京急「世界のみなさん、京急沿線へ旅行しに来て」
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京浜急行電鉄と日本旅行は１６日、訪日外国人旅行者や西日本エリアからの観光客を京急沿線に呼び込むために事業連携すると発表した。
訪日客向けの商品販売や海外プロモーションの共同開催、京急線沿線と西日本エリアへの相互送客などを共同で取り組む。
同日の会見で、日本旅行の堀坂明弘社長は「地域の魅力を磨き、幅広く発信することを中期経営計画の柱に掲げている。今回の連携はその一つで、
京急沿線は大きなポテンシャルのあるエリアだ」と述べた。
訪日客向けの取り組みでは、日本旅行は京急の企画乗車券「みさきまぐろきっぷ」など２種の企画乗車券を海外の旅行代理店に販売する計画だ。
６月には台湾での訪日旅行イベントに共同出展するという。
また、日本旅行は三浦半島を生かした体験ツアーなどの商品を企画し、強みがある西日本エリアなどを中心に拡販する。
京急線沿線は川崎や横浜など人口密集地を抱えることから、北陸や山陰などの観光情報を発信し、西日本エリアへの送客にもつなげたい考えだ。
さらに、横浜エリアや三浦半島を活用し、スポーツイベントやＭＩＣＥの誘致などにも共同で取り組む。
両社は今年２月、京急電鉄傘下の京急観光の店舗事業などを日本旅行に譲渡したのを機に、観光事業連携に関する覚え書きを締結している。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180517/bsd1805170500004-n1.htm 京急スレで阪急や関西ネタ出してくる関東コンプレックスの(大阪府)って漠加なの？ 京成本線や東武伊勢崎線なんかに比べたら、はるかに観光資源豊かだろ
京急は恵まれている >>343
直通で乗り入れてる都営浅草線でも、区間快速は一部の駅（人形町、宝町、東銀座など）を
パスしてるのがなぁ。 >>502
伊勢崎線は浅草と日光のアクセス担ってるからマシだろ。
東上線や野田線なんてホント何も無いぞw 特快通過駅で特快の猛スピードを体感するのが好き
特に大森町は１２０キロだからいいね。梅屋敷まで１５秒でたどり着くのが見れる >>506
ゲイからのクレームでこうなったんだよな
たまにはゲイも人の役に立つな！
それに引き換えホモなんてなんの役にも立ってないな！ 着席券が200円から300円に値上げしたけど仕事帰りのウィング号でいただく
チータラとストロングゼロの美味さは格別
飲みたい時は隣が座らない補助席を指定出来るのもポイントが高い >>506
名鉄名古屋駅でもこういう感じにしてほしい >>499
昨日ちょうどふらっと横須賀行ってきた
ヴェルニー公園のバラがだいぶ見頃過ぎてたのがちと残念 >>508
快特通過駅の戸部のホームに立ってると
快特は車両先端がホームに掛かると減速して
ゆっくり走り、尻尾がホームから切れると
急加速して通過していく >>498
かっこいいけど、相鉄のネイビーブルーのやつには負ける 人身事後を起こしても勝手に遺体を退かして運行再開して警察に怒られる京急かね？ >>1
京急で観光なんかあるか！
伊豆急行なら石廊崎とか堂ヶ島とか
観光名所があるが >>456
西武拝島線民だが、
酒を電車で飲む奴は10年見てない >>515
上大岡民だが一般的には京浜間のスカ線東海道線とのバトルで騒いでるが、上大岡横浜間こそ京急の醍醐味だと思ってる。
普通の大手私鉄なら惰性走行する線形でも、京急は高性能車が激しく加減速を繰り返して惰性走行は許されない。 京浜急行といえば、ドレミファインバータを廃止しないで続ければ良かったのに・・・orz
ttps://www.youtube.com/watch?v=YUux8rFoK00 東京出張して羽田に着くと京急は便利だけど今は使わない。モノレールから山手線での移動のほうがあちこち行けて楽しい。蒲田とか何もないだろ。 京急は羽田に行く時に乗るけど沿線民の人相が悪すぎて毎回ウケる >>526
日本最大級の手芸工芸系DIYショップのユザワヤ
昔ながらの立ち飲みとDEEPなバーが混在する居酒屋街
船員向けからはじまった古いホテル街
これくらいあれば十分だろw
まぁヨドバシカメラもないしISETANもないし蒲田タワー
なんてないから外の人が来てもあんまりだろうけど。 品川-蒲田間の駅は都会であることの証
なんなら胸を張ってもいい
東武東上線の池袋-成増、東武伊勢崎線の浅草-北千住、京成本線の日暮里-青砥（高砂）も同様
我々は都心から程近いので、のんびり各駅で十分なんですのよオホホと振舞うべき >>530
蒲田周辺は都内有数の商店街なんだよね。多くの山手線の駅より蒲田駅が上。
ただ、大田区民がそこそこの買い物するときは、大型ショッピング施設が集まる川崎駅へ出向いてる。
そういえば、川崎の大師線は京急の始まりだったね。 >>521
堂ヶ島は伊豆箱根鉄道駿豆線の修善寺からだろう 来月大森（山王地区）に引越し予定なんだけど、山手側には京急エリアの貧民層は足を踏み入れないよね？ >>536
JRのアンダーパス潜って池上通り側に入ってくるで
嫌なら大森駅周辺と池上通りの商店街で買い物せず、大森病院側のスーパーや新井宿地区センターを利用するとええで >>525
まだちょっとだけ残ってるけど、
今後は全廃されるだろうね。
なんでも、国内に修理拠点が無く、
万一故障したらドイツまで持って行かないといけないとか。 叩いてる人は浦賀に渡し船があるとか知らないんだろな(´・ω・｀) ちっこい船だけど自転車も運んでくれるよ(´・ω・｀) 知ってる知ってる
鋸山のふもとまで行くやつでしょ
漕ぐのがたいへんそう >>130
杉田とか横須賀でJRと直結してればなぁ 杉田が直結したら商店街や飲み屋が死ぬだろ
不便で成り立ってるんだからいいんだよ >>544
あの商店街、幅そんなにないのに小型トラックやバンが結構通るから危ないんだよな 姫路駅を時速300kmで通過する新幹線を見るツアーがあるんだから
京急のドレミファインバータも外国人に喜んでもらえるはず 京急の遊び心が他の私鉄より数段すごい
歌う電車と言われたドレミファインバーターの採用
デビューしたステンレス車を利用者の「京急といえば赤だろ」の声で塗装したり
ブルースカイトレイン、ハッピーイエロートレイン、最近ではリラックマ車両
子供が喜ばない訳が無い よく都内〜横浜をJRか京急で行き来しているが、明らかに客層が違って面白い
京急は便利だけど、羽田行きの本数が多いのでホームでの待ち時間が長い
あと、車内でときどき異臭がするのが残念 >>511
帰りも仕事するので酒臭いオヤジは勘弁してほしい 京急＝阪神（JRより海側）
東急＝阪急
京成＝南海
東武＝近鉄
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