Honda Jet、日本でも発売、価格は約57800万円
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本田技研工業の航空機事業子会社 HACI（ホンダ エアクラフト カンパニー）は6月6日、小型ビジネス
ジェット機「HondaJet Elite」を日本市場で受注開始。同日に東京 青山の本田技研工業本社で記者発表会を開催した。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1126/100/001_l.jpg
HondaJet Eliteは、2014年5月に量産1号機が初公開された「HondaJet」のアップグレードモデル。
12.99×12.12×4.54m（全長×全幅×全高）の機体にGE Honda エアロエンジンズ製の「HF120」型
エンジンを搭載。最大巡航速度は約782km/h（422ノット。高度3万フィート時）で、航続距離は
従来のHondaJetから約17％アップの2661kmを達成。2018年度の価格は525万米ドル（約5億7800万円）。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1126/100/002_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1126100.html >>202
https://response.jp/article/2000/10/20/5060.html
トヨタはレシプロで航空機事業に参入を考えてたみたいだけどね。これでやらかし
ちゃって立ち消えになったみたいだが マクラーレンのセナにジェットエンジン載せれば良かったのに 横山やすしが乗ってたような通称セスナといわれる小型プロペラ機って幾らくらいするの？ 57800万円て安いように感じたけど中古戦車を輸入するより高いじゃないか >>12
コンビニ用はMH-53の方が便利だったぞ >>212
戦車を国内で自動車として登録がそもそもできんよ。 これ買って商売すればいいんだよ
何で維持費とかきにするんだ
北海道から新鮮な魚介類をこのジェットで運べば一瞬で東京に届けられる 維持費とパイロットのギャラで年にいくら掛かるかしら 燃費はリッター10km以上は欲しい
あ、ハイオク？ >>21
そう言う太い路線は定期便があるし
飛行機買うような富豪はチケットも余裕で取れる 次世代の革新的な国産戦闘機をホンダが開発してほしい チャンとした空港じゃなくても、セスナやビーチク ラフトが離発着できるスペースあればいいから
田舎じゃ便利に使えると思う
ただしアメリカの ネタはおいといて、プライベートジェットと考えると随分安いな
これ以下のってそうそうないんじゃね？ >>231
プッロプ機でも良い様なマイクロサイズや ３０年落ちのターボプロップの中古セスナでも１億以上するらしいから
新車で６億弱なら安いんじゃないかな 電気自動車を普及させるには充電ステーションを作るように、まずは全国の政令指定都市郊外の田舎にでもプライベートジェットやヘリ用の空港を作れよ。
ホンダが空港運営も合わせてすれば、販売力の強化出来るやん。
近隣国の富豪が来日するのに使ってくれるやろ。 >>234
航続距離2600のリージョナルジェットでは、飛んで来れる近隣国は韓国のみで、中国ですら怪しい >>228
戦闘機って激怒要因にあったっけ？
今の乗用車開発の方はスパナ飛ぶけど。 >>238
戦争利用みたいのは嫌う人だったし、ホンダ自体も軍用は否定的だよ。 なぜ西日本の土人は方言丸出ししながら東京に憧れるのか？ 家の前が飛行場とか家に滑走路のある海外の富豪なら買うだろうけど、日本にそこまでの家を持つ富豪って居ないんじゃない？
最近の金持ちはタワーマンションとかに住んでるし。
まぁ、一種のステータス代わりに持つ人はいるかもなー 本当に金あるならプライベートジェットより大型旅客機チャーターした方が乗り心地いい 通常の移動と比べて
自家用ジェット機での移動で何時間短縮できるか
っていうところが重要だよな
短縮できた時間の分だけ、仕事の時間を増せるってことだし。
たとえば、
空港での時間とか全部ひっくるめて
1回の移動で1時間半ぐらい短縮できるとしたら
週2回の利用で、年間156時間ぐらい仕事の時間が増やせると。
ジェットの耐用年数が5年だとして
156時間×5年（780時間）で
今の稼ぎより5億7800万円プラスを生み出せたら
ジェットを買う価値はあると 航続距離が2千数百kmと短いけど価格が1万kmの1/10程なんだな。 ホンダトゥデイを下取りして60回ローンだといくらか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
