車カスメディア「自転車が1番危険」対人、対自転車、対車で全てにおいて車か1番危険なんだが？馬鹿か？
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こういうのを車カスがそうだそうだっていいながら読むのかねえ。車カスって阿呆やね。
実は自転車が1番危なかったりする交通事故の現状をチェック！【交通取締情報】
https://motor-fan.jp/article/10003661
☆生活道路での自動車vs自転車の事故率は、vs歩行者のほぼ2倍！
警察庁によれば、平成26年から28年の3年間に管内の生活道路で起こった交通事故の内、自動車(第１当事者)と歩行者(第２当事者)の交通事故の割合は17.6％、自動車(第１当事者)と自転車(第２当事者)の交通事故の割合は 34.8％となっているという。
自転車の事故率ってそんなに高いんだぁ、とちょっとびっくり！
まっ、よく考えてみれば自転車のスピードは歩行速度より遙かに速く、また、特に道路の狭い生活道路では、車道を走らざるをえないことも多いため、当然、自動車と絡む機会が多くなる。事故率が高いのもうなずけるというもの。
速度が高ければ衝撃度も増す（速度の2乗に比例する）から、悲惨な事故にもつながりやすい。
自転車はそもそも、道路交通法上では歩行者ではなく「軽車両」と規定されている。つまり、自動車と同等に交通法規を遵守する義務が課せられているのだ。が、現実を見ると、信号無視は日常茶飯事。
さらに、歩行者がいる歩道をスピードも落とさずに我が物顔で走り抜けたり、突然、車道を斜めに横断したり、と「軽車両」を運転している意識はほとんどなく、それどころか歩行者気分で縦横無尽（傍若無人？）に走り回っているのが現状だ。
ところが自転車は、自動車に対して「弱者」と位置づけられているので、誰が見ても自転車側に非があっても、自動車の運転者は責任を免れることはできない。お互いに交通法規をちゃんと守った上での歩行者優先であり、自転車優先のはずなのに、だ。
となると、自動車ばかりに目くじらを立ててないで、もっと自転車の取り締まりにも力を入れれば、より効果的に交通事故が減るのでは？ スマホの普及により自転車の事故が増え、警察もようやく重い腰を上げて取り締まりを実施してはいるが、その場しのぎではなく、ぜひ「軽車両」を運転していることをちゃんと意識させるような対策を練るべきだろう。 こっちの田舎じゃ見かけないけど東京大阪での赤信号特攻自転車見るとビビる >>40
>車はみんな守ってるのにチャリカスが守らないせいで事故が起こる
守っていると思っているだけ。ほぼ100%の自動車が赤信号くらいしか守ってねーよｗ ぶつかった後の例を出して車が危険と言うのと、ぶつかる前の話を例にして自転車が危ないと言うのを混同させるのはフェアじゃないと思う。 >>124
つまり、車が法定速度を守らないから自転車も信号無視して良いと思ってるわけですね。 二段階右折自転車とか見た事ないけどみんなやってるもんなの？ >>127
その赤信号が重要
車がチャリカスと同じ頻度で信号無視したらチャリカスほぼ全員死亡 >>130
普通にやってる。
先月シンガポールでやってたら他にやってるやついないのなwある程度道路状況に慣れてから右折レーンに入るようにしたわ。
日本と違って自転車に幅寄せとかする車いないから気楽に走れた。 チャリも左側通行と一時停止さえ守ってくれればだいぶ良くなると思うんだが >>131
交通ルール無視を指摘してんのに開き直って何をしたいのｗｗｗ
その赤信号も「滅多に利用されない押しボタン式信号」や、
「右折時」には守らないのがお前ら車カスだがなｗｗｗ マジでチャリカスはウザいな
左右確認して居ないな、と思って発進したところに猛スピードで現れて車が行き過ぎるのを待たずに横切る
死にたいのかあいつら 車通らない道選んで通ればいいのに通勤時間帯に車道力いっぱい走るとか
ランニングするとかウォーキングするとかいるよね
>>135
それはお前の安全確認が足らないだけ
>>136
なんで車カスに忖度する必要あんの？ 自転車乗ってるヤツらって無法者が多いからな特にババア まぁ、おかしい車やおかしい自転車は沢山いるし、おかしな歩行者もいるかもしれない。
それの集約を車カスやらチャリカスやらひとくくりにしたら、
ただの文句の言い合いになるだけなのは必至だわな。
ちゃんとした運転をする車も自転車も沢山いるのにね。 >>101
自動車同士は車の安全性も上がってシートベルトをしていれば助かる可能性は高いけど、
自動車と自転車の事故だと自転車の方が死ぬ可能性が高いよね
自転車はそういったリスクが高いから自己防衛して安全に乗らないといけないはずなのに、
逆走や無灯火、一時停止や信号無視やながらスマホの人が多くて危険意識が低すぎる
車のドライバーも危険な物を運転しているという意識で安全運転をしなければいけないのに、
あおり運転だのながらスマホだの危険意識がなさ過ぎる
お互いが安全を意識する事が大事なのであって、チャリカスだの車カスだの罵り合っても意味がない >>134
一時停止はどう言い訳すんの？
守ってるチャリンコほとんど見ないけど >>137
車が動いてるのにスピード上げるのが馬鹿なんだよ >>140
ちゃんとした運転をするチャリなんているか？ 自転車乗ってる側から見ても自転車は危ない
未だにイヤホンなスマホ使ってるやつがごまんといるし [ ：：━◎]ﾉ 車に乗ってチャリを罵倒する奴はチャリに乗ったら車を罵倒するからお前らがカスなだけ． 人殺した数が自転車と同じになるまでは自動車規制し続けろ 単車が前を走っていると追い抜かないと気が済まない車カスってなんなの？
我がの車間がどれだけ詰まろうと追い抜こうとする
ジジイババアに多し >>135
>左右確認して居ないな、と思って発進したところに猛スピードで現れて車が行き過ぎるのを待たずに横切る
>死にたいのかあいつら
お前が自転車を見落としただけだろｗ
>>140
>ちゃんとした運転をする車も自転車も沢山いるのにね。
信号の無い横断歩道で正しく停車するドライバーは1割もいないのに？ｗ >>150
単車の免許が自動車免許のオマケで付いてきた世代だかじゃね？ >>142
一時停止を正しく守る自動車なんてものほぼ居ない訳だが、言い訳が必要なのか？ｗ >>150
法定速度30のノロマと同じ車道を走らなきゃいけないルールに文句言え
スーパーGTかよ まあ自転車で人殺すのは難しいが
自動車だと簡単に殺せるからな >>156
原付きじゃない2輪を抜こうとなんて思わないけどなあ
すり抜けの妨害はするけど >>157
原付にしたって４０kmくらいで流れに乗って走っているのをどうしても抜かなきゃ気が済まない、なんなら並走してでも少しでも前に行こうとするバカが多い >>153
＞>>142
＞一時停止を正しく守る自動車なんてものほぼ居ない訳だが、言い訳が必要なのか？ｗ
自動車は確かに一時停止の停止線内で停止しなかったり 減速しても完全に停止しない場合が多い
自転車はそもそも一時停止の標識の存在を認識すらせず、減速すらしない >>157
原付二種で制限速度で走ってると、追い越し禁止区間でも平気で追い越して行く車多いよ。
たとえ前の車両を追走しているときでも。 >>161
＞>>157
＞原付二種で制限速度で走ってると、追い越し禁止区間でも平気で追い越して行く車多いよ。
＞たとえ前の車両を追走しているときでも。
追いつかれた車両の義務
は制限速度内でしか発生しないと思ってる知ったかぶり多いよね >>153
え？
お前どこに住んでるんだ？
普通、一時停止は守るだろ。
じゃなきゃ危ないじゃん。 >>111
ほんとチャリカスって迷惑だよね
山を登るにしても、人だと石や段差を踏むけど、自転車だと車輪だから山が削れる >>160
そーいう目くそ鼻くそを笑うみたいな言い訳はいらねーからｗ
>>162
「追いつかれた車両の義務」は、後続車が違反にならないように道を譲りなさいという規則だｗ
速度超過でやってくる後続車に道を譲る義務なんてねーよｗｗｗ 自転車は車道走るってだけが認識されて、平気で逆走するやつがゴロゴロいる >>162
ネットでそんなたわごという奴が多いから警察に問い合わせたことがあるが、速度超過車両に対してそんな義務はないって回答だったよ。 >>163
一時停止ってのは、停止線や歩道の手前で止まらなきゃいけないんだぞｗ
停止線で減速して横断歩道の上で止まるってのは守った内に入らねぇｗｗｗ
お前らが律儀に守るのは踏切と警察署の前だけｗ チャリは都合のいい時だけ車両として振舞ったり歩行者として振舞ったりコウモリみたいな奴が多いから、歩行者からも車からも嫌われる >>1
ほんと車カスメディアは嘘履き捏造ばかりで害悪だよな。頭の悪い車カスほどコロっと騙されてしまうんだろうが。
各国は地域から重大事故と公害と渋滞と不健康を減らすために車カスを減らして自転車を増やす施策を進めているほどなのに。
自転車のメリット 車カスを減らして自転車を増やすほど事故も公害も渋滞も不健康も減って公益になる現実
https://pbs.twimg.com/media/DKFwjuMV4AArsqF.jpg
自転車はあらゆる乗り物のなかでもっとも安全であり、だからこそ各国の特に都市部は車カスを減らして自転車を増やす施策を進めているほど。
自転車専用道ネットワーク整備が世界中で進んでいるのは、車カスという 害悪 を減らして自転車という公益になる乗り物を利用してもらうため。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522765342/
日本において、実は自転車利用者は自動車依存者よりも事故率も死亡率も低い。また、あらゆる移動手段のなかでも自転車利用者は最も長生き。＝バス、鉄道、自動車、徒歩より自転車利用者は長生き。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522765342/
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/gentuki.html
自転車利用者は交通事故面でも実は車カスより長生き(自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人と、自転車のおよそ3倍)。
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h27kou_haku/zenbun/genkyo/h1/img/h1_zu1_11.gif
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害、不健康の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/ 小学生から交通法規を勉強させて、入試の必修科目にすれば事故は減るんじゃね マナーが悪いから言われるんだよチャリカス
せめてロード乗りが率先して見本見せてくれればいいのに、あの団体みたいに旧車会のような変なのいるからよけいたちがわるい >>173
原子力発電所は危険なので
当然電気は使って無いよな？ >>175
お前ら車カスが相手が自動車なら忖度しているだけだよｗ >>175
ママチャリはまだいいとしても、ロードバイクとか嫌われる要素しかないよな
死滅すればいいのに >>173 続き>>1
各国が特に都市部において車カスを減らして自転車を増やす施策を進めている現代。
それは、車カスを減らして自転車を増やすほど事故も公害も渋滞も不健康も減って公益になる為。
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/mango/1494840097/579
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/mango/1494840097/580
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/mango/1494840097/585
車カス＝社会の癌、交通の癌。これは先進諸国の交通行政官にとっても常識なんだよね。
アメリカの代表都市ニューヨークでは自転車専用道が次々と整備されており、イギリスも同様、
そしてオランダはとっくの昔に自動車抑制＝車カス抑制施策及び自転車専用道ネットワーク整備で事故激減に成功している。
ノルウェーの首都オスロに至っては車カスの公道走行違法化を進めて自転車活用を行政が促しているほど。
https://i.imgur.com/4LJj2R0.png
いかに車カスを減らせば減らすほど地域が良くなるかわかる。 >>178
最もルールを守らないママチャリを差し置いてロードｶﾞｰ(笑)
単に車道を走られると邪魔なだけだろｗそこはお前だけの空間じゃねーってのになｗｗｗ >>2
車道走ること「だけ」守ってるからな
停止線も信号も歩行者優先も全部無視 >>181
それ
自分の都合のいいようにしか走らんしな
歩行者からも車からも両方嫌われる
特にロードな 車乗ると気が強くなるやつまじで多い
自分からポールにぶつかっておいてキレたりな >>181
戯言はそれらを100%守り切ってから言えってな┐(´ー｀)┌ >>135
命の価値が軽いんだろう
死ぬのは勝手だけど他人に迷惑かけないで頂きたいものだ 車の動きは大体予測がつく。
自転車はとんでもない動きする事が多々。 ロードバイクは原付と同等扱いでミラーぐらいは装備させるべき
あいつら集団で走って後続車が追い越しできず渋滞になってもおかまいなしだし
かといっていちいち振り返るのも安全とは言えないんだからミラーつけろと 路地とか家の敷地とかから一時停止どころか減速すらせず勢いよく道路に飛び出してくる
学生とかママチャリとかは心臓に悪いからマジでやめて欲しい
車運転しててもロード乗ってる時でも本気で怖い >>188
お揃いのピチピチのスパッツはいてな
周りからキモいと思われてるのわからんで集団でドヤ顔で走ってるのが一層キモい 数十万からのお金かけた趣味だもの
たくさんの人に見せびらかしてスゴイって思われたいの スマホ馬鹿が増えたから右肩上がりで増えてるんちゃうの
マジでそのうち事故率が車追い越すんじゃね バイクが一番危険
自分からぶつかってきて痛い痛い被害者ヅラ >>188
安全に追い抜けないなら、徐行するのがルールだな。
ルール守れない奴に危険なクルマに乗る権利はない。 >>1
交通ルール常に厳守と、交通ルール常に無視、どちらが危険ですか？
無視する率が高い=危険
と、言う判断。
歩行者、自転車の無視率は、車以上。 >>169
本当にどこに住んでるんだ？
それを守らん奴はかなり珍しいと思うが
因みに自転車でそれを守ってる奴は少数派 >>197
進行方向から見た投影面積が広く、質量があり、速度が速い物が危険に決まっているｗ
つまり、自動車が一番危険であるとｗ >>198
(東京都)が「珍しい」と言い張る事に違和感を覚えまくるなｗ
要は、車カスは意識せず違反を重ねているという事だｗ >>196
ほんとにな
車が自転車より早く移動しなきゃいけない訳でもあるまいし
車同士でも、法定速度守ってる車がいるとイライラしてる奴いるけど、
ああいう勘違い野郎こそ取り締まらないとな >>14
それの歩行者を自転車にし自転車を車にし自転車レーンを車道と置き換えるとあら不思議
自転車邪魔 自転車も車もそれぞれに言い分があろうが、トヨタ乗りのマナーは悪い
それだけは言える
アルファードとかヴェルファイアとかハイエースとかオラついたミニバンが一番ひどい >>164
それ自然保護厳しい北米でとうに調査して結果出してるんだよね
歩行もMTBによる走行もトレイルに与えるダメージは変わらない
むしろ歩行による断続的な衝撃の方が植物の根にダメージを与え
沿道の倒木や植生の後退を招く
従って北米では入山者数制限の規制をするとともに
MTB禁止エリアとオープンエリアを設けた
ちなみに日本では観光バスを連ねたツアーで団体さんが(笑)
富士の東海自然歩道なんか一度に数百人から踏み荒らしてるわ
倒木が増えたから緑のトンネルが減り続けとる
日が入って乾燥するから溶岩に生えた苔も枯れて植生が更に後退するんだよな なんか自転車ばっかり条例で厳しくなって
もっと人殺してる自動車にはなんも無しとかハラ立つわ
道路を走る自転車を無理に追い抜くのはやめましょう
とか、横断歩道に歩行者いたら絶対止まりましょう
とか、なんか車にも一言添えてほしいわ
まぁ、献金の関係とか色々あるんだろうけど 歩道からそのまま車道を逆走する自殺志願者がいる
車やバイクで車道逆走は即逮捕級の危険行為なんだけど >>28
じゃあお前は車に依存したものすべて使うなよ
当然ネットもできないな ノーヘルでグローブも脊椎パッドも無し
ブレーキ性能はお粗末で機動性は皆無
あんな危険な物は無いな >>206
もともと自動車には規制があるんだが
バカジャネーノ 死んだ魚のような目をした人が｢一番危険なのはとにかくオスプレイだ｣って言ってましたよ >>207
なんだけど(笑)
速度超過の車カスが片側1車線の道路でやりがちな事でもあるｗ 一番我が物顔なのは車だろ
自転車がバカなのは同意だが、それを見越して運転してれば済むこと
歩行者も自転車も蹴散らして走ってる車が何をかいわんや
歩行者が立ち止まってる信号のない横断歩道でも止まらないクチだろうが ボケた老人でもないのに逆走してくるのはチャリカスなんなん？道交法違反だぞ？
左折時に信号赤だと歩道ショートカットするのも違反だぞ？ チャリ擁護側の書き込み内容の酷さったらないな
チャリがマナー守らないのを全部他人のせいにしてる >>214
高速逆走してる爺車カスのほうが酷いだろｗ >>127
チャリカスは信号も守らないし逆走もしてくるよなw >>216
一般道なら逆走しても良いと思ってんの？ほんと頭おかしいなチャリカスは 貧乏チャリカス ネットで憂さ晴らしの巻
税金払ってないんだから車道走るなよ 学校で自転車の交通ルールぐらい教えればいいのにな。もちろん単位制。
自転車通学している学生なら、習ったことが即実践できるし。
イヤホンしながらスマホ片手にフラフラ走る学生見てそう思った。 生身で「俺は悪くない」やってると病院やお墓が近くなるから意地を張るのも死なない程度に
体半分になってからじゃ遅いからしっかり減速して死なないでね士 >>214
>左折時に信号赤だと歩道ショートカットするのも違反だぞ？
自転車は歩道と車道を自由に行き来できる。だから停止線を越えなければ信号無視にならないよｗ
>>217
>チャリカスは信号も守らないし逆走もしてくるよなw
黄色で正しく止まって追い越し禁止を正しく守り、駐車場の出口が近いからと
一方通行を逆走しない所まで徹底出来てから批判しろｗ >>216
自転車乗りはボケた年寄りと同じ扱いということだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
