【社会】自家用車の平均スピードが落ちている 流れに乗らない車が増えた
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財経新聞2017年12月10日 17時24分
http://news.livedoor.com/article/detail/14010033/
「自家用車の平均スピードが落ちてきている」との記事があるが、もちろん測ったわけではないようだ。あくまでも個人の感触だが、私も同感である。高速道路では遅い車は左車線に多く、高速の車が右車線で追い抜いていくときの速度差が途方もなく速いクルマは少なくなっているように感じる。
【こちらも】「自動運転タクシー普及なら車いらない」10カ国で46%
先日マツダ・CX-3に試乗したとき、アクセルの初期反応が極端に遅れるので、「この車だけのことか」営業マンに確かめてしまった。「急に発進すると怖い」とのユーザーからの声が多く、この反応にしていると説明があった。極めて反応が鈍く、アクセルを2度踏みしてしまうほどだ。ドライブ・バイ・ワイヤーなので調整機構を付けてほしいものだ。
また、現在は運転席の着座位置が高い方が望まれるそうだ。多くの人が幼い時から着座位置が高いクルマに慣れていて、低いスポーツカーなどは嫌われると言う。ジャガーはセダンでは着座位置が低いので嫌われることがあるようだ。
日本ではミニバンがブームで、セダン、スポーツカーの人気がなかった。だからなのか、実際の街中で運転していると信号待ちからの発進が遅いと感じる。昔のように信号グランプリを争うような車は少ない。現在では、発進が遅すぎて渋滞を気にしなければならなかったり、
右折の時には、前車が曲がり始めてそれに追随していくとスピードダウンしてしまい、ついていったこちらが危険になることがある。曲がり終えたのなら、速やかに前進して後ろを開けないと、後続車が危険になる。
こうしてみると「平均スピードが落ちた」と言うよりは「もたもたが増えた」と言えるかもしれない。「わが道を行く」クルマが多い。交通は「流れ」なので危険を考えるべきだ。また、渋滞の原因でもある。
どうしたことかと考えるのだが、これまでは「燃費」を考えてなのだろうと解釈していた。加速時にアクセルを開けすぎると燃費が悪くなる。しかし、現代のダウンサイジングターボやハイブリッドエンジンは、低速トルクが大きく、立ち上がり加速が早い。
日産リーフでも、スポーツカーのトヨタ86を0～100km/hでは上回る。それなのに、なぜかドライバーが普通よりゆっくりしているのだ。
全ては主観だが、車は走るものとの認識で運転しているようには感じない。自分の視野から自分が安心出来るように走らせているようだ。
（全文は配信先で読んでください）
ノロノロ運転してるやつはゴミクズ
煽られても文句言えない どうせ信号に引っかかって追いつかれるのにスピード出してるやつｗ >>1-3
ロンダスレ乱立させて自演で煽ってる糞茨城
Be284093282はBEにログインしたまま自演する池沼
池沼に釣られるのは池沼以下ですレスするのはやめましょう
違法漁船は問答無用で爆破。インドネシア・スシ大臣の強気の対応が酷すぎる
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1512879057/1-2
1 名前：名無しさん＠涙目です。(茨城県) [US][] 投稿日：2017/12/10(日) 13:10:57.62 ID:SD5Li7Ju0● ?2BP(2000)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
2 名前：名無しさん＠涙目です。(茨城県) [US][] 投稿日：2017/12/10(日) 13:11:23.25 ID:7xNqwVb70 ?2BP(1000)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
他人の物を勝手に壊して良いわけがないだろ
頭おかしいのかこいつ
ID:7xNqwVb70
http://hissi.org/read.php/news/20171210/N3hOcXdWYjcw.html
ID:SD5Li7Ju0
http://hissi.org/read.php/news/20171210/U0Q1TGk3SnUw.html
スレ立て履歴
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=284093282&;mode=text 年寄りが本当に増えた
スピードは落ちてるのに事故も増えた 公道には犯罪者が法令遵守する人を叩く謎ルールがあるからな その通り、ゼロスタートからの加速がトロいのが多すぎ 信号変わってからしばらくトロトロ走って
徐々にじゃなくていきなり加速するやつなんなの アクセル踏み始めが鈍く感じるのは日本車に多かった
非線形やめて一般的な線形アクセルにしただけでしょ。
>>1は外車乗っても「アクセルの反応が鈍い」と騒ぎ出しそうだ。 >全ては主観だが、
これで内容の全てが無意味である事が読み解ける そりゃ燃費を気にしながら走るプリカスが増えてるからな
一番燃費の良いスピードを狙って走る
遅い車が居たら煽る
速い車が来てもどかない
だって一番燃費の良いスピードで走ってるんだから！
信号が青になってもゆ～っくり発進しますよ
後続車がイライラしようと燃費が落ちたら大変だから！ 高速なんかで軽四が追越車線のんびりドライブが増えた
◯ねクソマンお前だお前 アホみたいにとばしてた奴は事故って死んだか務所の中に集まってるんじゃね？ でも死亡事故減ってないか
スピードが出なけりゃ当たっても死なない チンタラ走ってるのに信号が黄色になると飛ばすやつなんなんや 流れに 乗らないじゃなかて
乗れない下手くそ多すぎ
そういう奴はチキンだから
煽られていると勘違いするキチガイだし
ほんと死んで欲しい 高齢化対応なんだろうね>>1のマツダの話は
てーか建前としては高速の右車線も法定速度守らなきゃいけないんだからな？ これこの人の運転が乱暴なだけじゃないの
市街地でバカみたいにいきなりスピード出したり歩行者いるのに無理やり横断歩道に入ってくる車とかどうかと思う 自動追従機能が楽なんだもの
アホみたいに飛ばしてもそんなに時間が短縮されるわけでも無いし ナンバーどころかボンネット見えなくなるレベルで煽ってくるアホホンマ死ねよ
関係ないところで一人で事故って死ね
即死じゃなく苦しんで死ね プリウスって後方の視界が悪いから煽られても気がつかない人が多い
なので追い越し車線の集団の先頭をプリウスが走ってる事が多い
マジ迷惑
さっさとどけ ＞ 427もちろん測ったわけではないようだ
ぶち殺すぞ(´・ω・｀) プリウス・軽・ミニバンといった障害物が増えたせいだろこれ。 普段サンバートラック（MT)に乗ってるからか
たまにヴィッツ（CVT）に乗ると溜めてから走り出す感じに違和感が 単純にドライバーが高齢化してるからだろ。
その辺走ってる車の運転席見てみろ。
7割ぐらいが50代以上だから。 むしろいい事だろ、昔は昔で車の高性能化で無謀運転が激増し事故が多発してるとか言ってたじゃないか。 昔より運転に興味ない人が増えたんだしそりゃ下手な人が増えるのは仕方ない あういう連中はノロノロ加速しても結局は制限速度を超えて走ってるからな
標識なんて見ちゃいない40制限でも60制限でも同じように走ってるし 路地で後ろからプリウスの独特なエンジン音？がきこえてくると
とっさに身構えてしまう >>45
CVTはスバルR2しか経験ないけど、踏むとまずギヤ比(？)下がって回転だけ上がってからスピード上がるよね
慣れればそういうものなんだけど、挙動に無頓着な人のチンタラ運転は誘発するかもしれない 高齢化
ＨＶは燃費気にしすぎ運転
スマホいじくりながら運転
そんな感じかと むしろアホみたいにとばしてる車を片っ端から検挙すればいいんだよ
世の中に必要ない奴らだろ。 プリカスみたいな自己中運転と周りの状況を認識できない馬鹿と呆け老人のせい アクセルが鈍い＝危険回避能力の１つが失われた
と考えないのかな 車の運転は人命かかってるんだからな。下手だ興味ないだ言ってる奴は、田舎であろうが乗らなきゃいいんだよ もたもたしてるやつが増えたのは同感だしもっと気を張って運転しろやとも思うが
交通は流れだというなら増えてしまったもたもた運転にこちらが合わせないのは自己矛盾
自分勝手な大義名分を足すなら支持しない 初っ端から主観丸出しでワロタ
よくこんなの恥ずかしげもなく記事にできるな 最近新車のアクセラ借りたけどやはり反応鈍かったな
踏み込むと衝撃酷いし何じゃこりゃと思った ＞右折の時には、前車が曲がり始めてそれに追随していくとスピードダウンしてしまい
交差点内は徐行だ 街中でも遅い車は増えたな
音が静か過ぎて歩行者が気付かないので徐行しないと危ないから ＞あくまでも個人の感触だが、
日記はチラシの裏にでも書いてろ プリカスだろ？燃費メーター横目にエコ気取ってる馬鹿が溢れてるからこうなる > 日本ではミニバンがブームで、セダン、スポーツカーの人気がなかった。だからなのか、実際の街中で運転していると信号待ちからの発進が遅いと感じる。昔のように信号グランプリを争うような車は少ない。
いわゆるスポーツカーでも発車遅い車多いよ。ていうかミニバンとかのが急発進してる
たぶんスポーツカーはマニュアルだからクラッチ繋げるのに手間取ってるんだろうね
んでそのあと急加速して前の赤信号に長々と止まってまた発進にもたついて、の繰り返し 全体の平均スピードが落ちたなら、そのスピードが今の流れじゃね？
流れに乗らないの意味がわからないです 制限速度遅すぎる道路はどうにかしてほしい。
信号もやたらと設置されて止まらされてばっかりで困る。 >>76
だよな
アルファード/ヴェルファイア、エルグランドの急発進率の高さは異常 高齢化
２０年前ぐらいでもウザかったろうな
おれもけっこう無茶な運転してたし
今じゃ気抜くと平均速度より下で走ってる 今の制限速度が時代に合ってないんだよな
制限速度+40km\hくらいが丁度いいだろ 今でも週に1,2回は、2st原二で通勤時に都内を飛ばしまくってるけど
バイクも車も10年前に比べるとすごく遅くなったと思ってた。
夏に10年ぶりにバイク通勤を再開した時に思った。
昔は殺気立ってたのに今は速度も遅いけどウインカーも遅い。
曲がる手前3秒前に出すのは法律が変わったとかなのかな？
昔は30ｍ手前からとかだったような気がしたけど・・・ スマホ操作しながら運転しているヤツが増えたからだろ 信号が増えすぎたんだろ
いらん所にあちこち信号付けやがって
これも天下りの奴らか スピードが落ちてるのはいいことじゃないか素晴らしいよ 渋滞の原因は同じ詩艦隊に同じ方角に向かうからだよタコ助 流れを無視する車も増えたし車自体が加速しない設定になってるな
最近発売の車に乗ったら笑えるくらい加速しない
電子アクセルに割り込み入れると普通に加速するんだけどね
まー時代だね これはマジで思う
先頭で信号待ちしてて、青になったから発進
後ろの車が米粒に
メーター見ても60キロ
そんなに急発進してるわけでもないんだが 燃費計がもれなく付いてるしノロノロ加速になるんだろ俺も運転中は燃費計にらみながらの運転でほとんど前見てないわ むしろいい傾向じゃん
狭い日本そんなに急いでどこへ行くだっけ？
マジそう思うよ 年寄りとかおばさんとか能力的にスピード出せない人達をビッタビタに煽る奴は何がしたいんだろうな
そういう人らを急かしても事故る事はあっても速くなる事はないだろ 電子スロットルが普及してから
アクセル開度とエンジンの出力がリニアじゃなくなったからなあ
ATと電子スロットルの車ばかり乗ってるとああなるのかな 燃費を良くしたいなら加速もリーンモードでないといかん
だからアクセルを踏み込んでも電子制御で大きく開かない様になってる
っつかお前ら踏み過ぎだよと俺は思うけどね 制限速度で走ると信号で毎回引っ掛かるのに制限速度で走るバカが増えた。
奴等には自分がやってる事が暴走族と同じだという自覚はあるんだろうか？ レースやってるわけじゃないんだからいいんじゃねーのｗ 俺なんていつも40キロ固定で走ってるし。それ以上は早すぎて怖いわ でも、事故の大半が速度違反の末だろうからこれでいいのかもな～ スポーツカーは繰り返される停止発進においても
乗り心地や静粛性が求められる町乗りでは
下のトルクが細いから普通乗用車よりもたつきます。常に引っ張りゃ速いです 朝の通勤時間帯は、いわゆる安全運転じゃなくて流れに乗るのが一番の安全運転
ゆっくり運転は後続車をイライラさせてかえって危なう運転をさせることとなる
流れに乗れないようだったら３０分早く家を出て空いてる時間帯に走行して！ 安くてもクソ速い車が増えて一般道ではスピードを競わなくなった
性能をフルに発揮させようと思ったら命がけだもんな つか低速時はモーターのハイブリッド車の方がガソリン車より出だしは鋭い
それを理解せずガソリン車と同じ感覚でアクセルを踏んで猛ダッシュするハイブリッド車の多いこと… 本文読んだけど爺さんのスピード自慢だった、ソースも特にないし時間損した テスト中の完全自動運転車のもらい事故率10倍だったというのも
自らは起こさないが周りに事故を起こさせる
不思議な動きなんだろう。初心者運転そのもの いろんなお世話機能が増えすぎて
自分で考えて運転する人間が減ってるから
流れに乗ってるのに
俺１台無理やり抜かして強引に左折するバカ
合流で前後ろ開けてるのに
俺がいる場所に体当たりかましてくるバカとか 右に左にクネクネ運転＆フル加速しても
大して早くないし
燃費が無駄に悪くなるだけ
アホらしいし疲れるだけ 次の信号が赤なのにかっ飛ばして行って信号に引っかかってるバカのせいで後ろにいる俺がブレーキ踏まなくちゃならなくなるとイラッとする >>121
運転者と目を会わせたり、
目線を確認したりしてるからな
自動運転だとわからん >>62
統率のあるもたもたじゃないからな
スマホ見てて信号変わってるのにいかないとか増えたからさすがにあわせようがない １台だけ車間開けてて、割り込まれるわ横すり抜けられるわ歩行者に横断されるわで、逆に危ないんだよな 2017年11月末に1コイン100万円を突破し高騰し続ける仮想通貨市場、モナコインやビットコインで儲けるなら今しかない！
仮想通貨ビットコインを始めてみよう！
http://www.bitmoney.space/ こういう記事は主観開陳だけじゃなく検証もしてもらいたいもんだ 平均が落ちたってことは流れのスピードも落ちてるんじゃねえかな 久しぶりに主観丸出し、根拠なし、結論無し、
の文章を読んだ 金魚の糞みたいに連なってる状態の先頭の車見ると大概がヤマト佐川かプリウスアクア >>83
俺も前プリウスが走ってたら体が自然に警戒モードになるw 高速 走行車線は70キロで走るバカが
確実に増えた なにもないところで
頻繁にブレーキ踏むやつ
なんなの
脚病気なの？ 大名行列の先頭は今も昔も絶対に譲らないからなあ
一定数そういう人間は居る >>146
トラックだと寝てる可能性大だから近寄らない方がいい
乗用車は意味不 >>146
アクセル踏む
↓
スピード出過ぎる
↓
ブレーキ踏む
↓
スピード落ち過ぎる
↓
アクセル踏む
の無限ループになってるんだろ 12月は無意味に外出する老害カーが増えるから怖いのよ車は。 >>145
走行車線法定-10～20で大名行列作ってる車な
トラックが抜こうとして追い越しも行列
まあ確実に爺さん婆さんだからさっさとパスしてる 加速と減速を繰り返すバカは増えたな。現状維持が出来ない奴。パーシャルを知らない。 法定速度守ってる側が気を使う必要性がなく
スピード出したいなら無理してでも勝手に抜いてきゃいいのに
さも守ってる側が悪いみたいなキチガイが増えすぎてるだけだろ
下手な人間まで焦ってスピード出さないといけないみたいな空気作るなと
高速でもねぇなら制限速度であって出さないといけない速度じゃねぇんだよ >>31
それは衝突安全ボディーとシートベルトのおかげ。
>>84
もともと普通に走れば検挙して稼げるように、普通に出る速度より30km/h遅くしたのが制限速度だからね。
>>135
検証しようがないんじゃね？例えば10年前より遅くなったって数字だけでてきても、クルマが増えた、信号増えた、自転車の車道走行増えた、とか要因いろいろあるの排除できない。 >>11
先の信号が赤なのにアクセルふかして
加速していく奴って何なんだろう
頭悪いのかな こんな個人ブログみたいな記事を載せる新聞なんて廃刊していい 安全運転なのは結構なんだけど、交差点で無意味に止まってるからその後1台位しか左折出来なかったりする。歩行者もやりたい放題だし、信号のタイミングを伸ばして欲しい 車間やたら開けてたり
ブレーキ踏んでしまうのは
恐らく閉所恐怖症の人間だと思う
車が近づくの壁が迫ってくるのと同じような感覚になってブレーキ踏んでしまうし詰められない
でも
それでイライラしてるやつは車間距離詰めすぎ 車間距離詰められるのは嫌だ
複数車線なら、速度落とせば追い越して貰えるけど
一車線だとなぁ おじいちゃんおばあちゃんばっかの社会だからな、
そら緩慢になるわな。 まあゆっくり走ってる奴に限って安全運転なのかと思いきや信号の変わり目に信号無視気味に突っ込んで自分だけ通過したり、横断ほどで人が待ってても止まらない、信号で止まる時も停止線越えて止まる
つまり実際は周りが見えてなくてトロいだけなのに、ゆっくり走っていさえすれば安全だと勘違いしてただぼーっと走ってる奴が増えた
あとアクセルもブレーキもステアリングも全て電子制御にして運転もあまりしたことないやつが作ったせいか、人の自然な感覚からズレた制御してるクルマが増えた 流れに乗れって速度違反しろってことだからな飛ばしすぎなんだよ オナエゴ運転クズによくあること
後ろの迷惑を考えず我道を突き進み一本道で折方向に寄せもせず突然ウインカー出してど真ん中で流れを止める
女にも多い 事故動画見るようになってから飛ばす事はなくなった
ドライバーには毎日Liveleak見せるべき 車も人も日本もあと3年くらいで急激にガクンと国の勢いが落ちるだろう。
今はそのプロローグがジワジワと‥
オリンピック？
かなり弱々しい状況の中で開催 自動運転車は法定速度でしか走れないのだから、今から慣れておけば？ お前らの言いたいことは分かった
「俺の運転に合わせない奴はクズ」
こう言いたいんだなｗ 教習所でチンタラ走るようにと教えてるからだよ。
ハイビームしっぱなしもそう。 平均速度が落ちるのはいいことじゃないかな
事故も減るし まぁ一般車だけだろうな。トラックは普通に昔のまんまって感じ
相変わらず国道8号とか海沿いの狭い所でも80で走ったらトレーラーが煽って来る 私は常に出せるとこではリミッター以上出してるよ340まで出したことあるよ ただ道交法守る奴が増えたってだけなのに
高齢者のせいだとか言ってる奴ってさ
時代について行けなくて自分ルールでやりたい放題やってた自分の運転を変えられない事から現実逃避してるだけだろう 最低速度違反ならともかくそうでないならどうでもよくね？ 年寄りの方が高速はスピード出す
若い人は堅実だよね
100キロくらいで左走ってる 再発進からのもたつきの原因は電子式オートマチックが原因だと思う
トップスピードの低下は車のエコ機能に注意されてるんだろ >>178
流れが悪いけど速度はあまり変わらないと思う >>83
プリウスは老害が乗ってるイメージしかねーな 猿公「制限速度プラス10キロまでおk」
バカじゃねえの 老人でワシはまだまだ現役とか思い込んでる爺さんってたち悪い
右か左に極端によってるし定速走行ができない。謎の減速を繰り返し追い越そうとしたら抜かせまいと加速。爺さんのハンドル見たら手にギンギンに力入れてやんのw
お前はもう現役じゃないんだよ爺さん ドライバー全体の高齢化と
営業ドライバーへの行政指導だろ 最近はメーカーがメーター速度高めに出すようにしてないか？
メーター読みで以前と同じ速度出しててもスピード感がない気がする ノロノロ運転でもいい
ただ、追い越し車線に居座ることと譲り合いができないのに裏道にくることだけはやめろ >>195
それは車の性能が上がってるからそう感じるのでは
剛性や遮音性やタイヤ性能や
極端に誤差あったら車検通らないよ 測ったこともなければデータもなければただの「個人の体感」だけで
よくもここまでそれっぽいことばっか言えるなって思った >>178
休日の東名上り大和トンネル～大井松田ICの事故の大半は渋滞中だし、遅いと事故起きないっていうのはないわ。 この作文で対向車線も流れてるのに右折で前の車に付いて行くとか頭おかしくないか？ 流れに乗らないって、トロトロ走って前の車と車間距離ガンガン開けてく奴だろ
煽らないでとかほざく前に前見て走れやドヘタクソが！ 仮に本当に全体のスピードが堕ちているとしても
その遅くなった流れに乗るのが運転ってもんじゃないの？ 流れにのってやるけど国道で100キロ近く出すのが当たり前みたいななのほんまアホくさいわ 信号待ちで一台分とか車間開けてるやつ見るとこいつは仕事出来ない野郎だなとか思うわ プリウスに乗ってる人は省エネ思考があるのか
スピード遅めが多い。 周りの車や歩行者とかに トロい だの 下手くそ だのイライラしてる奴って自分独りでストレス貯めて自分の寿命削ってるだけで
ただ法律守って行動してる他の人たちには何のダメージも無い訳
たから究極のドＭなんだろうな 佐川とかコンビニトラックとか運送会社が遅い流れを作っているんだろ
タクシーも最近はあまり飛ばさなくなったし
あれにイライラするようだとイライラする方が悪いな 高速の走行車線80km以下の車は最高速度と勘違いしてるのかね？
たまに60km位のやついるけどあたまおかしいのかな？ わざと遅くしてイライラさせたあと追い越させて後ろから煽り返して事故らせててるのが楽しい これって犯罪？ 測ったわけでもない体感のデータが根拠かよ・・・
仮に自家用車がアクセル全開で走ったところで、一台遅ければ後ろは全員遅く走らざるを得ないわけで、
トラックだ何だと同じ道路を共用する以上、>>1のソースの人物が満足する道路環境にはならないと思うよ >>197
いや実際にメーター読みより低めに設定されてるよ、これは常識
車検に於いても－９％までOKだから１００キロぐらいなら１０キロ近く遅く走ってる事になる
もちろんプラス側の誤差も認められてるがメーカーではプラスにならないように設定してる 年寄りがふえたからに決まってる
本当に遅くなった
それとスマホ見てるから信号待ちでも発信できないバカが多すぎ マジでお前ら0スタートからの発進遅すぎないか？？
0-100を11秒ぐらいの遅めのコンパクトカー乗ってて60まで5秒ぐらいだけど、いつも誰もついて来なくて完全に独走してるんだけど。なんでそんなに法定速度行くまで遅いんだよ >>219
アバルト595、0-100加速6.7秒で信号ダッシュ楽しいけど、
恥ずかしいから周りに車いないときにやってる 最近の車は速度が大きめのデジタルで表示されるから、制限速度に表示を合わせて走ろうとブレーキ踏んだり低速になったり >>219
うちのバイク：ゼロヨン10秒0、400m時到達速度250km/h以上
うちの車：0→60km/h 10秒以上
確かに遅い車多すぎ。ただし今に始まった話じゃなくて昔から お前の主観だし 遅い方が悪いという安全観念に欠けている 全体的に駄文 確かに信号待ちからの加速とか異常に遅くなったな
だらだらしてるから一度の青信号で進む車もへって変な渋滞も増えた
合流とかで加速して入らず減速しながら割り込んでくるやつも増えてこれも渋滞の元になってる
遅い車が増えたってかこうするとこうなるってことを考えられない馬鹿が増えたって感じかな >>217
そうだよその説明をしてるんだけど
話の流れを見て分からない？ ほんと最近はゆったり走ってる車が多いな
いいことだと思うけど > 昔のように信号グランプリを争うような車は少ない
スマホいじってるから 軽って本当に遅いよな
先代cube1.5に乗ってたけど、ターボ車ですら付いてこられないもの 合成の誤謬ってやつで、一台一台が燃費を考えた運転をすると全体では効率が悪くなる好例 ちんたら走ってるから追いついちゃうんだよ、煽ってるわけじゃない。
急カーブでもないのにやたらと減速したり、等速走行出来ない車が多い。
運転歴30年の経験上、遅い車ほど危ない運転する。
記事にある通り、遅い車ほど周りを全く見ていない危険なドライバーと断言する。 高速道路はチンタラ走るやつ増えたよな
教習所で合流する時は思い切り加速しろって習ったはずだけどチンタラ合流する車の多いこと >>210
追い越し禁止の道路で制限速度以下で走ってるのは邪魔だよな
制限速度を守ってから問題ないという理論なんだろうけど、
後ろが詰まっても道を譲らないから糞だよ
お前らは警察の先導車のつもりかよと言いたいわ 俺がスピードを落とすときは制限速度が変わったとき
標識も見ていないやつばかりだし本当に危ないわ 実勢速度の話とは少し異なるが
事故を起こしたくなければ一にも二にも車間距離
割り込まれたら再び距離をとる
数十年無事故で乗り切った複数の大型車ｳﾃｼがそう言ってはいる 自分が邪魔だと思うだけで流れに
乗ってないとは言い切れない
ただの後ろから来たワガママ車ってだけだ 高齢化と軽自動車の増殖だろうね
平均速度下がってるんだから嫌がらせみたいな
信号の設定を改善してほしいものだ 少し先の未来のことを考えれば
アイサイトなんかのＡＣＣが普及して
何も感がえずにただ付いて行くよになっていくだろうに
今頃、イライラしていてもな トロい車が先頭だと右折矢印で3台くらいしか行けなくて右折レーン溢れて右車線だけ渋滞も増えてる まあこれはその通りだろう
周りより燃費計睨みながら運転してるのが多い 15年くらい前から下手くそ増えたよ。
女の意見取り入れすぎなんだよ。
だからこんな事になる。 スマホのながら運転が多いからだろ。
バイクで通勤してると渋滞してる道では半数近くのドライバーの視線が下向いてるぜ。 確かに一般道でも制限速度以下で走ってる車が増えてきているな >>243
信号停止でスマホはよく見かけるけど、青になっても気づかず。
エコアイドルのせいでスタート遅れる→前の車は右折車→左車線
に行きたいけど左は流れが途切れず他の右折車がどんどん溜まる、
ってパターン。 車が1番燃費が良いスピードって何キロなんだよそれで語れよ 律儀に制限速度守ってる人が増えたな
でも死亡事故がそのおかげか減ってるから良い事だろう トヨタ車見たら悲鳴あげて離れる様にしてるわ。
よく煽って来るトヨタ車いるけどスグに道譲るわ。
後から追突されても敵わんし。
しかも前に車がいてプチ渋滞状態でも煽って来るから敵わんわ。 スズキアルトの何かスポーツっぽいグレードのやつで何と戦ってるのか知らないが
一人でチョコチョコやってるのを見ると何とも言えない気持ちになる。 >>1
速度の遅いのが主流なら、流れに合わせるという意味では、そこにあわせるべきでは？ 冬は制限速度-10ｋｍ
夏は制限速度+5ｋｍ
で走っていれば許して欲しい 海外主張から帰ると日本人の歩くスピードの遅さに唖然とさせられる身体が華奢とか背が小さいとかの次元じゃない
横断歩道でもさっさと歩かずにチンタラチンタラ、挙句の果てに歩きスマホ
そりゃ交通に支障が出ないわけがない >>1
他人のことを我が道運転と貶してるけど
>>1の本文書いてる奴もまた我儘だろ
こんなこといちいち喚くことじゃない 幹線道路で制限速度以上は出そうが出すまいが勝手にしろと思うが
制限速度以下で大名行列状態でチンタラ燃費オナニーしてる奴は死ねば良い モータショの時レクサスＬＳの後部座席に座ったが、確かに頭の圧迫感は
あるな。その後、スズキのスペーシアに乗ったが、前後とも解放感が良か
った。もちろん後部座席は衝突うんぬんあるだろうけど、単純に居住空間で
考えれば、数千万するＬＳより２００万程度のスペーシアのほうがマシ。 燃費気にしてゆっくり発進増えて、交差点での通過車両数が減って、車は減っても渋滞は減らない >ジャガーはセダンでは着座位置が低いので嫌われることがあるようだ。
着座位置じゃなくて価格で避けられていると思う >>２７
一つだけ勘違いしてるけど、プリウスは発進がクソ遅い仕様
発進だけは運転手の問題ではない バイパスの流れが遅いのは良いことなんだけど、60kmとか70kmで流れてる幹線道路に加速しないで40kmぐらいで合流しようとする奴は死ね 無駄だ信号も増えたな、青になったと思ったらまた赤とか流れ考えてない
信号機が多い、歩車分離信号とか渋滞になるから辞めてほしい >>274
残念ながらもう主役はクルマではなく歩行者
歩車分離止めるとかあり得ないから だめだまだ危ない もう少し安全になったらお父さんが車買ってあげる 軽自動車は出足が悪いと試乗時に購入対象から外されるので、
ちょっと踏んだだけで急加速するようなセッティングなんだよ
日本車の多くはこれ
マツダのセッティングが世界基準 かつてのサンドラが定年退職で平日でも走っているのが原因だろうな。 オートクルーズが増えたからじゃないの？
法定速度で設定して、あとはクルーズって人も多そう。 俺の個人的感覚だけど
ここで他人をいきなり煽る奴も減ったと思う
意味も無く他人を煽る奴が爆砕に移った感はあるけど アクセルの反応良すぎると駐車場に入れるときに怖くて嫌い 速度超過してるドライバーが、
ノロノロ運転してるやつはゴミクズ！煽られても文句言えない！と
自己の運転省みず主張してるケースが本当多い。スピード落ちる傾向でいい 煽るようにセカセカしてる車って高級車だろうが中身の人は貧乏臭い 田舎道に流れなんて無い。
流れは自分で作るものだよ。 信号でじりじり進む
出足が超絶悪い
短い右折信号でもゆっくりマイペース
右折も左折もゆっくり
ひとつひとつは些細なことだけど結構影響でる プリウスだろ？
レス見てないけどプリウスなんだろ？ >>30
23号はカオスだけど、同じ60km/h規制の名二環はわりと秩序があるのが面白い。 >>288
下道を100kmで走る道民が何言ってんだか。
ジジババは制限速度以下でノロノロ走る。
信号が青になっても数秒間発進しないで、発進しても20kmしか出さない。
クラクションを鳴らすと一瞬だけ50kmまで速度上げるが、すぐに速度が落ちてきて25kmで巡航。
片側1車線の道ばかりだから後ろは渋滞する。
誰でもキレるわ。 青になってもスマホ見てて止まってるアホは増えた
死んでほしい ドライバーの平均年齢上がってるからでね
そりゃ中にはのろい若者や飛ばす老人もいるけどさ 高速道路の合流で加速しないで遅い速度のまま合流して、本線上の車にブレーキ踏ませる馬鹿。
教習所で何を教わった？
煽られる奴に原因がある。 都内で車間距離を詰めたり頻繁に車線変更して飛ばしている車のナンバーを見るとたいてい地方ナンバー >>300
それはお前のイライラの原因であって
以前公的な罪と罰は煽る奴にある >>296
てめーが全額負担して道路整備したのかよ
むしろジジババの税負担の方が大きいわ
ガキは黙って後ろを走ってろ犯罪予備軍が 50キロぐらいが心地がいい
何かあっても対応できる
むしろスピードだしてるやつは
何をそんなに急いでるのか 昔の流れに拘ってると言う事は爺ドライバーが書いてる記事なのか。
無謀運転するな爺！ 全体の流れが「遅く」なってるなら「速い」ほうが異分子なんだろう 車の運転なんて子供でもできるんだもん
もう運転上手いカッコいいの時代は終わったんだよ
フェラーリが市街地ノロノロ渋滞してて誰も何とも思わなくなった
車カッコいいなんて過去の話なんだよ >>306
そんなの道路状況による。
でもまぁ、信号が少なく歩行者も居ない郊外なら65km/h位が
バランスがいい気がするな。 単に燃費優先に成っただけやがな
出足が速いとガソリンの無駄使いなだけ 悪名高い名古屋市内を走ってると
信号青になる→一つ先の信号が赤にってのがよくある
なので飛ばそうという気も起きない
警察が故意にそうしていると何処かで聞いた
なお１９号、２２号、１号などの基幹道路はその類ではない
意外なことに地元民は結構のんびり走る人が多かったりするぞ アルトエコは出足速いから助かる
2000回転しか回さないのにあっという間に60以上まで達する
丸くて低いから高速道路でも125km程度ならまだまだ安定感ある 年取って時間にルーズじゃなくなったら急ぐことなんてなくなって制限速度守るようになったんだけどバックミラー見たらよく若いやつに煽られてるんだけどガンムシしてます 燃費どうこうと言うよりも高齢者の割合が増えてんだろ
＞自分の視野から自分が安心出来るように走らせているようだ。
まさに能力が落ちてモタモタしてる高齢ドライバーの事じゃないのか
あと高齢者でなくてもながらスマホで青信号に変わってもモタモタしてるドライバーが目立つ 高齢者ばかりになって、プリウスやアクアがチンタラ走るから平均速度は当然落ちる。 速度だすと一生懸命運転しなくちゃだめじゃん。
力抜いてゆっくりでの方が 楽な事がわかった。 田舎だと原付1種が30キロで法定速度走行 （と言いながら、メーターは30でも実際は20キロ台になってるからね原1の場合）
してると、道が狭いから混雑してると対向車線側にはみ出せないので、延々とその速度で大名行列が続くことがある。
原1乗ってるのが高齢者だと余計に大変
時々ふらついて倒れそうになったりするからなぁ
原1は基本 廃止すべきだね 速く走るのはその運転者の勝手くらいに思っているが、あまりにも煽られると降りてパンチの一・二発くらわしたくなる。 同じ道路をみんなで並んで使っているんだもん、スピード出さない車がちょっとでも増えれば平均ぐっと落ちるよなw 早くても遅くてもなんとも思わんが信号青になってんのに
スマホでもいじってんのかなかなか動かない奴にだけはさすがにイラッとくる アクアに乗ってる同級が「やったぜ最高記録！」なんて言ってたが、エコ運転の点数が出るんだろ
そりゃアクセル踏まないわな >>325
交通の流れを理解できない奴は邪魔。
70kmで流れているのに、制限速度が50kmだからと後ろが詰まっても50kmで走る奴は殺したくなる。 自己中から見ると自分以外の周り全部が自己中に見えるんだな
まるで統合失調症みたいだね >>310
流れがどうとか言う奴はそれでも遅いって思ってるだろうからなぁ
70以上出すのが当たり前だと思ってるだろうし 田舎だけど枯葉マーク付けててどこでも30kで走っててウィンカー出さないで曲がったりとなんとかならんもんか それが主流になってるなら速い方が流れに乗れてないわけで 運転してるだけで相手を殺したいとか言い出すヤツは
自分が病んでいる事に気が付くべきだよ >>333
お前、東京やんか
3車線が当たり前の東京やんか
遅い車いたら追い越していけばいいだけやんか
田舎を舐めるなよ、ほとんどが1車線だぞ 高速に乗ったら、９５キロで自動追従セットする
（実測９０キロくらいなんだろうけど・・・）
下道は制限＋１０くらいだな
深夜の合流無し区間のバイパスならべた踏みするけが こないだ東名乗ったら、インター周辺で工事してて
後ろからパトカーが来てて、前見たら、制限50キロ
あわてて50キロに落としたら、マイクでごちゃごちゃ言ってた。
こんなんで、とっ捕まるのかよと思ったが、
別の車を路肩に誘導していった・・・・ >>340アレって窓開けても全然何いってるかわかんないよね
ハッキリ喋れよってな 観光地もジムも公道もお年寄りだらけだから
年寄りの祭りはこれからも続きます >>252
減ってるのは警察発表の数字だけじゃないの？
事故発生から24時間以上経過してから死んだのはノーカウントにすることになったから。 そもそも流れってなんだと思ってるんだ、この記者は。
平均スピードが落ちてるなら、それが現代の交通の流れであって、高い速度を維持することが流れじゃないだろ。
川を船で下るとして抵抗を生まない速さで進む事が「流れに乗る」事だと俺は理解しているが。 50キロで流せば信号に引っ掛からないのに
かっ飛ばしていって先の赤信号でフルブレーキを繰り返す奴なんなの？ >>345
信号コントロールしてる道路があるけど、制限速度50だと40位に設定されてたりする。
これだと深夜は全部ひっかかる。
なので、倍の勢いで行く車が増える。 なんで制限速度を守らないの？
みんな法規を守ってる公道なんだからちょっとだけ速く走ったら
そら支障出るでしょ
速くはしりたかったらサーキットにでも行けば？
でもそういう周りもすべて本気モードだと
ビビって走れないんでしょ？ トロトロ走ってるのに、信号が変わりそうになると急にスピード上げて
ギリギリ交差点通過する車が前にいると殺意湧く 最近は歩行者のマナー悪いからゆっくり走ってる
特にスマホやってるOL見たらいつでもブレーキ踏めるようにしてる
あいつらマジでノールックで斜め横断始めるからな >>300
合流して来てるのが判ってるのに
何で速度調整なり車線変更なりしないの？
結局自分本位でしか見てないよね >>351
金を過剰に独占したり、超馬力車、超排気量バイクに拘る人多かったもんね
それがやがて国の活力を落としていく理由になることも知らずに…
ぶっちゃけ280馬力制限中の方が活力あったよ
また280馬力制限を出せとは言わないけど
500馬力制限はあってもいいんじゃないかな
300km狙える馬力まで許すなら十分だろ
バイクも1000ccまでで十分
バイクも車も、タイヤが耐えられるのは300kmまでで、
400、500も出したら数十秒でタイヤが使い物にならなくなる
という話もある
だから車は500馬力、バイクは1000ccが至高なのさ プリウスはトラックと同じ走行車線走るように義務付けしろ
追い越し車線をキープしたまま自己満のエコランとか勘弁してくれ 合流で事故ると、本線を走ってる車の過失責任が殆どになる たしかに、メリハリのある安全運転をするドライバーが激減した気がする。
法定速度まで速やかに加速すべき、発進加速や追い越し加速をせずに
どんな場面でもノロノロなのが増えた。
大きな交差点で強引に右折してくる危険な車も増えたな。
直進側がバイクだと、よく死亡事故起きてるヤツ。 >>327
一・二発では分からんみたいだから、やってやろうじゃねぇか。
返り討ちにしてやるわ！車線変更くりかえすコソコソ走りのゴキブリめ！ プリウスなんて馬鹿加速に法定速度大オーバーの車しか見たことない
東名で追越車線を爆走してくのは大抵プリウスかプロボックス >>360
無理して知ったかぶりしなくてもええんやでｗ >>351
日本は今までが国民一体総あ・うんの呼吸で合わない奴は弾き飛ばされてた社会だったのが
これからは色んな人間が入り乱れて暮らす社会になるからね 合わせられない気に入らない奴は排除しろなんて昭和脳ではもうやって行けない >>363
そう言って溜飲が下がるなら幾らでも言えば良いよw >>367
職業運転手は仕方ない。
社内の内規が厳しいから。
今どきのタコグラフにはGPSと連動して現在地と速度がリアルタイムでわかる物まである。 >>358
行ける？それとも無理？と悩んだ挙句行けると思って
アクセル踏む頃には既に対向車は進んでるのにな。
教習所の学科でも説明された事例。
それなのに、そういう事頭から飛んでる奴が多い。
悩んだら、それは行くなって事だと思えば事故も無いのに。 >>352
優先権を振りかざして優越感に浸りたいバカなんだろうｗ
優先権があっても譲れる余裕があるなら譲った方がスムーズにいくのにね 何年かまえに国道の50の速度標識が取っ払われた
すなわち60で走れるわけなのだが爺さん婆さんは律儀に50で走ってる 高速の合流時にガラガラの追越車線に移ってないバカも大概だわ >>294
あそこは警察多すぎる特に勝川～名古屋南間
常駐してるんじゃねーのってレベル >>373
律儀に速度遵守するのはまだ良い。
老人に多いのは速度制限未満なら何キロでも許されると思ってる事。
幹線道路で２～３０キロとかで渋滞作ってる車に遭遇することあるけど
運転手が老人。しかも枯葉だか落ち葉だかのマークも付けてない。
遅い車に限って信号が黄色になっても停止せずに信号無視していくしな。
老人は視野が狭くなってるから視界に信号が入ってないんだろうな・・・きっと。 >>41
プリウスは高速性能いいんだけどな
17インチ履かせたら150㌔でも安定するよ、って近所の猫が言ってた 通勤中や帰宅ラッシュ時に社会を回してる大勢の人がなるべく早歩きしたいのに
狭い歩道で匍匐前進してるやつがいたら蹴っ飛ばしてやりたくもなるだろう
禁止されてないからやっていいなんて言ってたら禁煙じゃない区域の街中でいきなりタバコの煙吹きかけられ続けても文句言えんぞ >>377
老人は青色が見えにくくなって視界全体が黄色っぽく見えてくるから
黄色に対する反応が鈍くなるってのもあるよ >>372
お前、馬鹿だから俺が>>300で書いた意味を理解すてないな。
高速道路の合流で本線上が100kmで流れているのに、加速しないで60や70kmで入ってきたら事故になるだろ。
酷いのになると合流で停止して本線上を伺っているのまでいる。
本線上を走るこっちが減速して入れてやっても100km以下のまま加速しない。 >>382
そういうバカに絡まないためにもさっさと追い越し車線に逃げときゃいーんだよｗ 遅い奴は煽るよ
予測不可能なおかしな動きする奴も煽るよ
おまえら邪魔 >>370
制限速度を守るのは良い事
制限速度を守る為に流れに乗らないのなら正しい
ただ、制限速度は守るくせして他の法規は無視している糞ドライバーの多いこと多いこと
そういう車を見ると、チンタラと流れに乗らずに走ってるのは制限速度を守ってるのが理由とは思えない モタモタスピード上げるより一気にスピード乗せてアクセル一定の方が燃費も良いぞ 右折した先の歩行者や自転車の様子を確認するので曲がり終わりくらいで減速するのは当たり前
何も考えず前が動いたから続きました
対向車がやばいですなんてのはお前の責任 沖縄に行った時スイフトスポーツ乗ったんだが100km/hですごい風に煽られるし走行音も酷いし安定感が皆無だった 今の車軽ばっかだからスピード出すと本当に怖いわ 普段乗ってるセダンの＋20～30キロ位に感じる > 200km/hを超えるスピードで暴走？していた私も あと捕まったときの反則金負担が20年前とかよりダメージでかいわね 平均速度が落ちてるって本当か？
圏央道や山手トンネルの整備のおかげで日曜午後の都心に戻る渋滞はともかく、
他の状況だと渋滞も少なくなってきてると実感するから目的地までの移動時間は早くなってると思うのだが・・・
とはいえ今後益々の高齢化社会、急ぐ必要のないジジババが大量に道路を占拠するからトラフィックは悪くなるだろうね
焦らない心と流れを読む目が必要だわな 取り締まりが厳しくなったってのも大きいな
反則金なんか20年前よりかなり上がってるし >>404
速度にもよるが、自動車道や高速道路だと車１台分でも車間距離不保持やろ。もっとあけろ。 >>405
自動車学校では時速×1mが車間距離の目標と教わるね
一般道じゃ律儀にこれを守ってる奴ほとんどいねーけどｗ >>1 あくまでも個人の感触だが、私も同感である
価値ねーなおい・・・ >>156
路線バスの運ちゃんにもいるな、赤信号になってるのに加速してシフトアップまでして
クラッチ余計に踏んで脚疲れさせて、ほんとアホじゃな アイドリングストップ（アイスト）のせいで、一台一台発進が遅くなってる、迷惑な装備 40手前になって運転めんどくなって来てからは飛ばすのやめたわ
だけど高速の追い越し車線タラタラ走ったり後方から速い車来てもどかないカスとは違うがな
アイツラは根本的におかしい
ゆっくり走るにも周りの流れを読まなきゃただの迷惑でしかないよ >>409
右直事故の原因にもなってる気がする。
右折し始めた車が一度失速して動くのを良く見かける。
エンジン停止は車体が完全停止してから数秒とかディレイ入れとけよって思う。 ノロノロ加速したら巡航体制になかなか入らず、かえって燃費が悪い場合もあるのに。
チャリをノロノロ乗るとしんどいのと一緒。 全員が制限速度を守ればそれが流れになるだろ。違法行為を強制される謂れはない。 そもそも流れに乗れないor乗りにくい車が増えすぎた
軽や安ハイブリッド車、コンカーとか
個人の運動能力の差だけで片付けてはいかん >>1
これはすごく感じるわ
自分が免許取った25年前と明らかに流れが悪くなってる
平成初期はみんなキビキビ走ってたよ フィットハイブリッドなんだけど電気と燃料の併用に切り替わるともたつく
アシスト効かせると鈍るってバカにしてんの？ ハイブリッド車だったらモーターだけで走ってる様子がモニターに表示されるから
前見ずにそればっかり見てノロノロ走って「うひひ、ガソリン全然使ってないよぉ」
とか喜んでるクソ野郎が余りにも多い 赤信号手前までノロノロ進む奴っているけど、なんか意味あんのそれ？ >>430
タイミング良ければ完全停止せずとも徐行＋αの状態のまま青信号→再加速できるだろ お前らなんか最近のやつがゆっくりなのは下手くそだからだみたいに言ってるけど、昔よりマナーは全然よくなってるぞ
譲ってくれる車も多いし、うまく流れるように気使って運転できてる人が結構いる むしろ落ちた平均スピードに合わせてない車が流れを乱してるんだろ 合流のスムームさは最早病気レベルだよなどんだけ周りに気を配ってるんだよｗ
スピード違反の罰則がゴールド免許の登場で相対的に厳しくなったのも影響してるだろう 前の車と異様なほどの車間を開けてノロノロ走るのは創価の車。その前にいるのが創価に嫌がらせをされてる被害者の車。 早く目的地に移動したいから車使うのにエコのために移動遅くするとか本末転倒
しかもそいつのエゴで後ろ全部巻き込むとかあり得ない
エコに寄与したいなら公共交通機関使え >>1
流れに乗らない→間違い
流れに乗れない→正解
コレが真実。 >>83
その前に目を開けて運転しろ、寝てんじゃないのか？ 法定速度で走ってる車を追い抜くことは気が引ける。イライラするけど相手に落ち度はないしなあ。それが高齢者ならなおさら。 >>440
そもそもが間違い。
車は早く目的地に着く為の物じゃ無い。
人や荷物を楽に運ぶ為の物だから。 もたもた走っても次の信号でキュンキュン走りの奴と目を合わせるのが好き。
目を合わせてこないけどなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
