【悲報】エスカレーターの寿命を縮めるため「片側空け」が廃止に
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【東方新報】中国のラッシュアワーのエスカレーターで、右側に人が立ち、左側は急ぐ人のために空けるという光景を目にすることが増えた。
いつから「片側空け」がマナーとして見られるようになったのか。
広東省（Guangdong）広州地下鉄グループは、今後は片側空けを提唱しないと発表した。片側を空けることによって、エスカレーターの片側
だけに負荷がかかり、エスカレーターの寿命を縮めているという。また、安全面からもエスカレーターを歩くべきではないとし、「急いでいるなら階段を使ってほしい」という。
北京地下鉄でも片側空けを提唱していた時期があったが、現在は「きちんと立ち、手すりにつかまる」ことを推奨している。しかし、多
くの市民は無意識に片側を空ける習慣がついてしまっている。専門家は、「地下鉄事業者が宣伝と教育を強化するべきだ」と見ている。
■95％で磨耗状態に偏り
広州地下鉄グループは、今回の発表はエスカレーターの日常点検から問題点をまとめた結果だと説明している。「片側空けを提唱しないの
は、エスカレーターへの負荷を均等にするためだ」という。
日常点検の結果、約95％のエスカレーターの右側が左側に比べて磨耗が激しいことがわかった。こうした磨耗がもとで、エスカレーターの
軽微な傾斜や踏み板の吸い込み口の摩擦を引き起こし、エスカレーターの寿命に影響を及ぼすという結論に至ったという。
エスカレーターは、設計の段階で長時間の不均衡な圧力に耐えられるように配慮されているが、片側空けは確かにエスカレーターの一部に過
多な重量と圧力がかかってしまい、頻繁に故障する可能性がある。
■「片側空け」提唱取りやめ各地で相次ぐ
片側空けはかつて「マナー」として推奨されていたが、近年では国内外の多くの都市で取りやめの動きが起こっている。
中国で最も早く片側空けが広まったのは、香港だった。香港（Hong Kong）の地下鉄には階段がなく、エスカレーターだけだったため、急いでいる人のために片側を空ける習慣が広まったとされている。
しかし香港城市大学（City University of Hong Kong）建築科の蘇廷弼（Su Tingbi）助教授は2006年、エスカレーターで歩いても数秒しか
節約できないばかりか、「両側に人が乗った方が密度を高くできる。これに対し、歩くために乗客同士の距離を大きく取らなければならなく
なる」として、片側を空けることで人の運送効率を上げることはないと文献で発表している。
※「東方新報」は、1995年に日本で創刊された中国語の新聞です。
http://www.afpbb.com/articles/-/3172860 >>1
こちら大阪
ゆっくり乗ってるだけが右に乗って急ぎの更に歩いて加速する人が左に乗る やっぱりこの片側あけは世界的に自然発生してんのかな シナのエスカレーターは作りがショボイ
ってだけだろ 奇数日に右側空けにして偶数日に左側空けにしたら、磨耗の偏りがなくなって
問題解決すると思うけど
大きい船の錨とか実際にそうして鎖の磨耗を均一にしてるんだけど 言いたいことは分かるんだが
急ぎの人をブロックしてまうのもあれだぜ
各地で自然発生するんだと思うぞ
右左は異なるかもしれんが だって階段混むからエスカレーターの右側が最速ルートなんだもん 片方が摩耗するなら、それに耐える設計にしろよ。アホか。 エスカレーターで歩くことで節約される数秒を舐めすぎ どっかの西洋かぶれがイギリスで勝手にやってるのをさも世界標準みたいに吹いて回ってこうなったらしいね だから一人分の幅にしろって100億回いってんだろぶちころがすぞ でもさ、みんな片側寄ってるとこに、逆側に立つとめっちゃ迷惑やん >>10
ネトウヨが日本を崩壊させてることに早く気づいてほしいよな 最近はそんなクソ慣習を潰そうとしてるのか1列用のエスカレータに置き換えが進んでいるらしいね ウンコ漏れそうでトイレ探して急いでいる時は許してやる 止まっているところを後ろから押したり罵声を浴びせたりするやつを
片っ端から暴行でしょっ引いていけば、ほどよいところで落ち着くと思う。 それするなら4車線の階段も併設してくれ
それかエスカレーターを3車線にすれば？ いかに感情を抑えて理屈で行動できるかが強さを決めるよな 階段もゆっくり歩く人と急ぐ人で分けて欲しいくらいなんだけど？
乗り換えで急いでるのにたらたら歩かれたらいらつくわ エスカレーターは真ん中に立つのが正解
後ろから人を押しのけて行こうとする奴は
接触したら速攻暴行容疑で通報でOK
女なら痴漢でもいける 日本のエスカレーター屋も本音はこう言いたいんだろうな
エスカレーターの寿命って建物の寿命である事も多いから
ビルオーナーにとっても切実な問題だと思うけど 普通に乗る人用と
急ぎの人用に超速エスカレーター作ればいい
タンッと乗ったらギュウーーン！みたいな 生理的に行列が無理だと言われた中国人でさえ
片側開けは守っちゃうんだな 1人分幅の細いエスカレーター2台並べてくれ
歩かなくなる上にメンテナンスで止めても1列動くだろ 自動車だって前輪の右側のサスとブレーキパッドが一番最初にへたるんだから
仕方ないだろ これ批判してる奴って
窓ガラスを割って割れるような設計にしたガラス業者が悪いって言ってるようなものだからな >>10
中国のエスカレーターは文字通り、飲み込まれるからね
どんだけヤバいんだあの国のエスカレーター >>40
急いでいるだろうし、エスカレーターなんかより人間大砲で飛ばす方が早いよ >>40
大阪の近鉄難波駅と地下鉄なんば駅の間の連絡エスカレータはそうなってる
しかも「高速運転しております」とうアナウンスが男性のこもったような声で
聞き取りにくい 日本は今さらこのルール変えられないだよね
誇りすら持ってる 中国のエスカレーターは壊れると何が起きるか分からんからしょうがない エスカレーターのせいで階段も横幅が狭いから
エスカレーター自体を廃止すべきだと思う 急いでなくても
時間に余裕があっても
前をちんたら歩かれるとイライラして追い抜くだろ？ >>17
本文読め
耐えられる作りにはしてあるって書いてあるだろ
耐えられるけど、歩かない方と比べて寿命が短いって話 エスカレーターの右側に人が並んでると
ああ 大阪に来たなと実感する >>12
人間嫌いの病気だからな、触らぬ人間に祟りなしそういうのは文明だ
文明を得た人間は文化や社会を嫌うようになる
文化として溶け込んでいるのなら、もっと安全で遊び心さえあるものになり
こんな非合理な結果を生む事はなかった 中国のエレベーターは耐久性に問題があるだろ
俺は怖いぞ >>32
＞エスカレーターを3車線
真ん中の人がベルトにつかまれないから認可でないと思う 東京ルールとか大阪ルールとか、休日にはいらなくねぇか？休みの日にどいてとか言われたから腹立って退かなかった たまに人を食うエスカレーターが大食いになっちまうんだろ 片側空いたエレベーターの後ろに長い列作ってるのを見るとこいつらバカなんだろうなと思う エスカレーターとエレベーターと書き間違うやつはもっとバカ 急ぎの人がエスカレーター乗る意味がわからないしそこで急ぐと何分早くなるの？
エスカレーターの使い方すらわからん白痴だろうから言ってもわからんか たしかにポスター見かけるな
それより階段増やせよとは思うが 上野駅にあるみたいなくっそ長いエスカレーターなら片側空けも文化として理解できるけど
10Mくらいでも頑なに文化を堅守してるよな 90年ぐらいまでは駅にエスカレーターなかったんだから原点回帰で階段だけのホームにすりゃいいんだよな 階段も上下の方向を厳守できるような構造にして
追い越しレーンが確保されるなら
エスカレーターなくしてもいい エスカレータで歩くのは急ぐだけが理由じゃなくだろ？
突っ立って待つのも苦痛なんだよ 自動車も常に左に傾いた状態だから車軸あたりへの偏った負荷が気になる。 月火水は右側を空けて、火水木は左側を開けるようにするとか。 節約できる時間の問題じゃなくて、「歩いている」という状態を解除したくないんだよな マナーっつうかベルトにつかまるから片側に寄るじゃん エスカレーターを高速、超高速、音速にわければ解決だよな 東京人だけど名古屋と京都に行くとどっちなんだろと様子を伺ってから乗る 片方だけ行列できてるのを見るとアホにしか見えない
できるだけ階段つかうわ わかった
じゃあ急ぎの人はエスカレーターを歩く、急ぎじゃない人は階段でちんたら歩く
足の不自由な人はエレベーターでいいんじゃない？ 急いでるやつのために開けるんじゃなくて、全員早く着く方法を定着させてくれ
知らんやつの隣にも乗る二列走行にした方が、全員早く着くだろ
急ぎとか知らねえよ、全員早くついた方が良いわ >>40
文章力があるのかないのわからないレスに感激。
少なくとも何が言いたいのかわかる。 >>78
それだと逆だと勘違いした人とトラブルになるリスクがあるやろ >>92
シンガポールで思ったけど、エスカレーターのスピードがかなり早い 階段はスマホ見ながらゆっくり歩くやつが多くていらつく >>95
電車の入線に合わせてホームの床が光って流れるやつ
あれをエスカレーターに付けて日替わりで左右を変えて光らせればいい >>99
まあぶっちゃけ、出勤中にエスカレーターごときで頭を使いたくないというw 一人乗りのみにしてほしい
できたら２レーン３レーンで 幅広エスカレーターだとベビーカーや車椅子乗せちゃうから危険。事故あったでしょ。
横浜や東京のエスカレーター高速でビビるんだけど(^_^;)一応神奈川人 。 >>89
名古屋はどこでも左側だよ。
名古屋駅でも中心繁華街の栄でもみんな右側を開けて乗る。 >>105
ところが昔は左開けだったんだな。これが。
元名古屋人 歩くほどじゃないけど乗ったままだと遅すぎるから結局最後のほうで歩くんだよな >>103
エスカレーターの片側開けなんて全世界共通だと思う 片側空けないと絡んでくる基地外がいる以上、物理的に歩けないようにするしかないって 時間に余裕もって行動できないアホが片側歩いてるんだろ
隣歩いて行く時にカバンぶつけるとかほんと迷惑だわ
>>102
これが理想だけど一人用の幅だと盗撮が増えそうだな 首都圏で最近通勤時に、左側も駆け上がる人達見るんだけどさ、、、
ゆっくり立ってたい人達のこと考えてないよね？ 本来は歩くのがマナー違反なのになぜか立ってたらマナー違反扱いされる狂った業界
いっそエレベーターで歩くやつに罰則付けろ 寿命縮むのは申し訳ないけど利便性の為に犠牲になってくれとしか すぐ隣にも後ろにも前にも上にも人が立ってるって満員電車の比じゃない圧迫感がある。隣は開けてほしい。 >>2
これ
規格の見直しをしないまま、ユーザに使い方を強制するのはナンセンス 一人幅用のエスカレーターでも、後ろから来た奴に｢おい、通してくれ｣て言われたことあるわ。さすがに殺意沸いた。
京都の京阪三条駅。 これは中国が正しい
日本はエレベーター使用後進国だな >>110
昔シンガポールに旅行行ったとき
エスカレーターがめちゃくちゃ速くて怖かったわ
日本のはあえてゆっくりにしてると思う 一段の高さを今の倍にすれば歩くやつは自然といなくなるし、省スペースにもなって一石二鳥
下りは急角度すぎてちょっと怖いと思うけど >>123
ふむふむ。
わー、後からのバージョンアップで下方修正をしまくるバンナムみたいだぁ >>27
名古屋の人が作ったのかな？
ニュートラムは乗った事無いが 歩くのは構わねぇよ
ただエスカレーターが緊急停止して手すり捕まってなくてすっ転んで怪我しても文句言うなよゴミムシ共が 日本のエスカレーターって遅いよね
もう少し早くすればいいのに >>140
安全性を配慮しての事だよ
早すぎると年配の方や子供が乗れなかったり転んだりするから無理 >>140
普通に動いてる分にはいいけどごく稀に非常停止でいきなり止まるからな
それでずっこけてる老人とか見たことあるし >>2
今、幅の狭いエスカレーターて無い？
古い物で有るのは知ってるんだけど。
両脇のベルトに手が着くの。 >>141
他の国では年寄りとか子供も乗ってるけど。
日本人だけ乗れない？ 上りと下り付いてるんだろうから
隔日で反転して運転すればいいじゃん >>147
日本には昇降法があるし利災とかに繋がるとブランド力低下とかもあるから怪我するリスク上げてまで早くしないだろ 一列のエスカレーターにしたら
走ってくる奴が前の人を蹴飛ばしてくるぞ >>146
広いエスカレーターでもど真ん中に立って両脇のベルト掴んでるよ俺 階段が無くてエスカレーターしかないとこをなんとかしろよ >>150
あるぞ
ただ1人用を複数作るより2人乗り用を1台付けたほうがコストが安くなるから1人用はあまり普及してない >>152
言い方悪かった。
両脇のベルトに手を付いて、足を浮かすことができる、エスカレーターね。 片側空けは世界共通の慣習なのに、頑なに対応しないメーカーって馬鹿なの？ エスカレーターの下で渋滞が発生してるの見ると
片側空けるのはイラネと思う
地下鉄の長い奴とか長すぎて誰も歩いて登らないし エスカレーターの床に全てに足型マークと共に一人用って書いておけよ >>159
悪しき慣習だからだよ
皆がやってるとかじゃないんだよ
安全のために止まって手摺捕まってろって事だよ >>51
エレベーター歩く奴は糞
エレベーターは走れよ、歩くなって書いてあるだろ >>99
エスカレーターは上り下りで2基あるところが殆どだろうから
交互に変えたら良いんちゃう >>119
エレベーターで歩いても
なんも変わらんぞ >>166
皆が皆前見て歩いてるわけじゃ無いんだ
歩きスマホしてる奴が逆に侵入したら怪我すんだろ >>156
あるかどうかの話をしてるんじゃなくて
どこも一列エスカレーターになったところで歩く馬鹿は減らないってこと
むしろエスカレーターは全員歩けって暗黙のマナーが出来上がるのは目に見えてる 片側空けって空港にある水平に動くエスカレーターがルーツなんだよな
これ豆な エスカレーターのど真ん中で立ち止まって舌打ちされたら「お前が自己中」って言ってみよう
殴られたらこっちのもん、徹底的に搾り取ってやりましょう >>165
エレベーターは箱が昇降してるだけだから
走ろうが歩こうがなんも変わらんぞ 登らなくていいからエスカレーターに乗るのに
なんで歩くんだ 馬鹿じゃね >>171
いいなそれ
歩く馬鹿を煽って手を出されたら賠償金請求しよう >>1
日によって右や左に並ぶ案内を出せば済む話だろ
どんだけ杓子定規なんだよw エスカレーターを歩いて登る奴は突き落としてもいい罪にも問わないって事にしたら
みんな歩かなくなると思います >>6
大阪でエスカレーター左側に余裕こいて乗ってたらめっちゃ怒られたwなんで逆なの もっと幅を広くして左右または中央にに立たせる
もっと幅を狭くして2人並べないようにする(こっちは日本にも既にある)
結構簡単に対策はできるけど…日本も含めて全然やろうとしないよね
2人分の幅でなきゃいけない何かがあるのか？ >>171
真ん中に立って乗れなんてエスカレーター見た事ないけど
自己中なのはお前じゃね？ >>24
片側空けがなくなったら2人ずつで乗るようになるから2倍輸送量が増えるよ ジャップは頭悪いから2列で並んで立ち止まって乗るほうが
片側空けるよりも遥かに早くエスカレーターに乗れることすら理解できないのよね。
頭悪いから。 >>76
東京だとエレベーターしかない駅やビルもおおくてな。
非常階段以外 >>3
中国のは壊れるかもしれないが日本のは壊れない
日本の鉄道事業者は考えを改めるべき 森ビルはシングルのエスカレーター
3台くらい入れて朝と夕で一台の動く向きを変える
これが一番お利口 >>23
それじゃ輸送量が足りない。
30m/mで高齢者には早目の設定なのにすでに東京はじめ都市部では40m/mもざら45m/mなんてのにもお目にかかる
>>193
間違えたエレベーター☓
エスカレーター○
恥ずかしい///// 片側開けに対応したエスカレーターを作ればすむ話だろ 一日置きくらいに下りと上りを入れ替えればいいんじゃね？
車のタイヤだって年に1〜2回はそうするじゃん A.急ぐ人達
B.左手が不自由・右耳が聞こえない・右足が悪いetc →手すりにつかまる方が安全な人達
どちらを優先すべきかと言うと．．．
まあBだわな
『エスカレーターしかない場所で急ぐ人はどうするんだ！』
と言う人には
『もっと早めに家や会社を出ればいい』
ってだけ 最大で3、4人くらい横並びできるエスカレーター作ればいいんじゃないかと思うけどなあ
どっちによっても急ぐ奴は真ん中走れば良いだけだし
中央部分に手すりがなくなるのが駄目なのかな、あとスペースか エスカレーターで右側空けを律義に守るのなら
高速道路でも右側空けを守ってくれよ･･･ >>2
ま、そうなんだけど、
それやると子供のいる母親とかがな……。 >>9
急ぐ人はエスカレーター歩いて、急がない人が階段使う方が合理的。 >>200
おいおい
関西と関東で空け方違うんだから
それも含めるのか？
電力のヘルツじゃねぇんだから >>202
エスカレーターは建築基準法で幅が決められてるのと、
停止して手すりをつかんで乗る、ってものなので中央に乗るのは想定されてない >>13
不特定多数が使うんだからそんなん無理だろ。張り紙でもしとくの？ >>4
クリ○リス祭りも毎年廃止って言われてるもんな >>1
一定期間ごとに上り下りを切り替えるんじゃだめなん？
阿呆が逆走しようとするのか？ エスカレーターを歩いたり走ったりするのを禁止すべき 京都にいるとどっちに立つのが正解かわからんけど、負荷が分散されてて寿命長いかもしれないw 2人用2基になってるエスカレータは1人用4基に替えた方がいいだろ
･1人用低速上り
･1人用高速上り
･1人用高速下り
･1人用低速下り
これで解決 >>187
日本でエスカレータの板が外れて落ちてミンチになるなんて事件そんなあったっけ？ >>1
偶数日と奇数日で上りと下りを逆にしたらいいのでは？
それなら客はこれまで通り片側通行でも負担は分散される エスカレーターの板を全部アクリル強化ガラスにして下でミンチメーカーが作動してるのを見せ付けつつ
「そっと乗って下りないとガラスが割れて死にます。歩いたりしたら死にます」とかしとけば良いよ
何枚か本当に割れるタイプ入れといて、2〜3人下に落ちたら、流石に階段使うだろ
大丈夫。乗ったやつが全部死んでも、10億も人がいるんだから問題ない >>13
山手線も定期的に車両の向き変えて車輪の摩耗を均等化してるよね 中国の民度 ＞＞＞＞＞ トンキンの民度
東京メトロやJRも一時期キャンペーン(駅員がわざとエスカレーターの右側に立って)やってたけど結局定着しなかったね。
相変わらずエスカレーター右側のの歩行が多い。 んじゃあもっと幅広いやつにして両サイドに人立たせてセンターを駆け上り用にしよう（名案 上下に作業員が待機して、偏って乗るようなら
もう片側に土のう袋を乗せたらいいじゃん 急ぐなら、階段を走ればいいだけなんだよ
ラクしようとするクズっぷりが嫌いだわ 右側で立ち尽くすバイトを雇えよ
できればミニスカ希望 エスカレーターの機械部分をあえて作らず動かないようにして
上り下りするに適した高さの段差だけ、その傾斜に作ってみたらどうだろう？ >>54
そんな意味のわからない誇りなんて無いし歩行禁止増えてるだろ >>238
機械部分動かさないエスカレーターって事はつまりただの階段やないか 下りのほうが荷重がかかるから交代運転でも平均化はされない なんで急いでるのに階段を使わないんだろうか
2段飛ばしで駆け下りればエスカレーターを駆け下りるより速いのに あと一段置きに乗る奴ばっかりだから足場の奥行きも長くしろ 片側空けるのはもうマナーになってるから直すのはもう無理だろ。
左側に偏るのであるとわかってるんだから左側だけ強固にする設計を考えるのがお宅の仕事だろ。 お前のために刑務所は空けてあるらしいからさっさと入って二度と出てこなくていいからな新宿古着屋ワタナベダイバクショウ 片側だけ負荷で摩耗するなら
偶数奇数日で交代させろや エスカレーターから降りる時に、右側を歩いてきて二人並ぶタイミングで下りる奴、気持ち悪い。
肩をくっつけるな。 真ん中に立ってると後ろから舌打ちしてくるヤツなんなの？ 子供と縦に並んでると横追い抜かれる人に当たって落ちないかけっこう怖い
大人でもカバン当たったり危ないし
エレベーターはベビーカー使う赤ちゃん連れで行列だし幼児連れて片側空けは緊張するよ エスカレーターはここ数十年殆ど進歩してないよな。
21世紀になって相当経つのに。
これは技術者の怠慢に他ならない。
未だに靴が巻き込まれたりとかそんな事件が起こらないような安全な構造を徹底しないのはおかしい
この業界競争原理がほとんど働いてないんじゃないか。 なんでエスカレーターに気を使って社会の習慣を変えなあかんねん 片側明けをやめたら点検する必要がなくなるわけでもないし
寿命が縮まるって具体的にどのくらいかわからないとな
仮に20年が21年に延びるって言われたら、それなら利便性を優先しろと思う
首都圏で電車通勤してると片側明けしないとエスカレーター渋滞半端じゃないし 片側空けをしなくてもエスカレーター渋滞にならないように整備してくれれば片側空けしないけど人口密度的に無理だろ
仕事かえて通勤時間一時間かわったけど混雑状況かわらんし 尼で網干行の新快速に乗り換えるのに間に合わないだろが 博多は速いがその他の西日本は遅すぎるよな エスカレータ エスカレーターのスピードを歩かんでもいいぐらいに上げろや。 >>1負荷がかかってんのは歩いてる方ではなく
普通に乗ってる方なんだ ホンマの趣旨は、負荷軽減やのうて、事故起こった時に乗り方が悪いからやて
メーカーが責任逃れするためとちゃうか？
中国のエスカレータとか日本ではあり得へん事故り方しよるからな 空いてる時だけどいつも通り左に乗ってたら
女が正座の姿勢で滑り落ちていったのを見た事がある
後ろに老人とか子供いたらどうするつもりなんだろ でもエレベーターの対する忖度ははかられていることにはなるのかｗ >>21
「片側」に超絶反応した爆問田中の声で再生された 乗る人数減らせ！
そうすりゃ耐用年数は自然と上がる 急いでるなら階段使えって面白いね
エスカレーター+歩く=楽で速いし早い
エスカレーター=楽
階段+速く歩く=苦
この主張は日本も同じ
今回は中国に同意するわ そこに最速ルートがあるんだから仕方ない
寿命の設定の方が間違っとる Q「なぜエレベーターは故障するんだ？」
A「そこにエレベーターがあるからさ！ﾌｯ」 歩きにくい構造にすりゃいい。
例えば段差を高くするとか。
段数は減ってしまうが、両側に乗ることに加え
奥行きも広くなって、一段飛ばしで乗る人も居なくなるから
輸送効率は良くなる。 エレベーターの摩耗減らすために利用者ができる1番のことはエレベーター使わないこと
エレベーター屋は片側空けの話になると口を揃えて「急ぐ人は階段を使え」と言うが、
階段使えがアリなら全員が階段を使えばエレベーターの寿命はよほど伸びる。設置しなければ完璧。 >>281
そんなに急ぎたいならもう駅直結マンションにでも住んで優雅にゆったり移動しろよ
郊外から都心にワラワラ集まって来て「俺は急いでるんだー！」って人混みでダッシュかます基地外とか要らないんで 歩くために距離をあけるっていうのは日本人には当てはまらん。
訓練されたファランクスみたいな動きしてるからな。 >>285
実際のところ1人分のエスカレーターで止まってると後ろのやつにキレられるケースが続出するだろうな
制限速度で運転してるとクラクション鳴らされるのと同じ エスカレーターで携帯禁止させろよ
叩き落としていい法律も >>286
そんなとこ住んだらますます高速移動に磨きかけるわ 片側空けするために渋滞しているのを見ると
なんだかな、と思う エスカレーターは廃止でいいよ
階段使わせて歩かせろ 利き手で反撃できるように左側を死守するのだ
隣に立たれた際はそいつを仮想敵として被攻撃時のシミュレーションを怠らない 歩くなって張り紙貼ってるのにエスカレーター歩く馬鹿はなんなの
朝鮮人だから日本語読めないの 一人分の幅の細いエスカレーターにして横に階段を併設する >>284
あんた、
何度も書いてるけど、エレベーターとエスカレーターの区別もわからんのかい 階段歩けというけど
人が多くて早く歩けない
足が悪い奴や荷物多い奴は階段禁止ならわかる １段明けずに２列びっしり乗れば十分輸送力あるのに
わざわざ片側１段空けてるからこんな習慣になってしまった 曜日で片側空けるのは戸惑うけど奇数月偶数月くらいなら対応出来そう そのくらいの順応は日本なら可能かな 片側空けるより2人乗るほうが輸送量が増えるってよく見るけど
7人がけの座席に5人6人で乗る日本人に真横に他人がいる乗り方は定着せず結局1列ずつ空けて輸送量変わらずじまいだろ ここはいつから中国板になったの？
気持ち悪い事この上ない >>201
手すりにつかまるほうが安全だから両手でちゃんと掴めるように1人用2列で踏み面50cmくらいにすればより安全だな >>9
都内の建物だと階段が近くにないことも多いだろ 例えば、タクシーでは左後席は強化され、椅子のバネが固いものになってる等
最初にへたる部分は予め補強されてる訳だが
エスカレーターも最初から片方強化パッケージを売り出せば良いのに 健康だったころは片側明け支持者だったけどな
ちいさい子ども、お年寄り、怪我人、エスカレーターは結構怖いよ
エレベーター使えってのは盲目的過ぎる
エレベーターはそこまで行くのが辛いくらい端にあったりベビーカーですごく待つ
立って待っているのさえ痛みで厳しい人間も社会参加してる
時間に余裕を持つのは当然だけど、常にってのはかなり負担だよ 昇らず水平に進むエスカレーターの遅さはなんとかしてくれよ 登り降りきったあと止まるやつ邪魔だってわかんねえのか □ ｱｲｺﾞｰ！
ll!
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韓国の二番煎じなんて中国らしくない それぐらいで壊れる安全基準何とかしたほうが良いんじゃね >>162
こういう思考停止してる人ってなんなの？
悪しき習慣だからってしょうがないんだから
それに対応した物を考えればいいだけ つまり東京も大阪もこれからは栃木マナーになる訳かｗ 1日おきに空けるレーンを逆サイドに設定すればよくね？ エレベーターでいうと片側だけにいつも客が乗る、というのと同じで、メカにとっていいわけない 素直に歩かず立って乗りゃいいのにそれを習慣だ何だと必死に否定する奴等多いな
長いエスカレーターで歩いたりするのは本当に危険だと思うし用法を守って正しく使うべきだと思うよ 修理代も運賃や売値や税金に含まれるって知ってるのかな？ 隔月で左右変えればいいだけだろ。
だけってこともないけど。 最近人が居ない時は真ん中に乗るようにしてるわ
でも、使って無いけど手すりが遠くなるのは、なんか落ち着かないな 仙台は、右か左かって決めないで前にいた人に適当に従うって感じだったからあせったわ。でも、エレベーター的にはその方がいいのかも。 ここでも老害優先か
エスカレーター歩くせいのデメリットの方がでかいのなんて歩く体力も無くて四六時中暇だから歩く必要も無いこいつらくらいだろ
こいつらはどこまで足を引っ張れば気が済むのか
本当にとことん迷惑だから一刻も早く死ねよゴミ共 >>333
体力あるなら階段歩け
俺はそうしてる
てかエスカレーターないとこの方が電車とかも空いてるしな そもそも効率的に悪いからな
大行列作って左に固まってるのには 笑った >>334
お前自身が何をしようと勝手だが俺は自分の体力と時間の消費を最適化するためにエスカレーター歩くわ
それによりごく僅かながら社会的余剰も増大するはずだからこれは善行でもあるしな いちいちエスカレーターで歩くなんてケチくさくて大阪人みたいだよな >>178
怒られはしないだろ
俺は後ろから人が歩いて来てても普通に立ってるけど、文句言われたこと一度もないぞ >>178
梅田で左に寄ってたら、見知らぬおばちゃんに
こっちでは、右を寄るんよって注意されたわぁ >>23
20、30年前には見たことあるけど、今は見ないな
つか、今なら盗撮し放題になりそうだな >>340
本当に嫌ならズボン履けばいいだけの話
男なんてズボンしか選択肢無いんだから平等だよなぁ？ エスカレーターやめて階段だけにしろ
老人専用レーン、女性専用レーンも設ければ混雑は避けられる マナーというよりせっかちなヤバイおっさんを避けるために寄ってる
エスカレーターで寄らないだけでブチギレるヤバイおっさん居るからな >>335
エスカレーター歩かないヤツらは効率なんて関係ないから行列作ってたって問題ないだろ
どうせスマホとかやってんだし >>346
ちょっとそこ過去まで含めると曖昧
今は確かに「禁止」と書かれることが多いが昭和には公共施設で
片側に寄るようアナウンスされていたことがあるとかいう話も
ともあれ今は禁止の流れ メーカーと鉄道会社が歩くなと言ってんのに
歩く奴は女性専用車両に乗る奴と同類 こんなの法律で禁止して違反者は罰金刑とかにしないと歩行者なんかいなくならないだろ >>345
両方使えれば行列なんて作る必要無いんだよなぁ
ほんと感情で動く国だよな >>348
女性専用は乗らないけど、鉄道会社も怠慢多いからなあ 方空け対応がないのは地域差があるからだろうが
メーカーが作りますっつったらお前ら統一するのか？開ける方向を
しないだろだからやんねぇんだよ 東日本用と西日本用で片減り想定した強化部品にすればいいだろ 地元のデパートは正月の初売りの混雑でも両側に立って乗ってたな
都会の人に余裕が無いだけだと思うわ
人混みに生きてるとパーソナルスペースが侵害され続けてストレスが溜まりキチガイになりやすくなるからな
仕方がないと言えば仕方がない しかもその地域差だって人や駅によってバランバランだったりするから当てにできないしやりようがねぇんだよ >>357
近くにエスカレーターがものすごく遅いスーパーがあってなあ
歩かないようにしてるが瞑想並に落ち着くぞ
俺の中では高島屋が遅いイメージだが、それよりかなり遅くて
歩いて上がっても階段と大差ないんじゃね？レベルで遅い >>359
恐らく老人か餓鬼が怪我したんだろうな
あんまりゆっくりだと置いておく意味が無さそうだ
因みに地元の立ってたデパートは高島屋 ずっと回りっぱなしだけど、電気代ってどのくらいなんだろう >>175
車歩分離じゃない横断歩道をわざとチンタラ渡ってる奴とか後方確認しないで孕んでくるチャリンカスってお前みたいなメンタルなんだろうな 偏りが生じるなら
日によって開ける側を変えればいいだけ >>365
片寄らないように両側に立てよ
何でそこまでして片側開けるんだよ
ちょっと笑ってしまったじゃないか >>366
スペースがあれば壁ぎわによるのは習性。そもそもの話、広すぎるんよ。 中央に足跡マークとか、描いてくれたら真ん中に乗るかもw >>369
両側に素直に乗ってりゃ片減りからの故障や事故を防ぎやすいんだからむしろ真ん中にロープ張って
んで皆が歩く方に駅員が定期的に自分達が乗って遮ればええんやけどな
慣れればその内歩かなくなるよ エスカレーターの側壁は動かないんだから、適度な間隔に「ハ」の字の制御ゴム板を設置するとかw 中国人観光客が日本でルールに従わなくなるな
蹴り落とせばいいわ 日本人がバブルで海外に行って欧米でやってるの見て定着した習慣なんで
銀行のATMも昔は1台ごとに列作ってた いざって時に片側が空いているかどうかってのは大事だろ。
両側に並ぶとか問題外だわ。
階段が併設させてるならまだしもエスカレーターしかない場合も多いからな。
お前らも急にうんこ漏れそうになる時くらいあるだろ？
その時両側に行列作られてたら絶望するぞ。 >>380
むしろ急にうんこ漏れそうなときに階段ダッシュなんて出来ねえよ 糞支那「1列専用のだけ作り、下りは滑り台にするアル」 >>2
そしたら気の短い奴や急いでいる奴に「早く行けよ」って言われそう ヨーロッパや先進国ではいいけど
中国や日本みたいな人口が集中しがちな発展途上国ではやめたほうがいいね >>387
お前右側で止まってたら後ろから蹴飛ばすぞ これは注目に値するニュースだな
日本ではどうなんだろう みんなが片側空けなければわざわざ並んでた奴らも早く着くよな
一部の急いでる奴は早く行動できなかった罰として階段ダッシュでもすればいいじゃん
まあ階段駆けてるのも危ないからやめてほしいんだけど >>343
高齢者専用レーンと女性専用レーンのエスカレーターが1セットずつと誰でも使える階段の計3つのレーンが用意されて男がエスカレーターに乗ろうとするとエスカレーターが止まって無理矢理下ろされるんですね分かります >>2
二人分の幅がないとアメリカ人が乗れないだろ！ >>346>>347
「ルール」だの「マナー」だの「常識」だのなんてものはいつの時代も支配者達が自分に都合が良く設定したものを偽善でコーティングして馬鹿共を洗脳することで普及してきたからな
利害状況が変われば「マナー」なんて一瞬でころっと変わる >>397
今回の場合は壊れやすくなるから危険なのでやめてだけどな
マナーや常識を振り翳す場面ではない パーソナルスペースってもんがあるから
実際知らん人の隣に心理的に立ちたくないわ >>399
今までと何も条件が変わってないのに突然掘り出した大義名分も似たようなもんだろ
政府系ヤクザの下っ端が一般人が乗る自転車に鼠捕り仕掛けてポイント稼ぎするのとかと一緒
都合が悪くなければ平気で無視される程度のどうでもいい事項なのに主張を通すための道具として都合良く持ち出して利用してるだけ >>402
お上や生産側や運用側が危険だと判断したらそりゃ止めさせようと当然するやろ
安全な利用を一般人が嫌がるなら運用側なら撤去や縮小を選択する可能性もあるぞ
もし事故が頻発して死人が発生したときは十分に考えられる
安全に利用することがモラルやマナーだろ
自分の我が儘で危険とされる行為をし続けるならもし事故が起こった場合に責任を取らされる可能性も考慮しなくちゃならない
少なくとも生産側や運用側は責任を取りたくないから歩くなと言ってるんだから 寿命がどの程度変わるか知らんが無理して変える必要ないだろ
一人分の幅に改造しろとか寿命交換よりよっぽど改造費で金掛かるだろ
定期的に寄る方を反転させるってのも不特定多数が利用するのに現実的じゃ無さすぎる
このまんまでいいわ 大井町のように階段ないところもあるからな
普通に乗ったら91秒かかるし >>52
大崎の埼京線ホームみたいに何も言わずに早いところもあるし >>65
15年くらい前にそういうやつがアゼリアのエスカレーターで一本背負いで投げて頭割られた >>205
膝が痛くて階段辛いんだよコンチクショ！ 地方だと平気で塞いでて通る時「急ぐ人が居るのに田舎モンはー」と言うと
糞ガキが激おこで追い掛けて来て草 朝の混雑時、駅エスカレーターの片側（東京だから左)に乗ってたら後ろから早く行け！とドヤされた事があったわ
いや、急ぐなら階段使えよ
こっちはその時は膝を壊していたしさ 重さの負荷で寿命が縮むんじゃなく、駆け上がっていくヤツの衝撃が原因 >>413
都心のラッシュ時は階段に駆け上がるスペースは無いから 施設側が言うのは分かるがメーカー側が言うのは違う気がする
数十年何もしてなかったのかって事 これ、施設側が修理代金で揉めてクレームつけた場合のメーカーの言い分だからな
お前らと来たらまんまと操られて
マナーの話にさせられて
馬鹿じゃねーの？ >>1
片側空けは元々はイギリスのマナーだろ
イギリスの地下鉄はやたらと深いから階段での昇降が現実的じゃない
だから、長い長いエスカレーターを歩いて昇降する必要があったけど、日本のエスカレーターは一部を除いて短いじゃん
あの長さなら2列の方が輸送効率高いと思うけどな メンテ費用を削減したいんだろ
そんな事すればメンテ会社の食い扶持が減るからそんなかわいそうな事出来ない 下り階段は腰と膝がつらいから、下りエスカレーターを多くしてもらいたいんだけど、
どういうわけか上りばっかりなんだよな エスカレーターが遅すぎるのがダメなんだよ
捕まってないと危ないと感じるぐらい速くすれば歩かなくなる 歩いたら振動で逆回転するようにすればいいんじゃね？
歩くやつがいるほど、上や下に着かない >>421
皆責任を負いたくないからな
事故ったときに客の責任にする言い訳よ
メーカーも運用側も名目上禁止している行為を客が勝手にやって怪我したという事にしたいだけ
故障した時の原因や歩行することでの衝突による転落事故の責任を裁判で歩いてる奴に押し付ける形でメーカーと運用側の考えがが一致した
歩く奴はそれを肝に命じといた方がいい >>423
業界自体が成長してて人材不足なのでそんな心配は不要ですよ
マンションの管理組合通じてELV/ESCとかと話してみ？
「絶望的に人手が足りないし、戸建のマンションへの建て替え、再開発等で業界の需要は右肩上がり、なので改修等は予定よりもかなり前に話を持って来てほしい」って回答だよ
余計なお世話 たまに上りと下りを逆向きに回せば
片減りせず両減りになってちょうどいいんじゃねの？ もともと底が抜けて危険な乗り物じゃん
寿命を気にするほどのものか >>430
動線検討した上で向き決めてんのに？
ESC自体も当然だが、建物側の表示やサインも貼り替えるの？
そんなの許されるわけないっしょ >>430
ピークに合わせて向き変えるのは一部の駅くらいしかできなくね
エスカレータの本数が極端に多いか1本しかないとこは時間で向き変えたり停止してたりするな 片側に荷重がかかるだけで壊れる機械ってありえないだろ
車がドライバー側への荷重で部品がすり減るとか聞いたことないぞ 過去に何回か似たスレに書いたけど、
街や駅構内でベビーカーぶつけられたら、そいつの跡を追いかけてるわ。
そいつの会社や家を突き止めてる。
最近はすれ違いざまに道を譲らないカスが増えているからなｗ
追いかけ開始して１５分以内に突き止められない場合は、俺の会社に
連絡して遅刻連絡入れてる。
【腹痛いので、もしかしたら少し遅れるかもしれないんで、よろしく】 て連絡入れる。
以前、代々木上原で肩ぶつけられたんで、跡追いかけて尾行して柏まで行ったことあるわｗ
犯人が柏駅近くのマンションに入ろうとしたんで、
【おい、１時間くらい前に代々木上原駅で肩ぶつけられた者だけどさ。あんたここに住んでるんだ。
一生忘れねーからよ。俺は覚悟できてるからよ。】
って言ったら【（は？・・・・・・？・・・・あ、あの時の奴か！！！）】みたいな
反応して驚いてんのｗ
そんで俺のこと追いかけてきて【ちょっと待ってください！すみませんでした！謝るんで許してください！】
みたいに詫び入れて来たわｗ
これで俺の勝ちｗ
半端者は自宅バレするとビビるから笑えるｗ
あと、新宿駅で肩ぶつけられた相手尾行したときは都庁近くのビルに入っていきやがったんで、ビルのロビーで
怒鳴り散らして絶叫したら警備員が来て、しまいには警察まで来たわｗ
その犯人、会社に迷惑がかかるので・・・とか言ってめちゃくちゃ困って俺に謝ってたわｗ
今まで数十回やってるけど、自宅バレした奴らは全員俺に詫び入れてたわｗ
過去には東京駅でベビーカーぶつけてきた糞女を尾行して、東京駅から熱海まで追いかけたこともあるｗ https://youtu.be/rJbfzSkK1s0
このインコの指登りにみたいな奴が多いんだろ
階段状にするからのぼりたくなるんじゃね？
コストコとかにあるステップがない斜めのエスカレーターにしたらどうだろ？ たまに1人幅のエスカレーターみると、ヨシそれでええんやと思う 並んでるとはよ進めやボケカスって後ろから蹴り飛ばしたくなる
我ながら病的なせっかちさ
まあ実際ADHDとかの病気なんだろうが ＞1
＞＞磨耗状態に偏り
日本と欧米では報告されていない。 >>441
実際人混みは人をイライラさせる状況だと思うよ
毎日あれに耐えてる都会の人は尊敬するわ >>2
お蔭で、新しい東京駅のエスカレーターは「一人用」になった訳だが！
クソ杉なんだよボケJRが！
せめて、スピードを少しでも早くして、多くの人を捌くようにしてくれ！ 片側だけ空けるからバランス悪くなるんだよ。なんで両側空けないのさ？ 片側空けなんて事をやってるから余計長い行列が出来る、二列で乗れ。みたいな意見を時折見かけるけど
歩くこと無くきちんと両サイドにそれぞれ乗るようにしたところで行列が解消するとは思えん 片側空けでうんこ漏らさないで済んだ事がある俺は何も言えない 片側に改札の扉みたいな仕切りが出るようにすればいいんじゃね？
仕切りがない側は歩き用ってことで
日替わりで仕切りが出てるのが左右変わるようにすればバランスとれる >>435
君は見たことないのか、車が右側に傾いてる車があるのを
あれはいつもドライバーしか乗らない車によくあるんだ、つまり右のサスだけ消耗が早いからああなる
あるいは傾斜してる車庫や庭にいつも駐めてる車とかがそうなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
