ホンダ、F1に最終兵器投入！！ホンダジェットの技術導入へ！ [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年の参戦以来、悪いニュース続きのホンダF1ながら初めて明るい情報が入ってきた！ 終盤に向け、大きく進化するかもしれない。
どうやらホンダジェットの技術ノウハウを投入するようなのだ。御存知の通りホンダジェットに搭載されるエンジンは本田技術研究所の和光で設計＆開発されている。
本田技術研究所の要職がホンダF1の低迷を受け「ここまで来たら総力戦。持てる技術を全て使おう。ところでジェットエンジンの技術は流用できないのか？」と考えたらしい。
一般的にピストンが上下する内燃機関と、タービンエンジンは別モノと思われている。だからこそ今まで関与してこなかった。
逆に言えば、そこまで追い込まれているということだろう。という経緯でジェットエンジンの開発チームにF1パワーユニットの情報や図面を見せたところ「ええっ？」と驚いたそうな。
詳細は不明ながら精度の管理がジェットエンジンと全く違うらしい。ジェットエンジンの方が精密ということ。
航空機産業は全ての部品が自動車とケタ違いの精度で作られている。主翼の構造部材などアルミの板から削り出す。例えば主翼が28mあれば、28ｍ以上のアルミ板から削らなければならない。
継ぎ足しなど不可。自動車の生産技術担当が見たら、信じられないことをやっているのだった。
エンジンも同じ。ジェットエンジンに要求される精度は、F1エンジン以上なのだという。考えてみたらB777で使われる『PW4000』など2m85cmもあるファンが高回転しているのに全く振動無し。
さらに外気温50度から、マイナス60度くらいまでの範囲で使われる。そして壊れることなど許されない。
というコンセプトでホンダF1のパワーユニットを検証すると「自動車の技術の最高レベルではあるけれど、航空機レベルに遠い」ということだったようだ。
早ければベルギーGPから『スペック４』と呼ばれているパワーユニットを投入すると言われているけれど、これには間違いなくホンダジェットのコンセプトを投入している。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170806-00074212/ ちばぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ ホンダのエンジン技術パクってマクラーレンが航空機産業に参入するのか。 正直、本田はシナとチョンが入り込んで別の会社になった。 航空機技術が凄いのは誰でも知ってるけど
凄まじい精度でコスト度外視でやるのかよって話よ >>1
コーションラベルの導入はまだか？クソ野郎。 レッドブル・ホンダでメルセデスなんかワンパンチＫＯよ。 そりゃ車はエンジン壊れたら止まるだけだけど
航空機は墜落するから求められる精度違うだけだろ
その安全面で精度にかける金より勝てる性能が今のホンダには必要じゃねえの BMW「元は飛行機も作ってたんだけど・・」
スバル「うちもうちも」
ヤマハ「そう言えばうちも、昔は飛行機関連だったような・・」
カワサキ「飛行機だけじゃなくてロケット関係もやってるけど？」 今までも期待する事ばかり言って体たらくだったから、期待するのは馬鹿を見るんじゃないか
もう信用できない ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
「平和があるように」と挨拶しなさい。
(新約聖書『マタイによる福音書』10章12節から) そもそも費用度外視ならなんだって出来る
ホンダジェットは投資した費用を
回収出来た位には売れたんだろうか
つまりそういう事だ >>1
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まるで取り組む姿勢が違うのな。
公務員かと思ったわ >>15
バイクだけど今のホンダは交換部品が合わないとか普通にあるから Ｘ−２に積んでるＸＦ−５エンジンを搭載すれば音速は出せるだろう 逆に言えば一般車のエンジンなんかガッタガタって事。
まぁ、そのおかげで数万キロ持ってんだけどね。 戦後開発禁止された航空機産業の技術者たちが自動車鉄道産業に異動
当時でもダンチだった技術や精度を持ち込んで飛躍的に発展ってのは有名な話なんだけどな
まあレシプロエンジンの時代とは異なるから技術の移転は困難と思ってたのかも知れんが ドイツの技術は世界一の第一次大戦前スローガン
第二次大戦中ドイツから送られてきた高速艇用8メートルクランクシャフト精度1μオーダー
設計図見ながらも製作不可能だったんが
そんな高精度で作る必要なし、柔軟設計が出来れば耐久性能量産簡単ゃで。 精度がどうこうって言うか、「まだやれることはないのか」と
極限まで追求する精神が遍く浸透するのは良いことだな。
本来日本人は、そういう勝負なら勝てる。
足を引っ張ってるのは、労働基準法だ。
時間内にそれをやれ、というと日本人は途端にダメになる。
妥協の産物のようなものしか作れなくなるし、
妥協のポイントが下手糞だから、ホントに中途半端になる。
労働時間制限なんか取っ払って好きにやらせりゃ
日本人はチート無双状態になるのに、それを封印されてるからなあ・・・ マシン隼が観れるのか、胸熱だな。
ホンダV1エンジンからV5まで待ったなし！ MAZDAロードスター
アメリカのデザイン
イギリスの足回り設定
日本の製造 >>36
それは違う。完走した直後に壊れる限界精度が良しとしたレベルで作っている。 F1なんてどーでもいいから
市販車のデザイン何とかしろよ
どれもおんなじ顔だろ
バカなの？ >>26
36協定遵守レベルの人間が関わってるからな やむなし ホンダってチョンやらシナに乗っ取られてんの？
教えて、詳しい先生 精度の高さってもともと日本の得意分野だったと思ってた >>15
K20Aの載ってるストリームとかステップワゴンなんかガランガラン異音出まくってるわけだが 3年間まるでダメだったのに急に勝てるとこまで持ってこれる訳ねーだろ >>16
中島飛行機のエンジン開発部門はプリンス自動車に行ったような 去年まではジェット機みたいな軸流式タービンにして失敗したんじゃなかったっけ。
で、今年から遠心式にしたんだろ？
また戻すの？ 精度の問題はあっても使ってる素材がな
F1だと使用制限多いだろ ジェットエンジンってのは複雑化していくレシプロエンジンを捨てて
単純な構造で生産が容易なエンジンって理由で育ってきたエンジン。
燃焼解析とかそういうのは20年に一回しか技術者が腕を振るうチャンスがない航空より
常にライバルがいる自動車のほうが果てしなく進んでいる。
そして、ホンダジェットの開発費なんかフィットハイブリッドの開発費にも満たないだろ。 >>5
あほ
F1の空力が航空業界に売られてるんだよ 初代レジェンドのウイングターボ持ち込んでバカじゃねｗ >>1
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だったらそれに値するだけの給料払えよ
無双できるんだろ？
だったら支払い原資も獲得できるはずだ >>1
何だこれw
昭和の「ひみつ図鑑」の解説みたいな子供騙しの文章だな マクラーレンはこれだけ日本製使ってんだけどねぇ・・・
・東レ
・ヤマザキマザック
・曙ブレーキ
・エンケイ
・カルソニックカンセイ
・ケンウッド 評論家の国沢さん「シビックは絶対売れない！！売れたら丸刈りにする」
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1484310827/
1 パイルドライバー(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB][] 2017/01/13(金) 21:33:47.35 ID:6Bcvhtji0 (PC) ?PLT(12000) ポイント特典
【省略】
ただ一般の人は素直だ。果たしてオートサロンで『タイプR』を除く普通のシビックに対しどんな反応があるだろうか？ 皆さんシビック見たら「国沢は解ってない！」でもいいし「250万円なら安い！ 頑張れ！」等々,現場の説明担当に意見を。私も日曜日に行く予定。
甘いことばかり書くメディアとひと味違う率直なクルマ好きの感想をブースの横にいる説明員に伝えてあげてください。
絶対売れないと思える”アメ車”シビックが日本で成功したら、私は反省して丸刈りになります。やはりメディだって責任を取らなくちゃ。
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%B5%E3%83%AD%E3%83%B3%E5%A7%8B%E3%81%BE%E3%82%8B%EF%BC%81/
25 パイルドライバー(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB][] 2017/01/13(金) 21:42:30.78 ID:6Bcvhtji0 (PC) ?PLT(12000)
>>22
その記事、Text: 国沢 光宏だぞｗｗｗｗ
29 パイルドライバー(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB][] 2017/01/13(金) 21:44:48.02 ID:6Bcvhtji0 (PC) ?PLT(12000)
メディの責任で丸刈り期待ｗｗｗｗ
35 パイルドライバー(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB][] 2017/01/13(金) 21:46:48.45 ID:6Bcvhtji0 (PC) ?PLT(12000)
>>34
このシビックが売れなかったら引退するわ
絶対売れる自信あるから
76 パイルドライバー(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB][] 2017/01/13(金) 22:14:59.65 ID:6Bcvhtji0 (PC) ?PLT(12000)
かっけえ・・・
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/motorshow/article/39/6073/01_w1920.jpg
96 パイルドライバー(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB][] 2017/01/13(金) 22:41:41.89 ID:6Bcvhtji0 (PC) ?PLT(12000)
ツイッター見てもみんな絶賛している
どっちが見当ハズレか楽しみすぎるｗｗｗｗ ↓
ホンダ、F1に最終兵器投入！！ホンダジェットの技術導入へ！ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1502005482/
1名無しさん＠涙目です。(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB][] 2017/08/06(日) 16:44:42.17 ID:SGgjS7rz0 (PC) ?PLT(12000) ポイント特典
2015年の参戦以来、悪いニュース続きのホンダF1ながら初めて明るい情報が入ってきた！ 終盤に向け、大きく進化するかもしれない。
どうやらホンダジェットの技術ノウハウを投入するようなのだ。御存知の通りホンダジェットに搭載されるエンジンは本田技術研究所の和光で設計＆開発されている。
【略】
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170806-00074212/
2名無しさん＠涙目です。(茸)＠無断転載は禁止 [US][sage] 2017/08/06(日) 16:45:22.99 ID:z/6su5UQ0 (PC)
ついにきたか！ ルーツが中島飛行機だ何だ言っているトヨタの下請けもジェット機作ればいいのに 三菱車に誉エンジン、
スバルに栄エンジン積むようなものか。
胸熱。 どうせF1も宣伝にならないんだから全力でE1いけよ…自動車も外国勢においてかれるぞ？ >>58
隼、榮、誉などの技術がGT-Rに生かされた >>87
マルフには昭和33年に初飛行した戦後初の実用ジェット機があるじゃん。知らないの？
その2年後にはエンジンも純国産になって平成18年まで飛んでたよ。
MRJは戦後初の国産ジェット旅客機。戦後初の実用ジェット機は富士重工が先。 ジェットエンジン付けてバックストレートをマッハ1で走るのかと思ったわ >>76
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