Uber事故動画、自転車は手押し運転手はよそ見。警察署長「避けられない事故だった」いくらもらったの？
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https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-03-21/P5XFRN6TTDS301
ウーバーの前方に向いたドライブレコーダーでは、女性が午後10時ごろに自転車を押しながら歩き、暗い中央分離帯から車の流れに向かって動く様子が示された。
テンピの警察署長シルビア・モイア氏は「いかなる状況でもこうした衝突を避けることが非常に困難だっただろうことは極めて明らかだ」と米紙サンフランシスコ・クロニクルに対して語った。
事故動画
https://youtu.be/JGNB5OqnFAw 日本のバカ警察は交通事故はなんでもかんでも自動車運転者のせい たしかに信号のある交差点を渡ってればこうはならなかったろうな 人間はこれ気がついて避けてるんだぜ
機械なんてまだまだ 性善説で作るから
拳銃片手に乗っ取りに来るぐらいの日常を想定して作らないと >>7
ひかれた女はひかれるまで気づいてないみたいだけど 車来てるのわかってるんだから小走りでさっさと渡らないのが悪い。 >>6
人間とは感覚器自体が違うから
止まってる車にぶつけるのが今の自動運転車 >>11
映像を見ろキチガイ
お前は首を吊らずに家族親戚ともどもごみ焼却炉に飛び込んでキチガイ遺伝子ごと全て焼き尽くしてもらえ これだけで自動運転は危ないとかなっちゃう奴はやばいよな これセンサーに問題あるんじゃ
暗闇とはいえ急に飛び出してきたわけじゃなさそうだし
まあ渡る方もどうかしてるわ 海外は歩行者にも厳しいからなあ
歩行者に激甘な日本でやったらめちゃくちゃだろうね
車の取り締まりも厳しくしていいから歩行者にも厳しく合ってほしいわ そもそも自動運転の安全性または危険性は人間の運転と相対的に見なきゃわからん
こういう印象的な事件取り上げて短絡的に自動運転に未来はないみたいなこと抜かしてるのは馬鹿
統計的に見て自動運転の事故率が人間の運転の事故率と比べて低いようならそれで十分だから 一回事故ったらそれで中止なんてアホなことしないのは評価できる
ニホンじゃ永遠に無理 人間の飛び出さない、信号を守るっていう性善説に基づいてるよね >>21
信号付きの横断歩道じゃない場所を渡るときは左右確認してから急いで渡るな レーダーつけてないのか？
ついてるのにノーブレーキで突っ込んだのなら同じ状況ぇ昼間でもノーブレーキで突っ込む
つけていなくて可視光画像だけならハイビームにしなかったことか、ロービームでも止まりきれるスピードで走らなかったことが問題だし
止まりきれなくてもブレーキで多少ダメージ軽減はできなきゃダメだろ >>24
は？公道実験中止したぞ？
トヨタもこの事故を受けて中止決定 >>21
横断歩道でもないところでライトを点けてる車に向かっては横断しないな そのうち「人間以上に安全な自動運転が事故を起こしたんだから、事故は絶対回避不能だった」っつって賠償金払わなくなるかもな。 補助に人間乗ってなかったなら車の過失はヤバそうだが 衝突の直前、横断者の上半身が黒い横線で隠れてるけど一体何？ワイパー？ あと、横断禁止で歩行者が100％悪くても
こんなスピードで自転車+人間撥ね飛ばしたら自動車も壊れるし、動物は交通ルールを守らないのだから
避けないならエルクやグリズリー撥ね飛ばしても無事で済むようなゴツいグリルガードつけるか、装甲車にするしかない >>15
単にドラレコの感度が悪いか、意図的に暗くしてるだけ。
自分の車のライトを見ればわかるけど、20年前の軽でもなければロービームでも左方向は良く見える。
https://blog-imgs-78-origin.fc2.com/t/w/o/twopen/20150613091036c1a.jpg
ましてや最新のボルホ。
人間の目なら「お、なんかいるな」と感じて少なくても減速、あるいは直前でフルブレーキかけてる。
スマホ見てるおっさんも直前では気がついてる。 北海道なんか道路の塩なめに鹿が群れで歩いてるんだぜｗ ブレーキかけた気配も無かったからこれは確実に画像認識に失敗してる
たぶんプリセットされてる人間・動物・車みたいな避けなければいけない物体のパターンと違う形だったので
風で飛んできた新聞紙ぐらいに無視していいモノと判断したんだろう
自転車なしで歩いてたら多分事故にはならなかった >>35
左方向上げてあるとかそれ右側通行とかで違うじゃ 個人が所有してた場合この事故だと個人の責任なのかメーカーの責任なのか 運転下手だから自動運転技術に期待してるんだけど、日本だと厳しそうだな。 >>35
やっぱおかしいよね
0:16までは左車線もちゃんと照らしてるのに
0:17から突然暗くなる ダイナミックレンジの低い安物カメラ使ってたから突然現れたように見えただけだで、肉眼ならもっとよく見えるよ。
例えぶつかったとしても、ノーブレーキで突っ込むなんてありえない。 >>46
だよね
「回避不可能」なんて言ってるのは夜道運転したことのない奴 >>47
白タクで顰蹙買うような会社だからアルゴリズムも低品質なままゴーかけたんじゃない？
事故がないように監視するテストなのにオペレーターがスマホかなにか弄ってるし 飛び出しなら仕方ないとして、このレベルの歩行侵入も検知できないのは、きついな
映像見る限り普通の人間なら回避できてたっぽいけどな...わからん！ こんなん当たり屋じゃんｗ
っていうか、自動運転中でも運転手はハンドルに手を置いてないといけないんじゃなかった？
相手が当たり屋でも言い訳できないでしょ 雨の日の黒い革靴に暗いスーツに黒い傘のリーマンとか普通に路上歩いてるんだぜ
そういう前提で運転しないとだめなのに免許持ってない人がはねられた人が悪いとか言ってるのか 日本は道路交通法規が蛮族の発想で自動車側に責任を押し付ける理解不能なことをやってる国だけど
米国や殆どの国は道路上の優先権は車の方にある
横断歩道以外を横切って渡った場合過失の大半を横断した人が支払うので 米国だと普通の解釈
元々米国では自動車事故で刑事罰はほぼないし民事でも大体通らない(米国民は自動車運転手にに不利な判断をしない)
海外行ったら横断歩道以外渡るなよ 普通の国だと自動車に責任は無いからな >>53
車の確認もせずに車道を横断する
リーマンが闊歩してる地域があるなら教えてくれ！ >>46
ほんと、あの横乗りドライバーがよそ見せず前を見てブレーキ踏んでいれば、少なくとも死亡には至らなかったと思うわ
たとえ衝突は避けられなかったとしても、時速60キロ以上で突っ込まれるのと、時速30キロ以下にまでスピードが落ちてるのとでは、死亡率がまるで違う
https://i.imgur.com/rr9e7FQ.jpg >>2
お前が一番バカだろw
警察が法律を作ってると思ってるのかよ >>56
黒い服に無灯火で道路右(つまり衝突コース)を走る自転車ならいくらでもいるな。 こんな馬鹿広い道路を左右も見ずに渡るやつがおかしいわ これ会社が賠償するのか運転手が賠償するのか気になる >>56
歌舞伎町はオラついたリーマンがいきなり渡ってくる >>60
悪いが殺すほどじゃねーって話じゃね？
ロービームの照射距離は40m。
この速度なら2.4秒。
トロイ親父が1秒後にブレーキ踏んでも止まれるか怪我で済む速度まで落とされる？
ウチのライトは暗くねーし、ブレーキもいいぞってボルボから訴えられねーかな？ 向こうは、横断歩道じゃないところを渡って跳ねられたら歩行者側もそれなりに過失問われるし、夜間なら尚更だろ 歩行者が悪い言ってる奴は
こういう事故を起こす予備軍か >>35
あのー
右側通行なのでカットライン逆なんですけどー てかあんな堂々と迫ってくる障害物を感知出来ない自動運転は路上に出ちゃうダメだろ >>10
性善説で作るなら
「人間の本質は善だが、育ち方や環境でどこまでも悪い方向に堕落する」
って孟子プログラムをちゃんとインプットしておかないと 人間殺しながらでも開発進めて利権と規格の確保をしたいんだろ 動画見たが俺はこれ停まれる自信ないわ
６０キロ出すって普通に国道レベルだろ
対向車とか居ないから事前に人影とか見えないし
まさか人が出てきてるなんて思わない
ただこういう場所ではハイビームにしなきゃダメって事だな
>>69
理論上の２．４秒でちゃんと認識してからだと多分１秒無いと思うよ なんで横断歩道ない三車線横断してるんだよ
夜に反射板つけないとか自殺志願者かよ >>80
動物も教育しないとぶつけるんじゃないか？ ひかれた歩行者にしてみれば、ばっちりライトで照らされてるし（最新のボルボの煌々としたライトで）運転手に見えているだろうから、減速・停止するだろうと思っていたんだろうな。車側の認知・減速を見越して横断するなんてことはよくある話だ。 型落ちのeクラスでも、このシチュエーションなら確実に急ブレーキ踏んでる
運転手のよそ見はアウト
しかし、なんで車は障害物もない状態で歩行者に気付かなかったのかね アメリカは歩行者であってもルールを守らない場合は一切擁護されないんだよな。横断歩道渡らない奴が悪いで終了。 thumbnailしか見てないが、赤外線とかレーダー波とか使ってんじゃねーのか？ >>6
この程度ならミリ波レーダーでも対応可能だろうね
LiDAR搭載してるのに対応出来ないとかシステム切ってたか、システム自体がダメなのか >>82
街灯や壁は動かない物と認知して避けれる
道路や道路上に描かれた線は動かないが通れるものとして認知する
カメラやセンサーはそれを立体的に認識してAIが判断する
気象条件によっては避ければいけないものが通れるものと判断しちゃう
スバルのアイサイトは煙を壁と認識しちゃって急ブレーキしちゃう現象があった 飛び出してきたんなら「回避不可能」って言えるけど
自転車を押して歩いてきたら避けろよ
何のためのセンサーだ、自動運転だ、って話だろ カメラの映像だから暗闇は全く見えないが
あれ人間の目なら早い段階で気づいてるわ
ゆっくり歩いてるし普通に避けられる
轢かれたババァは日常的に横断してて車の運転手に怒鳴られながら渡ってたんだろう
今回は運悪く自動運転車でノーブレーキで突っ込まれたって感じ >>35
全然先みえねえじゃん
この視野角で６０ｋｍ走行してたら轢き殺すわ 自動運転が普及したら横柄なチャリカス徒歩カスを殺しまくってくれるからイイじゃん これ自転車遺族が自動車の修理代と運転手（デブ）の治療費払うってパターン？ 人間の主体性を捨てたらダメだよ
「自動」なんて言葉使わずに
人間を「サポート」する機能にとどめておかないとね 赤外線使えばなんとかなりそうに見えるな
他は対策しているんじゃね？ >>103
google自動運転は
レーダーで半径500mくらい360度 物理的死角無しで
円内の動体全てを捕捉し 動きを常時予測しながら運航
そんなシステムだったから
人間には絶対見えない部分まで捕捉してるから
それなりに意味もあると思ったけど
カメラや赤外線で前方障害物ないとこしか捕捉できないなら
ほとんど使い物にならないなあ >>31
それでいいと思うけどな
人間でも普通に運転してたら絶対回避できないタイミングの事故とかあるし、そんなんドライバーの責任にすべきじゃない こういう場合、自動運転してたコンピュータが逮捕されるわけか
尋問する刑事もコンピュータ言語覚えなきゃいけないし大変そう >>96
言われてみれば煙を煙として認識するの難しそうだ >>98
「危険は相手が回避するもの」って感じで今まできたんだろうな～
最近はこういう歩行者・自転車が増えてきたような気がするわ >>112
「自動」とすると
そーいった事故を量産するだけだよな
運転の主体性をAIに委ねて
緊急時だけに備えてハンドルを握るなんて
苦痛以外の何者でもない 車内映像は暗視カメラで
車外は普通のカメラ？
アホか
車外の暗視カメラ映像を出せよ
隠してるだけだろこれ
スマホで写真を撮るとわかるだろ
夜はカメラは真っ黒になって写らない
人間の目はちゃんと見えるのに >>83
警視庁によると60キロの停止距離35mという
https://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/regulation_wg/teigen/siryou2.pdf
夜間の街頭のないところで横からゆっくり移動する黒い人がいて
35mより離れたところから視認して反応するのは厳しそう
ハイビームならなんとかなりそうだけど
遠くに見えるけど奥の方に車も走っているのが気になる
ドラレコでは距離感わからないのでなんともいえないけど 制御ソフトのエラーだろうな
手前の明るい街灯で自転車が蒸発しちまったんだろ
人間の目でもこういう事あるから >>96
鳥が飛んできたり、木の実が落ちてきて急停止するのは危険だね
松ぼっくり落ちてる松林なんて走れたもんじゃない これ暗い場所だからこそ、自動運転のセンサーが反応しないといけないだろ
人間が運転してモーとか言ってだら駄目 日本の車なんだから
ハイビームとかロービームとか
横文字使うのやめて欲しい
意味わかんない これが回避できないなら自動運転は安全のためではなく、単に人間がサボるためのものになってしまう
元々そうなのかもしれないが 轢かれた女性だか何であんな暗がりで横切るんだよ
動いてる車にぶつかりに行っても車のせいなのか
冗談じゃないわよ そりゃ動画だけなら難しそうに見える
でも自転車ひいてるならもっと距離あるときに反射とかで認識できてると思うんだよね
飛び出してきた訳でもないしさ
あと、衝突するにせよブレーキや回避で被害軽減する事だってできただろう 内側のドライブレコーダーっていらなくね？
自分に不利な証拠も残っちゃうじゃん >>19
○○カスとかネトウヨって言えば言い負かした
つもりになれる奴はええな。羨ましいわ。 >>108
道路上の歩道橋からの飛び降りで空中で跳ねるか地面に落ちてから跳ねるかで変わるらしいね >>129
立体交差とか地形が複雑だし明暗の差も激しいから
制御アプリが人間を認識できなかったんだろうね
今はこの手のエラーを潰すノウハウをためてる段階
まだまだですよ 道を横切るなとは言わない
けどちゃんと距離感わかる奴だけにしてくれ
あんな堂々と車にひかれて馬鹿じゃないかと 認識するには暗すぎたんだろ、ライトが下向きだったし この手の事故をサラリと回避するのを期待してるんだが、自動運転糞だったな 事故ったときに誰も責任取りたがらないのに誰が乗りたいんだよ 車社会だから多少の犠牲は黙殺される 正義がいつも正しいとは限らないのだ >>141
最先端のシステム搭載したレクサスですらサクッと暴走だからね
わき見運転で自動ブレーキがきいてくれたらラッキー程度ですよ ハッキングして人混みに突っ込ませる映画とかありそう
バーンアウトパラダイスの玉突き連鎖記録みたいに >>136
この手の事故不思議だよな
なぜ車来てるのに渡るのか？そもそも確認してないのか？だとしたらなぜ車来てるか確認もせずに車道に出られるのか？ 前にマリリンマンソンが
「万引きで捕まるやつは死刑でいい。万引きで捕まるようなトロいやつは遅かれ早かれ人生でやらかすからな」
って言ってたのを思い出した
自動運転にひかれるようなやつも同じだと思う
少なくとも自動運転の車は赤信号で止まるからな >>146
老化して距離感も速度感も狂ってるから本人は安全だと思ってるのよ
だから全く急がないしのんびり歩いてそのままはねられる こういう状況で事故起こさない事を
自動運転に期待する >>150
それいいな
小型船舶なんかは空き缶くらいのレーダー反射板つけてるし
歩行者もビーコンつけて自分をアピールすべき で、刑事と民事責任は脇見運転してたオバチャンが被るの？ アメリカの場合、これの過失割合どうなるんだろうな？
昔2chに何度か書いたことあるんだが
アメリカに住んでる叔父の所に遊びに行って、従兄弟と一緒に
ショッピングカートに乗って坂道をガー！って下って行ったら
横道から出てきたベンツに撥ねられて、転倒
訴訟社会アメリカ！ベンツ！金持ち！慰謝料！ｗｗｗｗｗｗ
と思ってたら、相手のベンツ修理代30万円位請求されて
日本とは違うんだぞ！！！と、叔父にメッチャ怒られた思い出 >>38
俺は動きが無かったのが原因と思うな
多分認識エンジン的には
「道路に描かれた絵」位に思ってるのではないか
動いてりゃ背景と分離できたんじゃ
やっぱ複眼カメラにすべき
人間の目が2つあるのには意味がある これは回避できるな
やはりまだまだ機械は人間の目の能力には到底及ばない 二車線の一番右側(日本では左側)を走ってて避けられないはないだろwww
アホなのか？この警察署長 全力で真横から突っ込んできたわけでもないしいきなりワープしてきたわけでもない。
ただ自転車押してゆっくり歩いてるだけ。普通の人間なら余裕で止まるか避けれる。
動画だけみてこんなの避けられるわけないとか感想述べてるのはただのアホｗ 人の目ではまず無理だな
そのためのセンサーだと思うんだけど センサーは何してた？ >>161
とはいえストレートだしブレーキペダルに足を置いていない状態で
とっさにブレーキを踏み込めるかというとなかなか反応できないとおもうよ
今回の件とは離れるけど自動車同士の追突事故だと
前車がブレーキして後続車がそのブレーキランプを視認してブレーキを踏むまで
通常の判断力で0.4秒かかると言われている
60キロ走行で制動距離7mなので車間が7m未満だと追突事故は避けられないそうだ >>164
いやいやいや・・
これ運転手が「よそ見」してたから起きた事故よ？
よそ見してるとこバッチリ映ってんじゃん。 >>166
自動運転車が市販化されても自動運転に依存してたらほとんどの人がこのおっさんと同じような反応するさ
通常自分で運転しているときの0.4秒よりもさらに反応は遅れるだろう
機械は万能ではないし歩行者が事故低減のために努力する余地が残されているうちから
全部車が悪い機械が悪いって責任を押し付けるのはいかがなものか？
別の板で地球温暖化のスレ見ていたのでその理不尽さで例えるなら
中国（歩行者）が全く削減努力していないのに日本（機械）に削減努力を押し付けるのと同じくらい理不尽だわ >>164
いやいやとっさにブレーキ踏むような状況じゃないから
街灯のある町中の道路を走ってるんだから、人間の目ならもっと手前から発見できるよ これ何でブレーキせんかったん？
轢くまで検知出来んかったなんて事ないやろ むしろ人間が見えてない部分を赤外線とかで感知してるんじゃないのかよ つまり逆説的に被害者が人間じゃなかった可能性が浮上してきたのか 公ビデオを公開したのも怪しいよな
ビデオだと暗く映ると知らなければ、暗闇から突然現れたように見えるからな これ自動運転車じゃなくても轢かれてただろ
なんで注意せず横断歩道ないところを渡るかねぇ、それも夜に >>169
事故を起こしたことがない人はみんなそう言います
そして事故を起こしてから「こんなはずじゃなかった」と認識の甘さを痛感するものだよ アメリカは知らんが、日本ならハイビームこそが走行時の前照灯なわけで、
対向車も前走車もいないのに薄暗い道でそれを使ったなかったならそもそも法令違反やん 昔ホンダ車に付いてなかったかサーマルカメラ、この車には無いんだな でも、こういう機械の暴走による事故って過剰に騒がれがちだよな
統計とって、仮に人が運転する1/2の確率で事故起こしたら絶対認可されないだろ
非合理的な考えだけどね
ドローンだって実用化する事で配達のバイクや自動車を減らし、交通事故を減らす事が期待出来るのに
誰かが死んだ訳でもない墜落事故で大騒ぎして規制規制の大合唱
人のミスで人がたくさん死んでる事には鈍感なのにね ハイビームを法律どおり使うのは現実的に無理
日本の法律は完璧に守れないように作られてるし >>180
人の事故は個別に罪を贖ってる。
車の罪はメーカーが贖うため、死亡事故が続けば倒産する。
特に量産後だとタカタと同じになる。 全米自動運転教会「自転車も自動運転なら事故は避けられた」 >>182
先行車両や対向車両がある時はロー、それ以外はハイと、その度に切り替えればいいだけじゃね？ >>183
機械に100%の無謬性を求めるから社会としてマイナスに働く
んなもん運転者の責任だろと
国の法律が「自動運転なら無免許だろうが寝てようが構いません」って保証してるんじゃないんだから
その結果、機械よりもっとエラー率の高い手法を取り、何千人だかを余計に死なせる訳だ ドライバーがよそ見しながら運転してて事故起こしても無罪なのか？
自動運転って言ってもドライバーの運転を補助するABSとかの類だろ >>34
ボルボは既に動物検知するぞ
エルクかムースか知らんがでっかい鹿いるからな >>161
ゆっくり車道を横断する事って自殺以外に考えられんのだが？ 視覚だけじゃなくレーダーみたいなのも組み合わせないとダメなんじゃないの
さすがに暗がりだったから見えなかったじゃ怖いｗ だいたい自動運転で前見てろとか無茶なんだよ。
見るわけないじゃん。 技術的に1000年位先の話
20年以内にやりたかったら専用道路しか無い >>180
人を一括にした上での1/2じゃ
そりゃ問題になるだろ
注意深い人の能力上回ってないんだもの
殆どの人が「俺でも無理」ってレベルなら
受け入れられるでしょ
この事故はそこまで達してないから叩かれる こんな感じでいきなりチャリが飛び出して来た時でもちゃんと止まれたがな。
まあ、ハイビームにしてたからこれより遠くから視認出来たんだけどな。 こんなの人間だって無理だわ
きちんと信号渡ってれば起きない事故に、AI叩きたいだけやん >>146
以前、こういう状況で老婆をはねた事あるが、俺から見て反対車線の車だけみて「渡れる！」と思ってたと言ってたわ
実際には、俺の車がすぐ迫っていたわけだが。
結果として、飛び出して来してきた自転車を認識してからブレーキ全踏しても間に合わなかったな。 これを機に歩行者が交通ルール遵守するようになればいいだけでしょ
AIのが頭悪いんだから、もう弱者じゃないんだよ これ歩行者の過失あるだろ
暗めの服で反射材無し、夜中に横断歩道無い所を横断
しかもチャリあるのに何故か押して歩くという数え役満クラスの過失だらけじゃん >>173
だからなに？？
例え実際カメラより明るかろうが、AIが人を轢き対人認識能力がまだ未熟なのは紛れもない事実なんだが… >>146
ヘッドライトだけの状況だと、距離感を見誤りやすい
夜間に幹線道路を横断するのは本当に危険よ 助手席の奴余裕ぶっこいてよそ見してんじゃねえよ
助手席に緊急用のブレーキくらいついてんだろ？ 自動運転の下道は最高速度３０キロに制限すればいいんじゃね
夜間に国道渡っての事故は多いしどっちみち対策をしないかぎり
事故は無くならないからな >>197
感度の悪いドラレコに騙されるなよw
ロービームの基準は40m、これは最新のボルボなので60m位の視界はあった。
速度は61km/hなので2.4秒から3.5秒の余裕があったと考えられる。 >>206
は？？
別にドラレコ云々言ってねーが？ はねられた人は暢気に悠々と横断してたように見えたが
車が近づいてきたのに気付かない訳ないだろ
日本のBBAによくいる、相手が避けてくれるだろうという奇妙な依存心の持ち主かな？ これベースの車がボルボじゃなくて、まともな、安全装備ついてたら
止まってたんじゃねーの？ 人間だったらブレーキはかけていたはず
ノーブレーキはあり得ない 安い低性能のセンサーじゃ自動運転は無理だな
実用化されても高すぎて一般人には関係ないわ >>208
>1の目前に突然現れるドラレコ動画を見て「人でも無理」って言ってね？
人間の目には40から60m先に確認されてたはずだよ。
↓
道路運送車両法では、ロービームの正式名称は「すれ違い用前照灯」、ハイビームは「走行用前照灯」とされ、その照射距離は、ロービームは前方40ｍ、ハイビームがその倍以上の前方100ｍ先を照らすことができるものと定められている。 自動運転で後部座席じゃなく運転席ならブレーキ踏めるだろ、人間が無理なら機械も無理だろ。 ハイビームで脇見してなかったら助かったかもな
センサー云々はどうか分からん
ゆっくり過ぎて反応しなかったんじゃね？と推測 他スレからコピー
ハイビーム論争あるけど、、、、実験車はボルボXC90なんだよね
フルアクティブLEDヘッドライトが売り。
https://stat.ameba.jp/user_images/20170718/19/volvo-matsudo/68/66/j/o0513038313985364458.jpg
https://assets.volvocars.com/jp/~/media/japan/images/cars/new_models/xc90/safety/img_intellisafe09.jpg
ロービームは無く、全てハイビームで輝度は一般ヘッドライトの倍。(前走車を自動で避ける)
つまり、人が運転してたら100m手前で発見できた。
時速61km/hなので6秒の余裕。
あ、人がいるなー
渡る気？
ゆっくり減速
何やってんだBBA そもそも公道を信号無しで横切るリスクを何で感じてないんだろうなぁ いくらチンタラ横断してるからってクラクションも鳴らさず減速もせずに轢くとか
やっぱ自動運転手には血も涙も無いんだな アメリカｊはハイビームが普通なんじゃなかったのか？
完全なスモールだぞ 事故を避けれたかどうかは置いといて、
自動で、
１、ブレーキは作動しなかったのか？
２、ハンドルを切っての回避行動はなかったのか？
が気になるんだが。 ビデオカメラのダイナミックレンジに騙され過ぎだろ。
これ、肉眼なら余裕で見える明るさなんだぞ。
肉眼がどれだけダイナミックレンジが広いかって話だ罠 事故を避けれたかどうかは置いといて、
自動運転システムがこの被害者に全く反応してないとしたら
論外だよね。公道走っていいレベルじゃないよな。 これ人間が運転してたら、歩行者は助かったんじゃないのか？
車はどっかに突っ込んじゃうかもしれないけど。 全自動だったとしても混雑してるスーパーの駐車場に停まるまで恥ずかしいよなあ。 対向車もないのにロービームのままなのが原因だよ
ドライバーは寝てるし これ、自転車もライトで車来るのわかるだろ
なんで、悠長に自転車押してんの？ ガラパゴスだと思って開発が滞ってる
高速等専用道自動運転＋一般道運転支援システムが
最終的な答えか、
少なくとも15年くらいは持つものだと思う、
たった15年のための投資とすると高いけど、
このステップがないと絶対に一般道での自動運転はできないから
やる気があるならやってほしい >>230
自転車や歩行者からは車はライトで確実に認識出来るから
止まってくれるだろう避けてくれるだろうって思い込みがあるんだよ Ｕｂｅｒは被害者の家族に５０００万ドルくらい慰謝料と賠償金を支払わないと試験を再開してはいけないと思います >>230
>これ、自転車もライトで車来るのわかるだろ
>なんで、悠長に自転車押してんの？
自動運転はそれも想定内で制御するのが当然 自転車を手押しではなく乗ってたら助かってたな
てかアメリカで自転車移動する奴いたとは 避けられないなら自動運転やめちまえよ
恐ろしすぎるわ >>29
自動運転の普及にシコリを残して妨げることがないように慎重にやってるだけに見える。
きちんと調べた結果また続けますってなると思う。
日本の場合は責任や原因の所在明らかにするのが苦手、仮にちゃんと調べて発表しても「私達は真実が知りたいんです厨」が感情論しかみとめないから
結果として20年くらいの開発遅れそうな気がする。 そもそも雨とか霧とか夜とか色々センサーに不利な条件あるから
自動運転なんて安全になるのまだまだ先よ
悪条件としては最弱の夜でこれなんだから 否定派がどういおうと遅かれ早かれ自動運転は実用化されていくし、こういう議論も収束していくことは間違いないだろうな
多分車の黎明期にも同じような議論はあったはずだ
だけど今は車自体を否定する人なんていない
そういうこと
ついこないだまで刑務所は言ってた奴にやらせるか？ 自動運転者は赤外線とかサーモとかのセンサーを併用して暗さは関係ないと思ってたわ >>239
車の黎明期なんて、地元の有力者が舗装もされてない道を「おい、どけーい、轢かれたら死ぬぞ未だ江戸時代から脱却できない貧乏人が」って状態から徐々に車のための再開発をしていく時代だから
今とは全然違う アメリカの警察なんて車カス脳だからな
そりゃあ車カス擁護するわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
