排気量125ccの免許 警察庁が今日から意見募集 普通自動車免許で走りたい
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排気量125cc免許の取得負担軽減が現実のものとなりそうだ。警察庁は4月9日から5月8日まで、必要な改正についての意見募集を実施する。
警察庁は、道路交通法の施行規則の一部を改正することで、コスト負担を軽減する方向で意見募集を開始する。
免許取得に必要な教習の要件は変えない。改正が実施されると、取得のための期間が最短2日になる。教習所が対応すれば、
週末の土日で免許取得が可能だ。
いわゆる原2免許（＝第二種原動機付自転車）の運転には、道路交通法上の「普通二輪免許（小型限定）」の取得が必要だ。
50cc原付免許と違って、自動二輪車の免許区分になるため、わずか75ccのランクアップではあるが、取得のための日数や費用などの
コストが格段に重くなる。ただ、乗車できるバイクの車格は、50ccバイクとほとんど変わらず、職務上50ccバイク特有の
制限速度30km/hや二段階右折などの規制を回避するために取得する人が多かった。そのため二輪車ユーザーや関係団体が、
免許取得のコスト軽減を求めていた。
https://response.jp/article/2018/04/06/308221.html
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1293422.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1293423.jpg 今でも事故多い違反多いのに
速度アップ二人乗りOKって死ねって言ってるようなもんだ そんなことよりロードバイク規制しろよこの前飛ばしてるチャリカスを車で追走してみたら50km/h以上出てたぞ原チャリと同等かそれ以上のライセンス取得させろよクソが 貧困層が新聞配達のバイトをするのに原付二種の免許わざわざ取るのか？ 125ccの車格が50ccと変わらないってバカかよ
形が同じなだけで一回りでかいし全然重いぞ
ちょっと乗せて～って寄ってきた女が、あーやっぱりいいや…ってなるレベル BBAには無理だ。両足ダラーリでバイクをミサイルにしそう。そして、子供達に直撃する事件が発生する予感。 >>14
車カスの言い分は知らないけど事故ると肩に障害おったり首折ったりするからね
政治家とか俳優とか なんで行政の警察が決めるの？ 議会や公安委員会で決めることじゃねえの？ 50ｃｃの最高速度制限を見直すのと二段階右折撤廃のほうが先だと思う 最短2日でも10万以上かかるだろうな
たけーんだよ ピンクのナンバーのスクーターか
原チャリの制限を抜けたと勘違いしてるのか全開で車の横をすり抜けてく奴が多いな
いつか死ぬぞ交通ルールは守ろうな そんなことより緑のオジサンをどうにかしないとダメだろ。２輪産業を駄目にしてる原因だぞ おっと朗報やな
そろそろ小型自動二輪の免許とろうとおもってたとこなんやで
しばらく待ちかなこりゃ 普通免許あれば簡単な講習と実技で取れるようにすればいいんじゃね
1日で終わるような いまどき５０ｃｃは３０キロ以下で走ってろなんてやってること自体が危ないだろ。 125は普通に100キロ出るんだから50ccの感覚で乗られちゃ困る
特にババア 50の二段階右折と30制限緩和するだけでいいだろ
税金安いんだから50は残してくれ 二段階右折とか30キロ制限とか警察の気分次第のルールもどうにかしくれ
現状は誰も守っていない前提の取り締まる方も曖昧な交通違反なんてルールとして破綻している 試験場に小型7回も通った俺の金返せ
小型が2100円、中型大型が1700円で
小型が高いんやで
金返せや普通オマケつうなら まぁ死者出さんようにちゃんとやってくれ。
普通免許で原付が乗れるなんてもっての外だよ。 >>14
車カスへの税金倍ぐらいにして自転車道の整備進めないとな >>30
まあそれやね
日数短くなれば取得コストも下がるやろうし。
当然死ぬ奴は増えるだろうけど
利便性も上がるわけだしそこは自己責任な 今の原二車種なら昔の2スト50ccぐらいのパワーと加速しかないからいいんちゃう この機会に普通二輪廃止して小型と限定無しのみにしたらいい
昔はコレで上手く回ってたんだし 走る道路は変わらないのに
こういう規制緩和は反対だな 50の規制が実態にあってないだってだけだしなぁ
まあ自動車の普通免許で125のATまで運転出来るようにしたら良いんじゃないか そもそも、メーカーが「もう無理ポ」って言ってんだから原付なんか廃止しろよ。
原付免許は教習所の2時間くらいの実車教習で小型編入って事でいいやん。 とりあえずバカスクのすり抜けは厳しく取り締まってからにしてくれ 小型受験料金とガソリン代金と会社休んで行ったわけやから
日給5000円×7や 金返せ 125cc は欧州のA1免許に合わせる感じだな
同等のアメリカのはM2免許でこっちは150cc 個人的には50cc以下廃止にしてほしい自転車含めて
二輪車乗りたかったらキチンと免許とれ バイクは半年車検くらいにしたらいいんちゃう？
違法改造多すぎでしょ バイクを安くしてください
警察庁からメーカーに言ってください 2日で取れるとして、費用だよなあ。
何万くらいになるのか… 危ないとか何とか言ってるヤツいい加減にしろよ
欧州みたく自己責任で良いじゃん
4st125ccなんて大した出力無いし
結局講習無しで乗れるんだろ？
軽～500hp以上を普免で乗れるんだから
それに比べたら大したことないよ
正直600ccまでは自己責任で乗らせろよ
単なる警察の天下り先確保の精度は廃止しろ
死にたきゃ死ねばイイのさ 入校料で4万とか取られてるからな。それがなければ教習日数かわらなくてもだいぶ違うが？ 今まで50ccしか乗れなかったDQNが125cc乗りだすことになるの？ 教習日数じゃなくて価格の面が大きいわけだが？
的外れな改革するなよ。 バイク乗りは既得権益の優位性確保のために文句言ってるだけだろ？なあ？ パワー全然違うと言いたかったけど
今のは非力だからいいんやでないかな
原付走らなさすぎやめちまえよ AT限定で付加でいいんじゃね？
もう50ccは無理だろ >>58
小型二輪は50cc超125cc「以下」だから
厳密には125ccでは軽二輪にならないんやで 別に構わんがこれだけはやってくれってのがハイサイドとフロントグリップ消失の転倒訓練
実際にやってやりゃ無鉄砲に飛ばさないって
訓練嫌なら免許取らなきゃ良い、怖いならそれこそ乗るなだ 125ccは女が乗ったら危険だから90ccが乗れれば良いよ 軽自動車税増税前に負担減やらないといけなかったが遅い
何もかもがワンテンポ遅いから最悪の印象になる 車でさえ、ウインカーを出せない、出さない？人間が
二輪でウインカーを出せる分けないからなぁ
2万円以下くらいで、講習登録を義務にしないと・・
原付だけでも、1年乗ってるなら、
同じように2万円以下くらいで乗れるように ＞＞49
中学卒業で鉄工所に新卒で入団したからな
ボーナスもなかったし 盆正月休みなん3日だったし
毎日1時間30分残業して手取り12万くらい 原付っぽい見た目もあって125ccクラスが気軽な乗り物として扱われすぎてると思うわ
あの原付無くして、ちゃんとバイクとして扱うべきだ 原二ともなればそれなりに動力性能があるから反対だね
まあ自分は乗れるからどうでもいいってだけだけど 普通免許と普通二輪の両方持ってるから今更感バリバリなんだが
しかしまあ昔の80ccクラスのスポーツバイクはハンパなかったからコレがきっかけで復活したら嬉しい 既得権
望んでも手に入らない
二輪免許
教習所でとれる >>68
ピンクナンバーがダサいから
黄色ナンバーに統一するならええけどな 要は原付の制度やめて125ccまで一緒にするって事だろ
と思ったがうん全然違うな
50はそのまま免許制度を残していくのか
普通免許の範囲を広げるだけなら50ccは更に減少するだけか
メーカーも赤字じゃ作らなくなるだけだろう >>76
某ヒルクライム大会のボランティアした事あるけど
小さい大会であっても先頭集団の速さは異常
白バイが普通に走ってきたと思ったら先導されて走るチャリが後ろに居て戦慄した 50は廃止して、125AT限定を付けたら良いんじゃね？ 中型は8時間の実地と10万ぐらいの費用がかかるから、誰も取らない。
つうか、海外だといちいち小型、中型、大型なんて区分もないし、教習所で取るとかいう謎システムもないのが多い。
教習所と天下りの警察を食わすためのシステムなんていい加減やめてくれと思うわ。 反対だな
自動二輪400の免許持つ俺としては反対
四輪じゃないとバランスも取れない運転下手くそなクソガキ、女、ジジイ、ババアが125ccで飛ばすとか交通事故が増えるだけ オートバイの排気量分け辞めろよ
車なんか軽からブガッティ・シロン同じ免許だろ まあどのみち乗らんさ 夏は乗れたもんじゃない暑さやし
冬は乗れたもんじゃない寒さやし
台風は毎年25個くらい来るし
保険高いし 駐車違反罰金5000円だし
バイク自体30万円だし
誰が125なんか乗るか 極少数のバイク好きしか乗らん >>57
ライダーの自己責任はわかるけど、スキル不足等で巻き込まれた場合の被害者が気の毒だろ。
場合によってはお金だけで済まない事もあるし。 125乗ったことない奴と粋がっている小僧は50と変わらないと喚くんだよなぁ 駐車違反で稼ぎたい警察のニーズにもマッチしてるから実現は早そう
トリシティの155に乗りたいので200ccまでOKにしてほしいな まあ乗れるようになったら買いたいけど危ないだろな
かといって免許取りにいく気はないが >>1
逆に普面に原付おまけするのやめて学科免除だけにすればいい。
つまり原付欲しけりゃ講習所いって実技２限受けて即日交付。
んで原付免許持ちで３年経ったら原二の実技免除。
普面持ちは学科も免除。 どうせ解禁だろパチンコ・銃砲火薬関連の天下りも先細りだし
４大バイクメーカーと安全協会ヘの天下り先の確保が条件にして
警察幹部の再就職先の教習所の収入も増え
運転免許試験場の収入も増え
年間800億円程度の反則金収入も確実に増える
警察にとっては利益が多い >>85
駄目駄目
教習にせよ一発にせよ
実技試験で合格もしてないやつが125に乗るのは許さん
バイクは運動神経ないと危険
向いてないやつに運転させないための試験なんだから 逆に車の免許で50cc乗れるのと50cc免許廃止して
50～125ccまで乗れる免許作れよ >>57
通学中の子供に突っ込んだら自己責任じゃ済まない
おまえみたいに他者にも被害を出すことを想定できない馬鹿が
軽々しく自己責任で良いなんて言ってんだよな～
駄目駄目
絶対緩和すべきではない
乗りたきゃ実技試験に合格しろ それより、法の狭間にいる電動自転車を今の原付枠にしてくれ
そして原付は速度制限と二段階右折廃止した上で小型二輪枠に 交通事故は増えるだろうな
それでまた3無い運動みたいのはじまるくらいならやめとけ 普通自動車持ってるやつは無条件で乗れるようになる
なんて幻想持ってないよな？
どんなにゆるい条件でも数時間の実技講習か免許センターでの実技試験は有ると思うぞ？
これから免許取得する場合でもAT限みたいに、原２付ける付けないで取得方法分かれるだろうし
教習所の値段も上がるだろうな まあやるとしても普通免許合格して10年以上ゴールドなら無料で125ccの実技試験を受ける権利をあげるくらい厳しくしないと
実技試験落ちたら10年後まで再チャレンジ禁止 バカタレが！こちとら金出して免許取って乗ってんだよ！
警視庁は事故が増える責任とるつもりでいるんだろうなぁ？ 小型二輪の馬力と運転技術舐めんじゃねーぞゴルァ！！！ 時速30km/h走行は現実的に逆に危ない。
125ccを事実上最低排気量に変えれば、2段階右折の廃止もできるしコストダウンになるだろうな。
ただし原付バイク＝抜かすものと感覚付いてる車には煽られまくりそうだけど。 50の30K制限と二段階右折やめれば50で十分だろ それよりDQNや馬鹿が受からないように
学科をもっと厳しくしろ
裏講習も取り締まれ 原付きの30km/h規制無くせとかアホか
原動機付自転車なんだからそのままでいいんだよ
それに見合った運転で不満なら二輪免許取れよ乞食どもめ 電動自転車もいずれ問題になりそうだなー
そもそも混合交通には無理があるし、
極論言えば人間に運転させちゃダメなのよな 緩和なんてしないでもっと厳格化しろよ
緩和なんてしてたら危険運転による交通事故はいつまでもなくならん 125もそうなんだけど
90のカブが原付免許で乗れないのが
そもそもおかしいんだよ
あと制限速度30kmも完全に時代錯誤 原チャリ感覚でBBAはフラフラ右折のために中央線より走って事故続出 ちゃんと講習受けて乗ってる中免で大型乗れる様にするのが先だろ >>57
公道走る以上は自己責任だけで済まないんだよ
小型二輪なんてシティユースがメインなのに危険なライダー増えるのは同じライダーにも迷惑 原付やバイクの左側すり抜け禁止さえしてくれれば速度も免許も緩和してくれたほうがいいわ
とにかく信号停止のたびにいちいち左側に出てきて溜まる原付どもに対処しなきゃならん >>126
走行可能な一般道は最高でも60キロだぜ 止めてくれ。
30km/h余裕で出る自転車が無保険で走って邪魔なのに、バイクまで増えたら休日なんか怖くて走れない。
少なくともママチャリ、通学自転車を除いて保険の強制加入と税金は取れ。 原付を30規制廃止二段階右折廃止で
左側の追い越しを厳罰化で良いんじゃね なったとしても思ったより全然増えなかったな～で終わる。 50cc廃止で125に一本化、普通自動車免許取るときにバイクの実技講習を何日かうけさせる（試験あり）、バイク乗りの視点、感覚、気持ちが分かれば対バイク事故も減る、バイク免許持ってる人口が増えればバイクも売れる >>115
スクーターは知らんがカブは40km/h位しかでないから制限撤廃されても… >>119
バイクは運動神経良くないと乗れないんだよー
普通免許所持者の中に運動神経ないカスってゴロゴロしてっから
そいつらが125乗り出すとかまじでカオスになっちゃうねー
下手糞は免許取って路上に出る前に試験落ちて教習所内で諦めるからなー
つまり、おまえにバイクは無理無理～っちゅーこと
おーけー？ 125解禁したら次は普通まででも大差ないだろ！ってなるだけだし
原付の内容をいじるほうが現実的だと思うが >>131
原付からしてみれば車が邪魔なんだよ
空気輸送しやがって 4stの125って、2stの50ぐらいの性能だと思うんだけど
車の免許について来る小型限定は30km/h制限の二段階右折にして60km/h二段階右折無しにしたかったら、講習受けてねーにしたらどう？ |ﾟДﾟ)ノ 昔なんで原付だらけだったの？
|ﾟДﾟ)ノ 今少なくなったのはなぜ？ 別に免許弄らなくて良いよ。その代わりに原付一種と二種の縛り無くしてくれ。 これやったら最悪の緩和
警察が交通事故被害者や遺族への賠償責任全額負担できないなら止めろ >>104
125ccに以降するために原付狩りまでもう計画してるだろうな
https://i.imgur.com/5XTsJ5d.jpg
20年くらい後は50ccの中古にプレミア付きそう ロードバイクのようなスピードが出るチャリは免許制にした方が良いね >>19
50と125はぜんぜん違うよな
とくに重さが違う
40kgぐらい125の方が重いから女の人だとまともに押せない人とかいるよ絶対 >>141
そのわりにはしょっちゅう死んだりカタワになったりしてるよね
運動神経いいなら回避できんじゃね？ むしろこれから普通免許取る奴等から原付き運転できるのを禁止にしろ！
原付き乗りは、クソみたいな運転する馬鹿ばっかり
普通自動二輪から見て、原付き運転してるやつらはド下手くそのカスみたいのしかいない ３０制限無くすのは賛成だけど
３０制限前提で作られてる免許制度だから
制限無くす＝いままでのように簡単に取得できなくなるだからな？
取り締まる方もナンバーで判断できなくなると困るから
同じ50ccでも現行原付免許ナンバーと新原付免許ナンバー別にする必要がある
でもそんな複雑なことやらないだろうから、実現されないよね 何か知らんけど125解禁に異様にブチ切れる人達っているよね
解禁は時代の流れだし世界で売れない50作らせて続けて
これ以上メーカー疲弊させても日本にとってマイナス バイカスがイキっててワラタ、クズ同士おとなしくしておけよ ダメに決まってるだろ。その辺のおばちゃんが気楽に125cc乗り出すと思うと恐ろしい。。125ccもあったら下手くそなおばちゃん連中が幹線道路に進出してくるぞ。50ccがちょうどいいよ。 普通車に125つけ賛成
125は通勤にええぞ。渋滞を緩和される >>145
今少なくなったのは電動アシスト自転車の普及が理由
税金かからんし免許も要らんから主婦層に大ウケ 50cc廃止して二段階右折廃止して１２５cc60キロを道路使用最低ラインにすべきだな
50cc追越しでの事故発生率とか出したら
スピードが違うものを同じラインに乗せる危険さがわかるやろ >>155
なら緩和しないで厳格化で解決じゃん
普通免許に原付き付けるのを廃止
原付き自体も廃止
二輪は小型二輪免許、普通二輪、大型二輪、それぞれのAT限定のみとする >>57
当たったら車が悪くなるからいいんだよ！！
こんな程度だよバイク乗ってる連中 原付きは手軽だけど制限がきつすぎて使い物にならない
免許にキズが付きやすいから乗れない
125なら変な制限ないから欲しいかも >>166
駄目駄目
普通車免許に付けるなら、むしろ厳格化して原付きだけじゃなく125乗ってる雑魚も二段階右折にしよう >>167
ATとMTだけでいいじゃん
なんで排気量で分ける必要があるんだ？
車だって軽四とGT-Rじゃ馬力もスピードも桁違いだけど同じ免許じゃん >>154
だったらバイク事故でカタワになったら障害者扱いの年金とか無しで頼むわ >>169
雑魚は欲しがらなくていいぞ
運動神経ないんだから乗るな
おまえは二輪に向いてない
無理無理 >>164
|ﾟДﾟ)ノ ああ、おばちゃん連中か
|ﾟДﾟ)ノ ありがと >>150
車体によりけりです。まさか動かせない車体を購入するとも思えない。普通免許で二輪全ての運転が出来て良いと思う。 >>155
> 世界で売れない50作らせて続けて
> これ以上メーカー疲弊させても日本にとってマイナス
125ccまで乗れるけど、２段階右折３０制限でお願いします TZR125は本当に速かった
ちょっと気を抜くと一気に80越え、免許が危ない
最高速はメータ振り切っちゃって判らんかった 50㏄未満が原付、それ以上は400cc未満まで中型限定でいいんじゃね？
今のピンク・イエローナンバースクーターの暴走っぷり見ると、普免で乗れたら事故数事故率が
すごいことになると思うよ >>167
別にそれでも良いけど
そうしたら日本で壊滅的になってる
バイク市場が更に冷え込んでメーカーが泣く
解禁反対派には残念だがこれが政治だよ >>147
>>151
自賠責保険加入者や自動車の任意保険の特約も増えるから
保険会社にも天下り先を増やせるな
多分解禁するよ 原付1種を60km/hまでにして7.2馬力以下にすれば全て解決。 >>87
＞反対だな
＞自動二輪400の免許持つ俺としては反対
＞
＞四輪じゃないとバランスも取れない運転下手くそなクソガキ、女、ジジイ、ババアが125ccで飛ばすとか交通事故が増えるだけ
大型自動二輪穫ってから言えよ！
400なんて子供の三輪車 >>171
大型を起こせない操れない雑魚いるの知らねーのかよｗ
ハンドル重いからなー
雑魚には大型は運転できない
四輪と同じに考えてる辺りが雑魚なんだよｗｗｗ 二輪免許は細分化し過ぎなんだよ
原付と原二は統一、普通と大型も統一でいい >>182
メーカー泣いても事故被害者が減る方がいいだろ馬鹿
頭悪いのか？ 原付がほんのちょっと速度出してるとすぐ捕まえに来るのに
目の前で制限速度+20は出してる車は放置やん死ねよ >>189
じゃ、いっそのこと自動車も全部やめちまえよ >>187
車と違って転倒=死につながるから
何でもかんでも簡素化できんぞ そうか！原付一種の排気量を110㏄までにしちゃえばいいんだよ！
原付二種は125㏄で良いじゃん。 >>180
一昨日、50Γが走ってるの見て感動したわ
まだ走ってんのか、って驚きと60km/hぐらいは加速で余裕こいてたのに改めて驚いた >>189
バイク売りたいだけだから被害者とか関係ないんだよ阿呆
あと解禁されても原付乗ってない奴は125も乗らないからバイクは増えないよ
メーカーがもう50なんて作りたくないだけ工場のラインごと潰したい ヨボヨボの爺婆がふらふら走ってるの怖いからやめろや 税金値上げの口実にするなら財務省がアッサリ許して割とすぐ実現すると思う タバコがこんだけ規制されてんのに
普通免許だけの雑魚に小型二輪を緩和とか許さん
絶対に反対
投書しまくる
普通免許所持者の原付き事故率調べて反対しまくるからな
くたばれ嫌煙カス共 教習のコマ制限が緩和されるだけでコマ数が減るわけやない
>あくまで法令上の最短だ。実際の取得日数を調べると、教習所の受入体制の都合が影響し、平均5日以上必要である←この辺理解できとらん奴多そうやな 昔バカどもが単車で事故りまくってくれたおかげで変な規制できて本当に迷惑だわ 普通二輪（中型）の存在意義がなくなるから普通も７５０ｃｃまでOKにしないと不自然だよね >>172
レス読んでりゃ運動神経ないのわかる
向いてない駄目駄目 >>199
ねぇなんで大型二輪免許とらないの？
運動神経いいんでしょ？ >>194
そんな感じもいいかな
原付は110cc未満までで30km/hの速度制限も撤廃
110cc以上は中型限定に吸収ってのが理想かも そんなことより50ccの30キロ制限なんとかしろよボケ >>182
解禁反対派っていろいろ屁理屈こねるけど結局は自分達は金払ったのにおまえらはタダで乗れるようになるのが気に食わんっていうだけだしな
団塊以上の世代なんて普通免許だけで大型まで乗ってるというのに 2スト廃止の時点で案出てないのがおかしい
何年遅れてんだよこの国は 暇な高校生時代に普通二輪免許は取っておくべきだよ
4輪免許取得時に学科が免除になるのはかなり有り難い。 普通免許教習のコマ数増やして教習金額ガンガン上げて
小型二輪教習と試験追加しろ
既存の普通免許所持者が小型二輪に乗りたい場合はこれまで通り小型二輪が必要にしよう
これで緩和OK 普免は無理。
原付は自転車感覚だからいいけど、現二以上は普通にバイクなので、教習うけれといいたい。 今の4サイクルの125はトロいからな
2サイクルの規制前と同じレベルの加速しか出来ない まったく意味のない中型と限定解除の垣根もぶっ壊せ バカ >>209
下手くそが小型二輪で路上出てくるのが危ないだけ
下手くそが増えると二輪全体の評判が下がる
わかってない馬鹿 >>213
ほんとこれ
二輪乗りにしかわからんよな
自分の母親が125乗るのを想像したら皆止めるっちゅーのにな >>196
警察とバイク屋と関連企業・団体の利益が一致してるから解禁だな ＞わずか75ccのランクアップではあるが
アホか
出力の問題じゃなくて適用される道路交通法の違いが問題なんだろ
しかも低排気量での75ccの差はすげーでけーわ
力の実数値５で力の種使うのと
高レベルになって実数値200で力の種使うのが同じ効果なわけねーだろ！
無駄なアイテムの使い方しかしねーアホが書いた記事だな >>217
走る凶器の自覚が足りてない緩和派のおバカさんｗｗｗ マジでやめろ
バイクにはバイクの特性があるから危険やで
それより原付きの規格を廃止しろ >>216
バイカスの評価なんて昔も今も変わってないから心配するな >>186
ハンドルが重い？ハンドル？？？？
お前免許もってる？
ちなみにステダンのことなんて呼ぶんだ？ 車免許で簡易取得の場合は2人乗り不可、(´∀｀)
小型二輪以上で取得の場合は2人乗り可くらいにしておけば？ >>19
アドレスは５０の車格に見えるけど
実際車重ちげーもんな ついでにロードバイクの保安装置義務付けすれば尚安全だな 50の原付きから二段階右折と最高速度の規制を
他の2輪みたいにすればいいだけ 規制厳しくすれば事故が減ると思ってる人が多くて笑える
発想が安直でステレオタイプなんだろう
そして規制緩和して少しでも事故が増えれば鬼の首を取ったように規制緩和ガーと叫ぶのだろう
本質は所有者が増えたから事故件数が増えただけだったとしても
だからそんな規制緩和なんてお役所がする訳ないって思ってたけど意外だったな
メーカーから相当な圧力かかったのか？ メーカーからしたら国内向けにわざわざ50とか400作るのは無駄だから色々かえて欲しいな 免許以前にロードバイクの規制強化だな
原付や125ccより危険だからなあ 緩和するなら普通免許を大幅に値上げしろ
最低教習料金40万からだな 死人が一杯出るだけ。
オートバイで自動車と同じように扱えるライダーがどれだけいるんだよｗ
実際、警察の講習会とか行くと、走り屋さんらが絶望的な顔になっている
のをよく見かけるぞｗ ゴールド免許の人だけにでも125解禁してくれないかな >>108
収入増やすためだから、当然お金使わせる。裾野拡がるか疑問だな。 >>216
また屁理屈こねてる
既に教習を受けたはずのヘタクソどもがしょっちゅう事故起こしてるじゃん
そもそも二輪全体の評判が良かったことなんてないだろ
下がってるとしたら君みたいな頭固いおっさんライダーが下げてるんじゃないの？ それよりロードバイクを免許制にしろ
そんで普通免許に付けるのなんて原付き廃止で、ロードバイク免許を付けるだけでいいだろｗ
4輪しか持ってない下手くそはチャリンコがお似合いｗｗｗ 日本が東南アジアみたいにバイクと自転車でごったがえすの？ 普通免許保持者は1日講習で125までの許可を与えるべき >>245
貧乏人はタイのトゥクトゥクみたいなのに載るようになるの。 >>9
勝手に死ぬだけならまだしも
歩行者が交通事故で殺されたり
自動車運転していたら加害者になったりする >>235
まず中免とかいらんのよ
125以下とそれ以上の２つでいい
これ以上区分増やして天下り利権を与える必要が無い ロードは免許性じゃなく規制しろよ
なんで原チャ以上に危険なゴミが公道走ってんだよ 125を普通免許でなんかしたら事故が増えるだけ
それより中免ですべてのバイクに乗れるようにしてほしい
車は普通免許で5000ｃｃの車でも乗れるだろ？
ぜひトランプ大統領に圧力をかけてほしい。ハーレー売りたいでしょ >>243
理屈？お前が馬鹿なんだよ。
昔のおまけ免許をいまどき持ち出す時点が馬鹿そのもの 2輪好きな人はどんなハードル高くても乗るわ
乗ってない人は「興味がない」「必要としてない」という理由でだ
免許があれば乗るとかそういう問題じゃない >>217
猟銃だって防衛産業育成の為に昭和40年代前半まで
警察署に登録するだけで誰でも所持出来たんだから
世界でも誇れる国産バイクも国策で守るだろ >>76
瞬間じゃなく巡航50kmはすごい
俺はヘタレだから30kmが限界w >>256
はいはい
もっと素直になりなよおじさんｗ 自転車が車道の真横走るようになってるけどくそ危ないんだけど。
サイドミラー義務付けろよくそが。
当たりやに近いわ糞が 速度といい走行位置といい原付の乗り方としか思えないような運転してるピンクナンバー見るけど
あれって無免許なんじゃねーの？
ピンナン乗りの過半数は限定なしの普自二免許を持ってる人間と思ってるんだけど
原付の延長で小型限定とるとあんな乗り方になるんだろうか？
いやそれならむしろ制限を外れて喜んでるはずだから違うよなぁ～
やっぱ無免許だろあれ >>262
黙れ乞食！
いまや使われないおまけ免許持ち出し
免許もちがあぶないとかいうなら、教習受けてない奴はもっと危ないというブーメランをいい
125で区別？おまえ、大型なめてるだろう？
乞食は書き込むな 原付きはこれまで通りで普通免許の範囲を小型バイク可にしてくれたら乗るよ >>240
普通自動車免許持ち用週末取得コース
二日間の講習（実技４時間、座学８時間）で5万より
免許センターで免許の裏にハンコ押してもらって完了（事務手数料２０００円）
こんな感じだろうな >>235
こういう事言う中免小僧は四輪免許で125乗らせろって言ってる奴よりもっとわかってねー 原付1種の速度制限をあげろ
それと二種は技能試験は必要。
二人乗りを許可するしないは重要 普通免許で原付乗れないようにしてほしい
馬鹿が原付乗れなくなるから 125の出力しらねーだろって言うのと同じように
600の出力を知らない阿呆多いよなぁホント
一速で100キロ超える世界知らないだろ?
中免小僧 逆に原付免許廃止しろよ
自動二輪免許のみで車の免許じゃ乗れないでOK 250ccまではファミリーバイク特約をうんたらかんたらら 狭い道路に30キロの原付と60キロの大型トラックが混在していることに無理がある
原付の速度規制は撤廃あるのみ これ良いとは思うんだけど、下手したら任意保険の特約じゃなくなるかもて思うとうーむ。。。 速度規制を撤廃してクリーン２サイクルの馬力ある５０を作ればいい >>283
逆にここまで増えると安全な気がする不思議
細かい接触事故は増えるだろうがその場で示談で事故件数にカウントされなさそう >>280
そんなことを言ったら普通免許で乗れるポルシェやフェラーリだって同じことよ？
車もバイクも乗り手次第で凶器になる
バイクに乗ったことのない人間が125に乗るのと、
中型教習を受けたものが大型に乗るのは根本的に違う。それくらいわからなきゃ駄目よ。 >>211
自動車学校の学科で苦労する学生は殆どいない。 ついにアドV125朝のシグナルレースが全都市で開催されるのか >>4
自転車は50km/hで走ってもokなのになw >>292
いわんとすることは分かるが、車とバイクはちょっと違うと思う。
いままで250乗っててそのつもりで大型SSのってアクセルひねったら
バイクだけがふっとんでいくと思うぞ 今の50はパワーなさすぎて国道クラスの右折レーンまでいくのも大変だから二段階は残して30キロ規制は廃止してくれ。 やふーー知恵袋でさー
原付免許のみの所持で125ccに乗ると無免許になりますか？条件違反ですか？
っていう質問があって無免許になりますって多くの人間が答えてんのに条件違反だっていう回答がベストアンサーになってんのよ
マジでポカーンというか呆れ過ぎて胸の辺りが気持ち悪くなるわ 小型二輪免許で四輪自動車乗っていいならやれよって話だな 原2に乗りたくて、小自二を取ろうと教習所に入ったけど、結局、限定解除→大自二取得までいってしまったわ >>296
言われてみれば確かにな
人力だと限界があるがギアかましたらめちゃくちゃ早くなりそう >>292
同じだとして違う乗りモンだからとしか言えんなー
あと転倒のあるなしがあるから同じじゃねーでしょ
アクセルワーク400と同じで大型乗ったら死ぬかもしれないもん 四輪ドライバにも教育必要か
小さいからって煽ってくるやつ、原付2の直進でスピード読みきれず右直事故 >>86
ところがどっこい、欧州は日本より厳しい区分け(年齢制限やバイクのスペック規制)を敷いてるんだよね。
50cc未満は最高速度が45km/hを超えない出力って制限で車重に合わせて約1～2馬力。
125ccは15馬力以下でで80km/hリミッター
これ以上のバイクは18歳になって125cc免許取得後2年たたないと取れない。 原付二種免許調べたら高くて断念した
時間の問題じゃない >>9
教習所で２ ３時間実技やればオッケーってすればいいよ >>308
時間気にしないなら中免取っちゃった方がコスパ良いぜ >>300
事故が増えようとネズミ取りノルマ楽になるし、罰金で財源もウハウハになる
利権維持大成功
警察が本気で事故減らしたいならどんどん規制強めて厳罰化してる >>307
車もバイクもペーパードライバー撲滅させるために飛行機のパイロットみたいに運転時間でゴールドとか次の免許へのステップアップ基準にしてほしい
ペーパードライバーは運転しないと剥奪してほしいね
免許にせっかくic載せてるんだからキー指して免許も車に読み込ませるみたいなのシステム無理なのかな
ETC搭載車の普及は早かったけどこんなのは誰得だから普及しないのか 50ccって日本しか無いんだっけ？世界に合わせてくれよ、免許制度も 50キロのスピードからの危機回避性能は原付の方がはるかに高いのにな
まぁロードよりも電気アシの方が社会問題になりそうではある
子供乗っけて恐ろしい運転してる
住宅街の見通しがきかない交差点はかなり怖い 125ccの規制緩和して、普通免許で50cc禁止にすれば良い
そんで50cc原付きは廃止の方向で >>310
そうなんだ？
でもバイクは危ないから125までしか乗りたくないんだ 旧普通免許で４屯車乗れるけど、ほとんど乗らんし、原付付いてても乗らんだろ
メーカーとして世界基準に合わせようとしてるだけで、バイク乗りが騒ぐほど乗る奴は増えないよ ここで文句行ってないでパブリックコメント提出してこいよ！ ただでさえ糞だらけのピンクナンバーなのに
今より一気に増えるとかありえないだろ バイク屋やってる奴が無理なすり抜けやる奴は車でもやってるとかアホなコメントしてたが
幅の問題でしたくても出来ないやつがいるとは思わなかったのかね
実際解禁したらすり抜けで事故るやつはたくさん出るし、バイパスに乗ってくる奴も出てくるだろう 125まで原付解放
制限速度も40に引き上げろって
クッソだいぶ前からずっと言ってるけど
やっとこさだな…だから役所仕事糞なんだ >>52
半年は幾ら何でも短すぎるから一年にして125から車検制度取り入れるべきだわ。 運転免許全般
取得金額を下げて実技を厳格化するのが理想なんだけどな 原付無くすと宅配屋のバイクコストが上がるからなくせないじゃね
税金も高くなるし しかも近年おっさんライダーの事故増加で頭悩ませてんのに 中免で大型乗れる様にしてくれ
限定解除行くの面倒くせえ >>14
雪籐かな！？
小型限定普通二輪免許以上の免許取得者に還付金寄越せ >>324
幅があるので車対車では無理だよねｗ
ただ、信号待ち１車線で、バイクを左ぎみに停車させると、横に並んでくる車は多いｗｗｗ
スタートダッシュで抜けるとおもってんだかなんだかしらんけど
加速で車に負けるバイクじゃねぇってのと思っている。 >>322
原付どころかEV化でどんどんバイクが自転車モドキになって姿消すんじゃね? >>325
125ccで40km/h制限ってアホか バイクの免許の話でさー
欧州では600はミドルと呼ばれてるんだから普自二で６００のらせろ～
なんて言うやついるけど欧州のバイク免許ってこれだからね？
日本より遥かに厳しいわ
400のスーフォア（53馬力）に乗れるまでの道のりけわしーよ～？
AM免許（16歳以上）：～50ccまで、及び最高速が45Km/ｈ以下の二輪
A1免許（16歳以上）： ～125ccまで、ただし最高出力が11KW（15馬力）以下のもの
A2免許（18歳以上）： 排気量制限なし。ただし最高出力が35kW（47.6馬力）を越えないもの
A免許（20歳以上）： 無制限。A2の免許取得2年後より取得可能 普通免許で原付のれる方が間違い
車とバイク全然違う乗り物 50cc原付の速度制限を60キロに
二段階右折廃止
なら乗ってやらんでもないよ >>341
原付の技能なんて合格後に1時間だけやんけ >>314
普通にヨーロッパとかでもあるよ。
先進国で無いのはアメリカ(一番小さいのが～150cc免許)くらい。
ヨーロッパは車両の登録だけすれば乗れる年齢(国によって14～17歳)になれば乗れたんだけど
EUとかの共同体になったのをきっかけに2000年代以降試験付きの免許制に移行(規制強化)した。 20～30台前半で、下半身だけじゃなく全身鍛えて
チャリも100万円クラスのフレームもホイールもいいやつで
幹線道路で自動車の風を利用する（スリップストリームではない）なら
平地70km/hぐらい素人でも出せる。 むしろ原付免許をオマケで付帯するのをやめろよ
二輪乗りたいのなら、教習所なり試験場なりで実地試験合格しなきゃならない制度でいいんだよ >>303
いきなり大自二取った方がいいかね？
段階踏むべき？ 小型二輪の免許取らないと普通自動車の免許取れないようにした方が良いわ 今でも仕事などでバイクが必要な職種もあるし短期・低コストで取得できる原付は必要なんだと思う
だからこれはこれで無くさないんだろうな メーカー側が天下り先をいくつか用意したらすぐに進展するはなしや >>341
まあ言えてるけど
単独の原付免許の存在の方がよほど間違い
これしかもってない奴より100倍交通ルール知ってるから
四輪免許持ちは遥かにマシ >>351
段階なんていらない大型取るべき
実際乗るバイクは小さいのも選べるんだから >>351
欲しいバイクあるんだろ大型とっちゃえよ
たぶん死ぬから心残りのないようにね >>350
それしたらバイク産業壊滅するだろうね
いまのおまけ免許はバイク乗りの入り口としての側面があるのではないかな、知らんけど
現に原付乗らなければいきなり大型乗りたい人って少ないと思う >>351
教習所言って大型自動二輪取りたいんですけど～
って言ってみ
普通二厘もってる前提で話されるから
まじめな話教習所で相談したらいい この件はWB二宮の動画観ると面白い
そして反対とコメントしてるのがバイク乗りで面白い つーか50ｃｃ廃止しろや
30キロ規制や2段階右折守ってる馬鹿なんていねえだろｗｗｗ >>367
最近の二宮の劣化が見てて辛い
急速に老けた ただでさえライダー悪く見られがちなのに、DQNが大量にバイクのりだしたらそれこそライダーの立場が悪くなる。
免許があるから乗れないってのが大事なんだよ。
ほんとに好きな奴だけがバイクに乗るんだよ！ 自転車の法整備の方が先だろ
免許制にしてヘルメット義務化しろよ >>367
あいつDQNだぜ
警察嫌いです、だって捕まりたくないですもん、皆そうですよね
っていったんだもん
ずれてんだよ 原付きはもう作ってるメーカーも少ないし世界的に見れば125が基準でしょ
産業を圧迫するような法律は変えるべきだけど免許取得の金額が下がれば良いだけだと思う むしろ電動自転車を免許制にして車道を走ってもらいたい
原付はバイクの免許、電動自転車は車の免許で可 >>357
四輪よりも二輪の方が死ぬ確率もあるし状況判断が難しいのに中卒用に簡単に原付免許はおかしい
なぜ普通免許を取れるようにしないのか バイク乗りたいけど免許取り行くのだるいし、125cc乗れるようになったら嬉しいなー😊 >>351
俺は18の時に原付免許しか無いけどいきなり大型取ったよ。
技能がAT始まる前で36時間あったから今は40時間くらい乗ると思うから、若くて時間もあるならおすすめ。
ただし教習所によっては普通二輪持ってないと教習受けさせてもらえなかったりするからよく調べてね。
教習自体は最初の10時間も乗れば全ての課題をクリア出来るくらい簡単だった。 でも、車のってるやつがちんけな125乗ろうと思うか？ 250レベルだったらわからんでもないが >>370
乗ってみないと好きかどうかわからんからおまけでついてくる原付免許はいるんでないかね
バイクある程度売れないと好きな人も困るでしょ あと大型二輪教習も廃止してくれ
買い免馬鹿が巷に溢れて昔より危険で仕方ないわ >>180
俺も昔2RMのTZR125乗ってました
パワーバンド入った時の豹変ぶりが気持ちよかったです >>367
そいつ無資格無認証でやってるモグリじゃんｗ >>1
単座で90cc迄で実技講習の受講を義務化するのなら賛成
ニワカが二人乗りで公道を走るのは勘弁してくれ
それで無くてもド下手な原付2種が邪魔でしょうがないのに 原付きって言い方が良くないよな
エンジン取ったって自転車じゃないもん >>381
車乗って原付きも乗ってるけど今度出るカブの125乗りたいよ >>373
それ、ただの話のツカミだろw
二宮はそういうツカミを使うからオモチャにされてる >>367
この前路上で違法行為を行った動画あげてヤフーニューストップを飾ってたなｗ >>4
同意
警察の小遣い稼ぎの為の免許制度だし
同じバイクでも3輪で青ナンバーだと
30キロや二段階右折の規制も無く
ノーヘルで普通免許なのもオカシイ 50ccの二段階右折とか制限速度の縛りなくせばいいだけじゃない >>351
|ﾟДﾟ)ノ 教習所行くだろうから地域による
|ﾟДﾟ)ノ いきなり大型２輪教習より、普通２輪取ってから大型の方が安い場合が多いと思うよ
|ﾟДﾟ)ノ コストもそうだけど、講習時間もトータルで安く短くなるはず
|ﾟДﾟ)ノ 免許書き換え回数は増えちゃうけど うん。別にいいと思うよ。
車の免許取るときに、小型自動二輪分の実技教習10時間くらい上乗せすりゃいい。 免許取得に必要な教習の要件は変えないって、最短3日が2日に変わるだけかよ
どうでもいいわ
必要教習数がそのままなら金額も変わらねーだろうし
スレタイのせいで普通免許で走れるようになるのかと思ったわ みんな大型からって意見多いね
35のおっさんだけど身体動くうちに免許取り行くかな 50ccが消滅するっぽいから受け皿が必要なんだろ。仕事で必要な人もいるだろうしさ。 >>391
試験で一本橋ってありますけどあれは普通に突っ切っちゃってください
多分教官に怒られますけど減点数的に合格に差し支えないから関係ありません
とか言っちゃうんだもんあいつ
あいつの「とにかく免許とっちゃやいい理論」だめ 昔は車の免許に大型二輪まで付いてきてたんだよ
なぜ二輪免許外したか、そして二輪に普免と大型免許に分けたか
二輪はあぶねーんだよ、これで緩和なんかしたら本末転倒だわ 原付きの二段階右折なんて元々無かったのを作ったんだから無くならないよ >>368
速度はまだしも二段階右折必要なとこはやるだろ
6車線とかの道路で一番右なんて自殺行為でしかねぇ >>398
俺が教習してる時も居たけど、センスないやつは絶望的に乗れないから気をつけてね。
400でクランク曲がりきれなくて脱輪してコケてる奴とか普通に居るから。 >>33
今は原付き1種も2種も税金は同じじゃない？
どちらも二千円になったような >>398
35ならもう普通から段階踏んだ方がいい
18で取るのとははっきり言って訳が違う
元指導員からの心からのアドバイスだ >>7
125超えると車検もあるし任意保険も別でかけなきゃならなくなる
維持費が全く違う >>57
今時のは時速100キロで走れるし
何より二人乗りをされるのが嫌ですな
原付きの法定速度を50キロにすれば済む話 >>63
これだな
今の4stじゃパワー無さすぎてつかいものにならん 優良更新時の付帯
ただし、ペーパーでないことを証明するため
本人名義の車検証と任意保険の控えを提出 実際排ガス規制で50は生産コストかかりすぎて廃止になる流れだよ
メーカー的に50では次の排ガス規制クリアがエンジンサイズでコストかかりすぎて難しいって
100以上なら可能とか言ってるんだよな >>66
乗ってるから危険性も理解しているとは考えられないの？ 原付にも技能試験やればいいと思う
なぜあれだけグラウンド一周しただけでいいのか謎
操作性は小型ATと何も変わらない
安全確認も何もないから高校生が左折トラックに巻き込まれてすぐ死ぬ >>351
小自二MT→限定解除→大自二といったけど、免許取ると、次のがとりたくなって、大自二までいったんで、基本、土日しか教習所にいけないこともあり、大自二まで一年以上かかった。
卒検を三回受けることになるし。
ただ、限定解除してからは、400ccに乗って教習所に通っていたこともあって、大型の教習は楽だったのはメリットかな？
費用は、直接大自二を取るより高くなると思うけど、俺が行った教習所は安いところ(伏見デルタ)だったし、そんなに気にならんかった。 ホンダゴールドウィングをヤマハのやつみたいに3輪にしてさ、EV化＆ロボット化して
横に寝ても馬みたいに踏ん張って自分で立ち上がるようにすりゃ、女性にも高齢者にも売れると思う。
それと高速走行中こけたらエアバッグで全身包むようにしたり 友人や同僚にバイク布教しようとしても免許で躓くから緩和すれば布教でバイク人口多少は増えると思うけどなー 二輪は原付き含む全て
27才以上大卒以上にしてくれよ 軽自動車もＧＴＲも普通免許で乗れるんだからバイクなんて排気量に限らず免許一種類でいい 2ストは排ガスどうにもならんからいずれ乗れなくなる 俺はワゴンRとレクサスLXの免許区分が
同じなのが理解できない >>387
そのド下手な原2は、実は自動二輪免許持ちな件。
ソモソモ
下手→間違い
自己中DQN→正解
だから。 >>426
実際GTRは1000万だから簡単に初心者が買えないけどバイクは200万でほぼ最高峰のものが変えちゃうからちょっと事情が違うかな いっそ変えるなら150を区切りにしといたほうが基準合わせられる国多いんじゃなかったか？ 二段階右折を廃止と言うやついるけど、どこの田舎？
危ねーから廃止しなくていいよ
チョロチョロされたら危険だから >>433
ワゴンRが100万でGT-Rが1000万
原チャリ20万、隼200万だからおかしくないじゃん 125の出力なんて実際たいしたことないよ
原付と同じノリでアクセル捻ったところで最初だけ「うおっ」ってなるだけ
まあ最悪釜ほっちゃうかもしれないけど
問題なのは適用される道路交通法
法廷速度60キロっつったって実際の流れは70キロ～だろ
二輪教習受けてない人間にはだ～め
あとちなみに400のスーフォアと同じノリで600のロクダボ（頭痛が痛い）のスロットル捻ったら死ぬからね
つーかあほな事言ってる中免小僧はロクダボのって死んでほしい >>421
251cc以上ね
>>431
今時のバイク乗りは下手が多いんだよ
それでも4輪のAT免許なボケ共よりは遥かにマシ
後ろを見ながら走れない
前後の速度と自分の位置を把握しながら走れない
そんなマヌケなプリウス乗りが
125のスクーターでニケツなんかされたら
走る障害物以外の何物でも無い >>57
まぁ車の免許持ちならそれでもいいかもしれない >>401
まぁYouTubeで動画配信してるんだから、言葉は選べと思う
でもそのぐらいの気持ちでユーザーを増やそうとしたり、今回の免許区分とか本当にバイク界がオワコンなんだろうなと思う >>407
125ccは2400円、90cc＆50ccは2000円
だったかな >>437
当たり前だろ
マーチの感覚でGT-Rのアクセル踏んだら死ぬのと同じだろ >>436
価格差じゃねーよｗ
てかGTRタイヤ1セット50万だし庶民じゃ買えないから
ハヤブサなんて維持費400ｃｃとほぼ同じだ、日本じゃ任意保険も安いし。 >>438
法規もこんなのを基準に作られている
自転車乗るのに原付の法規適用の方がしっくりくるな >>443
ああ、そうなのか
ボアアップした黄色の2種と
ノーマルの1種を持ってて
税金が同じだから
2種と1種が同額になったと思ってた 今の原付って安定してるの？
昔のは80くらい余裕で出るのあったけどやっぱりスピード上げるほど不安定になる
30っていうのは低速でフラつかない最低限なんじゃない >>443
50がいきなり倍になってびびった
軽自動車税も倍くらいになってるね 125から一般道60キロ二人乗りOKでいいんだっけか？ さすがに3車線は普通の2輪でもくそ邪魔 まして50㏄とかｗ >>453
90でも70でもいける
というか駄目なの50だけだから >>451
安定性は今のほうが有るよ
足まわりもフレームも良くなってる
タイヤも太いの履いてるし
速度は昔の2ストには敵わない >>455
いまだって教習受けて試験通れば乗れるよ
レッツ大型チャレンジ >>456
原チャリだけ30制限か125は高速乗れるの？ 車免許のついでのあの原付教習レベルで原二乗られたら実際ヤバイよな 運転危ないやつ増えるだろうけど渋滞緩和の為にやった方がいいと思う >>22
俺らの利権に触れると
政治家であろうと逮捕すんぞ >>454
馬鹿なレスだなーと思ったら>>381と同じ奴かよ
そもそも自動二輪車に対する捉えかたがおかしい
何で二輪免許取る気もねー四輪乗りがニーハンなんか乗りたがるんだよ
125のりてーの方がわかるわ １２５は原チャリ程使い勝手は良くないけどね。
比べるとかなり重いし、そこらの脇に停めれる程小さくも無い。
昔とは状況も違うし、リターン組はいろいろと戸惑うと思う。
やっぱり2スト50が良かったよ。 >>382
現状の原付はもう仕方ないけど125ccも乗れるようにするのは反対って事!
原付の運転見たら無茶しそうなやつがゴロゴロいる。 だから普通免許のおまけに2輪免許をつけるなっての
全く性格の異なる乗り物なんだからしっかり実技講習をやれよ 自動車教習所も商売だから
実技いい加減なもんだよな 二輪車の免許区分で最高速や高速道路乗れるのか知らない知恵遅れがこんなに多いのかよ 国内のバイク状況が衰退してて、最後のワンチャン狙いがこれ
規制緩和で業界が活性化するか、あるいはそれでも乗らない奴ばかりで結局は衰退するか
リターンライダーなんて持ち上げたけど、効果は限定的だったと >>461
水冷の4ストだから重量は少し重くなってる
その分、重心も少し下がってる感じ
新型タクトなんて意外に加速も良いし
ステップも広くなってて足に使うならイイ感じ
ジョグなんて40キロまでは2ストとそんなに変わらない加速だし
だいぶ進化したなあと思うよ 前にも誰かが言ってたけど、この程度の免許も取れないのなら、公道には居ないほうがいい。 125ccだと原付駐車場に停めれないこと多いし
駐車違反が増えるね
そもそもバイク全体の駐車場増やしてほしいんだけどな うちの爺さんの頃は交番の裏で白線引いたトコを走っただけで限定解除合格だからな ninjaから始まった250のプチブーム終わったの？
排ガス規制後はninjaから少しずつ盛り上がってる漢字だったけどなぁ
残念 >>12
普通自動車免許を持っている人が小型AT取得するには5時限いるんだが、
1日2時限っていう教習時間の制限がある
それを3時限受けれるようにすることで土日の二日間でとれるようにしようってのが改正の目的 現実的な話しとして、原付免許と統合、普通免許にオマケで付けるのを廃止、この辺が妥当やろ >>449
実際クルマ持ってれば実用としてはバイクは125ccで十分だからね、遊びでツーリングし辛いだけで
>>452
軽自動車税（バイク含む）は1.5倍がけ、50ccのみ二倍 >>479
試験はちっちゃなホイルローダーで場内1周するだけだもんだしね
全くの未経験だけど1発で大特取れたわ >>469
二輪教習は、あぶなっかしいやつ以外は放置プレイだしな。
初回と、始めての場面（一本橋、クランク、急停止、etc)にお手本見せる以外、検定まで放置だったわ。 ヤフー公金対応してるとこなら軽自動車税2000円を実質1000～1500円にする方法はある >>337
40でもバカげてるが
30kmとかキチガイ過ぎるし
ネズミ取りの点数稼ぎしたいポリ公は
絶対制限速度を低めにしたがるだろが
本当は45辺りが現実的なんだがな >>8
警察の天下りがやってる教習所の設けが減るからダメ！ >>472
ジョグ続いてるんだね
速いって言ったらジョグの時代だったから名前あがるの驚いた
原付２年で車しか乗らなくなったから現状わからず速度緩和のレス多いから気になったんだ
細かく教えてくれてサンクス 2stがない今、乗る方も一緒に走る方もその方が安全だと思う スクーター限定ならいいんじゃね？
原付すら乗ったことないけど、教習所でシルバーウイング普通に乗れたし。 >>489
原動機付自転車ですから。
30km/h規制を解除したいなら、現二へどうぞ。
つか、「実地もない学科もバカでも取れる」原付に30ｋｍ以上の速度で車道走らせるなんてのは間違い。
あれは自転車の扱いです。 >>484
釣り上げ荷重５㌧未満は技能講習でそれ以上移動式クレーン国家資格が必要だね
車体を動かすだけなら大特だけで合法だろ >>437
ロクダボなんてトルクないし回してもそうでもない。しょせんミドルクラス。 でたでた危険厨が沢山
100km/hなんて昔の原付でも出たし
こんだけ利用者が減っていて絶滅危惧種のバイクは増えてもたいして影響ないよ
そんなんより高齢者の免許扱いの方が急務だよ
世の中ジジババばっかりなんだから
これからもっと人口は減ってバイク乗りはもっと減る
テコ入れが必要なんだよ
危険なのは十分承知だけど何でも規制すればいいってもんじゃない
欧州だって危険は承知でも自己責任の扱いでやってんだよ
もっと規制緩和しないと乗るバイクすら無くなるよ
それも近い将来 たいてい若いときに知り合いを亡くしたというのはバイク事故 二段階右折禁止の標識を見た後に通常の右折に切り替えるのは無理ゲー
左車線走ってて二車線速攻またぐとか死ぬわ
もっと早めの位置に置よあれ DQNに125乗せてあの世送りにするという粋な計らい >>501
別に二段階右折する分には誰も文句言わないから二段階すりゃいいじゃん 原付と車格がほとんどかわらないっていつの時代のこといってんだよ
最近の125は中型並みに車格がでかいのばっかりだぞ
駅前の古い原付駐輪場だと設計が狭くて最近の125は全く入らん >>503
いやそれだと交通違反になるから最悪切符きられんぞ
てか、二段階右折禁止なんてこれまで目撃したの数える殆どだがな >>489
湯たんぽエンジンだの、カブだのパワーフリーだのが自転車のフレーム強度も加味して30km/h出るのがやっと
ちゃんとした四輪自動車ですら100km/h出れば立派な高性能車、とか言われてた時代の法律だもんな >>494
乗れるという意味を、単に跨ってアクセルひねって直進できるって意味なら浅はかすぎるわ。
二輪の運動特性踏まえて、あらゆる事態が起こりうる行動で適切的確な状況判断とコントロールができて初めて「乗れる」だろ。 2st125は壊滅したんで4stなら普通免許でOK >>19
＞125ccの車格が50ccと変わらないってバカかよ
＞形が同じなだけで一回りでかいし全然重いぞ
＞ちょっと乗せて～って寄ってきた女が、あーやっぱりいいや…ってなるレベル
読解力ないバカかよ 法改正したら速攻GROM買うぞ、んで四国お遍路走破だ！ >>509
あらゆる事態が起こりうる行動で適切的確な状況判断とコントロールができて
無理して言い回し考えたせいか日本語の文章としては0点なのでやり直し >>506
あーT字路とかで禁止になってるやつのことか
バイパスとかだと歩道側に原付退避場所とかのスペース作って二段階右折させるようにしてるとこもあるけどな そんなことより二輪小型以上か車の免許あれば50ccでも何か目印付けるとかナンバー交換できるとかして
30キロ規制外せや 30規制とか余計に危ないわ >>14
本人はかっこいいつもりだろうけど、一生懸命走り抜けていく様子はマッチ棒にしか見えんな 今の60代は普通免許でトラックもバイクも乗れたんだよな 規制前のアドレスでクッソ早いのたまにいるけどなんだあれ 排ガス規制が厳しすぎるし原付1種を125までにして２段階右折と最高速の規制無くせよ。バイクも400まで車検無しにしろ。 MTなら何らかの講習を受けさせた方が良いと思うが。 携帯０円規制のときみたいにユーザーやメーカーに改善されるような建前で
誰得？な改正されることのないように願うわ >>499
安直な規制緩和の結果、事故が増えればさらなる規制と親族等のしがらみで乗るのが困難になりそうではある
現在の二輪免許制度やヘルメット着用義務は後付けだしね 免許餅が増えて面白い車種も増えるなら賛成
事故とかシラネ >>522
60じゃないな。
今70の奴が16歳で免許を取っていればの話。それ以降は無理。
そしてその時代に免許持ってる奴は本当に少ない。 トリシティを「バイクじゃなくて新しい三輪車です」とヤマハが言わなかったのは敗因だな
そうしちゃえば、他のメーカーも50cc廃止して三輪車ですと125
売れたのに こいつら利権増やすため意外は仕事しないよねw
なんかいいことしてる風で、
制度複雑化＝管理する天下り先確保
発生費用の区分または単価増＝税収確保
こういうのばっか思いつくやつが出世する霞ヶ関なんすね。
カスすぎwww 4輪の普通免許をババアとかDQNが簡単には取れないぐらいガッツリ難しくした上で、乗れる車やバイクの種別広げた方が良くね？ バイクの運転メチャクチャすぎ
停止線を守らないし
黄色線でも平気でまたいでるし
免許はいいから、バイクの取締りちゃんとやれよ いずれにせよ国家公認暴力団に旨味があるようにしかならんさ そんなことよりも自転車に免許制度導入しろ
ナンバープレートも むしろ250CCと変わらないだろ へたっぴに運転させるな >>21
ハニガキまだ出て来ねえ
何してんだあいつ >>523
セッティングで140km／hまでならやれるとおもう 小型はパワーパワー言うけど、じゃあ普通免許取得の翌日から800馬力の車運転できることにも反対しろよ >>510
> 2st125
なにこのトキメク文字列 自動二輪の免許取得年齢を18歳迄上げる
普通免許所持者に限り
小型二輪は教習所にて実地講習5時間(AT3時間
普通二輪は排気量制限を1000cc以下迄認める 原付の二段階右折やめればいいだけだろ
バイク業界からリベートでも貰ってんのかよ 125まで普通自動車でも乗れるようにして
遅すぎるから50は廃止だな >>529
普通自動車免許も将来は少子化人口減で
16才から取れる様になるかもな
税収になる酒とタバコも18才に引き下げるかも知れん >>533
そう思う
けど逆の方向に進んでるから無理だろうね
だから事故も馬鹿も増えるのに これで125cc増えたらさんざ「すり抜けとか邪魔だ危ない」言ってた車乗りも、内心「すり抜け羨ましいよ！」と思ってたんだとなってしまうなw >>39
ピチパンカスは道路使うくせに税金払ってないからチャリンカス税を導入して毎年納税させるw >>1
普通免許に原付を付帯するのを廃止して、普通＋原付の場合には小型二輪125ccまで乗れるようにするのが合理的。
四輪と二輪は操作性が大きく違うから普通に原付を付帯させるのは危険であり、
他方で、原付と小型二輪の操作性やサイズは大差ないから四輪と同じ交通法規を学んだ普通免許取得者なら付帯してもいい。 反対
原付きでもフラフラして交通ルールも守れねえババアが邪魔くせーのに 免許が増えると・・・
→都市部の使用者も増える
→もとから少ない駐車場も溢れる
→駐車違反も増えて罰金ｳﾏ～
→駐車場も値上がりorそもそもない
→手放す >>556
原付自体が、実地教習ないので、それは意味がない。
原付を廃止するのが一番望ましいが、
それでは、新聞配達員が困ってしまうので無理だろうｗ >>556
普通免許+原付
原付を廃止
なら
普通免許+ロードバイク
でいいじゃん
原付ババアみてりゃ四輪持ちに自動二輪の運転は無理だとわかるだろ？ すり抜けしなくてもバイクは充分速いんだけどね。
通勤コース、車で40分をバイクだと２５分でつく。
平均速度が違うからだと思う。 >>561
おまえの理屈では、
まず最初に、ロードバイク(自転車ｗｗｗ)に免許制度を導入ってことだな。
それは正解だと思うｗ 原付き免許取ってから普通免許取れば125乗ってもいいよってして欲しいわ >>563
朝のバス専用レーンを通れるのが一番違う
渋滞してる四輪の横をスイスイ 原付免許廃止で自転車免許開始で解決じゃね？
100キロで学科だけの婆さんが走ってるの怖いよ。 >>541
800馬力の車は初心者が乗るなんて日本に何人居るの？ >>543
言ってて恥ずかしくないならパブリックコメントよろしく >>569
俺は歩いて通勤出来る距離だから別にかまわん 小型2輪AT限定は原付で疑似練習して試験場で取得するのが最適。
排気量が違うだけで他は原付も試験車両も同じようなもん。
10回以内で合格できる自信があるなら試験場で受けた方が時間・費用の両面で得。
教習所は自習で十分な学科まで強制セットだから時間がもったいない。学科だけで26時間もある。
合格率なんて惑わされずに、原付1種で疑似練習し動画で研究して本気で受かる気があったら数回で受かる。 俺は3回。
試験場での取得が適しているのは普段から1種を乗っている人な。
他の免許だと公道で練習すること自体が違法になるから難しいけど、
原付２種ならば１種で疑似練習できるから。
１種に乗り慣れていない人は安全・効率の両面から教習所に行くほうがいい 通勤に使う場合、場所によってはバス専用レーンを通行できない小型は
むしろ50に比べて通勤時間が伸びることすらあり得る
自分の使う環境をよく調べないとな >>566
バスレーン通ると、それこそ、車の半分の所要時間で着くさ。 まず、すり抜けを違法にしろよ
危ねーんだよ
ミラーとか当てられたらマジで殺意沸くぞ
四輪と同じで車の後ろで信号待ちするなら言うことはない ジジイおばちゃんの心配してる人が多いけど電チャに規制でも入らん限り125ccなんて買わんだろ 50ccでも事故るのに125ccなんか載せちゃだめだよ
40kmで事故るのと80kmで事故るのは結果全然違うから 50ccの二段階右折を無くし 30キロ制限をなしたらよいと思う。
30キロ制限の理由がしりたいわ。 >>499
50ccで100kmはでねぇよｗ
シッタカが馬脚表してて草生えるわwww 原付乗りに限定を解除してやると
どんな場所でも飛ばしだすからやめた方がいいと思う 原付2種を普通自動車免許で乗れるようにするか否か
これほどきれいに賛否が分かれる問題も珍しいな ５０ｃｃの二段階右折が良くわからんので乗る気になれない
こういうのがバイクに乗る切っ掛けを無くさせてるからバイク離れが進む 簡単に付加してもいいと思うが最低限実技20時間以上は必要だと思うけどな
30以下の健康な人間だけとか年齢制限設けないなら本当に危ないから >>591
賛成派：乗りもしないのに欲しがる奴
反対派：金だして免許もってる奴
原付のみ？しらねｗ 最近ビッグスクーターよく見るが、カッコよさが解らん 時代に合わない30キロ規制と二段階右折の原則廃止をしようという発想にならない日本
道幅がないのに取り敢えず自転車レーン書いたりコントのようだ >>568
二輪車の扱いを
原付免許廃止
自転車免許開始
バイク免許を小型400以下それ以上を限定解除
車のおまけ125cc以下
この分類に分けたら良いと思うの
道路に出て良いレベルと高速に乗って良いレベルで分類分けして
通勤の足とバイク好きで分類する >>582
一般道しか走れないから80キロの時点で自殺行為 原付は近所を移動するのに自転車よりはラクにって昔のままの想定なのに
自転車の方が規制無いまま進化したからバランスおかしくなってるんだよな
原付の立ち位置は想定のままで原二を今の原付の使われ方にする為の改正なのかなとは思う
安く技能はキッチリでやって欲しいわ >>585
やろうと思えば出せるって感じよ。
無理なわけではない。さ ターミネーターでガキンチョが乗ってたのが125ccのオフだったな
アメリカじゃオモチャだわ 原付きでそんな無茶苦茶な速度自慢する意味無いよ。
ママチャリで100kmh出すのと同じ。
ユーチューバー向け。 50で幹線道路に出るって思考がそもそもオカシイ。まともに流れに乗りたかったら二輪の資格を持てよ。 RZ50のCDIとチャンバー変えて246で毎晩100km/hだしてましたｗ 年寄りをミゼットに乗せたらカーブでコロコロ転がるだろ
更にタイヤ一つ減らしたらオッサンやBBAが転倒してミサイルのように他の車につっこむ
若い世代なら順応するし反射神経があるが衰えだしてるとこから新しく覚えようとしても死ぬ
昔から乗ってて技能が習熟してれば爺でも二輪上手く転がせるんだけどね 2ｓｔ時代はみんな７．２馬力で100キロ出しててそれなりに死亡事故はあったな
運転に事故はつきものだけど自動運転のこの時代に事故が増えたら問題になるだろうな >>585
昔RZ50でメーター読みだけど出たよ普通に。 ATのスクータータイプに乗るなら分かるけど
ギア付きレーサーレプリカとか乗ったら事故増えそう こんなの広げても乗るのは若者だけだろうし事故増えるだろうな 50乗るなら電動アシスト自転車乗るわ
一方通行とか関係ないし 最近はサーキットでもタイム削らないで安全運転する時代になったし むしろ教習を安くすればいいんだよ
で警察署が負担すれば事故とか減るようにノルマつけるだろ ミニカー枠を無くせ
125ccまでオッケーにしてくれ 車のおまけの二輪はやめた方が良いな～
二輪乗りたきゃ、教習受けた方が良いかと。それか、車の免許の時に数時間とるか。
いやならチャリ免で電動チャリ。 >>70
50~124までだぞ。125から399迄が中型 >>585
バブル期の50ccでMTならメーター読みギリならでたんだよ
ノーヘルだから息出来ないんだけどなw 2日で取れるならいいな。
あと50ccも125cc枠にさせて欲しい。
60キロくらい余裕で出るのに意味ないわ。 ぶっちゃけ事故増えるだけでメリットないdsろうな
アドレスV125持ってるけどやたら速いし
調子に乗って事故死や障害持ち増やすだけかと思うよ ソース見ると教習期間を短縮する方向の話みたいだからまだマシだな
これが四輪免許のおまけに原二付けるって話だったら本当に危ないんで止めてほしい >>623
ミニカーはほんと意味不明だわ
トライクとかピザ屋のバイクみたいなのでノーヘルなのいるけど、怖くないのかなって思うわ
事故ったら死ぬだろうから相手も大変だよな 原付って構造的に30km以上は出せないようなつくりにできないの？
そうすりゃそういう乗り物って納得して乗れると思うんだけど
なまじ30以上出せるから違反が増えるわけで >>626
100km/hくらいで息できなくはならんだろ。
虫やゴミが怖いくらいで。
と、原付に100km/hでないっていう書き込みに、昔の2st50ccや改造車を持ち出すのは
アスペか？ >>628
リミッターが70kmで作動するとかじゃね？w
まあ、原チャリレベルの試験等で125ccは同意できないけどね >>631
教習所の原チャリが30でリミッター効いてた記憶があるな やるなら軽免許の時みたいに原付免許は廃止だな、理屈は同じだし。 >>632
元の>>499に昔のってあるからアスペじゃないよ
スクーターも速かったし少し弄るだけでも120は出たね 俺のPCXは100キロぐらいまではスイスイ行くからなー
乗り慣れてない奴が125ccいきなりは危ないよ 自分に関係なければ手放しで喜んでもいいんだが
小型をタダでやると市販されるATの車体はそこそこ大ききなるだろうからな
こんなものがぶっ飛んで来ると歩行者即死は当然として軽自動車とかなら死ねる >>585
30年前の二輪界なめちゃいかん。
今だに「昔の2stガー」なんてジジイが二輪スレで騒いでるくらいだし。 >>29
＞おっと朗報やな
＞そろそろ小型自動二輪の免許とろうとおもってたとこなんやで
＞しばらく待ちかなこりゃ
ずーっと待つことになるよ
原二はべんりだよ
早よ取りに行き メーカーは50で排ガス基準クリアしてまともに走れるエンジン作るの諦めたんだろ？ >>32
＞125は普通に100キロ出るんだから50ccの感覚で乗られちゃ困る
＞特にババア
オバさんがピンクナンバー乗ってると免許ないけど息子の借りて乗ってるのかと思ってしまう！ >>86
海外の方が、細かくてスゲーきびしいぞ！
日本の方がゆるい！
知らないなら、書くなよ。 話は車になるが最近は軽自動車でも白ナンバーってのがあるんだね。 原チャリで２段階右折捕まったのが悔しくて取ったけど死ぬ予感しかしなくて乗ってないわ(´・ω・｀) ここぞとばかりに免許乞食沸いててワロタ
お前らはママチャリでも乗ってろ 少数のバイクが適度に事故死するのはかまわんよ
俺を巻き込まなければ自由にどうぞ
でも事故るなら自転車と事故って相殺してほしいところだ >>358
小型の一本橋が1番難しいと言われている。
原付免許制度が間違っている。 でも駅前とか50cc以上は停めさせないようにしてるじゃん
普通免許ありゃ数万で取れるし意味ねえよ 昔、自動二輪は普通免許ですべて乗れた。
事故が多いので、排気量別にして厳しくした。
何で緩和すんの？
原付が危ないので、原付免許を無くして普通免許のおまけにもせず
最低を１２５ｃｃで二輪免許が欲しい人は教習所へ通えばよろしい。 >>60
＞今まで50ccしか乗れなかったDQNが125cc乗りだすことになるの？
これな
ほんまに危ない
なに考えてるんや >>608
リアのキャリアと泥除け外してシートをスリムなシングルシートにしてタンクをオールペンしてハンドル変えたらお手軽にカフェ風ストファイにできそう >>16
新聞奨学生やってた俺は取ったぞ
80ccのカブが余ってたから中免をワザワザ
無事上場会社に就職出来てからは、怪我が怖くて乗れんけど(スノボも) 125乗ってるけど
免許は同じでもいいとして
公道に出る前に５日くらいの練習義務が必要 >>4
チョイノリ「30キロも出したら危ないだろ」 >>26
すり抜け自体側方間隔不保持でアウトだよな。
あと、安全運転義務違反。 ヘルメットの安全基準の強化とプロテクターの義務化とセットなら125ccの規制緩和してもいいと思う 免許緩和は賛成だけど
AT限定
必ず講習を受ける
これくらいはしてほしい >>505
それ以前に消防法で無理なんだってさー
原付と同じサイズの90ccでも断られた >>137
＞これスクーター限定のやつだろ
そんな免許はない じっくりするぐらい原付やバイク減ったよなこのまま死滅してもいいんじゃないのか車さえあれば >>607
2st125モトクロッサーだとしたらオマケ付帯で乗せられるような代物じゃないと思うんだが 大型から降りてきた奴と超初心者が混在する原二界。ますますカオスだな >>305
400とリッターなんて別に大した違いはないよ。
違いでいうと、
原付一種<<<<原付二種<<軽二輪<普通二輪<大型二輪
こんな感じ。 原付き30キロ制限に合わせてるのかしらないけど
ぶれーきがきかないいんだよなあ
もう少しなんとかしてくれと思う
honda dio 4stだけど なんのための規制緩和か？
バイク保護？それともノルマ稼ぎ？
いずれにしても死人は確実に増えるだろう。 >>662
モンキーもな
以前乗ってたけど、あれは低速で巡航するにはいいけど
60km/h出して走る様なバイクじゃないわ >>641
だいたい普通免許に原付が付いてるのがおかしいのに緩和してどうすんだよなあ 12５とか50のガソリンエンジン2輪ってあと何年作るんだよ？
電動バイクに合わせて法規制でいいんでない
あと準中型免許みたいに警察だけが得する制度だけは、やめてくれ >>531
それはすでに大失敗してたから無理。
バイク知らないのならすっこんでろw >>579
なんでお前だけミラー当てられるのか考えて反省しろよ >>585
普通に125ccでも150以上出るんだけどw 遅えよ！父さんの90ccスーパーカブ下取りに出して軽トラになっちまったよ！ 排気量うんぬんじゃなく、幹線道路を無理なく走れる様に制限速度を50キロくらいまでにすればいいんじゃない？ 125なんて楽に90キロくらい出せるんだから、90ccくらいまで乗れるようにして、二段階右折は廃止。 原付でアクセル全開で走ってるバカに125なんて与えたら… 自転車に乗れなくても免許がもらえるとかオカシイから！
125ccはさすがに実地試験つけろ ようは50cc消滅が根本なんよね
どこも作りたくねーだろうしな どっちにしろ50ccのガソリン車は生産中止で電動化が決定してる
バイク屋に聞いたら価格は30万～だって
あんなおもちゃに30万も出す馬鹿はいないから、どのみち50ccなんて誰も乗らなくなる >>687
車の左側方をすり抜ける奴が悪い。
右直事故なんかもバイクが悪い。 メーカー側がさっさと50cc作るのやめて
125ccだけにしぼっちまえばいいんだよ
すると警察も役人も免許制度が空洞化して
原付の統合せざるを得ない >>680
ディスクブレーキが必要になる。
でも価格が高くなるからメーカーもつけづらい。
ディスクブレーキ義務化して原付30キロ制限解除してほしいな。 原付専用の駐輪場に停められるようにしろ
話はそれからだ >>16
試験場で一発合格だったよ。
費用は1万円程度。
取得して10年以上になるから詳細は忘れた。 車の免許取ってから何年もしてから二輪免許取るのは個人的におすすめだぞ
すっかり忘れてたような事復習できて安全運転するようになる 乗れるようになったら嬉しいが、正直実技と講習もお願いしたい 最近は車が多すぎるからね。そろそろ自家用は所有のハードル上がるかも。 >>699
今原付でもほとんどフロントはディスクじゃね？
ドラム式はカブくらいか >>697
お前みたいなバイカスを通さない為に左折の時はキッチリ左を閉めといてる
残念だったなw 言及してる人もたくさんいるけど
30キロ規制とか二段階右折とかを無くせばいいって話じゃ無いの
もうメーカーが50なんて作り続けられない無いって話
世界で同時に売れるバイク作りをしなきゃもう持たない
そんなメーカーの悲鳴に政治や行政が動いた結果もうこれしか無い状態 普通免許で乗れるようになったらヤマハの３輪バイクで走ってみたい １２５ｃｃも車検必要にすればいいじゃん
重量税って１５０からだっけ？それも１２５からにすれば無駄は増えないだろ 死人増やすだけだろ
むしろ普通免許に原付付けるのを止めた方がいい
二輪は四輪と根本的に違うからな
自転車の延長と思って乗ると取り返しのつかない事故を起こすか死ぬぞ >>625
排気量の区分けは、○○ccを超え・○○cc以下
したがって125ccジャストは原付二種、400ccジャストは普通二輪免許で乗れる
400ジャストはカワサキのKH400などが存在した、408ccのCB400Fourは大型二輪 ちなみにインドは2017年時点、世界一位の二輪市場を持っています。
インドのスクーター事情
年間約1770万台(2016年度)、しかもその内の半数が110ccのスクーター。
ちなみに原二ブームと言われた日本の2013年度の51cc～125cc販売台数は約10万台・・・インドが半分の800万台だとしても日本の80年分の台数を一年で売りさばく計算になるわけです。
インド市場がいかに熱いか分かってもらえたことと思います。
さらに言うと、その熱い市場の約半数をホンダが占めています。
「110ccのバイクが増えていく理由はインドにあった。」
ということですね。
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/110cc.html
原付はそろそろお役御免って感じだよね >>662
玉にカーチャンのスクーター乗ると
むき出し足揃えて乗ってる状態だと３０キロでも怖い
カブ位しっかりしてれば 自動二輪に統合でいいよ 普通免許有れば学科不要だろ 原付50が無くなれば宅配ピザ屋が困るな
と思ったが、電動アシストチャリがあるからそっちのがいいか。
ますます無法になりそだが。 死亡事故が増えればマスコミが警察を叩きまくるから
警察はなんとしてでも死亡事故を減らしたい
バイク乗りが増えれば死亡事故が増えるだけで
警察は叩かれたくないので
バイク乗りそのものが減る方向に何としても持っていきたい
なのでバイク乗りに対する締め付けは厳しくなることはあっても
緩和されることは絶対にない 車運転してる側からだと
流れに乗ってくれてる方がいいわ。
30制限でモタモタしてる方が危ない >>715
原付を廃止して
電動アシスト自転車と電動バイクの法整備を海外に合わせればいいんでない？
とりあえず警察庁にまかせると、利権奪取にしか動かないからロクなことがない 儲からんからやめたい言うなら
もう原一はカブとビーノだけでええんちゃう 大型二輪免許無くして、中型免許で全部乗れるようにしてほしい 二輪は区分細か過ぎ。
大型(400以上)と以下で良い。
四輪免許で二輪は乗れない。 125までならそんなに技術いらないけどそれ以上になると重たくなるから運転技術はいるよ 小型二輪と大型二輪を廃止して原付を～250、普通二輪を250～にすればすっきり >>409
嘘つくなよ！！
正確な数字忘れたけど250ccか251cc以上が車検対象だぞ >>4
逆に２０キロ制限にして ヘルメット無し 免許なし で乗れるようにして欲しい 50ｃｃで60キロ出していいようにしたらいい
出るように作られてるんだし ソースから
対象となるのは、乗用車などを運転するための普通免許取得者の場合で「普通二輪免許（小型限定）」の中でもAT限定を取得する場合だ。
この条件で免許を取得する場合、技能教習の時間が合計8時限（基本3時限＋応用5時限）が必要だ。
現行の施行規則では1日に受けられる技能教習の上限が段階ごとに定められている上に、連続して受けられる時限数も2時間までと定められている。
この上限規制を改正することで、教習時限数を変えずに、取得可能日程を短縮する。
具体的には、まず1日に受けられる技能教習の上限を、基本と応用あわせて4時限に引き上げる。
技能講習を連続して受けられる時限数は2時限のまま据え置くが、50分間以上の休憩時間をはさむことで、実質上1日4時限の技能教習が受けられるように、仕組みを改める。
これらの改正で、教習終了まで最短3日間だった取得日数が最短2日間に短縮可能となる。
ただ、この取得日数は、あくまで法令上の最短だ。
実際の取得日数を調べると、教習所の受入体制の都合が影響し、平均5日以上必要であることが、国会議員に対して報告されている。
改正が実行に移されても、教習所の受入態勢が改善されない限り、取得希望者のコストは軽減されない。 >>732
大型所持者にとっては反論多数＝中型棚ぼた、よって却下。出直してこい。 まあバイクの性能からしたら
125ccが原付 500までが中型 500以上が大型だな 二段階右折はとてつもなく難しいぞ
道路はいろんな形態がある
走ってる最中に判断しないとならない
日本一難しい運転技術だぞ 片側二車線の真ん中すり抜け接触事故多発やな
前後のドラレコは自己防衛の為にも必須アイテムやね >>745
そもそも交差点毎に二段階右折禁止標識の有無を確認する事自体が馬鹿らしい 急制動出来ない奴を行動に放つな
バカがあちらこちらでタイヤロックしまくって阿鼻叫喚間違いなしやぞ >>304
法律制定した昭和27年頃はノーヘルで道路も未整備だらけ
事故死が多く設けた法律
その頃の原付きの最高速27kmなので余裕を見て30制限が始まった
それから71年道路事情もノーヘル禁止に変わりバイクの馬力が変わっても法律は変わらず
警察ですら原付き30が守られてるのは1割あれば奇跡と認識する歪みまくりの法律だけが残った >>737
結局、教習所や試験場関係に
天下りする警察官が得するだけってオチでしょ >>9
事故る奴は事故る
車だって免許持ってたって事故るだろ
バイクも同じ 実技講習は最低でも5時間は必要だろ
今まで4輪しか運転したことがない奴が
2種に乗ったらカーブや減速で転倒事故が多発
さらに右直事故も。
事故から自分を守る技量が求められるからな 日本の一年間での交通事故による死亡者数が13万人な。
そのなかで50cc以下の原付きで死亡したのは6割の約9万人。
50ccはこれだけ危険なんだよ。
交通の流れに乗れる125ccは普通免許で解禁すべきだよ。 自動二輪まで解放しろや。
自動二輪保有者には警察が責任を持って免許取得費用を返金すること。 原付が簡単に取れ過ぎなんだよ
原付の免許と規制を廃止して自動二輪で統一しろよ ただでさえアドレスなんかが、かっ飛びすり抜けし放題で迷惑してんのに。
５０ｃｃとパワーが全然違うんだから普通免許では却下。
どうせ意見募集したとこで裏で決まってるけどさ。 >756
単に50ccが多いからだろう。
しかも学生とか
事故原因の分析しないと確定ではないが
排気量だけの問題ではない。 >>585
2stの頃ならノーマルでリミッターが甘く70は出てる
少し駆動の部品を変えるだけとリミッター解除すればあっという間に100は出る
どうしてかというと今の原付きの2.2倍の馬力とトルクがあった
それが忘れられず今でも2stの原付きで走って人がいるから
今は排ガス規制で4st原付きになり馬力が半分以下ECUは相当絞られてるからな
排ガス規制が厳しすぎて各社は原付き辞めてきてる
15年後には生産をしてないと思う 普通免許で乗れるようになったらなったで、爆発的な事故数増加！早く対策を！規制を！とゴミが騒ぐまでがワンセット >>762
ハッピーメーターだろ
80ccくらいないと１００kmは厳しいよ 動画見ててバイク乗りが一番楽しんでる感が出てるのは125㏄だな >>709
そんなことやってるからミラーに当てられるんだよw
下手くそw >>769
ダセェwww
イキリバイカスがいるうちはバイク＝迷惑な乗り物ってイメージが消えないぞ
すり抜けなんぞしないで、追い越しできる条件が揃ったら追い越せばいい
なぜそんな簡単な事をしないですり抜けするんだよ ヨーロッパで125ccが普及してるのは車の免許についてくるからじゃなくて
全てのバイク乗り(非原付)が125㏄の免許からスタートして段階を踏んで上位免許にステップアップするからなんだよ。
上位免許は取得も難しいけどバイクの保険料が日本の10倍くらい高いから富裕層しか買わないか、無保険。
事故ったら家族巻き込んで死ぬ。
ヨーロッパで車の免許に125ccが無条件で付く国は無くて
スペイン、ポルトガル、ラトビア、ベルギーの経済が死んで車が買えない4カ国が
年齢(25歳以上)や125ccAT限定免許所持者に限りMTも運転出来て、移民だらけのベルギーはそれに加えてベルギー人に限るとか言う差別的国籍条項ありw
フランスやイタリアは学科免除で7～8時間乗れば取れる。
ドイツは全く優遇なし。 >>682
2輪メーカーからの要望と
免許人口を増やして安全振興会に落ちる金を増やして
警察の取締りの名目も作れて
winwinな訳だよ
AT限定免許なんてのも
そんな理由で生まれた >>756
死にすぎだろどんな世紀末だよ
去年の年間死亡者数が3,694人だ
ちゃんと調べてから書けよ
https://www.e-stat.go.jp/stat-search/files?page=1&;layout=datalist&lid=000001200070 昔NS-1乗ってたのが懐かしいわ(´・ω・｀)
リミッターカットしてたから80は出たな >>756
それを見て原付乗りが危険とレッテル貼るのは安直過ぎですな
原付の法規が事故を誘発させてる一面もある
１つは30キロ規制ゆえに左車線のさらに左端とか最も危険な部分を走らなければならなくなるから
二段階右折も30キロ規制ゆえの法規になる
個人的には二段階右折に不満は無いが 50キロ制限、二段階右折制度廃止
でよくね？
で、ミニカーはもう少し排気量アップでもいい 125ccATのみ普通車で運転できるようにすれば良い
それでも乗る人は限られるだろうから、事故は増えないだろうし ジャイロ125,150
かな？
横っ風にめっさ強くして >>770
法律に沿ってすり抜けしてるだけだけど？ 2stの125とかリミッターカットしたらどれくらい出るの(´・ω・｀)？ 50ccを50キロ制限にしてパワーを以前の2ストくらいに上げてやればよくね？
125だと100キロ近く出るし
アドレスなんかは通勤向けとか言って原付サイズに近づけて車輪も小さいから
速度出て轍にハンドル取られたりするから流石におまけ免許じゃあぶねーよ >>755
おばちゃんくらいになると750でも乗れるんじゃねえの？バイク止めて休んでると昔乗ってたっうおばちゃんに話しかけられる >>772
やっぱり慣れてないと１日４時限はキツい？ 中古車市場で125で2stっていう最強のスクーターが復活するわ >>756
今年2月の交通事故死者数が563人
https://www.e-stat.go.jp/stat-search/files?page=1&;toukei=00130002&kikan=00130&tstat=000001032727&result_page=1&second=1
内訳は
・自動車33.9%
・自動二輪7.1%
・原付4.8%
・自転車11%
・歩行者42.8%
な
自動車運転中に限定しても原付の割合が圧倒的に低い
よくそこまで適当書けるな んなこと昔言ってならないだろ、中型取りに通ってるのに 昔RD50っていうギヤ付きの原付乗ってたけど、そもそもリミッター付く前の原付だからフルノーマルで90km/hぐらい出てたな 50ccの原付価格が高くなり過ぎて売れないから、メーカーが止めたいんじゃないかな？ 車とバイクの事故の第一当事者に割合は圧倒的に車の方が大きいんだけどな >>796
世界的に日本でしか売れないからな
グローバル二輪車は125CC 普通自動車免許で原付が乗れるのはまだ分かる
でも50cc以下なら何の講習もなしにカブみたいなのまで乗れちゃうのはおかしいと思う。 >>787
スクーターに乗り始めた頃は30km出すのもビビってた
4ヶ月経った今は気がつくと60km近く出てて自分でも危ないと思う 交通戦争って言われて、戦争で死ぬ人と同じくらい死んでるて言われてたときが３万人なのに死に過ぎだろｗ
レス乞食ぽいし、レスはしないでおこうｗ つうか50ccの速度制限を撤廃するだけでいいんじゃねえのか？
非力だけど制限速度があまりにも低すぎる 4スト規制にしたんだから、100ccまでオマケ免許可能にすべき。 >>19
アドレスv125重いんだよな
まるで50cc原チャリみたいな大きさのくせに。
あのノリで250出して欲しい >>791
そもそもリミッター付いてないし、イジると40馬力くらい出ちゃって200km/h近く出る 普通免許で走りたいうんぬんじゃなくて50ccが死んでる
50ccなんてバイクじゃなくて自転車（原動機付き）扱いのくせして
30km制限、二段階右折、駐禁厳しくなった、パチンコップのおこずかい稼ぎとデメリットだらけ
そもそも車の流れに乗る速度で走らないと危ない
自転車は車道が危ないと感じたら歩道で徐行運転できるけど
50ccじゃ歩道にも逃げらない >>798
グローバルは110ccじゃねーの？
まあグローバルっつっても東南アジアメインだがｗ >>739
５０が原付
150までが原２(小型）
150以上400までが普通
400以上800が上位普通
800からそれ以上が大型かな？
あ、６００のSSがあるけど、あれは除外で大型枠なｗ 原付二種だと100キロまで加速するからな
主婦とかが乗ったら確実に死亡事故が多発する >>798
しかも電動に移行してるが日本は遅れを取ってる
2016年 5月 12日 10:07 AM JST
中国の電動二輪車生産シェアは世界8割、15年輸出198.4万台に拡大
https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20160512_00720160512 ＞バイクの車格は、50ccバイクとほとんど変わらず、
いやいや125ccが大きいよ！！ >>812
遅れを取るどころか、70年前に大流行してあらかた法整備まで済んでてやっぱ不便だわーって廃れて2周くらい先行ってる >>811
125ccdで100出るったってなんぼ助走必要だよw
長い直線でぶん回し続ければいつかは到達するかもしれないねってレベル >>783
どうだかw
その追い越しもイキってギア落としてエンジンをブン回して抜いていくのがバイカスだぞ
マナーもモラルもあったもんじゃねぇw >>583
50でのろのろの人は車でものろのろだし変わらん 意識低い系しかいないからマナーやモラルの啓蒙を20時間位学ばせるならいいと思う >>816
車に存在感を示すのは重要。
車しか乗らないやつの運転は危ないから。 >>766
2ストのMTなら100キロ出るな
ATだとボアアップしてハイギヤ入れないとキツイ 小型を取りやすくする代わりに、普通免許のおまけで原付つけるの止めた方がいいと思う。
四輪と二輪は別物だよ。 >>774
バイクを是が非でも抜かないと死んじゃう4輪も規制されるけど良い？
バイクGメンと呼んでるんだけどｗ 自転車がハエなら原付はアブか。左から右から鬱陶しい。 800超えてソース読んでないの何なんだよ
ここν速だよな >>814
最新技術を持ってても買ってくれなきゃ意味が無いだろ
日本のバイク産業が家電の様になりたくなければ
原付を廃止して小型二輪にするんだな >>826
運転免許の条件に三級整備士を付けたら良いと思う
自動車の操縦免許なんだからそのくらいの知識は当然だしな 軽二輪の免許講習料、時間を半分にして50ccを廃止しせい >>821
>四輪と二輪は別物だよ
それはそうなんだけど四輪も二輪も乗りながら体で覚えていくものじゃん
いきなりフルスロットルかますバカは何やっても死ぬ
大型二輪の免許持ってるけど教習所のレベルじゃマトモに外を走れないよ
路上じゃ交通ルール守らない老害歩行者やキチ○イ車カスのオンパレード
徐々に徐々に実力をつけていって教習所ではLv3だったのが
１２年乗ってやっとLv61ぐらい（表現は適当） 日本で電動バイクはどんな区分なの？
排気量とかじゃないしどうやって分けてるの？ >>4
日本って本当にゴミ
日本の原付免許みたいなので125ccまで乗れる国がほとんどなのに大昔の法律をそのまま運用してる >>819
日頃存在感が薄いから、バイクでイキってんのねw
なるほど納得だわw 90ccでいいからお願いします
交差点曲がるが面倒
30km/hは自転車より遅い >>826
ちなみに、定格出力(一定の条件下で安全に連続出力できる最大値、メーカーの言い値で特に縛りなし)でしか制限してなくて
1000馬力出力して最高速度450km/h超でも250cc扱いと言うガバガバ規制で有って無いような法なんだけど
ヤマハは電動スクーター、スズキは燃料電池車を何年も前から研究して実地試験もしてるのになんで本格的に参入しないかわかる？
実用に耐えないからだよ。 >>831
定格出力
0.6kW以下が原付一種
1.0kW以下が原付二種
1.0kW超は自動二輪 
>>625
アホ
小型自動二輪車（こがたじどうにりんしゃ）とは、日本におけるオートバイの区分の一つで、道路交通法では「普通自動二輪車（小型）」、道路運送車両法では側車（サイドカー）のないものが「第二種原動機付自転車」で、側車（サイドカー）のあるものが「軽自動車（軽二輪）」にそれぞれ分類されるものを指す通称である。具体的には排気量50ccを超え125cc以下または定格出力0.6kWを超え1kW以下のものを指す。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/小型自動二輪車 >>807
40psとかどんだけイジるつもりだよ
国産2st250ccでも45psとかだぞ
そんな圧縮上げてとか一年も走ったらエンジンヘタるわ >>838
今の中国では実用化されて大普及してるし
街中の至るところで充電できる 車の免許で125ccをおまけするなら、その逆も当然やれよ?
構造も運転方法も全く異なるものをおまけするんだから、逆もありって事になるからな いかんでしょ 原付でも50㎞/h以上出してウロウロされて迷惑してんのに (´・ω・`) 制度変わっても今の免許の人が50cc以上のにそのまま乗れるなんて事はないから。 >>846
中国は本当に電動バイク多いよなー
日本はなんでこんなに遅れてるんだか・・ >>831
0.6kw以下は50cc相当の原付バイクとして扱われ
0.6kwから1.0kwまでは125cc扱い
1.0kw以上有る電動バイクは中型免許扱い >>844
一応市販車ノーマルの数値。
まあ、ノーマルって言ってもWGP125㏄クラスに出るようなバイクにナンバーつけたやつなんだけどね。
2スト250だと、国内は自主規制でそれだけど海外だと70馬力位だよ。
市販レーサーで100馬力弱。 >>847
大型2輪取得後に3ｔ未満AT限定がついてくるとか？ 何で車の普通免許で125ccまでのバイク乗れると思ってる人多いの？
免許取りやすくするかどうかの話じゃないの？ >>853
原付でそれこそ100km/h出るアプリリアみたいなもんだろそれ
定着しねーよ >>850
中国で電動が普及してるのは都市部に小型のエンジン付きの乗り物が乗り入れできないからだよ。
チャリなんか大気汚染で乗ってられないし、他に足がない。 そもそも原付の３０Km制限と二段階右折がおかしい。
３０KM制限は意味がないので撤廃すべき。二段階右折は、こういう右折も可だが車と同じ右折が
出来る者は車と同様にして良しにすればよい。少なくとも普通自動車免許を持っている者に二段階
右折強要は間違っている。 >>857
アプリリア…あれ本場のヨーロッパでは2馬力しかないんだぜ…。 >>838
>>715さんの意見を参考にすれば
いづれ環境問題にぶつかり電動バイクに切り替わり中国にシェアを食われ日本のバイク産業は負ける >>864
普通のバイクも
インド中国タイに奪われると思うよ
技術はあっても日本メーカーアホだし >>841
50ccに乗ってる時は毎回やってる
流れのいい大きな通りで、一番左端の車線から一番右の車線にスムーズに移るというのはやはりちょっと危ないので >>770
一々追い越しすんのがめんどくせぇからだろw >>861
免許いらないし税金もないってよ
普及してるのは日本の原付き相当の出力のいわゆるスクーターみたいだ >>834
バイクも乗れないオカマ野郎がなに言ってんだよw 20000回転とかエンジン回してスピード出すやつもあるから、
モノによっては危険だろ。
レーサーレプリカとか。 大人気の獣医学部新設に50年かかる国に何を期待してるんだ
100年後くらいに普免で乗れるようになるかもね >>832
具体的にどんな国なの？
多いってことは30カ国くらいあげてみな >>856
君は以下の定義を知らないと見える
まあ頑張れ >>860
80年代にまだメットインじゃないスクーターが流行り始めた頃には意味があったんだよ
パッソルみたいな非力なスクーターが多かったから >>868
日本で電動バイクを売るのは金儲けはそこそこで
データとノウハウの蓄積の為でしょ
仮に小型二輪緩和なら充電設備まで整える国策事業でしょ
警察が意見公募するのは監督官庁の責任回避だよ >>871
その頃には退化も進んで人力車に戻ってるかもな
移民様を乗せて俺達の後輩日本人が引っ張る >>876
パッソルは発進の時に立ち転けするんだよなｗ YAMAHAのGT80買っちゃうかも、てか玉有るのか？
新しく作ってくれないかな？ そんなことより中型免許だけど８tトラックとか運転できる気がしない せめて２５０ｃｃまで一気にやっちゃってほしいな・・・ まーたこの話か
一体何十年前から同じ話してるんや…
どうせ今回も見直さない >>878
そういえば免許の区分変えるのに今までいちいち警察は意見公募なんかしてないし
勝手にICチップ免許証にしたもんな バイクは事故ったら人生終わるからな
覚悟して乗れや >>869
お前がオラついたところでバイク乗りは増えないし、むしろ世の中ではバイク乗りは減ってる事実
日本じゃバイクはオワコンなのよ てゆーかー、125で高速道路走りたいねん(´・ω・｀) カリカリの2stスポーツバイクをいきなり乗れるようになるのか、、、 >>868
だからそれは日本が70年前に通った道で
チャリのようにいろんなところに乗り入れたり無茶苦茶やった結果、今の法律ができたんだって。
中国みたいな国体だったら問題ないかもなw なんか今回は本気で変えるつもりと感じる
公募して賛成派が多かったとか国民の声を聞いて変えました等の言い訳作りにまで動き出したし 125のスクーターが普通免許で乗れるようになったらバカ売れしそう やはり運転の講習は10時間ぐらいやらんと死ぬし迷惑 >>880
実は乗った事ないわｗ
あの頃のスクーターはマジで30km規制も意味あったと思うし（フレームショボいし）二段階右折も仕方ないと思うけど
でも逆に、そういうほんの一時期のスクーター除いては2stスクーターは普通にメンテするだけで60km/h出るのが当たり前になったし、メーカーもスピード出す前提で作ってるとしか思えないから未だに規制あるのは本当に意味不明な所はある >>896
2stの125スクーターの状態のいいのを今のうちに買い集めておこう >>894
俺もおっさんだから中型で８トン乗れるぞ >>890
125は高速アウトじゃなかったっけ
小型二輪は詳しくないんだけど >>899
パッソルは非力だったけど直結が非常に簡単なのでいつまでも人気あった なぜか規制されるのが好きな人間が多いのが日本w
50を125に乗り換えたぐらいで事故が増えるとかバカだろw
排ガス規制や加速騒音規制なんかで、ガックリ加速が落ちてるんだから、排気量引き上げは自然の流れ >>901
総重量が8トン以下だから、積載量で言う4トン車くらいだよ乗れるのは。 >>1
50ccを1年間所有運転したら125ccまで解除みたいのならいいと思う
わざわざ買うの嫌なら免許取ればいいし >>846
>>850
中国はエンジンのバイクに尋常じゃない課税をした
だから難ありまくりだが電動しか使えない地域がある >>895
変えるんじゃね
１日の技能教習上限だけだし 原２持ってると５０乗ってても２段階しなくても良かったの？ >>900
ボアアップキットでもいいかもな
ライブディオ用とか今でもギリギリあるんじゃないの
まぁライブディオはクランクベアリング死ぬけど
スーパーディオの方がよっぽど残ってる むしろ50ccにも教習を義務付けるべき
簡単な講義と実技でまる一日くらいでもいいから。 >>904
軽自動車が360ｃｃから550ｃｃになっても軽自動車免許は360ｃｃ縛りのまま現在に至ってる
意味わかる？ >>900
俺は125ccの２ストモトクロスだなww
30年前の2ストMTX50Rは最高だったね
バイクメーカーは電動頑張ってくれ俺は乗らんが 1種を2段階右折解除、速度制限緩和。
もし普通自動車免許に2種を付帯するなら永久にタンデム禁止。 田舎で、夜中にタバコ買いに行くのに車出すの面倒だから、50cc買うかと思ってる
普通免許で125乗れるようなるならバイク買うけどなあ >>914
ハスラー50だったら乗ってたことある
でも短足なんでモトクロスバイクは苦手だった >>720
これいいなと思ったけど人乗ってるとこ見てガッカリした 法定速度以上で走れないようにリミッターをつけろよ。
警察とメーカーがぐるになって取り締まってんじゃねーよ。 >>348
免許取ったほうがはるかに安くつくし、体が楽だな >>916
でも馬鹿でもわかる直結し易さで大人気だったわ >>905
重箱の隅をつついてみた
免許の条件が中型車(８ｔ)に限るって書いてあるからだろ >>919
夜中のバイパスとか直線道なら引っ張って引っ張って100km出たでしょww >>904
日本が法律作るときの参考にしてるヨーロッパが規制強化傾向なんで諦めてください。
ヨーロッパはもともと無免でモペッドに乗る文化が有って(日本のカブみたいなもん)今でもソレックス(キャブレターで有名なアレ！))とかプジョーとかが作ってるけど
今は免許が必要になった。
しかも日本より厳しい出力的に45km/h出ない馬力規制(日本は60km/h電気式リミッター) >>925
連れからもらったボロだったんでそれは無理
チャンバーに穴開いてたし >>919
俺はDT50借りてちょっと乗ってた
確かに足付き悪いけどギヤ付き2st原付って面白いよな
今時ならモタード仕様にした方が人気出そうだから少しは足付き良いかも
実はランツァのモタード仕様とか探した事あるｗ
同じモタード仕様のDトラとか簡単にチギれるだろうなぁ、と思って >>926
使い方次第だけど、たいていうるさくなるねw >>913
おう、ここで1968年に廃止されてる免許制度を持ち出す意味を教えてくれw
時代にそぐわない免許制度を改革するという意味じゃ同じだしなw >>663
別に左から止まってる車の横抜いてく分には違反でもなんでもない >>932
新規取得は廃止されたけど既得の免許の緩和はされてないんだよなぁ…。
一応限定解除で普通免許になるけどしてないと区分違反の切符切られる。 もっと緩和してほしい。だれもバイクのらないからバイクが高くて乗り換えれない。
一昔前の軽自動車ぐらいするのは勘弁してほしい。 >>927
また頭悪そうなのがレスつけてきたでおいw
外国の法律に縛られなきゃいけない理由がどこにもねえだろw
フランスなんか14歳で乗れる車とかあるのは知ってるか？ >>918
メンテフリー感だったら4スト一択だけど
2スト50なら概ね満足できる加速が有るよ >>936
あと、バイク乗りが増えたら、不条理な高速代も議論に上ると思う。 >>932
今現在も限定解除しないと360ｃｃ縛りで規制されたままだよ 逆に５０ｃｃを廃止しろよ
１２５なら車と同じで走れるから追い越ししなくていいし ゴールド免許5年以上の人のみ許可されて
一度許可されたらあとは違反しても取り消しにならないとかにしてくれ
ゴールド免許の特典が少なすぎるからさ >>939
逆だろ
2stの方がオイル交換しないからメンテフリーだぞ
問題は燃費悪いぐらい >>935
だからそれと何の関係があるんだって言ってるんだよ？
これから制度改革しよって話だぞ？ >>944
だからそれと何の関係があるんだって言ってるだろw >>937
13万人って毎年親戚が一人死ぬくらいの割合だぞｗ >>930
MTX125R乗りたいな２スト最高ww >>947
キャブ車は暫くほっとくとエンジンかからなくなるんだよ >>949
警察は簡単に既存免許で運転できる最大排気量を増やしたりしてくれんぞということだよ
役所は前例踏襲が大好きだしな >>949
既得権は認められるが乗れる範囲の拡大は行われない >>953
バカだろw
ならこんな話を持ち出す必要すらないw バイクのメーカーはなぜ何も声あげてくれないのか
普通免許で125乗れるようになれば買うのになぁ >>952
タバコ買いに行くぐらいの頻度で使うならキャブ内のガソリン腐らねーだろ
乗る期間がひと月ぐらい空いても普通にエンジンかかるし 二段階右折って調べたら右にウインカー出して左方向に向かい右旋回するみたいだな
右ウインカーだとフェイントになりそうだけど仕方ないのか >>949
これから普通免取る奴は教習時間を加えて原ニまで付帯
既得の奴は50からの限定解除が必要って事じゃないの？ >>955
これから法律を改正しようという話を、改正以前を前提に語る低能w
永久に何も変えられるかそれw 原チャも結局おばちゃん達が自信の首絞めたよね
知らんぷりで車かチャリにいった。 >>959
1ヶ月開けるとかかりにくくなるな
真冬や真夏にバイクに乗る習慣がない人がバイク乗るかな？
うちのは春にキャブ清掃するのが恒例になってるわｗ >>951
俺はRZみたいなのがいいｗ
そういえばKH125ってのが海外産であったと思う
多分タイカワサキかな >>963
60キロリミッター→ヘルメット義務→駐車違反取締強化の流れで壊滅したね まず公道をタダ乗りしてるピチパンアーモンドに重税を課すのが先
毎年税金払ってガソリン税も払ってる原付勢がコイツらより不遇の扱いはおかしい
速度制限はロードにこそ必要 >>961
スレタイを読め
まだ何も決まってないからからこそのこのスレ
単なる案のひとつを決定事項のように言うなw >>964
まぁ俺もひと月空けて乗る時はキックの鬼になるけどなｗ
あんま乗らないならバッテリーの方が心配 >>959
燃料コックとチョーク引っ張るの忘れたりしてな >>970
別に原付がダメならほかから集金するだけだろ。
例えば同じ道路交通法違反だと今まで泳がせてた泥酔歩行でしょっぴけばいいし。
泥酔して公道を歩いただけで違法なんて誰も知らないと思うｗ >>952
25年目のキャブ車だけど、冬場2ヶ月ぐらい放置しても、バッテリー以外の問題でエンジンがかからなかったことはないな。 多少はスネるけど。 コンビニ行く位ならヤマハからEビーノっていうまるっきりビーノの形した電動バイクあるからそれ買えば？
エンジンすらないから当然オイルもなくてノーメンテもノーメンテだしガソリン代もかからない
新車で買っても補助金降りるからいくらか安くなる
平地で50km/h位まででるからコンビニなら十分でしょ >>973
スクーターならオートチョークだから…
あんま放置するとチョーク固定になって白煙吹いたりするけど >>979
オートチョークはやたら壊れたり壊れなかったり不安定過ぎるｗ
酷いと半年で壊れる上に非常に高価でうちのはキャンセルして燃料増量経路をメクラで塞いでる。
あとキャブヒーターもだいたい数年で壊れる気がする、最短1シーズンで逝った。
勘弁して欲しいよ。 >>660
無事上場企業に就職ってどんだけ底辺で生きてきたんだよ >>979
(´･ω･`)あら系統違うのね２ストモトクロスタイプなら近場は河原や冬の田んぼ突っ切って最短距離で目的地に行けた思い出 >>393
>>439
車の免許を持っていれば、ノーマルの原付登録のジャイロシリーズ等の三輪スクーターに乗るのが馬鹿に思えてしまう
30km/h制限や二段階右折が如何せん厳しすぎ
基本的にノーマルの原付登録は原付免許のみの人が乗るものだと思えばいい >>261
俺もロードバイクに乗るが、さすがに巡航50km/hは速すぎるwwww
俺より速いな >>816
車抜ぐらいで今どきのバイクがギア落とすかよ これは原付全車種生産終了を見越しているよね
2020年のユーロ5規制で50ccクラスの新車販売は長い歴史に幕を閉じるかもしれない >>989
実際マーケットは消滅寸前なんじゃないかな
カブぐらいかもしれないけど、カブも90でいいんじゃね >>51
現在の原付免許のみの人は自動二輪50cc以下限定免許になりそう
>>137
それを言うなら{オートマ限定}だね >>991
それはポツダム免許だな
自動車免許を取れば無条件でバイク免許が付いてくる物 ここでこの改正なら当分おまけの話は無いんだろうな
素直に原二取りに行くわ >>995
更新で実技と講習やってからとかなんじゃね？それか教習場でやって免除の二択じゃないか 125ccの緩和ってのが高い車両を買わせたい業界のずるいとこだね
50ccの2段階右折撤廃と制限速度引き上げ、
それに伴って適切な車両のパワーアップ(以前の2スト原チャレベル)
すりゃこと足りると思うんだけどね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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