【F1】”ホンダ製”PU、2025年までF1を戦うことが決定！ HRC、レッドブルの要請を受け技術サポート継続へ [鉄チーズ烏★]
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8/2(火) 19:02配信 motorsport.com 日本版
https://news.yahoo.co.jp/articles/184fe7760266235041122fe012eefac2c597f4e4
8月2日（月）、ホンダのモータスポーツ活動を統括するホンダ・レーシング（HRC）はレッドブル・グループの要請を受け、パワーユニット（PU）の技術サポートを2025年シーズン末まで継続することで合意したと発表した。
2021年シーズン末をもってF1から撤退したホンダF1。今シーズンからレッドブル・グループの傘下にあるレッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリは、レッドブル・パワートレインズ（RBPT）のPUを搭載し、レースを戦っている。ただ名称はRBPTとなったものの、そのPU自体は”ホンダ製”であり、今年もHRCがPUに関する支援を行なっている。
レッドブル・グループは次世代PUレギュレーションが導入される2026年シーズンから、ポルシェと提携を結ぶことが確実視されており、モロッコの反カルテル機構が公開した文書でも、それが明らかになっている。しかもポルシェは、レッドブルが持つF1事業の50％を取得することも視野に入れていると言われる。
ただそれは2026年からの話であり、それまでは現行のPUレギュレーションが継続され、開発も凍結されている。これまではHRCがRBPTに対するPU技術の支援を行なうのは2022年までとされていたが、今回の発表により、2023年以降の3年間も技術サポートが継続されることになったわけだ。
これによりHRCは2025年シーズンまで、日本は栃木県さくら市にあるHRC Sakura（旧本田技研工業HRD Sakura）でエナジー・ストアを除くPUコンポーネントの組み立てや運用、メンテナンス、開発凍結下でも許可されている信頼性面での改善などを行ないながら、併設されているミッションコントロール室から、そして交代制で現地にエンジニアを派遣することで、2チーム4マシンをサポートしていくことになる。
今回の発表について、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは次のように語っている。
「これからも一緒に戦っていきたいという我々の要請に対して、ホンダがいい形で応えてくれたことを本当に嬉しく思う。ホンダのPUで2025年シーズンまで戦い続けられることはとても心強い」
「我々はここまで、素晴らしいパートナーシップを築いており、昨年はドライバーズチャンピオンを獲得する事ができた。今年も現時点でタイトル争いをリードしているから、ドライバーとチームのダブルタイトルを目指して戦い続けていく」
また、レッドブル・レーシングのチーム代表とRBPTのCEOを兼任するクリスチャン・ホーナーは、こう語っている。
「レッドブル・グループとホンダのパートナーシップは、ここまで多くの成功を収めてきた。現行PUレギュレーションが終了する2025年シーズンまで彼らと一緒に戦えることを、非常に嬉しく思っている」 PUってディマジオとかダンカンとか？
あとEMGとか じゃあ撤退しなきゃ良かったのによ
勝ち続ける自信がなかったカンジか ホンダがうまく立ち回って金取れる様になったって事？ 一生付いて行きますフェルスタッペンさまー by角田 角田とか言うクチが悪いだけのドチビは今すぐクビにしてしまえ >>7
去年まではただ今年から2025年まではリース タウリ買収してもなあ
下位の方で苦しむだけの姿は見たくねえっす
メルセデス倒したアブダビのレースで燦然と輝くリアウィングHONDAの映像だけであと10年は満足 カーボンニュートラルは手を抜くのか
いきあたりばったりな対応してるな >>20
パワーユニット
エンジン・モーター・バッテリー・回生ブレーキがセットのハイブリッド 撤退したのに便利にこき使われるホンダって最高にアホなんじゃないかと思ってしまう 角田はマルコに速いと認められて気に入られてるのですぐに降ろされることはない
来年のラインナップは変わらないってマルコはお漏らししてるし 最近見なくなったね「F-1なんて見てるのはジジイだけ」と言って若ぶってる高齢者 ポルシェにF1エンジン作り上げる根性あるんか？
フットワーク・ポルシェ時代の惨劇を繰り返すオチだろう >>19
そもそもF1でcarbon neutralなんてできるわけがない。
最初からレッドブルへの義理立てだとみんな思ってた。
>>5
この話が出るまではね。 >>24
>>5
に書いてあるが、ホンダが便利に使われているというより、再参入に際してレッドブルがホンダに便宜を与えてる。 ダブルタイトル狙えるレッドブルとのコンビ解消して表舞台から去って
アルファタウリみたいな三流チームをホンダが買ったらマジでトチ狂ったとしか言いようがないな
レッドブルのJrチームの今でさえポンコツなのに 同じレッドブルグループなのに容赦なく角田を一方的に叩きまくったレッドブルもやっぱり差別酷くてルノーやマクラーレンと一緒だわ
それにホイホイ協力だけしてあとはイラねされる日本の企業 >>24
去年までのようにエンジン費用全部ホンダ持ちじゃねーだろ
HRCのステッカー貼ってあるから全額ではないにしても差し引きエンジン代はもらってるはず あーあ
2026年に新規PUというテイだと優遇受けられるから、
ポルシェが2026年からの新規参戦 って形にしたいがためのシナリオ
マジで最後までホンダ利用されすぎ >>24
ホンダ本体じゃなくて、HRCがやってるからな。
本当は、ホンダだってF1止めたくないんだよ。
経営上の判断有るからホンダ本体は止めて、子会社のHRCを隠れ蓑にしてF1やってる。
本来、今まで2輪レースだけやってたHRCに、ホンダ本体でやってた4輪のレース部門を無理矢理合併したのは、F1を続けたかったんだよ。
昔だったら、セミワークスの無限に託してたけど、それだと直接やれないからな。
ま～HRCは、完全に本来の名前の『ホンダレーシング』に、なったわけだな。 日本メーカーは
F 1なんかより
wrcに参加しろ >>30
流石に昔みたいに水平対向エンジンじゃないだろ？ >>11
岩佐が来年F2卒業出来たら角田の行く末は不安定 じゃあパワードバイホンダって名乗ればいいのに
名乗るとやっぱりお金取られるのか >>36
モノコックと空力の設計者次第だろ？
ボディーが良ければ、何とかなるだろ？ >>42
金出して買ってくれるって事だろうし良いじゃん
どうせ欧州じゃホンダ車なんて全く売れてないんだから名前出して宣伝する意味も薄いし ポルシェに流出しまくっていいとこ取りされるってこと？ >>11
F2で活躍し出した岩佐がいるから無理目
日本人に好まれそうな性格してるしね レッドブルから信頼されてるってのは凄い事だな
ただ見返りに角田を選ばなきゃいけないみたいな気の使い方だけはアルファタウリにはして欲しくないね >>30
マクラーレンTAG ポルシェの時のエンジンにモータ、バッテリ、回生システムつけて一丁上がりです
浮いたお金は今回は何に使うんだろ >>25
岩佐もレッドブルジュニアだから再来年くらいにはホンダの希望する方を乗せることがでそうなんだよね >>9
F1、ネット上の誹謗中傷撲滅へ向け新キャンペーンを開始「不届き者を叩き出すために協力を」（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/323d4afdfb1a47416a117703a116f283302df466 >>30
ミルトン・キーンズでメルセデスHPP出身の
イギリス人エンジニアが設計するがな >>53
ホンダのメインのアメリカ市場という意味では今アメリカでF1ブームで広告価値めちゃくちゃあんのにタイミング悪い >>50
エンジンの仕様が代わるから意味ないだろ？
それと、秘密保持の契約書は有るだろうし、使用済みのエンジンは全部返却だな。
今までの動くホンダF1用エンジンは、市場に出て無いだろ？
怪しいのは、売りに出たBER HONDA時代の車体に乗ってたエンジンは、中身の無いダミーエンジンか動くエンジンかは、確認取れてない。
最近中身の無いダミーエンジンが売りにでたって記事見たけど。
コスワースDFVやHBとかJADDエンジンとかは、たまに売ってるの見るけど。 2026年からのポルシェとの新体制に
全力投球したいから丸投げしただけでしょ結局 角田がイケメンとはいわないから、もう少しマトモな見た目だったら応援する気にもなるんだが。。 内燃機関おわるのに
開発サポートする意味わからん
優秀な人材をオワコン技術に浪費するのか 無限作った本田宗一郎の息子は若くてプラプラしていた頃、レースでホンダのライバルだったマシンを仲間とイジっていたのがバレて大目玉食らったんだっけ レッドブルさん鈴鹿はオラクル説得してリアウイングHONDAの変えちゃってもいいんじゃないの？ 今明らかにホンダエンジンの力が発揮されてる時に名前が出ないという残念さ マクラーレン悔しいだろうなwまぁマクラーレンと組んでたらこんないいエンジン作れなかっただろうけど いつだったかマクラレンに供給してる時にドライバーから
パワー無いダメぽPUとか扱き下ろされてマクラレンから契約切られて捨てられた事もあったのに
よく盛り返したものだよね >>65
元々レッドブルが知的財産をHondaから移行してPU製造する予定じゃなかったっけ？ 問題児ツノピンこれで来年も延命っぽいな。F１ドライバーでいちばん給料安いし、なんとか成長して化けて欲しいな PUとか分かりにくいんだよ
エンジンでいいだろ
F1はルールとか用語がややこし過ぎる >>82
エンジンだけじゃなく補機類も一体化しちゃってるので
見た目かなりキモいよ レースファンにはバイクから入ったオッサンだからHRCってのが萌えるわ
当時はホンダ乗りはHRCのステッカー貼ってたな >>78
一にも二にも三にも赤牛のサポートのおかげやぞ >>80
それが無理だから、HRCと契約延長になったんだろ？ >>85
特にNSR250R乗りには、必然だったな。 所詮、ポルシェまでの繋ぎ。
ジャップから美味しいところだけ搾り取るって感じやな。 >>77
今年はレギュ変更に対応したレッドブルのおかげ >>91
ホンダが一番重視してるアメリカで来年から3GP開催。ドルが大量にF1に流れ込んでるのにね まあマクラーレンと組んで酷い目にあって
大恥かいたホンダのメンツが保てたのはレッドブルのおかげでも有るしね >>88
HRCカラーのNSRSE乗ってたわ
最高に格好良かった カーボンニュートラルだからって企業宣伝の意味合いが強いF1まで止めることないと思うが、ホンダ的になんかしっくりこないことが多いんだろうな。F１はヨーロッパの文化だからホンダはあくまで外様扱いというか >>63
ホンダ自体が余裕ないんだからしゃあないわ
アメリカは現地法人だから別会社のようなもんだし >>79
アロンソにコケにされて奮起したですかカモ >>95
F1はcoloredがほとんどいないwhite festivalだからcoloredには辛いのカモ >>75
トヨタのドライバーが乗ってたホンダのS600をイジって怒られた
だな >>99
そしてレッドブルがホンダエンジンで勝つ度にアロンソのTwitterのリプライにはGP2！GP2！って書かれるようになったの本当に草 2026年にはホンダがF1に戻ってくるという話をどこかで読んだ >>103
そもそも、マクラーレンのシャシー性能がクソだったのが原因
なのにホンダエンジンのせいにしてたからな
結局、2018年にレッドブルと同じルノーエンジン積んでも遅かった 英国工場撤退てのとリンクしてるんだろうし復帰てのはないんじゃないの やめたり参加したりと
ホンダはもうちょっと考えろよ、、、 >>24
だよなあ。ルノーには革新的な市販車用ハイブリッド作られてしまうし
なんで日本人って間抜けなの？ >>106
いやホンダも参戦2年目まではクソだったよ >>112
違うよ。2年目は1年目に比べて飛躍的に良くなった。
3年目に期待したがレギュレーションの変更に対応出来なくて遅くなった。 >>110
やめて正解だったことが理解できない脳はやばいな
やめる宣言しなかったら去年前倒しリソース投入せず優勝出来なかった バイクレースはなんであんなに遅くなったのか
CBR1000RRRも低速スカスカの糞バイクで結局R1買ったわ >>115
ホンダとか人材流失過ごそう
トップがアレだから内部崩壊の真っ最中でしょ ホンダ信者道連れに完全撤退しろや
カーボンニュートラルはどうした 結局、カーボンニュートラルがなんちゃらで撤退とか言ってたが、年間チャンピオン取ってしまって、アメリカでF1人気が加熱してるから、F1から去る事が惜しくなったんだろ。ホンダの取締役会がF1と関係を切る事を望まないって声明出したし。
26年再参戦の流れだろうな。 レッドブルF1首脳、ミック・シューマッハのアルファタウリF1加入を否定
https://f1-gate.com/mick-schumacher/f1_70235.html
角田裕毅はまだ決まっていないが、彼は私たちのリストの1位だ」とレッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコはf1-insider.comに語った。
「ミック・シューマッハとは何の話もしていない。彼はフェラーリのジュニアだ」 >>112
復帰から2年はトークン制でパーツのアプデくらいしかできない糞規定だったからな
シーズン頭に確定したPUが失敗なら一年棒に振るF1暗黒時代 >>115
つべ動画でも上がってたけど
価格三分の一以下のGSX-R1000にゼロヨンで完敗してたな
もうホンダのバイクおわた F1撤退を決めたのは八郷と言う、さくらの社長コースもすっ飛ばしてホンダ社長に突如就任した在日帰化人だからな
マクラーレンと組んだときの中には在日がチラホラいて、こいつらが無能過ぎて駄目だった、新井とか長谷川とかモロ通名…(帰化してても駄目)
若手もゴムパッキン一つまともに設計できなかったのがTVで放送される始末
こいつらを外した途端あっというまに良くなった
ホンダの育成ドライバーも、牧野とか松下とか在日通名ばっかりなのが物語ってる
もうホンダは在日に乗っ取られ、内部はメチャクチャですわ ホンダは10年前ぐらいに大量の雨晒し在庫抱えてから
坂を転げ落ちるようにダメダメになってく一方だな
日産同様未来はないな 伊東の時代から在日まみれじゃん韓国に巨額投資で品質一気に低下とか F1なんか参戦し続けるより、安い小型スポーツカーを売り続けた方が
ヨーロッパでは自動車メーカーとして尊敬されるんだよな アルボンが2023年以降もウィリアムズに残留＆複数年契約を締結…角田裕毅の来季去就に影響も？｜F1
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d985cafa22188f8b3681b90cc9e2194d4a69aa3
現在、レッドブルグループの2チーム4人で2023年のシートが決まっていないのはアルファタウリ角田のみ。
アルボンにはレッドブル系チーム復帰の可能性も考えられたが、当面のところはその選択肢がなくなったことになる。
アルボンのウィリアムズ残留は、角田の去就にも影響が及ぶことになりそうだ。 言い換えれば０円供給やろ
１円売却以下じゃん
社長コロコロ続けるからいいんか レッドブルは自分達でPUも製作して完全なオリジナルのワークス体制が目標だったよな
これうまく行かなかくて助けて求めたとか単純な話しじゃなくて多分HONDAのノウハウ盗むつもりだぞ >>133
盗むも何も、当初は現PUのホンダの技術をレッドブルに渡すから、最初は組み立てとかメンテナンスをホンダが請け負うけど、途中からは全てレッドブルがやってねって話だったんだよ。
それをレッドブルが白旗上げて、うちでは組み立てやメンテナンスは無理、ホンダがやってってのが今だろ >>133
ノウハウを盗むも何も知的財産も含めて、ホンダがレッドブルにPUに関する情報を渡す予定だったよ レッドブルは今年調子がいいのにホンダなんかと手を組んだら優勝逃すんじゃないか 自分達で設計と耐久テストしてないとレース中のデータみても何が異常か分からんからな
移行に失敗したらルノーみたいなブロー祭りになるし レッドブルのチームシャツにHRCロゴ入れてくんない King＆Princeの平野紫耀（25）高橋海人（23）岸優太（26）が、6日から放送されるHondaの多面性や多様性を伝えるプロジェクト「Hondaハート」の新テレビCMに出演する。
https://www.nikkansports.com/entertainment/news/img/202208040000982-w1300_0.jpg 明日ホンダの運動会トップ10トライアル進出チーム（暫定）
1.#33 Team HRC
2.#7 YART - Yamaha Official Team EWC
3.#10 Kawasaki Racing Team Suzuka 8H
4.#17 Astemo Honda Dream SI Racing
5.#5 F.C.C. TSR Honda France
6.#37 BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM
7.#72 Honda Dream RT SAKURAI HONDA
8.#73 SDG Honda Racing
9.#25 Honda Sofukai Suzuka Racing
10.#2 EVA RT 01 Webike TRICKSTAR Kawasaki あのレッドブルが新参ポルシェといきなり組むのはにわかには信じがたい訳で
ホンダPUを調べつくしてメルセデスからもスタッフ引き抜いて
その情報をポルシェに流して製造してもらうって魂胆だろな >>146
かもね。内燃機関やハイブリットの設計や製造技術ってのは自動車メーカー以外はなかなか真似できないらしい
知的財産や技術情報だけでなくホンダから人員も移行したらしいが、レッドブルだけでやるのは難しいと思う 勝てそうもないと撤退するくせに、ちょっと勝ったら言い訳しながら残るのか？
日本人が世界から尊敬されないのがわかるわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
