F1テスト初日 絶好調のトロ・ロッソホンダ トラブルのマクラーレン
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周回数2位のトロロッソホンダと最下位のマクラーレン
最高速度2位のトロ・ロッソホンダと最下位のマクラーレン
まぁ、予想通りだね!クソシャシーから解放されたホンダすげぇ!!
https://www.f1today.net/en/live/f1/236318/follow-live-the-first-day-of-the-first-test-in-2018
https://www.as-web.jp/f1/342460
【F1ギャラリー】マクラーレン、アロンソが初日からクラッシュ。
https://cdn-image.as-web.jp/2018/02/26181243/XPB_923441_1200px.jpg
2月26日バルセロナ合同テスト1日目、マクラーレンのフェルナンド・アロンソが新車『MCL33』のテストをスタート。
しかし、何らかのトラブルにより右後輪のタイヤが外れクラッシュした模様。そのままアロンソはマシンを降りている。 アロンソまだやるの?結論コイツがクソだったのバレたじゃん >>5
俺がずっとそう言っているだろ
クソシャシーから解放されて嬉しすぎる!!!
午前中のテスト50周1番乗りがトロロッソホンダ
一足先に昼ごはん
一方マクラーレンは昼ごはん抜きだってさww >>5
アロンソがマシンのアップデートに非協力的だったから
ホンダもマクラーレンも更新出来なかった
今期もアロンソ抱えたマクラーレンが一番の被害者だな 在日チョンが必死に擁護してるマクラーレン弱すぎww
やっぱり糞シャーシの所為だったか 今のレッドブルは金持ってそうだから期待できるかもな マクラーレンは未調整の方が速かった糞シャーシに意味のないサイズカット要求、すぐに壊れる周辺部分とどうしようも無かったからな
テスト用の車体だと問題がないのにマクラーレンスペシャルに乗せると謎の振動や電流逆流が起こるという状況で対応が遅れてたんだし
そしてそんな糞シャーシで改良を重ねたのでトロロッソで成果を出しても不思議はない 海外でもマクラーレンがGP2 teamと言われだして笑えるw >>1
クソデブ田中のクソスレ
その割にはタイムが伸びてないね
どうして姉妹で高木と高橋なんだいコーションラベル アロンソがクソなのは昔からだからな。
よくあんなクズ使うところがあると不思議に思うわ。 アロンソとかまじでオワコンだよな
つか枕は脱輪ってレースするレヴェルちゃうやろw >>28
どこのチームにはいっても、悪口ばっかいってるから。
あいつとチームをなって良い印象持ってるやつが全くいないという事実。 テストで速くて本番でガタガタになることはF1ではよくある
ここで喜んでる奴はニワカ トロロッソの強みは定期的にレッドブルの情報が手に入ることだな
それを活かせればいいな ホンダのエンジン積んでおけばタイヤ外れなかったのにな >>1の情報はデマです
周回数は2位じゃなくて1位ですwwww
ホンダが1番たくさん走りました! 枕バンドーン「ホンダとの決別でマクラーレンの弱点が消えた」 ホンダも遅い原因だったろうけどエンジンパワー関係ないコーナー立ち上がり時マクラーレンはくそ遅かったからなシャーシもクソなのに全部ホンダのせいにしたからな つーかホンダもあれだけ糞味噌に叩かれながらよくトロロッソに組んで貰えたな >>39
すげえな
バンドーンあれだけ予選決勝ともにくそ遅いやつがよくそんなこといえたもんだな F1じゃないけどカーレース系の中継でだいぶ前にどっかのチームがなんで俺のとこばっか壊れんだよ!!
って好調な出だしでマシントラブルでリタイアっていうのを毎レース発生した末の叫びを出してたけど
マクラーレンもそういうチームなんじゃ… >>42
マクラーレンが使いこなせなかっただけ
ポテンシャルは・・・トロロッソ・・・プッ・・・
お金積んだんだろ >>42
レッドブルがホンダエンジンを視野に入れてるらしいよ 去年マクラーレンはわざわざ1年間ドキュメンタリー撮ってた時点で
ホンダのせいにする気満々だった マクラーレンは世界最高のエンジンを積んだのに全然スピードが出てないww
マジで糞シャーシなんだなw >>31
テストでガタガタで本番で速いなんてことは1000%ありません
マクラーレンの今シーズンは終わりました
来年に期待です >>1
>>7
>>21
>>37
こっちにも答えてあげて
風を感じたければロードバイク一択!!特にオープンカー好きはロードバイク味わってみろ!!
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1519480450/
51 名前:名無しさん@涙目です。(千葉県) [GB][] 投稿日:2018/02/24(土) 23:26:31.39 ID:rIErqp1q0 ?PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
>>49
ビートとS2000とS660なら買ったけど質問ある?
170 名前:名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [EU][] 投稿日:2018/02/25(日) 12:43:34.88 ID:R9kjDFAC0
>>51
質問ある。
S660を買ったのが嘘でないのならばどうしてコーションラベルうpできないの? トロロッソ1分22秒37
マクラーレン1分24秒20
しかもタイヤはトロロッソソフトでマクラーレンはスーパーソフト 今年もまたMercedes無双なのかよ。クソだな。
Ferrari以外追いつきそうになさそうな雰囲気。 >>37
あと新型(と言ってももう発売から1年経つけど)シビックタイプRの3ドア仕様とCVT仕様がいつまで経っても発売されないけど
君がデマ流したのかい? 326 名前: 音速の名無しさん [sage] 投稿日: 2005/10/12(水) 16:11:56 ID:uNvCrCLN
グラスタ解放後の「フォルツァミナルディー!」コールに泣けた・゜・(ノД`)・゜・
その後のトヨタコールに別の意味で泣けた・・・・( ´ー`)フゥー
338 名前: 音速の名無しさん [sage] 投稿日: 2005/10/12(水) 16:49:24 ID:uNvCrCLN
336
ミナルディーマニアの集団が「フォルツァミナルディー!!」の大合唱。周りのその他大勢も拍手。
ピットを撤収していたクルーの人達が気づいて手を振る。
クルーが撤収中なのを気遣ってかその後すぐに引き上げていたのが好感が持てた。
その後すぐに一人のヨタオタが「トーヨータ!!トーヨータ!」と叫ぶもクルーも周りも無反応。 第2期ホンダ+マクラーレンのファンだった俺は
こういう仲違いの記事見ると寂しくなる >>67
マクラーレン側のトップがロータスを崩壊させたブーリエとマスコミのザクブラウン
こいつらをマクラーレンと思う事自体がおかしい
だからホンダとマクラーレンの仲違いではない
マクラーレンは会社ごと乗っ取られ、マクラーレンじゃないからw Max Speed
1 Räikkönen 288.7
2 Hartley 284.9
10 Alonso 271.3
11 Sainz Jr 0
12 Sirotkin 0
話が全然違う >>44
マクラーレンもアロンソもバンドーンも去年までの低迷の原因の全てをホンダに押し付けた以上そう言わざるをえない ブイエもブラウンも所詮マムラタカトの雇われだからな。
アロンソがいなくなる責任取って両方共クビじゃね >>17
よく見りゃ対向車線で信号待ちしてるやんけ 最高速度は去年最下位じゃなかったっけ
上位チームとは差があるけれどマシになってきた可能性 なおタイム1位はレッドブル
マクラーレンは最高のシャシーでホンダPU以外なら即優勝と言っていたわけだから、同じPUのレッドブルとの差が楽しみだね!! >>70
乗っ取られというか、ブイエ、ブラウンを連れてきたのは最大株主TAGの
オジェと次席大株主のマムラタカトグループなんだけど、、、、
デニスは株主としては第三位で、株主総会ではどうしようもなかった。 今年本田遅かったら普通過ぎるわな
逆にならないとつまらん >>74
最高速はルノーより速いけどね
要はそういうセッティングでそういうテストしてるわけで
今日のタイムで何かを語る意味があるんかね? ほぅれ見たことか
枕嫌いじゃないけどシーズンが楽しみ 午前終了
トロロッソ72周
マクラーレン10周www 初日の午前中だからまだなんとも言えないよ。
無事にラップを重ねているだけ今年はいいと思わないと。 この時期に必要なのはタイムでなくマイレージだけど、この時期にタイム出せてる
車が派手に失速することはそうないし、全然走らない車がいきなりトップ走ること
もない。
てことで、勢力図としては去年と概ね同じだな。 トロロッソで実績出たら
次はレッドブルでも採用されるんだっけ? 昨年まで最後尾に近いとこだったけどマクラーレンはルノーになれば優勝出来るっていってんじゃん
じゃあ昨年最下位争いしてたトロロッソはルノーからホンダに変えたんだから断トツ最下位になるはずだよね つーか、イギリス人が今度はGP2ホイールと叩き出して、悪いのは日本企業エンケイのホイールだと騒いでいる
マジでこいつら成長しないな >>96
赤べこ次第だけど、ルノーとレッドブルは何年も前から冷戦状態(だからレッドブル
ルノーでなくレッドブル・TAGホイヤーになってる)。ルノーよりわずかでも良ければ
当然ホンダに乗り換えるはず。 アロンソは糞だけど、その悪態に対して何も言わずに汚名着せられたままシーズン終えたホンダも悪いわ
世界に出たときぐらいはそういうジャップ根性跳ね除けろよって思う >>100
そのうち曙ブレーキやJVCケンウッドも叩き出すな。
株持ってる奴らは用意しとけw >>42
トロ・ロッソは以前からホンダにラブコールを送ってたらしい >>93
テスト前のバンドーン
昨年のテストはホンダのせいでずっとガレージだったけどそのクソホンダがいなくなったから雰囲気いい! >>105
ザウバーもモニシャ追い出さないで、ホンダ載せてたら少しはまともになったのかもな 思えば枕のシャーシは昔から糞だったな。
いつもセナとホンダパワーでギリギリFWに勝ってた。 >>100
作ってるのはBBSとかじゃなかったか? 枕「クラッシュテストは完了したから、午後から本気出す」 ホンダが復帰して4年目。
腐っても研究開発費に年間6500億円を投じるビッグメーカーですよ。
そろそろ復調する時期なのは誰が見ても明らか。
アロンソでさえホンダはいずれ復活するだろうって言ってんだから。
我慢しきれずにホンダを切ったマクラーレンが馬鹿を見なきゃいいねw
アロンソみたいなつまらん奴ががトップドライバーだもんなあ。
オレもF1を見なくなるわw 50周も走ってレッドブルやメルセデスやフェラーリより2秒も遅いのか・・・・ ホンダの狙いはもともと2019年からのレッドブルホンダなんでしょ? なんか、ドライバーの安全のためって、haloが採用されたけど、もはやデザインがどうのこうのとかレベルじゃないわな。
見る気もなくなる。
ここまでやるなら、いっそのこと、人間のドライバーなんかやめてAIにドライブさせたほうがいいんじゃない。 >>109
マクラーレンほどはウィング立ててないんだろう >>108
昨年までの成績でホンダに乗せ換える勇気はないだろ
トロはダメ元でレッドブルが試しただけなんじゃないの? >>115
ただ、その頃にはニューウェイが引退してる可能性大。
今年もチームが順調ならアストンマーチンの仕事優先になるんで トロロッソって名前なのに車体は青なのな 赤はフェラーリだからだめなのかな? ちなみに、ホンダは昨年の終盤にSPEC4を完成させてたけど
マクラーレンとの契約破棄で温存してた。
そのSPEC4を今期に持ち越した効果も大きい。 >>103
最初から無理なもんは無理と撥ね付けて交渉できりゃまだマシだったんじゃねえかな
レース部門縮小しまくってたからまともな人材育成も出来てなかったんだろう
言われたとおりの条件で譲歩して開発することしかできなかったみたいな
テレビ放映されたさくら研究所のスタッフもなんか大学のサークルみたいなノリだったしな ホンダとの仲たがいは好きにすりゃいいけど、ルノーがめっちゃ速いのに同じエンジン積んだ枕は遅いんだからダサいとしか言いようがない 実況スレ見てきたけど
・ルノーは「自信ある」と言ってた通り、パワーアップ
・ホンダも「夢のような」トラブルフリー
・マクラはルノーエンジン搭載の中で一番遅い
あれ? >>16
忘れがちだけど
スクーデリア・イタリアの血も少し入ってるからね! トラブルフリーはいいけど、テストとはいえ2秒は離れてるんだな バルセロナテスト1日目午前の部
1 ダニエル・リカルド レッドブル 1'20.179 60
2 バルテリ・ボッタス メルセデス 1'20.349 58
3 キミ・ライコネン フェラーリ 1'20.506 60
4 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1'20.547 73
5 ブレンドン・ハートレー トロロッソ・ホンダ 1'22.371 72
6 ランス・ストロール ウイリアムズ 1'22.452 46
7 ロマン・グロージャン ハース 1'23.092 32
8 フェルナンド・アロンソ マクラーレン 1'24.202 10
9 マーカス・エリクソン ザウバー 1'24.897 41
10 ニキータ・マゼピン フォース・インディア 1'25.628 22
アロンソはクラッシュの後、復帰して10周走った模様 >>132
スーパーソフトでパフォランしてこの有様ですわ(笑) >>133
ほぼ予選専用なんじゃなかろか
それ以外のタイヤも全部、去年より1段階ずつ柔らかくなってるんで >>70
>>82
>>100
無視すんなや>>56
逃げるしか能がないのか? >>132
スーパーソフトで1分20台出してホンダじゃなければタメ張れるんだ!
って戦略だった感じするな ぶっちゃけると前社長に在日が飛び級で就任してから、社内が滅茶苦茶になって、さくらのF1開発メンバーもトップに在日が座り、下端も院卒のゆとりバカがゴムパッキンすら録に設計出来ない情態だったからな
初代トップ新井→長谷川と在日通名バリバリ
同時にドル箱のfitのリコール嵐に前社長が激怒
今はさくらのF1開発トップは日本人に戻したんだろうが、社内で在日の博付けに利用された
本当在日朝鮮人って高学歴でも使えないアホ
ホンダを侮辱した フォース・インディアはなんかさらにカワイイ色になっちゃったな
これで結構速いから困る…
https://i.imgur.com/JkThx2J.jpg 1 Ricciardo Red Bull 1:20.18
2 Bottas Mercedes 1:20.35
3 Raikkonen Ferrari 1:20.51
4 Hulkenberg Renault 1:20.55
5 Hartley Toro Rosso 1:22.37
6 Stroll Williams 1:22.45
7 Grosjean Haas F1 1:23.09
8 Alonso McLaren 1:24.20
9 Ericsson Sauber 1:24.90
10 Mazepin Force India 1:25.63
11 Sirotkin Williams 0
12 Hamilton Mercedes 0
13 Sainz Jr. Renault 0 >>141
モータースポーツ統括重役の山本氏も在日?左右対称だけど、新井、長谷川両氏
は左右対称じゃないぞ(草
俺は諸悪の根源は八郷山本ラインだと思ってるけどね。 >>143
でもまだ
ジェレミー(57)
キャプテン・スロー(55)
ハム(48)
なんだぜ >>144
レーシングスーツにピンクのブラつけてんの? フォースインディアが一番好き
やりくり上手で堅実
>>144
アイスクリーム屋さんみたいでかわいい >>107
テスト前のバンドーン「ホンダがいないので懸念材料はない(キリッ)」
今のバンドーン「ホイールのナットが外れるとかマクラーレン素人かよ(決して口にできないけど)」 >>144
ブラと言うより
乳だしチマチョゴリじゃないか
つまりレーシングスーツの起源は >>16
えっ!
まだ消滅してなかったのか!驚きだ >>6
早い車しか乗れんからな、車を早くすることは出禁からな あ、トロロッソがミナルディってことか
古代の知識しかないからわからんかった マクラより速いのはいいがトップ勢とはまだ差がありそうだな
すぐに表彰台を狙うってのは無理っぽいな 今のマクラーレンってロンデニスもジョーバーナードもいねえんだろ?
全然興味わかねえわ エイドリアンニューウェイだった
誰だよバーナードって >>160
何このトゲトゲ
マッドマックスでモヒカンと一緒に走っていて違和感ない >>166
一周90秒のサーキットと100秒平均のサーキットでは多少の違いはあるけど
最速ラップがトップと1.0秒以内くらいじゃないと表彰台は難しいね。 タイムでも周回数でも最高速でもトロに負けるとかマクラ・・・
おまけにドライバーは新兵なんだぞw >>168
80〜90年代のマクラーレンやフェラーリのF1デザイナー
ジョン・バーナード >>166
ことしからカスタマーPUの呪い禁止だから
勝負できる土壌はできてるんだけどなー >>175
その下駄の鼻緒みたいなのなんやホンダに謝れ >>174
テストのときは気流とか温度とか見るために
ああやってセンサーとかつけたりするんよ >>175
だんだんミニ四駆に近づいてきたな
フォーミュラEのがより近いけど >>177
ヘルメット直撃で二人亡くなってるんでガードがついたんよ >>180
今年のFeはかっちょいいけど
もはやフォーミュラってなんだっけ?ってデザインだな
https://i.imgur.com/taDakM0.jpg >>175
フロントウィングのエレメントがめっちゃ増えてるww
これってエンジン無料効果? >>183
オオオ
メチャかっこいい
未来世紀ブラジル >>175
しばらく見ないうちにずいぶん形変わったな F1がガチガチの規制で
つまんなくなってる中
FEは音は静かなものの
派手なクラッシュだとか
エキサイティングだしな >>173
ジョンバーナードのフェラーリ639からの640、641、641/2、643の系譜が好きだったな
エイドリアンニューイはレイトンハウスCG901/901Bの攻めたデザインが好きだったわー >>183
なんか昔のグラチャンマシンの進化系って感じw https://twitter.com/Madro_jl/status/968123578855186432
いやいやいやw アロンソ、トロ・ロッソ抜けなくて
違うコース走り出してワロタww
実況スレは大盛り上がりだが。「レコードラインを見つけたアロンソ」とか
「抜けぬならショートカットだトロロッソ」とか言われてるw トロに全く追いつけずシケインカットで抜き去りタイム更新w
しかしジリジリとトロに詰め寄られピットインwww アロンソさん、ショートカットしてのタイム更新だった。 >>191
F1が日本でブームになっていた時代だねw
眠い目をこすって見ていたよ
レイトンハウスがフランスGPでトップを快走したときは興奮したな。
マンセルが640で優勝したときは本当にびっくりした。 まあ今日のところはあんまりタイム関係ないんじゃないかな
みんなとりあえずPUと空力がちゃんと動くこと確認して
午後はロングランのデータとりに必死だろうし アロンソは現時点でトロ・ロッソに勝てないことを知ったのである >>197
くそ笑たw
マクラもアロンソも過去の遺物ゆすなぁ ヾヽ'::::::::::::::::::::::::::'', / 時 .あ ま ヽ
ヾゝ:::::::::::::::::::::::::::::{ | 間 .わ だ |
ヽ::r----―‐;:::::| | じ て |
ィ:f_、 、_,..,ヽrリ .| ゃ る |
L|` "' ' " ´bノ | な よ |
', 、,.. ,イ ヽ い う /
_ト, ‐;:- / トr-、_ \ な /
, __. ィイ´ |:|: ヽ-- '.: 〃 `i,r-- 、_  ̄ ̄
〃/ '" !:! |:| :、 . .: 〃 i // ` ヽヾ
/ / |:| ヾ,、` ´// ヽ !:! '、`
! |:| // ヾ==' ' i i' |:| ',
| ...:// l / __ , |:|::.. |
とニとヾ_-‐' ∨ i l ' l |アロ ヾ,-、_: : : .ヽ F1はラッキーストライクカラーのB.A.Rホンダが走ってた頃からテレビ中継を見てないな。
シューマッハが勝ち過ぎて飽きた。 枕だけはロングランじゃなくアタックしてる感じだが全くダメだな 何時も本番前だけ絶好調、シーズン通してトップ争いできたらレースクイーンのかっこして、サーキットから叩き出されてやるよ やはりマクラーレンは晩年のロータス説は正しかったな >>203
90年フランスGPでのカペリとグージェルミンの1-2体制には確かにコーフンしたw ヒュルケン師匠がトップに食らいついてるの怖いな
今年のルノーPUが強いのか
ルノーがレッドブル並の空力を手に入れたのか マクラーレンメルセデスの時は速かったが
メルセデス単独化とンダ供給から糞ゴミに >>218 マクラーレンって最強のメルセデスエンジンを20年も積んで
コンストラクターズ1回しか獲得できなかったチームだよ。 今年のマクラはワークスルノーにギリ勝てるかってところだな。 >>220
まだ現段階だけどルノーなんか速いぞ
トップから0.368秒しか遅れていない 八百長だらけのF1にレッドブルが現れて
金があるから八百長受けなかったんだよな
でフェラーリが弱くなったと言う訳。今でもでもF1に八百長はある >>221
まあなんだかんだ追いついてくるでしょ。 >>223
フェラーリに余計な金を回してるってのはすでに誰でも知ってる事実。
スターティングマネーの分配率も全然公平じゃない。
そういう意味では八百長してるは見てる側も承知。ある意味相撲、プロレス同様。 >>190
FEが始まるとき、乗り換えってなんだよって思ってたけど
始まると順位変動の戦略性が高くて面白い
でも確か今期で乗り換えなくなるんだっけ >>226
モリゾーさんが社長のうちは絶対にやらないと明言してる。 >>181
ダサすぎるな、、
もうフルカウルにしちゃえばいいんじゃない >>230
それは別カテゴリになる
屋根なし、フェンダーなし、一人乗り、がフォーミュラって分類されたカテ >>177
実況解説陣からは鼻緒の評判悪いんだよな
ヘルメットが見えないから、ドライバーが一瞬で認識できないと あるえ〜、去年だったっけ〜
日本のせいにしてたとこあったよね〜
マク…マク…ええっと、マク何とかて言ったっけ?
よくわかんないやー >>213
まあ向こうもなんでこれを去年できなかったんだよコノヤロウ
と思ってんだろうし >>235
他のルノー勢がみんな20秒台出してンのに、マクだけショートカットしても21秒台ってことはどういうことかわかるだろ?
エンジンじゃないんだよ。 >>5
今までで気づかないでホンダ叩いてたカス死ねよ トロロッソに期待してる奴はやめとけ
あんな下町ボブスレー並みのチームにマクラーレンが負けるわけがない
ファクトリーの規模どんだけ違うと思ってんだ >>226
あの人ダート好きだしサーキット興味ない
それ以上にF1やらなくても無駄なぐらい知名度あるし、F1技術のフィードバック(笑)とかも必要ない
トヨタが欲しいのは自動運転と次世代車の覇権だからな >>160
トゲトゲでライバルカーをクラッシュさせるの? いいこと考えた
ロータリーエンジンのフォーミュラつくったら無敵じゃね? >>242
会社の規模で言ったらホンダが一番でかいだろ >>246
EU圏は間もなく電気自動車が義務化されるってのに、今更低回転の効率が
極端に悪いロータリーでやって何になるw
>>247
いや、メルセデスもルノーも企業グループのトップだから、グループ、アライアンス
組んでないホンダが追いつける存在じゃない。フェラだってフィアットグループって
単位で見たらホンダなんてカトンボみたいなものだし。 >>249
ちょいと調べてみたけど、
日産・ルノーにはさすがに負けてるけど、フェラ、メルセデスよりは上だろ。
【7位】ホンダ
530万台(前年比7%増)
【8位】FCA(フィアットクライスラーオートモービルズ)
474万台(前年比0%減)
【9位】PSA
363万台(前年比15%増)
【10位】ダイムラー マクラーレン、トロロッソに勝てずアロンソ怒りのシケインショートカットでタイムを出す
もうお笑いチームだな これでトロロッソに負けたらシャシーも駄目ってことになるから大変だね >>251
罰金100万以上のコーナーリングだぞ
めったに見れない多角形罰金コーナーリングだ!w マクラーレンウルトラソフト履きだしたなw
いかにシャーシに自信ないからタイム出そうと必死だなw 今年のF1は泥仕合でオモシロいんちゃうん(´・ω・`) F1ヲタは素人のホンダオタクからかって遊ぶのやめろ
シーズン前テストで下位チームが怪しいタイム出すのは恒例行事だろ >>256
下位のマクラーレンがショートカットしてタイム出してたな
たしかに酷い >>249
ルノーは日産のお陰で勝ってるけど、フェラーリ(フィアットの子会社)とメルセデスは束になってもカトンボにかてないやん クソワロタw
チャイナマネーでホンダ追い出したマクラーレン息してねえw >>260
aigoのことならホンダPUになるずっと前から枕のスポンサーだよ >>248
この際だからスバル/ヤマハブランドでチャレンジすると面白いよな マクラーレンに支払ってた結構な額のお金
トロロッソにそのまま使えばいいのに 今日はね、出汁と練ってから、炊き立て麦ご飯にかけていこうと思いますよ >>249
いつの話してるんだ
フェラーリはとっくにFCAから離脱してるわ 今年は大風呂敷やめてコンサバに振ったから
周回数は稼げる
2秒落ちでもいいんだよ
走れないより全然マシ まだ見てないけどアマゾンプライムで配信してる
マクラーレンの去年のドキュメンタリーがホンダを徹底的にコケにして
えげつないらしいな >>270
とりあえず1話目の1/3ほど見た
ザク「ロンを追い出したのは株主総会の総意だもん!俺は悪くないもん!」
ブリ「ロンに理想のドライバは?と聞かれたからアロンソと答えただけだもん!」 バンドンのシートのフィッティング作業やってる人
――フィッティング歴は?
「20年」
――最初にやったドライバーは?
「セナ」ドヤァ
が可愛かった >>270
アマゾンって反日企業なのかな
日本法人社長は中国人みたいだし、税金も払わないし
それ知ってから利用機会が大幅に減ったわ マクラーレンなんて昔からこんなもんよ。あの黄金時代のマクラーレンホンダの時もエンジンとドライバーおかげだし。糞シャシーしか作れねぇんだ >>268
ほんとこれ
ホンダは間違いなく壊れるよ >>273
最初はバンドーンのデビューまでをメインに密着ドキュメンタリー作るはずだったのが、テストもまともに走れなくて結果としてああなった。まあ、実際去年の最大の話題だったしね。
グランプリドライバーってタイトルにだけ当初企画の名残がある。
日本びいきじゃなければならない反日って考え方は正直少し極端じゃないかなぁ。 >>5
どっちも。どっちかと言えばホンダが悪いぐらいじゃね >>273
国外企業の利益に対して課税しないのは普通
それ言ったら日本のトヨタやホンダもアメリカでは納税してないが、雇用を生んでるしお互い様
小売りは死ぬけど
つーかアマゾン、アップル、グーグルらは租税回避でアメリカですら納税してないからね… >>276
通販で一番大事なことは”早く”よりも確実に荷物が届くこと
それなのになぜF1に執着するのか意味が分からない。
早いってイメージを利用者に押し付けようとしてるんだろうが、実質は真逆。
スーパーカブで配達される郵便よりも遅い >>280
俺にはそれが反日うんぬんと何の関係があるのかの方がさっぱりですわ…… >>281
君が納税者の立場なら理解できるはずだが
国内製造メーカーの税回避は、赤字企業などを吸収したりして雇用に貢献してる現実も知らないようだし・・・ 誰でも見れるツベなら理解できるけど、
プライム会員しか見れない動画をいきなりステマしてくるし・・・
ほんと気持ち悪いところだわ >>286
君こそ何と戦ってるの?
テスト見てる?
もう終わったから寝るわw >>286
触らんほうがええぞ 俺もレスつけるんじゃなかったと思ってるw >>290
どっちかっつーと、この色に戻ったんだな
もともとこんなカラーリングのチームだった
https://i.imgur.com/DT25Qnr.jpg 黄色のロータスにホンダエンジン積めよ
クソマシンだけどセナならコントロールしてくれんぞ? 初日にタイヤが外れるって、メカニックがアホなんか? マクラーレン「本田が悪い」
F1の重鎮「そうだそうだ」
ほんとうんざり 今年はホンダに期待していいの?
マクラーレン タイヤ外れるとか怖すぎワロタw アロンソ「トロロッソ乗せてくれませんかホンダさん」
ホンダ「は?おまえ散々GP2GP2言ったよな?」 ホンダPUもどうやら信頼性も出てきたみたいだし
独占供給されるトロロッソは当たり引いたな >>301
さっき甘プラのマクラーレン動画見てたら
スタッフの会話で
「アロンソなんて言ってた?」
「『シビック!シビック!』だってよw」
ってのがw マクラーレンのタイムってショートカットしたやつなの?
つーか、車体オレンジでぐねぐねしててナメクジみたいでキモい >>303
もし仮に、本当に仮定の話で、ありえないんだけど
もし仮に、ルノーよりずっとパワーが出たとして
トロロ下克上は許されるんだろうか? >>296
いや、F1の重鎮たちはホンダに同情的だったよ
マクラーレンのやり方はおかしいという意見が大半
ザクブラウンのアメリカ的やり方のほうが嫌悪感高いと思う >>266
お前こそ、いつの話だ
マルキオンネはフィアットとクライスラーのトップだ
フェラーリが下じゃなくフェラーリ会長が傘下にフィアットとクライスラーを持ってるんだよ
フェラーリ会長兼フィアットグループ総帥兼クライスラーグループCEOだ が2日目はアロンソ1分21秒台にタイム縮めてきたな
トップ4チームに次ぐ速さ、やっぱ速いみたいだぞ
トロロッソは1.分22秒台 >>307
そうなの?
目にしたメディアはホンダ叩きばっかだったから >>309
そうだろか?
枕が折れたらだけど
もしかしたらギアボックスも作ってハイパー上から目線で売りつけるチャンスなのでは? 結局、アロンソが癌だったっつー事やな
ホンダもマクラーレンもこのカス野郎の被害者 >>313
抹消されたタイム差っ引いても
トロロと同じくらいだからそれほど悪くもないんだと思う
ショートカットのアレはスポンサー向けの何かだったんだろうかね?
前にいたトロロが近かったとは言え二周続けてやるようなことでもないだろうし
意図がわからん >>311
メディアは左寄りばっかだよ
日本では半島、世界ではチャイナマネーに汚されてるとこばかり >>306
そりゃそうなったら親チームとエンジン入れ替えよw >>315
右も左もわからん馬鹿は愛国など考えなくていい
煽動されわからんままネットで喚いても売国奴の手先になるだけだ >>311
そのメディアは、ザクブラウンが買い取ったメディアだらけだからな(笑)
ロンデニスがいた頃のマクラーレンじゃないんだから悲しいぜ >>314
ミディアムでロングラン流してた新人ハートレーに
元WCで未だ現役最強とも言われるアロンソがムキになって
スーパーソフトでアタックしたタイムが一緒ってのは
マクラーレンにとってヤバいでしょ。 俺が長年持ってたホンダのバイクを売ったからな
今年は調子良いぞホンダ
昔からだ俺がヤマハに乗ればヤマハ負け続け売ればヤマハ
勝つという >>321
モトGPでヤマハのワークスがグダってるのはあんたのせいか いや まだ何処にも憑いてないから俺のせいじゃないと思う
まあ車がトヨタだけど 92年ZZRを買って半年で売ってヤマハを買ったのよ
93年にカワサキが8耐優勝したこともある まだ予断は許さないしホンダも充分クソだったが、少なくともホンダだけがクソだったって事はなかったんだな、
マクラーレンは トロロッソって元ミナルディだっけ?
10年近く見てないけどザウバーとかジョーダン見たいなプライベーターは全滅? ホンダとかターボ時代にちょっと調子良かっただけやん買いかぶりすぎ >>7
なんでそういう敵を作る言い方しか出来ないんだ。
ホンダに恨みがあるの? >>329
そうだよ。もう何年も褒め殺しやってる。よほど本田が憎いんだろう >>327
ザウバーは危うかったけど寄らば大樹の陰戦略で生き残ってる
今はフェラーリのBチーム
ジョーダンも2005年まで
後にミッドランド→スパイカーとなって、今はフォース・インディア
ミナルディは2005年まで頑張ったけど
レッドブルに買われてトロ・ロッソになった
ミナルディは最後車作れなくて2年落ちのアロウズの車買って改造して使ってた
さらにそれを2年落ちで買って使ったのがスーパーアグリ まだテストだべ
シーズンが終わるまで判断保留だなw >>321
おまえそれうまく活用すれば金稼げるぞその超能力 業績が悪化すると撤退して
回復すれば気まぐれで復帰するホンダ。
大衆車メーカーなんてそんなもんなんだろうけど
醜態を晒して惨めな思いをするくらいなら撤退するなっつーの。 今はそういう時代ではないのは百も承知だが
セナが在籍していた頃のマクラーレンなら、開幕直前にシェイクダウンしてそれで勝っていたよな
開幕一ヶ月前のテストで一喜一憂し過ぎだって >>310
それショートカットして出したタイムだからw >>16
メルセデスも元を辿るとティレルまで行くはず。
メルセデス→ブラウン→ホンダ→B.A.R→ティレル レッドブル・ホンダとか棚ボタでワロタ。
2019年にそうなるためにはルノーエンジン積んでるどこか
よりは上に行かないとな。たとえばマクラとかw >>331
名前変わっても生き残ってるのね
ありがとう >>340
本家ルノーと
メルセデス勢のウィリアムズかインド抑えたらだと思う ベンツが勝つとダイムラーの筆頭株主な中国企業や中国人が喜びそうだからホンダには頑張ってほしい >>100
御託並べてないでコーションラベルみせてみろよ F1ってまだやってたんだ
見なくなって随分になるな >>347
日本の地上波でやらなくなっただけで
世界ではいまだ人気コンテンツなんだよ
開催国も増えてる マクラーレンがゴミだからと言って、去年のホンダPUがゴミなことにも変わりはないからなぁw >>316
どんだけおっさんだよ
F-1トリプルバトルでも一番下のクラスのチームじゃねーか
コローニのスバル水平対抗エンジンって
期待してたんだけどね おいアロンソ最強シャシーの1日目の感想早く言えよコラ ショートカット+スーパーソフトでアロンソがドライブしてこのタイム
しかもナット緩んで事故ってどんだけよ >>354
マクラーレン&アロンソ「ホンダが悪い」 >>341
なぜかというと、新たに参戦ってのがなかなか難しいから。参戦権のあるチーム買い取るのが一番早い。 なんだやっぱりマクラーレンのシャーシのせいだったのか 今までホンダをボロクソに言ってましたごめんなさい(´・ω・`)
マクラのせいだったのか… その自分がホンダ車乗った売ったが、まるでF-1に関連してるかのような言い方ってのは、
どういうアスペ? >>360
冗談なのがわからないならあんたがアスペ >>307
マンセルもホンダを擁護してたな
枕も擁護してたがw >>359
ホンダだけに問題があったわけじゃないってだけでホンダPUがクソなのは事実だよ マクラーレンがチョンみたいなチームになったのが悲しい
寡黙な技術集団であってほしかった 開発中もテストも問題なし
でもマクラーレンに載せてみるとトラブル多発
この繰り返しだったもんなー >>366
枕がそんなチームだったことがあったかね
ウィリアムズはずっとかわらずそんな感じだが >>363
クソだったってのは事実だな 今年もクソかどうか知らんが
責任者も今度はまともな人だという話もあるしマクラーレンよりかは
意思疎通もし易いチームかなとも思うんで今年はそこそこマシになるかなとは思ってる これでうまくいけばレッドブルに乗せてチャンピオンになれる? >>273
アマゾンを締め上げるために今度国際会議が開かれるよ
あいつらEUにも税金払ってないようだぜ >>363
全然糞じゃなかったなwwww
最高じゃないが並みの性能と高度な安定性があったのが証明されてしまったww 2021年にエンジンの大幅なレギュレーション変更があるのでレッドブルにとったらホンダとの提携が現時点での最良の選択
来年再来年とホンダPUがメルセデスに近づくことができれば空力に勝るレッドブルホンダがチャンピオンになる可能性はある・・かもw Windowsの設定も登録出来れば最高だったがさすがにそれは難しいのかな >>352
うるせえ
ライフF1 W12エンジンぶつけんぞ(AA略) >>370
トロは非協力的では無いからな。少なくとも枕時代よりはマシだろう パワーはルノーもホンダも大差ないんじゃない?って去年誰かが言ってたな まぁマクラーレンより好成績残して
糞ンソの言い訳は聞きたいわな。 オフシーズンテストで調子よくても何の参考にもならん
どうせシーズン始まったらホンダエンジンは壊れまくるよ >>379
まだ未知数
過去3年と比較して勘違いしがちだけど
テスト1日目で問題なく走れました、ってわりと普通のことだから… >>383
ちなみにマクラーレンのハードルはトロ・ロッソより上であることとルノー勢トップね トロの「ホンダと仕事出来て光栄、年間通してシャシーを改良する」ってコメントと
枕の「シャシーはトップクラス」ってのがチームオーナーのカラー出てるね 最後にチャンピオンを取ったのは91年 もう17年
経った パンダの赤ちゃんなんて29年ぶり >>7
お前の所為でホンダが悪い事になったんだよ! トロロッソってミナルディだっけ?
スーパーアグリの時みたいに暖かい目で見守って応援してあげないとだめでしょうね パンダじゃないけど全て揃ってやっとチャンピオンに
なれる 全て揃う?そんなのあり得ない
赤ちゃんパンダもF1チャンピオンも奇跡と言っても過言じゃない >>387
トロロ代表のコメントの最後の「Ganbarimasu!」が全てだと思った >>1
コーションラベル公開しないんならそのアイコンみたいに括り付けてやろうか? 足枷が外れたら早くなったのかと思ったら
トップと2秒も差があるんだな
マクラーレンに勝っても意味ないわ マクラーレンは、そもそもメルセデスを怒らせ 、ハミルトン を手放した時点で終わってる。 >>399
アロンソのはショートカットしたタイムじゃねぇかw >>399
スーパーソフトでミディアムのヒュルケンベルグに開けられたんかアロンソ
まぁラップ稼いだだけマクラーレンもホンダもよかったやん 初日タイム
7位マクラーレン
8位トロオッソ
どっちもどっちだね(´・ω・`) >>53
アロンソのタイムはスーパーソフト履いて完全タイムアタックモードで挑んでるからな
ミディアムでトップタイムのレッドブルはおろか、ワークスルノーとですら比べるとシャシーの悪さが目立つ >>395
個性的な監督達と
勝手だけど憎めないドライバー達
あの時代が懐かしい >>406
よく見ろ
>>403
この時のタイムだよ
しかもスーパーソフト履いたうえで 馬鹿だね、日の丸マンセーのホンダ馬鹿さんたち。
いくらマクラーレンのシャシーに問題があったって
トロオッソのシャシーが枕より上なんてことはあり得ないし
ブレンドンがアロンソより速く車を操れるわけでもない。
楽しみは、マクラーレンがレッドブルやルノーにボロ負けすることで
トロオッソっと枕を比べても惨めになるだけだよ(´・ω・`) ロン禿は株の売却資金でMP4/8を買い戻すとか話が出てるな
セナが生きてた頃の方がロンも活き活きしてた マクラーレンのずっこけぶりが酷い
アロンソがトヨタと接触したのも内情を知ってのことか? アロンンがインディーにフル参戦するのは、確定かな
目の前にタクマに優勝されたのみてるし >>416
そこは慣れもあるんじゃね?
今シーズンからシャーシも共通化されることだし、エンジンの違いはあるけど、
ほぼドライバーの腕だけが問われるレースだしな >>411
おまえはアホだな
んなこた皆わかってるからトロロがマクラーレンに近いポジション走れた
だけでも十分勝ちなんだよ エアロの間違いだろ。シャシーはとっくに統一されてるし >>409
そうそう 最初は前を行くトロロがシケインに入ったところでシケインショートカットして
トロロを抜いてその次の周もショートカットしてベストタイムwを出してるんだよね >>419, 420
すまぬ、エアロパッケージの共通化だった・・・ >>364
死ぬまでに一回は間近で見てみたい。
航空祭で見れるのかな? >>412
ホンダに切られたのに自社技術だけで盛り返して
無敵ウィリアムズから勝利をいくつも勝ち取ったマシンだしな
タイムリーでもあるというか ヨーロッパで開催する一般道路のレースで古いF1とか出してくる個人がいるけど中古のF1て売ってくれるの?維持費とか大変かな ハートレーはロングランテスト、アロンソはスポンサー向けSSタイヤでのアタックでようやくあのタイム
だからな 三強 1:20秒台
メルセデス、フェラ、レッドブル
中段 1:22秒台
ルノー、マク、トロ、ウィリ、ハース
下位
インド、ザウバー
こんな感じだな! >>430
タイムを競う競技だけどそのタイムも…
去年全てをホンダの責任にしてた連中が四苦八苦してるのにホンダが順調にテストしてるのは趣き深い
まあこの時期のテストだけど テストのタイムはあてにならないと散々言われるけど
近年ではわりとそのまま推移するからな…
まあ本番でもトップから2秒落ちってとこだろう >>411
トロはマクに近づけば成功、マクはメルに近づかないとオオカミ少年になる。
どっちが大変かねぇ?・・(・∀・)ニヤニヤ ケンモメンをF1レーサーで例えるとアレキサンドロナニーニ 枕「今回のトラブルはPUじゃないから(虚ろな目」
こんな感じ? >>426
フェラーリ持ってる日本人いるけどイベントでサーキット走らすのに二千万て聞いた事ある こりゃあ疫病神ボンビー眉毛のせいで三河のル・マン初勝利もないなw >>439
そういういやらしい願望が透けて見えるからアロンソ叩きしてるの見るのイヤなんだよな >>437
フェラーリはオールドF1でも走行可能な個体だけかも知れんけど本社管理だから
スタッフも込みの金額になるからなあ やっぱそれくらいはかかるんだな
売るのにも走るのにも結構な金取るくせに10年ほど前にサーキット走ってたフェラーリF1が
いきなりフロントの付け根から前がすっ飛んでクラッシュと言うかストップしてたな
脚がむき出しの状態で止まったんだが向う脛が明らかに骨折しててすげえ痛そうだった ロンデニスってちょうど貴乃花に似てるないい意味でな >>437
結構な金額ですね。日本では箱根を通行止めにして走っていると聞いたけど。旧車のF1で参戦は無理だけどラリーカーか昔のアメ車を改造して出て見たい >>437
フェラーリ王子以外に日本人でF1所有してるのいるの?
それにしても一発2000万ってどーいう金銭感覚してんだよw >>444
> 箱根を通行止めにして走っている
ターンパイク(私道)の貸し切りやろ >>446
私道ですか。なるほどですねそれで通行止めも出来る訳か。日本もヨーロッパ見たいに道路を解放して改造車の登り下りのタイムアタックすればいいのにね。参加の車は何でもありで >>445
福岡のあるところに1990頃のベネトンが置いてある。
恐らくあれはオートポリスにあったやつ ホンダの長谷川「こういうのあぶり出すためのテストですから」→マクラから非難囂々
ザク「ナットが飛んだ?こういうのあぶりだすためのテストですから」 ベネトンカラー日本にあるのか。懐かしい
ヤフオクで出展しないかなw >>422
エアロパッケージの共通化ってなんじゃ?
みんな好き勝手な空力パーツ作ってるように見えるが 太い眉毛が抵抗になって遅いんだよマクラーレンのスペイン人は
マッサなんて速く走る為に髪の毛減らして走ってたんだぞ >>445
個人で借り切る物好きは少なそうだけど
JLOCとかはわりとホイホイ借りてミーティングやってる印象
50人いれば1人40万で済むしね >>455
F1乗るのに割り勘感覚でシェアする馬鹿もおらんだろ
大元のフェラーリ経由での購入ならそんなスタイルでの所有なら売らんと思うわ >>459
新井、徳山、金城とか
左右対称ではなくても在日多いな
左右対称はあんまり関係ない アロンソが別れた女を必死で追いかけたり先回りしてるみたいでワロタw
ショートカットといってもあそこまで大胆なのは初めて見たw 千葉が言うと全部フカシに聞こえるんだよなあ
そろそろ逆効果だと気付こうか? どうせオープン戦だけ大活躍するハンカチみたいなもんだろwww >>452
シューマッハは顎でダウンフォースを稼ぐんだろ つーか枕はハイパーソフトの軽タンアタックとか何やってんだろな?意味わかんねぇ >>469
株主やスポンサー集めの商売してるから、ミエで良いタイム出さないといけないんだよ
ザク・ブラウンは車体に載せられないほどスポイサーが集まってウハウハとか言ってるけど
普通そうなら、わざわざそんなこと言わないんだよねー
どう見ても怪しい詐欺師の類 マッサまだ走れたろ、アロンソよりマッサ見たかったわ >>457
いーつぅーまぁでも いつーぅまぁでもー
はーしぃれはしーれーいすずぅーのトラックー >>437
現役時代のマッチレベルの腕もいるだろうしな
富士で412をドライブしているマッチを見た事がある
あと中嶋オヤジとタキ井上は現役時代のF1マシンを今でも持ってるね >>473
マクラーレンだけハイパーソフトで空タンクでそのタイム
1 Bottas Mercedes 1m20.270s Soft
2 Vandoorne McLaren 1m20.325s Hyper-soft
3 Vettel Ferrari 1m21.010s Medium
4 Gasly Toro Rosso 1m21.318s Soft
5 Sainz Renault 1m21.430s Soft
6 Sirotkin Williams 1m21.822s Soft
7 Ocon Force India 1m22.231s Soft
8 Leclerc Sauber 1m23.914s Soft
9 Verstappen Red Bull 1m26.034s Medium
10 Magnussen Haas 1m42.276s Soft マクラーレンのハイパーソフトは他チームが温存しているわけで
テストで皆が履いているソフトの3段上のタイヤ
ハイパー…マクラーレン
ウルトラ
スーパーソフト
ソフト…メルセデス トロロッソ他
ミディアム…フェラーリ レッドブル 2018年のエントリー名は
ハイパーマクラーレンに変更しました! 二日目アロンソマクラーレンがメルセデスと僅差の2位だぞ トロロッソは昨日に比べて最高速が落ちたけどタイムはほぼ変わらず
今日は別のセッティングを試してる感じかな >>477
今ソフトってそんなにあるんか。
昔のQタイヤどころじゃないな 他がソフトで快調な温度だとハイパーソフトとか逆にダレてタイム落ちそうなんだがそうでもないんだな Hartley to McLaren: Dumping Honda was a mistake
https://www.f1today.net/en/news/f1/236365/hartley-to-mclaren-dumping-honda-was-a-mistake
自分ところのエンジン褒めるなんてハートレイええやつやん
というかアロンソがあまりにも異常だったのか >488
どーせ貼るならこっちにせい。英語じゃ分からんw
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-00000009-fliv-moto
#アロンソも最初の頃は褒めてた気がする。もうずっと遠い昔の事なので忘れたけど。 >>488
Zak Brownって人は人としてだめだね・・・・ マクラーレンはカウル部分を焦がしたけど空力を優先しすぎて熱処理が不十分なんじゃないの
去年もちらほら排熱ができてないって意見があったけど ベテラン枠はウェバーのほうが良かったなあ
アロンソはアクが強くてな アロンソ昨日の発言
テスト中はガレージでマシンがバラバラにされているところなんて誰も見たくない
ホンダをディスってるんだろうけど今日のマクラーレンはマシンがバラバラにされてます
見事なブーメラン
一方ホンダは今日も順調
午前中走れない時間がありもぐもぐタイムなしになったけどトロホンはもぐもぐタイムする余裕
https://twitter.com/piusgasso/status/968471636772040704 >>476
ガスリー、トップから1秒落ちだと…
すげーいいじゃん今んとこ 速いのは今だけ
ホンダ信者には悪いけどシーズン始まったら煙吹いて止まりまくるよ アロンソ「うちらはホイールとナットだけ。ほかのチームがガレージ開けずに中で解体しているところもあった」
バンドーン「ホンダじゃなくなって弱点も消えた。テスト中ピットで待たなくてよくなった」 >>502
コイツらホンダしか見えてないのかね
チョンコなみの狭量さが冷笑にすら値しない まあ実際ホンダも相当酷かったんでどっちもどっちレベルだと思うわ
どの立場からの発言にしろ被害者視点で語りだすと途端に胡散臭くなる ホンダをディスり過ぎると、またインディに参戦できんぞ いい加減F1とかやめろよ
なんだよこの夢も希望もないクソつまらねえレースは 02:12 Positions and lap count:
1 Vettel, 98
2 Bottas, 94
3 Vandoorne, 37
4 Verstappen, 67
5 Sainz, 65
6 Gasly, 82
7 Kubica, 48
8 Sirotkin, 52
9 Ocon, 79
10 Leclerc, 81
11 Magnussen, 36 この気温なのにマクラが焼きパパイヤになっててワロタw 本トロはいい関係みたいだな
表彰台とかは今は無理だろうけれど地道に
ポイント拾ってコンストラクターズの順位上げて欲しい テストでめっちゃ早くてもスポンサーがつかないのはブラウンGPを見ていたらわかる まじか!
株価が落ちたら久しぶりに買うかw
バイク乗らなくなったから、サーキットの優待が嬉しくないんだよなあ・・・ >>516
何戦目くらいからルノーのエンジンのせいだって言いはじめるかな? >>516
最近見てないんだけどウィリアムズより上って上々なんじゃないの? F1公式ツイッターでお帰りロバートってツイートしてるけどクビサF1に戻ってきたん? >>516
カズリーがサインツに追いついてるやん
これ今年面白くなりそうだな おまえらアロンソのこと誤解してる
「GP2!GP2!」って言ったのは褒めてたんだぞ
去年のテストのときは「シビック!シビック!」て言ってたんだから >>455
そうじゃない、F1の中古を買って
本社からフェラのスタッフとシステムもってこさせて
サーキットで走らせるF1 Clientiってシステム
そらもう大変よ
今のF1はただ持ってきてエンジン掛ければOKって代物じゃない まあ昔から1人じゃ走らせられないよね
今はスターターついているから
ソフトウェアの準備さえ出来てれば一応一人でもスタートできそうだけど ハイパーソフト→予選用のタイムアタックのためのタイヤ タイムは出るが耐久性は低い
ソフト、ミディアム→本選用のタイヤ、耐久性がある
他のチームは本選用のテストしてるのに、マクラーレンだけ予選用のテストしてる謎状態
だから他チームよりタイムが1.5〜2秒早くて当然
マクラーレンはシャシーの構造上の問題でタイヤに熱を伝えにくいかもしれない
だからミディアムだと全くタイヤが温まらずタイムが出ないためハイパーソフトでテストせざるえない可能性がある
もしその問題を解決できないのなら、マクラは本番でも他チームより
柔らかい耐久力が低いタイヤを使わざるえなくなり、
必然的にタイヤ交換が多くなるトラブルに見舞われることになる 今何強?
ウィリアムズ1強時代から
離れたからわからんわ >>530
メルセデス1強と言っていいでしょう
去年は20戦12勝うち6回ワンツー >>532
まあほんの数年くらいならね
お隣の泥んこ遊びの方なんか9年も圧政が続いたからね… >>524
公式ツイで「お帰りロバート」って言ったみたいだからそうなんじゃね? 日本人でもホンダのせいだと思ってたのに。
これはごめんなさいしないといけない案件かな…。 仕事仲間を悪し様に罵ってはいけないな
普段の生活の戒めにしよう >>1
マクラーレン&ホンダで最強コンビ復活!とか騒いでたお前も手のひらクルクルしすぎて間接痛めそうだな。 >>536
日本のレースでもそこそこ勝てるようになったのは昨シーズンからだしな >>517
ドライバーもシャーシも今までホンダに合わせようとしてたから大変だ、調整が上手くいけばー
って言うと思うよ >>538
あの当時、自信満々にホンダが参戦即優勝!って感じで会見開いてたからなぁ
ファンなら誰しもが少なくとも1勝はすると確信してたし >>539
ホンダが悪かったというか、マクラレーンのシャシーに合わせて
小型のエンジン作らないといけなかったのが全ての原因 >>544
本田が提示した3案の中から枕が一番小さいヤツ選んだんだとか
まぁ、あの時のPUは吸気側のタービン小さ過ぎっていう根本的なミスやらかしてたからなw >>542
まあ去年も
PU届いてから接続ピンが合わねーつって
その場で図面引いて切り出してたレベルだしな枕… おまえらアロンソ叩きすぎ この人ほど親日でファンを大事にするドライバーはいないんだが >>1
12 名前:名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日:2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルかの確認してないの?
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの?
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい? 在日アンチがまだホンダを叩いてるのかww
いい加減死ねよ F1ってBSでやってる?最後に見たいのは5年前かもしれない 世界で1番速い奴が王者になる
こんな世界やないんやろ?F1って
持参金持ち込みドライバーとやらが下位チームで走って
その金は洗浄されて上位チームに強制換金するシステムやろ?
何かの間違いで可夢偉がインディカーに行ったらオモロイのになぁ・・
ありえんらしいけど >>551
>ID:HfGUjYsL0
>馬鹿の一つ覚え
バカの馬鹿の一つ覚え
だからお前はバカなんだよ
自殺しろやゴミ >>547
日本が好きだからと日本の自動車メーカーを手放しで好きにはなれんだろう。
勝負ができるマシンを欲するのはF1パイロットとして当たり前
それを提供する立場のホンダができてなかったんなら責めるだろう 結局の所、どこのPUもってきても枕のシャーシに合わないって事か
シャーシに合わせようとしたホンダがどつぼって墓穴ほってたって感じか マクラーレンに下町エンジンを載せるって企画どうですか? んじゃ今年はルノー強いな
メルセデス一強も終わりかな >>560
ハミチンのお気楽っぷりを見るに、まだまだ政権交代は無い気が… >>554
あくまでも中立だったら良かったんだけどね
ちょっと枕の側に立ち過ぎたね
パイロットはあくまでも技術面はド素人なんだから、文句を言うにしたって
パッケージ全体の批判に留めておくべきだろう >>562
>パイロットはあくまでも技術面はド素人
そうかなー 3日目
雪で他のチームがテスト走行を1〜2周であきらめてるのに、
アロンソだけ1分以上遅いタイムでテストしてる
何やってんだか >>566
何って
雪でも走らにゃならんくらい開発遅れてるんだろ
いつものことじゃん >>562
ドライバーがこう走りたいとかこれぐらいのパワーが欲しいとか言うのに付き合うのも技術者の仕事。
タイムを1秒削るのにドライバー(ライダー)に命をかけさせるな!とはホンダ創業者の言葉 >>568
まあドライバーもエンジニアも嫌がってんのに
空冷+マグボディを強行してドライバー焼き殺した創業者ですしおすし >>566
言っちゃった手前、意地があるんだろうなw >>569
そして隠居するんだからまだいいと思うよ。それにリーダーシップは史上最強な人だったろうし
本田宗一郎がいなかったらホンダもバブルマネー溢れる時代にやっと国際レースにチャレンジするぐらいだったんじゃないか? >>570
素人はその表面上のタイムに騙される
タイヤを見れば、マクラのタイムのからくりと異様さはバレバレ >>573
タイヤどころかマクラーレンの初日のタイムはバイク用のコースでショートカットしたヤツだし マクラーレン、追加テスト案を反対した2チームを「利己的」と怒り
http://www.as-web.jp/f1/343613?all
マクラーレンあせってるwあせってるw >>575
それよく書かれてるけどさすがにそのタイムは無効扱いで除外されると思うんだけどなあ
公式のテストだし計時システムの運用もちゃんとしてる筈だが >>576
あれだけマクラーレン持ち上げてたのにホンダと離れた瞬間そこまで貶せられるとは立派な病気だな。君は >>577
除外されてるよ
2日間共に他チームはミディアムかソフトでロングランピットイン直前でタイヤがへたった状態でのタイム
マクラーレンはショートラン最初の計測ラップでタイヤが新品でのタイム
初日アロンソはスーパーソフト、2日目バンドーンはハイパーソフトだから
マクラーレン相当遅いね
テストは周回数が大事なのに(マクラーレンが最少周回数)
タイムアタックの様な事しててマクラーレン何やってんの?
だよ >>570
このあたりの順位でテストが順調に進んでるのなら期待して良いんじゃないか。 >>566
スノーコンディションでの貴重なデータが所得できたんだよ
自称ベストチームの
自称ベストシャシーによる
自称ベストドライバーのための
茶番劇にひれ伏すがいい >>579
ラップタイムもだけど、耐久性に疑問符付いてるよな
ホンダエンジン載せてた時みたいに共鳴してて原因探るために実戦のような
アタックしてるんじゃないかと思ってる コミュ力が上がる、すごいエネルギーが体から湧いてくる。
不安が常に軽減される
本質的な身体能力が上がる方法があると聞いたらどうしますか?
http://goodlg.seesaa.net/article/455861872.html 全然周回出来てないからアロンソが雪の中必死に走って周回稼いだのか
バカじゃなかろうか >>576
持ち上げてた記憶ないが?
でほぼ記事通りのことしか書いてないが?何かおかしいなら指摘してくれる?
君は自分の妄想と現実、事実の区別がつかない病気の人? マクラーレンはピレリのスタッドレスタイヤの開発してたんだな 2分18秒ってのが狙ったタイムじゃないかと思ってる。
1、2日目より2秒速いじゃんって思わせるための >>570
ベッテル「今回のテストで重要な事は100周を超えても壊れない車を造りあげることだ。」 トロ・ロッソは良くも悪くも超安全策だったみたいだから
どうなるのかわからんな
あと当面の目標のウィリアムズとインドも なんだかんだ言うても要はみんなホンダに勝って欲しいでしょw
勝ってくれないからボロクソ言うとる マクラーレンの今シーズンは上手く行けば一勝くらいはあるかも
トロの今シーズンは上手く行けば表彰台の隅に一度くらいは上がれるかも
こんな感じじゃね? >>596
まぁテストだからとはいえ
ハイパーソフトでも2秒は落ちてるぞ
双方表彰台上がれたらラッキーやろ トロロッソがマクラーレンをオーバーテイクするシーンは十分可能性がある感じ? もしもトロがマクラーレンをオーバーテイクするシーンがあるとしたら決勝レースでゴールした後にマクラーレンがウィニングランをゆっくりとしてる最中に後方から15位くらいでフィニッシュしたトロがものすごい勢いで追いついて来てw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています