カワサキか・・・
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飛燕 輝く銀翼 組み立て作業
3月24日にリニューアルオープンする「岐阜かかみがはら航空宇宙博物館」(各務原市)で、目玉展示される旧日本軍の戦闘機「飛燕(ひえん)」の組み立て作業が行われ、ジュラルミンの銀色に輝く機体が"勇姿"を現した。
展示の飛燕は、戦時中、各務原の川崎航空機(現川崎重工業)で生産された約3千機のうち唯一、現存する機体。2015年に里帰りし、川崎重工業が修復した。同館本館がリニューアル工事のため、1年間、収蔵庫で分解された状態で公開されていた。
組み立て作業は2日間で行われ、修復に当たった川崎重工業の技術者ら10人が、胴体の主翼やプロペラ、車輪を慎重に取り付けた。
無塗装の状態に戻されたジュラルミンの機体は、刻印された製造番号もはっきり分かる。開館後はエンジンも機体と並べて公開される。
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20180217/201802170815_31591.jpg
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20180217/201802170815_31591.shtml >>44
水冷化はしょうがないにしてもエンジンのダミーフィンが許せない レストア終わって神戸で展示してた時は
しれっとH2R置いててワロタ ツーリング中いきなり1気筒が死ぬ神仕様が無ければカワサキは最高 >>110
今見るとオシャレよねー
ビグスクに飽きた層に受けそう 日立「カワサキか・・・」
日本車両「カワサキか・・・」
近畿車輌「カワサキか・・・」
総合車両「カワサキか・・・」
カワサキ「カワサキか・・・」 企業にも歴史がある。
HONDAは自転車補助エンジン。
YAMAHAは元祖オルガン屋。
SUZUKIは織機。ちなみにTOYOTAも織機。
KAWASAKI・・・・・造船。
で浜松市でのスタートがホンダ、ヤマハ、スズキなのだ。
生まれた名コピペがこちら。
ホンダ「カワサキか・・・」
ヤマハ「カワサキか・・・」
スズキ「カワサキか・・・」
カワサキ「カワサキか・・・」 >>18
エポックメイキングな単車結構出したよ。
機械好きってのは癖のある機械好きだしね。
オイル漏れたり火を打たなくてぐずっても「ったくよぉ…しゃーねーなぁ…(ニヤニヤ)」みたいな。 >>24
このクラッチ板て何でこんなに飛び出してんの? >>110
これほしいんだよなぁ
いい玉がないから再販して欲しいわ (´・ω・`)久しぶりに、ほんと久しぶりにバイクメーカーの車種みてきた。
…色々ひどいなと思った。
オフ車が死にかけ
アメリカンタイプがほぼ絶滅
ホンダのアメリカンはデザインが好み
ハレ乗りからしたら、あざとすぎとか小綺麗すぎとか言われそうだけど
https://i.imgur.com/Zfl7wqK.jpg >>122
水冷OHC52度V2 1.3L 54ps/ 4250rpm10.3kgf/2750rpm >>123
プッシュロッドがあるっぽいデザインなだけなのね。 こっちの地域で相模原というと、各務原?と聞かれる
政令市くらい知らないものなのか >>122
ヘッドの真ん中あたりにカムカバーついてるからSOHCだろ >>4
エンジンは手を入れないといけない部分が多いから
消耗品替えたりバルブやシリンダーとかを研磨や修整してたら、
当時物のエンジンとは言えなくなってしまう可能性がある。
機体を動態で飛べる状態にするにしても、
エンジンのオリジナルは使わずに保管して、
形やサイズが近い今のエンジンに換装するとかもある。 >>3
排ガス規制でホンダ以外のバイクメーカーは消滅しそうだね
公務員ファーストな日本に潰される >>37
日本ではこう言うのをほんとに飛ばしちゃうと法的な問題有りそうだね。 >>17
バイクみたいに製造年の法律が適用されないのかな? カワサキは所詮デザインだけだからな
ヤマハ以上にデザイン重視だし
中華ホンダ・ヤマハ・スズキを笑うがカワサキの品質なんて
90年代からタイの部品工場で作ったのを日本で組み立ててるだけ
カウルの取り付け穴が微妙に違うとかざらだし
整備性ガーとかいまだにオイル漏れするのを直してからきてねって感じだわ
まあNinjaとZってつければ通ぶった馬鹿が釣れて売れるからな レプリカブームの頃、性能で誇れなかったカワサキ乗りが男カワサキを自称して硬派イメージを無理やり作り出した
ステマの先駆け >>129
当時ものは現航空法を満たせない
里がえり飛行とかメチャ手続き踏んだ特例措置らしい 銀河か流星をお願いします
52型はデブなので要らない >>132
ホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハ4メーカー好きなオレは? >>138
おっと、KR-1/Sの悪口はそこまでだ! ホンダ400cc以上はドリーム店だけになるとかマジ? 俺、50歳になったらもう一度GPz900Rに乗るんだ・・・ オイルも冷却水もフォークオイルまで漏れるのが、カワサキ
GPZ400Rで走行中になんか右足が熱いと思ったら、オイルが噴き出して右足がオイルまみれになっていた。
今はそんなことないって?
いやいや騙されないから。 このままではエンジンが焼き付くと思った俺は、バイク屋でエンジンオイルを買って注ぎ足しながら出先から戻ってきた。
エンジンは軽い抱きつき(焼きつきの一歩手前)を起こしていてそのまま2カ月入院した。
修理代20万コース。
もう、二度とカワサキは買わない。 >>145
コンディションいいやつはどんどんなくなるし、
車検きっておけば金は掛からんむしろ今買え。 >>146
ninja1000だがギリギリまで踏ん張ってゴロンの立ちゴケでクラッチカバーに穴が開いたわ >>149
スーパーチャージャーのH2じゃいかんのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています