テスラ、３０００人以上をリストラ 業績悪化で
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アメリカの電気自動車メーカー、テスラは、コストの削減と利益の確保に向けて、全従業員の９％にあたる3000人以上の人員削減を行うことを明らかにしました。
テスラのイーロン・マスクＣＥＯは12日、従業員に宛てた電子メールを公開する形で、全従業員の９％を削減することを明らかにしました。
人員削減の人数は発表していませんが、アメリカのメディアは、3000人から4000人の規模になると一斉に報じています。
マスクＣＥＯによりますと、削減の対象には生産部門の従業員は含まれておらず、量産化が遅れている新型車などの生産目標には影響しないということです。
削減の理由についてマスクＣＥＯは、「ここ数年、会社が急速に成長した結果、業務や機能の重複ができた。組織を再編し、コストの削減と利益の確保のために難しい決断をした」と説明しています。
さらにツイッターで、「難しいが、必要な組織の再編だ」とコメントしました。
テスラは、去年７月に納車を始めた新型車「モデル３」の生産が計画どおりに進んでおらず、ことし１月から３月までの３か月間の決算で、最終損益が過去最大の赤字となり、利益を確保するよう株主などから求められています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180613/k10011475951000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20180613/K10011475951_1806130720_1806130720_01_02.jpg テスラはトヨタなどの旧工場を買って作っているんだよね
だから車種に合わせたラインではないかもしれない >>137
いや、製造ラインは多用なモデルを同時に製造できるから、それは関係ないだろ お前らでもそうだけど、アホだから、ロボが勝手にやってんのに、なんで人の手が居るの？って
全部機械でやろうとして失敗したんやろ、じゃあどこの従業員だ？ってハナシではあるけどｗ
そして、人を切って益々クオリティコントロールが困難になっていくデスパイラス、テスラってバカなんじゃないかと思い始めた
まあ、切らないと資金的にもう無理なんだろうな、終わりが見えてきたなｗ 自動でない自動運転車とか
一般消費者には理解できない >>144
大本はそうでも細かいところは
それにガソリン車と電気自動車だとかなり違うのでは？ >>122
それは初期のバッテリー不良モデルだけ
不良解消した中期以降はすぐ半分にはならない
>>137
車種に合わせたラインとか20年前30年前だよ。
今はどのメーカーも複数の車種を同時に作れる。
おめーら知識が古すぎだよなw >>150
>複数の車種を同時に作れる。
そんなことわかっている
それでも限界があるだろ
「枠を超えた」車は作れないだろということ
すでに書いたが電気自動車なんか基本構造から違うんだし >>151
追加
さらに言えばラインを買ったからすぐに使えるものではない
効率よく作るには細かい調整も必要だろう
車作りのノウハウもなく他社から買ったものを使いこなせるだろうか？ >>151
日産は初代リーフのころから普通車と同じ製造ラインだよ。 そろそろ身売りかな(´･ω･`)
株価だけは吊り上げたし詐欺師としては上出来だろ >>154
同じメーカーだしそこのラインで作れるように設計したんでしょ
でもテスラは全くの別物だろ 株主から見たら受注残だらけで
作れば売れるし在庫は無いし
最高なんだけどな。
客から見たら最低なメーカーだけど。 >>154
ラインは同じでもリーフ用の別の機械とかあるんじゃないの？
リーフの構造はよく知らないけど
昔のラインは力仕事だったけど今は重いものはサポートの機械があるんだよね >>93
だよなぁ
なんか自動運転技術の踏み台になってる気がする >>159
むしろテスラが自動運転車のネガティブイメージ広めまくってる しおしおになったあたりで日産ルノーが買うかな
三菱自動車買ったのと同じ要領で テスラーは支那工場の件で、支那ルールである合弁化したくなくて揉めてるけど
ある程度弱った段階でブランドまるごと支那流れになるんだろ
今の不振も支那工作員が内部工作している可能性すらある >>164
いやいやリチウムと有機電解液使ってる以上事故ってセル破壊されたらどれも火吹くよ
どれもガソリンよりは被害は小さいけど >>166
バッテリーまでボコボコになるような事故ならね
ガソリン車なら爆発するだろうけど >>134,139
なんだよ山パン最高じゃねーかよ テスラはクルマ造りの基本を知らないアホメーカー。
テスラ車がリコールになった理由知ってるか？
雪が降ると路面に融雪剤を撒く。これは塩みたいなもの。
クルマの下回りに融雪剤が付くと錆が出る。当たり前の成り行き。
自動車メーカーなら下回りには防錆対策をしているのだが
テスラのクルマにはこの対策がしてなかった。
クルマ造りの基本が欠落しているのだよ、テスラには。
先日家屋が燃えた事件があった。日本で。2階にあったノートＰＣが
出火原因だったとか。パソコンのバッテリはリチウムイオン電池。
電解液は可燃性。過充電等で発熱すると発火する。
ノートＰＣが爆発炎上して炎が1メートルも吹き上がった
動画見たことないか？
もちろんリチウムイオン電池を搭載した機器には過充電防止回路が
組み込まれているが万全ではない。
モバイル機器で発火事故が頻発しているの知ってるだろ。
ＥＶにはこのリチウムイオン電池が大量に搭載されている。ヤバーいよ、これ。
そうそう、リチウムイオン電池は航空機への持込が制限される場合がある。 >>167
イーロンとこは汎用電池でリーフのみたいに対策されてなくて燃えやすいっつー話ではなかったのか
急にガソリンとか内角高めだなおい 小さい電池たくさん積んだら接触抵抗がすごそう
古くなればなおさら >>65
まるで今の5ちゃんが頭いいみたいなこと言うじゃないか むかしテスラっていうバンドいたよね。
ちょっと気に入って聴いてたの思い出した。
pure rock キャプテン和田 アメリカ政府がテスラに手加減してるから、まだ生きてられる
あの一連の自動運転事故が日本メーカー車だったら、社長が国会に呼び出されて賠償金が数千憶ドルだろ 三万人も従業員いたのかよ
ベンチャーだと思って甘口見てたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
