なぜ日本の観光地は渋滞ばかりなのか
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日本屈指の桜の名所として名高い奈良県の吉野山。例年4月には深刻な交通渋滞に悩まされていた。だが10年ほど前、旅行会社の主導で駐車場の整備などが行われたところ、3時間の渋滞はわずか10分ほどに改善した。どうすれば観光地の交通渋滞は解消するのか。神戸大学大学院の栗木契教授が分析する――。
なぜ日本の観光地は渋滞ばかりなのか
世界の観光マーケティングは、ピンポイントのコンテンツの競争から、すべて時間の価値を高める総合プロデュースの競争に移行している。そこでは利用者に働きかけることで交通混雑の緩和を図る「交通需要マネジメント」の重要性が高まっている。日本での成功事例はきわめて少ないが、桜の名所として全国的にも名高い奈良県の吉野山で、顕著な成功例がある。
私は大阪の会社で働いた経験がある。この時期、昼食時は桜の話題でもちきりだった。関西は桜の名所が多い。だが休日になると深刻な交通渋滞が発生することも耳にしていた。
この休日の交通問題は、関西の桜の名所に固有の問題ではない。日本の観光地の多くは、道路の幅が狭く、行政が管理するエリアは狭い。そして利害関係者が多岐にわたる。こうした悪条件が渋滞を招き、観光の質を悪化させる。
本格導入にいたった事例は2％程度
政府が無策だったわけではない。交通需要マネジメントの社会実験は各所で行われきた。しかし国土交通省国土技術政策研究所によれば、本格導入にいたった事例は2％程度。導入しても定着するとはかぎらないわけで、成功事例はきわめて少ない。
例外はある。長野の上高地は、数少ない成功事例のひとつである。しかし上高地は国立公園の一部であり、定住者はなく、観光事業者も限定的な季節営業しか行っていない。典型的な日本の観光地とは前提条件が異なる。
そのなかで、10年ほど前にはじまった吉野山の交通需要マネジメントは注目に値する。以下では、昨夏、神戸大学に提出された柏木千春氏（流通科学大学教授）の博士論文をもとに、その経緯と成り立ちを振り返っていく。
収容能力を超える来訪者は、観光の質を悪化させる
観光とは、その地域を日常生活圏としない人たちを対象とした事業である。したがって、交通対策は、観光マーケティングの必須の要素となる。
たとえば、ハワイのような離島の観光地を思い浮かべてほしい。その振興にあたっては、地域外から就航する航空機の便数が増えないことには、状況を大きく変えることは難しい。
さらに、ある一時期に集中して大量の訪問客の流入が生じる観光地においては、域内や周辺の道路で交通渋滞が深刻化しやすい。来客数の増加は望ましいことととはいえ、収容能力を超える来訪者は、観光の質を悪化させる。
延々と渋滞が続き、6時間も7時間もクルマに閉じ込められ、ようやくたどりついても昼食の予約時間には間に合わず、せかされながら食事をかき込む。景勝地を訪れたはずなのだが、目にするのは人混みばかり。のんびりとショッピングどころではない――。これでは訪問客の満足度は低下する。そしてその先に、持続的な観光産業の発展を見通すことは難しい。
http://president.jp/articles/-/24868 沖縄とか車以外交通手段ないから毎日ひどい渋滞。もう沖縄くんな！ 祝日が多くて有休消化率が低いからだと思うよ。
割とマジで。
観光地だって、GWとお盆だけわんさか人が来るよりも
満遍なく来てもらうほうがいい気がするんだけど。 普段数万人しか住んでないようなところに大量に車来られたらそりゃキャパオーバーするだろうよ 車がいらないとか言ってるのは底辺なにちゃんねら
現実の世界ではみんな車ぐらい持ってますから 全然話変わるけど、車の自動運転って
年中渋滞しているような場所では割と重宝する
技術だと思うんだよね。
人間が下手にブレーキ踏むよりも、AIが車の流れを
コントロールするほうが、そりゃあ効率的に渋滞を防げる。 >>4
これだよね
土日全く休み無いってのも寂しいけど日月休みとかだと動きやすさが段違い 観光都市に入ると税金、入場料取ればガラガラになりそう 日本は狭いからな
というか平地が少ないからかもしくは人が多すぎなのか…
おまえら氏ね >>11
滋賀って平均年収トップ10に入ってた気がしたし地価とか考えたら下手な都内単身者より裕福な人の割合多いと思うよ 最近話題wの三峯神社の御守り、次回の5/1あたりにそろそろ重大事故が起きて、警察やらﾏｽｺﾞﾐやらにｸｯｿ叩かれて終わる悪寒がする。 再稼働している全国の原発で
故障やトラブルが続発している。
だいたい償却期間が１６年の
原発を４０年から５０年も使おうと
しているのが大間違い。
車で考えたらわかるだろう。
５０年前の車で高速道路を
ぶっ飛ばすのと同じ。
事故るのは目に見えている。 外国も先進国途上国問わず有名観光地付近はわりと慢性渋滞してるぞ 駐車場の整備とか全然聞かないけど、どこの吉野山の話してんだよ そういやアフリカのどっかの都市だと抜けるのに一日かかる渋滞が発生して
渋滞で長時間まともに動けないドライバーに対して食べ物や飲み物売る商売があるそうだ シナは日本より高規格の片側4車線の高速道路を
全土に碁盤の目状に作ってやっと渋滞が減ってきた
毎年日本の総延長キロを越える長さ分の新規造成繰り返してすごいインフラ作り上げた シリコンバレーの通勤渋滞は壊滅的
空いてりゃ30分で着くとこが毎日2時間近く掛かる >>27
それで高額の負債を抱えて
世界一高い高速料金だって
高速料金の他に関所も取ってる その渋滞を味わうのも観光地の醍醐味
空いてる平日に観光地巡ってもありがたみが沸かないのが人情 年間を通して客が来る観光地ならばいいが、桜の季節しか客が来ないような所だと
1年の95％は駐車場はただの空き地にしかならないんだよ 今時観光地に行く観光客は二流
誰も居ない何もない土地に魅力を見出してこそ一流 うちの川越は京都鎌倉と比べるのも申し訳ないエセ観光地だけどいっつも渋滞してる 休日出勤多いから平日休みに観光地行くけど、
これ経験すると休日に行く気失せるよ。
なお一緒に行く相手がいない模様 一斉に休んで一斉に来るから
ヴァケーション方式で休みを分散したらいい >>43
取引先が営業している日は休めないという
日本的は謙譲意識が働いて複数取引先のある孫請け会社とかは
全く休めなくなるのが日本やで 中国人だらけの京都はカオスｗ
観光にはいいけど住むのは最悪だな。 日本人の運転が下手くそだからだよ。
歩いてる奴を見ればいい。
向かいの人を避けず狭い通路で身を躱さず前を見ず、こいつが免許を取ればどうなるか。 要するに同じ情報を見て同じ場所に集まろうとするからだろ 月月火水木金金からのたまの休みが集中ですし
駐車場も限られますし >>7
すべての車がすべて自動運転ならそれもあり得るけど
一部でも手動運転が残ってたら厳しいだろうな 駐車場の整備っていうのは具体的に今までどこに問題があって、どのように整備したのだろうか 御殿場のアウトレットな
当然土日とか激混みだけんども
ちょっと離れた駐車場（もち無料ね）入れたら
そっからはバスでアウトレット行ってくれるんやけど
一般の車を通さない近道を通るから便利だったりする
これはよく考えてると思う。他の観光地も参考にすべき 俺は人混みが嫌いだから誰もいない、道北、道東によく行く
しかし、そこで聞こえてくる関西弁の不愉快さには毎回腹が立つ
あの西日本の馬鹿民族死ねば良いのに >>14
当たり前、どこにでもいるぞ
日本人が行かないような所にもいる >>53
乾燥ゴキブリ食いチョンのお前が死ねば解決
日本が穢れるからグンマー(笑)から出てくんな！ 関係ないけど話題の上野の「人体展」行ったんだよ
くっそ人多くてまともに展示見れないレベル
説明が大量にあって全然まだ読んでる最中なのに
「見た方は移動してください」とかスタッフがうるせーの
スタッフの声で頭にはいってこねーしまた読み直したり
最悪だった >>35
その一流が中国人
対して日本人の海外旅行のプランニングは昭和から変わらん
主に団塊世代だからってのが大きいが 吉野の渋滞はよくできてるよ
観光地は勉強する事がたくさんある >>4
ジジババが増えたからか平日でもそこそこ混むようになってるんだよなぁ… 季節絡みの観光地なら毎年同じところを取材や宣伝するってのを止めると整備より分散効果はありそうだけど >>39
川越は旧城下町特有の外敵防衛構造だから仕方ない。
会津若松とかと同じ。 >>52
同じ三菱の佐野アウトレットは、クリスマスの時期にあしかがフラワーパークとコラボって
夕方民族大移動を起こしている。
普段交通量の少ない田んぼの中の農道が激渋滞しているのは壮観ｗ >>1
必要もない連中が車に乗るからだ。
馬鹿どもに車を与えるなッ！ 醍醐寺の前で駐車場整理のおっさんに怒号あげてる奴
『ここじゃなかったらどこがあるんだよ！』
知るかよ
桜の時期に遠路はるばる車で来るじゃねえ
御池地下駐車場辺りにでも止めて東西線でお越し下さい >>27
仕事でそれなりに中国行ってたりするけど、100km/hで走れるような路面を5年維持できると思えない 早朝、深夜、平日の昼間など混雑しないような時間を選んで観光しないと楽しめない 鎌倉は背後に山、正面に海、という立地条件を駆使し
防衛に適した地形。
いっぺんに押し寄せても通過もままならない。
関所と通行手形つくっても面白そうだけど ゴールデンウィークはどこも空いているからみんな出かけるといいよ
俺は次の土日に有給つなげて行く >>50
まぁその全員が自動運転になったらの話を>>7はしてるんだと思うけどね
まぁ現実そこまでいかなくとも自動運転なら渋滞中も運転しないで車の中でチョメチョメしてたらいいし渋滞しても快適だな 有給で連休とれないから
みんな同じ祝日に出掛けるせい
せめて老人は休日遠出するな 自家用車乗り入れ禁止でいい
シャトルバスでの運行にすれば交通渋滞だけは回避できる 観光地なんて、有休取って平日に出かけるのが普通だろ？ 横並びに休みを取るから
一方で緊急性のない大型車が土日も働かされて交通を阻害するから
峠道でおっせえダンプとかいると完全につまる でも渋滞随分減ったと思う
子供の頃は全く動かない渋滞に捕まるなんてしょっちゅうだった ワンボックス買ってから朝早くか夜出かけて目的地着いてから車内で寝てるのが楽しくなった なんで暇な年寄どもが
若い連中と一緒に週末に活動してんの？
平日に楽しめば良いのに 大都会近郊の観光地とそんなのから距離がある観光地ではだいぶ違うだろ
大都会からの日帰り圏は混む 新潟は連休でもべつに渋滞しないよ？
…しないよ・・・ 昨日は富士霊園周辺が大渋滞だったわ
車窓から見ながら一周して帰ったわ 日曜になると大型車がいない分、出勤時間の渋滞が幾分緩和されるんだが
たいていサンデードライバーがくそみたいなマイペース運転してるんだよな
あれじゃ混むのも頷ける
今はその外に年寄りのドライバーも増えてるし 地図観たら分かるやろ、ほぼ山を縫って走るから
田舎の方行くと、道がそれしかなくって崖崩れで断絶されてしまうとかよくある 中国人韓国人の観光客の多さにビックリする
しかも数年前からずっと途切れる事がない
年間の旅行者の数が凄まじい 日本の交通行政はマジで無能
道路の作りが原因で事故が多発してても放置するし乗客の動線考えずにバス停設置するし
交通量を分散することよりも集中させることを目的に都市設計してるとしか思えん 車に頼りすぎじゃね？
色々なお店が集まっている
小さな町レベルの買い物通りですら
出掛けるのにわざわざ車乗ってきているけど
ちゃりで十分なのにｗ 町中、集落のど真ん中の観光地ばかり取り上げるからだろ 神社や寺とかもともと歩くしか交通手段ない時代のままだし
人を大勢集めて入れることも前提としてないじゃねえか
そんなとこに一気に目指すと壊れるよ
都市部、繁華街も観光地問わずパンクしてるんだし
東京中心地のものは取り上げてもいいことないね
大阪中心は歩く距離も短いし車乗り入れないだろうけど しょうがないよ、みんなが目的地にする場所だもん
世界中どこもそうだとおもうけどな 車渋滞じゃなかったけど富士山もすごかったぞ！
遺産登録される前だったからまだ登山道に隙間あったけど
今は坂道に人の列ができている… 田舎は食べログで有名な飲食店でも平日なら車を横付けして待たずに食べられるとこばかりだしな
時間のロスが少なくて済む
東京人みたいに予定なんて立てなくても思いつきの行き当たりばったりでも問題無いんだよ 「便利なモノでも我も我もと飛び付けば不便なモノになる！」
みたいなことをDioか誰かが言っていたがまさにそれだわｗ
カーナビだって空いている道を案内してくれるのはいいが
情報掴んだやつらがそこに集まればたちまち渋滞するよな…
ネットやスマホも然りｗ 日本のインフラのひどさ
誰も使わないような道路作りまくった結果がこれ
必要な所には税金が使われなかった
自民の利権で国民は苦しむだけ 車に折りたたみ自転車乗っけてる
観光地が点在している地域だと回るのに便利 >>107
日本は私権が強すぎ土地収用すらままならないのと、
共産党の公共事業潰しが主な原因なんで
キチガイ宇都宮が依然として外環道反対とか寝言ホザいてたのは記憶に新しいところ 観光地渋滞のときは街中ガラガラ。
日本人は皆一斉に同じ行動をする >>109
マッカーサー道路を潰した小池のアホも記憶に新しいな
道路行政が完全に政争の具と化してるわ >>106
それはある
観光に限った話ではなくね
音楽だってネットで色々聴ける時代になったはずだが人の興味の幅は狭まっている >>113
それだったら行かないっていわれちゃうから 土日に集中しちゃうからな
仕事、子供の学校の休みがさ
平日に行ければ効率良いんだけどな >>36
車だけでもこれだもんな
工場とかもわんさかあるし、そりゃ大気汚染酷くなるわな >>112
音楽こそネット黎明期は
無断で上げてると制作者からお礼すらいわれるような世界だったのに
今はただの犯罪者だな なんだか昔より観光地の混み方がひどくなってる気がするんだが
外国人とリタイアした団塊世代が旅行するようになったからなのか 高速道路の料金所は完全撤廃でETCは義務化するべき >>4
長期休暇とか土日外して旅行行くと通勤時間帯に混む位でちょっと心配になるくらい空いてる所が多いからなぁ >>1
車ベースで作られてないから。
観光地は基本、電車やバスで行く所、ソコに車で行けばそりゃ、渋滞もするわな。 車は前向き駐車にすべきなんだ。
どこでも、近場に止めようとして先がガラガラなのに渋滞している。
日本人は馬鹿なのだ。 TDLはあんなに混んでも前向き駐車ですいすい駐車している。 四国の観光地とか山陰の観光地とかなら空いてるんじゃないか >>129
最近は四国も中国人増えてる
あと山陰は山口しか行ったことないが日本人観光客が少なくて中国人だらけだった
特に下関とか
防府は日本人も外国人も全くいなかったけどな 間違ってたら言って欲しい
ひょっとして車が多いからなんじゃないか？ 花見や紅葉は期間限られるから集中するのはしゃーない
でも寺社仏閣参りはいつでもできるのになんでクリスマスの翌週に殺到するのか理解不能
諸悪の根源、元日こそ分散すべき
>>131
閑古鳥が哭いてるとこならともかく
たった7％増えるだけで激しく渋滞する 夜明け前に出発して午前中には観光を終えるくらいにすればそんなに混んでない 人が多いのか少ないのかハッキリしてくれ(´・ω・｀) 岡山の観光地で混んでるとこなんてないぞ
東京からこいよ 皆で同じ日にち、同じ時間に行動するから。
休みの日も人に決められなければ休む事も出来ない。
まさに社畜w 観光ガイドのルート通りに動くから渋滞する
逆ルートで動けよ
箱根の登山鉄道～ロープウェイも逆ルートはスイスイじゃん 沿線に住んでるが、ちょっと吉野まで行こうと思ったら運賃高い事。 遊んでるのが年寄りばかりで、テレビ見てみんな同じタイミングで同じ行動するしか脳が無いから。 でも日本人で観光する人減ってんだろ
観光地寂れてたんだし
長期休暇でも家でゴロゴロしたりゲームしたりが有意義
中韓も春節で一気にくるから同じだな 単純にクルマが大杉なんだよ
女子供にクルマ与えすぎ
一家に２台目以上は１００万ぐらい税金かけてちょうどいい 観光地から女を消せば閑古鳥が鳴く
ショッピングモールから女を消せば閑古鳥が鳴く
アミューズメントパークから女を消せば閑古鳥が鳴く
口コミサイトから女を消せば閑古鳥が鳴く
この国から女性様を排除すると、消費が恐ろしいくらいに低迷して経済が終わってしまうね >>148
観光地→混んでない時に行くべき
ショッピングモール→そもそも廃業が目立つ
アミューズメントパーク→あんな場所が好きな女はちょっと…
口コミサイト→バイトか？大体口コミサイトってレンタルオフィス、つまり潰れる >>131
車が無い、免許すら無い、
高齢者に至っては返上してる人もいるのにか
レンタカーの人等かもな
あとは外国人か
本当に車が増えているのならば >>72
これな
ほとんどの人が気がついていない。
テレビの影響力か 最近は道の駅すら混んでる
こないだも舞鶴の道の駅でミニバンに普通の布団敷いて寝る準備してる貧乏くさいファミリー見たけど
あんなクズが長居するからちっとも停められない
金がないなら旅行なんてしないでほしい >>4
これだろ。
みんな同じ日に休むから混むだけだ。 観光地の渋滞って８割がた中国人観光客じゃん。
ほっとけほっとけ 連休は他府県に出掛けないと損するという思考の貧乏人ばかりだから。 今のように電車の信号をグレードアップする前は
朝のラッシュ時に電車ですら渋滞当たり前だっただろ
主要駅の手前で２回待ち停車とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
