車カスメディア「自転車が1番危険」対人、対自転車、対車で全てにおいて車か1番危険なんだが?馬鹿か?
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こういうのを車カスがそうだそうだっていいながら読むのかねえ。車カスって阿呆やね。
実は自転車が1番危なかったりする交通事故の現状をチェック!【交通取締情報】
https://motor-fan.jp/article/10003661
☆生活道路での自動車vs自転車の事故率は、vs歩行者のほぼ2倍!
警察庁によれば、平成26年から28年の3年間に管内の生活道路で起こった交通事故の内、自動車(第1当事者)と歩行者(第2当事者)の交通事故の割合は17.6%、自動車(第1当事者)と自転車(第2当事者)の交通事故の割合は 34.8%となっているという。
自転車の事故率ってそんなに高いんだぁ、とちょっとびっくり!
まっ、よく考えてみれば自転車のスピードは歩行速度より遙かに速く、また、特に道路の狭い生活道路では、車道を走らざるをえないことも多いため、当然、自動車と絡む機会が多くなる。事故率が高いのもうなずけるというもの。
速度が高ければ衝撃度も増す(速度の2乗に比例する)から、悲惨な事故にもつながりやすい。
自転車はそもそも、道路交通法上では歩行者ではなく「軽車両」と規定されている。つまり、自動車と同等に交通法規を遵守する義務が課せられているのだ。が、現実を見ると、信号無視は日常茶飯事。
さらに、歩行者がいる歩道をスピードも落とさずに我が物顔で走り抜けたり、突然、車道を斜めに横断したり、と「軽車両」を運転している意識はほとんどなく、それどころか歩行者気分で縦横無尽(傍若無人?)に走り回っているのが現状だ。
ところが自転車は、自動車に対して「弱者」と位置づけられているので、誰が見ても自転車側に非があっても、自動車の運転者は責任を免れることはできない。お互いに交通法規をちゃんと守った上での歩行者優先であり、自転車優先のはずなのに、だ。
となると、自動車ばかりに目くじらを立ててないで、もっと自転車の取り締まりにも力を入れれば、より効果的に交通事故が減るのでは? スマホの普及により自転車の事故が増え、警察もようやく重い腰を上げて取り締まりを実施してはいるが、その場しのぎではなく、ぜひ「軽車両」を運転していることをちゃんと意識させるような対策を練るべきだろう。 これニュースじゃなくてコラムだよね?スレスト通報しておくね 何に乗るかが問題なのではない
誰が乗るかが問題なのだ 歩行者でもチャリの方が危ねえよカス
車の入れない路地でもかっ飛ばしてくるからな音もなく 日常的に歩道に乗り込んで歩行者を恫喝しておるのはチャリカス 事故率じゃなくて、死亡率のが重要だろ。
自転車の死亡事故なんてよほど不幸な例だし、運転者の自損がほとんどだろ。 ハイブリッド車は最近は音出るようになったから路地でもわかる
1番わからないのはチャリ
車と違って歩行者の動線上を勢いよく曲がってきたりするから
出会い頭の事故の時が不意打ちすぎて怖い チャリは機械的に15km/h以上出なくして、車道走行禁止にすれば
丸く収まる 車乗ってるとホントにチャリは恐い
まず信号は守らね〜し、逆走上等、自分都合で車両ルールと歩行者ルールを行ったり来たり
Gが足元走り回ってるような恐さがある ずっとスマホ握りしめてフラフラ走ってる頭悪そうなガキが怖い >また、特に道路の狭い生活道路では、車道を走らざるをえないことも多いため
車カスに轢かれて死ねチャリカス >>2
これに尽きる。一部の奴だけと言うものも居るが、守らない方が圧倒的に多い。
守らないだけならまだしも、ルールを知らずに優先順位だけで考えて運転する奴も居るから質が悪い。
常識的に考えても、後方確認せずに歩道から車道に移動するとか考えられん。 信号の無い横断歩道で車が止まってくれたんで渡ったら追い越しかけてきたロードバイクにぶつかりそうになった事がある
挙げ句に舌打ちされたもんだからとっ捕まえてぶん殴っちゃったよ
チャリンカスは死んでいいよ 歩道を自転車でのんびり走ってても白バイには怒られないよ。
狭い道で歩行者とかいたら止まってやり過ごすしね。
乗る人間の問題。全て 車道走れるのに交通法規知らないでも乗れるってのがな
一時停止とかも無視して突っ込んでくるしマジで危ない奴が多い そりゃチャリンカス軍が最強だろ(笑)
幼稚園児からボケ老人にDQNまで特に制限なく転がせるんだもの
>>1みたいな歩くのさえ迷惑な池沼だって転がせるんだぜ?
飛び出し逆走無灯火放置
電アシから激安までママチャリ最凶だわ > 生活道路での自動車vs自転車の事故率は、vs歩行者のほぼ2倍!
この示されたデータに対して分析もせず車カスが〜とか言ってる時点でチャリカスがどれだけ危険なのかがよくわかる 自転車逆走ガイシは死にたいのかあれ?
自分がどれだけ危険なことしてるか理解してないだろ 車の免許ないと、チャリや原付の恐ろしさは分からんよな 最近また夜の無灯火が増えてきたな
ただスマホ見ながら走る奴は顔が薄っすら光るんでなんとなく分かる 車をもっとビシバシ取り締まれば
年間交通死亡者数数百人も夢ではない >>2
法定速度すら守らずに路駐が日常茶飯事の車カスに言われても >>33
車:自転車=2×車:歩行者
つまり車は歩行者の3倍事故ってることになるんだが? >>2
ほんこれ
車はみんな守ってるのにチャリカスが守らないせいで事故が起こる >>39
そもそもの話として、歩行者は単体では交通事故を起こさない
(たまにぶつかる奴もいるが数えるだけ無駄な誤差レベル) 年寄りの免許すら剥奪しないで運転免許乱発って恐ろしすぎるな >>40
法定速度全く守らずに路駐が日常茶飯事だろ 車無くせば死亡事故は大幅に減る
あと、整備や駐車まで入れたら違法No.1は車だから
チャリなんて小さい小さい >>1
そら生身の人間なんやから、檻に囲まれてる車なんかより危険やろ?
スピードも出てるし歩行者よりもトップクラスなんだが^^; つーか、年寄りから免許取り上げろよ車カスさんたち
どれだけ犠牲者が出てると思ってんだよ つーかさ、もう日本マイカー禁止にしろよ
公用車だけでいい 軽自動車が一番危険だろ
あいつら自転車感覚で乗ってやがる >>51
そうすると、ケイザイガー が現れる
つまり、命より金 >>46
何言ってんだこいつ
車に頼らない生活してから言ってみろよ笑 80越えてる年寄りとか女とかドキュンとかが走る兵器の車を運転してるんだぜ怖すぎるだろ >>56
都心だと自家用車要らない生活してる奴も多いだろ ルール明確にしろよな
自転車専用あればわざわざガード内に入らんわ 車カスって流行ってんの?
おまえらええ年こいて車持ってへんの?
ダサっ >>63
車の路駐が無くなればミラーもいらんのだけどな >>9
実際事故が多いのは自動車なんだが?wwwwwwwwww
バカは黙ってろ >>59
お前の食べ物は全て自分で作ってんのかよ
建材まで人力で運んでるんだったらすげえな笑 車が進入できないような自転車専用レーンを整備すればいい、それと違法運転をする自転車も厳しく検挙しろ。 >>69
免許取得人口が激減して物流コストが跳ね上がる
そもそも日本経済が何で構成されてるのか考えろ
いらないのは自転車
少なくとも歩道から完全に締め出せ
車道で何人轢き殺されようが関係ねえ >>66
路駐関係なしに道路状況が常に良好とかあるわけ無いじゃん どっちも乗ってたらどっちも気をつけないとって思うけどね
細い横道から大きいカーブを描いてえらいスピードで突っ込んでくるおばはんが一番危険だわ 交通ルール、歩行者が1番守ってないからな。
そこから始めないと無理。 >>72
都内は自家用車締め出して商用車だけにすればええやん >>2
そのルール自体三丁目の夕日時代のモノで現代に全くマッチしてないっていうね 日本は道路狭いからチャリ走るのに向いてねえな
チャリより数的に原チャリがやべえ
死にたがりが多すぎる >>2
守ったら一番迷惑するのが自動車だったりする
ドライバーが文句言わなきゃ言いんだけどね 電動アシストが増えてきて、カミカゼする自転車も増えたな。
重いから止まりたくない、曲がらない。
子供を載せてたら水戸黄門の印籠の様に私が1番偉いのよ!という運転するし。 自転車協会の人は自転車専用道路作ったところで
事故は出会い頭だから事故を減らすという名目ではあまり意味はないと語ってたな 自転車乗りは一時停止や信号すら守らないからな
車がどうのこうの言う権利はないだろ
同じ土俵にも立てていない 車が普段事故起こさないのは
自転車や歩行者が気をつけてるからなのに
自動車馬鹿は店から出るとき右しか見ない
右左折する時目視しない
横断歩道で徐行しない
見通し悪い交差点なのに頭突っ込む
これみんな自転車や歩行者が気を付けてくれてるから事故起きないだけ イヤホンつけながら音で分かるから後方目視不要とか言う人までいた >>85
そういう主婦層は歩道を爆走してくるからまじで危ない
歩行者が避けないと死ぬ テレビで自転車事故の映像流すだけでも事故は減ると思うけどな。
事故が減っても困るんだろうな。 自転車乗りの自分だけど警官を見かけたら違反している自転車をもっと取り締まる様にお願いしてるよ そりゃチャリンカス軍が最強だろ(笑)
幼稚園児からボケ老人にDQNまで特に制限なく転がせるんだもの
>>1みたいな歩くのさえ迷惑な池沼だって転がせるんだぜ?
飛び出し逆走無灯火放置
電アシから激安までママチャリ最凶だわ 警察庁によれば、平成26年から28年の3年間に管内の生活道路で起こった交通事故の内、自動車が第1当事者の交通事故の割合は52.4%となっているという。
自動車の事故率ってそんなに高いんだぁ、とちょっとびっくり! 原付並のスピードで、歩行者並の法令遵守度なんだから自転車が一番危険でしょ >>65
法定速度…?
路地で60km/h出してもいいのかよ >>2
事故起こしてる車カスはみんなルール守ってないからな(´・ω・`) 苦し紛れに法定速度が云々言ってるが、法定速度守ろうが危険な時運転する自転車は避けられない。
同じ土俵で不利だからって他の土俵の例を出すのは降参してるのと同じだぞ。 最近、青信号でも右左折時に全然確認せず突っ込んでくる車にちょくちょく遭遇するし、
やっぱ自動車が一番怖いかなと思う 路線バスで一番前の席座って前方見てると確かに路肩より走っている自転車は
ドライバー目線では落ち着かない存在ではあるな まあ質量考えたら車が一番怖いわな。
一般道でも自動車専用道路でも道交法遵守する車は皆無だね、前が空いていれば制限速度超過しているであろうドライバーが大方だし、制限速度で走っていれば無駄に車間詰めて追走してくる。
ウィンカーの使い方も知らないドライバーとか一時停止をしないドライバー、停止線の手前で停まれない下手くそとかそんなのばっかり。 事故起こしたらドライバーはペナルティ受けるし
被害者の方も後遺症が残ったり最悪命や落とすし
ま、互いに気をつけるこったね >>103
いや避けるように運転しろよ・・・
と言いたいけどマジで危ないチャリンカス相手だと実際難しいからなぁ
見通しの悪い交差点で逆送飛び出し右折とか勘弁して欲しい チャリうぜぇw歩行者うぜぇw
で実際毎日殺して殺して殺しまくってるのが車カス >>1はただのチャリカス
登頂2600回チャリカスの鑑。2キロダンベル積んでママチャリで毎日ヒルクラ爺さん。帰りにはごみ拾い。
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1522798537/ 車カスとか言ってる馬鹿いるんだな
チャリンカスって言葉が余程悔しかったチャリンカスだろうけど >>74
守らないと違反とられるからね
ちゃんと管理されてるよ プリカス、アクカス、アルカス、ハイカスのクズ度は異常。国道馬鹿みたいに飛ばしたり無理な割り込みしたり、めっちゃノロノロだったり。うんざりだわ。自分もトヨタの車乗ってるが… 車持ってないけど宅配便とかタクシーとかで散々恩恵を受けてるからな
自転車の方がウゼェから徹底的に規制してくれよ
それこそ喫煙者並みにな 歩道を猛スピードで走るハゲ・・・チリーンチリーンって走りながら鳴らすな、その少ない毛を毟るぞコラ(´・ω・`) 今週末から全国交通安全運動か、車カスとチャリンカスが沢山捕まるといいね。 >>2
これなんだよなぁ
普通車、バイク、トラック運転するけど自転車マジ怖い
無灯火、逆走、信号無視なんでもござれの無法者だもんな >>115
車ごとに一緒くたにすれば、売れてる車ほど、そういう評価になるだけだろうなw >>74
チャリカスが無謀なルール違反しまくっても事故らないのは車がルールを守ってるから こっちの田舎じゃ見かけないけど東京大阪での赤信号特攻自転車見るとビビる >>40
>車はみんな守ってるのにチャリカスが守らないせいで事故が起こる
守っていると思っているだけ。ほぼ100%の自動車が赤信号くらいしか守ってねーよw ぶつかった後の例を出して車が危険と言うのと、ぶつかる前の話を例にして自転車が危ないと言うのを混同させるのはフェアじゃないと思う。 >>124
つまり、車が法定速度を守らないから自転車も信号無視して良いと思ってるわけですね。 二段階右折自転車とか見た事ないけどみんなやってるもんなの? >>127
その赤信号が重要
車がチャリカスと同じ頻度で信号無視したらチャリカスほぼ全員死亡 >>130
普通にやってる。
先月シンガポールでやってたら他にやってるやついないのなwある程度道路状況に慣れてから右折レーンに入るようにしたわ。
日本と違って自転車に幅寄せとかする車いないから気楽に走れた。 チャリも左側通行と一時停止さえ守ってくれればだいぶ良くなると思うんだが >>131
交通ルール無視を指摘してんのに開き直って何をしたいのwww
その赤信号も「滅多に利用されない押しボタン式信号」や、
「右折時」には守らないのがお前ら車カスだがなwww マジでチャリカスはウザいな
左右確認して居ないな、と思って発進したところに猛スピードで現れて車が行き過ぎるのを待たずに横切る
死にたいのかあいつら 車通らない道選んで通ればいいのに通勤時間帯に車道力いっぱい走るとか
ランニングするとかウォーキングするとかいるよね
>>135
それはお前の安全確認が足らないだけ
>>136
なんで車カスに忖度する必要あんの? 自転車乗ってるヤツらって無法者が多いからな特にババア まぁ、おかしい車やおかしい自転車は沢山いるし、おかしな歩行者もいるかもしれない。
それの集約を車カスやらチャリカスやらひとくくりにしたら、
ただの文句の言い合いになるだけなのは必至だわな。
ちゃんとした運転をする車も自転車も沢山いるのにね。 >>101
自動車同士は車の安全性も上がってシートベルトをしていれば助かる可能性は高いけど、
自動車と自転車の事故だと自転車の方が死ぬ可能性が高いよね
自転車はそういったリスクが高いから自己防衛して安全に乗らないといけないはずなのに、
逆走や無灯火、一時停止や信号無視やながらスマホの人が多くて危険意識が低すぎる
車のドライバーも危険な物を運転しているという意識で安全運転をしなければいけないのに、
あおり運転だのながらスマホだの危険意識がなさ過ぎる
お互いが安全を意識する事が大事なのであって、チャリカスだの車カスだの罵り合っても意味がない >>134
一時停止はどう言い訳すんの?
守ってるチャリンコほとんど見ないけど >>137
車が動いてるのにスピード上げるのが馬鹿なんだよ >>140
ちゃんとした運転をするチャリなんているか? 自転車乗ってる側から見ても自転車は危ない
未だにイヤホンなスマホ使ってるやつがごまんといるし [ ::━◎]ノ 車に乗ってチャリを罵倒する奴はチャリに乗ったら車を罵倒するからお前らがカスなだけ. 人殺した数が自転車と同じになるまでは自動車規制し続けろ 単車が前を走っていると追い抜かないと気が済まない車カスってなんなの?
我がの車間がどれだけ詰まろうと追い抜こうとする
ジジイババアに多し >>135
>左右確認して居ないな、と思って発進したところに猛スピードで現れて車が行き過ぎるのを待たずに横切る
>死にたいのかあいつら
お前が自転車を見落としただけだろw
>>140
>ちゃんとした運転をする車も自転車も沢山いるのにね。
信号の無い横断歩道で正しく停車するドライバーは1割もいないのに?w >>150
単車の免許が自動車免許のオマケで付いてきた世代だかじゃね? >>142
一時停止を正しく守る自動車なんてものほぼ居ない訳だが、言い訳が必要なのか?w >>150
法定速度30のノロマと同じ車道を走らなきゃいけないルールに文句言え
スーパーGTかよ まあ自転車で人殺すのは難しいが
自動車だと簡単に殺せるからな >>156
原付きじゃない2輪を抜こうとなんて思わないけどなあ
すり抜けの妨害はするけど >>157
原付にしたって40kmくらいで流れに乗って走っているのをどうしても抜かなきゃ気が済まない、なんなら並走してでも少しでも前に行こうとするバカが多い >>153
>>>142
>一時停止を正しく守る自動車なんてものほぼ居ない訳だが、言い訳が必要なのか?w
自動車は確かに一時停止の停止線内で停止しなかったり 減速しても完全に停止しない場合が多い
自転車はそもそも一時停止の標識の存在を認識すらせず、減速すらしない >>157
原付二種で制限速度で走ってると、追い越し禁止区間でも平気で追い越して行く車多いよ。
たとえ前の車両を追走しているときでも。 >>161
>>>157
>原付二種で制限速度で走ってると、追い越し禁止区間でも平気で追い越して行く車多いよ。
>たとえ前の車両を追走しているときでも。
追いつかれた車両の義務
は制限速度内でしか発生しないと思ってる知ったかぶり多いよね >>153
え?
お前どこに住んでるんだ?
普通、一時停止は守るだろ。
じゃなきゃ危ないじゃん。 >>111
ほんとチャリカスって迷惑だよね
山を登るにしても、人だと石や段差を踏むけど、自転車だと車輪だから山が削れる >>160
そーいう目くそ鼻くそを笑うみたいな言い訳はいらねーからw
>>162
「追いつかれた車両の義務」は、後続車が違反にならないように道を譲りなさいという規則だw
速度超過でやってくる後続車に道を譲る義務なんてねーよwww 自転車は車道走るってだけが認識されて、平気で逆走するやつがゴロゴロいる >>162
ネットでそんなたわごという奴が多いから警察に問い合わせたことがあるが、速度超過車両に対してそんな義務はないって回答だったよ。 >>163
一時停止ってのは、停止線や歩道の手前で止まらなきゃいけないんだぞw
停止線で減速して横断歩道の上で止まるってのは守った内に入らねぇwww
お前らが律儀に守るのは踏切と警察署の前だけw チャリは都合のいい時だけ車両として振舞ったり歩行者として振舞ったりコウモリみたいな奴が多いから、歩行者からも車からも嫌われる >>1
ほんと車カスメディアは嘘履き捏造ばかりで害悪だよな。頭の悪い車カスほどコロっと騙されてしまうんだろうが。
各国は地域から重大事故と公害と渋滞と不健康を減らすために車カスを減らして自転車を増やす施策を進めているほどなのに。
自転車のメリット 車カスを減らして自転車を増やすほど事故も公害も渋滞も不健康も減って公益になる現実
https://pbs.twimg.com/media/DKFwjuMV4AArsqF.jpg
自転車はあらゆる乗り物のなかでもっとも安全であり、だからこそ各国の特に都市部は車カスを減らして自転車を増やす施策を進めているほど。
自転車専用道ネットワーク整備が世界中で進んでいるのは、車カスという 害悪 を減らして自転車という公益になる乗り物を利用してもらうため。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522765342/
日本において、実は自転車利用者は自動車依存者よりも事故率も死亡率も低い。また、あらゆる移動手段のなかでも自転車利用者は最も長生き。=バス、鉄道、自動車、徒歩より自転車利用者は長生き。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522765342/
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/gentuki.html
自転車利用者は交通事故面でも実は車カスより長生き(自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人と、自転車のおよそ3倍)。
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h27kou_haku/zenbun/genkyo/h1/img/h1_zu1_11.gif
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害、不健康の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/ 小学生から交通法規を勉強させて、入試の必修科目にすれば事故は減るんじゃね マナーが悪いから言われるんだよチャリカス
せめてロード乗りが率先して見本見せてくれればいいのに、あの団体みたいに旧車会のような変なのいるからよけいたちがわるい >>173
原子力発電所は危険なので
当然電気は使って無いよな? >>175
お前ら車カスが相手が自動車なら忖度しているだけだよw >>175
ママチャリはまだいいとしても、ロードバイクとか嫌われる要素しかないよな
死滅すればいいのに >>173 続き>>1
各国が特に都市部において車カスを減らして自転車を増やす施策を進めている現代。
それは、車カスを減らして自転車を増やすほど事故も公害も渋滞も不健康も減って公益になる為。
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/mango/1494840097/579
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/mango/1494840097/580
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/mango/1494840097/585
車カス=社会の癌、交通の癌。これは先進諸国の交通行政官にとっても常識なんだよね。
アメリカの代表都市ニューヨークでは自転車専用道が次々と整備されており、イギリスも同様、
そしてオランダはとっくの昔に自動車抑制=車カス抑制施策及び自転車専用道ネットワーク整備で事故激減に成功している。
ノルウェーの首都オスロに至っては車カスの公道走行違法化を進めて自転車活用を行政が促しているほど。
https://i.imgur.com/4LJj2R0.png
いかに車カスを減らせば減らすほど地域が良くなるかわかる。 >>178
最もルールを守らないママチャリを差し置いてロードガー(笑)
単に車道を走られると邪魔なだけだろwそこはお前だけの空間じゃねーってのになwww >>2
車道走ること「だけ」守ってるからな
停止線も信号も歩行者優先も全部無視 >>181
それ
自分の都合のいいようにしか走らんしな
歩行者からも車からも両方嫌われる
特にロードな 車乗ると気が強くなるやつまじで多い
自分からポールにぶつかっておいてキレたりな >>181
戯言はそれらを100%守り切ってから言えってな┐(´ー`)┌ >>135
命の価値が軽いんだろう
死ぬのは勝手だけど他人に迷惑かけないで頂きたいものだ 車の動きは大体予測がつく。
自転車はとんでもない動きする事が多々。 ロードバイクは原付と同等扱いでミラーぐらいは装備させるべき
あいつら集団で走って後続車が追い越しできず渋滞になってもおかまいなしだし
かといっていちいち振り返るのも安全とは言えないんだからミラーつけろと 路地とか家の敷地とかから一時停止どころか減速すらせず勢いよく道路に飛び出してくる
学生とかママチャリとかは心臓に悪いからマジでやめて欲しい
車運転しててもロード乗ってる時でも本気で怖い >>188
お揃いのピチピチのスパッツはいてな
周りからキモいと思われてるのわからんで集団でドヤ顔で走ってるのが一層キモい 数十万からのお金かけた趣味だもの
たくさんの人に見せびらかしてスゴイって思われたいの スマホ馬鹿が増えたから右肩上がりで増えてるんちゃうの
マジでそのうち事故率が車追い越すんじゃね バイクが一番危険
自分からぶつかってきて痛い痛い被害者ヅラ >>188
安全に追い抜けないなら、徐行するのがルールだな。
ルール守れない奴に危険なクルマに乗る権利はない。 >>1
交通ルール常に厳守と、交通ルール常に無視、どちらが危険ですか?
無視する率が高い=危険
と、言う判断。
歩行者、自転車の無視率は、車以上。 >>169
本当にどこに住んでるんだ?
それを守らん奴はかなり珍しいと思うが
因みに自転車でそれを守ってる奴は少数派 >>197
進行方向から見た投影面積が広く、質量があり、速度が速い物が危険に決まっているw
つまり、自動車が一番危険であるとw >>198
(東京都)が「珍しい」と言い張る事に違和感を覚えまくるなw
要は、車カスは意識せず違反を重ねているという事だw >>196
ほんとにな
車が自転車より早く移動しなきゃいけない訳でもあるまいし
車同士でも、法定速度守ってる車がいるとイライラしてる奴いるけど、
ああいう勘違い野郎こそ取り締まらないとな >>14
それの歩行者を自転車にし自転車を車にし自転車レーンを車道と置き換えるとあら不思議
自転車邪魔 自転車も車もそれぞれに言い分があろうが、トヨタ乗りのマナーは悪い
それだけは言える
アルファードとかヴェルファイアとかハイエースとかオラついたミニバンが一番ひどい >>164
それ自然保護厳しい北米でとうに調査して結果出してるんだよね
歩行もMTBによる走行もトレイルに与えるダメージは変わらない
むしろ歩行による断続的な衝撃の方が植物の根にダメージを与え
沿道の倒木や植生の後退を招く
従って北米では入山者数制限の規制をするとともに
MTB禁止エリアとオープンエリアを設けた
ちなみに日本では観光バスを連ねたツアーで団体さんが(笑)
富士の東海自然歩道なんか一度に数百人から踏み荒らしてるわ
倒木が増えたから緑のトンネルが減り続けとる
日が入って乾燥するから溶岩に生えた苔も枯れて植生が更に後退するんだよな なんか自転車ばっかり条例で厳しくなって
もっと人殺してる自動車にはなんも無しとかハラ立つわ
道路を走る自転車を無理に追い抜くのはやめましょう
とか、横断歩道に歩行者いたら絶対止まりましょう
とか、なんか車にも一言添えてほしいわ
まぁ、献金の関係とか色々あるんだろうけど 歩道からそのまま車道を逆走する自殺志願者がいる
車やバイクで車道逆走は即逮捕級の危険行為なんだけど >>28
じゃあお前は車に依存したものすべて使うなよ
当然ネットもできないな ノーヘルでグローブも脊椎パッドも無し
ブレーキ性能はお粗末で機動性は皆無
あんな危険な物は無いな >>206
もともと自動車には規制があるんだが
バカジャネーノ 死んだ魚のような目をした人が「一番危険なのはとにかくオスプレイだ」って言ってましたよ >>207
なんだけど(笑)
速度超過の車カスが片側1車線の道路でやりがちな事でもあるw 一番我が物顔なのは車だろ
自転車がバカなのは同意だが、それを見越して運転してれば済むこと
歩行者も自転車も蹴散らして走ってる車が何をかいわんや
歩行者が立ち止まってる信号のない横断歩道でも止まらないクチだろうが ボケた老人でもないのに逆走してくるのはチャリカスなんなん?道交法違反だぞ?
左折時に信号赤だと歩道ショートカットするのも違反だぞ? チャリ擁護側の書き込み内容の酷さったらないな
チャリがマナー守らないのを全部他人のせいにしてる >>214
高速逆走してる爺車カスのほうが酷いだろw >>127
チャリカスは信号も守らないし逆走もしてくるよなw >>216
一般道なら逆走しても良いと思ってんの?ほんと頭おかしいなチャリカスは 貧乏チャリカス ネットで憂さ晴らしの巻
税金払ってないんだから車道走るなよ 学校で自転車の交通ルールぐらい教えればいいのにな。もちろん単位制。
自転車通学している学生なら、習ったことが即実践できるし。
イヤホンしながらスマホ片手にフラフラ走る学生見てそう思った。 生身で「俺は悪くない」やってると病院やお墓が近くなるから意地を張るのも死なない程度に
体半分になってからじゃ遅いからしっかり減速して死なないでね士 >>214
>左折時に信号赤だと歩道ショートカットするのも違反だぞ?
自転車は歩道と車道を自由に行き来できる。だから停止線を越えなければ信号無視にならないよw
>>217
>チャリカスは信号も守らないし逆走もしてくるよなw
黄色で正しく止まって追い越し禁止を正しく守り、駐車場の出口が近いからと
一方通行を逆走しない所まで徹底出来てから批判しろw >>216
自転車乗りはボケた年寄りと同じ扱いということだな 人が来てるわけでもないのに歩道走ったり車道走ったりしてるやつ死ねよ
お前ら低脳のせいで人殺しにされたくねえわ 歩いて移動することも車を運転することもあるし、もちろん自転車に乗るけど一番目障りなのはやっぱり自転車
自分が自転車に乗ってても逆走やらノールック飛び出しやらでヒヤリとさせられるからな
もう徹底的に規制するか免許制にしてくれて構わんよ
真面目に信号や一時停止や左側通行を守って乗ってる人間は何も困らん >>229
成人男性の9割は免許を持っている。それなのに自転車に乗ればあの有様なのだから、
免許制にしたからどうなるという事は一切無いよw
規制もそうだな。罰則があって行政処分されまくっているにも関わらず、車カスは法規を守らないw
「みんな違反している。捕まったのは運が悪かったから。」この程度の認識だろw チャリカスの発狂ぶりを見るとよほど都合が悪いらしい >>1
ほんと車カスメディアはイスラム原理主義が如く、車カスにとって都合が悪い情報は伝えないか、嘘や捏造、印象操作で読者を騙す悪行があまりに多すぎる。
たとえば自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人と極めて多い事実をろくに伝えないこと、
そして歩行者死亡の元凶のほぼ100%も自動車が占める事実があり、クルマ離れこそが重大事故を減らす根本的な施策になるという事実を読者に伝えない卑劣さを有する。
ノルウェーの首都オスロがなぜ、たかが個人の移動でクルマを乗り回す車カスを排除撲滅する施策を進めているのかすら読者に伝えようとしない。
そして自動車依存者の車カスは歩行者よりも自転車利用者よりも短命な事実も。
下記が真実。真実を伝えない車カスメディアは滅ぼすべきだ。
・自動車依存者は歩行者よりも自転車利用者より短命。
・自転車利用者及ぼ歩行者は、自動車依存の車カスより健康寿命も実際の寿命も長い。車カスは苦しんで死ぬ合併症に罹患する率が極めて高い。
・日本において自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人、歩行者もほぼ同数であり、その交通死の元凶の圧倒的多数は自動車。
・つまり、クルマ離れは社会の重大事故離れ、渋滞離れ、公害離れ、不健康離れ。クルマ離れは良いこと。
http://safetyinfo.blog.jp/archives/8352534.html
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http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/b/e/be4689b0.png おじいちゃんおばあちゃんのチャリコ乗りはちょっと怖い
フラフラしてるし、クラクション鳴らしたらこけそうだし・・・
我慢するしかない 車に乗ってたら安全だろチャリカス跳ね飛ばして車のドライバーだけか死んだって話聞いた事ない 法律以前に普通に危ないってわかるだろってことを平気でする人たちの感覚がわからん
自分は主役で主役は死なないとでも思ってるのか? 車カスって何で歩行者も車も一切無い赤信号で止まってんの? 停まるとなぜか降りるママチャリのオバハンと
ロードレーサーを同列に扱うの無理じゃね? 車乗るようになって、自分がいかに自転車で危ない行為をしていたか知った。
おそろしいわ >>236
そりゃーお前が「自分さえケガをしなければいい」と思っている自己中だからだよw
加害者となるリスクを正しく評価できない未開人は車両に乗るなってなwww 事故の件数って警察に届けたやつだけだからな。
氷山の一角だから意味無いわ。 どっかの国みたいにチャリンコハイウェイ作ればいいんだよ
都会のど真ん中に首都高作れるくらいなんだから
はるかに小さくて耐荷重も少なくて済むチャリンコ道くらい作れるだろ 交通ルールの認知活動
車輌に保険の義務化
自転車取り締まり強化
歩自車分離交通化 街中のチャリカスとここで暴れてるチャリカスは別人だろ
車買う金がない貧乏人がここで暴れてそう 免許も無い癖にだの、車を買う金が無いだの、あと税金あたりは車カスの定番煽りネタだなw
車に依存し過ぎる田舎者と老人には、車が邪魔になる生活という物は想像できないのだろうw >>247
歩行者も自転車も車道を使っても構わない。
そして自動車はその安全を妨げてはならんのよ。
歩行者の安全、自転車の安全>車の通行
優先順位を間違えないように。 自動車乗車中の年間死者数は約1300人、歩行者もほぼ同数であり、両者の死亡事故における元凶は圧倒的多数で自動車。
http://safetyinfo.blog.jp/archives/8352027.html
つまり、クルマ離れ=社会の重大事故離れとなり、大勢の人命を救う。
その為、ノルウェーの首都はマイカーを乗り回す車カスを排除撲滅する施策を進めて、自転車と公共交通の充実を進めているほど。
車カスは諸悪の元凶、社会の癌、交通の癌であるという常識が世界中に広まっている。 >>2
ほんこれ
チャリカスは一時停止しないし信号も守らない
自分の都合のいいように車両と歩行者のポジションを使い分ける あとロードも販売禁止にして欲しいな
前傾姿勢すぎて信号すら見えない状態でしか自転車がこげない
これダメだろ 最近都心部で往復6車線もある道路
馬鹿女がちゃりで悠々と横断するのに出会う
中国まーんである
もはや基地害 >>2
まぁ車でも完全に守ってるのってパトカーと救急車ぐらいじゃね? >>255
被るとキノコになる。全身タイツ野郎の好物 左右も見ないで交差点に入ってきて轢かれて被害者ヅラするなクソチャリ 車の免許を持って無さそうな年齢の自転車乗りは仕方ないか・・・と思うが
持ってそうな人間が自分の身は自分で守るって発想無しにワガママの限りを尽くしてるのを見ると
自らを省みれない人には何らかの縛りが必要なんだろうな >>1
なんで車に乗れる人や車を持っている人を妬むの?
失礼だよ いやーなんだかんだ車がゆっくり走れば解決すると思うんだけど >>268
車の質量と出力じゃ時速10キロでもぶつかれば致命傷の恐れがあるし
踏まれたらお陀仏
ゆっくり走ったところで根本的な解決にはならない >>269
なこたーない。
ゆっくり走れば回避する時間も稼げる。
車が時速10キロで走れば、大事故の殆どは回避できるんじゃないか?
そもそも、10km/hと100km/hの衝突試験やったら全く違う結果になるだろ。 自動車の安全設計ってのは、主に乗員を守るために行われている訳だ。
だから車カスは「ケガするのはお前らなんだからお前らが気を使え」と出鱈目な主張を行なう。
ならば「歩行者を撥ねても乗員は死ぬ」くらい華奢な設計にすれば事故は減るだろうw 速度違反が正義の、車の取り締まりを徹底すれば事故は減るよ。
第一、道が狭いのに偉そうに走りやがって。 速度域が近く成れば成るほど接触事故の確率は増すんだけどね・・・ >>270
元々住宅地で起きる事故の殆どは時速20キロ以下とかだけどな
全員が一時停止の停止線できっちり止まるだけで8割は回避できるような事故ばかり 祖師ヶ谷大蔵のくそ狭い商店街を我が物顔で通る車カス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています