排気量125ccの免許 警察庁が今日から意見募集 普通自動車免許で走りたい
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排気量125cc免許の取得負担軽減が現実のものとなりそうだ。警察庁は4月9日から5月8日まで、必要な改正についての意見募集を実施する。
警察庁は、道路交通法の施行規則の一部を改正することで、コスト負担を軽減する方向で意見募集を開始する。
免許取得に必要な教習の要件は変えない。改正が実施されると、取得のための期間が最短2日になる。教習所が対応すれば、
週末の土日で免許取得が可能だ。
いわゆる原2免許（＝第二種原動機付自転車）の運転には、道路交通法上の「普通二輪免許（小型限定）」の取得が必要だ。
50cc原付免許と違って、自動二輪車の免許区分になるため、わずか75ccのランクアップではあるが、取得のための日数や費用などの
コストが格段に重くなる。ただ、乗車できるバイクの車格は、50ccバイクとほとんど変わらず、職務上50ccバイク特有の
制限速度30km/hや二段階右折などの規制を回避するために取得する人が多かった。そのため二輪車ユーザーや関係団体が、
免許取得のコスト軽減を求めていた。
https://response.jp/article/2018/04/06/308221.html
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1293422.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1293423.jpg >>947
キャブ車は暫くほっとくとエンジンかからなくなるんだよ >>949
警察は簡単に既存免許で運転できる最大排気量を増やしたりしてくれんぞということだよ
役所は前例踏襲が大好きだしな >>949
既得権は認められるが乗れる範囲の拡大は行われない >>953
バカだろw
ならこんな話を持ち出す必要すらないw バイクのメーカーはなぜ何も声あげてくれないのか
普通免許で125乗れるようになれば買うのになぁ >>952
タバコ買いに行くぐらいの頻度で使うならキャブ内のガソリン腐らねーだろ
乗る期間がひと月ぐらい空いても普通にエンジンかかるし 二段階右折って調べたら右にウインカー出して左方向に向かい右旋回するみたいだな
右ウインカーだとフェイントになりそうだけど仕方ないのか >>949
これから普通免取る奴は教習時間を加えて原ニまで付帯
既得の奴は50からの限定解除が必要って事じゃないの？ >>955
これから法律を改正しようという話を、改正以前を前提に語る低能w
永久に何も変えられるかそれw 原チャも結局おばちゃん達が自信の首絞めたよね
知らんぷりで車かチャリにいった。 >>959
1ヶ月開けるとかかりにくくなるな
真冬や真夏にバイクに乗る習慣がない人がバイク乗るかな？
うちのは春にキャブ清掃するのが恒例になってるわｗ >>951
俺はRZみたいなのがいいｗ
そういえばKH125ってのが海外産であったと思う
多分タイカワサキかな >>963
60キロリミッター→ヘルメット義務→駐車違反取締強化の流れで壊滅したね まず公道をタダ乗りしてるピチパンアーモンドに重税を課すのが先
毎年税金払ってガソリン税も払ってる原付勢がコイツらより不遇の扱いはおかしい
速度制限はロードにこそ必要 >>961
スレタイを読め
まだ何も決まってないからからこそのこのスレ
単なる案のひとつを決定事項のように言うなw >>964
まぁ俺もひと月空けて乗る時はキックの鬼になるけどなｗ
あんま乗らないならバッテリーの方が心配 >>959
燃料コックとチョーク引っ張るの忘れたりしてな >>970
別に原付がダメならほかから集金するだけだろ。
例えば同じ道路交通法違反だと今まで泳がせてた泥酔歩行でしょっぴけばいいし。
泥酔して公道を歩いただけで違法なんて誰も知らないと思うｗ >>952
25年目のキャブ車だけど、冬場2ヶ月ぐらい放置しても、バッテリー以外の問題でエンジンがかからなかったことはないな。 多少はスネるけど。 コンビニ行く位ならヤマハからEビーノっていうまるっきりビーノの形した電動バイクあるからそれ買えば？
エンジンすらないから当然オイルもなくてノーメンテもノーメンテだしガソリン代もかからない
新車で買っても補助金降りるからいくらか安くなる
平地で50km/h位まででるからコンビニなら十分でしょ >>973
スクーターならオートチョークだから…
あんま放置するとチョーク固定になって白煙吹いたりするけど >>979
オートチョークはやたら壊れたり壊れなかったり不安定過ぎるｗ
酷いと半年で壊れる上に非常に高価でうちのはキャンセルして燃料増量経路をメクラで塞いでる。
あとキャブヒーターもだいたい数年で壊れる気がする、最短1シーズンで逝った。
勘弁して欲しいよ。 >>660
無事上場企業に就職ってどんだけ底辺で生きてきたんだよ >>979
(´･ω･`)あら系統違うのね２ストモトクロスタイプなら近場は河原や冬の田んぼ突っ切って最短距離で目的地に行けた思い出 >>393
>>439
車の免許を持っていれば、ノーマルの原付登録のジャイロシリーズ等の三輪スクーターに乗るのが馬鹿に思えてしまう
30km/h制限や二段階右折が如何せん厳しすぎ
基本的にノーマルの原付登録は原付免許のみの人が乗るものだと思えばいい >>261
俺もロードバイクに乗るが、さすがに巡航50km/hは速すぎるwwww
俺より速いな >>816
車抜ぐらいで今どきのバイクがギア落とすかよ これは原付全車種生産終了を見越しているよね
2020年のユーロ5規制で50ccクラスの新車販売は長い歴史に幕を閉じるかもしれない >>989
実際マーケットは消滅寸前なんじゃないかな
カブぐらいかもしれないけど、カブも90でいいんじゃね >>51
現在の原付免許のみの人は自動二輪50cc以下限定免許になりそう
>>137
それを言うなら{オートマ限定}だね >>991
それはポツダム免許だな
自動車免許を取れば無条件でバイク免許が付いてくる物 ここでこの改正なら当分おまけの話は無いんだろうな
素直に原二取りに行くわ >>995
更新で実技と講習やってからとかなんじゃね？それか教習場でやって免除の二択じゃないか 125ccの緩和ってのが高い車両を買わせたい業界のずるいとこだね
50ccの2段階右折撤廃と制限速度引き上げ、
それに伴って適切な車両のパワーアップ(以前の2スト原チャレベル)
すりゃこと足りると思うんだけどね このスレッドは１０００を超えました。
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