スクープ！スズキ車のブレーキランプにアース不良の疑い [無断転載禁止]©2ch.net
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スクープ！
スズキ車のブレーキランプにアース不良の疑い
対策部品用意するもユーザーには知らせず
本誌指摘により廉価で部品交換応じると約束。
スズキが販売する軽自動車のブレーキランプについて、」
「ランプが点かなくなる」との情報が複数寄せられている。
この情報をもとに整備現場に確認したところ、「他車ブランドに
比べてランプが点かなくなる頻度が高い」(事情通)傾向のあることが分かった。
事情通によれば、写真のとおり新車に装着されている
ブレーキランプソケットassyは「バルブを受ける側のアースの
接合が不十分で、使用するうちに車両の振動などによりアースの
ための銅線が切れたり、バルブとの接触不良がおきる」のだそうだ。
ブレーキランプが点かなくなるのは、「経年劣化や過電流による
バルブのフィラメント消失などではなく、アース不良による
通電障害のためであり、バルブが生きていてもブレーキランプは点かなくなる」。
http://aks.blush.jp/?p=5684
http://i.imgur.com/KfQ403x.jpg
https://i0.wp.com/mag-x.jp/wp-content/uploads/2017/07/IMG_2746.jpg
https://i1.wp.com/mag-x.jp/wp-content/uploads/2017/07/%E5%AF%BE%E7%AD%96%E5%BE%8C.jpg こうした問題についてスズキは症状を把握しているとみられる。
もう1枚の写真は対策済みのブレーキランプソケットassyのもの。
アース部分が密着され強固につながれている。
現状、ユーザーから「ブレーキランプが点かない」との問合せがあると、
バルブのフィラメントは切れていないためスズキの販売店
ではassyごと交換するが、交換部品の実費と工賃はユーザー負担になってしまう。
「部分のぜい弱性の問題なのだから、本来ならリコールすべき」
(事情通)案件だとマガジンXは考える。
本件をスズキに確認した。「球切れは、経年劣化もありブレーキランプソケットassyの
不良だけとは考えにくいが、ご指摘を受け止め、７月以降、ブレーキランプの
不具合で入庫されたお客様に対しては、
バルブの交換費用程度で対策済みのassyに交換する。
お客様にはご迷惑をおかけして申し訳ありません。」(広報部)と対応を約束した。
事実上、新車装着部品の不具合を認めた形だ。心当たりのあるユーザーは
販売店に相談して欲しい。
9月号ではさらに詳細な記事を掲載する予定にしている。それにしても
対策部品まで用意していたのに、不具合を告知せず有償交換を
続けていたのはいただけない。
取材/文/神領 貢(マガジンX編集長) やっぱりか車検やって1ヶ月後くらいにランプ付かなくなった時あるからおかしいと思ったんだ >>3
千葉県警を最後に持ってきて落ちにするんやで
やり直し 数日前も同じようなスレがあっただろ、無駄なことするな >>1
スズキが例のブレーキランプ切れ不具合を雑誌に指摘され、こっそり改善してた部品を大幅値引きし販売 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499386429/ >>16
アルミホイルで接触面積でも増やそうかwww >>16
これ中国製の輸入アフターパーツとかにありがちな処理だな
スズキは部品設計まで中国にやらせてるのか? 何回同じネタでスレ立てるの？
アフィ？
スズキが例のブレーキランプ切れ不具合を雑誌に指摘され、こっそり改善してた部品を大幅値引きし販売 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499386429/ 古いジムニー乗ってる奴はカプラーぶった切って新しいカプラー付け直してる 最初にボロを売って気付かれたら普通の品に有償交換
問題はこのネタをいくつ仕込んでいるか いつまでもメーカーが〜、責任が〜、と言う風潮はやめればいいのに。
基本的に消耗品なんだから修理すればいいこと。
リコールも「お車の重要な更新です。しかも無料バージョンアップ！」と伝えればいいんだよ。 分解して部品を見比べるとスズキ車には乗りたく無くなる。
他社と比較して明らかにランクの低い部品使われてるからな。 修爺がトヨタに骨は拾って下さいってヘタレた時点で終わりなのだ
ワゴンRとスイフトとラパンを同時期にやらかすって相当だぞ 軽だけでなくスイフトでも何回か見た
コストかけたキザシは大丈夫そうだがキザシそのものが天然記念物レベルだからわからん >>4
止められて注意はされるけどキップ切られた事ないなあ >>22
こういう汎用部品はみんな外注だよ？
過度なコストカットの結果。 >>17
こんなもんをケチるとか、トヨタから鼻で笑われるよね >>48
覆面パトくらいしか見ないよな
ワゴン尺に乗ってる部下に「スズキはすぐ玉切れするぜ？」って注意してる >>3
よく見る光景
この前社用車ではフロントのライト全部切れたぞ
夜走ってたから焦ったけど車屋に聞いたら通常のスズキ現象だと言われたわ スズキが他社よりも故障頻度が高い傾向にあるという情報は
消費者の間で共有されるべきだな
まぁ普段街乗りしててそれとなく見てる人はみんな気付いてたと思うけど そもそも役所がやるべき事象
雑誌に言われて対策するとか頭おかしい 電球が切れてるの？
接触不良？
漏電してヒューズ切れもある？ 切れてる奴はライトでは付かずブレーキ踏むと付いたり、またはその逆だったりする 電球切れてたらブレーキでもライトONでも両方切れるはずだし
片側だけだからヒューズも無いだろう
消去法で接触不良っぽいな 塗装何とかしろ。数年で水切り部分の塗装がポロポロはがれ出した。あとディーラーの整備の人間変わり過ぎ この玉切れのお陰で職務質問されて捕まったやつも居るだろうな スズキは監督官庁の役人に袖の下でも渡して、不具合を見逃してもらっているのか？
雑誌の指摘でユーザーが修理に持ってきてこっそり直しているなんて、サギじゃないか。
部品を作った会社や下請けのせいにして逃げるつもりか。 アースは「繋ぐ」とか「接続する」とかいう
「とる」と言ってはいけない
これ豆 うちの車、日産車だけどしょっちゅう電気関係が接続不良になるぞ
ランプ類が頻繁に切れると思ってたけど、八つ当たりで蹴ってみたら点灯した
最近は切れたらとりあえず叩いてみることにしてるけど９割方復活する >>71
今度切れたら呼んでくれ
俺が蹴って直してやるよ >>39
けど他社より儲けは少ないんだよな
他の軽作ってるメーカーはどこで儲けてるんでしょうね
スズキも国産部品メーカーを切って中韓に頼ったほうが良いんでしょうかね 度々、スズキのブレーキランプ切れスレ立ててたのは預言者 >>73
いや、10年ちょい前のウイングロード
乗り出した当初からよく電気切れしてたわ
これはまぁ個体差なのかなと思ってたけど、メーカー全体でこんな状態だと厄介だわな でも、ハンダつけはダメだよ。本人が交換できなくなるじゃないか・・。
100Wのコテ持ってる人も少ないぜ >>74
スズキはよそより早期に海外調達になってるよ
中越沖地震で理研が止まってピストンリング納入できなくなっても
スズキだけ普通に生産できてたし >>44
浜松市民の人たちはみんな口を揃えてこういうだろうね。
静岡市民
SUZUKIといいJR東海といい、
浜松が多いに関わる企業は嘘つきでえげつないブラック企業だよ。 >>79
ちんちんにピストンリングつけてまんこに入れたらどうなるの？ 最近のワゴンRのCMの冒頭って「ｳﾞｧｷﾞﾅｰ!」って言ってるようにしか聞こえん >>82
やった事ないけど、君のサイズならOS32SX程度のピストンリングで
十分じゃないか スズキの組織票で県知事選で再選した、民進党推薦の静岡県知事の川勝。
修ちゃんに面倒を見てもらっているから浜松市重視、静岡市軽視。
実際静岡市の投票数は川勝より対抗馬の方が上だった。
この件がスズキのリコール隠し、そして大事故の原因にでもなったら、スズキからの政治献金が無くなって、バカ知事は終わり。
監督官庁は早くスズキに手入れに入れよ。 アホな疑問かもだけど、車でアースってどうやってるんだ？ゴムタイヤしか接地してないよな？ マガジンXって創刊当初は自動車メーカースポンサーなしの硬派雑誌だったけど
少ししたら、一人のライターによる妄想座談会とか
カローラセダンでサーキットの限界挙動に文句言ったり、アホ向けのオカルト自動車雑誌になってた。
しかも一時期ライターがうちの近所に住んでるみたいで、近所のディーラーの写真ばっかで
ディーラーの人に聞くと「カロゴンで来るＸの人」で有名だった。
本人はバレずに極秘取材してるつもりだったみたいだけど。 ゴキブリホイホイはアースが絶対王者なんだけど
蚊取り線香は金鳥が絶対王者なんだよな >>87
へぇー
一般的なアースとは意味が違うんだな ワゴンRのベルト鳴きも対策ベルトとか作ってるクセにリコールせんかったよね？ やっぱりな。ブレーキランプついてないから、一度外して取り付けると点灯。
直してもらいに行くか... 保証期間内なら無料で直してはくれるね グローブボックスがGで開いちゃうって相談したら対策品に変えては貰えた こーゆーソケットとかって小糸とかが作ってんじゃないのか？ >>85
静岡県を殺した戦犯は、
SUZUKIとJR東海
こんな疫病神は川勝知事と一緒に静岡県からとっとと去るべし。 >>96
死んだのは県庁所在地というだけで他の地域から搾取しほうだいやりたいほうだいしてた静岡市だけだろw >>26
片側のランプ切れてるのよく見かけるけど
カシメ1つであんなにランプ不良の車両を発生させてたってこと？ 今日初めてキザシの後ろを走った。
キザシのテールランプも同じなのかな？ 若い頃から2ちゃん見てすっかり非モテ陰キャになったけど
プリウス乗りの運転や駐車の仕方がひどいとか、ランプ切れの整備不良車はスズキ乗りが多いとか
その手の言われて見ればそうだなってことを教えてくれるところすき 以前8年間乗ったジムニーはこういうことが無かったな
いまのっているアルトはヤバイか 現行モデルのアルト乗っててLED球に変えたけど未だにLEDのユニットじゃないからなぁ >>101
変わらんと思うぞ
燃費不正の時も色々と格好良いことを言ったが結局は大勢に迎合して"不正確な計り方"で出た"現実的でない数値"を使うことにしたし >>102
だいたい40年前の小学生が
モーターライズの戦車プラモを作るときの手法を今でも使っているんだな。
粉を水で割ってで作るソーダでも飲みながら、配線被覆も歯でチギってるんだろう トヨタと同じ台数売れれば利益も出るしパーツの品質は上げられるだろうがな
スズキが片っ端から品質上げたら赤字になっちまうだろ、無理 なんという、普段から見る光景だし、これでなおリコール認めないとか腐ってるな鈴菌 >>97
SUZUKIとJR東海の工作員は黙れ！
静岡県を死なせたのはお前たちのせいだよ！ >>83
ディカプイオ出演していた頃の、オヂョーサン白・苺の時のほうがもっとそういってたｗ
添えに比べれば今のはちゃんとワギｨナーﾙと言ってる >>4
一回目はチェックで名前ナンバー
メモられる
もう一回捕まれば整備不良で捕まる >>108
いーや小学生はコードを剥いて銅線をちゃんとねじって結線するよ。
スズキのソケットは剥いたそのままをただ接触させてるだけ。 お前らがちゃんとつくらんから不具合が多発してるだろう 部品メーカーは「指示された通りの仕様」ってことになるんかね？ >>71
それは切れたフィラメントが振動で接触した瞬間に通電して溶着しただけで、またすぐに切れる すぐあちこちぶっ壊れるから維持費も高い
貧乏人はスズキ車買ってもっと貧乏になる >>118
本当にタミヤの模型よりヒドイw
せめて配線抜けず、接触不良の起きない構造の工夫くらいしろよと >>71
最近の日産は韓国パーツだから
仕方ないな
ヒュンダイ同様、耐久性なんてない ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
１０月５日悪魔の娘 生誕
エクセルシオールカフェ赤羽東口閉店は
証拠隠蔽
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち 公明党は悪党 (転載可)
ところが神は、これほどの大きな死の危険から、私たちを救い出してくださいました。また将来も救い出してくださいます。なおも救い出してくださるという望みを、私たちはこの神に置いているのです。コリント人への手紙第二1:10 今日自分の前に走っていた先代スイフトは左ブレーキランプが切れてた どうしてスズキなんか買うんだろ
普通選択肢に入らないだろ あまりにランプ切れが多いのでおかしいと思ったが、もともと仕様でスズキはランプ取り替えでぼろ儲けしてるって聞いた。 旧ワゴンRのベルト鳴きも対策部品出してなかった？
車屋で見せてもらったけどそもそもダイナモ・ウォーターポンプ・プーリー
に対するベルトの接触面積が狭すぎ・・・。 以前スイフトに乗ってる人が雨が降ったらトタン屋根の音がするって言ってた アルト乗ってるけどトタンの音するよ 防振材と防音材施工したい(´・ω・｀) バブル時代前後のトヨタ車のエンジンばらしたことあるけど
配線のかなり細かいところまで「これでもか！」と言わんばかりに
防水用のゴムパッキンが仕込まれていてワロタｗ
あの時代は下請けの設計会社やパッキン会社にも十二分に金が行き届いていたんだろな >>146
やっぱりそうなのかー。47万のアルトからまるで進化してないなー。
アルミルーフのカプチーノだけが俺の中では例外だった。 >>97
せやな。三島・沼津から見たら調子に乗ってた静岡市ザマぁ、と思われ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
