トヨタ社長「自動車メーカー日本の自動車関係の税は高すぎる 車離れのせいにしてる場合ではない」
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トヨタ社長「日本の自動車関係の税は高すぎる」「若者のクルマ離れのせいにしている場合ではない」
豊田章男自工会会長、「高すぎる自動車の税金はすべて軽自動車レベルに！」日本は米国の31倍
自工会の豊田章男新会長にズバリ何をしていくか聞いてみた！
電動化、自動化等、急激な新技術の波が押し寄せ、自動車業界は100年に1度の過渡期と言われています。いったい日本の自動車業界は今後どうなっていくのでしょうか？
2018年、日本自動車工業会（乗用車、トラック、バス、二輪車など国内において自動車を生産するメーカーを会員として設立され、自動車メーカ
ー14社によって構成。以下：自工会）の2度目となる会長に就任したトヨタ自動車社長の豊田章男氏にお話を伺いました。
――自工会会長として、「クルマの維持費問題」どうお考えですか？
「自工会の役目は、絶対“税金“、これを何とかしたい思いです」
と、強い口調で話す豊田会長。とにかく多種・多額の自動車関係諸税を世界基準にしたいという意気込みが強かったです。
「日本のクルマは維持費がかかり過ぎ、これをなんとかしたい。『決算発表を見たけど自動車メーカー各社、みんな良い決算してるじゃん。
それなら自動車メーカー各社が税金を多く払えばいいじゃん』と思っている人は多いと思います。でも実態は違いますよね？
実態は税金を一番多く払っているのは自動車（保有）ユーザーですよ。政治家は自動車ユーザーから取りやすいからと取っています。
しかし取り上げた税金は世界的にみてどうでしょう？ 世界でみると（日本の自動車保有税）とんでもなく高いです」
確かに、自工会が調べた国際比較の表を見てみると、日本はかなり高いように感じます。ちなみに、この表は自家用乗用車ユーザーが、車両価格180万円の普通車を13年間使用した場合の負担額を自工会が試算した表です。
それによると、フランスは保有税ゼロ、米国に対しては31倍。ちょっと多いレベルではないのがわかります。豊田会長は、続けて言います。
「今年は特にこれ（自動車の“税金“）を何とかしたい！ 全部“軽自動車“に合わせたいです。軽は地方に行ったら、公共の乗り物ですから、
軽の税金を上げるなんて、絶対ダメです。そして、普通車も軽自動車に合わせれば、ようやく国際基準になります」
自動車の税負担が減れば、もっとカーライフを楽しむユーザーが一気に増えるかもしれません。ここは新会長に就任した豊田新体制の自工会に期待したいところです。
クルマの「自動化」どう対応していく？
自動車業界は新たな課題にも直面しています。これまでクルマは自動車メーカーが製造・開発が当たり前でした。しかし、「クルマの自動化」によってその流れも変わってきました。これについても、聞いてみました。
――自工会として自動化にどのようなサポートをしていく予定ですか？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180605-00010000-kurumans-bus_all&;p=1 >>411
日本はガソリン税だの消費税だのでリッター当たり70円はとってるからな ガソリンにかかってる税金0にしてくれ
出掛ける人が増えるから地方にも金がおちるだろ >>458
憶測で語っているのをソース出せとか日本語できないのかお前 >>73
自動車税減税は購入した最初の年度分だけだぞ？
>>81
マニュアルミッション､重ステ､クルクルウインドウ､エアコンレス､リモコンキーレス､
ABSやエアバッグなどの安全装備無し､但し機械式AMラジオは付けてあげよう。
これくらいにすればパッソでも80万円くらいになるなw >>463
日本語さえ分かってたら事実無根のデマ振りまく権利があるとでも？
とは言えそう言いたがる人が多いなら今後自動車の税金は安くなるでしょ
トヨタの社長に国は従うって事になってるようだし >>1,7
車関係は安易に安くしちゃだめだぞ
貧乏なDQNやガキがみんな車に乗り出すと危険な事故が増えるし
なにより渋滞が悪化し流通が麻痺する
これ以上車を増やすのはまずい
むしろもっと税金などを高くしてもいいぐらい >>84
自動車税は余りすぎて一般財源化してるし自賠責保険の運用益も車と関係ない
方面に使用されてます。
でも下げる気はこれっぽちもない。 トヨタ関係の人間全員正社員にして高い給料あげたらみんな車買うだろ >>467
自賠責保険は年々上がってるような気がする
加入者の絶対数は減ってるのに事故が減らないからかな
ってか利益出てたのか…じゃあ安くしてほしいよな 税金は上がってない
上がってるのは車両本体価格とガソリン原料価格、任意保険料
それなのに乗り出し価格が税金下げろって虫が良すぎる
税収下がった分の財源確保はどこから補填するのか具体案を出さなきゃ話にならないな トヨタ「車が売れない…」
一方トヨタは過去最高益を叩き出していた >>472
税収下がった分を他からってのがおかしいんだよな〜
じゃぁなにかしらの税収で上がった分は、どこか下げてるのかって話。 >>473
保証期間内に壊れにくい事 自動車に限らずたったそれだけの事で利益は伸びる
一方アホのヒュンダイはトヨタリコールの時に仕掛けた10年保証に今でも販売で得た利益を垂れ流してる >>474
一定の税率上で景気や世界情勢によって税収が多くなったり少なくなったりするのは当然
税率を恒久的に下げろっていう要求は、他の代替財源がないと財務省にその論理は通用しない あのあの？そもそもー。
派遣やら、下請けやら、そういった構造で、
中抜きされて薄給の若者、あなた方の周りにいませんか？
なんで、その人たち自分の会社で雇って、マージン抜かれないようにしないんですか？
車なんて高いもの買えません。
衣食住ですらギリギリです。
ローンなんて組んだら破産します。
そもそも、月千円のスマホの24回ローンですら、崖から飛び降りるつもりで組みました。
どうしても買ってほしいなら、車をうまい棒1本の値段まで下げてくださいね☆
うまい棒1本が安くて無理なら、せめて若者のお財布事情をリサーチしてみてくださいね☆ >>477
明日の飯も不安なお前みたいな人はまずがむしゃらに生きることを優先するべきだと思う 車本体価格は上げる
↓
税金はそのまま
↓
総価格は上がる
↓
車が売れないといいつつ下請けいじめで過去最高益
↓
税金下げろ
あれおかしくない？ >>476
そりゃ理解してての話
けどそろそろその理論もおかしくないかってこと。
国税、地方税、消費税、健保、年金その他、全てその論理で上げてくる。
車のなにかしらの税金を下げて、販売が上向きになれば、手を付けなかった税金は増収になるわけよ。
その分の計算ができない財務省がおかしいんだろ。
ってあんたに言っても意味ないけどなｗ
世の中給料上がっても税金と物価の上昇で手取りは減ってるんだよ >>480
虐められてるらしい下請けが上場企業だけなら大したこと無いんじゃない >>483
大したことないなら税金下げる必要ないよね
過去最高益あげてるくらいだから デンソー アイシン が下請けいじめがーとか言ってるのを想像すると面白いな
その図に あれおかしくね って思ってほしいんだが まあ無理だろうな >>484
税金払ってるのはユーザー
お前みたいな貧困層やトヨタの利益もドライバーには関係ないよ 本当に軽レベルまで下がれば少しいい車買う奴増えるやろな >>486
ユーザーだけど、別に今の税金高いと思わないから下げなくていいと思ってるんだけど
税金が高いと思うなら君の方が貧困層では？ 安倍とトヨタの言うことには何でも反対
安倍が増税と言えば反対して トヨタが減税と言えば反対する >>488
お前も税金払いたい人かｗ
金持ちだから税金払いたい！！ 軽自動車の税金上がったのに今更上げては駄目って何言ってんだこいつ >>491
もっと上げるならセーフって事？
税金払いたがり多いな モリゾーが問題視してるのはイニシャルコストじゃなくてランニングコスト
>>488
お前はソース読んでこい 日産なんか最早日本国内とか相手にしてない様なラインナップがいっそ清々しいｗ 庶民や専門家が言ってもダメだったが
トヨタが言うなら国も動くんじゃね？ 税金払いたいというよりは、過去最高益なのに減税した分
トヨタ一族の資産と内部留保に消えるくらいだったら税を納めた方がマシという認識 >>491
お前もソース読んでこいよ
こんな低脳が偉そうに御高説垂れまくってんのか
暗澹たる気分になるな >>1
だから何
税金はどんどん上がっていくだけだけど？ ガソリンが一番キツい
でもこんな高いから珍走がいなくなったのかもしれん >>493
読んできた
ユーザーにかかるランニングコストの話なんだね
イニシャルコストに言及してないところがちょっと怪しいけど、今でも渋滞
してるのにこれ以上渋滞が激しくなったら日本の道路インフラじゃ耐えられないから
売上増えてもそこがネックだよなーと思いました 増税→トヨタだけ儲けやがって
減税→トヨタだけ儲けやがって
税変動なし→トヨタ何とかしろ >>503
これからはソース読んでからレスしてくれ
>>496みたいなこと言われると、知的障害者相手にしてるみたいで頭がくらくらする >>505
悪かった。気をつけるよ
自分でも>>493は酷すぎるな。的外れすぎる やっと言い出したかバカメーカーは
長く大切に乗るのが環境にとって良いはずなのに
買い替えずに長く乗ってたら税金高くなるとか
世界中見渡してもそんなクソみたいな事してんの日本だけだろ
バカにすんのもいい加減にしろ みんなバイクを超えて自転車に逃げてるほど金ないのが増えたんだから
税金安くした程度じゃ緩やかにもほどがあるって回復くらいなもんだろ >>507
章男さんの言うこともわかるんだけど、ランニングコスト低くしたら、
車が増えて渋滞激化するんだけどユーザーとしてそれはちょっと困るなあと >>508
毒ガス撒いてたらエコじゃねーんだよ
京都議定書に則って排ガスをクリーンにするのが目的だ
>>510
どこまでもエゴ野郎だな
何様だよ >>511
渋滞激化して困るのがエゴなのか
ユーザーとして普通の感覚だけどな 自動車が必要な絶対数はそんなに変わらんだろ
低コスト目当てで選ばれてた軽自動車の一部が普通車に入れ替わるだけ 自動運転が実用化されたら、車の台数は激減すると言われている
車の販売方法、所有についても変わる
俺が生きてる間は無理かもしれんから、お前らが確認して教えてくれ 都会と田舎で税制の区別をするべき
田舎では足となってるが都会では贅沢品 >>511
製造された当時の規制にパスしていたのに後から厳しい規制値を設定して
それにミートしないからといって懲罰的増税を課すのは理屈が通らない。 ガソリンも二重課税だし、自賠責保険と任意保険も実質二重課税みたいなもんじゃん
金銭的な負担がどうこうってよりも
車を所有してることによって舐められて馬鹿にされてるような今の状態が気に食わない
やられっぱなしで反撃も反論もできないのがとにかくムカつくから手放したくなる >>513
それなら望ましい姿だな。
軽が減ってセダンやワゴン、ハッチバックが増えてくれれば道路景観もよくなるし >>516
そんな理屈がどこで通じるんだ
取り上げられてないのに不満しか出ないのな
金さえちょっと上乗せするだけで乗り続けられるだろ 払って乗れよ 駐車場代に比べれば税金なんて屁みたいなもんだと思うが >>511
13年前の車と今の車
そんな極端な排ガスの差なんてないだろ
数年毎に車をバンバン買い換える方が余程環境に悪いぞ 自動車関連税減らしたら道路維持費用どうするの？
鉄道会社だって自前で路線維持費用稼ぐんだぜ(一部公有あり)
>>4
消費税なんて廃止してまえ >>521
当時からお墨付き出てたら上がらないんじゃなかったか 詳しくは知らんけど
計算方法は分からんけど排出ガスの総量を国は計算してる 古いのは掛けられる数字も高いんだろう
んでその総量が日本が持ってるキャパを超えたら排出権を外国から買うことになる
その分負担してると思えばしょうがないと思うだろ
文句は京都議定書決めた人たちに言え >>522
今は一部が一般財源に組み込まれるほど余ってる 税がどうのじゃない。
人生100年の時代に車がなきゃ生活出来ないライフスタイルがあり得ることがおかしいんだよ。
どうやって70歳以降過ごすのか。 >>525
自動車税は国税だから一般財源繰入といっても、地方の一般予算は税金から捻出されてるよね
県道や市町村道は地方税からだから余ってるという表現はちょっと違う >>1
アメリカのレクサス売る税金100%掛かってんだろ
何言い出してんだよ間抜けトヨタ >>527
一般財源に組み込まれてるぶんに関しては余ってるとしか言いようがない >>526
車前提の生活じゃなくて歩ける生活にしないと未来がないよね >>519
古い車なんて年々減る事こそあれ増えることはないし財務省は更に補修部品を
資産と見做して課税をし部品供給を断つことによって一台の車を長く乗らせないよう
にしている。
これの何処がエコなのか？ >>529
国税に関する国道に関していえば余ってるよね
大部分の県道市道は抜きとして >>533
受益者負担を名目に課税したのに、一般財源化してんだから筋は通らんよ
県道市道で財源が必要というなら、地方で課税する仕組みを作ればいいだけの話 ゴールド免許でも保険ちょっと安くなる位だしなあ
俺住んでる県だとゴールドでも警察署で免許更新出来ないという
車検なくしたらえらいことになりそう うるせーよ
ジジババの運転免許取り上げてから言えよ 使わなくても税、使ったら更に税
生涯賃金の足枷でしかない >>1
よく言った。優遇して貰ってるお前が言うか的な部分はあるが、トヨタが言わないと動かないしな。もう税金に集るウジ虫政治家官僚の時代を終わらせるべき。 しかし分かり易いな。これ否定してるの全部税金で食ってる奴らなんだろうなw 都内の駐車場をどうにかしてくれ
トヨタ車なら貸しますよ、安くしますよ とか 登録車の自動車税と重量税が各クラスで例えば一万円くらい安くなれば駐車スペースに
余裕がある人なら軽の替わりに購入するだろうしミニバンに追加して別のカテゴリー
の登録車を買うかもしれない。
どのみち一人で二台は同時に運転できないのだからそんなに道は混まないだろう。
社長はこう言いたいのだろうな。 消費税を廃止して、売上税にすると、税収も増加する。
輸出企業が、戻し税を日本政府から受け取ることができなくなり、非常に良いことです。 7200円から10800円に値上げするタイミングのときは追認したくせに
あのときはプリウスやミニバン売れまくって余裕ぶっこいてたけど今は尻に火がついてるんだな 自動車は交通事故で医療費かかるし軽自動車辺りはもっと増税した方がいいよ
払えないなら乗らなきゃいいだけの話 大体もう道路なんてつくりまくってて後は維持だけなんだからさ
重量税位から廃止でいい
大体消費税とった上でなんで何重にも何年も税払わないと駄目なんだ
よ維持費を考慮してついグレードおとしたり買い渋る上にセカンドカーすら持てない 車買うならまず駐車スペースを用意しないといけないのよね
俺は一生大型リアボ付けたバイクしか乗らないかもしれん
もちろん251cc以上は車検あるのでNG、ちゃんとメンテするけどね レクサスを30000いかにしらや
したらばか売れだぞ ゴールド免許なら自動車税が半分になるってのはモチベーション的にいいね 車のせいで公共事業が増えて環境も悪くなるんだから
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