ミニバンの三列目は自殺用だった
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http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1710/23/news036_4.html
現在日本で買える3列シートモデルは一見たくさんあるように見える。何ならBセグメントのトヨタ・シエンタやホンダ・フリードあたりからサイズごとに用意されている。
これらのモデルの意義はよく分かる。年に数回だけ多人数乗車の必要があるなら、それを選ぶのも良いだろう。ただし頻繁に3列目を使うという場合はお勧めできない。
特に小さいクルマではサイズの限界もあって、仮に時速50キロで後方から追突された場合、まず間違いなく3列目の生存空間は残らない。
なぜなら現代の衝突安全の基本となるクラッシャブルゾーンがサイズ的に十分に取れないからだ。これは物理的な限界なので相当に難しい。
そういう意味ではもっと大きなモデルでも事情はそう変わらない。3列目シートがオプション設定だったり、補助席のような簡易シートのクルマは推して知るべしだ。
3列目の安全性には膨大なコストと手間がかかる。オプションや補助席のためにそんなコストが容認されるとは思えない。
3列目の生存空間を真剣なエンジニアリングで対策しているクルマは、日本で正規で買えるという条件を付ければこれまでボルボXC90しかなかった。 子どもが出来ると初めてわかる3列目のありがたみ。たまに爺さん婆さんと出かける時に5人乗りじゃ足りねーんだよな。チャイルドシートのせいで >>28
取って付けたみたいな感じが良いね!あかんわ >>70
それ、2列目だろ。お値段700万な。しかも3列目は300万のと大差なしな >>63
座面はありきたりな3列目だね
背もたれが200よりは良い >>70
失敬、ロイヤルだから3列目ないやつだわ。1200万 三列シートで追突されて安心な車は国産にないの?
アルファードとかでも駄目なのかね? >>41
パジェロのロングに乗ってたけど、あれは人の座るもんじゃない。
座椅子に膝立てて座るイメージ。 >>75
アルファードもエルグランドも3列目はバックドアすぐ近くだからなぁ
それでも軽自動車よりは強度ある、気になるなら2列目3列目シートを前よりにスライドさせて詰めて乗ればいい >>70
893の親分衆に大人気のヤツやん
勘違いしたシッタカが居るみたいだが見たこともないやろ >>18
http://toyota.jp/hiacecommuter/grade/grade2/
4列目までは大丈夫そうだけど普通免許じゃ駄目だね
>>69
チャイルドシートきっちり大人一人分使うからね
今は子供2人でセダン乗ってるけど双子授かったようなのでハイエースワゴン検討中
嫁の親騙して買わせるけどw
でもカタログ見てると改造したくなるDQNの気持ちを理解できた気がする ハイエースはトヨタお得意の商用車カテゴリだから耐久性が尋常じゃないからな
その分盗難の可能性も尋常じゃないという 新型フリード買ったけど2列仕様にした
3列より高かった グランドハイエース乗ってんだけど、シートだけはいい、特に3列目もメチャ快適。
いいのはシートと耐久性だけだが 昔実家にあった5ナンバーのセレナは普通に座れたのに、
なんで今のミニバンはこうなの? >>70
すげーw
車詳しくないからミニバンで1200万もするやつがあるの初めて知った エコカー減税という無茶振りに乗っかった池沼メーカーのお蔭だね >>78
三列目がまともで背が低い車って縛りでこの車に乗ってる 高校ぐらいまでエスティマ乗ってたけど結構快適だった気がするけどな
家族五人で移動するのも苦じゃなかったな >>1
大丈夫
50キロ以上で走ってたらぶつからないし 友達も家族も女もいない
完全1人もんがボクシーやベルファイア買うのはどういう理屈で買うの? >>107
そんな奴見たことないけど、本当にそんな人がいるの? >>44
夫の知らないところで
使われてるって可能性は
考えないのか? >>86
居住スペースは拡大したけどダブルウィッシュボーンにサヨナラしてトーションビームに格下げ 新型フリードは何であんな肉団子みたいなフォルムにしたの?
ホンダはせっかく売れた車を何故かFMCでダメにするな。 昭和のクルマ
ttps://blog-imgs-27-origin.fc2.com/a/h/5/ah5243/20090714173728ada.jpg
ttps://www.flexnet.co.jp/shopblog/zepan/yokohama/blog/sjqsnd0000044xi4-img/DSCN7723.JPG >>114
北海道の冬の走破性は格段に落ちちゃうね うちの嫁も最初ミニバン欲しがってたけど3列目の不要性と走りの不安定さと安全性を説明してやったら今はスバルのXV欲しがってるわ マツダはプレマシーみたいな名車ミニバンの生産終了した時点で死に体 >>6
3列目まで乗るような遠征を想定したらラゲッジスペースは無いに等しいな
ということはこの車は3列目にシートはあっても人を乗せることは想定してないんだろうと思う >>117
そもそもホンダ車に雪道や凍結路の走破性を求めるのが間違ってる >>126
デュアルポンプ式4WDwww
重量無駄に増えて機構無駄に複雑化して
実際は役にたたない詐欺機能www 3列目なんてオマケです
エライ人にはわからんのですよす >>97
運転を楽しむ車じゃない
運転手付きだといいのになwwww 軽に乗ってるくせにミニバンの三列目は危険とか言ってるヤツって何なの?
軽の後部座席とどう違うの? >>134
お前はレスした奴の所有車が何なのかわかるの? >>131
すげぇ、閉まるんだ
ギッチギチやんけー FIAT500にチャイルドシートつけて家族旅行にも行くおれからしたら全部贅沢だわ でも子供って3列目好きだよね
大量の荷物の隙間とかに乗りたがる ミニバン飽きて20年ぶりにセダンにしたけどやっぱいいな
この安心感と静粛性はセダンにしかない 前モビリオ乗ってた頃3列目の足の隙間が1cm位でワロタ荷物とか人乗せたい人はハイエースだな >>70
ウチの社長専用車がこれだけど、
運転手との間に仕切りがあるから思ったより狭い。 >>115
前のフリードは丸っこい中にもシャープさが出てていいデザインだった
今のフイット顔じゃないのもいい
N-ONEもいいね
あれのトラック出してくれんかな
N-ONE顔のS660でもいい
https://i.imgur.com/8NoqnKw.jpg
https://i.imgur.com/V2JdsNs.jpg 知り合いの車が追突されて全長が50cmほど短くなってるのを見てから、セダン以外は買わないことにしている。 >>73
XC90は2台乗り継いでるけど、3列目は狭いよ
ただ3列目でも大人が2人普通に座れてなおかつ荷室も最低限は確保できるっていう
クルマがミニバンタイプを除けばそう多くはないからこれを選んでる うちのディスカバリースポーツも3列仕様だけど、子供か小柄な女しか乗れない。
後部座席がチャイルドシートで占拠されてるから、緊急用でたまに使う程度
追突されたら死ぬだろうなとはいつも思う ミニに拘らず、安全が欲しいなら普通にアルファ−ドとか載れよw
巨体のXC出すなら全長全く同じランクルでもいいし 最近のミニバンってホイールベースが長くない?
フリードとかシエンタって、小さいように見えるけれど、ホイールベースが2750mmくらいあるからなあ。
家の前の市道が隅切りされてない狭い路地なので入るときに内輪差でしんどい。 >>160
アルファードもミニバンだが?
ミニバンのミニってのはアメリカのフルサイズバンとの対比でミニになるからだよ アルファードより長いXCをシエンタと比較する意味がわからんわ さっきチラッとググったら安全な三列目はVolvoくらいしかないとあったが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています