なぜ日本の観光地は渋滞ばかりなのか
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日本屈指の桜の名所として名高い奈良県の吉野山。例年4月には深刻な交通渋滞に悩まされていた。だが10年ほど前、旅行会社の主導で駐車場の整備などが行われたところ、3時間の渋滞はわずか10分ほどに改善した。どうすれば観光地の交通渋滞は解消するのか。神戸大学大学院の栗木契教授が分析する――。
なぜ日本の観光地は渋滞ばかりなのか
世界の観光マーケティングは、ピンポイントのコンテンツの競争から、すべて時間の価値を高める総合プロデュースの競争に移行している。そこでは利用者に働きかけることで交通混雑の緩和を図る「交通需要マネジメント」の重要性が高まっている。日本での成功事例はきわめて少ないが、桜の名所として全国的にも名高い奈良県の吉野山で、顕著な成功例がある。
私は大阪の会社で働いた経験がある。この時期、昼食時は桜の話題でもちきりだった。関西は桜の名所が多い。だが休日になると深刻な交通渋滞が発生することも耳にしていた。
この休日の交通問題は、関西の桜の名所に固有の問題ではない。日本の観光地の多くは、道路の幅が狭く、行政が管理するエリアは狭い。そして利害関係者が多岐にわたる。こうした悪条件が渋滞を招き、観光の質を悪化させる。
本格導入にいたった事例は2％程度
政府が無策だったわけではない。交通需要マネジメントの社会実験は各所で行われきた。しかし国土交通省国土技術政策研究所によれば、本格導入にいたった事例は2％程度。導入しても定着するとはかぎらないわけで、成功事例はきわめて少ない。
例外はある。長野の上高地は、数少ない成功事例のひとつである。しかし上高地は国立公園の一部であり、定住者はなく、観光事業者も限定的な季節営業しか行っていない。典型的な日本の観光地とは前提条件が異なる。
そのなかで、10年ほど前にはじまった吉野山の交通需要マネジメントは注目に値する。以下では、昨夏、神戸大学に提出された柏木千春氏（流通科学大学教授）の博士論文をもとに、その経緯と成り立ちを振り返っていく。
収容能力を超える来訪者は、観光の質を悪化させる
観光とは、その地域を日常生活圏としない人たちを対象とした事業である。したがって、交通対策は、観光マーケティングの必須の要素となる。
たとえば、ハワイのような離島の観光地を思い浮かべてほしい。その振興にあたっては、地域外から就航する航空機の便数が増えないことには、状況を大きく変えることは難しい。
さらに、ある一時期に集中して大量の訪問客の流入が生じる観光地においては、域内や周辺の道路で交通渋滞が深刻化しやすい。来客数の増加は望ましいことととはいえ、収容能力を超える来訪者は、観光の質を悪化させる。
延々と渋滞が続き、6時間も7時間もクルマに閉じ込められ、ようやくたどりついても昼食の予約時間には間に合わず、せかされながら食事をかき込む。景勝地を訪れたはずなのだが、目にするのは人混みばかり。のんびりとショッピングどころではない――。これでは訪問客の満足度は低下する。そしてその先に、持続的な観光産業の発展を見通すことは難しい。
http://president.jp/articles/-/24868 車に折りたたみ自転車乗っけてる
観光地が点在している地域だと回るのに便利 >>107
日本は私権が強すぎ土地収用すらままならないのと、
共産党の公共事業潰しが主な原因なんで
キチガイ宇都宮が依然として外環道反対とか寝言ホザいてたのは記憶に新しいところ 観光地渋滞のときは街中ガラガラ。
日本人は皆一斉に同じ行動をする >>109
マッカーサー道路を潰した小池のアホも記憶に新しいな
道路行政が完全に政争の具と化してるわ >>106
それはある
観光に限った話ではなくね
音楽だってネットで色々聴ける時代になったはずだが人の興味の幅は狭まっている >>113
それだったら行かないっていわれちゃうから 土日に集中しちゃうからな
仕事、子供の学校の休みがさ
平日に行ければ効率良いんだけどな >>36
車だけでもこれだもんな
工場とかもわんさかあるし、そりゃ大気汚染酷くなるわな >>112
音楽こそネット黎明期は
無断で上げてると制作者からお礼すらいわれるような世界だったのに
今はただの犯罪者だな なんだか昔より観光地の混み方がひどくなってる気がするんだが
外国人とリタイアした団塊世代が旅行するようになったからなのか 高速道路の料金所は完全撤廃でETCは義務化するべき >>4
長期休暇とか土日外して旅行行くと通勤時間帯に混む位でちょっと心配になるくらい空いてる所が多いからなぁ >>1
車ベースで作られてないから。
観光地は基本、電車やバスで行く所、ソコに車で行けばそりゃ、渋滞もするわな。 車は前向き駐車にすべきなんだ。
どこでも、近場に止めようとして先がガラガラなのに渋滞している。
日本人は馬鹿なのだ。 TDLはあんなに混んでも前向き駐車ですいすい駐車している。 四国の観光地とか山陰の観光地とかなら空いてるんじゃないか >>129
最近は四国も中国人増えてる
あと山陰は山口しか行ったことないが日本人観光客が少なくて中国人だらけだった
特に下関とか
防府は日本人も外国人も全くいなかったけどな 間違ってたら言って欲しい
ひょっとして車が多いからなんじゃないか？ 花見や紅葉は期間限られるから集中するのはしゃーない
でも寺社仏閣参りはいつでもできるのになんでクリスマスの翌週に殺到するのか理解不能
諸悪の根源、元日こそ分散すべき
>>131
閑古鳥が哭いてるとこならともかく
たった7％増えるだけで激しく渋滞する 夜明け前に出発して午前中には観光を終えるくらいにすればそんなに混んでない 人が多いのか少ないのかハッキリしてくれ(´・ω・｀) 岡山の観光地で混んでるとこなんてないぞ
東京からこいよ 皆で同じ日にち、同じ時間に行動するから。
休みの日も人に決められなければ休む事も出来ない。
まさに社畜w 観光ガイドのルート通りに動くから渋滞する
逆ルートで動けよ
箱根の登山鉄道〜ロープウェイも逆ルートはスイスイじゃん 沿線に住んでるが、ちょっと吉野まで行こうと思ったら運賃高い事。 遊んでるのが年寄りばかりで、テレビ見てみんな同じタイミングで同じ行動するしか脳が無いから。 でも日本人で観光する人減ってんだろ
観光地寂れてたんだし
長期休暇でも家でゴロゴロしたりゲームしたりが有意義
中韓も春節で一気にくるから同じだな 単純にクルマが大杉なんだよ
女子供にクルマ与えすぎ
一家に２台目以上は１００万ぐらい税金かけてちょうどいい 観光地から女を消せば閑古鳥が鳴く
ショッピングモールから女を消せば閑古鳥が鳴く
アミューズメントパークから女を消せば閑古鳥が鳴く
口コミサイトから女を消せば閑古鳥が鳴く
この国から女性様を排除すると、消費が恐ろしいくらいに低迷して経済が終わってしまうね >>148
観光地→混んでない時に行くべき
ショッピングモール→そもそも廃業が目立つ
アミューズメントパーク→あんな場所が好きな女はちょっと…
口コミサイト→バイトか？大体口コミサイトってレンタルオフィス、つまり潰れる >>131
車が無い、免許すら無い、
高齢者に至っては返上してる人もいるのにか
レンタカーの人等かもな
あとは外国人か
本当に車が増えているのならば >>72
これな
ほとんどの人が気がついていない。
テレビの影響力か 最近は道の駅すら混んでる
こないだも舞鶴の道の駅でミニバンに普通の布団敷いて寝る準備してる貧乏くさいファミリー見たけど
あんなクズが長居するからちっとも停められない
金がないなら旅行なんてしないでほしい >>4
これだろ。
みんな同じ日に休むから混むだけだ。 観光地の渋滞って８割がた中国人観光客じゃん。
ほっとけほっとけ 連休は他府県に出掛けないと損するという思考の貧乏人ばかりだから。 今のように電車の信号をグレードアップする前は
朝のラッシュ時に電車ですら渋滞当たり前だっただろ
主要駅の手前で２回待ち停車とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
