オートマのシフトレバーの「O/D」ボタンの意味もわからないやつは車に乗るなよ
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シフトレバーの「O／D」ボタン、なぜ消えた？ そもそもどんな意味があるのか
ゆるやかな長い下り坂では「O／D」をオフに
AT車のシフトレバーには押しボタンがついていることがあります。押すと、インパネに「O／D OFF」、
車種によっては「Sports」などと表示されるものです。
色々変わったシフトノブを写真で見る
これはいわゆるオーバードライブスイッチのこと。巡航時に使用される最高速のギア
（たとえば5速ATであれば5速）をオーバードライブギアといいますが、ボタンを押すことでこれをオフにする、
つまり5速であれば自動的に4速に落とし、1速から4速までの低いギアを使って走行します。
オーバードライブは、燃費をよくするうえでメリットが大きく、通常はこれをオフにしない状態で走りますが、
下り坂でエンジンブレーキを効かせたい場合や、上り坂で変速回数が少ないなめらかな走行を
したいときなどにスイッチをオフにします。ゆるやかな長い下り坂ではオーバードライブをオフ、
急な下り坂ではセカンド（2速）あるいはロー（1速）に落とすといった使い分けをしている人もいるかもしれません。
このようにATの動きをコントロールするための「O／D」ボタンが、近年、数を減らしています。
たとえばダイハツはほとんどの車種でこのスイッチがないとのことですが、なぜでしょうか。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180621-00010000-kurumans-bus_all >>404
ってことはトヨタが最も老害を悪者にしようとしてるわけだ。
それまでトヨタを買って応援してきた顧客に対してな。 >>418
つか、シフトバイワイヤに戸惑うのは始めて乗る時だけなので、マイカー乗ってる分には問題ないでしょ。
レンタカーや友人の車などの色々な車を乗る人が困るとは言え、それをやるのは若者だと思われ。 オバサンドライブモードになって25kmしか出なくなる >>405
オートマチックの多段化、ダウンサイジングターボと、
7代目セドリック・グロリアは時代を先取りしていましたね ボタン増やして結局マニュアル車より複雑になったりしてな ダイハツはハンドルについてなかったけ
あれは違うのか >>13
お前リアルでも話がつまらないってよく言われるだろ うちのダイハツのムーヴに付いてるけど
これを押すと4速ギアが3速になる
軽めのエンジンブレーキが必要な時に使ってる
なんの為のボタンで、どう正しい使い方なのかは知らんｗ >>251
いまはそんなことするとシフト拒否すると思う >>431
但しインタークーラーを付けて25馬力のアップと車体補強で60kg重量が増加し
たので10モード燃費は4ATより若干悪化してしまったw
この5ATをBMWが購入していたことは余り知られていない。
>>435
あれはアクセルを踏めない人のためのもので押すとスロットル開度が大きくなる。 あんまり深く考えないでO/Dのオンオフしちゃってるな >>431
Ｙ３１の登場時に３ナンバーの税金が高かったから、２リッターで過給でパワーを得るのは
どこのメーカーでもやってたことだけどな。 そういえば、この間親の通院用に買った車にはO/Dってついてないな
ずーっとMT車で久しぶりにAT買ったんで気が付かなかったわ
P→R→N→D→３→２→Lだ 何であんなとこにスイッチ付けたのかがさっぱりわからん >>451
世界初のOD付きの4ATはトヨタのクラウンだったがODスイッチはダッシュの
ハンドブレーキが有った位置に付けられていた。
その後はセレクターの根本に付けたりシフトノブにつけたりしていたがそれは
4ATは3ATに四段目のODを追加した経緯に拠るもの。 CVTだからありません
って、いやCVTでも付いてるし、記事に書かれてる操作が極めて有効だが
何を言ってるんだこの記事？ >>66
ギア比が1越えるからそういう呼び方になってるんだよ これの切り替えでカーブ道でいかにブレーキを踏まず高い速度保ったまま曲がれるかに
トライするとドライブが楽しくなるよ オーバードライブで増速した後に
ファイナルで減速って無駄じゃね？ むかし昔、ある男がある村に現れ、村人たちに言いました。
「猿を一匹1000円で売って欲しい」と。
サルは村では珍しくもなく、そこら中にいたので、村人たちはさっそく森へ捕まえに行きました。
村人たちが捕まえた何千匹ものサルを男は一匹当たり1000円で購入し、そのうちサルの数が少なくなってきたので、村人たちは捕まえに行かなくなりました。
そこで男はサルの値段を一匹当たり2000円にすると発表しました。この新しい発表により村人たちはまたサルを捕まえに行きました。
しばらくするとサルの数がさらに減ってきたので、村人は捕獲をやめました。
すると男の申し出は2500円へと吊りあがりました。しかしサルの数はかなり減ってきているので、捕まえるどころか見つけるのさえ難しくなっていました。
とうとう男は値段を5000円にまで吊り上げました。
しかしながら、男はビジネスのために町へ出向かなくてはいけなくなったので、彼のアシスタントが代わりにサルを買いつけることになりました。
男が留守の間に、このアシスタントは村人たちにこう言いました。
「今まで彼が集めてきたこの多くのサルを、あなたたちにこっそり3500円で売りますから、明日彼が戻ったら、それらを5000円で売るといいでしょう」
村人たちはそれぞれお金を出し合って、そのすべてのサルを一匹3500円で買いました。
しかしその後、村人たちは男もアシスタントも二度と見ることはなく、ただサルだけはそこらじゅうにあふれていました。 オーバードライブの次には、ロックアップが待っている。
4速オートマなら、
L --> 1速
2 --> 2速
D --> 3速
O/D --> 4速
ロックアップ --> なんちゃって5速 オーバードライブ？なんやそれ？儂はマニュアル車しか乗らんから知らんわ
ちなみに最近の安いマニュアル車はハイトップ無くて乗り換え出来んわ 1、2、D、OD
これ使い分けるならオートマである必要なくない？ >>467
ATの肝はクラッチペダル操作が無いってとこだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
