ミラTR-XX復活の動き、ターボ＆5MTの軽ホットハッチ

**名無しさん＠涙目です。**(兵庫県) **[US]** · 2018/02/17(土) 22:58:30.03

ダイハツのミライースは昨年2017年にFMC済み。2018年は本家ミラでも同様のフルモデルチェンジが行われる見込み。
幅広いパワートレイン選択肢が用意される本家ミラでは、最高出力64psのターボモデルと5MTも設定される。
ダイハツはミライースSPORZAを発表しており、かつてのミラTR-XXを後継するモデルとして期待される。

https://car-research.jp/tag/mira
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/02/es-sporza.jpg

2018/02/19(月) 22:16:06.76

>>252
デザインは主観としかいいようがないが俺には退化してるようにしか思えないけど。

2018/02/19(月) 22:25:58.30

>>243
普通車だけどうちのエリオのエンジンルームはスカスカですごく整備製良さそうだわ。
たまにオイルとか漏れてないか確認のためにエンジンや補記類を雑巾掛けしてるけど隅々まで手が入る。

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/02/19(月) 22:29:34.32

ヴィヴィオスーパーチャージャーが一番評判が良かったな

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[US]** · 2018/02/19(月) 22:34:13.46

>>235
スイスポは新型で四駆がでたら買う予定の車だったｗ

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[US]** · 2018/02/19(月) 22:55:26.88

>>257
4躯になったら軽快感無くなるだけかと

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/02/19(月) 23:12:31.33

>>256
今も乗ってるけど楽しくて乗り替えるのを躊躇したまままた車検通しそう
車内は狭いし乗り心地悪いしやかましいし同乗者には不評なのは承知

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/02/19(月) 23:53:03.58

スーチャ乗りてえ

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[US]** · 2018/02/20(火) 00:05:22.80

>>246
うちはプラスチック成形で部品作ってたんだけど、金型作りも自社でやってた
会社終わると決まった辺りには他の会社から金型部門の人間メインで声かかってすぐ面接、会社終わった次の週には新しい会社に就職出来たよ
でも俺はそこの成果主義の体質が肌に合わなくて3年で辞めちゃったけどね、、

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/02/20(火) 05:44:18.91

>>249
つ音波張力計。一発で止まるよ。
>>251
つスナップオンユニバーサル12mm 1/4
https://www.amazon.co.jp/dp/B00G9XOKZI
コンプレッサ手前に倒して、ベルトだけ外せばあとは12mm四本取るだけ。ターボがめんどいのは認める。

あと、なっポン以外からも同等製品出てるんだけど、ことごとくみんな折れる。だいたい新品一発目で折れる。なのでスナップオンしか勧められない。

まぁ、スナップオンのこれも20年で4本ぐらいは折ったけど永久保証スゲえ。バンのおっちゃんに嫌味言われるが。

2018/02/20(火) 06:16:12.76

>>209
軽にもワイドボディーってのが今流行りだよ
知らなかったの？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[GB]** · 2018/02/20(火) 06:20:32.62

税金33000円だろ　軽のメリットは税金安い事だと思うが

**名無しさん＠涙目です。**(北海道) **[CN]** · 2018/02/20(火) 08:57:22.83

>>243
ジムニーのF6Aはお気軽にヘッド外してバルブスリ合わせが出来た。

**名無しさん＠涙目です。**(北海道) **[CN]** · 2018/02/20(火) 08:59:52.35

>>259
分かる。冬用通勤車として一台増車した時期あった。
4WDで振り回し放題だったが、、、CVTが滑り始めたんで売ったｗ

2018/02/20(火) 09:01:19.69

>>262
フロントのハブボルトもそうだけど、
あと1-2mm工具や部品の逃げ場所を考えて設計すれば素直に脱着出来る箇所がスズキ車には多いんだよな。
あとあとの事をなにも考えてないんだよ。
多分子供の頃にファミコンばっかりしてろくに勉強してなかった層が設計しているんだろうね。
まぁ優秀な人材はトヨタやホンダに流れてしまうからしょうがないんだろう。

2018/02/20(火) 09:08:34.85

ミラアパンツァートとかあったな。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[JP]** · 2018/02/20(火) 09:56:20.41

ガチガチの足だけは勘弁
むしろ日本車は足回りにもっとコストかけろ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾇｺ]** · 2018/02/20(火) 11:49:21.60

タコメーター欲しいならオクでタコ付きの同型メーター買って入れ替えるだけで動くんじゃないの

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[SK]** · 2018/02/20(火) 12:05:27.26

>>267
トヨタは良いけどホンダはマジ駄目だろ。
足回り触ると頻繁に脱臼するドラシャ。
Uボルト外さないと抜けてこないドラシャ。
綺麗に押し込まれすぎててあたり一面全部外さないと取れないエアクリーナーボックス。

スズキも新型からはドラシャ抜くのにSST必要になるとか言ってるけどさ。

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[US]** · 2018/02/20(火) 12:05:35.25

>>6
バーボンバンでって何

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[RU]** · 2018/02/20(火) 12:25:14.39

ワンサイズアップして、シャレードデトマソ出してくれ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[SK]** · 2018/02/20(火) 12:25:57.63

>>272
4ナンバー(商用車)ボンネット付きバン
M-CA72VアルトワークスとかM-L70VミラターボTR-XXとかのボディ形状の事だよ。

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[ID]** · 2018/02/20(火) 12:26:13.93

スナップオンの永久保証は終わったはず

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/02/20(火) 14:20:32.87

やあ
バーボンバンへようこそ
シートベルトは任意だから、締めなくてもいい。

2018/02/20(火) 14:25:54.64

ジムニーでさえタンクローリーに挟まれたらペチャンコになるのがなぁ

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[US]** · 2018/02/20(火) 14:29:11.27

>>258
年何回か夏も冬も東北道走るから四駆は必須なんだよ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/02/20(火) 14:30:57.61

>>277
ジムニーだからこそペチャンコになったと思うんだけど
何年前の設計だと思ってんの

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[US]** · 2018/02/20(火) 15:07:00.78

>>277
ジムニーは走破性が凄いだけでボディーが頑丈な訳ではないしな

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[FR]** · 2018/02/20(火) 16:16:32.74

現行アルトワークスとか背が高くて速そうに見えないけど重量670kg程度なんだな
そりゃ速い

2018/02/20(火) 17:22:15.37

>>281
0-100加速が11秒29で遅いよ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[KR]** · 2018/02/20(火) 17:38:27.50

>>282
俺のブーストアップした175ムーヴより遅いじゃねーか！

2018/02/20(火) 18:04:54.18

かっこいいじゃん

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[JP]** · 2018/02/20(火) 18:07:33.14

下り最速アルト

2018/02/20(火) 18:09:29.83

5MTの無印ミラにターボ付けるだけじゃだめなのかな
無印ミラ2WD￥８８４，５７２円に
ターボと
強化サスと
スタビライザーと
入れたら
１２０万円位でだせない？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[KR]** · 2018/02/20(火) 18:13:54.38

>>286
そういうので充分なのにメーカーは無駄に力入れたがるよな

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/02/20(火) 18:16:17.90

アルトワークス売れてんの？

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/02/20(火) 18:17:40.36

そうでもない

**名無しさん＠涙目です。**(静岡県) **[JP]** · 2018/02/20(火) 18:41:43.92

>>152
ステッカーがなければ買いたいなぁ

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[US]** · 2018/02/20(火) 19:10:30.35

>>286
色々つけたミラターボSPと普通のミラターボって感じで差別化してくれたらいいね
でも面倒なのでやらんのだろうね

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/02/20(火) 19:29:57.85

多分面倒なのもあるだろうし、商品力がどうたら～って言いそう

2018/02/20(火) 19:40:47.53

>>286
ブレーキが大径になってくれたほうがいいよね。

2018/02/20(火) 19:42:21.57

>>113
BOONのそのグレードって競技車両のベース車だよな。
たしか軽量化の為にエアコンもない、オーディオもないんだよな。
全部オプションだったっけ？

2018/02/20(火) 19:44:32.83

>>152
あ、結構デザインアリかも。
少なくともアルトワークスよりかは良いよね。

2018/02/20(火) 19:44:48.66

スズキでアルトワークスがあれだけ売れたの見るとな。ダイハツも色気出すよな。
セダンやミニバンのセカンドカーとしてパパ世代が喜ぶし。

さースバルさん。今こそRX-R復活の時ですよ。
検査偽装でそれどころじゃねーだろうが。

2018/02/20(火) 19:46:54.99

ストーリアＸ４並のバカ車出してください

ブースト２．０をもう一度！

2018/02/20(火) 19:47:20.77

>>296
実質おんなじ品物の新車買うとしたらダイハツDのほうが対応いいだろうな

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[JP]** · 2018/02/20(火) 20:24:00.50

>>209
ラグビーワールドカップの寄付ナンバーでしょ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[CO]** · 2018/02/20(火) 22:24:12.14

>>266
4WDで雪の中走ると楽しそうだね

現行ミラのハンドリングがかなりいいんだっけ
ミライースベースで軽く楽しいのが出るといいな

**名無しさん＠涙目です。**(三重県) **[CN]** · 2018/02/20(火) 22:26:51.55

ミラココアにターボが欲しかったけどとうとうNAのみのままで廃盤しちゃったな
ムーヴキャンバスもターボ追加無いのかなぁ

2018/02/20(火) 22:34:13.42

>>209
見栄張りたい貧乏人

**名無しさん＠涙目です。**(群馬県) **[US]** · 2018/02/20(火) 22:37:02.33

ミゼットⅡも復活してくれんかね。

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[US]** · 2018/02/20(火) 22:42:57.45

>>296
四輪独立懸架でスーパーチャージャーのサンバーとヴィヴィオは
未だに夢に見る