まず豪華客船を用意します、半分にぶった切ります→
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(CNN) イタリアの造船所で豪華クルーズ船を真っ二つに切断し、その間に事前に造った船体を組み込んで全長を約15メートル伸ばす珍しい工事が実施されている。
客船企業「シルバーシー」(本社・モナコ)がイタリア・パレルモのフィンカンティエリ造船所で進めている改修工事で、客船「シルバースピリット」(3万6009トン)の全長は195・8メートルから210・7メートルになる。
新たな船体部分の挿入は「軍隊のような正確」な手順で既に終え、他の船体との結合作業が慎重に実行されている。この後に航行に備えた準備段階に入る。同社は豪華クルーズ船がこの種の工事を受けるのは初めての例と説明している。
改修工事には500人余の熟練労働者が駆り出され、使った資材は鋼鉄が約846トン、ケーブル類が約11万メートル分や配管類が8000メートル分など。工費は1億米ドル(約105億円)と見積もられている。
新たな船体挿入で収容能力は約12%拡大する。船内の共有部分などが広がり、施設も改善される。新たなレストラン8店を設け、屋外座席の拡大、甲板上のプール拡張にスイート部屋を34室加える予定。スパや無料のジム施設なども新たに誕生する。
シルバースピリットの初航海は2009年。シルバーシーが2017年4月に豪華クルーズ船「シルバーミューズ」を投入するまでは同社で最大の豪華客船として活躍していた。
改造後のシルバースピリットの航海への復帰は今年5月6日の予定で、ローマ〜バルセロナ間の7日間の船旅になる。乗船料金は1人当たり5600米ドル(約58万8000円)からとなっている。
https://www.cnn.co.jp/travel/35116625.html
https://www.cnn.co.jp/storage/2018/03/24/6a0ce979a4273149dc0da05d12a3da3f/silver-spirit-cruise-ship-renovation-project01.jpg
https://www.cnn.co.jp/storage/2018/03/24/b89ab73bfd9f695589e5d6fb238326c3/silver-spirit-cruise-ship-renovation-project02.jpg
https://www.cnn.co.jp/storage/2018/03/24/256a108231182ccd2d45af7a369fa9d1/silver-spirit-cruise-ship-renovation-project03.jpg
https://www.cnn.co.jp/storage/2018/03/24/555f9879f5dee6dd34d2b429f54b42af/silver-spirit-cruise-ship-renovation-project04.jpg 電気付いてるから電線は切ってないのか
凄い技術だな これだけ気持ちよくズバッと切った感じになると気持ちいいな 竜骨だか
切断大丈夫なん?
中国空母の竜骨何とか? ロールケーキを真っ二つにきって間に抹茶ロールを挟む工事ならやったことある >>4
接合面より他が先に破断するレベルで強度でる >>7
何言ってるの?ドックだから陸から電源引っ張ってたるだろ >>10
これ延長部分をどうやって差し込んでるんだろ
というか、ぶった切った後どうやって離したんだろう >>5
最近の大型船はそもそもキールを持ってない。 そもそもブロック工法で作ってるから
レゴみたいなもんだろ これの横切断バージョンみたことあるよ。
高さを増やすやつ
新造船できあがってから、船主が
「やっぱ高さ2メートル足すわ」 >>28
紐で引っ張って離した
馬鹿か
世界はおまえが考えるほど単純だ >>46
だから、今時の大型船は最初から竜骨なんて無いって! ww2の頃の軍艦で同じ工法で戦艦伸ばしてるのあった気がするな かなり昔に同じような話を見たな
珍しいけど稀にあるのかな 長くなった分だけモーメントは増えるし重くなるだろうから安全マージンは下がってるんだろうな… 飛行機も出来るんやろか?
そもそも、原潜や原子力空母の燃料棒交換は船体ぶった切ってするからな。
基本的には同じ。 Facebookを以前に見てて、こんな映像ばっかだったな
俺のページは
5chのほうがあとって、なんかの言い訳だろ、飛鳥 9年間利用して、
能力不足だから客室12%増加って
何で最初からデカく造っとかなかったの?
改装費用の方が高くつくだろ。
バカなの? 金剛とかも第二次改装でぶった切って主機換装&船体延長したんじゃないの? そもそも造船自体いくつものパーツくっつけてく工法だろ 規模的にはすごいのかもしれんけど割とやってるやつじゃね これどうやってくっつけるんだよ 表面しかくっつけられないじゃん >>43
考える「より」の方が日本語っぽいよ
最近のスパイダーマンで縦に真っ二つの船が出てきたような この世で一番でっけー船ってタンカーで458mくらいが最大サイズ? 画像だけ見たら斬新な宿泊施設でも作ったのかと思った この規模になると新しくつくるよりはるかに安く済むんだろうな >>13
お前んとこのは切ったんじゃなくて切れたんだろ
しかも海の上で 延長するの10mと言わず50mくらいやればええのにな キン肉マンの骨をバッファローマンの角と換えるみたいなもんか >>63
OVAのガルパンでも言ってたな
いくつものブロックを組み合わせて学園艦が作られてるって これやったら一般的な護衛艦が空母に早変わりってわけか >>1
スゲー
技術力のない今の日本造船界には無理な芸当だ >>117
一般的な護衛艦を空母にするのだと大きさが全く足りないな。無理やり横にも縦にもでかくすると、とんでもなく時間かかる。
いちから作ったほうが早い スレタイからゴーストシップとか言う開始5分だけ面白い映画を思い出した 最初からパーツで作って色々組み合わせできるようにしたらいいのに ググったら結構やってる工法なんだね
チョップアンドストレッチ工法
MSCがもってるクルーズ船でも何隻か改造してるみたいだ 食玩の大和模型がこんな感じで輪切りになってて、揃えていくやつだった >>130
事前の予測以上にお客が来るから客室増加させたいってな会社がそんなないだけちゃうか
だいたいは当初の計画通りの運用出来てるから改装する必要もないとかなるんやろ
でもたまには、新造するほどじゃないけど今持ってる船を強化したいって会社が出るんだろう >>131
各部分に色違いがあったから
バラ買いだとクッソ揃え辛かった思い出 シルバースピリット乗ったことあるけど本当に豪華だったな
普通にホテルみたい 片方の船に300人、もう一方の船に200人。
さて、君はどちらの船を助けるだろうか >>135
大和はちゃんと揃ったけど、ティーガー戦車は灰色と土色のまだらになった 潜水艦で機関改装のために既存船体を切って新船体を入れた話はあったな 車なら事故車だけど、船は元々溶接されてできてるからいいのか
しかしどうやってこんなにスパッと切ったんだ?
近くでみたらバーナーで人力で切ってんのか? >>122
MOLは商船三井だし建造は三菱重工の長崎造船所 >>149
三菱重工長崎なら実質チョンだなw
工作員排除出来ずに分社化されたし >>75
船がしなってる時の船内の廊下を映した動画があったんだが見つからない >>81
思ったより儲かった
こうしたらもっと儲かる
そんだけだろバカ 豪華客船の下っ端の従業員の部屋なんてカプセルホテル並みの狭さだよな
まぁ軍艦の下っ端の部屋も同じくらいの広さだけど
でも豪華客船だと客の部屋の掃除に行ってそのギャップに死にたくならないのかな
https://youtu.be/2uKesfExwo8
https://youtu.be/5Nn-Hq1gINc もともと輪切りパーツ作ってガッチャンこしてるだけだから同じ方法で延長できるてこと?家とか陸上旅客ならわかるが船て
強度設計どーなってんだこれ 何か懐かしい思い出が蘇ってきた
これはギャートルズのマンモス肉だ 外人らしいやり方だな
単純な思考から行動し、後で取り返しのつかない失敗するのが奴等の定番 ここまでするんなら全長を倍にしても大して手間変わんないような気がするのに
何でたった15mなんだよ >>149
MOL Triumphがサムスン重工製造だった。 なんでか知らないけど溶接って信頼されてるよな
溶接の繋ぎ目からぶっ壊れるとかよくあるのに >>160
そだねーだからちゃんと繋げれば強度も問題ない
>>166
そこまでするとエンジンとかもかえないとならんだろ
金かかりすぎるんなら新造するわな 色々置いておいて、単純に見た目が面白いな
しっかし切る位置選定は簡単じゃなかったろうなー
何センチずれたほうがこの階は良いけど下の階の浴槽がどうとかさw >>155
別に船に限った話ではなく
五つ星ホテルなんかも従業員のカプセルベッドとか同じようなもんだよ 俺の脳内でケーキと同じワクワク感の領域が活性化してる はえー
ココまでするなら新しいの一つ創ってもいい気がするけどな 接合よりも二つにカットするほうが大変というか
どういう方法でどの順序でカットしたのだろうかというほうに興味がある 駆逐艦秋月は艦首が魚雷で折れたから艦首だけ他から持ってきて繋げた 事故車の前後ぶった切って繋いで売る奴らを思い出した >>129
>>10に貼ってある写真でも複数隻写ってる >>10
酸素、アセチレンのガス切断かよ
プラズマで切断すればよいのに 15m伸ばす為にそんなめんどいことやるのか?
割に合わないと思うんだがw強度も不安があるし >>134
ほえー
そういやシルエイティってこんなイメージだったな >>197
客室だけ追加できるこれが割りに合わないなら
エンジンその他も施設一式必要な新造船とか全く
割りに合わないことにならないか? 新しく名前つけてあげないとな
そうだな……「セウォル号」とかどうかな? 外洋船のキール弱くすると高波で船体が捻れた時あっという間に沈む >>209
タイムマシン無いからそんなことは無理だろw 船体を後から伸ばす改造ってのは昔からちょくちょくあるよな >>21
リベットシティは端の方がちょっと千切れてるだけだろ 自分でニコイチにするとかアホかw
インド洋でまっぷたつになった三井の貨物船みたいになりそう 上手い人が溶接すると、その周りの部分より強度が上がるって話を聞いたことがあるけど本当なの?
単に周りが溶接の熱でもろくなっているとかじゃないの? >>133
ボディガードだろ
タイタニックはMy heart will go onだっけ 増設する部分だけで105億なら全体でいくらするんだろう
その数倍に近い金額だとしても乗船客の収入でいつペイできるんだ? アメリカの最初のミサイル原潜は攻撃型原潜を真っ二つに切ってミサイル区画を差し込んで作ったんだったな >>9
裂けへん裂けへん
ちょっと水が漏れるだけやて >>226
この船の建造費は2億5000万ドルらしい
全長約200m位のはだいたいこの値段だった
300m位の大型のは7億ドルしてる
360メートルの最大のは11億ドル
正直このクラスのをもういっせき作るほうがコスト的に合いそうな気はするなぁ the towerやりたくなったけどアプリであるんだろか 潜水艦二つ用意します横に並べて接合
伊401の出来上がり もとの船体だって鉄板を溶接して作ってるんだから、ちゃんとできれば問題ない おまいらのちっせぇチンコを伸ばす技術
が生まれたな! イタリアって大戦時の戦車はアレだけど、戦艦と戦闘機は優秀だったはず。
今でも自動車と造船は優秀。 >>249
韓国以外で客船沈没のニュースなんて最近あったか? 寝てる間に胴長にされてたら嫌だな
頼むからやるならチンコだけにしてくれ こういう後付の溶接で構造の深まで溶接してるのかとか各剛性とか保証できるもんなん?
知識ないからわかんないけど深部まで接合できてるとか放射線つかって検査とかするもんなん? >>239
もう一隻作る方が割りがいいだろうけど
船員と乗務員をもう一隻分雇用するコストは半端じゃない >>267
新造でも輪切りの状態で作って溶接して繋げてるから問題ない >>166
たったとは言うけど15メートルって住宅で言うと8間強だぞ、延長方向にワンルームが4部屋出来る長さ
>>1の船体だったらかなり客室が増える すべてが同じ強度でないと歪みにより圧力が集中する
結果破断 艦橋高くしただけで違法建築とか言われる戦艦みたいに
欠陥客船って呼ばれるんだろうな >>278
船体延長とか何十年も前からありふれた工法なのにバカなの? >>198
シルエイティは前半分のガワだけ変えるから違う
ホイールベースも一緒だったからドアとかサイドステップまでは相互に移植出来た スパイダーマンホームカミングで見た( ´・ω・`) 木造帆船の場合はこういうのは難しかったけど
鉄は溶接でどうにでもなるからな 12%容積アップの為に100億…
新造でも250億くらいだろうに
この区間増は100億の価値があるって説明をすごい聞きたい >>13
恥ずかしいから三菱名乗るなよ
むしろチョン以下ワロタ むしろワザとらしいくらいに接合面をアピールして、このフネの観光スポットに 目的に応じて船中央部を換装するのか。サンダーバード2号を越えたな。 >>285
これな
新造じゃスタッフ含めた維持費と利益が釣り合わないから増設なんだろうけど
継ぎ足しじゃなくて大規模改装したほうが良かったと思うわ 大学のときの練習船が船体延長してたけど、沈むことなくお役目ご免になったな >>294
いまの大型船はブロックで作ったのを溶接でくっつけるのが大半
たまに三菱造船のやつみたいにポッキリ折れるけど普通は問題なし フランケンシュタインみたいにつぎはぎだらけのやつないのか 飛行機の世界ではこういう変わり種が実用化される事が稀にあるけど
船舶の世界では同じ様な例ってないの?もちろん双胴船の存在は知ってる
https://www.johnweeks.com/p82/p82usaf.jpg >>28
下に転がる何か置いて引っ張ったんだろ 民家移動するときも家曳と言って
そうやるし 日本海軍でも艦尾延長とかやってた、重量増加による造波抵抗軽減が目的だったらしいが >>318
えー!切っちゃっても平気なのー?ってレスした人は1枚板だと思ってた人達 >>312
イギリスの最新鋭空母
ttps://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Aerial_view_of_HMS_Queen_Elizabeth_(R08)_off_Scotland_on_28_June_2017_(4516753).jpg もともと輪切り状態で作られた船体をつなぎ合わせるんじゃねーの? 来月ぱしふぃっくびーなす乗船
スゲー楽しみ
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