中国の高速鉄道、ついに香港に到達 駅、速度、セキュリティ、サービス全ての面で日本を超えてしまう
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香港新駅「西九龍駅」を公開、中国本土への玄関口
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33476070X20C18A7EAF000/
【香港＝木原雄士】香港の地下鉄を運営する香港鉄路（ＭＴＲ）は、
９月に開業する高速鉄道のターミナル駅「西九龍駅」を報道陣に公開した。
高速鉄道は香港と広州を約48分で結ぶ予定で、西九龍駅は香港から本土へ向かう玄関口になる。
列車の状況を知らせるリアルタイム掲示板などを多く設置し、乗客の利便性に配慮したとアピールした。
西九龍駅には中国本土の当局者が常駐し、出入境や税関の手続きをする。
香港市民の間では香港に高度な自治を保障する「一国二制度」が損なわれるとの懸念もあったが、
香港政府が押し切った。すでに手荷物検査の機械などが置かれ、準備は最終段階に入っている。
駅には米国製とみられる監視カメラも多く設置されていた。 しかし、中国人はフルフェイスのヘルメットを被ったまま高速鉄道に乗車していた。
↓
https://sociorocketnews.files.wordpress.com/2011/07/chinamettrain1.jpg
とにかく安全性が不安であるらしく、車内では常にフルフェイスのヘルメットを着用。
フルフェイスのヘルメット以外には、自前のシートベルトに懐中電灯、サバイバルナイフに扇子、
オーデコロン、雨具などを用意。いつ何が起きても対処できるようにしている。 こういうの見ると日本は本当にお役所の動きが遅いと思い知らされるね 事故ったら埋葬までやってくれるのだからかないませんわ 世界中から観光客やビジネスマンを呼んで商売する気がある国と無い国の違い で、だからなんなのよ
お前は中国人なのかよ
日本のほうが田舎だと何が困るんだよ
都会が良いなら都会いけば？
どう反応してほしいんだ？なにがしたいんだ？ >>2
建築基準法でガチガチの日本じゃまず無理な構造だな >>107
ごめん、何が言いたいかわからんから、
どう反応してほしいのか言ってくれない？
褒めてほしいの？ｗ 深セン北駅見てきたけど、くそでかい。
何故あんなにホームが必要なのか意味がわからん。 中国の高鉄は日本の新幹線と全く変わらない乗り心地だけどそこら辺のガキが通路とか空いてる席とかあっちこっちで暴れ回って親も何も言わないからイライラするわ 駅舎は綺麗だが、あの底の浅い、すぐ水が溢れる便器なんとかしろ 中国人を見下し満足して胡座をかいてる内にどんどん差を付けられちゃったな
アリとキリギリスみたい 日本て世界から見たら静岡みたいな国なんだなぁと思う
田舎じゃないけど都会じゃない へえ？
で、今は中国人が日本を見下そうとしてるのかい？ｗ グリーン車みたいなのに乗った。
知らない人が座ってたけどチケット見せたらどいた。
スマホゲームは音量最大。
となりの車両では誕生パーティしてた 地盤沈下しそうだな。すでにユルユルガバガバなんだろ？ >>109
地震が多いからどうしようもないんだって……。 さすが土地を強制収容できる中国さん
日本じゃ成田空港でさえ建設ままならないもんな >>99
これほんと理解できないよなw
何でその場でそのまま埋めるのか 中国は見た目はそれっぽく出来るんだが、実際やり始めるとサービス品質がガタ落ちするのが定番。
もともと奉仕の精神が無いから多分無理。なんで私がこんな事をって思いながら仕事してる様な連中だからなw。 >>121
おまえの基準だと、ヨーロッパは全て田舎になるな いずれ美国が運営するんだろうな。
セキリティが美国ならそうーいうー事だろう >>2
なんでこんなねじ曲がったデザインなのw
だれも気持ち悪いって言わないの？w >>134
なんで柱が折れ曲がってるし天井はぐねぐねなの？
精神病患者の幻覚をイメージしてるの？
発展の象徴なんだろうけどこんなのありがたがらないといけないの？
１０年後に見てなんでこんなの作っちゃったのか後悔するパターンだろw 日本では駅のホームで安倍なんかさっさとやめればいいのにと
気軽に世間話できるが、西九龍駅で
「習近平なんか今の中国の経済発展には逆に足かせだよな。
あんな老害さっさと辞めればいいのに」とホームで気軽に言えるか。
国保（国内安全保衛隊）が飛んできて連行され行方不明になるんだろ。
国民の口に猿ぐつわをはめる国を「希望と可能性に満ちた国」と
行きたがる連中がいるんだから信じられない。 >>44
中国は制限なしって感じだから、斬新なデザインしよーぜーって思ったらすぐにそうするからな。
見た目だけでも近未来的なのがバンバン作られている。 >>139
近未来的でええやろ。少なくとも日本の糞ださい四角い駅舎よりましだろ。 安全性は信用してないけど中国は綺麗で大きな建物作るのはやたら早いな
日本はなんか天井とかも低いし建物が窮屈だわ >>142
日常使うものに近未来とかいらんわ
すぐに飽きがくる
こんなぐねぐね有り難がるのは田舎者と思春期だけやぞw >>143
これだけ制約があるから仕方ない
・元の用地が狭く周囲が発展しすぎて新たな用地買収が出来ない
・元の設計が古いので広い空間が作れず増改築を重ねざるを得ない
・乗降客数が圧倒的に多く、乗り換え需要があるのでそもそも大きいと無駄
空港はきれいで十分大きい 日本は他国と競ってインフラ整備をしてるわけでも、手本が有るわけでもない
快適性、利便性を追及してるだけ。現状で意味無く先進性を追及しても運賃に転嫁されるだけ これと張り合えるのは日本には関空ぐらいしか
ないな
空港だけどw 夜中に日本みたいに軌道の保線メンテとかしてんのかなぁ >>137
他の交通手段、例えば自家用車や自転車、高速バスなんかよりは遥かに安全。
一切、自家用車やバスに乗らずに365日自宅警備してるならまだしも、中国の高速鉄道より遥かに危険な日本の自動車に乗ってるくせに中国の高速鉄道の安全性を批判するのは馬鹿げている。 >>149
メンテしないか、適当にぱっと見でオッケーみたいな感じだろうな。 中国の高速鉄道がなければ、その区間の移動にどれだけの死者がでたか。
中国の高速鉄道は毎年数千人以上の命を救っている。 空港みたいな駅だよな。
何も無いただっ広い所に造れるからなんだろうがｗ >>150
比較対象が他所の高速鉄道じゃない時点でおまえの方が馬鹿げてるわ >>154
なんで比較対象が他の高速鉄道なのか。そこに存在していないものを比較対象にするのはナンセンス。
それがなければ、その代わりに使わなければならなかったであろうものを比較対象にするべき。中国の高速鉄道がなければその土地でバスや自家用車を使わなければならなかった。そのバスや自家用車より遥かに安全というだけで十分。
それに、日本のセキュリティ対策なしの新幹線より安全かどうかも分からない。日本の新幹線ではここ3年で3度放火や殺人などの事件が起きている。中国と違って手荷物検査がないから危険物を持ち込むのは容易。中国の高速鉄道の規模は日本のミニ新幹線まで含めても日本の8倍。 海のすぐ横を掘りまくってるけど排水とかマジ大丈夫なんか？ すでにハイパーループも決まってるし
日本と比較するのもバカらしいほど
先へ先へと進んでるな >>153
昔の中国みたいに大量の荷物持った行商のおばちゃんでごった返す想定で設計してしまったが、鉄道が高速化したせいではほとんど荷物持ったお客さんいない。
無駄に巨大に作ってしまった設計ミスを認めることはないと思うが、恐ろしく使いにくい駅ばかりだよ。 中国は2017年度に日本国内の新幹線の総延長に等しい距離の線路を建設したそうだ
日本は兎に角作業が高くて遅い >>141
それはインフラを新しく作るのと既存のインフラがあるのとの違いしかないよ
>>160
日本でそれだけの距離を新たに作る意味があるのか？
見栄でインフラ作るんじゃないんだからさ そりゃ中国の人口は日本の10倍だからな
少子化衰退国と比較するのがおかしい 在日チョンが自分の功績が如くどやってるのが滑稽で仕方が無いｗ >>161
日本はとにかく遅いじゃん。時間をかければそれだけ機会の損失も大きいし、お金もかかる。日本は人手不足が深刻で特にインフラや建設業界は労働力が集まらないのはある程度仕方ないが、例えば北海道新幹線の札幌延伸が2030年が難しいとかいっているくらい酷い。
羽田と千歳のキャパはもう限界。東京、札幌が開通すれば週300から350くらいは羽田の発着枠が空く。そうすればそれだけ世界中の多くの都市と定期便が飛ばせる。それだけの機会を日本の杜撰なインフラ計画のせいで失っている。 中国の色々な面をバカにするのも結構だが、
実際の上海、坑州、北京、大連なんかは東京を追い抜いてるよ。 >>1
サービスするなら、高速鉄道内のゴミの山から何とかしろよ。
床･通路なんてマジで酷過ぎる。 >>42
誰も勝負なんかしてねーよ知恵遅れ
よっぽど日本様にコンプレックスがあるんだな敗北者チャンコロは
｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !! >>158
なんせ月収数万の奴隷が12億いるからな
ま、これからそいつ等を焚き付けてチャンコロ解体が始まるんだけどなっ >>166
馬鹿は恥ずかしいから喋らない方がいいぞ知恵遅れ
｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !! 問題は保線が出来るかだな
アメリカの鉄道で使われてるロングレールは日本でしか作れないからわざわざ持って行ってる
しなやかで削れないものを作ることがアメリカですら無理なんだと 事故がないことを祈るわ
死ぬべきは共産党幹部であって市民達ではないからな 何か昭和の日本見てるみたいだなあ
やっぱり人口が多いのは強いね 中国全部が発展すればいい
汚い中国が無くなり綺麗な中国になればいい
中身は後からついてくるしかない >>2
日本で50年以上前に出来た物をリホームしながら使っている物と比べれば、明らかに違うの当たり前では？
東京の街と中国や韓国の新都市と比べてるけど、新しい都市と戦後急成長した古い都市と比べてる時点でおかしいと思うけど。 広九列車の高速版ね…
香港空港に行く高速鉄道の中でCMやってた気がする いくら力んでも日本のものまね 日本で参考にするものはゼロに等しい 中国人の貧困層10億人以上は香港に越境できないから、この西九龍駅を利用することもできないんでしょう？ >>125
この建物だと地震に弱いの？
素人目にはスカスカだかけど軽い分強そうにみえる >>166
写真は綺麗に見えるが、実際に行ってみるとがっかりする >>167
あまりにも酷いと掃除はしてくれるが、あれは乗客のモラルが向上しないと無理だよな。スピーカーから音だしてゲームするのもやめてほしい。 背景は近未来だけどそこにいるのがゴキブリ人間たちだもんなー こういうの見ると日本ってほんとお金ないんだなと思う >>187
中国人は他人に見える所にはお金をかけるね 良い部分については、学ぶべきである。
盲目的に取り入れる事は無いが。 [ ：：━◎]ﾉ 九龍て治安悪いとこらへんとちゃうの？ すげえな
中国人が日本を「高卒だらけの知恵遅れ人の国」みたいに言うのも分かるわ 中国は物事のスピードはええよ
トップが全部決定するし
納品したものの出来も80パーセントで良いから早く納める
あとは使いながら直す
日本みたく100パーにして収めるとかやったら
時間かかりすぎて催促の電話ばっかくる 日本が衰退していることすら知らない日本人が哀れだわ >>160
乗っけりゃいいと考える国と地震台風をはじめとする災害が頻繁に起きる日本の作業速度を同列に語られてもね >>196
西日本に住んでる土人って方言丸出しだけど、僻地に住んでる自覚あるの？ｗ 昔からネトウヨや支那嫌いが口々に主張してる保線云々だが、確かにそれは気になるが既にかなりの実績があることを考えると
日本の鉄道会社が行っている保線作業がそもそもやりすぎなのか、それともカーブが少ない支那には保線作業自体が殆ど必要ないのか
そのいずれかだよなあ
でなきゃもっと事故が多発してるはずだし テレビしか見ない奴はいまだに日本がリードしてると思ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
