車カス財経新聞「最近モタモタする車が増えた。もっとアクセル踏め流れを重視しろさ」
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http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14010033/
「自家用車の平均スピードが落ちてきている」との記事があるが、もちろん測ったわけではないようだ。
あくまでも個人の感触だが、私も同感である。高速道路では遅い車は左車線に多く、高速の車が右車線で追い抜いていくときの速度差が途方もなく速いクルマは少なくなっているように感じる。
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先日マツダ・CX-3に試乗したとき、アクセルの初期反応が極端に遅れるので、「この車だけのことか」営業マンに確かめてしまった。
「急に発進すると怖い」とのユーザーからの声が多く、この反応にしていると説明があった。極めて反応が鈍く、アクセルを2度踏みしてしまうほどだ。ドライブ・バイ・ワイヤーなので調整機構を付けてほしいものだ。
また、現在は運転席の着座位置が高い方が望まれるそうだ。多くの人が幼い時から着座位置が高いクルマに慣れていて、低いスポーツカーなどは嫌われると言う。ジャガーはセダンでは着座位置が低いので嫌われることがあるようだ。
日本ではミニバンがブームで、セダン、スポーツカーの人気がなかった。だからなのか、実際の街中で運転していると信号待ちからの発進が遅いと感じる。昔のように信号グランプリを争うような車は少ない。
現在では、発進が遅すぎて渋滞を気にしなければならなかったり、右折の時には、前車が曲がり始めてそれに追随していくとスピードダウンしてしまい、ついていったこちらが危険になることがある。
曲がり終えたのなら、速やかに前進して後ろを開けないと、後続車が危険になる。
こうしてみると「平均スピードが落ちた」と言うよりは「もたもたが増えた」と言えるかもしれない。「わが道を行く」クルマが多い。
交通は「流れ」なので危険を考えるべきだ。また、渋滞の原因でもある。
どうしたことかと考えるのだが、これまでは「燃費」を考えてなのだろうと解釈していた。加速時にアクセルを開けすぎると燃費が悪くなる。
しかし、現代のダウンサイジングターボやハイブリッドエンジンは、低速トルクが大きく、立ち上がり加速が早い。日産リーフでも、スポーツカーのトヨタ86を0〜100km/hでは上回る。それなのに、なぜかドライバーが普通よりゆっくりしているのだ。
全ては主観だが、車は走るものとの認識で運転しているようには感じない。自分の視野から自分が安心出来るように走らせているようだ。
この原因としては私のように、かつて「ぶっ飛ばしていた」運転手の高齢化が進んでおとなしくなったことがあろう。女性の運転が増えたこともあろう。
車もミニバンのように速く走る気にさせないタイプが増えたこともあろう。ゲームで過ごした時間が多いだけに、運動神経が発達していないこともあろう。
平均スピードが落ちたことは事故を考えれば良いことだが、高齢化によって運転が下手になったのなら、注意が必要だ。200km/hを超えるスピードで暴走？していた私も、免許を返上しようかと考えるようになった。
自分が衰えてきたのだから、それを「自覚できる間」に免許を返上してしまうのが利口なのだろう。 200kmで暴走した経験のある奴に交通を説かれる筋合いはねえなw ID:fzDgwhEm0
こういうのもいるから公道は気をつけないとなｗ >>144
ん？もしかして質問を理解できてないのかな？
公道上のボケ老人の方がよほどニュースになってるぞ？早く返納しましょうね？ 何も考えずトラックの後ろに連なる車は
女性ドライバーが多いな。
その前はガラ空きなのにな。
そういえばテトリスが上手い女を見た事がない。w
だから流れを俯瞰的に観ることができるナビを開発すれば
それなりの需要はあるだろう。 結論、ID:5+xvEnlJ0はペーパーのボケ老人かつ基地外。 ID:3iJS7U5B0
ID変えたけど、自制が利かなくてバレバレか [ ：：━◎]ﾉ このスレの赤い奴は全員返納してくれ． >>146
トラックの多くは一定速で巡航してるから後ろ着いてたほうが走りやすいよ ヘタクソが乗る普通車で、アルトエコに勝てると思ってるアホがいるもんなんだな
フィットとBMWをぶっちぎったことある僕とやりあいてーのか？
まぁBMWやアウディはメーター240や260まであるくせに、
実際は190がやっとというタイプもあるから一概に速いとは言えないけども
ロングストレートと上りでさえなければ力負けすることはない
煽ってくる奴いたからあえて抜かせて追いかけて力量測ってやったわ
大したことなかった 制限速度で走るのはまぁ仕方ない、それがルールなんだから
問題は青になっても走り出しが遅いやつ
絶対スマホいじってるだろ死ねよ ノロノロ走るのも勝手、イライラするのも勝手。
事故った方の負け。 流れの意味理解してない馬鹿は
車間詰めりゃokと思ってるからな
そういうのは直前しか見てなし
余裕ないから後続にも迷惑かける 名二環のスピード違反の取締りテレビでやってたけど
制限60kmで84kmぐらい出してた初心者の運転手捕まえてたな
血も涙もないのかと思ったけどそんなスピードでも捕まえるのかと勉強になった >>99
なんでこういうやつは4時間もスレを監視してるんだろう ムキになってレスバトルしてる連中は煽り煽られの経験多そうだな 免許返納しようか考えてる奴が
「もたもたが増えた」って言ってることに驚いたわ キビキビ走るとお巡りさんに叱られるしトロトロ走るとジジイに投書されるしどうすりゃええんじゃい！ >>159
20km以上オーバーしてるのなんてそもそも制限速度守る気なんてないんだからしゃーない >>165
切符切られないならどっちも無視すればいい。
まあ、警官無視したらさすがに切符切られるかもしらんが。 制限速度上がればそれに合わすが
今とんでもない運転するやつ増えたから、怖くてスピード上げようとは思わん。 そうそう、事故のリスクも無く捕まらなければ何をしても良いのさ。 昨日60キロ制限の片側二車線国道の左側を50キロくらいで走ってたら妙に車間を詰めてくるやつがいて迷惑だったわ ハイブリット車ってアクセルをふかすと、電気で走ってますマーク消えるし
マーク消さずに走ろうと思うからそうなるのでは
高速道はトラックが速度超過がバレるようになって８０キロで走るからでは >>94
直線で減速、頭が入ったらカーブで加速は正しくないか？
アクセル踏めないやつは、直線で減速、加速で失速、直線でモタモタ >>160
高速道路の追い越し車線で時速1KMで走ってたら絶対捕まるゾ >>1
下手糞がスピード上げたら、事故多発に直結するので、下手糞の免許取り消しが正解。
教習所卒レベル以下のが多過ぎるから、こうなってる。
年1回、卒検レベルの定期テスト実施をすれば良い。
自分は今でも、余裕で受かる自信あるから無問題だし、受からない時点で、公道走る資格無し何だから問題無し。 急アクセル気ブレーキ急ハンドルをキビキビした走りという馬鹿が多いよな
前が赤信号なのが見えてるはずなのにアクセル踏みっぱなしとか 根本的に軽の普及が一因、街中では問題ないけど郊外出ると一気にふあふあ感が増して速度出せない。軽が走らないのは昔の話エンジンよりもシャーシが負けてる。 そうかね？ほぼ毎日高速移動する俺からすると軽はスピード出るようになったなって感じるけどね
会社のタウンエースで走行車線100キロ巡行してても軽の連中は煽って来やがるぜ 無茶な急加減速、急なハンドルさばきは軽ゆえに出来るんだよな。
あんなん2000ccクラスでやったらスピンしまくるよな？ >>94
曲がりながら減速する奴が下手な奴なのに何言ってんだ？
曲がる前に減速して曲がりながら加速だろ。
>>186
老害に片足突っ込んだ記者が書いてんだぜ
>>188
右左折では徐行しろ、車カス 右車線をチンタラ走るやつは自分が渋滞の原因になっていることに気づいて欲しい。遅く走るんなら左車線走ればいいのに。
あと、合流の加速車線で加速しない奴、あぶねぇよ。後ろ走りたくない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
