【悲報】アメリカ人も日本車しか乗らなくなった
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年に一度、仕事と三世代家族旅行を兼ねてアメリカに3週間ほど行っている。
滞在先は主にロサンゼルスやラスベガス、サンフランシスコを中心とする西海岸だ。
アメリカに取材旅行へ出かけるようになって二十数年経っているが、当時から日本車の多さに驚いていた。
近年はさらに日本車率が高くなっているように思う。
■ロサンゼルス郊外のとあるTARGETの駐車場でびっくり
TARGETとは大きなスーパーマーケットで生鮮食料品以外、家電から飲料、衣類、バッグ、小物、化粧品、ドラッグストアなどが中心のお店だ。
いつも泊まるホテルの近くにあるので、
滞在中はたびたび訪れるのだが、こちらの駐車場に停まっている車の車種を改めて確認してみてびっくり…ほとんどが日本車である。
日本車以外を探す方が難しい。
写真をご覧いただければわかる通り、日本車以外は10台中1-2台あるかないか?である。
街を走っていても、視界に入る車がすべて日本車ということも珍しくない。
やはり、ホンダ、トヨタ、日産が多いが、近年アメリカで爆発的な人気となっているスバルやマツダ、三菱も良く見かける。
そこで車好きの息子がひとこと
「日本より日本車が多いじゃん」
う…、ほ、ほんとだ。確かにそうだ!今までなぜこの事実に気づかなかったんだろう。
とくに、港区、世田谷区、目黒区、横浜市青葉区など輸入車率が高い地域の紀伊国屋やナショナル麻布マーケット、自由が丘ガーデンなどの高級スーパーの駐車場と比べたら、
圧倒的にカリフォルニアのスーパーの駐車場の方が日本車率高し!コストコの駐車場でもきっとそうだ。
トランプ大統領はこの事実を知っているんだろうか?
以前、トランプ氏は「日本はもっとアメリカ車を買え!」と言っていたけど、アメリカ人でさえ自国の車より日本の車を選んでいるのだ。
日本より日本っぽい?アメリカで日本車が愛され過ぎる理由
http://getnavi.jp/vehicles/199796/
http://getnavi.jp/wps/wp-content/uploads/2017/11/20171117_suzuki4-3.jpg >>20
ナスカーってボディにカムリのプリントしてんのなw アメリカ人が肥満な事に気が付き始めたからでしょ
普通にスリムな人も増え始めたし
普通サイズになって乗用車に乗れるようになったんじゃね? youtubeの動画を見てると70年代から90年までの日本車が好きな奴が多いと思った。
なぜかセリカリフトバックがベタ褒めされてた。 日本はhybrid技術のないドイツ車が安なったからBMWベンツAudiよー見るわ
ドイツよりよー見るわ、行ったことないけど タランティーノの映画だと“オンダ”って安いだけの車wwwみたいに馬鹿にされてなかったっけ トランプさんの乗っている17億の核兵器・細菌兵器対応の高級車に乗ればいい
俺には無理だが 今載ってる車はスバルとMBだが、
万が一にも俺がアメリカに住まなきゃいけないという罰を与えられたら
間違いなくトヨタ車を買う。 部品比率も現地調達で高いしもうアメ車だろ(苦笑)利益もほぼ再投資 >>72
歴代のホンダの社長って、ほぼ全員レースエンジニア出身だぞ。F1撤退時に「騙された」
とか言って1ヵ月出社拒否して上司がアパートまで迎えに来たとかいう人までいたw >>419
サニーにはトラックがあったけど
カローラにはあったのだろうか…? 米国で日本車生産させたお陰で部品も手に入りやすくなって、より日本車の魅力が上がってるな
米国の自動車メーカーも日本に工場作って売れば人気が上がるかも アメリカに行ってスーパーカブで何日で横断できるかチャレンジしてみたい 東海岸でもニューヨークではレクサスをよく見かけたけどね 言うても現地生産で
GMより現地人雇用してるメイドインアメリカ車やねんから
そら買うやろ >>429
あいつらなんでアメリカで右ハンドル車に乗ってんだよ >>439
カブの燃費と横断する距離を計算すれば何日かだいたいわかる
夢がないねソレ ハーレーとかいう低性能バイクが駆逐されるのも時間の問題か。
あ、あれは短足の日本のジジイ愛用だったな(笑) >>444
そう言えばアメリカでカブって何キロ出せるんだろう? >>33
むしろ記事で語られてる「日本車」は全てアメリカサイズだよ
フィットやヴィッツクラスのクルマなんて、出たときこそ売れたけど、向こうじゃ小さくて不便だから誰も乗ってない 日本製の部品使って日本の工場で生産して全国にディーラー網あるならアメ車買うよ
日本の事情無視してもっと買えは横暴 >>440
アメリカはトイレもデカいし食べ物もデカい女のケツもデカい アメリカって日本車よく見るけどヨーロッパは日本車ほとんど見ないな
やはり向こうはプジョーなど地元の車が強いんだな 日本のメーカーはアメリカに合わせた大きい車を現地生産してるから売れるんだよ
加えてアメリカ人は合理主義で地元だろうが他国だろうが良いと思ったものを素直に買う
>>453
ヨーロッパ人は現地愛が強いよな
あとドイツ車も耐久性的には落ちぶれたがアウトバーン向けね良い車を作る アメドラ見てるとレクサスは高級車だし、女性はホンダ乗ってるもんな
なんのドラマか忘れたがロシア人がレクサスをべた褒めしてて面白かったわ 偉そうにしてるけど
もともと車は韓国から日本に渡った技術なんだよな カナダじゃ少量ながら右ハンドルのレガシィが走ってる
踏破性能はもちろんだけど降りずにポストに放り込めて郵便配達に便利だそうで
でも再配達はしてくれないし地域によっては戸別配達を廃止しちゃった… >>458
なるほどね
考えてやがるな
そういう人の車種選びはいいね 群馬産スバル車が雪国カナダを走り
愛知県産トヨタ車がニューヨークを走る
ドイツ車は高速を走る >>457
でも朝鮮には中国から渡ったんだろ
すべてそうだけど 西海岸はどうしても日本に近いからな
東京からちょっと行ってシュッと止めてるやつが多いだけだ アメリカで売れるためデザインをアメリカ人好みにしてるのかな?
最近ますますデザインが悪くなってる様な気がする 最近のトヨタ高級1BOXやレクサスのガラの悪いデザインは中国向けを意識したものとか
ああいうドイツ車風にLEDを並べアメ車風にギラギラした押しの強いマスクがいいらしいけど… >>331
>急いで発進させるとき
=逃げる予定があるとき >>395
これに田植え機とか1tフレコンが積めるなら買いたい。 >>19
今は日本で作って輸出するより、現地生産の方がコストが高い。
日本の物価は安くなり、人件費は20年前のままだからな。 >>1
これだものただでさえダサい日本車のデザインがダサくなる訳だよな。
本田とか本当に酷い。目も当てられない。 >>461
そもそも陸地で中国から朝鮮半島に伝わる前に
日本には先に海経由で中国東南アジア欧州の情報が来てたからねぇ 昨今のEVムーブメントは、こういった日本車一強市場に対する環境対策の名を借りた外国政府の市場介入(規制)でしょ。
PHVが規制対象に上がっている時点で、環境政策よりも産業政策であることがわかる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています