田舎者は「特急列車?何で無料?」って東京で言う
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田舎だとその特急に乗らないと次まで1時間以上とかよくあるもんな 仕方なく特急料金払わされてる人多いと思うよ >>114
東北新幹線が盛岡までだった時代は、07:00のはつかり号の次が08:00のはつかり号って感じのダイヤでした。 JR西日本は姫路から大阪まで新快速で約1時間だけど
大阪駅なら姫路から新大阪着の新幹線乗り継ぎとあまり変わらない >>85
伊豆箱根鉄道駿豆線も線内だけなら「踊り子」無料
しかも特急用車両 >>11
上京したとき
しかもグリーン車だというのに立って乗ってる人がいてビックリした 田舎者の俺は、京急は特急も普通運賃だよと教えられて出てきた。
新幹線で品川に着き、初京急と喜びホームへと向かい、液晶のモニターに出ていたウィング特急を見つけ乗車しようとすると駅員にあんた切符無いと乗れないと冷たい言われた。
都会の鉄道は難しい。 スペーシア
スカイライナー
ミュースカイ
アーバンライナー
ラピート
大手私鉄の全席指定特急 >>15
都会の国鉄には区間準急なんてあったのか?
国鉄の準急自体民営化の遥か以前に普通急行に統一されてる。 >>85
東武(とうきょうスカイツリー→浅草 限定、その逆は不可)も追加で >>121
そこまで書いてるならロマンスカーも入れてあげて。 >>57
関西だと私鉄の特急とか新快速より遅いですし
ただの快速みたいなもんだわな 田舎ってロクに電車走ってないから
1日2本とかでしょ ホントの都心では各停しか乗らない
特急とか急行に乗るのは田舎者だけ 特急
急行
準急
特別快速
快速
区間快速
普通
こんなもん? 国鉄も無料の特急走らせたことあったけどな
そんな時代もあったから
特急電車・急行電車=無料
特急列車・急行列車=有料
って言う認識だわ
私鉄の無料特急は前者だな 同じ特急料金でもどこまで行っても同料金なのと距離に比例して料金の上がるのがあってややこしい 国鉄の特急電車て阪和線のことか?
元私鉄の路線などの事情で特急(電車)を名乗っただけで例外中の例外
一般論で語るには無理があるだろう >>128
プレミアムじゃなきゃクロスとロングの差しかないじゃん。 >>27
大阪環状線は西側{海側・大阪湾側}の大阪〜西九条〜大正〜天王寺で関空快速・紀州路快速・大和路快速・特急列車が通り、通過駅がある それより都営バスがの運賃が23区内均一におどろいた 京阪の特急は初見だと迷うレベルで豪華
なお、最近出来たプレミアムカーのせいで余計初見殺しになった >>121
近鉄特急(無名特急、アーバンライナー、伊勢志摩ライナー、さくらライナー、しまかぜ)
南海(サザン、こうや、りんかん、泉北ライナー)も忘れてる 南海電車は無料の急行と同じ駅で停まるのに特急は別料金がいるってのが不思議
座席がゆったりしてるからか? あー、懐かしい話だな。
快速なら別に切符買う必要ないけど、特急だといるんだったね 千葉の端っこの方行くと特急列車の車両が各駅停車に使われてて得した気分になる 滋賀の東海道本線には日に数本だけ特急・急行系入ってきてた気がした
新快速と停車駅同じような感じだったりで謎 今や座席指定車(予定も含む)が無い大手私鉄って阪急と西鉄だけか
阪神は旅行商品扱いだから微妙だけど走ってることは走ってるし あんなの馬鹿な学生の集まりだし。
食堂のおばちゃんも、受験の時で燃え尽きたアホとか言ってて笑った覚えがあるw >>145
指定席料金という扱になんじゃね?絶対に座れるしリクライニング出来るし >>1はおかしい
たとえば四国や北陸なんて特急列車優遇で各駅停車が削減されまくった結果
中高生が街に買い物行くのに特急料金払って特急に乗ってるのをよく見る
不幸なことに地方では路線バスも壊滅してしまっている 智頭急行線のくせに急行が走っていない
特別急行と普通列車だけ >>24
名鉄って特急タダなの?
有料かと思ってた 阪急は特急料金はないが、近鉄、南海はある。
近鉄特急は豪華。
特急券買ってゆったり座席についてると、ホームの急行待ちやらの連中に優越感にひたれる。 >>162
近鉄特急はいいね。
難波から乗ると上本町、鶴橋と停まって各駅停車かよ的なノロノロさだけど、いざ鶴橋を出たらそのまま津までノンストップというのがいいわ。
前まではそのまま名古屋までノンストップだったからそこが残念といえば残念。 >>131
関西のJRには「新快速」ってのがあるんだが。 >>17
スカイライナーって今特急料金かからないのか?
昔はかかったぞ >>164
西九条-難波が開通したのが大きいよね。
前は名古屋から甲子園に行くときは新幹線を使う方が早かったが、難波に阪神が乗り入れた
おかげで、時間的にそんなに変わらなくなったし。 >>130
井の頭線で下北沢まで急行で行って勘違いして降りたら
慌てて乗り直そうとしたら満員のギュウギュウ詰めで弾かれて
乗れず 私鉄のライナーが有料で特急が無料ってのもわからんよな
京急ウィング号とか今度できる京王ライナーとか >>168
昔のサザンとかロングシートなのに金取ってなかったっけ >>148
18切符で旅してて成田線で佐原で乗り継いだのが
ここから各停になる特急「あやめ」だった
得した気分で銚子まで行ったわ >>148
ちょっと前に東京〜静岡に特急用の車両が各駅停車で一往復あった
あと東京〜伊東に特急用の185系車両が各駅停車として運用してた >>174
そういう乞食が居るから千葉のそれは軒並み無くなったのよ >>172
速達性より着席が目的だからね。
上大岡まで時々乗るが、先行列車に詰まりながらトロトロ走ってる。 田舎で特急列車に乗ることほとんどねーもんな
あんなの帰省客が乗るくらい 普段は空気運んでるw
まあ普通列車より高いだろうて想像ぐらいできる
シートとかいいやつだしw >>38
でも特急の自由席・指定席より座り心地は良いよ >>65
完全敗北状態なのに勝利宣言をしてる京都人って某半島人にそっくりだよね 確か特別な急行って意味なんだよな
意味全然わからんけど
さすがくそ国鉄が考えただけあるw 品川横浜間東海道線普通と京急特急の途中停車駅
東海道線普通1駅
京急特急5駅
東海道線はグリーン車まであり短い10編成と駅での案内される
慣れない人は戸惑うだろうな >>148
ムーンライトながらも特急東海とかワイドビューしなのとかと同じじゃない? >>161
豪華な車両が二両あって、そこは指定席で別料金。どんなに混んでてもその二両だけはガラガラのことが多い。
ちなみにセントレアに行くものは全車指定席のものと自由席アリのものが半々で走っている。 >>164
確か路線のうえでは上本町が始点だからとか聞いたような。 京王線始めて乗った時、特急料金を何処で払えば良いのか駅員に聞いたわwww
なついなww 近鉄で何気なく乗った列車で、特急料金とられてムカついた思い出
特急やったら特急らしく、専用ホーム止まれやボケ
阪急で特急料金なんて取られたことないで ロングシート特急料金なし
リクライニングあり特急料金あり
って感じかな? かのパノラマカーも昔は特急車両だったが、引退する前の何年かは普通として走っていたのでお得感がハンパなかった。
車両は古いけどもイスも柔らかいし、前展望席も無料でリクライニングシート。みんな速い列車に乗るけど普通だから空いてるし、俺はあれでのんびり帰るのが好きだった。引退するまでは贅沢な実に期間だったな。 >>195
東武西武の池袋始発の奴にはまだ準急があるけど
首都圏民でもない限り分からないと思うw
東武東上線:TJライナー>快速急行>快速>急行>準急>普通
西武池袋線:特急レッドアロー>S-TRAIN>快速急行>急行>快速>準急>各停 >>194
だった、ロングシートのだけ乗ってろ、カス 首都圏に住んでいると、むしろ「駅を飛ばすだけなのになんで有料なんだ?」と思う。 京急も朝夕のウィング号は有料だけど快適なので300円払ってつい乗ってしまう 少なくともどの鉄道会社の列車でも、運賃は確実に払わされるが、無料ってどこのことだ? 房総民だが快速の総武線直通のグリーン料金より特急わかしおの特急券の方が安い
京葉線の東京駅も千代田線の二重橋前乗り換えは近いし >>196
私鉄はみんなそういう感じだね
どこかリクライニングもないのに有料の阿漕なとこあるのかな >>181
快速特急は特急より飛ばす駅が多くて速い
快速は急行より停車駅多くて(たまに同じ事がある)無料で乗れる >>188
品川横浜間なら京急には快速特急(快特)がある
途中2駅に停まる >>190
ムーンライトながらは特急踊り子の車両の時期もある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています