京急「世界のみなさん、京急沿線へ旅行しに来て」
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京浜急行電鉄と日本旅行は１６日、訪日外国人旅行者や西日本エリアからの観光客を京急沿線に呼び込むために事業連携すると発表した。
訪日客向けの商品販売や海外プロモーションの共同開催、京急線沿線と西日本エリアへの相互送客などを共同で取り組む。
同日の会見で、日本旅行の堀坂明弘社長は「地域の魅力を磨き、幅広く発信することを中期経営計画の柱に掲げている。今回の連携はその一つで、
京急沿線は大きなポテンシャルのあるエリアだ」と述べた。
訪日客向けの取り組みでは、日本旅行は京急の企画乗車券「みさきまぐろきっぷ」など２種の企画乗車券を海外の旅行代理店に販売する計画だ。
６月には台湾での訪日旅行イベントに共同出展するという。
また、日本旅行は三浦半島を生かした体験ツアーなどの商品を企画し、強みがある西日本エリアなどを中心に拡販する。
京急線沿線は川崎や横浜など人口密集地を抱えることから、北陸や山陰などの観光情報を発信し、西日本エリアへの送客にもつなげたい考えだ。
さらに、横浜エリアや三浦半島を活用し、スポーツイベントやＭＩＣＥの誘致などにも共同で取り組む。
両社は今年２月、京急電鉄傘下の京急観光の店舗事業などを日本旅行に譲渡したのを機に、観光事業連携に関する覚え書きを締結している。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180517/bsd1805170500004-n1.htm 東急＞京急
漠然とだがこんなイメージがある
根拠は無いが 京急の奴、阪急の中国人観光客を半分ぐらい引き取ってくれよ 既に遅延魔私鉄になってるのに
そんなこと言ってると沿線住民がブチ切れるぞ？ 夏はなー
休んでこのまま南下したいと何度思ったかｗ >>6
その不等号は何を比較してるの？
東急も京急も民度は低いよな >>5
冷凍マグロ食いに行こうとか思うだけでアホ
マグロ漁港としての三崎は200海里規制の時代に終わっとる(笑)
うらり産直センターも地魚より沼津から取り寄せる魚の方が多いわ 小田急は観光線として通勤客を蔑ろにしてきた
京急は通勤客を優先してきたが
南部の沿線住民が減ってきたので観光線も良いかな
空港線の方が儲かるな見たいな 朝から変態待避とか見せるのか？あんなの日本だけだろ >>12
とうに中止だわ
用地買収ほぼ終わってるが反対派が煩いのと
利用客見込めないので計画中止 この前全線無料やってたのはここだっけ？沿線住民も沿線の魅力をあまり知らなかったようだし、まだまだ掘り起こしが足りないんじゃないかね。 |lililililililililili／ .ヽlili| ./:::::::,ヽ＃"ヽ｀ "゛ / :::::|
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デパートと呼べるレベルの奴は上大岡にある
あとは雑魚 最近はもう「ダァ」って言わなくなって「ドア」って言うようになった
でもちょっとイントネーションがおかしいんだよな 京急沿線に旅行って…
堀の内とか競馬とか競輪とかオートレースとかに
観光来てね って事け？ 35までにシーパラダイスのジェットコースターに女の子とのるのが夢です >>39
油壺マリンパークは今年５０周年記念だ
まぁ八景島シーパラダイスに行ってしまうがな 本当に凄いのは事故が起きたときの良くわからんダイヤ組みだけどな
もう年季入った人も定年なってるからどんどん逝っとけ精度も低くなってきているんだろうが このインバウンドブーム、ごく一部を除いて私鉄は乗り遅れてるよね。
あの大阪ですら、JR新快速や大阪地下鉄には溢れかえっているのに、
阪急は、嵐山線以外、外人観光客は驚くほど少ない。
大阪梅田と京都河原町を結ぶ阪急でもこれなんだから、
京急だとか、特に売りもないのに無理なんじゃないの？ 京急の走り出す時の音ヤメテ欲しいわ
トランスミッションの音なんだろうけど毎回笑ってしまう >>46
エアコンをケチるのは上大岡より南だよ
マジで腹立つわ 京浜工業地帯のB地区・K地区・スラム街を「ワザとか！」くらい狙って走るKQさんシブいっす。 >>49
ドレミファインバーターか？
あれはドイツ製だからファンが多いらしい
一度全部止めるって話だったんだがな >>50
上大岡より南の貧乏人にはエアコンなんてもったいないだろ うん、無理だと思う
歴史的っていっても川崎大師くらい？
かといって川崎は未だ鉄火場の臭いが残ってるし
称名寺だ金沢文庫だ言ったってなんの魅力も無いし
自然にふれあうのは三浦半島まで行ってからのマグロにみかん狩り
羽田から一時間は楽にかかる。
うーん… 京急が津田沼より東でも乗れるのは驚いた
成田空港まで京急伸びてるの？ 金沢文子が懐かしいから
初めて金沢文庫駅で降りた時股間が熱くなったな >>50
夏に鮫洲から乗ったら外気温と同じだったぞ(´・ω・`) >>53
まぁ選出率トップレベルをキープしてる自治体ばかりだからな
その点は否定しないわｗ >>58
京急〜都営浅草線〜京成
で乗り入れしてるからな
エアポート快特とかで成田〜羽田は直通で行けたんだっけな？
いまは「そもそも空港〜空港なんて乗る客いねーよ」ってなって直通はしてないはず 一昨日城ヶ島行ってきたけど観光やる気ないだろ
バスで遠いは本数少ないわ整備されてないわで まあ、住むには良いんだろうが
外国人が観光で来て楽しめるかってーと謎ではある。
日本に何度も来て穴場を探してるような好事家には良いんだろうが 杉田の直線でやたら飛ばす運転手いるから気をつけろ
絶対仲間内で最高速争ってる >>63
転出率だった
本当に人がドンドン逃げていく土地に住んでる
という実感はある 仕事の関係で今は内房線沿線に住んでいるが、京急沿線の方が断然住みよかった 人権問題板住民の探検ツアーには非常にはかどる沿線ではあるな。
セメント通りも乞食谷戸も京急に頼らざるをえない。 >>52
あぁ‥あれそういう名称だったのか知らなかったよ
社交ダンスでも踊り出しそうな感じの音なもんだからツボに入って困るんだよ >>51
おいカッペ
おまえが知ったかぶる付近でJR京急あわせて何路線並走してる？ 葉山には来ないでくれよ
女子旅きっぷだけでキャパオーバーしそうなんだから >>77
その中で東海道線以外の沿線には住んでたよ。
某電鉄が開発したNTよりも下町情緒が好きだったからね。 >外国人が観光で来て楽しめるかってーと謎ではある。
お薦めは勢いのあるソレイユの丘とかなんだろうけど
インフラが遅れてて万年渋滞だからな
城ヶ島も荒崎海岸も剣崎も観音崎も
観光地としては外国人にお勧めなんだけどな
今まで何やって来たんだと
カレー食ってる場合無いな 日本人すら面倒くさい場所。
横浜なんて、鎖国終わってからの新しい街。なんにも観光資源なし。ヨーロッパ人に外人墓地見せても、中国台湾の人に中華街みせても、30分で終わるw
横須賀でオトタチバナヒメ伝説や、浦賀水道みても、日本人しかしみじみしない。鎌倉は京急は離れている。
それより、なぜ都心に通勤なら田都と時間同じか楽、地形も同じ坂だらけの横浜なのに、宅地開発失敗したんだろう？昭和の京浜工業地帯で終わってしまったのか。 >>79
出来るぞ。オッサンも購入可。18きっぷみたいなもんだな 京急は全社目標として挙げていた空港乗り入れを約20年前に達成しそこへの壁となる京急蒲田付近の立体化もほぼ完了したところ
ここにきて大特需となるオリンピックも舞い込んでくる外部要因ラッキーまで重なる事態
たんに複々線開通できた小田急やいつできあがるかわからない京王の連続立体交差にくらべたら今までの見劣りなんだったのかというくらいの状況だよな 杉田駅で降りて、JAMSTEC横浜の展示スペース行っていろいろ眺めて、
ラウンジで400円のカレー食べて帰ってくるといいよ 近々カレーフェスティバルやるんだけどさ
来る？
俺は行かないけどｗ 揺れが激しくてつり革がカチャカチャ音がするんだよね >>5
早朝は釣り電車
昼間はギャンブル電車
この前マグロ切符でマグロ食って来たよ
お土産もゲット
その次は城ケ島に釣りに行ったよ
釣った魚も食ったよ >>85
いや、観光資源がない
温泉もきれいな海もない。
寺社もない。 花月園が無くなってからパワー不足なんだよな、ギャンブル線としては >>91
早朝は温泉あるよ
金沢文庫知らないか
田舎者は何も知らない
語るな 夏に横須賀でポケモンgoイベントやるから
ガチ勢が海外から来るだろうな >>91
いや、温泉なら小さいのならポコポコあるだろ
赤井温泉まだあるのかな…と思ったら無くなってた…2年前か >>43
追浜の土砂崩れ以降
逝っとけダイヤは及び腰 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
