マツダとスズキ、燃費と排ガスで不適切検査が発覚
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新車の燃費・排ガス検査に関して、マツダやスズキで不適切な事例が見つかったことが8日、分かった。
今春以降、SUBARU（スバル）と日産自動車でデータ書き換え不正が発覚したことを受け、国土交通省が四輪・二輪各社に調査を求めていた。
マツダなどは調査報告を提出しており、9日に詳細を公表する。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO33980260Z00C18A8MM8000 不正であっても意図的ではないので不正ではない。
まわりが不正と言おうが、意図的ではないので断固として不正ではない。
黒いものも白いと思ったから黒ではない。
これがマツダの答え。 マツダは工作員と買ったやつがドヤってるのが痛々しいわ 排ガス検査で必要以上にエンジンぶん回してたってwww何やってんのよwww マツダが不正を否定しようとメディアは不正の烙印押したから一般消費者も不正メーカーとの認識は持ったな 俺の車入ってて憂鬱だわ
現行車がアルト、ラパン、ワゴンR、ハスラー、スペーシア、ジムニー、ジムニーシエラ、
SX-4 Sクロス、エスクード、バレーノ、スイフト、スイフトスポーツ、ソリオ、イグニス、クロスビー、 キャリイ、エブリイの17車種
生産終了車は旧アルト、旧ラパン、旧ソリオ、MRワゴン、旧ワゴンR、
旧スペーシア、スプラッシュ、旧スイフト、キザシ、旧SX-4、旧ジムニー、旧ジムニーシエラ、エスクード2.4の13車種
合計30車種1万2819台 いちいち気にしてたらマツダ車なんか買えないだろ ただでさえマツダ車なんだからw >>125
再測定したらカタログ値を上回る燃費数値だったんだから喜ぶべき。 わしのジムニーも入っとるがな
燃費やら全く気にしないけど >>130
スズキ、燃費不正の対象は「ジムニー」「エスクード2.4」を除く26車種に 〜再測定の結果、対象全車種がカタログ燃費を上回る〜
https://autoc-one.jp/news/2739267/ 詳細出てないよね
規定以上にスピードが出てたけどそのまま測定しました
排ガス測定で規定よりスピード出してたんだから
規定以内のスピードならもっと数値が良かったはず？
そう簡単じゃないよね
瞬間的には、確かにスピードを出している方が結果は悪いかもしれない
が、その直後にもっと短い期間でさらに加速するシナリオだったとしたら
規定より加速度を低くしても良くなるので、排ガス測定には有利だったのかもしれない ぱっと見は大丈夫そうだったメーカーも日産やなんかと五十歩百歩みたいに見えるニュースだけど
スズキやマツダの実燃費や排出ガスのクリーンさ
ノートなどの実燃費の劣悪さは厳然たる事実だからな
国内メーカー JC08モード 燃費達成率ランキング一覧
https://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=maker_domestic
1 トヨタ 73.55％
2 ホンダ 72.12％
━━ 一流メーカーの壁 ━━━━━
3 日産 70.42％
━━ 三流以下のカスメーカー ━━
4 スズキ 68.54％
5 マツダ 67.81％
6 ダイハツ 64.40％
7 三菱 63.68％
8 スバル 59.10％
>>138
三流以下は綺麗に揃ったなｗｗｗｗｗｗｗｗ >>98
ユーザーがメーカー潰せんの？
すごい世界だな スズキの社長がいかにもなスズキ顔だった
これが一番の発見 >>140
変な小細工ばっかしてるのがトヨタとホンダだけ 新宿古着屋ワタナベは生きてるだけで不適切ですダイバクショウ ツダチョンwwwwwwwピカじゃwwwwwピカが悪いんじゃwwwwww エコカー減税の根拠が崩れたんだから
リコールしないというなら減税分徴収しろ >>1
そもそもありえない燃費をカタログに掲載させるのをやめさせろ プリウスのメーターの値を信じ込んでいる
バカはまだいたのか トレースエラーかよ
不正っていうよりは単なるミスやんけ 98 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/08/09(木) 20:40:51.32 ID:8owx7TGI0
わかってねー奴多いからかんたんに説明してやんよ、長文だけど勘弁な
・自動車メーカーが新しく開発したクルマを売る時は、売る場所の国が決めた排ガス規制に通るかどうかを
テストすることになってる。日本なら国交省の設備でやることになってる
（この時に出るCO2の量を測ってカタログ燃費を算出することになってる）
↑VWとかがディーゼルでズルしたのがここ。スズキが前「実際もっと燃費良かったわwww」ってなったのもここ
・で、実際量産するクルマがほんとに上記の試験結果どおりの排ガス性能かどうかを確認しないと、
テストだけイイ性能出せる奴持ち込むズルする奴が出る
・そういうズルを防ぐために、工場で完成したクルマもチェックしなきゃいけない
・でも品質が安定してるはずの工業製品だし全部やるのは無駄なので、何台かに1台抜き取って
ちゃんと当初国交省で測ったとおりの結果が出せるか、各社の工場で最初のテストと同じことして確認することになってる
↑日産スバルスズキマツダヤマハがやっちゃったのがココ
・テストは、国交省が決めたパターン（JC08モードとかな）で、決められた秒数で決められた速度まで
スピード上げる・下げるを繰り返して発進したり停止したり20分くらいかけて測定する
・国交省が決めた速度パターンの、誤差2km/h・1秒以内に収めなきゃアウト（=トレースエラー）だけど、20分1度もミスらないのはメッチャ難しい
↑ここでミスって速度外しちゃったどまあ上にブレただけだしいいっしょwwってのが今回発表の3社 ・日産とスバルは、上記のテストでミスってた上にちゃんとやった奴も国交省でやったテストの数字から外れてて、
こりゃマズイわ怒られるわーって数字自体を書き換えちゃったので、悪質度がかなり高くて国交省激おこ
・上記2社はついでに、日本向けの完成したクルマ全数を、国交省のかわりに資格持ってる奴が決められた項目を全数チェックして
「このクルマオッケーだよ！」ってお墨付きを与えるテストで資格持ってない奴がやってハンコ借りて押しちゃったり、
資格試験でカンニングしてたのがバレてたので国交省マジおこ
ということです長文失礼。有識者の皆様は間違いあれば指摘ください >>138
スバルは不正以前の問題だろこれ
こんなんでよくCM打ちまくってられるな マツダの提灯記事書いてる子飼いの評論家どもはダンマリｗｗｗｗ 乗っててよかったHONDAハイブリッド
燃費は交通事情とかエアコン使用とかでだいぶ変わるがまあこんなもんかなと納得してる マツダは知らんが
スズキの足まわりは
クソショボい
オイル漏れは、お家芸 穴がありすぎだろ
各メーカー定期的に不正を起こして 学習しないんだから ウチもそれぐらいやりたい
何度も何度もチェックするのアホらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
