから大丈夫だ
安いんだから良いんだ別に スズキより最近の中華製の方がクオリティ高いんじゃねーの >>111
近くの郵政カブ修理してるバイク屋が中華製のあまりのトラブルの多さに精神やられて入院した
シナのカブはバイクなんてもんじゃないバイクの形をした屑鉄いやクソだクソ。 ご自慢のディーゼルの燃費と排ガスでもやっちゃったのかマツダ？
してたら倒産だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
