オイル交換って3000キロ毎とか書いてあるけどさ...なんか怪しいよな？
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
F1では昨シーズンから、オイルを燃焼させることでエンジンのパフォーマンスを
向上させることを各チームが狙っていると、度々噂されてきた。これを避けるため、
FIAはオイルの消費レベルを制限するなどしてきたが、オイル燃焼問題は今もパドックで議論の的となっている。
レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は2月に、次のように語っていた。
「我々は（ルールで）さらに踏み込むことを望んでいる。なぜなら、
予選については（オイル燃焼への）対処がされていないからだ。レースについては
制限されているが、予選ではまだ（オイル燃焼を行う）チャンスがある。我々は、
その可能性を閉じたい。うまくいけば、それはエンジンの性能差を縮めることになるだろう」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-close-oil-burn-loophole-1033076/ 1.5万交換しないでエンジンぶっ壊れた上司がいたから1万で交換してる >>94
18万キロノントラブルで走ってるから問題ないと思う
あと モノタロウでもエレメント300円で買える >>85
欧州車のセンサーとか１番アテにならんやつじゃん バイクで3000キロ交換は分かるけど、車ならもっといけるんちゃう？ >>90
新幹線のグリーン車で静岡駅行って、タクシーの方が楽かと？ >>95
素人乙
取説読んでみろよ
お前は乗ってないから見られないと思うが
ちゃんと取説にも書いてあるんだが？ そりゃまあ五万キロとか替えなかったらヘドロみたいになって洗浄じゃどうしようもなく
エンジン交換になる
でも一万キロ毎くらいで大丈夫だよ >>58
オイル交換なんて3,4000円程度なのに何を頭いいと思ったんだ？ ちゃんと壊れたデータと確率出してくれないと詐欺だろ 昔乗ってたフーガはオイル交換だけ5000kmでやって、後はほぼノーメンテかな。
車検は陸運局で自分で通して結局6年乗った。
流石に晩年はスロットル関係の調子悪くなったのと、税金うｐするのと、
エアバッグのリコール通さないと車検受付してもらえなさそうなので永久抹消した >>21
おれもそんな感じで、予算15～40万ぐらいで欧州車や元高級車を選んでる
案外全く壊れない 貧乏軽自動車に限って一万キロ無交換を本気にしちゃうから困る
お前の軽自動車とトヨタを一緒にするなと >>101
だらか漏れてねぇって
漏れてるのはお前の小便だろ
まずはググってみようか
乗ったこと無い貧乏人には分からんと思うが
普通にオイル消費して継ぎ足すからライフが長いだけだ >>110
沖縄ってコンマのつけかた本州と違うんだなw >>108
ハズレ車引いてここでドヤ顔されてもな…残念な奴w >>21
買い替えるの面倒くさくないですか？
私は半額になった中古車をノーメンテで十数年使用中。
20万km越えたから仕方なく買い替えを検討してるけど。 オレの34万キロのハイゼットカーゴは4000に一回だな おれ20キロごとに交換してる
だいたい1週間に一度 >>121
それは一般的じゃなくてかなりラッキーな部類だという自覚がないだけだな >>81
最近は某ドイツ車ディーラーで途中注ぎ足しの年一回のペースの交換を勧められてそれでやってるが何のトラブルもない
オイル交換なんて1番楽に儲けられるのに本社の方針で頑なにディーラーが拒むわけないだろ >>123
チョイノリのロッカアームは樹脂だからな ガソリンのサーフに乗っているがオイル交換1万キロでも故障無し ミニバンとかオイル交換とか以前に
量が減るんですけどね >>27
14万㎞超のZ11キューブにワコーズOEMのPitWorkのオイル添加剤入れたら燃費は1割前後アップ、トルクもアップしたよ。
PitWork(ワコーズ)は普通のカー用品店には売って無いがネット通販で買える。
カー用品店で売ってる添加剤とは効果が全然違う。 >>127
環境問題にうるさい国だからな廃油を出したくないのだろう １万で交換してるんだがエレメントも１万でええんか？ オイルは5000k位で交換してるけど、cvtのオイル交換てしたほうがいいの？ >>21
オイル交換してひたすら乗ればいいやん
リセールの良い車種買って、また売ればもっと安い オイル交換3000km毎というのは推奨値だろ？
その前に免許あるなら、乗車前点検でオイルチェックしろと習ってるはず。
ホント、馬鹿ゆとりって言うことが糞万個並だよな、
馬鹿なんだから４の５の言わずに推奨値守ってろよ、池沼が！ >>117
BMWって2万キロで交換じゃないん？
おれのは距離じゃなくて夏頃に交換という風にしてたけど 継ぎ足しして2万キロで全交換推奨ってことなんかな
まあE46での話だけど >>135
オイルのみの交換はおすすめしない
オイルパンはぐって中のフィルター交換すること
工賃もオイル代も高いけど 添加剤はアタックレーシング以外はゴミだろ
適当に金属の表面薄っすら溶かして体感で軽くしてるだけ >>120
因みにBMの二輪だと1000キロで一リッター以内の消費は正常って書いてある
４輪だとそんなに消費しないけどな
まぁ…お前みたいな貧乏人には軽自動車がお似合いだよ >>135
中古で買ったときディーラーでは整備簿が無くて断られたなぁ。
賭けでABでやってもらった。 1000kmぐらいだが一年経つ
交換した方がいいの？ >>44
通勤様に10万円16万kmのエヴリィ買ったけど、2年半ほぼノーメンテ(オイル交換1回)で乗れたよ
オートマが滑ってきたから買い換えたけどオートマオイル？だかの交換だけで直るなら4万円位で済むって言われたな >>126
ラッキーじゃないっすよ。
バックしてきた車が突っ込んできてベッコリ凹んでるし。
まぁそれもメンテっつーか修理もしてないんだけど。
修理に出すの面倒くさいし。
はああ買い替え面倒くさい。 バイクの旧車だからビビって2000キロで交換してるわ
高級車か何か？ >>138
俺のは25000キロ交換と書いてある
でも継ぎ足しとは別だよ
オイルのランプが点いたら補充して25000キロで全量交換
これがマニュアルになってるけど、実際は1万位で交換してる 鉱物油の10W-40が欲しいのに10W-30ばっかり売ってる。 >>56
オイルパン小さくするなんて初めて聞いた。
ドライサンプ化とかそういう事？ エンジンサイズにもよるな
1年に1回とか1万キロに1回でもぜんぜん問題ない車もあるし
軽自動車のターボだと走り方によっては3000キロくらいで変えたほうがいいかもしれない
>>145
量があれば基本大丈夫
ボンネット開けてチェックしてください 1万から2万kmあたりは余裕と思うが
油圧を使った機能部品着いているエンジンはオイル粘度、コンタミの影響でエンジン性能に影響出るから注意 >>147
自分に無過失で突っ込まれたなら修理代全部もらえるじゃん
直さない意味がわからないが >>154
そもそもいまだにBMWが高級車なんて思ってる時点で痛いぞお前w 車検の時に交換するくらい
これでもう10年以上、12万キロ乗ってる 1年に1回エレメントも一緒に交換してる。
隔年で車検時、隔年でジェームス >>133
イメージ大事だからな 本社方針に逆らうような事出来るわけないしね
その割には数年前、納入されるオイルメーカーが変わって明らかに格落ちの
奴を使わざるをえなくなった経緯も聞いた
ただでさえライフを長く設定してんのにどうすんだよとひと騒動あったらしいが
当たり前だが何も出来ないと悟りきった顔で言ってた 昔は5000で交換してたけどスラッジがたまってエンジン交換する羽目になったから今は3000交換だわ >>159
まあ都内ならBMなんてそこらへん走ってるけどカッペだと自慢できる部類だからな
俺も田舎だからわかる >>140
昔セルフとかなかった時代ガソリンスタンドで働いていたが
店長の命令でお客さんの前には一番高いオイル缶持っていって注文を受けて
ピットでは一番安いオイルを入れていた エレメントもウエスで拭くだけで交換
したことにしていた。
心底嫌になって店長と喧嘩して辞めたけど オイル交換を他人に
頼むことができなくなった オイル交換後、スタンドで給油した際に店員からオイル汚れてますって言われるのがなんとも言えない >>153
ドライサンプ化してエンジンを下げてる
普段は乗らないから問題は無い。
自走で遊びに行って、自走で帰ってくるだけ
あとは年１でちょっとした集まりに乗っていく >>166
うちの親父も油屋だったけど絶対にスタンドでオイル交換するなって言ってたわ笑 わいの原付き、無交換のまま2年目や、なんせ、1年で1000kmくらいしか走ってねぇｗ エンジンオイル交換は定期的にやるけど、ATFはどうしたものか悩むね。12年5万キロ無交換なんだが… >>165
BMなんてババァの買い物車だわな…中古でも二束三文。 >>8
同意
車検事の交換で十分、今のエンジンはそれでも壊れない。
車を買い換えるのはライフスタイルが変わった時やその車に飽きた時でエンジンが壊れたから買い換えはない。 >>159
しつこいなお前は
誰が高級車って言った？
ならお前は何に乗ってるか書いて見ろよ
そしてID付きであげて見ろよ(笑)
お前がそこそこの車に乗ってたら俺のもあげてやるわ
まぁ…普通の760だけど >>139
交換高いらしいので検討中です
>>144
交換後、問題出ませんでしたか？
オートバックスで工賃いくらになりましたか？ >>54
すげぇ。今どきの車は研磨剤入れるのか..
シリンダーを広くしてボアアップする感じなの？その分ピストンは太くならないとダメって事だよね？ >>138
あれだよ。老舗の鰻屋とかのタレの話。
「ウチのタレ300年交換していません！」みたいなのと同じだろ。
店主の連中は頑固でしょ？
BMの人も頑固っぽいから「凄いっすねー」て聞いとけばいいんじゃない？
漏れてるけどさ。 >>171
そりゃ景気良くなれば増えるだろうけど田舎いうても場所も基準も違うんだから答えようが無い BMWの中古は明らかにベンツより激安なんだよな。
つかBMWはエンジン音もなんか駄目。
グワーって音。
なんか安っぽい。 >>172
Dと相談してできるならやってもらうといいと思う
それ以上走ると交換出来なくなるは合いもあるから >>166
もっと最悪なのはディーゼルエンジンの場合は交換しても一瞬でオイルが黒くなるから
次回交換シールだけ張り替えてたな。 車が走行した大気の汚れ加減でオイルの汚れも変わってくると思う。
中国の北京あたりではいくらオイルフィルターで汚れを除こうとしても汚れるだろうと思う。
そういう意味では東京の車と田舎の空気のキレイな処では交換サイクルも違うと思う。
あと雨天走行が多かったかどうかも変数だろう。 >>176
お前もBM乗ってるかどうかもわかんねーじゃん
ID付きであげて見ろよ(笑) 年間走行距離5000km以下なので、車検ごとに交換 オートバックスに一万キロ弱で交換しに行った
異音を見てもらうついでにオイル交換を申込み
オイルすごい汚れてましたよ
いつ交換されましたか？
洗浄剤入れといたほうがいいと思いますよ+3000円(拒否)
異音？オイル交換してなかったから異音がしてたんじゃないですかねぇ(異音メインでお願いしたのに結局チェックしなかったよう、異音は相変わらずする) >>177
運良く問題無し。
車種にもよるだろうけど工賃込みで1万前後。 オイルはキロ数じゃなくて時間で交換だよ
半年に1回変えれば十分
あんまり変えないとエンジン内の水滴で水っぽくなる ガソスタでオイル交換駄目なの！
いやいつも買った店でやってたからセーフだけど怖い話だ・・・ バイハツ車を買いに行ったら内装のチープさがフーガ並で草生えたわ 前乗ってたGRFは売り飛ばす前にオイル交換後13000㎞走った
別に何も問題なく売れた >>158
うん。今でもみんなに言われるし、今でも凹みを見てがっかりする。
だけど乗ってると見えないから、まぁいいんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
