ホンダ、F1に最終兵器投入！！ホンダジェットの技術導入へ！ [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年の参戦以来、悪いニュース続きのホンダF1ながら初めて明るい情報が入ってきた！ 終盤に向け、大きく進化するかもしれない。
どうやらホンダジェットの技術ノウハウを投入するようなのだ。御存知の通りホンダジェットに搭載されるエンジンは本田技術研究所の和光で設計＆開発されている。
本田技術研究所の要職がホンダF1の低迷を受け「ここまで来たら総力戦。持てる技術を全て使おう。ところでジェットエンジンの技術は流用できないのか？」と考えたらしい。
一般的にピストンが上下する内燃機関と、タービンエンジンは別モノと思われている。だからこそ今まで関与してこなかった。
逆に言えば、そこまで追い込まれているということだろう。という経緯でジェットエンジンの開発チームにF1パワーユニットの情報や図面を見せたところ「ええっ？」と驚いたそうな。
詳細は不明ながら精度の管理がジェットエンジンと全く違うらしい。ジェットエンジンの方が精密ということ。
航空機産業は全ての部品が自動車とケタ違いの精度で作られている。主翼の構造部材などアルミの板から削り出す。例えば主翼が28mあれば、28ｍ以上のアルミ板から削らなければならない。
継ぎ足しなど不可。自動車の生産技術担当が見たら、信じられないことをやっているのだった。
エンジンも同じ。ジェットエンジンに要求される精度は、F1エンジン以上なのだという。考えてみたらB777で使われる『PW4000』など2m85cmもあるファンが高回転しているのに全く振動無し。
さらに外気温50度から、マイナス60度くらいまでの範囲で使われる。そして壊れることなど許されない。
というコンセプトでホンダF1のパワーユニットを検証すると「自動車の技術の最高レベルではあるけれど、航空機レベルに遠い」ということだったようだ。
早ければベルギーGPから『スペック４』と呼ばれているパワーユニットを投入すると言われているけれど、これには間違いなくホンダジェットのコンセプトを投入している。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170806-00074212/ ちばぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ ホンダのエンジン技術パクってマクラーレンが航空機産業に参入するのか。 正直、本田はシナとチョンが入り込んで別の会社になった。 航空機技術が凄いのは誰でも知ってるけど
凄まじい精度でコスト度外視でやるのかよって話よ >>1
コーションラベルの導入はまだか？クソ野郎。 レッドブル・ホンダでメルセデスなんかワンパンチＫＯよ。 そりゃ車はエンジン壊れたら止まるだけだけど
航空機は墜落するから求められる精度違うだけだろ
その安全面で精度にかける金より勝てる性能が今のホンダには必要じゃねえの BMW「元は飛行機も作ってたんだけど・・」
スバル「うちもうちも」
ヤマハ「そう言えばうちも、昔は飛行機関連だったような・・」
カワサキ「飛行機だけじゃなくてロケット関係もやってるけど？」 今までも期待する事ばかり言って体たらくだったから、期待するのは馬鹿を見るんじゃないか
もう信用できない ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
「平和があるように」と挨拶しなさい。
(新約聖書『マタイによる福音書』10章12節から) そもそも費用度外視ならなんだって出来る
ホンダジェットは投資した費用を
回収出来た位には売れたんだろうか
つまりそういう事だ >>1
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└───┘ |＿／ .└──┘ |＿／ /＿/ ＼/ ＼／く_／ |＿_／ というかF1のエンジンもそれぐらいの制度で作ってるもんだと思ってたんだが テレビでみたけど、素人が寄り集まってインテークが粉砕してんのにリーダーとかいう若い奴がヘラヘラ笑ってたのみて絶句した覚えがあるわ。
まるで取り組む姿勢が違うのな。
公務員かと思ったわ >>15
バイクだけど今のホンダは交換部品が合わないとか普通にあるから Ｘ−２に積んでるＸＦ−５エンジンを搭載すれば音速は出せるだろう 逆に言えば一般車のエンジンなんかガッタガタって事。
まぁ、そのおかげで数万キロ持ってんだけどね。 戦後開発禁止された航空機産業の技術者たちが自動車鉄道産業に異動
当時でもダンチだった技術や精度を持ち込んで飛躍的に発展ってのは有名な話なんだけどな
まあレシプロエンジンの時代とは異なるから技術の移転は困難と思ってたのかも知れんが ドイツの技術は世界一の第一次大戦前スローガン
第二次大戦中ドイツから送られてきた高速艇用8メートルクランクシャフト精度1μオーダー
設計図見ながらも製作不可能だったんが
そんな高精度で作る必要なし、柔軟設計が出来れば耐久性能量産簡単ゃで。 精度がどうこうって言うか、「まだやれることはないのか」と
極限まで追求する精神が遍く浸透するのは良いことだな。
本来日本人は、そういう勝負なら勝てる。
足を引っ張ってるのは、労働基準法だ。
時間内にそれをやれ、というと日本人は途端にダメになる。
妥協の産物のようなものしか作れなくなるし、
妥協のポイントが下手糞だから、ホントに中途半端になる。
労働時間制限なんか取っ払って好きにやらせりゃ
日本人はチート無双状態になるのに、それを封印されてるからなあ・・・ マシン隼が観れるのか、胸熱だな。
ホンダV1エンジンからV5まで待ったなし！ MAZDAロードスター
アメリカのデザイン
イギリスの足回り設定
日本の製造 >>36
それは違う。完走した直後に壊れる限界精度が良しとしたレベルで作っている。 F1なんてどーでもいいから
市販車のデザイン何とかしろよ
どれもおんなじ顔だろ
バカなの？ >>26
36協定遵守レベルの人間が関わってるからな やむなし ホンダってチョンやらシナに乗っ取られてんの？
教えて、詳しい先生 精度の高さってもともと日本の得意分野だったと思ってた >>15
K20Aの載ってるストリームとかステップワゴンなんかガランガラン異音出まくってるわけだが 3年間まるでダメだったのに急に勝てるとこまで持ってこれる訳ねーだろ >>16
中島飛行機のエンジン開発部門はプリンス自動車に行ったような 去年まではジェット機みたいな軸流式タービンにして失敗したんじゃなかったっけ。
で、今年から遠心式にしたんだろ？
また戻すの？ 精度の問題はあっても使ってる素材がな
F1だと使用制限多いだろ ジェットエンジンってのは複雑化していくレシプロエンジンを捨てて
単純な構造で生産が容易なエンジンって理由で育ってきたエンジン。
燃焼解析とかそういうのは20年に一回しか技術者が腕を振るうチャンスがない航空より
常にライバルがいる自動車のほうが果てしなく進んでいる。
そして、ホンダジェットの開発費なんかフィットハイブリッドの開発費にも満たないだろ。 >>5
あほ
F1の空力が航空業界に売られてるんだよ 初代レジェンドのウイングターボ持ち込んでバカじゃねｗ >>1
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だったらそれに値するだけの給料払えよ
無双できるんだろ？
だったら支払い原資も獲得できるはずだ >>1
何だこれw
昭和の「ひみつ図鑑」の解説みたいな子供騙しの文章だな マクラーレンはこれだけ日本製使ってんだけどねぇ・・・
・東レ
・ヤマザキマザック
・曙ブレーキ
・エンケイ
・カルソニックカンセイ
・ケンウッド 評論家の国沢さん「シビックは絶対売れない！！売れたら丸刈りにする」
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1484310827/
1 パイルドライバー(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB][] 2017/01/13(金) 21:33:47.35 ID:6Bcvhtji0 (PC) ?PLT(12000) ポイント特典
【省略】
ただ一般の人は素直だ。果たしてオートサロンで『タイプR』を除く普通のシビックに対しどんな反応があるだろうか？ 皆さんシビック見たら「国沢は解ってない！」でもいいし「250万円なら安い！ 頑張れ！」等々,現場の説明担当に意見を。私も日曜日に行く予定。
甘いことばかり書くメディアとひと味違う率直なクルマ好きの感想をブースの横にいる説明員に伝えてあげてください。
絶対売れないと思える”アメ車”シビックが日本で成功したら、私は反省して丸刈りになります。やはりメディだって責任を取らなくちゃ。
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%B5%E3%83%AD%E3%83%B3%E5%A7%8B%E3%81%BE%E3%82%8B%EF%BC%81/
25 パイルドライバー(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB][] 2017/01/13(金) 21:42:30.78 ID:6Bcvhtji0 (PC) ?PLT(12000)
>>22
その記事、Text: 国沢 光宏だぞｗｗｗｗ
29 パイルドライバー(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB][] 2017/01/13(金) 21:44:48.02 ID:6Bcvhtji0 (PC) ?PLT(12000)
メディの責任で丸刈り期待ｗｗｗｗ
35 パイルドライバー(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB][] 2017/01/13(金) 21:46:48.45 ID:6Bcvhtji0 (PC) ?PLT(12000)
>>34
このシビックが売れなかったら引退するわ
絶対売れる自信あるから
76 パイルドライバー(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB][] 2017/01/13(金) 22:14:59.65 ID:6Bcvhtji0 (PC) ?PLT(12000)
かっけえ・・・
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/motorshow/article/39/6073/01_w1920.jpg
96 パイルドライバー(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB][] 2017/01/13(金) 22:41:41.89 ID:6Bcvhtji0 (PC) ?PLT(12000)
ツイッター見てもみんな絶賛している
どっちが見当ハズレか楽しみすぎるｗｗｗｗ ↓
ホンダ、F1に最終兵器投入！！ホンダジェットの技術導入へ！ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1502005482/
1名無しさん＠涙目です。(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB][] 2017/08/06(日) 16:44:42.17 ID:SGgjS7rz0 (PC) ?PLT(12000) ポイント特典
2015年の参戦以来、悪いニュース続きのホンダF1ながら初めて明るい情報が入ってきた！ 終盤に向け、大きく進化するかもしれない。
どうやらホンダジェットの技術ノウハウを投入するようなのだ。御存知の通りホンダジェットに搭載されるエンジンは本田技術研究所の和光で設計＆開発されている。
【略】
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170806-00074212/
2名無しさん＠涙目です。(茸)＠無断転載は禁止 [US][sage] 2017/08/06(日) 16:45:22.99 ID:z/6su5UQ0 (PC)
ついにきたか！ ルーツが中島飛行機だ何だ言っているトヨタの下請けもジェット機作ればいいのに 三菱車に誉エンジン、
スバルに栄エンジン積むようなものか。
胸熱。 どうせF1も宣伝にならないんだから全力でE1いけよ…自動車も外国勢においてかれるぞ？ >>58
隼、榮、誉などの技術がGT-Rに生かされた >>87
マルフには昭和33年に初飛行した戦後初の実用ジェット機があるじゃん。知らないの？
その2年後にはエンジンも純国産になって平成18年まで飛んでたよ。
MRJは戦後初の国産ジェット旅客機。戦後初の実用ジェット機は富士重工が先。 ジェットエンジン付けてバックストレートをマッハ1で走るのかと思ったわ >>76
そのアイデアいいなと思ったが使えるかそれ？ >>105
18 名前: 河津掛け(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB] :2017/03/29(水) 19:57:47.65 ID:r0PwU4XE0 BE:232392284-PLT(12000)
http://img.2ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
>>13
いまのメルセデスのシャシーはホンダが作ったもの 遂にジェットエンジン積むのか
そろそろ本気出すってか >>1
>本田技術研究所の要職がホンダF1の低迷を受け「ここまで来たら総力戦。持てる技術を全て使おう。ところでジェットエンジンの技術は流用できないのか？」と考えたらしい。
あのさあ・・・・F1てさ、そもそも世界選手権だぞ？
最初から自分達の持つ力をフル活用して戦うのが基本じゃ無いのか？ 逆にホンダジェットの品質を車に近づければ・・・(´・ω・｀) ルノーもベンツもＢＭＷも航空機エンジン作ってるよな
ホンダだけじゃないつか遅すぎんじゃね むしろHRCの協力の方が実効性のある結果が出ると思う じゃあメルセデスPUの工作精度はジェットエンジン並なの？
工作精度をジェットエンジン並にすればメルセデスに勝てるの？ でも工作精度が悪いと何作っても壊れるよ。壊れたら勝てない、メルセデスでも。 >>44
マシン隼って最後はF1からF0なるワケわからんカテゴリーで終わってしもたな
あれってＣカーちゃうんかい 又直ぐに規制されるから、何をやっても無駄だよ。
ホンダだけには、絶対に優勝させない！！！ と言う鉄の団結で頑張っている欧州貴族達を舐め杉ｗ >>118
HRCに4輪部作って欧州に拠点置くのが一番いいと思う こんなこと発表してまで見捨てられたくないのかね？
勝ってから実はジェットエンジンの技術を、にしろよ >>128
それはF1じゃなくて別のカテゴリ
ロケットドラックスターレースが
それに相当してるかも >>40
> 当時でもダンチだった技術や精度
ぇ…
低い稼働率…
まったく追いつけない2000馬力級エンジン…
ウッ頭が… 伊東の代になってからホンダは一気に駄目になったな
タイ工場とか精度が悪くてトラブル頻発，韓国に下請けさせてパーツ劣化，韓国の鉄板輸入ですぐ錆びる
そんな品質劣化の状態で大量生産にシフトして、技術ストック体制も崩壊してる
二輪でも精度劣化，発売後間もなしにカタログ落ちと同時にパーツはディスコンでユーザ離れ
大抜擢の八郷や、ホンダが育ててるドライバーも、日本人とは思え無い顔ばかり… >>1
本田宗一郎「まだF1をやっているのか、早く辞めろ。そもそもF1はヨーロッパの競技、日本人が優勝してたら奴ら面白くないだろう。」
これが日本人の感覚 そりゃ航空と自動車じゃ採用条件の知能レベルが違うもんね ジェットエンジンなんて金属の膨張率考えるからゆるゆるの設計ですよ >>135
本田宗一郎が生きていたら、今の体たらくに怒り狂って車体から全部作れって怒鳴りまくるに決まってるだろ。
ところで、あんた在日だろ？ >>56
友達のフィットもガラガラ音がしてるな
何の音なんだあれ 元日産の林教授がレースに配属された時に「生産車に比べたら子供のおもちゃw」と
思ったらしいが、そんな感覚なんだろうな。レースの現場だって予算は無限じゃないからな 無駄無駄。
ホンダは一度全部やりかえないと復活しないよ
最近パットしないのは理由がある 勝つなら来年一気に無双しないと、ルール改正かライバル軒並みフォーミュラEへ移行で
とっても悲しい事態になるだろうな。ホンダとしてもメルセデスのいるうちに勝ちたいだろ？ バカな記事だなと思ってソースを見に行ったら国沢だった。
どうりで… >>133
当時の日本はエンジンと言うものを理解してないからな
マニュアルに書いてる定期メンテを無視してオイルやプラグを交換しない＝節約で表彰される >>122
今や世界中のメーカーがホンダ惨めすぎと同情してるんだが いくら加工精度が高まっても元々の設計がうんこちゃんなら
出来上がる物も高精度のうんこちゃんなんだぜ。 >>142
レースカーは運転手と走る場所と使い方が限られてるからな
市販車は世界中のいろんな環境で使われるしメンテもいい加減だったり走行距離も多いし
何かミスがあれば何十万台とリコールしなきゃならないし 本田技術研究所の要職がホンダF1の低迷を受け「ここまで来たら総力戦。持てる技術を全て使おう。ところでジェットエンジンの技術は流用できないのか？」と考えたらしい。
一般的にピストンが上下する内燃機関と、タービンエンジンは別モノと思われている。だからこそ今まで関与してこなかった。
答えが出てるだろ >>42
君は寝ずに仕事を続けられるんだな
不眠不休で仕事をやり続ければ大金持ちになれるよ >>135
仮にもガッチガッチの技術者の宗一郎がそん事言うかよ。
朝鮮人は空気読めなさ過ぎ。 オレの2001年仕様EP3-K20A
全く問題ないな
きっちり9000rpm まで回るよ😉 >>142
どんなスーパーマシンでも数台作るくらいだったら
田舎ヨーロッパの物置みたいなファクトリーで造れるからね。
何十万台も同じクオリティで制作しなきゃいけない量産車を企画するってのは
ものすごい労力。 >>56
ハズレだろ。
>>156
俺のK20Aも18万km走ってるが何の問題もない。
ビュンビュン回るし、気持ちいい。 F1→ 本社広報も極力触れず
MotoGP → Moto2エンジン供給から降りる
アシモ → 最近は全く話題にもならない (終了？)
スーパーカブ → 中国企業に丸投げ (企業伝統の遺棄)
NSX → 完全にアメ車
船外機や芝刈り機 → 売る気無し？販売店を見つけるのすら困難 他のメーカーより数十馬力も違うエンジンしか作れなかったからな。メルセデスと同じパワーにしようとするとホンダの技術力ではもう亀頭数増やすしか知恵がないんだろう。 あれ？その理屈でいくとロールスロイスが最強に... 夏休み直前ハンガリーテストで謎の好成績を出すもんだから
今月ずっとモヤモヤするじゃないか >>162
燃料使えば近しいパワーになるけど
それだと完走できなくなっちゃう、みたいな話だと思うよ
現状のメルセデス、フェラーリと
ルノー、ホンダの差は >>28
昔のアメリカのパーツメーカー並みの適当さだなw >>142
そういうのって結果残した人がいう言葉だよね
日産なんてルマンで優勝してないやん >>170
まあ完走はなかったけど、でもR89Cとか
https://i.imgur.com/GwBBSlh.jpg
R390とか
https://i.imgur.com/6c4xLwN.jpg
一定の評価は受けていると思うの
ザウバーC9を追撃する馬鹿パワーっぷりは良かった ホンダジェット、独自エンジン【HF120】その開発と性能
https://youtu.be/old2E5lAqOY HONDA JET ベリーライトジェット機部門で 最高速度記録！
https://youtu.be/GDybQHkgZFQ >>28
ホンダにはもう機械好きなんて居ないからな。
お金は大好きらしいけど。 Honda Aero achieves significant U.S. aviation milestone
https://youtu.be/dgXdE3dmVy4
Introducing the HF120
https://youtu.be/cXyvSOSVHP4
Honda Aero Unveils First North Carolina Production HondaJet HF120 Engine ? AINtv
https://youtu.be/_8RfmvredG0 カブに乗ってるけど2002年に買って去年駄目になったな >>170
92年のデイトナ24時間優勝したの知らんのか >>126
「無限」という大株主様の会社に協力頼んで
金流していたから
それやらなかったんだよなぁ
本来ならHRCが4輪も手掛けていてもおかしくない 1000km/h超えのF-Zeroの世界はまだですか？ 80年代と違って本気になってないだけな気がするんだが違うのか？ 可動ウイングの両端にジェットエンジン付けて変型するんだろ？ 仮にエンジンの加工精度を10倍にしたところで性能も10倍になるわけじゃねーのに 有限要素解析法を駆使します飛行機などは
車にそこまで必要は無いが０からの始まり >>195
有限要素なんて今時おもちゃ設計にすら使われてるよ >>193
レッドブルとトロ・ロッソは
ルノーがこの先このままだったら
数年後にはまともになってるであろうホンダも選択肢の1つ
くらいには考えてる >>197
だから言ってるじゃん
FEMがオモチャって･･･
なんのオモチャに使われてる？ >>165
それほど素晴らしい技術を持っていながらメルセデスの市販車には一切生かせないというｗｗｗ
欧州厨が言うには何故ならF1と市販車では別モノだからだそうだｗｗｗ
でもコレ、一応自動車のレースなんですが? 全く都合のいい謎技術も有ったもんだｗ https://response.jp/article/2017/05/29/295408.html
メルセデスベンツの高性能車部門、メルセデスAMGは5月27日、創業50周年記念の
プレスカンファレンスを開催し、開発中のF1技術を搭載した市販車、「ハイパーカー」の
パワートレインの詳細を明らかにした。
すでに公表されているように、メルセデスAMGのハイパーカーでは、F1技術をほぼそのまま、
公道走行可能な市販車に導入。ハイブリッドパワートレインは、システム全体で1000hp以上の
パワーを引き出す。 そんな御大層なスーパーカー()で無くてもエントリーモデルで十分なのに
だって問題になってるのはエンジンの技術でしょ?(そう聞いたが?)
ハイブリッドシステムとやらでお茶を濁さずにエントリーモデルにも採用すれば販促になりますよメルセデスさん? バカなの? PUについて詳しそうだけども
例えばどの技術を市販車に? 詳しくはないよ素人のネットの受け売り
>>165も言ってるように燃費、つまり燃焼技術だな >>205
車走らせるのにガソリンは60％以上は捨ててるからね。昔は23％しか使えてなく熱になって捨ててた。燃焼技術ってガソリンの力を100％フルで出せればリッター100キモも夢じゃないが原油が爆下げすると困る国がある >>205
へー
詳しくもないのに、メルセデスやフェラーリを馬鹿よばわりしてるんだ
相手が大人で良かったね >>207
だってそうだろ、その技術使えば同排気量なら少なくとも全てのホンダ車よりも経済的なモノを作れるんだから >>206
困る国が出るほどの技術! 恐ろしいですね >>209
すみません言葉足らずで･･･
今ガソリン原油が下げてるのはアメリカのコントロール。ロシアやＩＳ支援国に打撃を与える経済戦争です。
とはいえガソリンの燃焼効率を100にするのは不可能。今でも33％程度で67％は熱となり放出つまり捨てられてるはず。
私、もと日立にいましたが、なんと日立は1960年代に100年もつ白熱球の技術を開発しましたが、
消費が盛んにならないという理由で発表しませんでした。やはり消費が盛んにならないとダメなんです。
はなし反れますが航空技術をF1へ投入しても設計が1からなので、どうなんでしょう？ そうだ我が社の航空機部門の力を借りよう」
航空機部門の方が歴史浅いだろｗ >>216
ホンダのロゴは飛行機の羽をイメージしてまさ
車が空を飛ぶ時代が来ます
エアアースがF1の最終形なのかもね･･･
ジェットエンジンは水素だろ燃料？
ガスだよ(気体) >>201
今のF1のPUは、市販車エンジンとはかけ離れたものになっちゃってるから
例えばターボひとつとっても
タービンとコンプレッサーを切り離してVバンクの間にシャフトを通して繋いでいる
こんなシャフトを量産するのは無理ポン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
