【真打ち登場！】新型スズキ ジムニー派生モデルに念願の4ドアロングボディ登場へ
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ハンガリーのデザイン会社「X-Tomi Design」は、5ドアのロングモデル、コンバーチブル、ピックアップの3バージョンの予想CGをウェブサイトで公開している。もともとバリエーションの多いモデルである「ジムニー」は、これまでもキャンパストップ、ピックアップ、パノラミックルーフなどを設定しており、新型に設定される可能性もあるはずだ。
「ジムニー」新型のパワートレインは、最高出力64psを発揮する660cc直列3気筒ターボ＋Sエネチャージを搭載。
「ジムニー シエラ」には、最高出力109psを発揮する1.5リットル直列4気筒エンジンが搭載される。「Sエネチャージ」は、
加速時のエンジンをモーターによりアシストし、減速時には発電及び充電を行うスズキの最新ハイブリッドシステムだ。
ラインアップには「XC」、「XL」、「XG」の3仕様が設定される他、「シエラ」には、「JC」と「JL」の2仕様を設定される。
新型の派生モデルで一番興味が惹かれるのは、これまで設定されたことのない「5ドアロング」だ。まさに日本版「Gクラス」の出で立ちだが、このままのエンジンでは、馬力不足だろう。
正式発表は、7月5日に予定されているが、サプライズで派生モデルの登場に期待したい。
https://response.jp/article/2018/06/24/311171.html#cxrecs_s
ジムニー初の4ドアロングボディ登場
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1314913.jpg >>377
↑これほど言いたい事を書いたレスもないなｗ ジムニーは貧乏くさいから嫌だ
乗ってる奴もキモいし良いイメージが無い >>2
剛性なんてぬかるみじゃ無意味
適度に歪んでくれた方がグリップいいぞ ジムニーといえば
やけに車高高くしてあったり
ワイドタイヤでフェンダーはみ出してたりしてるの
見かけるんだけど…
違法？ >>387
違法だな。車高あげるのは洪水の時には役立つ。 >>378
センｔービスコはスタンバイやろバカハゲ
フルタイムはセンターデフで常時駆動力を4輪に分散せてるだろ包茎ハゲ
肉四駆切り替えはパートタイム労働者やチンカスハゲ
殺すぞボケ >>337
同じく今年大雪を経験してジムニー検討したけど、いくら走破性があっても道が大渋滞で所々スタック車居て道に出れた所でどうにもならなくなって目が覚めた >>384
私は貧乏臭いじゃなくて貧乏だからセーフ >>43
エスクードはハンガリー製だから売れなくなってもそんなに困らんだろうしな >>388
車高あげるのが本当に洪水の時に役に立つのかテストしたのかな？ >>394
揚げ足とって何か楽しいんだよ
普通より車高高い方か水かさある時には有利ってのはハゲでも分かるだろ オーバーフェンダーはちゃんと普通車登録してあるはずなんだけどナンバープレートはみたの、 >>395
デフの位置が同じ。
つまり最低地上高が変わらないまま重心上がる馬鹿改造だけど、水かさの強さだけは上がるわな。
倒れなきゃだけどw >>397
横レスだけどそういう改造はタイヤ外径もデカくするのでデフ位置は若干上がるよ、若干だけどねw スズキファンが集まるとトヨタへの悪口大会になるんだね 結局冠水時はエアインテークの位置が肝だから車高上げる前にシュノーケル付けるべき >>389
ビスカスでフルタイム言って売ってるもん山ほどあんだろうがクズカス
センターデブ無しでフルタイムうたってるのだってあんだろクズデブ
何が正解なんだかよくわからんなすまんわ >>397
>>398
渡河まで想定するなら、ブリザーを延長して車内に引っ張り込まないといけないしな さらに言えば、水の流れには逆らえない
ただの水たまりを通過するのなら、車高の高さはそれなりに有利に働くが
水が流れている場合は全くの無力だな
英国のダットンにでもオーダーして、水に浮くボディでも制作しないと >>302
この色で>>187の仕様が出たらもうヨダレが止まらないね(^q^) >>398
若干は認めるw
いわゆるシャックルアップなぞてボディ搭載位置上げても肝心のデフの高さは変わらない。
どでかいタイヤにすれば上がけど、タイヤ径の半分しか上がらないんで、重心上がるリスクの方がでかい。
https://blog-imgs-12-origin.fc2.com/t/a/n/tantojidosha/PC200041.jpg
ハマーみたいにドラシャそのものがフレキシブルにできてりゃ違うんだろうけどね。
http://www.hummer-club.jp/images3/20010807.jpg >>406
大口径タイヤ履かせる為にリフトアップしなきゃって面もあんだよね
そのまま履くとバンパーに干渉したりするので少し上げるみたいな
結局は自己満足なのであまり意味はないんだけどねw ロング化ならかなり全長が伸びそうだ
初代エスクードノマドのときはショートと比べ全長が＋415mm、ホイールベースが＋280mmだったもよう >>409
まだあるけど、最新はクロスオーバーSUV(なんちゃってオフロード)だね。
初代エスクードは縦置きフロントミッドFRベースのパートタイム四駆で、ラダーフレーム。
現行エスクード は横置きFFベースのフルタイム四駆で、モノコック。 ハスラーとジムニーの中間くらいのが欲しい
4WDはパートタイムがいい >>415
用途による。
キャンプ場周辺などの未舗装オンロードをちょこっと走ってみたい程度ならFFハスラーでもいいし、四駆ならより安心だろう。
ジムニーはそれ以上の所を走りたい人向け。 スズキ得意の27リットル燃料タンクは絶対やめろ
全部の軽は36以上にしろ
さすがにジムニーは40リットルから落ちないよね？ かっこいいね
けどやっぱりショートで4ドアは作れないのかな
ジュークみたいな取手がないやつ作ればいいのに >>418
ラダーにパートタイムじゃ相変わらず燃費悪いだろうから落ちないんでねーかな？ R06Aエンジンって肉厚薄そうでジムニーのイメージと合わない
今はどこのメーカーもそうだろうけど
ダイハツはNAでもオイル交換頻度5000kmと言われた セカンドカーに欲しいな
ベンツグリル化してワイのCLSの隣に置いとくんや
「キャッ、あの人CLSとゲレンデ両方持ってるわよ抱いて」
なんてマンコも濡れ濡れ間違いなしやでほんま >>429
本当は下取りなんて考えない方がいいんだけどね。 もうジープでええやん
ラングラーと遭遇したら劣等感凄そう 散々ＭＴ乗ったがもうジジイだから２ペダルがよいんだがＡＧＳはなしかちょっと残念
いずれは載せておくれよオサムちゃん 日本の未舗装道でランクルやゲレンデは見かけない
日本では宝の持ち腐れ
日本の狭い道で使えるのは軽のみ >>440
今の季節の林道は特にそうだね。
灌木が元気に育っておりジムニーでもボディ左右にバシバシ当たる。
傷なんて勲章さとかき分けながら進むとサファリが詰まってるw エスクードを復活してほしいな
ジムニーベースでいいから2.5lのV6で ディーゼルエンジンのグレードあれば、うちの業界も買わないかな？
いい加減73式小型トラックもお役御免だと思う。 >>442
なんでもいいならセニアカーでも乗ってろ
EVだぜ >>442
都市部は細い道や一方通行が多い
その細い道に入ってきたランクルとゲレンデがお見合いして、渋滞を巻き起こすわけよ >>390
除雪されてない裏道もすいすいだぞ
一応チェーンかスタッドレスは必須 1500ぐらいのターボ付きエンジン開発してねーのスズキ？
それ乗せたら可もなく不可も少しなくで収まるじゃろーて >>457
メーターに誤差がー！
遅くても許されるから燃費稼ぐのに下限ギリギリまでさげてるー！
って主張が来るよ
凄い技術だよね、だって下限ギリギリまで速度計調整してその後「絶対に狂わない」って車検ごとにユーザー車検受けても正確に下限保てるんだもんね
ディーラーの調整いらずで絶対に狂わない車速計とかどんな最先端技術が軽に使われてるんだろうね 軽自動車に速度リミッターがあるんだ
燃料カットなのかな 軽自動車で最高速とか速いとか言われても笑ってしまうw テクノロジー犯罪被害者の疑いのある著名人
甘利明経済相(舌癌)、浅野史郎元宮城県知事(白血病)、ｲﾏﾜﾉ清志郎(喉頭癌)、やしきたかじん(食道癌)、
辛坊治郎(十二指腸癌)、18代中村勘三郎(食道癌)、橋元龍太郎元総理(腸管虚血)、西岡武夫元参議院議
長(肺炎)、東電福島原発現場責任者の吉田昌郎元所長、アーロン・ルッソ映画監督(膀胱癌)、坂本龍一
(咽頭がん)、東京新聞で共謀罪に反対していた市川隆太記者(脳出血)、鳥越俊太郎(直腸癌)、松下郵政
民営化金融相、集団的自衛権の解釈改憲による行使容認に前向きとされた小松一郎元内閣法制局長官(大
腸癌?)、ＮＨＫの籾井勝人会長、元週刊プレイボーイの編集者で現『小説すばる』編集長の高橋秀明(脳
梗塞)、日本共産党笠井亮(くも膜下出血)、飯島愛、清水由貴子、川田亜子、ﾃﾚﾋﾞ朝日報道ステーション
の岩路真樹ディレクター、桑田佳祐(食道癌)、坂東三津五郎(膵臓癌)、岩田聡任天堂社長(胆管癌)、
鳩山邦夫（十二指腸潰瘍）加藤紘一(肺炎)、不正選挙を訴えて立候補した犬丸勝子(不審死)
翁長雄志(すい臓癌)
中南米地域における反米同盟の盟主とも言われたウゴ・チャベス大統領(骨盤癌/ﾍﾞﾈｽﾞｴﾗ) 8ドアのストレッチドリムジンも出してくれよ
結婚式のハマーみたいなやつ ワゴンＲワイドだっけ？
アレみたいに普通車規格のボデーにしてナロースタイルで出してくれよ ５ナンバーで５ドアのSUVはないからなテリオスが昔あったけどあれはSUV風普通車だった >>472
テリオスって後輪駆動ベースの割とまともなSUVじゃなかったの？ >>467
先回りで煽っておいて悔しくて無視できず馬鹿にするような低能な輩共 先回りで煽っておいたら、その事に先に突っ込まれ悔しいので馬鹿にして溜飲を下げに来るような低能な輩共
って言いたかったのに自分が低能になってどーするよ馬鹿 ビターラとスイスポに積んでる1.4LターボにマイルドHVでいいじゃん。 >>457
軽は130km/hです。実速130km/hでリミッタ作動するので実際の最高速は
129km/hとなる。
>>459
遅めに表示したら距離計も少なく表示されて燃費も実際より低く表示されるのでは？
速度計誤差はプラスに10％までは許容されていてマイナス表示にはならないように
なっている。 >>480
130ってジムニーの話？
140まで出る軽もチラホラあるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
