ビッグネームでもダメ! クルマはいいのにデザインで売れない残念な現行車5選 1位ヴィッツ 2位フィット
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1)トヨタ・ヴィッツ
2001年以降は、販売面でホンダ・フィットに負けている。とくに後席の居住性や荷室の使い勝手が見劣りした。
現行型は2010年に発売されたが、先代型に比べて内外装の質感、乗り心地、ノイズが悪化して売れ行きを低迷させた。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/06/webcartop_design_004-1-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/06/webcartop_design_006-680x452.jpg
2)ホンダ・フィット
ヴィッツを窮地に負い込んだフィットも、現行型は売れ行きが低調だ。初代と2代目からの脱却を図り、シャープなデザインで先進性を表現したが、
一般ウケがしにくい。コンパクトカーは法人需要も多く、個性的な造形は敬遠される傾向がある。ハイブリッドのリコールが相次いだことも災いした。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/06/webcartop_design_007-680x453.jpg
3)日産マーチ
現行型はタイで生産される輸入車だが、生産国の問題ではなく、基本的な造形や運転感覚を含めた質感に不満があって売れ行きが伸び悩む。
丸みのある外観は可愛いともいえるが、デザインが大味で、2/3代目(先代型と先々代型)に比べると明らかに造形のレベルが退化した。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/06/webcartop_design_003-1-680x453.jpg
4)トヨタ・プリウス
2代目と3代目で、ルーフを後方に向けて下降させるプリウス独自の5ドアハッチバック形状を確立させた。4代目の現行型は
フロントマスクに個性を持たせたが、デザインが不評で売れ行きが伸び悩む。2015年12月に発売され、2017年(1〜12月)の登録台数は、
対前年比が64.8%であった。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/06/webcartop_design_001-1-680x452.jpg
5)ホンダ・オデッセイ
現行型はフラットフロア構造と低床設計を両立させ、3列目シートの居住性を大幅に高めた。座った時に膝が持ち上がらず、
3列目を含めて居住性は国産ミニバンのナンバーワンだ。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/06/webcartop_design_009-680x453.jpg
https://www.webcartop.jp/2018/06/242217 miniみたいなデザインの車って日本にないよな
ああいうの低価格で出さねーかな
マジで買うのに デザイナーがどうかしてるしこれで製品化決定した役員もヤバイ >>2
ブーンが結構パクっていると思うし安いからそれで良いんじゃね? プリウスをイキらせたのほんと無能
大衆車なのにジジババ営業車敬遠させたの何で >>4
ダイハツの奴か
スポーツタイプは最初お?っておもったけどやっぱ実際見ると何か違うんだよな >>9
ゴミ言うな!乗ってる俺に謝れ!。゚(゚´Д`゚)゚。 フリードは無いがシビックは悪くないと思う
トヨタは論外 現行のステップワゴン(ノーマルタイプ)とフリードのデザインはクリーンなデザインで好き >>9
ストリームと同じくらいの価格帯なら売れたと思うんだけどね 「デザイン」を見た目だけに言及する表現だと思っている間抜けは減って欲しい 日本人はスタイルより装備と値段で選ぶから
良いデザインの車が育たない
スタイル重視な人は外車を選んでしったり
自分で手直し改造して楽しむ
ここちょっと変えればすごく良いって車は多い 見た目で言えば、マツダは内外装にステ振り全力出してるな、普通にかっこいい 最近のマツダはプリウスの後継として
おかしな奴が乗ってる車ってイメージが最近あるわ俺の中では >>1
トヨタ内でアクアやシエンタ、タンク・ルーミーとかコンパクトカーの選択肢が増えたにも関わらず安定してランキング10位以内に入ってる事が多いヴィッツが売れてないとか何言ってんだこいつ? なんでDQN顔にするんだろうと思ったけど、いまどきDQNしか車買わないからか ヴィッツは普段使いで不満ないけどな
馬力とかハンドリングとか室内の広さとか
コンパクトカーなんてこんなもんだろ?と
10年乗ってるが、次もヴィッツ買いそうだ
維持費も安いし、車両本体も安い >>32
俺も丸っこいヴィッツに乗ってるがなんの不満もない
ただ新しいヴィッツで良い噂を全く聞かないから悩む(´・ω・`) >>11
自分自身に謝るべきというか
反省するべきと思います 日本人がデザインセンス無いのは、農耕民族で空間認識能力が低いせい。 日本市場はオマケで、海外で売るためのデザインにしてるんだから仕方ないべ
デザインに文句言うなら今の10倍は買え
買わない客は客じゃないから ベンツ、アウディがバカみたいに増えたのって、トヨタのデザインが酷すぎたからだろ フィットのデザインは好きだけどな
でもハリボテだし絶対に買わないけどw 最近の車は線が多すぎる
いい加減ゴテゴテデザインやめろ >>33
ミニバンなのに低ルーフでスポーティな独特なスタイリングが受けたのに、
居住性確保で全高15cmも上げたため見た目が普通のミニバンと大して変わらなくなった
そんな中途半端なミニバン買うなら居住性重視して普通のワンボックスにするわな >>34
フィルダー、レガシィ、レヴォーグ以外にツーリングワゴンが淘汰された代わりとして先代プリウスは有能かな >>36
センターメーターの最終型より現行のが内装等の評判悪いね
でもアクアはそれよりひどいから、ヴィッツハイブリッドか、また1リッターヴィッツにしようかと思ってる モデルチェンジを機にヴィッツの名前は廃止で、国内向けの車名もヤリスになるんだっけ? 25年前のシビックEG6乗りの俺には関係ない話だ
乗りたい車がないからエンジン載せ替えてあと20年乗った方がいい >>9
あれはこのスレとは逆だな。デザインは悪くない。中身のシートデザインで躓いた。 あと、国内向けの5ナンバー枠車種が減ってるのもヴィッツ買う理由 >>9
今頃マイチェンで2列仕様作ってCMしてるのは笑った >>8
ブーンX4良いけどタマ数少ないし高すぎるわ
まだジムカーナとかで需要あるのかね >>33
そもそも400万円払ってホンダ車買う奴がいないでしょ
もう国内じゃ軽とコンパクトカー専業イメージになってて
ダイハツやスズキと同列扱いだし >>33
エリシオンと先代オデッセイの客を1台で賄おうとしたけど、エリシオンより小さく安っぽくて先代オデッセイと全然コンセプトが違うから両方の客からそっぽ向かれた
あとジャンボフィットのようなクソデザインでおかげで売れてない >>24
近所走ってるが二枚目のパグみたいで良いよな >>46
最初に思い付くであろうシンプルかつ正統派デザインは
大概VW辺りに持って行かれるから
キャラ被らないようにアレンジするんだけど
その辺は今も仏伊が圧倒的に上手い
90年代前半のホンダマツダは頑張ってたと思うけど >>4
ヴィッツとブーンって同じ車だよ、トヨタとダイハツで一緒に作ってんの
1500t以上はトヨタのエンジン載せてるけど >>66
ヴィッツじゃなくてパッソだそ、知ったか。 ルーミーとタンクなんていらないのでルミオンの後継を出してよ。 プリウス、CHR?は個人的に本当に酷いと思うけど受けてんだよな
今は外車と値段そんな変わんないから外車買っちゃう人も多いだろうね >>67
うるせー間違えたわ
ヴィッツもパッソもOEMでダイハツが作ってる
だからヴィッツのエンジンは1300まではベルト鳴きとかうるさい、1500のスポーツタイプになるとエンジンがトヨタ製だから結構良い
どっちもほとんどがダイハツ製って事 ガラパゴスの典型
ガンダム世代が調子こいて
こういうの世界に打ち出してこう!って
のがミエミエ
ジオン系のデザインならまだしも
ホント馬鹿 >>65
日産なんか、今いるデザイナーを全部首にして、ルノーにデザインしてもらえばいいのに。 日本人の一人一人のデザイナーは優秀だよ。でもメーカーから商品化される頃にはなんかヘンなデザインになる不思議。 >>68
ソリオ潰すために産まれた車種だからストリーム潰したウィッシュみたいに役目を終えたら消えるんだろうな >>39
オレんち代々漁師だけど、空間認識能力低いよ プリウスはフロントも悪いが尻上がりな造形もかっこ悪い >>30
アクアの方が内装とかいろいろ高そうに見える プリウスはフロントはPHV顔に、リアも垂れ下がった造形を止める大幅なMCやるみたいね
一番の代表車なのに攻めるデザインをする、って勇気は買うけどいかんせん酷すぎた
新型ヴィッツ(ヤリス)の予想イラストではフロントはいいがリアはまたいつものぐちゃぐちゃテールランプだった。なんでシンプルなデザインができないのか >>73
アヴァンタイムとか平然と市販したからな〜 >>70
だからヴィッツ関連でダイハツが生産してるのはエンジンだけで、
その他シャシー、組立等はトヨタだぞ、知ったか。
車体OEM供給のブーンと同列に語るなよ、バカ。 ファミリーが軽自動車に行ったから
コンパクトはMINIやFIAT500辺りを好む単身層狙いに移行が良いよ フィット3は本当に余計なことしたよね
売れてるものを変えるとかバカそのもの
ホンダはガンダムオタを全て退社させるべき 日本車はデザインにもっと頑固さとプライドのある一貫性を持たないとダメ >>74
クレイモデルはかっこいいが、工業製品として作れない形状が多い。そういうところを直してくと、最初の予算内が無くなって、ああなる。 >>43
低価格車のバリエーションを増やしたのも大きい 自販連最新ランキング(4月)
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
1位 アクア
2位 プリウス
3位 ノート
4位 ルーミー
5位 ヴィッツ
6位 フィット
38位 オディッセイ
40位 マーチ
オディツセイとマーチはわかるけど、プリウス、ヴィッツ、フィットは売れてるんでね? プリウスは後ろから見ると変だが横から見てもなんか変だな
タイヤに対して屋根が高すぎるというかなんというか
あとクソみたいなマルチもオプションから外せ 国産車のデザインに全く期待していない。
イタリアに勝つことは未来永劫ないだろうな。
なんせ、日大みたいに飢えが芸術的な才能ないから。 フィット、初代は可愛かったのになんでこんな中途半端なデザインにしたんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています