クロモリロードバイクの最高峰ネオコットクロモリフレーム２５周年モデルきたー！
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NHKの朝のラジオでやってたネタか
みんなが3回、4回と待ってやっと抜けていく信号を
横から順番を飛ばして1回で抜けていくバイクはマナー違反か否か、って奴
まあバイクでラジオ聞いてる奴はほとんどいないだろうから当たり前の結果かも知れんが 見た目に訴えるものがなにもないな。
これでフレームだけで25万円か カンパで組んでるのはちょっといいけど
グラフィックが良く無いなあ 冬ボの使い途ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!! あれ？冷静に読んでみたらRNC7って105の完成車で25万じゃん( ・ε・) ガイツーでデローザのフレームの買ったけど組めなくて泣き奴〜 他の自転車と何が違うのまじで
エントリーモデルとの価格差はどこにあるの １０年くらい欲しいと思ってる
ラグのない高いモデルのやつ
盆栽になるから結局買わない 時代はマンモリ
でもパイプはレイノルズが好きな舶来信者
チネリのフレームとか最近オシャレ方面に振ってきてすごく欲しい 金余ってるからアンカーのクロモリを検討している自転車乗るのは月2回くらい笑 >>33
なんでページの上と下でホイール違うんだろ クロモリの車椅子は重い上に錆びるからチタンにした。 >>34
でしょ！？安くてカッコイイんだよオールブラックのやつが・・・
既にクロス1台持ってるし最近あんまり自転車自体乗らないから悩んでんだけど
手に入らなくなる前に買っちゃおうかなあ >>36
上のホイールだけで車体の倍くらいするかもw 30年ぐらい前ならともかく、さすがに今どき鉄フレームに25マソはないわ クロモリ欲しいけどステムどうするかちょっと迷うな
あと最近知ったけどシクロクロスって今はディスクが主流なのかな
ロードじゃなくてシクロでもいいかも うわこれBBもラグの旧式ネオコットやんけ
いまのTIGのBBのネオコットから乗り換えたいけど25万かよ
仕入れでも15万超えるしさすがにそれは無理w これ見て「は？」て思う奴はネオコットについて調べて来たほうがよい
ただのクロモリフレームとは違うのだよ ボッタクリすぎ
床の間に飾る以外ならジャイアントを買った方がマシ チャリンカスってバカだよな
7万円のバイクと50万円のバイクで何トン違うってんだ
おまえのその腹の肉落とせば43万円分だろ？ >>38
安くてめちゃくちゃかっこいいけどsoraで9.8kgだとクロスバイクと性能あまり変わらなくて機能がかぶるかもね おデブちゃんはアルミやカーボンだと
上り坂でキツいらしい
力が逃げちゃうだとさ 25年も進歩しない技術を嘆くべきか、未だに通用するモノを作った25年前の人を称えるべきか、どっちかね 軽量化の為に肉厚薄くして
ちょっとぶつけただけでへこむとか
神経使いすぎて禿げることうけあい
クロモリに軽さを求めるのはｸﾞﾉｺｯﾁｮｳ >>52
主流になってなってことはスポーツ機材として通用してないってことだわ 技術ではジャイアントに周回遅れの状況なので、
大手は見向きもしないクロモリで生き乗りをかけてるだけ これはいいな
俺の眠ってる105コンポ乗せて走らせたいな >>57
はい、すみません！
一回無視して事故りました！
もうやりません！ 今時だれがクロモリに25万円出すのか
しかも部品が安物 舐めてんのか
10万でもっと高級品作るわ 大型の電池ケース付きフラッシャーもついてないしバックミラーもないなんて格好悪いね。 でもクロモリに4アームのクランクセットって合わないよね 10年前に買ったRNC7が家で飾ったままだわ。。。
そろそろメンテして乗りたいな まぁ初めはロードにみんな夢中になるんだが歩道と荒道を走れないことに気づいて
クロスかMTBに高級部品をつけるようになる ラレーのrfcに乗ってるマン参上！
フラットバーでのんびり走るの楽しいです のんびり走る
まったり走る
貧脚定番の言い訳（笑） 未だによくわからんのだが
レーサーでもないのに11段が必要なのか？
9にしてチェーンがなかなか駄目にならないようにすればいいじゃん
OLD135ってMTB並になってきて いらつかない奴っているのか
Qファクターも狭くなるし
それとエアロは有害でしかない どうせスピードにはなんら関係が無い >>65
ここ1-2年のエンデュランスロードは
太いタイヤ履けるし
ディスクブレーキだし
シクロクロスとも違う >>70
エンデュランスロードは時速30ｋｍも難しいんじゃ無いの？
その程度の速度はエスケープでも出せるよ
エンデュランスロードにしても接地面が小さいのでクロスほどの
トレイル値は期待できないね
そんなんするより普通の細身の方が潔い ロードバイク乗りって、ノーパンウェアでサドルにまたがり、股間の刺激でイッちゃう変態なんでしょ？
しかもピッチピチのウエア着てる自分に酔う自己愛性人格障害だし。
死ねばいいのに。
https://i.imgur.com/ztl9Zf8.jpg 5年くらい前に組んだ俺のネオプリちゃんが自宅でホコリかぶっとるわ 昔乗ってたRadacにカラーリングが雰囲気似てて懐かしい感じ >>71
タイヤ変えればスピード出るよ
40とか余裕
クロスに23とか履かせても限界低い どーせたっけークロモリ買うんだったらヨーロピアンなの買うわ >>1
そんなフレームなら、スレッドステムとＷレバーで仕立てろよ 上尾製なのね。ネオなんていってももう25年もたってるのか
コンポは進化し続けてるから古くはならんのね いっちゃん最初のネオコットはアンカーブランドじゃない鰤のMTBだった記憶
アレ見た目と技術はともかくメチャ評判悪かったんだよなー
（クロモリOSで厚肉だから無駄にガチガチで固すぎた…） オーダーシステムがあるのに何でわざわざロードマンカラーのフレーム買うんだよw >>33
普段使いにと思って買ったのに乗り味にハマって
本妻のフルカーボンより乗ってる
ただブレーキが気に入らなくて後ろだけ105に替えた
最高だ >>3
バイクに乗り換える、という考えは起きないのなw チャリってまだクロモリ重宝がられてるんだ
もうとっくにアルミかカーボンの方が優勢かと思ってたよ カーボンなんて１回コケるとフレームがダメになるし。 単なる趣味で乗るんなら鉄で（は）良いよ
ちょっと無理すると直ぐ体にガタがでる年齢だと特に アンカーという名前ではなくグランヴェロで出せばよい。
http://imgur.com/sKUQLP1.jpg
http://imgur.com/X8VMHi0.jpg
そのカラーリングは末期の安いグランヴェロとかレイダックみたいだから塗色はカラーオーダーできるようにして
フランボヤン塗装とか下地メッキとか可にしてね。
25万は安いけどフレームビルダーだともっと好きなオーダー出せるんで
余所で作ると思う。 クロモリ材が安価とかばかげてるし、弾性が高いとか、なにと比べていってるのか
失笑もんだし
これ溶接したあと調質してるんか？ｗっていう ホリゾンタルフレームを表現できるのがクロモリ！
。。。ぷｗｗｗｗｗ
あほかとｗ 調質してたら溶接歪みでるしそっちのほうがクリティカルなえいきょうあるだろｗ
アホとしか言いようがない RNC7とパナモリならどちらのパイプが細いんだろう？
やっぱクロモリは細いパイプが良い、俺は小さいサイズだから余計かな。 鋼材知ってる人間からいわせれば自転車にクロムモリブデン鋼つかってる人間の
知能をうたがうわ
ＳＴＫＭ13Ａで十分だろｗばかじゃねーのｗ >>80
ヨーロピアンっていったってクロモリもぜんぶ台湾製だぞ。
パナか鰤のクロモリにカンパで組めばそれでいい 身長165cmの俺は
ホリゾンタルフレームの選択肢はないわー
めっちゃ乗りたいけどな… >>104
rnc7の小さいのならなんとかいけるぞ
あんたより短足間違いない自分でもそう無理なく乗れてる
ただし若干、写真につかわれるようなカッコいいホリゾンタルフレームの
形より寸詰まりにはなる。
それが嫌でなければ。 ていうかおまえら本当にクロモリの特性知ってるの？
クロムモリブデン鋼は加工後に調質（焼入れ焼き戻し）しないと所定の特性でないんだぞ
しかも溶接性は悪い
それを肉薄パイプ形状でつかうなんてありえない
溶接部は肉厚以上の厚みにしても意味ないし（できない
溶接部の強度は通常70％評価
つまり鋼材のＪＩＳ表記の特性を発揮する前に溶接部が破損するｗ
しかも調質すると溶接時の内部応力が解放されて、フレームがゆがむｗ
それならその辺のＳＳ４００（元も安価な鋼材）を調質無しでつかった方がましだよ 弱虫ペダル読んだだけでロードバイク買うのはやめた方がいいと思いますか？ スレッドの1インチじゃないとクロモリの雰囲気が出ないよね
デローザなんかはその辺うまいことやって素人騙してるけど見習えよ ブリジストンとかロードレース界ではジャイアントより格下だからな
ネトウヨも鳩山絡みで避けるし誰が買ってるのか理解できない 色々めんどくさい事色々書いてるヤツいるけど
ド鉄フレーム買うなら軽さやら剛性やらの変な色気はまるっと捨てて
プレーン管（＆前後ハイテン）で組んだの買う方が色々捗るのは確か
そこには現行レーサーとは全く違う世界があるえ >>108 ｢はやめブラストギア ｣ を読まないでヒルクライムで、 ｢なんとか峠｣ に行くと、大変な目にあわされるぞ！ >>108
読まなくても買ったほうがいいぞ
フロントサスが付いていない奴を買え
じゃ無ければリジットフォークを買え あれから30余年たまにロードマン乗ってるけど未だに壊れる気配ないもんな >>105
そう。カッコ悪いのよw
だから乗らないの！ 軽量化してない鉄は長持ちするなぁ
安ロード１０年目 うちのロードマンは前ハブダイナモ+700ｃリム、後ろTIAGRAハブ+700ｃリム、
鉄パーツは殆どアルミ化して結構軽くなった。
リアエンドは一晩OLD130mmハブをかませて置いたら良い具合に広がってくれた。
今はリアキャリアに折りたたみサイドカゴをつけて買い物＆お散歩ライドに活躍中どす。 クロモリフレームでツールの選手の勝つのって無理なの？
プロい人教えて >>104
オレ167cm
パナのクロモリの510サイズを普通に乗れるぞ クロモリでツールに勝たれたりしたら、また勝たずとも何度か入賞とかされた日には業界がひっくり返るから困るよ。
強さや運があれば勝つ事もあるだろうし、勝負事なので何がおこるかわからない。でも市場がクロモリマンセー状態になると困るよね。
日本の基幹産業は今は素材産業、カーボンはドル箱です。クロモリマンセーは是が非でも阻止したい。また中国台湾で日米欧みたいなスチールフレームをすぐに量産するのは難しいので再び関西地方が自転車の本場となりサンツアーも復活するかもしれない。個人的には歓迎したい。 FUJIのクロモリロードバイク、BALLAD Ωなどが気になってるんですが
そこいらのクロスバイクよりは走行性能良いですかね？
クロモリだけに見た目だけとかありそうで・・・ Fフォークにカーボンをチョイスできるなら考えてみる
なんせクロモリフォークは約1kg カーボンだと300から400グラム
衝撃吸収もカーボンのほうがいいからな そんでそのハイテクな自転車でどこを走るんだ
俺の知る限り我が国の看板の首都圏でも
住みやすいと言われている田舎でも
チャリなんざお荷物でしかない道路行政だ
ジャマだからどけ
カーボンだなんだの前に体重落としてから言えデブ >>133
2018モデルからカーボンフォークのオプションが消えちゃった
でフルクロモリのクラシック路線に回帰かと思いきやWレバー台座廃止という謎仕様 6.8kgより軽いロードバイクで重量調整をして出場している中で、重すぎるクロモリでわずか能力が1％くらいの違いのなかで
しのぎを削る世界で勝てるわけないだろうにｗ >>136
そんなことになってんのか！？
Wレバーが使えないクロモリなんて意味が無い
今乗ってる2014モデルを大事にすることにしよう
次にフレームを買うときはやっぱりビルダーにオーダーするよ >>97
グランベロ買ったけど、持て余して結局は粗大ゴミで出しちまったな、今考える
とつくづく惜しい…ww >>130
クロスバイクとの性能差は、
まずはポジショニングの多様性でロードバイクが優れてしまうんじゃないかな
あと、ジオメトリーでロードの方がクイックに出来てる事が多いかな。これは、
想定している速度域が違うってだけ
因みに、パーツの性能を言うなら値段次第だからね
クロモリ特有のクラシカルなスタイルが好きなら、バラードＲの方がいいんじゃない？
Ωとシフトが違う程度だけどこれはスタイル上の大問題だよｗ ↑補足
ホイールもかなり違ってたわ
Ωについてるやつの方が良い。但しクラシカルスタイルならＲだけどｗ ホリゾンタル好きだけどでかいサイズは鼻っ面間延びしちゃうのがネック >>97
それは残念・・・アオバ自転車店に出てくる５６７８サイクルで店主が７０万で販売してたんでｗ
私は高校生の時にアトランティス・ツーリングを買いました。
50過ぎの私が乗るカーボンロードよりも１７歳の頃の私が乗るアトランティスのランドナーのほうが
速かったです。ｗ 今はNISHIKIとSILKに乗ってます。 俺のMTBは自転車界のAE86ことジャイアントのNRSで
フレームはもちろん鉄だがホイールはクロスライド
後はステムからシートポストからハンドルバーから
フォークを全てカーボンにして時速40kmでる上に歩道も漕がなくてもトレイル値が高い上に漕がなくても進むのでらくらく
しかも全部ヤフオクで買ったからこんだけやっても20万しかかかってない
しかもちびりちびり改造できる知識と腕があればだけど ま、漕がない自転車を作るためにこんなバカなことをしたが
時速40kmだけ出すならこれまた改造しやすいエスケープに
高めのクランクとホイールだけですむ
新品のエスケープなんていらん
どうせ11段変速なんてカッコつけたい奴がやるもの >>148
すごいバカ
NRSは構造上ロードの9sカセットスプロケつけるのが精一杯
普通にクロス買えばいい >>126
皆さんおなじような実力ですので…
剛性高くて軽いの乗ってる人が勝ちます。
>>127
いや、カッコ悪いんだよね…
540サイズ乗れないなら乗らないのの。俺はね。 ﾊﾟｲﾌﾟ組み合わせて歯車つけただけの
200年前の産業レベルのモノに
何十万も払うって
騙されてるのがわからないのか
宗教のツボだよ >>154
革や布を縫い合わせた1000年前の産業レベルの衣服がいくらするか知ってる？ 十年ぐらい前から横行してるんだが、
数千円の中華カーボンフレームが独占供給契約によりヨーロッパブランドになって数十万円に化けるのはよくある事
――欧州の市場で発覚して問題になってる
高品質なアルミフレーム（6061など）は相応の設備や技術がいるのでボッタクリも無理だけどな クロモリは乗り心地良いっていうが、縦にしなるのは良いが、捻れ剛性低すぎる。
これに25万出すなら、普通にカーボン買った方よい。 性能でクロモリ選ぶ莫迦はいないんじゃないの
クロモリはあくまでスタイルでしか選ばれないでしょ
パーツアセンブリが中途半端なのが多いけどね… ２５万でカーボンなら中華に下級コンポに安いホイールになるな 俺も通勤用にクロモリロード乗ってるけど所詮はファッションだからな
ガチりたいならカーボン１択 >>157
デ○ーザとかすげえよな
新型出るのと同時にそっくりそのまんまの中華フレームが発売される
時には先行することすら >>165
逆パターンもあって、中華カーボンでしかなかったのが突然消えて、そのままピナレロカラーになって登場
カラーリング変わっただけでお値段数十倍 欲しいけど新品ピカピカは恥ずかしいわ
おじいちゃんが昔乗ってたのを貰った位のを捜してる >>168
たまには、鋼さんも思い出してあげてください。 タンゲは台湾に行ってから良くなったって自転車屋さんが言ってた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
