車カス財経新聞「最近モタモタする車が増えた。もっとアクセル踏め流れを重視しろさ」
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http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14010033/
「自家用車の平均スピードが落ちてきている」との記事があるが、もちろん測ったわけではないようだ。
あくまでも個人の感触だが、私も同感である。高速道路では遅い車は左車線に多く、高速の車が右車線で追い抜いていくときの速度差が途方もなく速いクルマは少なくなっているように感じる。
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先日マツダ・CX-3に試乗したとき、アクセルの初期反応が極端に遅れるので、「この車だけのことか」営業マンに確かめてしまった。
「急に発進すると怖い」とのユーザーからの声が多く、この反応にしていると説明があった。極めて反応が鈍く、アクセルを2度踏みしてしまうほどだ。ドライブ・バイ・ワイヤーなので調整機構を付けてほしいものだ。
また、現在は運転席の着座位置が高い方が望まれるそうだ。多くの人が幼い時から着座位置が高いクルマに慣れていて、低いスポーツカーなどは嫌われると言う。ジャガーはセダンでは着座位置が低いので嫌われることがあるようだ。
日本ではミニバンがブームで、セダン、スポーツカーの人気がなかった。だからなのか、実際の街中で運転していると信号待ちからの発進が遅いと感じる。昔のように信号グランプリを争うような車は少ない。
現在では、発進が遅すぎて渋滞を気にしなければならなかったり、右折の時には、前車が曲がり始めてそれに追随していくとスピードダウンしてしまい、ついていったこちらが危険になることがある。
曲がり終えたのなら、速やかに前進して後ろを開けないと、後続車が危険になる。
こうしてみると「平均スピードが落ちた」と言うよりは「もたもたが増えた」と言えるかもしれない。「わが道を行く」クルマが多い。
交通は「流れ」なので危険を考えるべきだ。また、渋滞の原因でもある。
どうしたことかと考えるのだが、これまでは「燃費」を考えてなのだろうと解釈していた。加速時にアクセルを開けすぎると燃費が悪くなる。
しかし、現代のダウンサイジングターボやハイブリッドエンジンは、低速トルクが大きく、立ち上がり加速が早い。日産リーフでも、スポーツカーのトヨタ86を0～100km/hでは上回る。それなのに、なぜかドライバーが普通よりゆっくりしているのだ。
全ては主観だが、車は走るものとの認識で運転しているようには感じない。自分の視野から自分が安心出来るように走らせているようだ。
この原因としては私のように、かつて「ぶっ飛ばしていた」運転手の高齢化が進んでおとなしくなったことがあろう。女性の運転が増えたこともあろう。
車もミニバンのように速く走る気にさせないタイプが増えたこともあろう。ゲームで過ごした時間が多いだけに、運動神経が発達していないこともあろう。
平均スピードが落ちたことは事故を考えれば良いことだが、高齢化によって運転が下手になったのなら、注意が必要だ。200km/hを超えるスピードで暴走？していた私も、免許を返上しようかと考えるようになった。
自分が衰えてきたのだから、それを「自覚できる間」に免許を返上してしまうのが利口なのだろう。 もうこの国は終わっている公僕であるはずの国会議員、市議会議員、町議会議員、官僚、こいつらは
キチガイである。本当の本物のキチガイである、国民のためになる事をしたいなどとこれっぽちも
思っていないのに平気で嘘をつき詐欺師の様に国民の税金を泥棒する。前都知事の禿添えは
どうだった？ガソリーヌキチガイ淫獣はどうだった？生前永六輔が自分のラジオ番組で言って
いたが外務官僚と家族ぐるみで付き合っていてその外務省の旦那の奥さんが旦那の給料はここ
何十年も一円たりとも使っていない。全部機密費だそうだ。NHKでの国会予算の中継も全部茶番劇、
この国の予算（税収）年間約５０兆～８０兆などと平気で国民を騙し本当の予算（税収）は特別会計の年間３３０兆円
この金を何十年も海外にプレゼントしていた今この瞬間も、そして後の半分はキチガイ官僚の天下り法人に
垂れ流されている。
日本国民が血を流して稼いで払った税金(特別会計）を日本国民の為に使って来たら
こんな貧民国になどなっていなかった。この特別会計をこれを追求しない議員は詐欺師キチガイ議員！
国民なんかどうでもいいと思っている！ 悔しかったら日本国民の為に自分の命を賭けて国会（特別会計）で暴こうとしたら殺されてしまった
元民主党議員、故石井紘基先生の 様になってみろ！キチガイ議員ども !
この国の本当の自殺者数は年間１１万人以上だと一般の国民は知らないだろうな
http://www.youtube.com/watch?v=A-cKT-sKly4&;;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM
https://www.youtube.com/watch?v=D6YjUs6fZ6c 赤信号なのに完全に停止しないでズルズル前に出るくせに、青になってもアクセル踏まずに流れ詰まらせるの邪魔 バイパス等でアクセル踏んで加速をしても
次の信号で追いつく事が判ったから 脇道から割り込んだ車がモタモタ走って赤信号にかわる瞬間にダッシュして行ってしまう、自分が赤信号で引っ掛かる胸くそ悪い 安全運転をもたもたとか言うカスは死滅すればいいと思う 煽られる方にも原因あるやろー。
追い越し車線をトロトロスマホ弄りながら走ったりされたら、腹立つ。 流れ無視したトロトロ運転が安全運転って言われてもな。 あれECOモードのダルいアクセル反応やらメーターに表示されるECOランプ意識しすぎやらふんわりアクセル推奨で起こってる現象なんだよな でも最近ほんと下手くそな人増えたと思う
加減速も適当だったり意味なくブレーキ踏んだりでさ トヨタのアクアとプリウスには近寄らないようにしてる >>10
煽り運転というより車間詰めすぎなんだよな。なんでみんなあんなにレーシーなんだろう >>20
詰めないと無理矢理入ってこようとするDQNがいて怖いからな 以下、
自称運転が上手い方々のご高説をご覧くださいｗ >>16
とくにブレーキのタイミングな。
後続だと意味不明でそして怖い… >>12
一見、安全を謳ってるように書いてるけど、他人に同調するよりも自分のペースのことしか考えてないんだよな。 >>23
それ、ミラーで速度差確認できるし、予見できるよね。入れさせてやれば良いじゃないの みんながやっているから従えとかどこの田舎だよw
土人どもwww ふんわりアクセルとかエゴドライブそのものだからな。曲がるときにあれやられるとあっという間に渋滞する ５０km制限の片側２車線のガラガラの道を
中央側を４０km程度で走る馬鹿が最近多い >>10
鈍い車が増えた結果、煽り運転が増えたと。 >>8
昨日おらの前を走ってたのはおまえか！
渋滞しているからとどんなに前があいてもアクセル踏まず…
自分の後ろのトラックが盛大にクラクションならしまくり… >>1
適応障害者の記事ですよね？なんでも自分中心ですか。ほんと死んで。 60kmの直線をところを延々５０kmで走行
住宅地に近づき４０kmになっても５０kmで走行したまま
結局標識なんて見ていないから アクセルの反応が遅いのはマジで勘弁してほしい。
だからマニュアル車しか乗れない ホンダ、日産と比べても知らんが、俺の周りのトヨタ乗りは運転荒いかDQNのどちらか。
毎朝60kmの通勤中にえらい勢いで煽って来るのはクリーム色してカストロールのステッカー貼ったトヨタのヴォクシー、勿論相手にせずに先に行かせる。
その後煽って来るのは水色のトヨタアクアHV。
その次はヴィッツ。
そして俺の会社のDQNはトヨタのプリウス。エンブレムは金色、横の窓には黒いカーテン、ダッシュ板上には白いモコモコ。
そしてもう一人は白いアルファード。
どちらもオラオラ運転で事故ばかり起こしている。 >>27
トロトロ運転の方が赤信号に突っ込んで行ったりまだ赤なのに発進したり、ラインを跨いで走ってたり、ウインカー出さずに右左折＆車線変更するなど危険な運転してるよな とばせとは言わないけどメーター見て一定のスピードで走ってほしい 俺の所には、毎朝20kmでノロノロ運転する軽自動車がおるわ
タイミング悪いと、ノロノロ渋滞に引っかかる 右折矢印信号で前車が曲がりきってから発進するモタモタ馬鹿多すぎねえ？
ほんとイライラするわ
テールトゥノーズでガンガン行けや のんびり運転しろよ
1分1秒を急ぐなら車なんざ使うな WRCのドライバーは、バックレストは結構立てるからな、立てた方が先の状況読みやすいから、今の方が適正だろ 制限40キロのとこを40キロぴったりで走るのが楽しすぎる
みんな追い越してくけど結局は赤信号で止まるから俺に追い付かれてやんのw
無駄にガソリン使って馬鹿じゃねーの？ 制限40でマジで40で走る奴ってなんなん？
取締りの目の前を55キロオーバーで走っても何で捕まらないのか少しは考えて走れよ 警察が速度違反の取締りばかりで車線区分違反とか
細かい違反を捕まえないから啓蒙が進まないんだよ >>28
普通に入ってくるならいいけどDQNは死角から入ってくる >>49
最近はそこらじゅうに警察がいるからな
無害であるとアピールするのは大事なことよ 財経新聞はソレでえーよｗ
最初からタブロイド紙って認識なんやから
そういう主張も大事だわな >>50
会社の命令で制限速度厳守だった頃はそうしていた。
首都高も50 km/hで走っていたよ。 車は、好きで乗る時代じゃなくて
しょうがないけど、乗る時代だから
マナーやスキルの向上に期待すべきじゃない。
アメリカなんて、駐車場でもヘタクソで
すっごくのっそいのがどっさりいる。
車好きで、きびきびした車社会が好きな人は
少し貧しい国に行けば、スリリングに走れる。 伊豆ナンバーは首都高をノロノロ運転で渋滞をつくっている
>>52
死角から入って来ようとしたら車の側面にぶつかっちゃうよ？ただ自分が注意散漫しているだけだよね だって国産車のアクセルとブレーキフィール最悪じゃん
オンオフのスイッチかよみたいな >>49
自己中の後ろでストレス貯めるくらいなら前に出た方が健全 >>45
1分1秒を争うから車だろうが
のんびり行くなら歩いてけ 高速道路でスマホを見ながらノロノロ運転している奴がちょくちょく居てる
ああいう連中をカメラ撮影して警察へ直接投稿して検挙してもらう窓口はないものか エンジンとアクセルの間にコンピューターが入って
燃費や排ガス制御とか色々小賢しい事をしているのも原因なんだろな
15年ぐらい前まではエンジンとアクセルはワイヤーで直に繋がってた
ホンダでもエンジンがいいと言われたのはその世代までだしな >>65
原則は現行犯じゃないとだからね
同乗者とかに「スマホ見ながら蛇行運転してる奴がいる」って110番してもらうしかないかな >>58
伊豆の林道では伊豆ナンバー軽トラが品川ナンバーのハイパワー車を煽ってるのにな そもそもうちの方じゃ流れというほど車が走ってないしな
近所の買い物でリッター20km余裕 会社でエンジン切れる糞車使わされたりするけど、レスポンスめちゃ遅くてタイミング取りづらい
スッと出れるタイミングも逃してしまうから右折は絶対無理しなくなる 全車自動運転化したら今の比ではなくなるぞ
とんでもない渋滞で交通マヒしか見えない
なんたって自動運転は安全第一すぎるからな 右折する前の待ちでエンジン止まる
ガスコンロのノブひねって点火しきるまでアクセル踏む、発進って感じだからアクセル踏んで進みだすまでに2秒、加速するまでに2秒持ってかれる。
普通の車なら2秒あれば右折行動の半分さしかかりくらいまでは終わってる
低燃費とか糞食らえですよ 右車線を法定速度以下で走る奴が多過ぎ。
そんな奴らは左に寄るか前をプッシュしろよ。 財経新聞ってなんだろうと思ってググってみたら
たんなる素人のニュースまとめサイトじゃんｗ >>72
アイドルストップをオフにするボタンがインパネ周りにあるはず
アレうざいから俺は毎回エンジンかけたらすぐオフにしてる >>73
寝てればいいんだから、渋滞してもいいだろ。 アイドリングストップなんてエンジンとスターターモーターとバッテリー傷める上に燃費も良くないとか誰が得してんの？
あれがあると燃費がいい気がするだけだろ、実際は逆だ。 アクセル踏み込んだら燃費がー！ってなるナビとかについてる燃費計算のやつが原因やろ 制限速度50km/hの道が65km/hで流れている
車カス「その流れに乗れ。いや70km/h行けるだろ」
一般車「速度超過だし。60km/hで」
警察「はーいそこの一般車～♪速度超過だよ～♪罰金罰金バッキンキン♪」 >>19
アクアとプリウスって加速性能けっこういいんだが(´・ω・`)
パワーモードにしたらなかなか熱い ぼぼぼ僕は人生の大半を車中で過ごしている大型乗りの底辺野郎です
たしかに昔よりみんな運転下手だなと感じます
たぶんですが、AT限定免許のせいもあるでしょうね ノロマは全員殺せよ
路上に限らず駅構内の歩きスマホとかも含めて
経済社会の円滑運営に対する阻害因子は排除しろ >>12
速度「だけ」守っていてもそれを安全運転とは言わない。 >>87
数値上は0-100kmが10.～11秒ぐらいだけど
モーターのおかげか踏み込むと出足は結構速いよね アクセル踏めない人はブレーキタイミングも遅い。
峠だと、カーブで加速して、直線で減速するような状態になる。 >>50
こういう奴が同じ口で「チャリンカスは一時停止守らない！信号無視する！免許制にしろ！」
って騒いでるのか
免許の有無と法を守るかは関係無い証左だな
結局は捕まるか捕まらないかだろ みんなが安全な社会を目指しているだけなのにこの記者ったら。
反社会的な記事は書いた人も晒されてて当然だよな？ 運転が上手いかどうかはウインカーを出すタイミングを見ればわかります
適正なタイミングで出せる人はほぼいないですね
雲助は論外ですが、最近はトラック乗りも下手クソ多いです 日曜日の混雑しまくった入り口専用と出口専用が分けてあるコーナンから車で出るときのこと
渋滞する出口専用から出ようと前車の後ろに並んで待ってると
入り口専用が空いた瞬間に後ろのベンツが当たり前のようにさっと入り口専用から出ていって
さっさとコーナン駐車場周辺の渋滞路から脱出していった
あぁこいつはいつもこうやって稼いでベンツを手に入れてきたのか
と納得した やっと事故が減ってきたというのに
車が頑丈になろうが
歩行者は頑丈にはならないよ
事故が減ったのは安全運転が増えたから >>98
ルール無視してでも利を取る状況に応じた臨機応変な対応だわな
もちろんみんながソレやるとカオスになるわけだがw 信号待ちの先頭車両は青になったら制限速度までスタートダッシュしてよ
バスやトラックより加速鈍いの多すぎ >>101
やられてから考えるとなるほどと思うんだけど、
それをその場その場で瞬間に対応できるのが稼ぐやつの特徴だろうな
普段からそうやって生きてないとできない芸当 他人の善意にあぐらかいてるだけじゃん？
マトモな死に方しない典型だろ。 安易にアクセル踏めとは言わないけどさ、
流れを重視しろというのは当たり前だと思うな ムチャクチャな記事だな 何本か頭のネジ外れてるだろ 安全運転じゃなく回りを考えない自己中がふえただけ
ノロノロしてるくせに信号が赤になっても自分だけ突っ込むからな 制限速度50の道を50で走るのは何も問題無いけど
40そこらで延々トロトロ走る奴は何がしたいんだ
後ろに渋滞作るのが趣味なのか プリウス乗ってると回すとうるさくて、とばす気になれない 先日修理のために新型プリウスの代車に乗ったが発進時確かにモタモタするな 飛ばせとは言っていない
制限速度までスムーズに加速しろよと まぁようするに「周りに合わせろ」「空気を読め」てことだな >>12
合流してもろくに加速せずに後ろにブレーキ踏ませるのが安全？
追越車線を塞いで後ろに車列を従えるのが安全？ >>119
合流は合流する車が優先
事故ったら本線側の車の過失となる 鈍臭えなこいつ、さっさと行けよって思ってるとだいたい高齢者ドライバー まーんの運転が増えたからやろ
下手くそでのろまマジ乗るな >>120
んなこたぁ誰でも知っとるわ。
加速しないトロトロによって後ろに続々とブレーキ踏ませたらどういうリスクがあるか知ってるよな。あっもしかしてペーパーか >>125
しかし、いざ乗ってみるとそんな車の方が案外良かったりする
エンジンを強く回せるのはやっぱり最高だよ
0-100なんて10秒とは言わないまでも精々7.5秒で十分 >>126
あーなんだペーパーか。知ったか単芝ｸｻｲｸｻｲ 正直自分さえ事故らない方が大事or精一杯
上手い人は何とか合わせてくれるし
成熟するまで待ってくれ ID:fzDgwhEm0
自尊心を保とうと必死だｗ
公道の運転には向いてないから、免許返納したほうがいいぞ 制限速度で走るの好き
後ろのバカがイライラしてて草生える >>127
ほんとそう、空いててもみるみる速度落ちてくからな。毎年盆にトラックに突っ込まれる最後尾かわいそす
それでもアクセル踏まずに速度落とすのが安全だと言いはるのがこのスレにもいるくらいだから避けられないわな >>131
爺さんもそろそろ返納しときなよ、すでに認知症のようだからww ID:fzDgwhEm0
紋切り型の罵倒ｗ
思考の幅が狭そうｗ エンジンストップ機能付きの車の再始動はスターターモーターは使ってないからね まあID:fzDgwhEm0は、自制心なさそうだから
運転には向いてないのは確かだなｗ >>138
意見に意見で返せない認知症の老害の上にペーパーなんだから生きていくのも辛そうだなｗｗ真っ当な意見を言ってるだけのおれに突っかかったって孤独老人であることは解決せんぞww ID:fzDgwhEm0
語彙が少ないなｗ
オウムみたいｗ 200kmで暴走した経験のある奴に交通を説かれる筋合いはねえなw ID:fzDgwhEm0
こういうのもいるから公道は気をつけないとなｗ >>144
ん？もしかして質問を理解できてないのかな？
公道上のボケ老人の方がよほどニュースになってるぞ？早く返納しましょうね？ 何も考えずトラックの後ろに連なる車は
女性ドライバーが多いな。
その前はガラ空きなのにな。
そういえばテトリスが上手い女を見た事がない。w
だから流れを俯瞰的に観ることができるナビを開発すれば
それなりの需要はあるだろう。 結論、ID:5+xvEnlJ0はペーパーのボケ老人かつ基地外。 ID:3iJS7U5B0
ID変えたけど、自制が利かなくてバレバレか [ ：：━◎]ﾉ このスレの赤い奴は全員返納してくれ． >>146
トラックの多くは一定速で巡航してるから後ろ着いてたほうが走りやすいよ ヘタクソが乗る普通車で、アルトエコに勝てると思ってるアホがいるもんなんだな
フィットとBMWをぶっちぎったことある僕とやりあいてーのか？
まぁBMWやアウディはメーター240や260まであるくせに、
実際は190がやっとというタイプもあるから一概に速いとは言えないけども
ロングストレートと上りでさえなければ力負けすることはない
煽ってくる奴いたからあえて抜かせて追いかけて力量測ってやったわ
大したことなかった 制限速度で走るのはまぁ仕方ない、それがルールなんだから
問題は青になっても走り出しが遅いやつ
絶対スマホいじってるだろ死ねよ ノロノロ走るのも勝手、イライラするのも勝手。
事故った方の負け。 流れの意味理解してない馬鹿は
車間詰めりゃokと思ってるからな
そういうのは直前しか見てなし
余裕ないから後続にも迷惑かける 名二環のスピード違反の取締りテレビでやってたけど
制限60kmで84kmぐらい出してた初心者の運転手捕まえてたな
血も涙もないのかと思ったけどそんなスピードでも捕まえるのかと勉強になった >>99
なんでこういうやつは4時間もスレを監視してるんだろう ムキになってレスバトルしてる連中は煽り煽られの経験多そうだな 免許返納しようか考えてる奴が
「もたもたが増えた」って言ってることに驚いたわ キビキビ走るとお巡りさんに叱られるしトロトロ走るとジジイに投書されるしどうすりゃええんじゃい！ >>159
20km以上オーバーしてるのなんてそもそも制限速度守る気なんてないんだからしゃーない >>165
切符切られないならどっちも無視すればいい。
まあ、警官無視したらさすがに切符切られるかもしらんが。 制限速度上がればそれに合わすが
今とんでもない運転するやつ増えたから、怖くてスピード上げようとは思わん。 そうそう、事故のリスクも無く捕まらなければ何をしても良いのさ。 昨日60キロ制限の片側二車線国道の左側を50キロくらいで走ってたら妙に車間を詰めてくるやつがいて迷惑だったわ ハイブリット車ってアクセルをふかすと、電気で走ってますマーク消えるし
マーク消さずに走ろうと思うからそうなるのでは
高速道はトラックが速度超過がバレるようになって８０キロで走るからでは >>94
直線で減速、頭が入ったらカーブで加速は正しくないか？
アクセル踏めないやつは、直線で減速、加速で失速、直線でモタモタ >>160
高速道路の追い越し車線で時速1KMで走ってたら絶対捕まるゾ >>1
下手糞がスピード上げたら、事故多発に直結するので、下手糞の免許取り消しが正解。
教習所卒レベル以下のが多過ぎるから、こうなってる。
年1回、卒検レベルの定期テスト実施をすれば良い。
自分は今でも、余裕で受かる自信あるから無問題だし、受からない時点で、公道走る資格無し何だから問題無し。 急アクセル気ブレーキ急ハンドルをキビキビした走りという馬鹿が多いよな
前が赤信号なのが見えてるはずなのにアクセル踏みっぱなしとか 根本的に軽の普及が一因、街中では問題ないけど郊外出ると一気にふあふあ感が増して速度出せない。軽が走らないのは昔の話エンジンよりもシャーシが負けてる。 そうかね？ほぼ毎日高速移動する俺からすると軽はスピード出るようになったなって感じるけどね
会社のタウンエースで走行車線100キロ巡行してても軽の連中は煽って来やがるぜ 無茶な急加減速、急なハンドルさばきは軽ゆえに出来るんだよな。
あんなん2000ccクラスでやったらスピンしまくるよな？ >>94
曲がりながら減速する奴が下手な奴なのに何言ってんだ？
曲がる前に減速して曲がりながら加速だろ。
>>186
老害に片足突っ込んだ記者が書いてんだぜ
>>188
右左折では徐行しろ、車カス 右車線をチンタラ走るやつは自分が渋滞の原因になっていることに気づいて欲しい。遅く走るんなら左車線走ればいいのに。
あと、合流の加速車線で加速しない奴、あぶねぇよ。後ろ走りたくない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
