ホンダN-VANのカタログが流出!丸目イカリングかわいい!!
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またひとつ日本企業が復活してしまったのか
民主党支持者も涙目だな >>1
何度目だこのスレ
しかも前のスレが落ちた瞬間に立て直すとは
どんだけ必死なんだよ
買えもしない癖に
ホンダ新型N-VANの画像が完全流出!ぼっち車中泊の俺のための車だな!
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1527512586/
ホンダN-VANのワクワク感は異常 完全フルフラットにセンターピラーレス どう使おうかなw
http://hayabusa9.5ch...cgi/news/1525257089/
ホンダN-VANきたーー!!完全フルフラットで車中泊最高な車!
http://hayabusa9.5ch...cgi/news/1524228490/
ID:rkn9Nxm10 めっちゃええやん
わごんあーる二十年超えてるから買い換えようかな
全然乗らんからまだ三万キロくらいだし屋根付きガレージで新品同然 >>1
チビデブ田中のクソスレ
小遣い稼ぎのアフィスレ
コーションラベル 俺が欲しかったのはNboxの劣化版じゃなくてバモスの進化版だったんだよなぁ シンプルなデザインすぎて
大切なものまで削りとった感が少しある nboxよりバモスよりにした方がいい
ノーズ長くなって結局積むスペース微妙なんだろうなw エンジンはどっちで行くんだ?
千葉ァとっとと調べてこいや 勤め先でエブリィ乗ってるけど最近自家用車もこれで良いかなあ、と思い始めてる
今はオデッセイ乗りだがこれにしようか >>21
いやわかるだろw
ゲーム機をみんなファミコンって呼ぶオカンかよ >>1
コーションラベルはよせい!
似たようなスレたてるなボケ千葉 ライトがカッと見開いた狂気の目
初代のスタンダードな四角いのが良かったのに >>32
今日スズキの営業所に問い合わせたら7月に発売するらしいで
明日ジムニーの研修会なんやと >>1
なんか鳥山あきらの扉絵に出てきそうな形だな そのうちホンダも軽自動車専門メーカーになりそうだな。 フィットのサイズで出せよ
うちの会社で使うからさー 黄色ええやん
いかにも仕事車って感じがする
これにするわなんぼなん?
150越えてたら見なかった事にするわ >>47
ラインナップから消えたし他でも作らないとこ見ると売れないので生産性合わないんだろね
個人的には好きなので復活してほしい1台だな >>47
側突の関係で助手席の折戸は今は駄目らしい。
>>51
Nボックスの装備を簡素化してリアシートバックがリアの開口部の中央に位置する
くらい前進させてる感じなので130万くらいかと? >>1
クソ千葉いい加減どーすんのこれ?
12 名前:名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日:2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコ 一 ションラベノレの確認してないの?
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの?
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい? >>55
やっぱ安全性が今の基準に合わないのね。
助手席折戸は譲るとして、運転席から立って荷室に行ける、という点が良いのよ。
どこのメーカーか忘れたけど、数ヵ月前のモーターショーで
似た感じの移動販売系のEV車をコンセプトカーで出してたとこがあって、
結構あちこちのサイトでもクローズアップされてた記憶があるから
期待したいんだけどなぁ。
軽いキャンカー(車中泊)としても使いたいからEVだと不安だしなぁ。 >>1
そんな事よりお前の乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうなったのかな クソ千葉怒りのブレーキ変形wwwwwwwwwwwwww >>1
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Nボックスをハイルーフにしたようにしか見えないが? エブリィやハイゼットの
積載量には届かないから
もう少しライトユーザー相手
もしくは個人ユース目当てかな。
アクティの糞エンジンから
新型になるだけでもいいかも。 アクバモはとにかく水回りがシビア過ぎた。
エンジン位置からしてどうしょうもないのは分かるが、それが改善されるだけでも意味がある ユーティリティボックスだのコーションラベルだの粘着してる奴の方がウザい 最近アルミホイルでもナットが見えなくて丸いカバー
ついたのある
なんて言うのかな? >>78
センターキャップのことか?
最近っつーか昔からあるぞ 軽トラみたいなセンターハブの
キャップじゃなくて
画像みたいにスチールぽっくカバー
がついてるけどアルミ ダイハツの袋ナットはクロムメッキ
じゃないから1回ですぐきたなくなる
軽なら貫通ナットでごまかしがきくね スズキ エブリイとかダイハツアトレーと違いがわからん >>89
箱型の軽はパッと見似てるからねー
俺はセカンドカーにエブリィ乗ってるからそこに関してはすぐ見分けつくけど
逆に全然接点が無いマツダ系の車が全て同じに見える 荷室高が1300以上なら
マジで買う
まぁ、無理だと思うが >>1
こんなスレより
もっと立てないといけない大事なスレがあるだろ
ホンダ、20万台リコール 「ステップワゴン」「FREED」「FREED+」の3車種
http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_economy/articles/000128556.html >>81
そういうのはホイールカバーって言うんじゃないか? >>81
ああ、これアルミか
ごめん、センターキャップだな これ、ベニヤ板とか積めないって言うけど
助手席倒して立てて積めば詰めるよね 【道路交通法第55条第2項 】(乗車又は積載の方法) 車両の運転者は、運転者の視野若しくはハンドルその他の装置の操作を妨げ、後写鏡の効用を失わせ、車両の安定を害し、又は外部から当該車両の方向指示器、車両の番号標、制動灯、尾灯若しくは後部反射器を確認することができないこととなるような乗車をさせ、又は積載をして車両を運転してはならない。 >>108
それじゃ枚数積めないから少なくとも畳屋では使えないな
あと縦置きは曲がるからダメな素材も多い >>102
助手席倒せばフラットなるっぽいから斜め積みでいけるのでは?
その時は1人乗りになるけど
トランポとしてオンボロサンバーから乗り換えたいわ 自動車税が安いN-Boxって理由だけでも売れるよ
コレ欲しいわ >>4
ttps://img.atwikiimg.com/www49.atwiki.jp/aniwotawiki/attach/35603/4698/neko.png
これ思い出した おい糖質ゴミ千葉、販売開始直後のリコールまでセットだろが書き忘れんなクズ >>110
N-VANが大ヒットしたらやるかもしれないけど現状はエブリィで間に合ってんだろ NVとかライトエース使ってる会社はこれに切り替えるかもな やったー!
犬の散歩専用車として購入決定。
素のモデルでMT ハイルーフ白MTナビなし鉄ちんホイール一番の格安グレードでオケ!センシングは欲しい。 どうでもいいけど、バモスの名前の由来は「バモスはスペイン語で、英語で“Let's go !”の意味」って説明があったけど、普通は日本語に訳すもんなんじゃないの?とか思った >>113
バイクのハンドルがちょうどドライバーの頭の横あたりにきそうだよね。
事故で頭振られたら当たるんじゃないかと心配。 こんな中途半端な車、商用車として売れるのか疑問だわ
普通のバモスとかアトレーみたいなミニバンタイプの方がたくさん荷物乗るじゃん
配送用の軽自動車はそういうタイプばかりだし なんだ、ルノーカングーに寄せたカラーリングか、情けない >>110
平成10年の軽自動車新規格化以降、スズキのエブリィは三代出たのに対して、
ホンダのアクティ(バモス)はまだ一代、古すぎる、
ちなみに一番新しいエブリィが出たのは平成27年。新しい。 ちょっと前まで軽を全量受託生産してますとドヤってた八千代工業は息してるの? ちょっとだけ80年代のホンダっぽいデザインだな
ホンダはおしゃれじゃないとだめだ >>4
2枚目の画像、ヘッドライトの中央に人の顔らしきものが
(´・_・`) どうやらターボに6MTはないようだね
箱型スポーツカーを期待してた人は残念でした >>145
6速MTはS660の流用するだけで、速さを求めた結果でなく有り合わせってことでしょね
ホンダ詳しくないんだけど5MTの軽は今ラインナップにないんじゃないのかな
人気が出ればエブリィバンにもターボ設定あったし追加される可能性もあるかも 調べたらアクティに5MTあったね
それ使わないのは高速走行もふまえて商用5MTのギヤ比じゃ遅すぎるのでS660の使うってことなのかな ハイルーフ(荷室高1365mm)とミドルルーフの2タイプある模様
>>135
積載量では既存の軽バンに劣りそうだけど
助手席が畳めて荷室までフラットにアクセス出来るのは
使い勝手の面でメリットが大きいと踏んでる >>1
この古臭さを狙うならフロントもうちょっと頑張れんか? >>39
プレスリリースすらまだかよ
あと1ヶ月だぜスズキちゃんとしろ 世の中軽貨物だらけになったなぁ
俺もそうだがw
まさかF1参加して飛行機まで作るホンダの車で1番売れてるのが軽貨物(NBOX)ってんだから世の流れは分からんもんだねぇ MTモデルに後付けでターボ付けてもらうことって出来る? ギュウギュウに荷物詰めちゃうんだろうから
助手席たたんで荷室にアクセスできるというメリットは
ほぼ使われないと思われ ここで買わないって騒がれてるし、アホみたいに売れると思う MTでフルフラットになるハスラーを狙ってたが
六速に一度乗ってみたいとフィットrsも視野に入れてたけど
値段次第ではこれで十分だな 凄えな!
ホンダセンシング標準だぜ 軽商用にACC オートハイビームまでついている >>4
ダイハツはなにやってんだよ…
おまえが出すべきは
ミラTR-XXアバンツァートだよ!! 6速MTったって、その内1速はスーパーローじゃないだろうな? >>162
フルフラットにすると、強めにブレーキを踏むと、前に荷崩れしてくるしね。 痛車のベースとしては面白いんじゃね
でも単色はダサすぎ >>172
あくまでも予想だけど助手席までフラットになるから荷物や小物が滑り落ちて運転席に来ないように仕切ってるとか? これでスズキ車くらい軽かったらターボなしでもいいのに 最近、軽でも白ナンバー取れるけど、黄色ナンバーにコンプレックスがあって白ナンバーで軽自動車を乗る位なら普通車乗れとw 商用貨物としてどうなんだろ、コンパネ積めないし。買うのは個人だろうな >>103
キャブオーバーのワンボックスバンにはならないのか
セミキャブバンはペダル位置が明らかにおかしいからなあ
バンもキャブオーバーバンに戻して欲しかったが
軽トラにスライド両開きリアはねあげのアルミバンかなあ 最初の半年はメチャクチャ売れる。間違いない。
次の半年もまあまあ売れる。そこで他社がこれ以上の商用車出せないと
その勢いは衰えないだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています