自動車整備士の賃金が低すぎ離職者続出 キツくて汚い仕事でありながら手取りは8~12万円 [無断転載禁止]©2ch.net
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自動車整備士の最後の給与が手取り12万円弱…… 低賃金で辞めた事例が続々集まる
厚生労働省の調査によると、自動車整備士の平均年収は36.7歳で約420万円。とはいえ、高卒での初任給は月約15万円で20〜24歳での年収は309万円、
25〜29歳の年収が379万円と、必ずしも厚遇とはいえないのが現状なのではないでしょうか。
そんな中、ある大手自動車メーカーに勤めていた『Twitter』ユーザーが整備士最後の給与明細をツイート。その少なさが波紋を広げています。
— らももち (@penta88531) 2017年9月23日
さて整備士最後の給料明細になります。残業中に最後の給料明細だぞーってことであけたら24歳のわい、会社で男泣きをしてしまいました。
全米が泣くってまさにこれですね
額面が約175000円で手取りが12万円弱……。このユーザーは続けて、「上のやつらからしたら下っ端は使い捨てのカイロみたいなもん」と吐露しています。
これに対して「人の命を守る仕事なのに少なすぎる」という意見があったほか、元同業者から「自分が辞めた時は9万ちょいだった」
「同じ条件で手取り8万だった」「整備士なりたてで75000円だったから資格本買って転職した」といった事例が次々に上がっていました。
また「手取り11万で一人暮らしは無理」「これ以上の生活は望めない」といった意見や、「顧客として申し訳なく感じる」といった声も。
「整備士の待遇をなんとかすべき」「日本から整備士いなくなるぞ」と危惧する意見も多く集まっていました。
本来はこういった時のために労働組合が存在しているはずなのですが、自動車ディーラーに勤めている場合、
メーカーの組合でなく日本自動車販売協会連合会傘下の組合に入っていることもあり、給与面がクローズアップされにくいという事情もあります。
若年層の給与が上がらないという状況にメスが入らない限り、整備士のなり手が不足する事態に直面することになる可能性もあるのではないでしょうか。
http://getnews.jp/archives/1911865 嫌なら辞めろよ
もっと給料良い業種を選べば良かった話じゃんって話 技術料であれだけぼったくっておきながら給料安いのか
会社で儲けすぎだろ 仕事を趣味にする奴が低賃金でも頑張って働くから低賃金によりなる
アニメーターと同じじゃないかな 近所のスバルが酷い
スバルが買えないどころか、ガチャガチャの軽自動車しか乗れてない むかしは整備士の学校を出て資格取れば食いっぱぐれがないとか言われてたけどな >>5
ディズニーのキャスト
あいつら、みんなバイトだってな
オリエンタルランドもやることがエグくて引くわ 何にもしないやつには金払わないようにしないとこうなる
何にもしないやつは誰にいくら払うかだけは決められる 気の毒ではあるけど
自動車産業自体が国内じゃ斜陽だろ 飛行機の整備士とかどうよ？似たようなもんだろ
転職してみれば？ 車好きが整備士になって車嫌いになる理由がよく分かる これって自営で整備士やってるところとどっかに雇われてるのでまた差があるんじゃないの
少なくとも知り合いの所は金余って不動産業とかやってるぞ コンビニで自動車屋のツナギ着ているやつが金払うとき
真っ黒な爪で精算しているけど、あれ女できんやろ?
あんな手で触られたら病気になりそう 自動車も売れなくなってるし壊れなくなってるしガソリンスタンドでも車検するようになっちゃったから業界内が過当競争なんだろうな
しかも車好きはDQNも多くて、車にちょっと汚れやキズが付いただけで烈火の如く怒りまくり賠償賠償責任言う客も多いしやってられんわな >>18
いるぞ
いるけどその辺のリーマンより扱い悪いよ 40歳前後の高卒社員（職種問わず）の人達ってどんくらい貰ってるの？ タバコなんかやりこういうのをなんとかしてあげて。
低賃金で働いてる子かわいそうすぎる。
まぁ俺も低賃金だけどね >>23
まじか？うちの親戚、大手で整備士してる。尊敬してるが・・・。 >>18
看護師も昔はべらぼうに安かったけど、なり手がいなくなって最近はかなり上がった。
整備工も同じだと思うよ。
低賃金で雇ってる会社はこれからバンバン潰れるだろ。
それでも足りなくなるだろうから、給与を上げざるを得なくなる。 
整備して売れば儲かるよ、違法だけど 人手不足なのに給料最低という謎
だったら給料上げろよ
まるで猿払村のホタテだな >>29
なるほど。確かに看護師は厚遇されてきたな。 VIPカーのカスタムやってる店の方が待遇よさそうだな >>18
なんの役にもたたんIPAの糞資格ですら国家資格だからなぁ… 会社が悪いだけだろ
ガメツイのか儲からん糞会社なのかは知らんけど
嫌なら転職しろ、甘えるな
俺は造園工だけど、前の会社の時は年収300万円も無い時があったけど
今は利益が出てる会社に転職して年収500万円になった >>35
今なんて就職祝い金とかあるからね。
後、昔みたいに徹夜当たり前とか全然ない。
そんなことしたら、やめちゃうからね。 これだけ車社会なのに何で給料安いかなぁ 言ってみれば車の医者みたいなもんだろ 公務員かＮＨＫ職員にでもなっとけばウハウハなのにな 学費300万円を払って専門学校に通い、やっとこ国家資格を取っても
学費分を回収するのに何十年かかるんだよと ディラーでも使い捨てだからな
売れないセールスも。 こんなの勤務日数とか給与体系ちゃんと見ないと安いのかどうかわからなくね？
日給月給で休みまくってたとかど田舎とか オートバックスやイエローハットで客の車整備してるのは使い捨てのアルバイトだよ >>47
ディーラー整備士の下っ端はほんと安いよ。
なりたてで7.5万ってのも嘘じゃない オートバックスピット兼検査員
手取り１７ある
仕事は多いけどオイルやタイヤの交換、難しくない車検
ほとんど部品交換屋
でももう少しのんびり一台一台丁寧に車検したいから
転職したい >>40
今、労基監督署厳しいからな。昔みたいにはいかないわ。 ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可 気さくな整備士の兄ちゃんが、こんな安い給料で働いてるだったら大変すぎる >>5
自分の店開くか親の店継ぐ修行期間みたいなもんやからな ディーラーである程度経験積んだら民間移るか独立するか
で、変わった車乗ってたりする整備面での太客ってのはあんまディーラー行かないからな
ディーラーで車見せると面倒そうだったり妙な顔されたりだから民間で細かくやってくれるところに移る >>44
まじでそんなもんよ
元整備士だけど専門でて国家資格とっても初任給は手取り13万とか普通の話
残業も月20時間以上はカットとか普通にされてたよ
20年前なので今は少しマシかもしれないけどね EVにシフトしていくんだろ？
機械の整備士なんてそのうち需要減るんじゃね？ 俺も2級整備士まで取ったけどアホらしくてディーラのサービスやめた
労働時間長いわ、給料少ないわ、上司はクソだわでやってられんわ
今はあの時に辞めて本当に良かったと思っている >>62
エンジンがモータに変わるだけでシャシー系はそんなに変わらないのでそれはない
今の整備士は電気関係の資格とかも取ってるらしいし
EVになったところでやることはあんまり変わらないよ >>26
42歳 工場勤務 高卒ね。
手取り一ヶ月 20〜26万円
あと夏と冬に茄がそれぞれ一ヶ月ちょい分位出るし。
昼間だけだと20万ちょいだけど3交替勤務すると26万位になる。 だから腹いせにUSBケーブル引っ張ったんだな
車検上がり断線してたわ！ >自動車整備士の平均年収は36.7歳で約420万円
すげえじゃん、37歳のわい、脱サラするまで年収270万だったわ 「手取り11万で一人暮らしは無理」
流石にこれは嘘だな
継続的に手取り11万なら生活保護受けられる 整備士やっている友人は低賃金で幾つか転職繰り返していまの工場に居ると。
給与も良くて扱いも悪くないと。
大型トラックとかダンプなどの働く車がメインで仕事の心配もないとか。 上「ボランティア精神が足りない。社会貢献したいって面接のとき言うたやろが」 >>62
お前EV買ったら電気屋に修理出しそうだな 給料安くて365日指先にオイル詰まってても良いならワシは止めんと親父にいわれて諦めた 従兄妹は先代の自転車屋を
自動車整備工場までグレードアップしてるけど
笑いが止まらんくらい儲かってるらしいよ
要は、やりようでしょ？ >>3
今の整備氏はチェンジニアだから安いんじゃね？
コンサル掛けてエラーでてないと、平気で原因
不明って言うしな。 >>76
車はさっぱり分からんが
PCなら余裕
その筋の人なら簡単だろう 手取りすくねーなと確認したら厚生年金だけで４万以上引かれてた 国民意識とここまで感覚がずれまくってる茂木ｗｗｗ
経済再生相“景気は「いざなぎ」を超えた可能性が高い” トヨタレンタリースでバイトしてるけど、一日の労働基準時間を初日で破られたからな
人がいないから一人の労働時間が増える、そして人が辞めていって更に労働時間を増やすという負のサイクルが生まれてる、トヨタだけじゃなく社会全体の問題だろ >>42
板金塗装と整備はちょっと違うが
俺はどっちも自分でやってる。
今、車は全塗装するんで全バラ中
本職は調理師ｗ 手取り２５万近くはもらってるんだろうなと思ったけどそんな厳しいのかよ… >>5
はいそれです
求められる技能と競技人口のバランスですよ これからは電気自動車についても勉強しないといけなくなりそうだし、やってられないだろうな >>85
同業だから聞くけど、手が黒くなってて何も言われないか?
俺も、自分の車は自分でバラしているけど 整備士みんなでストライクしたらエエねん(´・ω・`) >>87
いくら好きでも労働集約的な立場に身を置く限り負け組
嫌な世の中だねえ ディーラーの整備士はヤバいな
昔いた某地方日産では、安月給なのに事務室には
営業と同じ欄に何台売ったか晒されてたからね。
ゼロの奴はもちろん責められる。
だから安月給なのに2年おきに車買ったりしてる。
しかも点検時の車内の清掃とか個人の整備工場より厳しい。
唯一マシなところは入ってくる車の大半は日産車な
ところぐらい。 経営者や役員給料ぼったくるシステムを変えないと日本は衰退一直線 >>93
世間に出てみると分かるけど
意外と、賃金も低くて、もっと汚い嫌な仕事って
無いもんだよ
我慢するくらいなら、辞めちまえって視点を持てない人ばっかりだからね >>88
その辺はディーラーだから、ソコソコは給与だとは思う。 >>10
それ社員採用をチラつかせて釣ってるんだそうだ 低賃金で不満溜めてる人に自分の命を預けてると思うと怖いよな 自分で、ああ、底辺だなって思う仕事はやっぱり世間的に見ても底辺で
それより下っていうと、ホームレスの空き缶拾いくらい下じゃないと無いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
