アメ車クライスラー日本から撤退 [無断転載禁止]©2ch.net
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?米国車の高級ブランド「クライスラー」が2017年中にも日本国内で販売を終了することになりそうだ。フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）はクライスラーの日本市場撤退を検討している模様で、今後はスポーツタイプ多目的車
（SUV）の人気ブランド「ジープ」のみ、日本国内で販売することになりそう。日本国内で米国車は人気がなく、フォードも2016年に撤退している。かつての米ビッグスリーのうち、ゼネラル・モーターズ（GM）は販売を続けるが、
日本市場でアメ車の存在はますます希薄になりそうだ。
???現在、FCAの日本法人がクライスラーブランドで販売しているのは高級セダン「300S」の1車種のみ。2000年代には日本でもユニークなスタイルで人気を博した「PTクルーザー」を販売。イタリアのフィアットが資本参加後は、
ランチアの小型車「イプシロン」を「クライスラー・イプシロン」として日本でも発売したが、2014年で販売を終了していた。
https://www.j-cast.com/2017/08/26305887.html?p=all >>345
そんなこと無いよ
今のクラウンの売れ筋は600万前後やで バラクーダ転がしてたの良い思い出じゃ
:('ω`;):
:ノヽV ）:
｜ :< < :: >>349
というか、車関連のニュー速では田舎を除けば車不要論とか税金高い事ばかりが強調されておりまして >>307
オペルはプジョーに売却済み
イプシロンだけFIATから売ればそれなりの売り上げになると思うがクライスラーブランドから出した意図が全く分からん >>42
FIATクライスラーはその気になればプジョーと手を組むかも知れない ａｍａｚｏｎで販売すればいいんだよ。
画像や動画で客を騙さないと。
店頭で見たら、買う気無くすっちゅーの。 アメリカの車メーカーよりイギリスの車メーカーの方をどんどん輸入した方がいんじゃねーの？ イプシロンはクライスラーで売るのは大間違いだよなぁ、どう考えても
むしろ逆に、300Cの方をランチア・テージスとして売るべきだった イプシロンはFIAT500の上位車種のはずだったのに
値引きで値段が逆転してたからな
公式HPに堂々と40万引きキャンペーンとか書いてあるんだもん アメ車専門店って数えるほどしか無いけど商売なりたってんの？ アメリカでのピックアップトラックの立ち位置は日本での軽の4ナンバー。
戦前からV8積んだトラックが当たり前だから、それに対して保護が半端ない。
まず殆どの州で無税かそれに近い扱い。保険も別枠で若年層が乗っても高くならない。
総重量が4万ポンドを超えると、買った値段を所得から丸々控除できる。
乗用車のようにも使えるのにセダンを買うのが馬鹿に見えるような仕組み。
同じくでかくて重いとガスガズラー税もとられない。排ガス規制も20％緩い。
だからメーカーのビック3もしゃかりきになって燃費や環境性能の向上に開発費を使わなくていい。
セダンの利益率が5％、カムリで6％、BMWの5シリーズで9％だってのに、大型ピックアップの利益率は15％。
保護ががっちりあるから貧乏人ほど喜んででかくて重くてオプションが豪華なピックアップを買う。
結果、販売額は「小型トラック」と「乗用車」で1：1という狂った状況になる。
こんなんで誰が燃費とNOｘで一喜一憂するセダンなんぞを売るものかよ。
日本で地道に顧客を開拓するより、アメリカ本国でピックアップ売ってりゃ会社は安泰なんだから。
トランプの要求とはビッグ3がボロ儲けしているピックアップを日本の自動車販売額の半分にしろというもの。
だから相手にされない。 >>363 外圧で日本国内もピックアップの全税率が軽並みに成れば良いのにな
これに関してはトランプ頑張れと言いたい >>137
馬鹿でかいフォードのキャンピングカーでも街乗りで5 遠出で条件が良いと
10くらいは走ってたぞ アストロも街乗りは7くらいだった記憶
隣のコンビニにタバコ買いに行くの限定で乗ってたんじゃねえの アメ公「日本は市場を開放しろ！！」
欧州「日本は世界で最も市場が公平に開けている」
何故なのか 現行300C乗りだが、本音言うと一刻も早く乗り換えたい
気に入っているのは外観だけ ボイジャーかっこよかったよなー
シボレーかボイジャー欲しかったけど、我慢してエルグランド買った記憶 ビジネスマンとしてトランプがアメ車の売り方をメーカーに指南してやれよ。 でかいから売れないわけじゃないのはドイツ車が売れるの見ればわかる
故障だらけのイタリア、イギリスの高級外車は売れるし、アメ車が商品として魅力がないだけ。 アルファードとか今かなりでかいしアストロのエンジンとミッション替えて燃費良くしたら売れそうじゃない？
あと右ハンで >>372
これ
更にはアメリカの象徴 銃と車のうちクルマがJAP製に完全に敗北したのが
白人至上主義のトランプはもう悔しくて悔しくて仕方ないんだろ
自国でも州によってはJAP製の方が多い事も苦々しいんだろうな >>372
それらの中で唯一、アメ車が違っている事はインチネジだな
メトリック採用すればきっと爆売れ >>372
女はDQN男を好む、みたいな話だw
壊れやすいのに売れるなんて ネオンのポンコツっぷりを見て
あぁこの会社駄目だわと思った20年前 「燃費が良くて、コンパクトで、壊れなくて、運転しやすく便利な車を作って出直してこいっ！」
とか言ってる奴いるけど、そんなのアメ車買う意味無いやん！？ ヒュンダイやんwwW しかし特殊な人向けのジープハマー以外一台も見ないってすごいな
人気ないどころか嫌われていると言ってもいいかもしれない イプシロンは代車で乗ったことあるけど、フィアット500の方がよほど運転してて楽しかったな。 米の白人至上車テロのニュースのたびに狂車としてダッジチャレンジャーが出てくるのが、不憫で不憫で。 >>386
ランチア・イプシロンなら買う人も多かったかもね。 ぼえ〜ジャーとかミニバンブームで一瞬、騙されて買ってたヤツが少数居た様な気がする アメ車で欲しいと思う車があるのはダッチぐらいだなぁ コルベットに右ハンドルがあったらなあ
あったらあったで狂信者が右は邪道とか言いそうだが ピックアップトラックの日本向けの車を開発すれば
田舎のオラついた奴等に売れると思うな 車に詳しくない人には認知すらされてないだろアメ車は かといって、コーヴェットが4780×1770で、2.3リッター直4ターボとかだと萎えるだろ？ 雨車も
少しづつ増えてた印象あったんだけどね
撤退かよ
もう少し腰を落ち着けて商売しろよ チャレンジャーのV6が死ぬほどトロ臭くなければ買うんだが
MR2よりゼロヨン遅えとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
