トヨタに入った一流大卒（現場職の中卒の上司ｗこんな奴どうせそのうち俺と立場逆転だろ） →
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トヨタ副社長が東大で語った車づくりの真髄 54年工場一筋の匠の思いは若者に届いたか
2017年10月13日
中学校卒業後にトヨタ自動車の技能職養成校に入り、製造現場のたたき上げとして
初めて役員まで上り詰めた河合満副社長。
10月11日の夜、東京大学の講堂に詰めかけた500人以上の学生を前に、
IT化やロボット化が進んでもいかにモノづくりの現場が大事かを熱く語った。
河合副社長は70歳。2015年4月に技能職で初となる専務役員に抜擢され、2017年4月に副社長に就任した。
トヨタの企業内学校「トヨタ工業学園」に15歳で入って以来、
54年間工場の現場一筋でやってきた”筋金入り”だ。
この日は日本自動車工業会が若者に車への関心を高めて欲しいという狙いで各大学で行っている
「出張授業」の一環で講演。テーマは「トヨタのモノづくり、人づくり」だ。
「最初に入った鍛造部は1200度に焼いた鉄の材料をプレスで形を整える職場だった。
夏は暑くて冬はめちゃくちゃ寒い。暖房がないから火鉢に炭で暖をとりながら仕事をした。
過酷な環境でもなぜ仕事が続いたかというと、先輩や匠のおやじがいてね、いとも簡単にモノを作る。
匠の姿に憧れてやってきた」と振り返る。現場の生の話に東大生も聞き入った。
続きは以下ソース
東洋経済オンライン 2017年10月13日
http://toyokeizai.net/articles/-/192897 >>12
これはあるなあ
技術系で優秀だった人が出世したばかりに
現場を外れてしまって上手くいかなくなるケースは多いわ よく起業しろって言うけど一流大が社蓄だぜ
誰が起業なんか出来るんだよw ５４年たたき上げで副社長ってすげーな
トヨタが強いわけだ >>4
有名大学卒料っていうのは人を表すパラメーターの一つであって
それだけあっても何にももならない、それすら無くてもっと悲惨な人はたくさんいるけど >>12
経営者側にならないと、最終的な決定権がないからな。 >>226
だからこの副社長は広告塔だって、
普通なら、とっくに退職してるよ、
上手く豊田社長が、見つけて利用してんの
いかにもトヨタは凄いっていってもらうためにね。 愛知県の高卒なら、市役所、中部電力も人気あるらしいけど、高卒でトヨタに入社するより難しいらしい とは言え、今は中卒ではトヨタに入社出来ないっていう 高卒で腐るほどトヨタ入ってるじゃん、トヨタ学園で洗脳されたキチガイどもに大卒が淘汰されてて草 >>231
高卒で市役所とか、最強すぎるだろ。
下手すりゃ１８歳で入庁、結婚、出産、家購入、車購入。
いわゆる一般的な平凡な幸せな暮らしは全部出来てしまう。 というのは冗談で下積みなんているのかよ
一流大なのに 即戦力だろ >>234
公務員は与信が異常だから、公務員同士で結婚すると住宅ローンが余裕で通るしな 大卒率・大卒人口・・・男、25歳〜34歳、社会人（かっこ内はうち院卒）、[右端は25-34歳の性比=女性100人に対する男性の人口]、2007総務省。84都市調査
61% (12%) 川崎市【神奈川】 77,700人 (15,800人)
60% (7%) 吹田市【大阪府】 15,300人 (1,700人)
56% (8%) 東京区部【東京】 379,600人 (52,700人)
54% (7%) 西宮市【兵庫県】 12,000人 (1,600人)
53% (12%) 所沢市【埼玉県】 13,300人 (3,100人)
52% (7%) 岡崎市【三河県】 14,700人 (1,900人)
52% (7%) 市川市【千葉県】 20,300人 (2,600人)
51% (11%) 高槻市【大阪府】 12,100人 (2,500人)
51% (9%) 横浜市【神奈川】 136,900人 (24,800人)
51% (12%) 藤沢市【神奈川】 12,500人 (3,000人)
50% (5%) 大阪市【大阪府】 93,300人 (8,500人) >>222
奥田の力を見れば雇われかどうかなんて些細な問題ですわ
そもそもトヨタの場合育ての親からして石田退三だし 18歳で公務員なんてFランより難しいわ
それに地方公務員の事務職なんて誰かのコネ持ちじゃないと無理
そんなことも知らないのかよ！ おいおい豊田工業大学年額60万にさらに奨学金制度まであんのかよ
金がねえけど仕事したくねえ奨学金すら返したくねえとか言ってるさゴキブリはここ行けよ >>1
暑い寒いとか
お前らの組み立てラインで先輩達の仕事全部押し付けられて怒鳴られてる期間工の気持ちから知れ〜日産の話だが 数年前、Fラン大卒の知人が期間工から正社員になった。
当時は大学出てライン工とかｗｗｗって思ってたけど、すでに俺の年収超えてるんだろうな。 品行方正の真逆だろ？
工場作業員の人間性は。
戦後製鉄所で人殺してた悪人と同じ輩から買いますかね？ >>242
ライン工とか
一体何年働かせて貰えるんだよ？
本人にやる気あってもDQNの巣窟で働くとか無理だろ 「我が社の社員の半分はDQNです！」
「残りの半分は技術者や大卒ですが」 >>21
人事やっとるけど学歴立派で揃えてる資料も凄いけど面接してガッカリは山ほどいるな。
会社としては使える人材が欲しいところ。 >>250
お前ら期間工なんて見た事もない癖に(笑笑笑笑笑笑)
飲み会でもしたのか(大笑大笑大笑)
「私は格が上なので我が社の製造職など一切関わりを持たぬよう生きてまいりましたっ！大卒ですからー」 >>253
２、いや5ちゃんねるでも人格障害者って言葉が使われて久しいけど
学歴高い人格障害者とかが普通にいる世の中だからな、変なの招き入れると組織が簡単に壊されるから恐ろしいわ >>256
文明社会が生み出したものだろ
人格障害は！ 家が貧しくて働きながら勉強できるトヨタ学校へ → 副社長まで昇格
島耕作より凄くね？ >>258
ビルを建てると風が遮られ
エアコンが必要になってくる。
車を思いやりのある人に造らせ真心で運転できるかな？
出来ないなら地○に堕ちろ。 高卒でトヨタの課長以上になる人はほとんどサイコパス このひとが入社したのは55年前？
1962年か？
東京オリンピック前でまだ大学卒がエリートだった頃… >>266
ネットでは団塊嫌いな人多いけど、実際に大手で働いてると分かるけど
会社に実績残してるの全部団塊世代なんだよ、あいつらの朝から晩まで働いてたエネルギーどこから来てたんだろうなって思うほど >>217
期間工の外人でも3カ国語はしゃべれるだろ >>217
子供の頃からチヤホヤされてるんだから
仲間の前では大きい顔が出来て当たり前。それをプレゼン能力とかw言うかな？
「私は中卒です。でも部下は東大です」皆そういうよね。 昔なかったもの→パソコン、レンジ、ケータイ、スマホ、AV、原発、タワーマンション、CAD
食洗機は業務用のが普通にあっただろ 昔のことだからね。優秀でも大学はおろか、高校に行かない人もいた時代の話。
今はこういうことはないよ。
俺が日立製作所に入社した頃は高卒の事業部長とかもいたように思う。これも今はありえないね。 東大出ても
教会ではイジメられてるだろ。
>>56
いい話だなー >>274
ダ・ヴィンチは料理本を出したんだよね。
テストがない社会だからやりたい事わ自分で決めたんだな。
会社人間は学問だけ AV会社でAV嬢が事務やってるだろ。吹奏楽部はAV嬢になるのが青いんだぞ >>277
貧乏採用が一番難しい。田舎者とか。
トヨタも基本は金持ちのご子息のみ採用だろ
>>279
多いんだぞ。 大卒：ある程度の一般教養とほんの僅かばかりの専門分野を学んできた
中卒：若いときからその会社に特化した特別プログラムで学べる あんまり知られてないけど、
豊田家（トヨタ自動車）と鮎川家（日産自動車）って親戚
https://dotup.org/uploda/dotup.org1361909.jpg
もしもトヨタが日産買収しようとするなら今からでも可能だよ トヨタでアルファード乗ってるのって課長クラス？
平はクラウン禁止とかルールあんのかい 本格的にEVが普及したらトヨタどうなるん？？
トヨタがコケたら日本はどうなるん？？（´；ω；｀） 学問が好きで大学に行っただけなんだが、高卒の奴に目の敵にされることが多くて困る。
見下してるんだろ？とか大学なんか意味がないとかなんとか...
全く低学歴を見下してなんかいないし、学歴に関係なく能力ある奴は素直に尊敬する。
なんだか知らんけど許してくれ。 >>285
本格的にEVが普及したら、反原発の人達はどうなるの？
だろ、足りなくなった電気どうするのかをまず考える必要がある >>285
EVは普及しないだろうね
仮に普及したとしてもEVでもトヨタが世界トップになるだけ 国内生産台数
東北 48 万台(東) ※＋今年からC-HRが年間20万台→68万台
関東 15 万台(日)
東海 175 万台 =114(ト)+61(車) ※SUV東北移したんで正しくはマイナス20万台
近畿 34 万台(ダ)
九州 72 万台 =34(九)+38(ダ)
国内生産３００万台は維持
半分は輸出なんで１５０万台を海外工場に移せば「為替リスク０」になる
東…トヨタ自動車東日本
日…日野自動車
ト…トヨタ自動車
車…トヨタ車体
ダ…ダイハツ
九…トヨタ自動車九州 ちなみに自動車部品は、
トヨタ自動車北海道（苫小牧市）などで作って世界中に輸出してる 今後は大卒ってのが当たり前になってきて
学歴社会は終わるから。 日本って自然災害が多いからね。。。
阪神淡路や東日本大震災で一極集中はリスク高いことがわかったんだよ
それで危機管理のために工場分散するようになったんだ 第１の拠点は東海（愛知三重静岡）
第２の拠点は九州（福岡大分佐賀熊本）
第３の拠点は東北（宮城岩手）＋静岡
第４の拠点は北海道
グループでは
近畿（大阪京都滋賀）＋大分
と工場分散してる ホンダでいうと、、
埼玉製作所
狭山完成車工場（四輪車製造） ※閉鎖する
ODYSSEY, STEPWGN, FREED/SPIKE, ACCORD, RLX/LEGEND, CR-V, JADE 25万台/年
寄居完成車工場（四輪車製造） ※狭山→寄居に集約化
FIT, VEZEL, GRACE, SHUTTLE 25万台/年
鈴鹿製作所（四輪車製造） 53万台/年
No.1 Line：N-BOX, N-BOX+, N-WGN, FIT
No.2 Line：N-ONE, N-WGN, N-BOX SLASH, CR-Z
四日市製作所（四輪車製造） ※子会社の八千代工業
ACTY TRUCK, ACTY VAN, VAMOS, VAMOS HOBIO, S660 3.6万台/年
数字は生産能力
昨年は81万台生産（国内販売70万台：輸出分10万台）
埼玉で普通車とエンジン、三重で軽自動車、熊本でバイク、静岡で自動車部品や船、栃木でエンジン部品 >>222
雇われ社長がそんなに嫌なら、自分で会社興すしかないな >>6
東工大、名大、慶応は多いけど東大少ないぞ。
あとMARCHは一切見たことないけど理科大、関関同立は結構いる >>217
東大からトヨタに入った奴を知っているが、そういうスペックではなかったな 豊田章男社長
トヨタ自動車の分だけ計算
（１）役員報酬 3億2200万円
（２）配当金 9億7655万7750円（465万275株保有×配当金は1株あたり210円）
時価総額 465万275株保有×1株6897円＝320億7294万6675円
グループ各社の株や役員務めてるから総額はもっと
豊田章一郎前名誉会長
めんどくさいんで3社分だけ計算
（１）配当金 24億2540万4000円
トヨタ自動車株 23億4024万円（1114万4000株保有×1株あたり210円）
デンソー株 8366万4000円（69万7200株保有×1株あたり120円）
アイシン精機株 150万円（1万2000株保有×1株あたり125円）
時価総額はトヨタ自動車株だけで768億6016万8000円になる 豊田家は本当の富は東和不動産だ
世界中のトヨタ不動産やグループの株を保有してる
代々やってるような名家（創業家）は、
個人資産ではなくて企業移管してるんだよ(資産管理会社＝相続税対策） 低学歴だらけの田舎なら、学歴がはばをきかせるだろうが、三河の土着民は高学歴だからな
あまり、ちやほやしてくれんぞ >>190
だんだん落ちていくな
次は安倍ちゃんと同じ成蹊くらいか >>15
東大京大レベルはやはりちょっと違ったな
私立はピンキリ 俺も、トヨタと同じく学園持ちの大企業勤めだけど、優秀な人は高卒でも大卒以上に仕事ができる
高卒だけど年収1,000超えがゴロゴロいるのってすごいわ >>61
うちの会社もキャリアとノンキャリア二本立ての人事制度なんだが、ノンキャリア出(途中で夜学通ってコース変更した)の専務がノンキャリアを一切上に上がらせないようにコース変更制度を事実上潰したり人事制度をメチャクチャにした。
おまけに近年採用のノンキャリアは絶対に自分で考えて動こうとしない指示待ちのロボット人間ばかり採ってきやがる。
会社メチャクチャ。いつか神戸製鋼みたいになると思う。 いくら給料よくても
年金貰えるなら働きたくない
70歳から、あと何年健康で過ごせるんだよ
残り時間少ないわ >>68
俺さん（４０無職男性）は、かつてはかなりのインテリ達を従えていたんだな EVはメーカー云々の議論じゃなくて、そのEV車に供給する電力をどう賄うかが最大の争点だろ
今の日本は夏場にエアコンをみんなが使っただけで電力供給量が飽和するんだけど
EV車に全力で電力供給するなら今停まってる原発を全部全力稼動させるのか？ 日本企業における全ての悪しき文化の源は
辿って行くとトヨタに行き着くと言っても過言では無いと思う 地元でも今は偏差値30台のバカ高校だがあの時代はエリートが通っていた工業高校とかあるしな >>282
安倍ちゃんも遠縁だが親戚なのか
三井系列の親戚も多いな、
宿敵住友銀行と縁したのは嫌だろうけど 「4分間で出来ることはまぁまぁある。4時間や4日なら尚更だ。
ましてや物事を覚えやすい若い頃の4年間に身につけられることはとて多い。
君達は勉強でトップに立てず、この大学に通っているが、会社によっては優秀な高卒入社の人と同じ職場になることもあるだろう。
相手は上澄み、君らは並。無駄なプライド持った変な人間にならぬよう、せめて勉強くらい謙虚にやりなさい。」
大学入学後オリエンテーションで学生部長だった教授のセリフ。 今の70歳とかの若い頃の工業高校って単に普通科行けない馬鹿が行くところじゃないからな
企業内学校なんて尚更だよ >>27
ここって全国から受験にくるんだよね
働きながら高卒資格＋トヨタに就職決定の好条件だから
馬鹿が受かる訳がない。 >>67
一般的には高卒扱いになる
トヨタ社内では分からない。 お前ら着眼点がズレすぎなんだわ学歴学歴って笑
エンジニアとはなんぞやってまず考えてみろ話はそれから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
