トヨタに入った一流大卒（現場職の中卒の上司ｗこんな奴どうせそのうち俺と立場逆転だろ） →
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トヨタ副社長が東大で語った車づくりの真髄 54年工場一筋の匠の思いは若者に届いたか
2017年10月13日
中学校卒業後にトヨタ自動車の技能職養成校に入り、製造現場のたたき上げとして
初めて役員まで上り詰めた河合満副社長。
10月11日の夜、東京大学の講堂に詰めかけた500人以上の学生を前に、
IT化やロボット化が進んでもいかにモノづくりの現場が大事かを熱く語った。
河合副社長は70歳。2015年4月に技能職で初となる専務役員に抜擢され、2017年4月に副社長に就任した。
トヨタの企業内学校「トヨタ工業学園」に15歳で入って以来、
54年間工場の現場一筋でやってきた”筋金入り”だ。
この日は日本自動車工業会が若者に車への関心を高めて欲しいという狙いで各大学で行っている
「出張授業」の一環で講演。テーマは「トヨタのモノづくり、人づくり」だ。
「最初に入った鍛造部は1200度に焼いた鉄の材料をプレスで形を整える職場だった。
夏は暑くて冬はめちゃくちゃ寒い。暖房がないから火鉢に炭で暖をとりながら仕事をした。
過酷な環境でもなぜ仕事が続いたかというと、先輩や匠のおやじがいてね、いとも簡単にモノを作る。
匠の姿に憧れてやってきた」と振り返る。現場の生の話に東大生も聞き入った。
続きは以下ソース
東洋経済オンライン 2017年10月13日
http://toyokeizai.net/articles/-/192897 高卒でトヨタの課長以上になる人はほとんどサイコパス このひとが入社したのは55年前？
1962年か？
東京オリンピック前でまだ大学卒がエリートだった頃… >>266
ネットでは団塊嫌いな人多いけど、実際に大手で働いてると分かるけど
会社に実績残してるの全部団塊世代なんだよ、あいつらの朝から晩まで働いてたエネルギーどこから来てたんだろうなって思うほど >>217
期間工の外人でも3カ国語はしゃべれるだろ >>217
子供の頃からチヤホヤされてるんだから
仲間の前では大きい顔が出来て当たり前。それをプレゼン能力とかw言うかな？
「私は中卒です。でも部下は東大です」皆そういうよね。 昔なかったもの→パソコン、レンジ、ケータイ、スマホ、AV、原発、タワーマンション、CAD
食洗機は業務用のが普通にあっただろ 昔のことだからね。優秀でも大学はおろか、高校に行かない人もいた時代の話。
今はこういうことはないよ。
俺が日立製作所に入社した頃は高卒の事業部長とかもいたように思う。これも今はありえないね。 東大出ても
教会ではイジメられてるだろ。
>>56
いい話だなー >>274
ダ・ヴィンチは料理本を出したんだよね。
テストがない社会だからやりたい事わ自分で決めたんだな。
会社人間は学問だけ AV会社でAV嬢が事務やってるだろ。吹奏楽部はAV嬢になるのが青いんだぞ >>277
貧乏採用が一番難しい。田舎者とか。
トヨタも基本は金持ちのご子息のみ採用だろ
>>279
多いんだぞ。 大卒：ある程度の一般教養とほんの僅かばかりの専門分野を学んできた
中卒：若いときからその会社に特化した特別プログラムで学べる あんまり知られてないけど、
豊田家（トヨタ自動車）と鮎川家（日産自動車）って親戚
https://dotup.org/uploda/dotup.org1361909.jpg
もしもトヨタが日産買収しようとするなら今からでも可能だよ トヨタでアルファード乗ってるのって課長クラス？
平はクラウン禁止とかルールあんのかい 本格的にEVが普及したらトヨタどうなるん？？
トヨタがコケたら日本はどうなるん？？（´；ω；｀） 学問が好きで大学に行っただけなんだが、高卒の奴に目の敵にされることが多くて困る。
見下してるんだろ？とか大学なんか意味がないとかなんとか...
全く低学歴を見下してなんかいないし、学歴に関係なく能力ある奴は素直に尊敬する。
なんだか知らんけど許してくれ。 >>285
本格的にEVが普及したら、反原発の人達はどうなるの？
だろ、足りなくなった電気どうするのかをまず考える必要がある >>285
EVは普及しないだろうね
仮に普及したとしてもEVでもトヨタが世界トップになるだけ 国内生産台数
東北 48 万台(東) ※＋今年からC-HRが年間20万台→68万台
関東 15 万台(日)
東海 175 万台 =114(ト)+61(車) ※SUV東北移したんで正しくはマイナス20万台
近畿 34 万台(ダ)
九州 72 万台 =34(九)+38(ダ)
国内生産３００万台は維持
半分は輸出なんで１５０万台を海外工場に移せば「為替リスク０」になる
東…トヨタ自動車東日本
日…日野自動車
ト…トヨタ自動車
車…トヨタ車体
ダ…ダイハツ
九…トヨタ自動車九州 ちなみに自動車部品は、
トヨタ自動車北海道（苫小牧市）などで作って世界中に輸出してる 今後は大卒ってのが当たり前になってきて
学歴社会は終わるから。 日本って自然災害が多いからね。。。
阪神淡路や東日本大震災で一極集中はリスク高いことがわかったんだよ
それで危機管理のために工場分散するようになったんだ 第１の拠点は東海（愛知三重静岡）
第２の拠点は九州（福岡大分佐賀熊本）
第３の拠点は東北（宮城岩手）＋静岡
第４の拠点は北海道
グループでは
近畿（大阪京都滋賀）＋大分
と工場分散してる ホンダでいうと、、
埼玉製作所
狭山完成車工場（四輪車製造） ※閉鎖する
ODYSSEY, STEPWGN, FREED/SPIKE, ACCORD, RLX/LEGEND, CR-V, JADE 25万台/年
寄居完成車工場（四輪車製造） ※狭山→寄居に集約化
FIT, VEZEL, GRACE, SHUTTLE 25万台/年
鈴鹿製作所（四輪車製造） 53万台/年
No.1 Line：N-BOX, N-BOX+, N-WGN, FIT
No.2 Line：N-ONE, N-WGN, N-BOX SLASH, CR-Z
四日市製作所（四輪車製造） ※子会社の八千代工業
ACTY TRUCK, ACTY VAN, VAMOS, VAMOS HOBIO, S660 3.6万台/年
数字は生産能力
昨年は81万台生産（国内販売70万台：輸出分10万台）
埼玉で普通車とエンジン、三重で軽自動車、熊本でバイク、静岡で自動車部品や船、栃木でエンジン部品 >>222
雇われ社長がそんなに嫌なら、自分で会社興すしかないな >>6
東工大、名大、慶応は多いけど東大少ないぞ。
あとMARCHは一切見たことないけど理科大、関関同立は結構いる >>217
東大からトヨタに入った奴を知っているが、そういうスペックではなかったな 豊田章男社長
トヨタ自動車の分だけ計算
（１）役員報酬 3億2200万円
（２）配当金 9億7655万7750円（465万275株保有×配当金は1株あたり210円）
時価総額 465万275株保有×1株6897円＝320億7294万6675円
グループ各社の株や役員務めてるから総額はもっと
豊田章一郎前名誉会長
めんどくさいんで3社分だけ計算
（１）配当金 24億2540万4000円
トヨタ自動車株 23億4024万円（1114万4000株保有×1株あたり210円）
デンソー株 8366万4000円（69万7200株保有×1株あたり120円）
アイシン精機株 150万円（1万2000株保有×1株あたり125円）
時価総額はトヨタ自動車株だけで768億6016万8000円になる 豊田家は本当の富は東和不動産だ
世界中のトヨタ不動産やグループの株を保有してる
代々やってるような名家（創業家）は、
個人資産ではなくて企業移管してるんだよ(資産管理会社＝相続税対策） 低学歴だらけの田舎なら、学歴がはばをきかせるだろうが、三河の土着民は高学歴だからな
あまり、ちやほやしてくれんぞ >>190
だんだん落ちていくな
次は安倍ちゃんと同じ成蹊くらいか >>15
東大京大レベルはやはりちょっと違ったな
私立はピンキリ 俺も、トヨタと同じく学園持ちの大企業勤めだけど、優秀な人は高卒でも大卒以上に仕事ができる
高卒だけど年収1,000超えがゴロゴロいるのってすごいわ >>61
うちの会社もキャリアとノンキャリア二本立ての人事制度なんだが、ノンキャリア出(途中で夜学通ってコース変更した)の専務がノンキャリアを一切上に上がらせないようにコース変更制度を事実上潰したり人事制度をメチャクチャにした。
おまけに近年採用のノンキャリアは絶対に自分で考えて動こうとしない指示待ちのロボット人間ばかり採ってきやがる。
会社メチャクチャ。いつか神戸製鋼みたいになると思う。 いくら給料よくても
年金貰えるなら働きたくない
70歳から、あと何年健康で過ごせるんだよ
残り時間少ないわ >>68
俺さん（４０無職男性）は、かつてはかなりのインテリ達を従えていたんだな EVはメーカー云々の議論じゃなくて、そのEV車に供給する電力をどう賄うかが最大の争点だろ
今の日本は夏場にエアコンをみんなが使っただけで電力供給量が飽和するんだけど
EV車に全力で電力供給するなら今停まってる原発を全部全力稼動させるのか？ 日本企業における全ての悪しき文化の源は
辿って行くとトヨタに行き着くと言っても過言では無いと思う 地元でも今は偏差値30台のバカ高校だがあの時代はエリートが通っていた工業高校とかあるしな >>282
安倍ちゃんも遠縁だが親戚なのか
三井系列の親戚も多いな、
宿敵住友銀行と縁したのは嫌だろうけど 「4分間で出来ることはまぁまぁある。4時間や4日なら尚更だ。
ましてや物事を覚えやすい若い頃の4年間に身につけられることはとて多い。
君達は勉強でトップに立てず、この大学に通っているが、会社によっては優秀な高卒入社の人と同じ職場になることもあるだろう。
相手は上澄み、君らは並。無駄なプライド持った変な人間にならぬよう、せめて勉強くらい謙虚にやりなさい。」
大学入学後オリエンテーションで学生部長だった教授のセリフ。 今の70歳とかの若い頃の工業高校って単に普通科行けない馬鹿が行くところじゃないからな
企業内学校なんて尚更だよ >>27
ここって全国から受験にくるんだよね
働きながら高卒資格＋トヨタに就職決定の好条件だから
馬鹿が受かる訳がない。 >>67
一般的には高卒扱いになる
トヨタ社内では分からない。 お前ら着眼点がズレすぎなんだわ学歴学歴って笑
エンジニアとはなんぞやってまず考えてみろ話はそれから >>319
大昔の工業高校はエリートだもんなあ、いまの7、80台なんて義務教育終わったら
就職がデフォだろ 現場の職人ってなぜか尊敬されるけど、性格腐ったのもたくさんいるぞ。
俺が仕事やらねーと営業困るだろ？頭下げて頼めや、的な奴。
納期督促に手ぶらかよ、とか。
なんでも自動化して腐った職人は排除。
腐り職人は腕一本で独立して原価割れの芸術品製造会社立ち上げればいいよ。 そもそもトヨタで働くことが本当の幸せって奴なんか殆どいないだろ まあでも東大で講演するってことはコンプレックスがどこかで残っているからって気もするな 職場の大卒は使えないだの
職場の東大は使えないだの
どんな職場だよ・・・
トヨタとか職場の半分は旧帝やで 現職だとか叩き上げって、刑事か外交官なら凄いけどそれ意外だと全然価値ないよ
やっぱ学歴ないと知識が浅いから、結局サラリーマンの発想しか出来ないし新技術への理解も浅い
役員どころか課長の器ですらない 実際、こういう人らは中卒で会社入っても、企業内学校で学び
研修で経営や語学を学びって感じでその辺の大卒より活きた知識を
持ってるだろうな。当然、機械加工や組立の知識も豊富だろうし。 >>12
日本の場合はなぜか管理職が出世だからな〜
10年もすれば課長とかになるから、現場に残るのは若い経験のないヤツ。
複雑化した現在では、数年機 機械触ったようなのが結果出せる程甘くない。
殆どの日本の大卒は理系でも工作機械使うのは入社後だし。
これが日本が世界で勝てなくなった大きな原因。 日本は管理職に合わない人が管理職になったりするしね 石渡専務みたいな人だろ。
>>1が一流大卒なら大事にしてくれるよ。 >>330
社会人の時間は何十年とあるんで、たかだか大学4年、院で数年で得る知識でそんなに変わらんよ。
知識の付け方の勉強は出来るけどね。
問題なのは会社入ってから研鑽積む奴はかなり少ないってことだな。
40歳超えて技術書、学術書を読む人間は殆ど見かけない。
東大卒だからって研鑽積まないなら錆びた包丁でしかない。 どこぞの大学出た奴なんかよりその職業の専門で他方がよっぽと役に立つが
日本の経営者は大学信者で無能だしな >>333
そもそも管理職が何をしなくてはならないか、そこをちゃんと教育しないで適当にやってきた感がある >>317
こんな短い文章で脱字をしてる君は無能だな スレタイの日本語がおかしい
今では名だたる大企業誰でも知ってる一流企業で就労していたが
上司は高卒だったよ。80年代バブル前に入社の高卒
会社設立メンバーの一人で社長と同期、30年以上会社とともに働いてきた人
今ではえらくなって本社の役員やってるよ
当時年収というか、当時の上司は年俸にして950万という話を耳にした
俺は当時年俸650万 日本の企業が海外で工場つくると高い給料もらえるしトヨタの工場と同じだったんだなきっと
国内がスカスカになったけど 似たような業界のなかで、高卒、専門卒もいる職場から、大卒しかいない職場に転職したけど、
後者の方が実務処理がスムーズで仕事にムラが無い気がする。
前職の方が楽しかったけど。 >>339
会社の草創期ってそういうもの
歴史を積み重ねていくうちに学歴社会になっちゃう まあでもこれがトヨタの魅力ではある
総合商社・テレビ局・新聞社・代理店だとそもそも中卒高卒じゃ就職できないし
入社したとしても出世できずに平社員のままだろう トヨタ取締役９人
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/1484649
来年から９人で役員報酬４０億円に引き上げることになった
１人平均４億４４４４万円
河合さんも年収２〜３億円にはなるだろう 在学中も給料もらえるし
まんま自衛隊の高等工科学校 ５０年以上前はほとんど機械加工だけで電装は点火系と灯火ぐらいで
電機はラジオとか中小の零細業者から生き残ったのが今の大企業
販売網も最初は無かった
いまからこれだけの複合企業を作るのは無理ってもんよ >>21
学歴って何の意味があるんだろう？
一旦入社すると高卒なのに大卒以上しか採用しない部署に異動することがあるし。
俺が今いる職場はかつてダメ元で応募して書類審査で不採用になった部署。 >>348
まあ、一次的なフィルターだよ
高卒であっても使える奴なら上げるんだけど、最初から同じように扱うと大変だからな 一般入試で国立入ったやつは、駅弁でも使えるよ。一定のレベルはいってる。
私立は早慶でも使えないやつがいるからな、勿論大体優秀なんだが。
どっちかを選べと言われたら迷うところでもある。ハチャメチャ >>121
ソ連のゲオルギー・ジューコフ元帥も回想録で語っていたしな。
ノモンハン事件の後、スターリンとの面接で
「日本の下士官は士気が高く勇敢だが、一方の高級将校は
実戦経験が乏しく、また理屈や理論に囚われすぎて判断力に欠ける」とね。
現場は有能だが幹部は無能というのは戦前からの伝統らしい。 目標に向かい努力できるなら
なんだって適正適所でおさまるよ カタガキだけで上がった人て沢山いるようであまりいない。
なにかしらやり遂げた努力してきた人ばっか >>312
EV車を充電するとして、ピークは夜間じゃないの？
夏でも夜間は発電余裕あったと思うけど、何を心配してるのさ？ 主任以上だと働かなくても月17万くれるとか
すげーな。 >>5
一年ならよく頑張ったんじゃね？
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