日本一寒い町に高速道路が到達 十勝オホーツク自動車道
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陸別小利別〜訓子府ＩＣ間開通
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20171009/4456961.html
地図
https://s.eximg.jp/exnews/feed/Trafficnews/Trafficnews_78513_03ed_1.jpg
十勝オホーツク自動車道のうち、十勝の陸別町とオホーツク海側の
訓子府町を結ぶ区間が９日、開通し、記念の式典が行われました。
開通したのは陸別小利別インターチェンジと訓子府インターチェンジまでの
山あいを通る１６キロの区間です。
９日は訓子府インターチェンジで記念の式典が開かれ、関係者や地元の小学生たちが
テープカットを行ったあと、乗用車やバスなどが通り初めを行いました。
この区間が開通したことで北見市から帯広市までの夏場の所要時間は４分短縮され、
２時間２６分になります。オホーツク産のタマネギや生乳の輸送がより効率的になるほか、
陸別町から北見市の病院への救急搬送での時間の短縮や、
通院の負担軽減につながると期待されています。
開通式に参加した地元の３０代の男性は「これまでの道路は冬場は危険だったので、
今回の区間が開通したことで安心して通ることができます」と話しました。
十勝オホーツク自動車道は足寄インターチェンジと北見東インターチェンジの
間の全長８９キロが結ばれる計画で、今回であわせて３８キロが開通したことになります。 というか普通に一般道でも８０キロで走ってるじゃん道民
なんで高速道路居るんだよ おととい北海道の人と電話で話してて
北海道は高速使っても下道でもたいして時間変わらないって言ってた
都市伝説かと思ってたけどマジだったんだな 一部だけど昨日積雪してたよこっち
寒いと暖かい鍋が美味くなるから嫌いじゃないけどな 公共事業を一々否定する輩が多くなったことが、日本のデフレの原因だわ 維持するためのコストを道路整備に使ったほうがよくね 冬場の保守費用ジャブジャブ
んで使うのはキタキツネだけっていう たった四分でも10往復すれば80分、100往復すればすれば800分差が出る云々 冬の北海道の高速を走ってたら中からドアが開けないくらい外側が凍りついてワロタ
ハリウッドアクション映画みたいに内側から脚の力でバリバリって押し開けたわ
あんなとこに住むのはキチガイ 4分の為に金払うやつはいないだろ
誰も通らない高速の保守管理費用税金だろ
まあ大問題になるだろうな 地図上で見た感じ4分以上短縮されてそうだけど
どういう計算なんだろ？ >>31
全線無料なんだなこれが
だから交通量は多い >>17
まだ部分開通だからね
道東道と繋がれば札幌からの所要時間が大幅に短縮する
JRにとっちゃ痛手だけど 今は北海道も農産物輸送は鉄道じゃなくてトラックだもんな
釧路まで運んでそこからは船で関東へダイレクトだ 凍結路をかっ飛ばせば
アウト！バーン！！
てなるよ オホーツクの住人って、全員慣性ドリフトの使い手らしいな 4分短縮って一般道の方は高速道路並みの速度で流れているのか >>22
陸別町に5ちゃんねらが存在するとは(´・ω・｀) 下道でも変わらないって意見もあるが、高速はトラクター走らないのがいい 北海道にビビるなよ
国道の巡行８０km超えてるから >>6
ぶつ切りだから仕方がない進捗が遅すぎるんだろ ＞夏場の所要時間は４分短縮され
ここでガックリ来たが
＞これまでの道路は冬場は危険だったので、
＞今回の区間が開通したことで安心して通ることができます
そういう事ならまぁしゃあねぇな、と
日本はこれから先高速道路すら維持できなくなっていくのかねぇ 道が広いから後ろから地元車に追い付かれても譲りやすい 高速と言っても片側1車線で低速車でつまったりするんじゃない？ ２月に陸別行ったけど、寒いというより痛いって感覚だったわ。 北海道って鉄道なくして道路作ってるけど
ガソリンスタンドもどんどん減ってるよね
高速道路なら適当な間隔にスタンド用意されてるもんなの？ >>16
最低50km、普通自動車免許は制限100kmだろ難しい…か？ >>75
ふるさと銀河線もかなり前に廃線したもんな 時代が違えばムネオ道路とか言われたんだろうなｗ
まあ運ちゃんにとっては良いことだろう
除雪なんかもマメにやるだろうしね >>77
有料道路ならETC限定でガソスタと連携して降りても乗り継ぎが維持される
無料区画なら降りて探せ >>16
これって上と下の二つは矢印の向きが変わることがあるの？
だとしたらちょっと難しいな 知床に向かうのに夜120km/hくらいで飛ばしてたらキツネ引きそうになったわ >>83
高速の最低速度は50km/hなので変わらないが
最高速度は雨天、強風など天候で変わる 北海道いた時に高速使ったのなんか数回しかないや
逆に一車線が多く追い抜きがなかなか出来ないから下道の方が早い場合もあるし 多分16kmで4分ってことだよこれたぶん
部分開通だから帯広側とつながるのまだ10年くらいかかるはずだよ確か
全線開通したら1時間は短縮されると思うよ
あと冬とか助かるしたぶん 北海道で高速必要なのは、帯広と夕張間の日勝峠回避くらい 真冬は融雪剤に塩を山盛り道路に撒いて、路面ガタガタになるのに
メンテ費用出せるほど利用者いるのか？ >>97
道民はいつも満タンにして出かけるし
どこでガソリン入れるかもあらかじめ計画するし >>96
いや、札幌〜岩見沢や滝川の道央道も必要だわ。
国道12号は信号多いし。 ドカタを食わせるためだけの事業
到底利益にはならないんだから維持費とか考えてないんだろな 使用者の少ない有料道路は予算が無いから融雪剤を撒かずにすぐ通行止めにするよな >>6
夏場の良い道路状況で４分で、これまで冬は危険だったって言ってるから状況が悪いほど大きな短縮になるんじゃね。 小樽−余市もそろそろ開通すんだろ
コレも誰得なのか解らん 陸別から訓子府ってもろ池北線のルートじゃん
苦労して敷いた鉄道を廃止して 莫大な金かけて高速造って
一体何やってんだろうね 2時間30分→2時間26分って費用分からんけど費用対効果低すぎだろ 信号もない下道で人も車もおらんのに、高速走る理由がない 自称で日本一寒い町とか言ってるけど、上川管内のが寒いだろ
記録的には旭川だけど、占冠と朱鞠内が安定して寒い >>3
大きな街にしか、ろくな病院無いから、患者輸送の為に必要。 ３０数年前、バイク爆走で苫小牧→石北峠→北見は一日行程だった・・・ 北海道とか東北とか四国とか
どうでもいいところに高速道路は不要
一般道を時速100km規制にすればいいだけ >>16
免許持ってるなら、もう返納したほうがいいよ >>16
100キロで走ってて
100
→
大貨、三輪、牽引除く
80
→
大貨、三輪、牽引
50
→
これは一瞬混乱するわw
100キロの補助標識いらんわな。 北海道に高速なんて要らんやろ
と、洞爺湖〜斜里〜根室〜釧路〜帯広〜洞爺湖のドライブ旅行2日で済ませた俺が言ってみる 日本の道路標識は、役人の単なるアリバイ作りで機能的でないからなw ８月の盆の夕方に陸別町に行ったら気温９度でクソ寒かった。
吐く息は白いし、郵便局や旧陸別駅？の建物の中は暖房オン。
翌々日に飛行機で帰宅して江の島に行ったら激熱。
同じ日本でこれだけ気候の差があるのかとびっくり。 >>129
高山市行くとええで。
最高気温は北関東並、最低気温は旭川並だから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
