自動ブレーキあるはずのトヨタレクサスlS500hの車カスの事故の記事かなんか変。
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元特捜部長が死亡事故…運転支援システム搭載高級車の不安
https://www.zakzak.co.jp/smp/soc/news/180219/soc1802190009-s1.html
元東京地検特捜部長の石川達紘弁護士（７８）が１８日起こした交通死亡事故。急発進し、歩道にいた男性（３７）をはねたが、乗っていたのが運転支援システムを搭載した高級車とあって波紋が広がっている。
事故は１８日朝、東京都港区内の都道で起きた。現場から約２００メートル手前に停車していた石川弁護士の車が急発進し、歩道にいた男性をはね、道路脇の店に突っ込んだ。
男性は搬送先の病院で死亡が確認された。石川弁護士も右足を骨折した。警視庁高輪署は運転操作を誤った可能性があるとみて、自動車運転処罰法違反（過失致死）の疑いも視野に調べている。
石川弁護士は東京地検特捜部でロッキード事件などの捜査に加わり、１９８９〜９１年に特捜部長。東京地検次席検事としてゼネコン汚職事件を指揮した。福岡、名古屋の両高検検事長を経て２００１年に退官、弁護士として活動している。
事故は現場の映像とともにテレビで報じられたが、事故車両が運転支援システムが搭載された高級車だっただけに、ネット上では「自動ブレーキが作動しなかったのか」などの書き込みが相次いだ。 いくら自動ブレーキでも前方がクリアなら加速できるし、
どんなブレーキでも1000km/hまで行ったら1、2mで止まるのは無理だろアホか。 こーゆーのが犯人だと警察も扱いがむずかしいだろねｗ >>4
ヤメ検弁護士で人権派ってのはあまり聞かんな レクサスなんて乗ってるからだろ。
これがサンバーなら加速が悪くてだれも死ななかったかも。 誤作動防止機能が作動しなかったことで減刑を図った高度な計画的殺人だな。 ドライバーが「止まれ！」と叫んだらブレーキがかかるくらいにしておけよ。
いまどきの音声認識なら十分可能だろ 元地検ってことは正義感強いんだろうなあ
きっと目を離したすきに自罰して自殺するんだろうなあ もういいかげん、高速以外の道は70ｋｍ/ｈ以上出せないようにしろよ。
簡単にできるだろ ７８歳の弁護士か・・・
「支援システム？なんじゃこれ？」
「お？任意でOFFに出来るんか、余計なフォローとかいらんし切っとこ」
「ワシら若い頃はハンドルも重いハコスカでも乗り回しとったっちゅーに」
「キャリア弁護士のワシに支援も弁護もいらんっつってなガハハぁギャギャギャドーン・・・ゴワラグッシャ！！！
という老害思考ではないと思いたい
>>16
緊急停止ボタンで良いだろ。 >>14
素で間違えた（´･ω･｀）
ジェット機かよ どのメーカーもCMで歩行者感知するってやってるけど実際は止まらないんだろ？ 今度は殺人犯の被告人かー
どうやって落し前つけるか見ものだな
今まで自分が裁きまくってきたわけだからなぁ
被害者の方はまだ未来のある比較的若い人だし
殺人犯が自分で弁護するわけないだろうし
傍聴はプレミアになるだろ
え？裁判にならない？ 歩道の段差ではねちゃったらいくら運転支援システムが作動しても無意味 こりゃあ“闇社会の守護神”とよばれた(故)田中森一の怨念だな！
生前ある事件に巻き込まれ石川との因縁で服役囚となり
出所後の2014年11月22日に没している パワー持たせすぎ。
制限速度が余裕で出る程度でいい。
更に有り余る必要はない
出足がメッチャ良くても他の車に合わせるわけだし。 >>28
トヨタ車以外の試乗車でアクセル踏みながら壁に向かってくれ トヨタ社員によると
レクサスは時速1000km/h出るそうです 加速して危険を回避することって実際あるのかな
急加速をキャンセルするような機能とか無理なんかね なんだこのスレタイ？
ISに500hなんてグレードは存在しないんだが。 多分踏み間違えして加速してる時ってさ、テンパっててハンドルぎゅっと握ってると思うんだよ
そういう握り圧みたいのでブレーキかかるシステムとかあってもいいんじゃないか？ 世界で最も進んでるのがトヨタの子会社のスバルのアイサイトの複眼CCD
でもトヨタはまだ単眼CCDのしか採用してない 見た感じ自動ブレーキ云々の前に車線逸脱システム働きそうな角度だったと記憶してるけど
いや、組立屋なトヨタには禁句だな “ｷﾞｭｳ！”っとめいっぱいブレーキかけてるつもりが
踏んでるのはアクセル！
運転手が「進め！」って命令してんだからそりゃあ車はフル加速するわな >>39
人の操作が優先されるよ
ひょっとしてトヨタ以外は操作介入できないの？ 純正ナビ付けた上でメーカーオプションじゃなかったっけ？ 庶民→プリ牛、ア苦アで特攻
上級国民→レ糞スで特攻 >>28
たぶんどこのメーカーでも無理
さらにいうとほかの大衆車と安全装備が一緒だということがばれ積極的にレクサスを選ぶ意味が薄れた テスラみたいなレベルの自動運転が日本の公道で使えたらいいんだけど国がそれを禁止した nhkニュースでは自動車が回収された後の映像だったな
わざとそうしたのかただ取材が遅れたのか 運転手の頭に電極を刺してAI車が運転手を操作するシステムにすればいい 2リッター以上なんて自家用車に不要だろｗ
燃費一桁でガソリンくうし環境に悪い
見栄で車を買う高級役人の罰だなｗ 大排気量・車両重量2トン以上の車を、誤って全踏みして全速力なのに
自動ブレーキでピタッと1ｍ以内で停まれると思ってるのかよ。
>>21
日頃から慣れていないのに緊急時に押せといわれても。 >>38
アイサイトって日立の技術者バンバン切って開発終了状態なんじゃなかったけ なんで停まってる状態から踏み間違えたんかな
ようわからん事故やわ >>46
これを期に
トヨタ系は改心して技術を身につけ
国は自動運転のやりすぎな規制を解除
他メーカーは今の技術により磨きをかけてくれればいいんだけどな でもプリウスのCMはこれを回避するCMだったよね
お姉さんが電話切って急いだらみたいなさ
装備はプリウス以下って事なんかな 底辺だから自動ブレーキ搭載車乗ったことないんだけど、作動するとどんな感じなの？アクセル踏み込んでてもちゃんと減速して止まってくれるの？教えてエロい人 レ糞スクラスの排気量の低速トルクだと
車体を停止させておくのに踏むブレーキだって
結構な力が要るだろ
昔ホンダのNSX(たかだか3000cc)に乗った時ですら
あまりの低速トルクにペダルワークてこずったｗ ＬSって運転手に運転させて自分はくつろぐ車だろ
あんな糞デカい車を1人で運転するのは馬鹿がやること ハイブリッドカーとか電気自動車は老人禁止にしろ
テスラなんか軽く踏んだだけで3秒で100キロ出る
GTR より速いんだぞ 何もしないのに勝手に発進したんだ！トヨタは恥を知れ！
って散々ウソをついて裁判で敗訴したアメリカのババアを思い出した >>28
アメリカ様のネガキャン記事真に受けるなよ >>70
サイドブレーキ引いたまま急加速する国に何を期待しているの？ 衝突回避システムのアレ見ると不思議やな
カローラとかに付いてるのと一緒か >>59
すまん
LSみたいなスーパーカーのことはまったく無知だ 自動ハンドルで正面の人間を避けるシステムだと
たまたま横を通り抜けてたチャリンカスが轢かれることになるな… 運転下手だからレクサス買うんだろ
事故起こしても不思議はない
最期に頼れるのはやはり自分の腕 ドライブアシストだどうのこうのいってたけどな猿が
摩訶不思議や〜 >>40
不思議な話、1トン〜2トンの重量物を動かすのに、
目の届かない足元で操作させてるんだよね。 そもそも自動ブレーキは万能じゃない
あくまで条件が揃ったときにのみ作動するだけなんで過信するのは論外 スバルなら駐車場のゲートバーでも反応して止まるレベルなのに >>78
アクセルとブレーキの踏み間違いと
ハンドル操作
両方出来てないんだもんな 機械に頼りすぎた結果かもな〜あかんな〜こりゃアカン よくわからんが理想的な条件が整わないと作動しないのか カコン
クイッ クイッ
ブオオー
キュキュッ
ズバアー
とか言いながら調子に乗って運転してたんだろうな 運転支援システムって言ってもどうせレベル1〜2程度だろ
歩行者検知にしても特殊な条件下じゃ作動しなかったんだろ こういう時の安全システムなのにトヨタ無駄に値段が高いだけでしたワロタ まあレクサスなんて輩ぐらいし乗ってないからどうでもいい >>31
高級車の場合はそうしないと売れないんですよ 大排気量車でただでさえ鬼低速トルクなのに
モーターでアシストしてやれば0-発進は更に鬼に金棒だろ いくら自動ブレーキつけてくれても
アクセルブレーキが右足で踏む位置に横並び配置をされてるようじゃダメだって。
そんな欠陥配置を変えようとせず、操作ミスする方が悪いでは話にならない。 >>1
この事故起こした弁護士
何故か報道だと、さん付けだからな！
本当に上級国民だと人殺しても捕まらないんだな！
まじ腐ってる これで身内に“やんごとなきロイヤルファミリー”の一員が居れば無罪放免だね！ >>92
すげーな山口県
輩でもLS買えるくらい県民所得高いなんて純粋に羨ましい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
