トヨタのプリウス？何で扁平タイヤ履くんだ？転がり抵抗増すだろ？軽の様なタイヤでいいだろ

[0001 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2018/05/03(木) 09:08:58.36 ID:NTkWKAvW0]

電化する中国市場に挑むトヨタ・日産・ホンダ、打ち手は三者三様
https://news.mynavi.jp/article/20180503-nev/

[0101 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [ﾆﾀﾞ] 2018/05/03(木) 18:18:09.38 ID:6RKG3Az30]

>>9
サイズは同じだな
335i Mスポで安モンだが乗り心地はビルの車高調と脱ランフラットで調子良いわ

[0102 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2018/05/03(木) 18:18:28.47 ID:NNvRwCLs0]

老害仕様です

[0103 名無しさん＠涙目です。(茸) [JP] 2018/05/03(木) 18:23:44.55 ID:ndWQeEuE0]

普通の乗用車で大口径ホイール＋扁平タイヤという組み合わせやめろよ。交換するときの費用がバカ高くなるだろ

[0104 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [ﾆﾀﾞ] 2018/05/03(木) 18:31:01.11 ID:u5vCThFN0]

燃費目指すなら小径細タイヤだよ。距離計と速度計が狂い見かけ上、燃費が良くなる

[0105 名無しさん＠涙目です。(東京都) [EU] 2018/05/03(木) 18:37:25.56 ID:52GgQsdX0]

大径偏平はクソ
偏平率55未満はうんち

[0106 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [US] 2018/05/03(木) 18:37:52.52 ID:l7uKm3Cf0]

今日も京葉&首都高近辺路側帯走る名古屋ナンバー習志野ナンバー足立ナンバーwのプリウス&ハイエースお疲れさまでした。

[0107 名無しさん＠涙目です。(千葉県) [CN] 2018/05/03(木) 18:38:39.04 ID:BwjNXQU80]

障害者でもないのに車イスのステッカー貼ってあったから剥がして捨てておいてやった

[0108 名無しさん＠涙目です。(福岡県) [US] 2018/05/03(木) 18:54:34.21 ID:EU5RV5No0]

エコだから！エコだから！
かっこわりー

[0109 名無しさん＠涙目です。(catv?) [GB] 2018/05/03(木) 18:55:46.36 ID:BMy0HdDi0]

>>82
そこまでいくとプリウスどうこうの問題じゃないんじゃないですかねw

[0110 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2018/05/03(木) 18:59:40.53 ID:81J1fB/00]

ハイブリッドがお得とか本気で思ってるアホもいるからなあ

[0111 名無しさん＠涙目です。(山梨県) [US] 2018/05/03(木) 19:01:41.00 ID:GrVIqMtq0]

>>6
近くにプリウスでそんなのいるわ
だっせえ

[0112 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [ﾆﾀﾞ] 2018/05/03(木) 19:01:54.68 ID:6RKG3Az30]

エコはあくまでメーカーの売り文句であって消費者にはデメリットしか無いからな

[0113 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [KR] 2018/05/03(木) 19:02:45.95 ID:FdTLt08u0]

>>48
ペダルレイアウトが悪いから
自然に足を伸ばしたところにアクセルペダルがある

[0114 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [IT] 2018/05/03(木) 19:08:05.52 ID:UqMqlZof0]

全体はエコノミックなファミリーカーなデザインなのにヘッドライト周りのフェイス部だけイカつい変なデザイン。
ドラえもんの体にケンシロウの顔が付いてるみたいな感じ

[0115 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [KR] 2018/05/03(木) 19:10:30.69 ID:FdTLt08u0]

>>77
私もスバル車でブレーキペダルの高さに閉口したわ
でもペダル高さは調整できるから下げたら
自然で乗りやすくなったよ

[0116 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [ﾆﾀﾞ] 2018/05/03(木) 19:11:34.29 ID:HwuCXEdl0]

タイヤ選びは大事だぞ！！！！！！！

旧式アクア
17inchにして扁平タイヤ履かせてた時は実家からリッター28km
15inchに戻してLe ManVにしたら同じ道走ったらリッター38.7km
https://pbs.twimg.com/media/DBFMLWBUIAA2LZt.jpg
市街地の数字

[0117 名無しさん＠涙目です。(家) [US] 2018/05/03(木) 19:12:05.29 ID:bOzhPfAZ0]

現行プリウスはマイチェンの時にPHEVのと同じにしてよ
ホント今のデザインを考えたやつと市販化にOKだした超絶無能はクビにして欲しいわ

[0118 名無しさん＠涙目です。(茨城県) [IN] 2018/05/03(木) 19:34:59.18 ID:/3fF42Fh0]

>>53
>目視しないとどこに入ったか判らないスイッチシフト。
これだな
操作後は目視してもどこに入ってるかわからないし
さらには後退のことをバックと言う日本人が乗る車にBなんていうレンジを設定するとか完全に狙ってるとしか思えない

[0119 名無しさん＠涙目です。(茨城県) [IN] 2018/05/03(木) 19:41:31.70 ID:/3fF42Fh0]

>>117
プリウスは社会実験車
HVがかなり普及してきたからプリウスはもっとブッ飛んだ方向に行くよ〜
この頭おかしいデザインについてこられなかったら他のトヨタ車を検討してね
ちゃんとHV仕様も用意されてるよ〜

ってことだと思う

[0120 名無しさん＠涙目です。(catv?) [JP] 2018/05/03(木) 20:19:36.32 ID:4bgv8f4v0]

>>116
回転軸で距離測ってるから
走行中のタイヤの外径が変わると
距離計は直接変化する。

タイヤの外形が小さくなって距離計が
小さく出るようになっただけじゃないの？

GPSで距離測って、出した燃費と比べてみるとか・・・・

[0121 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [JP] 2018/05/03(木) 21:08:53.29 ID:ekpp+tka0]

プリウス乗りは変わり者が多い。
ソースは俺がプリウス乗ってる。

[0122 名無しさん＠涙目です。(東日本) [US] 2018/05/03(木) 21:53:30.06 ID:v8pXLa/R0]

>>118
それ体験ある！
B ってなんやねん、と。

使ってないから不明なままだけど。

[0123 名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [ﾆﾀﾞ] 2018/05/03(木) 21:57:52.65 ID:uEQ7VXk90]

>>120
例えばREGNO GR-XIで比較すると

215/45R17 外径：628mm　外周1,972.92mm
195/65R15 外径：639mm　外周2,007.47mm

15インチの方がタイヤ一回転するうちに34.55mm進む

>>116の
17インチがリッター28km
15インチがリッター38.7km

↑外周の差だけでははこれを説明できない

[0124 名無しさん＠涙目です。(オーストラリア) [CN] 2018/05/03(木) 22:50:21.01 ID:2eaLN0C20]

>>21
今どき70タイヤの車ってそんなにあるのかなぁ

[0125 名無しさん＠涙目です。(徳島県) [CN] 2018/05/03(木) 23:09:36.55 ID:vic5QE8o0]

http://www.diylabo.jp/images/column-28-04.jpg

[0126 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/05/03(木) 23:52:53.73 ID:y3zywIQr0]

ノートイーパワーって、あれどんなタイヤ？
タクシーで乗ったら超乗り心地が悪かったんだが

[0127 名無しさん＠涙目です。(catv?) [US] 2018/05/04(金) 00:09:27.95 ID:Pt8fJbtu0]

>>125
30タイヤまで行くと逆にカッコ悪くなるな

[0128 名無しさん＠涙目です。(陸中國) [US] 2018/05/04(金) 04:56:25.90 ID:RlLEv1EG0]

>>31
美的センスは別にして
エコカーだからエアロがだめという理屈が意味不明。
むしろ、プリウスはもともとエアリダイナミックなエクステリアだし
空気抵抗が減れば燃費にも走りにもプラスになりえるから理屈は通る

[0129 名無しさん＠涙目です。(陸中國) [US] 2018/05/04(金) 05:19:51.26 ID:RlLEv1EG0]

>>82
「経験積めばわかる」ってそれは当たり前。
残念ながら車なんてのはものすごい鈍い人、車や運転にに興味ない人や体調不良や加齢で集中力が落ちてる人なんかも使うものだから
できる限りシンプルで直感的じゃないといけない。
二代目以降のプリウスはそのへんがだめすぎる。
初代は「ガコガコガコ」と操作できるから
マニュアルみたいに直感的だった
バックするときはサイドミラーやバックミラーを見ながら感触と音だけを頼りにスムーズにシフト操作できた。
あと、システム起動したときは
必ずエンジンからかかる仕様だから
普通の車と比べても違和感が少なかった。
二代目以降はシフト操作を目視しないといけない
手からのフィードバックがほぼ0な上に
ハイブリッドシステムが進化したおかげで車を起動した時にエンジンがかからないことも多い。
「Ready（英語）」の表示がメーターに出れば起動してると判断できる仕様なわけだが
従来の車ならそんな表示を見つめるまでもなく
セルモータがキュルキュルなってエンジンがブオーンと動いたら起動完了と直観的にわかった。
初代プリウスもセルモータは無くても起動時にかならずエンジンがかかる仕様だったからその辺は戸惑わなかった。
2代目以降のプリウスは
直感的に車がどういう状況にあるのかわかりにくい、状況を判断するために
脳のリソースが少なからず割かれてる。
ブレーキ踏み間違えのような事故は
小さな想定外が重なってその結果脳がプチパニックになって引き起こされる。
2代目以降のプリウスがコンビニに突っ込むのはそのへんが原因だと思う。

プリウスは好きな車だし
未来っぽいシフトノブも格好いいとは思うけど
事故の原因担ってると思うからどうにかするべきだと思う。

[0130 名無しさん＠涙目です。(陸中國) [US] 2018/05/04(金) 05:26:50.04 ID:RlLEv1EG0]

シフトのDとPとRを切り替えるって物凄い重要な操作なのにあんなスカスカの
ちょこんととしたノブをクイッと動かすだけで切り替わってしまうのおかしいと思う
核爆弾の起爆スイッチがイオンモールのエレベーターの閉じるボタンの少し右側についてるくらいおかしい

[0131 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/05/04(金) 07:05:49.92 ID:6VeS+yqn0]

>>47
重量に関しては逆に重くなるんだが？
無駄に幅を広くしない限りはタイヤの転がり方向への変形が少なくなる分
転がり抵抗は下がるかもしれない
但しその分グリップは落ちる

[0132 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/05/04(金) 07:25:49.97 ID:bdpkMua+0]

地面にベッタリ型とフワフワ型の両方が選べるやろ？

[0133 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [ﾆﾀﾞ] 2018/05/04(金) 07:41:38.85 ID:Vg3a3dJf0]

>>128
市販のエアロが空気抵抗少なく見える？

[0134 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [US] 2018/05/04(金) 07:57:23.83 ID:27MA575H0]

>>51
十把一絡げにものをいう嘘つき

[0135 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [ﾆﾀﾞ] 2018/05/04(金) 08:07:55.64 ID:x76sK1Xk0]

>>90
お前馬鹿だろ、動力性能ショボすぎなのにいちびって走ってるんだろ死ねよゴミ

[0136 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [FR] 2018/05/04(金) 08:11:09.63 ID:LjWJ5qxO0]

プリウスは純正でいいなあ30プリウスS乗り

[0137 名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国) [ﾆﾀﾞ] 2018/05/04(金) 08:37:31.02 ID:wwjBdp560]

アクアやプリウスは社用車にしか見えない

[0138 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US] 2018/05/04(金) 08:45:12.59 ID:2ccN8b5/0]

>>135
プリウスごときでイキってどうするの？頭大丈夫？病院いけやks

[0139 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [CN] 2018/05/04(金) 08:45:22.39 ID:zLtgyL6p0]

DQN 社畜 老害と
仲悪そうな奴らが乗ってるのが草かと

[0140 名無しさん＠涙目です。(catv?) [JP] 2018/05/04(金) 08:47:37.69 ID:sng7xuc40]

インチアップは好きじゃないナ
重量増乗り心地悪化タイヤ代高燃費悪化
純正サイズが一番なのヨ

[0141 名無しさん＠涙目です。(東京都) [BE] 2018/05/04(金) 09:05:37.06 ID:JdCn1JCL0]

>>42
1000万円出してその乗り心地…
半額のクラウンに負けてんだよハゲ

[0142 名無しさん＠涙目です。(東京都) [BE] 2018/05/04(金) 09:08:34.33 ID:JdCn1JCL0]

>>79
スイスポに決まってんだろ言わせんな

[0143 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [MX] 2018/05/04(金) 09:16:45.11 ID:XwxUgpn10]

プリウスの上級グレードの純正アルミ糞重いよな
バネ下重量で燃費悪化するんじゃないかと思ったけど
動き出してしまえば慣性で勝手に転がり続ける効果もあるからかえって燃費がいいんだろうか

[0144 名無しさん＠涙目です。(公衆電話) [US] 2018/05/04(金) 09:25:02.60 ID:rUApY8630]

>>142
スイスポは実際に乗るとショボいよ

[0145 名無しさん＠涙目です。(帝立要塞都市) [JP] 2018/05/04(金) 10:18:18.51 ID:JNvzb3810]

>>129
メッチャ早口で言ってそう

[0146 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/05/04(金) 11:13:53.56 ID:kpoDqQ/y0]

もともと事故車みたいに顔面クシャクシャだからどっかの壁に突っ込んでボンネット大破しても誰も気づかん

だから下手くそ御用達

[0147 名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区) [TR] 2018/05/04(金) 11:19:15.60 ID:NLlhxsiIO]

あのクソダサい
純正ホイール(笑)

[0148 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [CA] 2018/05/04(金) 11:22:03.15 ID:2LvR/x5Q0]

>>130
スゲえ例えだｗｗｗ

[0149 名無しさん＠涙目です。(静岡県) [CN] 2018/05/04(金) 11:28:28.71 ID:/yia2K1n0]

>>80
横断歩道に恨みでもあるの？

[0150 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [ﾆﾀﾞ] 2018/05/04(金) 11:28:44.20 ID:x76sK1Xk0]

>>138
どうするって？プリウスなんてジジババ御用達なのに俺は違うんだぞってエアロ付けたりインチアップしてるのが多いって事だよお前馬鹿だろ噛み付く相手違うぞ、チョンこう 大阪って本当に頭悪いのしか居ないんだな

[0151 名無しさん＠涙目です。(禿) [US] 2018/05/04(金) 11:31:48.66 ID:Z207Y6k20]

自転車のようなタイヤが燃費厨の理想じゃないの
デカくて細い

[0152 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2018/05/04(金) 12:41:24.72 ID:KnX6qAbi0]

>>150
お前(愛知県)「ニダ」って出てるじゃん、チョンコはお前だろカス！視野の狭い馬鹿とは話できん、小学校からやり直して噛みつけやDNAが人じゃない君(笑)

[0153 名無しさん＠涙目です。(東京都) [BE] 2018/05/04(金) 12:54:25.24 ID:JdCn1JCL0]

>>144
わかってるよ。皮肉だ。
レクサスベンツBMWなんかを叩いてスイスポみたいな安物を持ち上げる滑稽さ。

[0154 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [GB] 2018/05/04(金) 15:24:55.81 ID:ibl+8d2M0]

>>151
実は転がり抵抗を追求すると
そうならないんだよね

[0155 名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [NL] 2018/05/04(金) 15:25:41.59 ID:Ra/kuzT30]

オロジックみたいな幅は狭く、径が大きいタイヤが標準になれば
もっと燃費上がるだろう

[0156 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2018/05/04(金) 16:32:29.75 ID:I+WSSY+z0]

>>153
俺レクサス乗ってるけどトヨタ車とかもうショボすぎて乗りたくないね

[0157 名無しさん＠涙目です。(東京都) [JP] 2018/05/04(金) 17:13:36.83 ID:3thzxVyT0]

>>128
エアロパーツ＝空気抵抗減少のためのモノ、ではないよ

あの手のファッションとしてのエアロパーツはレース用に似たイメージだよね
つまりダウンフォースを増加させて路面に吸いつかせることが目的
空気抵抗が増してるから、燃費はかえって悪くなる方向だよ
重量の増加も燃費には不利

[0158 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [NL] 2018/05/04(金) 17:24:31.87 ID:w31IeVhl0]

アクア買うなら、デミオかスイフトだなあ。

どうせ足なら。

[0159 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [GB] 2018/05/04(金) 17:25:10.46 ID:ibl+8d2M0]

リフトと共に空気抵抗も減らすエアロパーツもあるが
そういうのはたいてい見栄えはしないからなー

[0160 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [CA] 2018/05/04(金) 20:50:43.41 ID:4UT1VVv80]

プリウスジジババカームカつくわ〜

[0161 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [ﾆﾀﾞ] 2018/05/04(金) 21:14:48.11 ID:uGzxC5VO0]

何故プリウスを改造するのか。改造したいからプリウスを買うのか
いずれにしてもカッコ悪い。エコカーはノーマルが1番カッコいい

[0162 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [CA] 2018/05/04(金) 21:24:25.62 ID:4UT1VVv80]

>>161
あれほんと馬鹿だよな〜かっこ悪い

[0163 名無しさん＠涙目です。(新潟県) [US] 2018/05/04(金) 21:30:20.35 ID:ql41Nohd0]

プリウス乗りは例外なく馬鹿

[0164 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2018/05/04(金) 21:33:20.42 ID:M+/+Czbq0]

>>152
さすが大阪人だわ、そもそも車持ってんのか？
チャリが異様に多いよなカルガモ軍団よろしく親子5人でチャリの信号無視当たり前の大阪だもんな(笑)

[0165 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [TW] 2018/05/04(金) 21:36:18.86 ID:aTgSLpeE0]

扁平率高いほうがタイヤがたわんで変形する
すると変形抵抗というものが大きくなり燃費に悪影響をもたらす

[0166 名無しさん＠涙目です。(禿) [US] 2018/05/04(金) 23:28:18.30 ID:r0qmKRU60]

>>32
5年ローンの場合
・5万円×60ヶ月
・3万円×60ヶ月（ボーナス12万円）

[0167 名無しさん＠涙目です。(茨城県) [IN] 2018/05/04(金) 23:43:33.39 ID:zd/XFCks0]

>>165
変形を防ぎたいなら扁平率はそのままでも空気圧を上げれば良いよ。
扁平率の低いタイヤだって，荷重指数の低さをカバーするために空気圧を高めにして，その結果として変形が減ってるだけだから。
サイドウォールの縦剛性は実は扁平率が低いタイヤの方が小さかったりするしね。

[0168 名無しさん＠涙目です。(秋) [EG] 2018/05/05(土) 00:31:43.32 ID:H7S563PP0]

>>30
確かにあるよなｗ
まあ言い返せばそれくらいしか文句がつけれん

だがハイブリッドの完成度は圧勝過ぎて
他社のポンコツハイブリッド乗ってトヨタディスるやつとかマジ哀れｗ

[0169 名無しさん＠涙目です。(秋) [EG] 2018/05/05(土) 00:33:17.71 ID:H7S563PP0]

>>142
スｗイｗスｗポｗ

[0170 名無しさん＠涙目です。(群馬県) [US] 2018/05/05(土) 00:46:35.32 ID:LpZ4zs6w0]

高速道路とかで巡航する時は鉄輪の方が燃費が良いだろ
急制動するとゴムタイヤに変わる
これでリッター100キロ

[0171 名無しさん＠涙目です。(陸中國) [US] 2018/05/05(土) 01:49:25.96 ID:O7PDpPbg0]

>>161
エコカーかどうかは関係なくね?
クラウンとかなら格好いいとでも言うの?

[0172 名無しさん＠涙目です。(陸中國) [US] 2018/05/05(土) 01:52:00.68 ID:O7PDpPbg0]

>>145
モーガン・フリーマンみたいな落ち着いた低音の聞いた声でゆっくりと話してるし