【芸能】千原ジュニア、高齢ドライバーに “マニュアル車義務化” 提案「オートマ車だから踏み間違いをしてしまう」★3 [muffin★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www.narinari.com/Nd/20211168639.html
タレントの千原ジュニア（47歳）が、11月14日に放送されたニュース番組「ABEMA的ニュースショー」（ABEMA）に出演。相次ぐ車のペダル踏み間違い事件に、“マニュアル車の運転義務化”を提案した。
番組はこの日、東京・新宿歌舞伎町と千葉・浦安市など、最近も日本各地で車のアクセルとブレーキを踏み間違える事故が相次いで発生している話題をピックアップ。
日本屈指の自動車産業を誇る愛知県出身のアイドルグループ・SKE48の須田亜香里（30歳）は「免許返納のタイミングを自分で判断するのは難しいのでは？ と思っている。判断力の低下は、周りの人が本人に教えてあげられるので、周りも助けてあげてほしい。免許を返納して車がなくなったことによって、『どこにも行けなくなるんじゃないか』『自由を奪われてしまうんじゃないか』という不安もあると思うので、周りの人や地域が一体となって助けないと、踏み間違い事故は防げないですよね」とコメントした。
また、ジュニアは「昔から思っているけど、オートマ車だから踏み間違いをしてしまうのであって、マニュアル車を運転してみたらどうか？ 年齢的にマニュアル車の運転操作ができなくなったら、そこで免許返納となる基準になるだろうし。だから、高齢ドライバーはマニュアル車に乗りましょうとしてみては？ あちこちでエンストが起こるかもしれないけど…でも大きな事故には繋がらないと思う」と提案した。
★1：2021/11/16(火) 17:48:40.88
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1637062870/ 50の爺さんが更に上の爺さんを叩く。
悲しい時代だと思わんか。 更に重ステもプラスにする。どのくらい重いんだろうね。 エンストだらけで交通渋滞、そこを他車がすり抜けたりで事故が増加するだけよ。 体力も衰えて目も耳も悪くなって反応も遅くなるから
踏み間違えだけじゃなくていろいろ危ない。
卒業年齢も考えるべき。 ウチの親父もミッション軽トラが怪しくなったら返納するよ エンスト考えろよ
頭の回転も遅いんだから呆然として渋滞or事故の地獄絵図だわ というか車高が低いゴーカートみたいなのを義務付けりゃいい
最高時速50キロまでしか出ないようにして馬力もカブの3速レベルしか出ないようにすりゃいい 高齢者は特に緊急時、自分で操作不可能だからブレーキアシスト等の装置付きのみ運転可に変更して購入者に補助金でも出せば少しは減るやろ
場所によっては生活の為に返納渋る高齢者もいるだろうから 第一日本内の一般道路でいきなりベタ踏みでアクセル全開なんかで走るとこないんだから、
いきなりベタ踏みに対してエンジンが反応しなくするだけで相当変わるのに。 アクセルを目いっぱい踏み込んだら信号がカットされアイドリング状態に戻る機器が
既に開発されてるよ
https://www.yellowhat.jp/tokusyuu/safety_support/index.html
取付費込みで4万円ちょっとかかるようだが国の補助で1割程度の負担にすればいい
子ども全員に10万円くれてやるよりよっぽど世のため人のためになるだろ >>19
というか車の標準機能でいいと思うんだけどね。 >>15
補助金半額支給はもう始まってるだろ？
自治体によるんだっけ？ 意外にありだな
「これはダメだ無理だわ」と思わせる効果はあるかも エンストしないように発進するときに吹かして急発進するだけだろ
オートマよりヤバイ マニュアルだからってエンストするような人は免許とれてないから安心しろ
なんでオートマの方が危ないかっていうとスマホ片手でも5歳児でも認知症でも足が届けば動いてしまう どうでもいい安全装備()をつけてもっと安価で売れるものを高く売り続けてる自動車メーカーがそんな事許さんよwww 交差点でエンストしまくるだろ
交差点じゃなくて踏切ならいろいろアウトじゃね？ 坂道の事故が増えるなあ
若い方々は坂道でも車間詰めてるもの >>17
間違えても低速でブレーキ踏むときはクラッチを一緒に踏むから大丈夫
かつクラッチを踏めばブレーキの位置もわかるから間違えにくい 自分が古いマニュアル車乗っているだけで解って無い
メーカーにマニュアルのEV車出せと言えよ 運動テストかけてサポカー限定免許にすりゃいいだけ
アクセルとブレーキ踏み間違えるのにMT関係ない 車が減速しないで、前の車に突っ込んできたのを目撃したことがある。婆さんの運転だった。踏み違いと言うか、運転中に混乱して、アクセルもブレーキも分からなくなったのだろう。
ショックがデカくて、吐き気を催し、午後から会社休んだわ。 ジュニアって5ちゃん見てそうw
散々此処で言われてた事をドヤ顔で言ってて草 踏み間違い事故さえ減れば他の事故はいくら増えても良いって考えなんかな 俺は親のマニュアル車で半クラやりすぎてクラッチ何回も摩耗させたダメな若者です
オートマって楽だよなぁ… ガンダムみたいにシンクロ率が高くないと動かない様にすればいい 高齢者に限定する理由がないよ
さしあたり自分に影響ない範囲って考えが見え透いてて不快 メーカーがマニュアル作って無い
ジュニアはガソリン車乗って排気ガス撒き散らして 地球温暖化をやめなよ 高齢者がマニュアル車買うのに補助金出してくれんかのう。タイプRが欲しいんじゃよ 踏み間違いを防止したいならアクセル・ブレーキを踏む際に音声通知するシステムにすることだよ。
ペダルを踏んだ瞬間、そして踏んで一定時間経つごとに「アクセル（ブレーキ）を踏んでいます」といちいち音声通知するのさ。
少々鬱陶しいかもしれないが安全には代えられないからな。 この間の事故はそんな古い車に見えなかったけど自動ブレーキとか踏み間違い防止制御は付いてなかったんだろうか これも一種の老人叩きだろ
なんで老人に限定する必要があるんだよ
叩くなら自動車メーカーの安全対策の遅れを叩いてくべき エンスト多発で渋滞多発とか意味分からん、MTに乗り慣れてない人の安易な発想だな
シフトチェンジなんて、そんな難しく考えなくても体が勝手にやってくれるのに
苦手意識持ってる人が勝手に悪いイメージ持ってるだけ 田舎の軽トラ見てりゃそんなこと言えない
あいつら耳が悪くてエンジン音聞こえないし足の感覚も分からんしで半クラ合わせられないからアクセルベタ踏みしてから動きだすところまでクラッチをゆっくり合わせようとするんだよ
発進の度にアクセルベタ踏みの爆音 >>56
ATに慣れきってる老人に唐突にマニュアル義務化すりゃ
そうなるに決まってるという話なんじゃねえの？ >>1
停止や徐行からのアクセルベタ踏みなんて99.9％踏み間違いなのだから、車側で動力切れば済む話なんだよ
国は何故それを義務付けないのか理解できん
雪や泥道でスタックする場合があるなら、その都度ボタン操作で解除できるようにすればいい どっちのペダルを踏んでるか常に目で見てわかるようにしたらどうだ？
パネルのスピードメーターの隣あたりにでかでかと色付きの表示灯でも設置してさ
アクセル踏んでる時はＡと書かれた青ランプが、ブレーキ踏んでる時はＢと書かれた赤ランプが点灯するとか >>11
そこも返納基準
踏み間違いでミサイルされるよりマシ 轢き殺すより渋滞のがまし とか言ってる人いうけど
渋滞でイライラして狭い道でも飛ばす人いるから渋滞を舐めないほうがいいよ ブレーキかと思ってクラッチ踏み続けて止まらないまま・・・ マニュアルの時代だってよくパチンコ屋にトラック突っ込んでたぞ ＭＴはギアの操作が忙しいからな。いざという時、老人はテンパってかえって事故るようになる。
やることが少なく落ち着いて操作できるＡＴですら事故るのに、それよりやることが多いＭＴのほうが安全と考えることがおかしい。 こういうのこそ、テクノロジーでなんとかしろよ
なんで後退すること考えるかね？ 咄嗟にブレーキが踏めないのだからＭTだろうがATだろうが
関係ない 別にいーよ日に1000件踏み間違いおきてるわけじゃないし 同じようなペダル4つ並んでりゃもっと事故起こすだろ スターレットとかランサーとか懐かしい
FRMTも良いかもしれないな。 ブワー言ってやったわ
そしたらな 排ガスの問題になったわ
ケンコバ 「ジュニアさん正気ですか？
温暖化問題でボク達の好きな旧式のガソリン車も乗れ無くなるんですよ」 >>70
何故ＭTのギア操作が忙しいのか分からん ｗ 年寄りの運転抑制にはパワステ禁止のほうが効果的だろ、ドアの内部にも衝突安全対策として糞重たいインパクトビーム入れたら良い >>74
だから、ないんだって
日本でマニュアル車の運転に慣れ親しんでる人なんかほとんどいないじゃんか
いきなり老人になってマニュアル車運転しろとかなっても
そりゃ苦労するに決まってるでしょ じゃあ皆いずれジジババになるんだし運転免許取得はマニュアル車限定、市販の車全てマニュアル車にしていかないとな
今オートマ限定の奴は更新までにマニュアル免許取らないと免許剥奪、オートマ車は次の車検までにマニュアル車へ買い替えしないと認可下りずって事で MT車も運転出来ないくらい耄碌した年寄りは免許返納しろや
他人に迷惑かけるの分かり切ってるだろ うちの後期高齢者が乗ってる軽四がもうすぐ車検なんだけど、
車検通さずに、MTの軽箱バンに無理矢理、乗り換えさせようと思ってる
トルコンのダイナミック入店や駐車場ダイビングが怖いからね
後期高齢者からクルマを取り上げると、痴呆が進む場合が多いね 田舎だとじじいが軽トラを運転しているぞ
凄く危ない
マニュアルとかATとか関係ないわ >>70
それが違うんだよ
AT車はやる事が少な過ぎて他の要素に意識が行って気が散る
MT車だと体が覚えてるから見なくても操作出来るけどAT車みたいにボケッとしてたら走れないからな >>89
違う
今、ATを運転してるし歳食っても出来るならATを運転したいだけ
マニュアル車だって一応は運転できるが面倒なんだからやりたくない >>89
マニュアルの免許持っていたら尚更危ないのが分かっているからだろ
回転数合わそうとベタ踏みするからな >>27
お前はマニュアルは無理だ
オートマに変更だと指導されるのはいるんだよな〜 大阪のスーパーでの事件で車のナンバープレートが隠されてた件でゴゴスマに電話出演してた元警察官が実況見分時にナンバープレートを隠す事は決して無いと断言してたけど、、、その後の動画では警察官が隠してる場面があった、なぜ隠したんやろな 俺は生涯MTに乗るわ
たまに社用車や代車でATに乗るけどなんか気持ち悪い 若いドライバーでもボケッとしてる奴が多いけどな
そんな奴らにいきなりMT車を運転しろなんて言っても無理 >>56
体が勝手にMTの操作してくれるって認識のお前からしたら、ATの操作は難しいか？更に簡単だろって思うよな。
その更に簡単な操作すら出来ない人間にMTを操作させたら何が起きるか分からないって事は、AT・MT問わず車に乗り慣れてない以前に免許無い奴の発想。 >>81乗ってみれば自分がいかに的外れなこと言ってるかがわかるんだけどな >>1
前から言われてることをさも自分が発案したかのように言う姑息な奴 自動運転が実用化されるまでは60歳以上はMT車に。 そもそもマニュアルで問題になるのはギア操作じゃなくて発進時のエンストとか坂道発進失敗して下がるとかだからな
ギアの操作自体はPからDに入れるのとたいして変わらん >>105
坂道発進の何処が難しいのか分からん
わざと難しくしてるんじゃないかと思うわ まずは踏み間違い防止装置を義務化から始めるべきだわな
後付けのキットも有るんだからしっかりやっていけばいい
せっかくある車検制度を生かせる事案じゃんか >>105
今のマニュアル、ホールド機能あるから失敗して後退するのはよっぽどやぞ
というか、誤って暴走するより、誤った操作で停止する方が重要なんじゃないのか？ まあ踏み間違いよりクリープがね
信号待ちはニュートラに入れるという習慣はあったほうがいいとは思う いくら人が死んでも大きな改善が無いのは、社会全体として車売る方が大事ってこっちゃなあ >>115
メーカーも国も真面目に対策してないからな >>114
停止中にニュートラル
あわてて発進しようとアクセルだけ踏んで回転数だけ上がるり
なんで動かないんだ？！と慌ててD（またはR）にいれて急加速
衝突防止機能とか無いと、これでまず突っ込む いじめだよね
じじばばが今更マニュアルなんて運転できるわけがない
そこそこのおじおばでもハンクラすらもうできない
交差点の真ん中でエンストよｗ
そんなことするならいっそ返納義務化にしたほうが事故も踏み間違いも確実に減る そんな事したら今よりもっと事故が
増えるの、分かって言ってるの？
間接的に年寄りは事故死しろって
言ってるようなものだよ >>1
ああそうか
これがもし義務化したらAT限定だと老いたら乗れなくなるの確定するのか 踏み間違いがどうとか言ってるが
単に老人がチンタラ運転するのが邪魔くさいから
廃除してやろうとしてるだけだろ
ホント底意地が悪い考えだと思うよ マニュアル運転できれば千原Jrみたいに思うのが当然 俺もそう思うし
でも考えたら超少数派なんだよね なんの解決にもならんよね AT限定主流になってる今の若者が老人になった時はどうするんだ?
その頃は自動運転の車が普及してるから問題ないってことかな 今思えば、俺のじいちゃんばぁちゃん父さん母さんは昔は普通にマニュアルの軽トラ運転してたわ ブレーキだけのワンペダルにすれば踏み間違えることはない >>1
トーフルで見ればマニュアル車の方が圧倒的に事故は多いことも分からないのか
クラッチの感覚が慣れない車だと急発進とかエンストとか >>122
人間は楽な事を覚えるとどうしてもそれに流れる
こればっかりはある意味仕方ないわ つうか、高齢ドライバー世代はマニュアルの免許、運転が当たり前だろ？
販売してる車がAT車だらけになっただけで そもそもMT設定がない車ばかりだろ
全ての車にMT設定しないといけないのか？ その前にマニュアル車が絶滅危惧種だってことを理解しろよ 自由を奪われる…？
じゃあ免許取得できない18歳未満は不自由な身なのかな？ >>130
ずっとMT車に乗る事を貫いてるなら何の問題もないが
一度AT車に乗って長く乗るとどうしてもそれに慣れちゃうんだろう
高齢者になると軽自動車のスカスカなクラッチでさえ
億劫で大変だと感じるのでは >>114
それダメなやつ、Nに入れるのは、牽引してもらうとか、押してもらうときのみ
信号待ちとかの、停車中はLや Sや Dとかの前進ギアに入れておかないと危険
ブレーキ踏んでおくのが面倒なら、
左足でもブレーキを踏んでおけば良い ジュニアとか自分は大丈夫とか意固地になって、
免許返納拒む老害筆頭じゃん。
マニュアルだと踏み間違いは確かにないけど、右左折の事故はむしろ高まると思うけどね。 >>1
半クラ失敗の急発進事故が急増やな。
ジュニアはミッション者を運転したことがないんやな。 パニックに陥るとどんな動きしちゃうか解らんよ
マニュアル車で予期せずエンストしてしまった時に
冷静に復旧できるかは解らん
あせってビュンと発進してしまうかもしれん >>139ブレーキとアクセル踏み間違えてアクセル全開で突っ込むより死者は減るけどな AT車だとエンストの心配が無いから速度を落とさずに交差点に突っ込んで
おっとっと！とそこでブレーキ踏んで無理矢理曲がるという危険行為も出来るが
MT車でそんな事をしたらガクガクして加速は鈍いし仕舞いにはエンストする
(ちゃんと運転出来るドライバーは別)
AT車に乗り慣れて適当な運転してる奴がいきなりMT車に変えてまともな走れる訳が無いので
踏み間違い暴走以外の事故が増えるだろうというのもあながち間違ってないと思う そこら中でエンストしてクラクション鳴らされまくってるジジイの姿が目に浮かぶ ま、高齢者がMT乗ってたら、踏切事故多発で大惨事連発だあろうな。坂道で追突で多重事故 >>144
マジな話、70歳以上は免許延納じゃなくて、Pの方をディーラーに返納すべきだな。 >>140
駐車禁止とられそうになったジイさんが 警官に追われながら
焦って逃げて事故起こしただけで
オートマは関係無い
ジイさんは免許返納したかったが、不自由な嫁の為に車を保持してた 踏力の加減が鈍くなってる人もいるだろうから坂道発進とか出来なくて事故が増えるわ。 70過ぎた爺さんに今更MTが運転できるわけないだろ。オートマだから89歳でも運転できる。MTだったら運転できない >>123
大嘘つき野郎
やっぱりオートマじゃんか
１月２８日午前１時ころ、流山市東深井のコンビニエンスストア「ローソン流山東深井店」で、高齢男性（７８）が運転する軽自動車が店内に突っ込んだということです。
高齢男性の軽自動車は駐車場に止まっており、誤ってドライブギアとバックギアを入れ間違えたことで店内に突っ込んだということです。 89歳の爺さんがヒールアンドトーできるか？ヴォケ野郎 スポーツ車乗り目線だと、2ペダル乗りは金持ちになれないと乗れない、って認識
3ペダルが選べる、出力の少ない車種なら2ペダル仕様は避けたい
400馬力を越えるような高性能なスポーツ車は、3ペダルを選べない物がほとんどだからね 停止の度、ギア変更の度にクラッチ踏んでたら、89歳なら一週間で膝が壊れる。馬鹿も寝て言えよ！ コンビニとか駐車場からの暴走は踏み間違い防止装置でほぼ全て防げるんじゃないかと思うけどな
飯塚みたいな一定の速度からの暴走は少し難しいとはおもうが >>154
まさかヒールアンドトゥーできないとMT乗れないと思ってんのか
漫画の読み過ぎだぞAT限定 >>154
おじいさんはヒールアンドトゥーなんて走り卒業して しないから 安全運転してるぶんにはそんなにエンジンの回転数を上げる必要ないし
シフトダウン時もちゃんと車速を落としてからならアクセル煽る必要もないぞ >>150
だから若い頃からMTを乗る様にするんだよ
AT限定で免許を取った奴、AT車を乗る奴は高齢者になったら有無を言わさず免許返納 >>157
アクセルをベタ踏みしたらエンジンストップ停止 そんなことよりアクセルベタ踏みしたらニュートラルになるように設定って出来ないの？ >>156
油圧クラッチってのが有る
AT限定の 若い子供は年寄りいじめるより 自分が事故を起こさないように 身を引き締めて運転しなさい >>163
そんな考え全く同意得られないよ
みんなATが良いからATに乗ってんだもん
ATのまま高齢者が事故死なくて済む方法を考えるべき ヒールアンドトゥはスムーズな減速から加速に移れるテクニックだけど、
通常は推奨されない行為とされている
ドイツ車はヒールアンドトゥが出来ないように、
ブレーキを強く踏んでる時は、アクセル踏んでも、
スロットルが開かないような安全装置が付いてる >>161
坂道発進なんてさあ
慣れれば難しくも何とも無いんだよ
難しいと思う奴は即刻、免許返納しろ
難しいと思う奴はどうせペーパードライバー
ペーパーじゃなかったら運転に向いてない
どちらも返納しろ >>99
それMTに乗り慣れてない人の発想なんだよ、ATミサイルはどっちが簡単だからとか言う話でもないんだよな いやいやいやいやMTだろうがATだろうが踏み間違いするバカはいるぞ
ただしMTなら間違えてベタ踏みしてもエンストするだけで、ATみたく急発進急加速することはない
だから安全面を考えたらMTにするのがベター >>169
日にち変わったけど さっきから吠えまくってる AT限定クンだよねw AIでなんとかならないかな
通常のレーダーやライダーとは別にAI用のカメラを搭載して
人らしきものがあれば自動でブレーキをかけるようにする。 >>164
停止状態とかごく低速からのアクセル全開はそれでいいと思うんだけど
峠道の登り坂とか高速道路の登り坂とか
車種によっては有る程度の速度からアクセル全開ってのは
必要なケースも有るだろうからな
最新のAIとか駆使すればほとんどの場合で対応できそうだけど
シンプルなメカでどこまで出来るのかは少し不安だな >>167
一歩間違えれば危険で人の命を奪いかねない車の運転を楽しようなんて考える奴は運転すんな
そういう奴は老いて鈍ったら何かしらやらかすから強制返納で良い
どうせそういう奴は、大きな事故はまだしてなくても何処かにぶつけたりヒヤッとした瞬間あるだろ 免許更新に行くととんでもない年寄りが居てびっくりする事があるな
視覚検査でほとんど見えてないような人が居て検査官も呆れていたよ
そんな調子でゴールドだからほとんどペーパーだろうが >>174
駐車禁止取り締まりから焦って逃げたから起きた事故であり
オートマとか高齢者とか関係無いよ 3ペダルMTで坂道発進が出来ない人は、
自転車で登り坂を上れないレベルの不器用さの人だろうね
登り坂に差し掛かる前に適切なギアを選ばないと、
脚を付いて、そのまま押し歩きする羽目になるからね エンストで立ち往生するだけならまあいいが
エンストやらかすと状況によってはパニック起こすヤツが出てくるはずだからな
そうするとそれが事故を招く 確かにこれでほとんど解決するんだけどな
現実的には無理なんだろうけど >>177
でもほとんどがみんなそうだからな
そうでないならATがこんなに普及するわけもないしな >>173
169だけど誰と勘違いしてるんだ
免許取るときAT限定を選ぶなんて考え1ミリも無かったわ >>160
いやいやもう時代は自動運転ですから
いまさらＭＴ復活させてどーすんのよって
半分自動とか自動ブレーキ程度の車ならもうたくさん出回ってるし
これから先、老人にはそっちを義務化するならわかるわ MTだと、とりあえずクラッチ切ればアクセルブレーキ踏み間違いしても影響ないからな。慣性でぶつかるけど加速して轢くよりはマシ 今すぐ出来る対策なら強制免許返納くらいしかない
走ってる車が全て安全装置つきの車に入れ替わるまで待ってたら
少なくともあと数年は今のままで事故が絶えないだろな >>186
その自動ブレーキが作動せずに轢かれて人が死んだだろ昨日 >>117
>>136
あー書き方悪かった
今のジジババ世代はみんなマニュアル経験者だからマニュアルにしちゃえよって話
マニュアルは信号待ちニュートラがデフォでしょ？ マニュアル車の方が安全だとかほざいてるヤツは
まず最低限、自動ブレーキとか搭載してる
最新の車両に買い換えてからホザいて欲しい 自動運転さえ実現すれば世の中から事故は無くなると期待するのはいいけど
高速道路ならあと10年くらいあれば何とか出来るかも知れんが不確定要素の多すぎる一般道はほぼ不可能だろう 高齢者は安全装置の無い車は一切運転出来ないように決めて来年からやるならやる気あるなあと思うが
今みたいに毎日悲惨な事故が起きてるのに本気で対策やらないのを見てると庶民の命なんかどうでもいい
ってのが良く伝わって来るわ >>191
だから、その自動ブレーキが作動しなくて轢かれて人が亡くなってるんだよ、つい最近
自動ブレーキだとかを信じ切ってる輩は今すぐ免許返納しろ 免許更新で実技を強制的にやらせるようにならないとダメだな
今は強制でなくてやらせてみて脱輪しても更新させるんだから笑えないわ >>193
高齢者に限定する根拠が薄いから
やるなら全年齢というか全車両って事になるからだろうな
実質無理だろうし 若い時はクルマなんて必要無い人でも、
歳を取ったらクルマが必要になる人が多い
バス停や駅の階段を歩くのが難しくなるし、
タクシー利用はカネがかかり過ぎるかし、
若い家族と同居できないなら、自分で運転するほか無いからね
免許を返納した途端に痴呆が進む、なんて話をよく聞くから、
出来れば安全に長く乗ってもらいたい >>185
つまり AT限定の試験があった人かい？
暴言だけはお互いに気をつけましょう >>194
信じ切ってはいないが
マニュアル車は安全とかいって自動ブレーキを拒否るヤツの方がヤバいだろw >>198
駐車場のバイトした時に思ったわ
高齢者は自分の足で歩くのがしんどいから車に乗って病院とか店舗とかに行くのだとな
某上級もそんなんだしあれじゃ事故起こさないのが不思議 単純にこれだけ踏み間違えが多いのだから、ブレーキがアクセルの隣に
あるという今のスタンダードを変えてもよいと思うけどね。 この手の話になると没収しろとか多いけど自分が老人になったときのこと考えたら嫌だよなぁ
じゃあ自分が老人になったときにどうしたいかとなると働かなくていい社会とタクシーチケットだよね
ドライブが趣味って人はもう我慢しないといけないけど
タクシー乗ると高齢ドライバー結構いるもんな
この年齢でも働かないといけないんだって思ったり
それにやっぱ車は便利だから電車やバスでってのも毎回はしんどいよね
買い物は荷物とかもあるし だいたい、マニュアル車運転しても高齢者は事故起こしやすいわけでな
やはりハイテクを駆使して安全を確保するべきだと思うよ
どのみちevが主流になってけば
マニュアル車とか滅ぶしかないわけだしさ >>204
うん そうだよ悪いかいw
キミもきを気をつけて運転してな だからマニュアル車のエンストじゃでかい事故にはならないって話だろ
分かってない奴多いなw >>202
庶民には利権絡みなのか意地なのか分からんけど頑なに変えないよな プリウスが全ての元凶
爺の非力な脚力でもスイッチの如くスピードが出るのがクソ >>202
それはつまり
咄嗟にブレーキを踏む事も出来なくする事か >>207
解らんよ
エンストはドライバーのパニックを誘発するから >>203
MT車の運転すら出来ないくらいに衰えたらスパッと免許返納するわ ブランキーの中村達也のインスタにジュニア登場
相変わらず仲良いな >>211
だからパニックになった所でエンストじゃ急発進にならないからw >>207
ジュニアは古いマニュアルに乗ってるけど
バイクでは事故起こしてるからな
オートマのバイクだったら事故起こさなかったのか？ >>214
クラッチスタートシステムあるからベタ踏みでエンジンかけても空ぶかしだしな >>212
その判断すら鈍るんだと思うよ
それになかなかできないんじゃないかな
禿げたらスキンヘッドにするわみたいなと同じで実際なってみたらあらがって隠そうとするだろうし >>209
プリウスのミッション出せば良いのか？出さないし
ガソリン車無くなるし
EVも危うくなってきたな
全電動の車にミッション付ける意味は無いよね >>214
いや、交差点の真ん中で止まってしまったら
すぐ動かなきゃとロクに周りも確認せずに発進してしまうかもよ
パニック起こしてんだからどんな行動しちゃうか解んないよ >>212
加害者は5年前から 無事故無違反
そろそろ免許自主返納したいが
妻の身体が不自由な為 乗っていた
駐禁から逃げようとして パニックになって起きた事故 人間パニックになると何するか分からんってのは他車にぶつけて更に何台もぶつけてる映像を見ると良く分かるな >>221
同じ理由で返納しない高齢者は目茶苦茶多いんだろなあ
病院の駐車場で他車や病院そのものに突っ込む事故も多いし >>220
だから発進した所で急発進にならねーんだよ
お前マニュアル運転したことないだろ？w >>224
急発進しなくても周りを確認できてなければ人をはね飛ばすなんか簡単に出来ちゃうと思うがね
オタク想像力が足りてないんとちゃうの？ >>207
踏み込み間違いの暴走は起きないかもしれないけど
坂道発進で失敗して後退してくるとか踏切の中で停まっちゃうとか そういうのが怖いなあ ジュニアさん 高齢者運転に文句付けて
旧車の排ガスによる 地球温暖化問題から 話しをそらそうとしてしまう >>226
想像力足らなくて話が噛み合ってないのお前だろ
さっさとマニュアル運転してみろよ >>227
アシストあるとは言え古い車もまだまだ走ってるから全てがそうではないので坂道で下がるってのはありそうだな >>230
最悪 サイドブレーキ引いたまま 発車して外す事も出来る マニュアルのが安全だと言っている奴はマニュアル運転したことないのか？
エンジンふかした状態でクラッチ繋いだら急発進するんだが 駐車場とかのほぼ停止状態からの急発進による事故は急発進防止装置でほぼ対応可能だろ
高齢者のみマニュアル車を義務化とか荒唐無稽な話するよりそっちの方がずっと現実的 車に衝撃が加わったら剣山が出るようにすれば？気をつけるだろ 後期高齢者特別仕様だよ
死んだら死んだでそれでいいし 坂道発進の恐怖とかAT限定の奴等は分からんやろなw 踏み間違いがおこる設計自体が問題なのに
上級国民というスケープゴートを作って
責任逃れの自動車メーカーと国交省 まぁバックや前進でアクセル全壊は無くなるが
結局老害の事故は無くならんだろ たぶん一番糞なのは判断力、瞬発力もだが
足の筋力の無さから来るアクセルベタ踏みなんだろうね
踏み間違えにしたってベタ踏しなきゃ、あんな大破壊になる事故は起きないから マニュアルは片手運転しながら足でペダルを探しながら踏み込みの深さまで同時に調節だから事故りやすいに決まってる 老いぼれポンコツは言い訳しかせんな
一番の欠陥は呆け爺だろ 昔乗ってたからと今乗ったって上手くいかねーよ
ATよりおかしな運転しだすよ 氷河期以下世代に金は渡したくないし
車屋は守らないといけないし
だから人殺し老害から車を奪わないんだよ
それで若いのがバンバン殺される
全部反日なんだよ >>231
基本、教習所で教えてるのはサイドブレーキ引いたまま発進、
動きだしたら元に戻す、だよね？
本験の時、サイドブレーキを使わないナメプして、
数メートル後ろに下がって、失敗したことがあるw
坂道発進は最新からスムーズに出来ていたせいか苦手意識は全く無かったのにねぇ >>232
クラッチを雑に繋いで、ショックにビビって、
アクセル戻し過ぎてノッキングってパターンもあったねw
最近の電スロのクルマなら、何事も無く発進するのかも？だけど 一日も早く自動運転を達成させて人間の運転をすべて規制してしまう方が正しい >>81
爺婆の免許証を見てみ、自動二輪やらも付いてる
年いってから取得したのは知らんけど パーキングサポートブレーキある車に乗れは良いだけ
障害物あったら止まる車なんていくらでもある 運送業以外は免許禁止にしたらええんや
趣味で車乗ってるようなもんには免許許可する必要ないんや
乗らんで済むならエコやし、歩けよ 普段マニュアル乗ってたのに、車検の代車でオートマ乗って自爆して施設暮らしになった人いたなぁ 駐車場じゃない道路でエンジンかけたまま婆さん待ってるのがおかしい
俺は車止めると直ぐにエンジンは切るよ、何かあってからじゃ遅い 踏み間違えた後の咄嗟の踏み変えが出来てないから事故るんじゃないのか？
マニュアルにしたところで変わらない気がするな。
そもそも相次いでるの？ 運転中にバンバンエンスト起こして止まるのも事故る原因になるだろ
一括返納でいい らくらくフォンみたいな車を作るしかねえ。もうＥＣＵに年寄り専用セッティング書き込んでおかしな挙動があれば即停止するやつ。アクセル全開は即エンスト。 >>255
もう二度と3ペダルMTに乗らない、と決めた人なら、
左足ブレーキで乗っても良いと思う
日頃、3ペダルと2ペダル、両方に乗ってる人は、
左足ブレーキはうまくいかないのよ、左足はクラッチペダルのように深く踏む癖が付いてるから プリウスが踏み間違い関係なく暴走してるだけなんだよな
そもそもCVTならアクセルを踏むという動作がないはずだが、いつまでもポンコツを売りつけるアイツらがわざと人を殺めてんだよ >>1
未だに、なぜジュニアなんだ？と言いたい。
千原弟→リトルブラザー→千原リトルだろ マニュアル運転してないやつが想像で否定してるやつなんなん？w
挙動全くわかってないだろw マニュアルでも運転下手くそな高齢者は多いよ。坂道で信号待ちしていると前の車の高齢者は坂道発進が苦手らしく、青になると一瞬だけど下がってくる。それが怖くてたまらない。 アクセルベタ踏みでブレーキかかるやつが後付けであるだろ
それを65歳以上は義務付けして全額補助しろよ 暴走して歩行者とかに突っ込むより、坂道でずるずる下がって接触事故の方がいいけどね。
少なくとも死者は出ない。
そうなったら免許返納のきっかけにもなるしな。 そもそも止まる時に急発進するレベルのベタ踏みするのが意味分からん
ブレーキってゆっくりかけるのが普通じゃね？ >>267
踏み間違える→止まるはずなのに進む→あれ！？もっとブレーキ！→アクセルベタ踏み
って流れだろ
パニックでそもそも踏み間違えてる思考がない テレビが高齢者運転事故を派手に取り上げてるけど
年間交通死亡事故総数3000件のうちの
高齢者運転による死亡事故は年間200件
1割以下なんだぞ？
年間総数3000件って自体少ないと思うし
死亡事故も高齢者運転による事故も年々減少してる
免許制度変えるほどの問題かねえ？ 年寄りにMT乗らすと発進でやたら回転上げるよなクラッチが可哀想 運転免許返納を検討するためのマニュアル運転中に事故起こして相手が死んだらジュニアはどう責任を取るんですか？ 田舎とかどうしても車が必要な奴は
若いうちからマニュアルに乗ってればいいだけ
年取ってからマニュアルに切り替えはムリだろうしな
認知症で記憶が飛ぶ奴にオートマは危険だよ うちの爺ちゃん、ボケかかってもMTの軽トラで狭い畦道を走ってたな。坂道発進の半クラも苦にしてなかった。お箸持つくらい身体に染み込んでんだろうな >>31
わかる。MT経験世代は身に覚えがあるからちと車間あけるよね 去年あたりMTトラックが踏み間違いで突っ込んでただろ
運転手はやっぱり爺さんだったが もう体の反応が鈍くなってマニュアルの操作は疲れるオートマは楽ってじっちゃんが言ってた >>274
マニュアル車なら事故しなくて済むってワケじゃ有るまいし
急発進が問題だって話なら急発進を防ぐ装置を普及させりゃ良いだけの話だし
それ以外の事故もハイテクで防ぐ努力してく方がいいよ 年寄りで足というか車が入り用ならヤクルトおばさん仕様の三輪スクーターでええやんと思うのだが
車なんて運転させるから人殺しちゃうんだよ だいたい踏み間違えが危険なのは高齢者に限った話でもないのに
高齢者にだけマニュアル車を義務化とか
他人事だし勝手に困っとけ、邪魔だから運転するなみたいな
自己中心的な発想から来てるとしか思えないね 日本人の田舎の人は土地への執着が異常だからな
年取ったら都市部に出りゃいいのに >>283
ホントに日本人だけか？
ちょっと他の主要な国との比較持ってきてくれよ 高齢者はリッターSSのバイクのみ許可にすればいい。怖くて乗らなくなるだろ。 >>284
比較する必要ないでしょ
日本の話なんだから
比べて日本人より土地に執着する人がいてもそれは日本の老人にはあまり関係がない >>281
踏み間違いで大きな事故を起こしてるのは高齢者が圧倒的に多いからでしょ。
普通は踏み間違えたらすぐ足離すから危なくないんだよw >>271
どうすんだよ若者が1番多いじゃねえか
若者こそマニュアルにするか？
【踏み間違いによる事故の発生件数（2015年）】
・16〜24歳 1080件
・25〜29歳 513件
・30〜39歳 705件
・40〜49歳 597件
・50〜59歳 556件
・60〜64歳 346件
・65〜74歳 1001件
・75歳以上 1032件
・合計 5830件
https://clicccar.com/2019/04/22/764688/?amp >>287
いや踏み間違えは危ないだろw
事実若いヤツの踏み間違い事故も多いんだぞ >>288
それの中の死亡事故になったケースの割合が老人高いて書いてるね
老化で間違っても対応できないんだろうね >>286
あえて日本人に限定してるんだから
日本人特有の性質とか社会の構造上の問題なのかと思うだろ
他国は関係とか言うけど歳とったら都会に出るべきだと書いたのはオマエだろうに どうすんだよ・・・やべえよ・・・
10代20代の方が高齢者より
事故多いってなんで知らないの？
https://i.imgur.com/Ikp00ss.png どうすんだよ・・・
若者の方が老人より死亡事故件数も多いんだぜ？
https://i.imgur.com/Y7Mtd83.png アクセルとブレーキが隣り合わせなのがまず問題だし
踏んだからって急発進出来るのも問題だし
スピード出てないところからの急なベタ踏みなんか受け付けなくていいんだよ >>291
意味がわからない
仮にアメリカのほうが土地にしがみつく老害多かったら日本の狭い道で朦朧したのが車必要なとこで暮らし続けるのが正しいのか？
関係ないよ お笑い芸人でも年寄りは運転禁止にしたほうがいいって言えないんだな >>295
他と国の人達と違って日本人の田舎の人は土地にしがみつきやすいってんなら
なんでそうなるのかを知るのが始めだろ？
オマエは都会に出てくりゃいいと思うんだろ？
他の国との比較で日本の田舎の人にそうできる余地が有るのかどうか、まず知らないとダメじゃんか >>297
他国に比べてしがみつきやすいとは言ってないしな
年取ると文章も読めなくなるのかな
そんなに土地が大事なら精々安全運転してくれよ頼むから >>299
オマエが日本人はとか書いてるんだから
そう解釈するのが普通だろ この漫才師のことは大嫌いだが、マニュアル車にすればこの手の事故は大幅に減る
1割以下になるだろうな
マニュアル車で急発進なんて相当器用に右足と左足を連携させないとできないんだから 素人サンをバカにする千原ジュニアさん
デキの悪いアニキをなんとかせいよ
ホリエみたいになってるぞ >>302
高齢者に限定する理由がないわな
ただ老人を困らせたいとか、さしあたり自分に関係ない範囲で規制を設けさせたいとか、
あるいは老人が運転してる事が自分の運転にとって邪魔だとか
いずれにしても発想が自己中心的だわ >>304
つでにそういう人を排除しようってのもあるんだろうな 町を走ってても、やーさんの乗ってるいかつい外車より、高齢者の乗ってる傷だらけのボロ車の方が車間あけるもんな。 シフトのインジケータが何であんなに小さいの？
大きく見やすくすればいいだけ
スイッチで切り替えられるようにしておけよ >>309
大きくするとダサいとか言うのが出て来るからだろな 直ぐには効果無いけど、今の若者はAT限定が増えているから、若者が高齢者になった時に免許を取り上げる良い理由になる >>281
いやマニュアル車でいいだけなんだからその認識は全然違うだろ EV車のステアバイワイヤでどうにかならんの
ビジネスチャンスですぞ
レッツパラダイムチェンジ マニュアルでもアクセルとブレーキを踏み間違いするだろう。 同士でもっていわれたらトヨタのiMT搭載車両乗るしかない
ヒルスタートアシスト付きな >>312
違わんよ
大抵のみんなはマニュアル車なんか運転したくないんだから マニュアルなら止まろうと思ったら必ずクラッチ踏むから仮に踏み間違えても急発進しない
マニュアルでも一緒とか言ってるやつはマニュアル運転したことないバカ これからevが増えてくって流れの中で
マニュアル車なんか今更日本で普及するわけもないし
そんな提案する事自体がバカ
普通に踏み間違い防止装置の普及を訴えればいい
奇をてらうような提案は不要 マニュアルはエンストするから、
確かにマニュアルのがいいかも。
半クラからの急発進は技術がいるが
オートマはアクセル踏込みだけだから、
誰でも乗れてしまうのがな。 >>311
その頃になったら人間が運転することはなくなるのでは？ >>1
そこら中の交差点でエンストされたら困るんだが・・・ (・∀・)(・∀・)(・∀・)
クラッチを切り
ギアをチェンジ
クラッチで回転数を合わせる
この動作が高齢者には大変やぞ
笑える気持ち悪い爬虫類つら
馬鹿ですアピールか? ハイテク装置をどんどん義務化していけばいい
ローテクの旧車とか道楽用の自動車は
自賠責とか任意保険の料金をボッコリ値上げしてやればいい アイシン「お前らうちのATとMTの製造数知ってるのか(´・ω・｀)」 俺マニュアル乗ってたときは坂道が嫌だったな、いつも気合い発進してたからちょっと下がるし
高齢者なんて、仮にそういう状況になったら無抵抗だろうし、後ろに当たったらマークも見ずに車間距離とってない後ろが悪いってなったらやってられんと思う そもそもプリウスの現在レンジが分かりにくいし、オンかアクセサリーかも分かりにくい >>304
今時のMTはスポーツカーでもヒルスタートアシストがついてるから坂道発進でエンストしない >>319
そうやって何でもかんでも装置頼りして来たから今、踏み間違い事故なんかが増えてるんだろ
「僕、マニュアル操作難ちいからブーブー(車)が何とかしてくだちゃい」
こんなバカは免許持つな クラッチ操作が必要なマニュアル車って
クルコンもマトモに装備出来そうにないけど
今後生き残っていけるんか？
んでevにもクラッチ付けるのか？ >>331
事故は減って行ってるんじゃないかな？
増えてるの？ >>327
軽トラなんかみても高齢者は足腰弱っててクラッチ操作が雑だからなぁ
上り坂の渋滞なんかでは
左足がプルプルしてまともにクラッチ操作できずさがって後ろぶつけるか
急につないで前にぶつける事故が増えるだろう エンストでテンパって復帰後に急加速して死亡事故多発するぞオートマより オートマが普及する前のマニュアル車全盛時代は高齢者の踏み間違え事故はまったく起きてないのか
国交省かJAFにでも問い合わせしてみればよい 俺は無職だから一般道で60キロしかださないが
どの車も抜ていく抜いていく、全員80キロは出しているだろ
老人が80キロとか事故って当然ですわ ハイテクに頼ればよい
自動ブレーキとか誤発進防止装置がない旧車はどんどん駆除していけばいい >>327
寧ろAT車なんか無かった世代は普通にMT操作してたんだよ
ハンドルも重かったりカーナビ無かったり
老いが無ければ昔の人の方が運転上手いだろ 昔は年間一万人も交通事故で人が死んでたんだから
昔のドライバーは運転がうまかったとかはなさげだけどな
デタラメな運転して周りを殺し散らしてた感じだろ 自分でギアチェンジするって事は
常に周りの状況を見て把握してる
ATは運転中、運転に集中せずボーっとしたりしてるだろ あー、
ID:GJgnfqAn0は車関係の話題のスレを巡って逆張りしてるキチガイか >>342
エアバッグで激減しただけだぞw
エアバッグ以外の安全装備はさほど効果なし >>346
歩行者の死亡もピークから半減してるんだけどな エアバッグとシートベルトで
事故車内での死亡はほぼ消滅
残ったのは違反と誤操作、
ヒューマンエラーによる対人事故による死亡事故
誤操作と違反、
どちらが多いかと言えば
圧倒的に違反による危険運転 >>344
なにが逆張りだよ
自動車にはハイテクを使った安全装備をどんどん搭載していくべきだろ
安全装備も付いてないような旧車はなるべく公道走らせない方がよい
遊びで使うとかならなおさらだ >>346
衝突被害軽減ブレーキとか凄いぞ
これで事故にならなかったやついるだろ >>348
そうだよ
だから昔の人が運転うまいとかないんだって
ただデタラメな運転して人を殺し散らしてただけ
そう言う話してたんだから >>347
歩車分離が進んだからだろう
歩道の整備、道幅の拡大、歩行者横断信号の設置 老人に運転を諦めさせる意味でもMT車はいいと思う
エンストしまくれば、自分の限界を感じるやろ MTしか運転出来ない婆ちゃんとかいるもんな
颯爽とシフトチェンジして走り去って行くのはかっこいい >>308
事故数に対する割合で見ると高齢者のが多そうね 問題はAT限定野郎が年を取った時な
今以上の踏み違いの嵐やぞ ATなのにマニュアルと位置に
アクセルペダルとブレーキペダルを付けてるのが
設計ミスなんだろ
クラッチなしなら根本的に設計し直せよ
メーカーと行政の怠慢 マニュアルだってギアチェンジして思い切りアクセル吹かしたらっぶつかるだけ 別にオートマでもいいんだよ
クラッチを手動で徐々に繋げる操作があるならね 高齢者には軽トラMTを貸し出して運転させちゃんと走れるなら軽自動車MTを買わせれば良い
ちゃんと走らせられないなら免許剥奪 >>359
そこまでは面倒見切れないな
AT車もそうだがアクセルペダルの下に何か物を置いて全開まで踏めないようにするしかない 昔、
とんねるずの石橋さんがフェラーリに乗ったが
「クラッチつながんねえじゃん！」とエンストしまくって
キレて車体にエルボーかましてた映像見て以来、
マニュアルは難しい印象。 こういうスレはAT限定が車任せの安全装備を要求して必死になるw
AT限定免許の奴は強がるけど絶ｯ対にコンプレックスが有る
だったらサッサと限定取れよ
でもAT限定だった事は自分自身の記憶から消し去る事は出来ない
一度逃げた記憶 エアプが偉そうに語ってるけど
マニュアルなら踏み間違え暴走事故は起きないよね
急発進にはアクセル踏み込みとクラッチ操作が同時瞬時に必要なわけで
それ以外の事故パターンで高齢者が有意に多いのかは知らん 実際には若者の方が高齢者より
踏み間違い事故も交通事故も多いのに
老人が〜って老人叩いてるだけで
若者は叩かないやつって
頭にクソでもつまってるの？ >>366
クラッチ切るのは止まる時だから
ある程度の速度で減速しようとして
逆に加速して追突とかはありそうだけどね
高速道路なら大事故になるかも マニュアル車の運転を全年齢に求めるならまだ解るが
高齢者に限定する理由が解んねえんだよ
踏み間違いが危険なのは若くても高齢でも同じだろうによ これはちょっと違う、前進と後退を間違えるほど
ボケてるんだから、MTでも普通に前進に入れて
頭はバックに行くと思ってるので、店に突撃は変わらない
問題はATではなく、運転者のボケ 踏み間違いにオートマかどうかなんて関係ないんだよ
日本で走ってる車の大半がオートマだから事故起きる車の殆どはオートマの事故になるだけ MTは何かある時はブレーキとともにクラッチも踏むんだよ、急ブレーキとかでもそうだしおかしいと思えばブレーキ踏むのと同じくらい自然にクラッチも踏む
だから間違えてアクセル踏もうが暴走はしない、そこが乗ったことないと理解できないんだよな 若者はMT車を運転出来ないだろうから勧めてもムダ
高齢者は昔MT車を運転してたからやってみろよって意味合いなんじゃないの 大事故起こしてるの、ほとんどプリウスだね。
操作間違えやすいんだよね。トヨタだからマスコミは言わない。 コイツ何も解ってねーわ
年取るとクラッチミートが荒くなるから逆に急発進すんだよ >>371
マニュアルオートマ両方運転経験してる人なら、やっぱりオートマは関係あると思うもんなんよ 年取ると足の感覚弱くなるから、オートママニュアルより一番安全なのはバイクよ
車幅も細いし、視界良好だし、周囲の音もよく聞こえるからね >>369
踏み間違えたときの死亡事故になる率が年代で全然違うみたいだからな
老人の反射能力じゃあミスしたときのリカバリーが無理なんでしょう >>379
恐らく自分の足で立ってるのが辛いから二輪は無理
ならば四輪も諦めろよとなるけどね でも踏み間違いってブレーキ踏もうとしてる時点ではATもMTもそんな変わらなくね？MTだと加速に制限つくだけだし事故起きるには起きるだろ >>356
その頃は中古でも精度が高い自動ブレーキが装備されてるんじゃないの
飯塚プリウスとか簡易自動ブレーキも装備されてない >>380
高齢者と比べてマシってだけじゃん
高齢者にはマニュアル車の運転を求めといて
自分はまだ若いからAT運転しますってヤツがいるかと思うとゾッとするが >>373
その理論はわかるけど
そもそもブレーキ踏み間違いを犯しかねない年齢になったら
運転やめたほうがいいだろう >>378
じゃあAT車が無い頃は玉突き事故だらけだったんか
高齢者がMT運転してたけど ＞１
こいつバカじゃないの？ややこしくしてどうすんだよ。 >>373
じゃあジジババたちはもれなくMT経験者なのに今AT乗ってるのは何故なの？危険認知してるなら自分からMTに変えてるだろ >>298
金輪際3ペダルには乗らない、と決めた人なら、左足でブレーキ操作すれば良いだけ
2ペダル用の大きなブレーキペダルなら左足操作も出来る位置に有る 若者がコンビニダイレクト入店してもそうそうニュースにはならない
マスゴミがスポンサーである自動車メーカーに忖度してるのかも知れん
高齢者は老い先短いから叩いても困らんのだろう >>379
足が弱くなってたら停止した時コケるだろ
後続車に頭轢かれるわ >>385
一律に年齢で線引きできないからだろ
事故が止めるきっかけになるにしてもマニュアルなら大事故になる可能性は低い 車が止まらないと焦って右足で踏み込む。（ブレーキペダルだと思って）
と同時に左足でクラッチも踏み込むから、駆動力はなくなるので加速はしない。
さらに、エンジンがうなりをあげるので、アクセルを踏み込んでるのがわかる。 >>389
困った事に人間は楽だなと思った物に流れるんだよ
余程気合い入ってないとMT車に拘らないからこんな事になってしまった >>391
忖度してるならプリウスミサイルなんて言われねえわ
マジキモい、こういうマスコミ陰謀論とか唱える奴
その内、脳に電波攻撃受けてるとか言い出しそう >>394
そして何故かそれを無視して
老人を叩き続けるゴミ虫ども >>378
お前 マニュアル乗った事ないやろ？
エンストするときは 始動するときやぞ 信号で後ろの車にクラクション鳴らされるだけ 解決策はコンビニの駐車場をなくすこと
賢いやろワイ？ おかしいなあ
何で若者の踏み間違い事故を隠すんだろな
若者がヘタレだとばれるのがそんなに嫌なのかｗ >>400
コンビニ駐車場はそのままで店舗をコンクリートブロックで囲えばOKよ MT乗りが踏切で見切り発進、前車が思ったほど進まず一時停止、再発進して
踏切内でエンスト、パニック起こして脱出できずに大事故、という可能性はあるかな >>404
目測が甘いって事になるね
一台ぶんのスペースが無いのに突っ込んで横断歩道を塞いでる奴もそうだけど ウィズコロナによる金融株全般のダウ平下がりと世界的な中国不動産への警戒で流動的な展開が見込めないこと
どちらにせよ一時的なものだよ 複数のID使って書き込んでる奴が居るな
若者の事故が隠されてるなんて言ってる奴
言ってる中身が同じだから直ぐバレる うむ、マニュアル義務も一理ある
意図しない動きをしちゃったらとりあえずクラッチ切って動きを鎮めることはできるな 速度に制限がかかるだけで加速はエンストしないようにエンジンの回転数無駄に高くしているからオートマより危ないんだが
本当にマニュアル乗った事あるのかよ？ >>404
そんなのATでも同じじゃん
寧ろパニック起こしたATは暴走した挙げ句、線路内で脱輪して動けなくなるだろ 高齢者から免許剥奪しないならMT車強制もしくは公共交通期間をタダ同然で使わせてやれよ
老人が子供を轢いてますます少子化を促進してどうするんだ 自分はAT車にも乗ってるクセに
高齢者のマニュアル車の運転を義務化とかいう主張するヤツはやっぱクズだと感じちゃうね MT車の運転操作はいちいち見ながらじゃなくて出来るから大変なんて思わんが
若者や高齢者にとっては凄く大変みたいだな
安全運転する速度域なら慣れりゃ誰でも出来るのに マニュアルミッションの軽トラ乗ってるジジイが一番ヤバい 真っ赤になって発狂してるのはMT運転出来ないジジイなのかよ >>384
上に記事あったけど2015年の発生件数は16〜24歳が一番多いのに死亡事故はゼロで全体の58件の死亡事故のうちで65歳以上で50件だからそれをマシととらえるかはそれぞれの考えだろうな 初心者が失敗することが多いのは、ごく当たり前のこと
18から24歳は、事故も踏み間違えも、統計上、高くなる >>415
MT軽トラ運転すると楽しいぞ
後ろが荷台だとバック時の全長なんかも分かりやすいし >>419
簡単に吹け上がるエンジンにベタ踏みしても平気でブン回せるし
公道以外の場所で思い切り走れるおもちゃとして1台欲しいなｗ 本免の試験中だけど、運転に向かない靴を履いてて、
アクセルペダルとブレーキペダルの間に靴底がハマったことがあるわ
すぐにクラッチ踏んだから、その場
停止したけどw
若者の踏み間違いが多いのは、靴にも原因があるかもね？ 芸人をコメンテーター的に扱うのもうやめてほしい
ジュニアはこの問題にガチで付き合うことないやろ？ｗ
薄っぺらい感想なんかいらんねん ジュニアって旧車オタクだろ
安全装備とかマトモにないような道楽車だわな
老人にとやかく言う前に、まずオマエが自動ブレーキでもついた車を運転しろといいたいよ >>414
これ医者はそうでもないと思うよ、時代だからね。若い頃からずっとMTで乗ってる時間の方が長いと思うから
多分年とっても操作には体が覚えてると思う
それより明らかにヤバいのが高齢者にプリウスのような妙なギア操作装置を与える事だよ
所詮人生の中で慣れてない装置だから、パニック時に余計メチャクチャしてしまう これはありだなぁ
問題はマニュアル車が設定されている車種が年寄り向けじゃないことだが 坂道発進で、クラッチを戻しながら
ブレーキからアクセルに踏み変える時に
思いっきり踏んでしまうだろうな >>52
年寄ほど、こういう社会全体でシェアするコミューターカーみたいなのを拒否して
若い頃欲しかったスカイラインGT-Rを退職金で買ったりするから マニュアル乗ったことないけど事故防げるんだ？
こないだの事故の人はわざわざバックまでして暴走してたけど 高齢に限らねえだろ
若い奴らの方が踏み間違えてんだから全員免許はMTにしろ
メーカーも 便利な方があるのにそれを制限する様に勧めるなんて馬鹿でしょ >>432
>>430見ればわかると思うけど、従来のオートマのシフトレバーと
バックとドライヴが逆になってるんだよな
パニくって今までの習慣でドライブのつもりでバックに入れてる可能性もある 便利と言えば聞こえは良いがそれに甘えて運転がおざなりになるのがまずい
操作が簡単な癖にアホみたいな事故起こしてるじゃん 俺も初めて知ったんだがプリウスはギアをチェンジする度にニュートラルの位置に戻るんだそうだ
だから一々目視して確認するとかシフトレバーの感覚を覚えておかないと事故に繋がり安いんだと思う >>417
だから若者はATでいいけど
高齢者にはマニュアル車を義務づけた方がいいと思うわけ？
逆にみんなマニュアル車じゃダメな理由はあるの？ 今や市販車販売の99％のATで
MTは中古市場にすらほとんどないのに
こんな現実離れした提案をしても意味がない >>430
これは間違える奴も出てくるわ
人間は時としてミスをする生き物だということを
考えて採用した連中は全く理解していない >>439
若者にMTを乗らすとカープでドリフトするから危険。 >>399
右折でエンストされたらたまったもんじゃないぞ
踏切も停止位置ずれて止まってエンストして
もたもたしてるうちに遮断機降りてパニックに あちこちでエンスト起こされても大きな事故につながらないという根拠を示してくれよ 都市部は渋滞多いからマニュアルだと面倒だね
田舎で車少ないならマニュアルでもそれほど問題ないと思う マニュアル乗ったことない奴が想像で書いてるレスもあるな。どこまでを急発進って捉えるかだが、マニュアルだったらロケットスタートなんてできないから。
マニュアル縛りにすればそこら中でエンストが増えるだろうけどな。例えば右折中とか。
どうなるのか興味はある。 >>443
86やBRZが出る前の一時期本当に絶滅寸前だった頃よりずっとマシだな プリウスのペダルの位置も踏み間違えしやすい。
高齢者ほどアクセルを踏みやすい。 安心だフォンみたいに
シンプルで誤操作防止の車売ったらいいのにな プリウスの高齢ドライバーの急発進の一番の原因は従来と構造の違うシフトレバーのせい
なんじゃないかと思う 高齢者ドライバーのプリウス乗りの事故が多い原因の一端が解ったような気がする >>443
文章をちゃんと理解できてない答えになってるよ。 >>443
車種があるとかないとかじゃなくて
現実問題として現状で新車販売の99％がATってこと
中古車市場もほとんどがAT車という現実
車なんか家族も乗ったり人に運転代わってもらったりすることもある
そういう意味でも高齢者はMT限定にしろなんて現実離れしすぎ
踏み間違い防止機能を標準装備にするとかの方が遥かに現実的 MT車で急発進させるならクラッチ踏み込んでからアクセルを煽り
回転数をキッチリ上げてドンッ！とクラッチを繋がないといけない
半クラでモタモタしてたら急発進出来ないし回転数が低いとエンストする
そんなに簡単に急発進させたいならAT車でNにしてアクセルを踏み込んでDにしなさい MTにすりゃいいだろって言ってんだよ
免許もMTだけ >>432
マニュアルは基本、クラッチ切る(左足踏み込む)習慣がある、
じゃないとギアをNに入れてる時以外はアクセル踏まないとエンストしちゃうからね
マニュアル車は「車を発進させる」という意志の時に行う行為と
「車を止める」という意志の時に行う行為の時にほぼ常にクラッチ操作が加わるから
踏み間違いによる急発進は構造上起きにくい
簡単に言えば車が止まってる時はギアをＮにしてるか？常にクラッチ踏み込んで切ってるか？の状態
脳が「車を発進させる」という思考の時以外は踏み間違えても上記の二つのどちらかが保険になってくれる この前スーパーに突っ込んで3人死傷させた事故は
3回もミスしてるらしいね
アクセルは右、ブレーキは左、左右を3回もミスするって
理解できないレベル
オートマの事故は死者が出るからマニュアルのエンストなら
死者までは出ないかもしれん 小さい事故多発しそうだが 踏み間違いしても暴走しない後付け装置を義務化すればいいのにな
アクセルベタ踏みしてもただのクリープにしかならなければ少なくとも駐車場での暴走事故は激減する >>447
軽トラでもない限り
急発進マニュアル1速で引っ張ると50キロくらい簡単に出るだろ
自販機なぎ倒しコンビニに突っ込むには十分な威力 マニュアルで免許は取ったけど今乗れって言われても無理だわ
そもそも教習でも最初の方マジで苦戦したし
運動神経とかそのへん悪い方じゃない俺でこれだもん
あれはなんであんなに難しい仕組みにしてるんだろ マニュアルでも踏み間違った
ばばあを知ってる
その場合、ブレーキとアクセルを同時に踏み込むと
ブレーキ負けて暴走する
65歳以上は運転禁止 エンストとかたいした問題にもならんのにしきりに言うやつ多いよね
こわいのはサイド引き忘れ まあ現実的な話で言えば無茶だわな。
年寄りに１からMT覚えさせるなんてね。坂道とかもキツいでしょ。
安全機能の進化に注力するしかない。 エンストなら一時の恥で済むが踏み間違いのアクセル全開は他人の一生を奪う可能性が高くて比較にならんな そもそも事故原因としてよくあげられる「踏み間違い」というのは本当なのか？
自分の責任を少しでも他になすり付けたくて踏み間違いと言ってるだけとかじゃないの
傷害事件殺人事件の原因をゲームになすり付けてるみたいに >>462
MT車は全然難しくない
人間の操作で動力を切れるしブラックボックスのATの方がずっと難しい
だから人間の手に負えなくてあちこちで事故起こしまくってるじゃん >>465
今70とか80のジジイが免許取った時ってMTで取ってるんじゃねえの
5〜60年前にAT限定なんてあったのか？ もちろん高齢者がみなＭＴ車にすれば事故は防げるが
もうそんなことは不可能で非現実的な夢物語だ
■日本におけるAT比率の推移
1985年／48.8%
1990年／72.5%
1995年／80.8%
2000年／91.2%
2005年／96.6%
2010年／98.3%
2015年／98.4%
2019年／98.6%
現実離れした夢物語を仮定して
MTにしたら事故も減るなんていっても無意味
現実的にはAT車に自動ブレーキと同様、踏み間違い防止装置を
義務化していくしか解決策はない >>465
まぁ年寄り程、高齢に成って免許取っていない以外MTを乗り継いできてるんだけどね
ジュニアの言う事はそこそこ理にかなってる、左足もきっちり使えない
踏み間違いの可能性も高い足の悪い飯塚みたいなの程
強制的にMTにすれば返納するだろ、そう言う目的もある >>469
私は普段仕事でMT車を運転することがあるが
やはり渋滞時等は少し面倒だと感じることがある
乗用車はセカンドドライバー対策もありAT一択
MTにしようなんて全く考えなかった
大半の人がそうだと思うよ オートマの方が楽だけど制御間違ったら終わり
マニュアルは面倒だけど(慣れれば楽)自分でギアつながない限り
暴走しないから安心 >>472
ジュニアの言うことは理にかなってはいるが
実際には不可能な現実離れした提案であり建設的ではないんだよ
パニックになり踏み間違えてアクセルベタ踏みしました→加速しません
安全装置を年齢問わずAT車のみ義務化しろ
更に付いてないAT車は車検を通らなくしてしまえばいい MTだと事故起きにくいってのもどうなんだろうな
たしかにMTは事故率低いけど今MTわざわざ選ぶ人って車や運転が好きな人間で
ATは下手でも足として使ってる人も含まれるから
MTにすれば事故は減るってのも極論な気がする
暴走は確かに起きにくいけど
安全機能とか今のATの操作方法改善した方が良いんじゃないか？ 飯塚がMT車だったら、あの母子は少なくとも死なずに済んだと思うと、
反対する人は、将来身内が被害を受けないように考えた方がいい。
できる対策はするべき。政府よしっかりして。 アクセルベタ踏み急発進できないようにすればいいんだよね
それが必要なのって坂道発進ぐらいでしょ >>478
だから現実的に出来ない提案なんだって
理想と現実は違うんだよ >>478
ヨボヨボで杖が必要なほど足が弱ってた飯塚ジジイでも運転出来てしまうAT車がどれだけ危険で恐ろしいか分かってないんだよな
そんなのが日本の狭い道路ですれ違ってるんだぞ だからハイテク駆使して事故を減らしてけば良いのよ
自動車メーカーにそう言う圧を加えてくべき ８０過ぎたらマニュアル限定にして
できない人は免許返納でいいやん
バス半額パスにしてやればいい ハコヅメに書いてあったの資格と免許の話を警察はもうちょっと啓蒙すると良いのに ATが出始めたときも
アクセルとブレーキの踏み間違いの問題は指摘されてたよ
最近になって老人が増えて事故が増えたことで騒ぎはじめたけれど
いままで改善してこなかったメーカーにも責任がある 加害者本人の言い訳を真に受けている
コメンテーターやマスコミはマヌケ
マニュアル乗りしておるからＡＴで事故起こしてる
運転は常在戦場で常に右足アクセル左足ブレーキペダルに置いておったりするのが真相や 運転できるできないに関わらず
80歳以上は強制的に免許取り上げちゃえよ
って言うとそれは困る人が多いって怒られるんよね >>489
歩くのが大変ならセニアカーで我慢すればいいのにな これはありだな。
マニュアルで免許取ってて、エンストしまくったら、恥ずかしくて車乗らなくなる人結構いると思う。 大事故が数件減るだけで軽い事故が多発するようになるだけ 高齢者も解るけど踏み間違いやらておばちゃんやらでも観るよねぇ。 マツダはＭＴ設定多いんだよね。トヨタ日産は皆無。
ホンダはスポーツカーぐらい？
これからは団塊ジュニア以上の市場はデカいんだから
ミスったらエンストする天然の安全装置付きなMTを
バンバン投入すべき。絶対儲かる。 実際は判断力とか色々鈍ってるのに
AT車だと若い頃と変わらず運転出来てると勘違いしちゃうんだよ
だから重大事故を起こすまで気付かない(自覚しない) 結局、政治家に高齢者が多いから自分たちに不利益な政策は通らないのかな。
若者よ！選挙に行って高齢政治家を当選させるな！ 車動いてる状態からならマニュアルでも踏み間違えで大惨事になるのでは 事故起こすような後期高齢者がが今からマニュアル車を手に入れて乗るとか現実的ではないな
もう少しすれば高度な自動ブレーキが付くだろうし地方は滅ぶし今だけの問題よこんなん >>499
スーパーに突っ込んだ車みたいに
前進でぶつかり後退でもぶつかりまた前進で突っ込む
みたいな事にはならないと思う >>499
最も多い駐車しようとして踏み間違いした局面ではMT車は停止寸前でクラッチペダルを踏んでいて
その状態でブレーキ踏もうとしてアクセルを踏んでも空ぶかしになる
AT車は停止寸前にブレーキだけ踏もうとしてアクセルをベタ踏みするから暴走する
普通に走行していていきなりアクセルをベタ踏みするのは論外レベルだからどちらでも免許剥奪 >>498
免許返納させる今の流れのほうが高齢者に不利だろ ポンコツにより複雑なことやらせたらもっと事故起こすだけじゃないの？ とにかく民間まかせで、何十年もなんの政策もしないのが溜息。 >>512
民間に任せたら何でも上手くいくんです！！
メディアやコメンテーターや知識人が戦後昭和から吼えておったのにのうｗ マニュアルなら理論的に踏み間違いは起きにくい
エンストで渋滞起こす可能性はあっても、人殺しは起きにくくなる 踏み間違いしまくってるジジババが免許取った頃はMTしかなかっただろ >>514
エンストしまくったら運転嫌になるだろうし 運転する爺婆は昔から普通にいたが暴走事故など無かったのは
MTゆえ。爺婆はMTラインナップの豊富な軽トラに乗ればいいよ。
あの乗り心地の悪さこそが大事。今の車は快適過ぎる。それが
緊張感を無くさせるんだよ。 プリウスのシフトレバー考えたトヨタの社員は死刑にしろよ これおそらく、マニュアル車での免許取得なら老人には難しいから「免許を取れない」ことを正式な理由に
（＝オートマでしか運転出来ないような老人をふるいにかけて）車を運転させないようにしようって魂胆やろ
まあ、本来なら一律に「免許の取得」自体をもっと厳しく難しいものにすればいいんだが、そうすると免許取得者が
激減して自動車産業とか（相対的に車は売れなくなる）社会全体とか経済が上手くまわらなくなってくるわな
一般人で車に乗れない奴が増大するし、普通の会社でも運転免許取得者を求めるが、なかなか見つからない形にもなる
（あまりに厳しくて、下手クソ一般人には取れない形だと）
まあ問題なのは、昔は運転出来ててそれほど問題がなかったけど、年をとって全ての能力（運転に必要な能力や感覚）
が劣ってしまった老人に、どうやって本人を納得させつつ返却させるか（免許を取り上げるか）なんやろな
その口実として「マニュアル」を利用しようという案だろうけど、難しいやろな
（老人はオートマ免許ではいけない、、という理由や根拠に乏しい＝法律で縛ったり強制したり出来ない） >>519
大手メーカーが庶民のアイデアを採用するのはプライドが許さないからだよ 変な話、運転ってのは後ろから付いて走るだけでも前の奴の運転の技能とかレベルが薄っすら分かるわな（警察とかがよく言うように）
なぜかっていうと「運転」ってのはいわば同じ作業だから自分が見る視点や感覚を通して、前の奴の行動の意味とか動きが（些細なハンドルの動きやブレーキングでさえ）
全て読みとれる訳だから、そいつの運転の技能や感覚が伝わってくる
だから仕事で走ってて土日にヤバそうなペーパーとか前を走ってると、イラつきな 途中送信
イラつきながらも車間距離を取ったりする（ベテランからしたら、素人ドライバーは何をするか予測不能だから）
てか、ほんまに運転の技術や技能（感覚）ってのは、下手すると今の普通免許取得者の4割くらいは不適格なくらい
のレベルやと思う、AIとかで客観的基準でもって自動的に運転を採点させて、更新の時期に落とすのがええかもな
ちなみにシミュレーション（教習所にたまにあるが）ではダメな、公道での実地運転以外に、運転での本当に必要な
感覚や技能や能力をみる術はない だからさ、年齢でどーこー言うの止めろやw
5年に一度ビデオ見るだけで更新出来るのが問題なんだよww >>522
個人で取り付けるのは自由なんだけどね
宣伝もしてないということはそういうことなんだろうね >>519
頭と体の硬直した高齢者が足先を真横にずらすとエンジン回転上がるという
今までと全く異なる仕組みのナルセに慣れるのはとうてい無理。
また、常時ブレーキペダルの上に足を置くので
ブレーキ軽く踏みっぱなしの状態で走りブレーキ加熱して
効かなくなる恐れもあり >>524
ヘタレサンドラに遭遇したら思い切り車間を空けて他車を間に入れるか安全に抜くかのどちらかだな
そんなのについて走っても何の得も無いし危ないだけ >>493
というか若者が1番踏み間違い事故が多い
踏み間違いはどの世代もやってるが
若者が飛び抜けて踏み間違ってる 踏み間違え防止とレーダーサポート車限定にすればいいのでは？ >>430
親のプリウスを運転させられたときは混乱したわ
設計した奴は頭がおかしい 前方カメラやセンサで認識して発進時に衝突しそうな時は緊急停止して警告出すくらい今の技術でも出来そうなもんだけどね 踏み間違えは年齢関係なくやらかしてる
全年齢マニュアルでいい マニュアルトランスミッションでクルマを操る楽しさを爺だけに独占させるなんて勿体ない。オートマ免許なんちゅうオカマのような資格は廃止して免許＝MTにしよう。四肢を駆使して馬鹿力溢れるクルマを運転する、これぞ生きる喜び。こういうことを言うとすぐに「お爺ちゃんw」とか言いたがるヤツがいるが、自分は鈍クサいって白状してると気付け。 >>538
https://lexus.jp/technology/safety/psb/?p=l-tokyo
パーキングサポートブレーキと言うのがありましてな
自動運転に向けて技術進化が急激に進んでるから、皆今の自動車の安全機能に疎くなってるが クラッチてのは何気に偉大で、今乗ってるのが1速位置に押し込んでリバースのタイプなんでしょっちゅう間違うんだけど
ミートするときに「あ、これ違う」って確実に分かる。車が動きたがる気配のようなものがある。そういう意味では2ペダルはATの１種でしかないと思う。 >>540
今時のヘタレガキに何を言ってもムダだよ
少しでも面倒な事はしたくないし努力も嫌いだから話にならん >>542
2ペダルってのは運転者に要求する操作もスキルもオートマと全く同じ訳で、ヨボヨボの年寄りでも、運動音痴のメガネ君でも乗れてしまう。ダイナミック入店や飯塚式突撃の防止には無意味では。 会社の指示で自動車講習受けに行ったとき老人の講習もやってたけどあれあんまり意味ないな
ゆる過ぎ 人間の脳には顔細胞っていうのがある 他にも色々な細胞があるんだろう
だから車のコンピューターに「人間細胞」を組み込んでおけば良い。
人間の存在を感知したらアクセルOFF。 オートマだからとか、こういう変な思い込みをするやつが、いずれやらかす。 走っている時にブレーキ踏んだつもりがアクセルと間違えて事故になるんだろ
ギアチェンジ関係ないだろ F1でも操作しやすいようにってMTからATから変わったのに
逆行してどうすんだよｗ
老人なら下手するとギアぶっ壊してその場で立ち往生する MT車は消費税非課税対象にすればシェアも増えるんじゃね？ >>554
MTなんて爺の方が上手いぞ
それが操作できなくなったところが免許返納するタイミングだと思えばあきらめられるだろ 踏み間違いがどうこうでもなく高齢ドライバーが危険なんだからなんの解決にもなれへんやろ
って当たり前の事が分かれへんのやなｗ ある程度の年齢になったら適正検査義務付けるとか期間決めてやらないと人それぞれだから歳だけでは単純に判断出来ない。 >>1
更新時に実際に運転させてその様子をチェックすれば駄目なやつはかなりあぶり出されると思うけどな なんやかんやハイテク安全装置を充実させていくのが一番いいよ
それと軽よりもさらに小型でパワーも速度も出ない四輪車の普及 軽トラかトラクター転がす老後か
プリウスミサイルに乗るよりはマシかな… >>561
軽トラは安全装備が一番後回しになる車種だろうから
高齢者にはあんまおすすめ出来んやろ マニュアルいうても最近の車はほぼオートマと言っても差し支えないレベルだしなぁ
PSPWACなしクラッチ補助もなしレベルじゃないとな アホみたいな踏み間違い事故起こしまくりだからだろ
若者もなｗ ハンドルも軽くするな
運転がキツく操作出来なくなれば観念するだろ
今は簡単に運転出来杉
幼児が1人で車運転しちゃった事があったろ、親の真似して
子供が真似して運転出来ちゃうんだからな
AT限定なんて子供免許
AT車はゴーカート >>554
レース用の車両が、発進以外クラッチ操作不用になったのは、極限までタイムを削る為だよ
簡単にしたり、快適にしたりなんて考慮して、そうなった訳ではない
そもそもが、ガチのレース車両と乗用車のトランスミッションのメカニズムは全くの別物
っていうか、普通の乗用車の3ペダルMTも、回転合わせが出来る人なら、
クラッチ切らなくても変速は出来る、操作ミスするとギアが傷むのでオススメはしないけどw >>568
だな
それにレース用の車がAT車だからってAT車の方が性能良い！と得意気になるバカが良く居るが
そいつは制限速度の数倍の速度を公道で出して0.1秒削る走りなんかするのかとｗ
その前にAT車特有の踏み間違い暴走とかバカ丸出しの事故を起こさないようにしろやと思うわな >>568
>クラッチ切らなくても変則
下り坂などけっこうスピード出てるときのシフトダウンで回転合わせるときどうすんのよ
さらに加速して危ないじゃん
ブレーキ踏みながらアクセル吹かすのかよ トルクコンバーター、
ベルト式CVT、トロイダル式CVT、
シングルクラッチ式2ペダルMT、デュアルクラッチ式2ペダルMT、
遊星ギア式THS専用トランスミッションetc.
一言でATといえども、全く異なる色々なメカニズムがあるからね
それぞれ走ったときの感触が異なるし、それぞれ嬉しくないwクセもある
プリウスミサイル事件の多発は、トヨタのストロングハイブリッドが欠陥品だからだろうね >>570
普通に走るときは普通にクラッチ切ってギアを変えればいいでしょ？
クラッチ使わなくても変速が出来るというのは、
MTのメカニズムとは、そういうもの、っていう話
出来るけど、オススメしないと書いてるでしょ？
レース用のトランスミッションがクラッチ操作不要なのは、
クラッチを切らなくても、ギアは抜いたり入れたりできる構造だから、出来ることなの もうマニュアル乗ってる人なんて絶滅危惧種でしょ
わざわざ高齢になってから勝手の違うものよけい危ない この前仕事で数年ぶりに大型トラック乗ったけどオートマでビックリしたわ。 近い将来AT限定大型免許とか出来そう >>365
多分>>16は免許持ってない、もしくは都内のペーパードライバーだからそっとしといてあげて >>567
重ステMT車上等じゃねえか
そんなのも運転出来ないヘタレからどんどん免許取り上げればヘタレのヘタクソを壊滅出来るから賛成 ブレーキのかけ始めには、ブレーキと一緒にクラッチ踏まないんだから、MTにしても踏み間違いは減らないでしょ。 同じフルアクセルでも、DポジションとMTの1速じゃ全然違うでしょ ウインカーは曲がりながら出すのが名古屋流なんだよ！ とっさの時に身体が思い通りに動かないんだから意味無さそう >>583
ATは急発進する
MTはそれがない
ということ AT車は走らせるか止めるかしかないのでとっさに動力を切る事が出来ない
そんな危険な物を普段からテキトーな運転してるドライバーが人為的ミスで大事故を起こしてるのが現状 発想が古いんだよな
クラッチはもうペダルも発想も無いよ
無い方が速いんだもの 誰も踏み間違いしないならAT車でも構わんがこれだけ悲惨な事故が起きてても知らん顔
早く対策すれば良いのに何やってんだか >>586
念のため聞くが君は公道でレースするのかね？ >>588
今はクラッチペダルこそ事故の原因でしょう
普通はそこパーキングブレーキですよ >>1
これわかる
本当にオートマは怖い
こんなに事故が多いのになぜ仕様を変えないのか不思議で仕方ない >>586
無いほうが速いのでは無くて、出力の高過ぎるクルマは、
3ペダルMTの仕様を選ぶことが出来ない
理由は公道で使うには高性能過ぎて、一般のユーザーには使いこなせないため
MTとATが選べる、同じモデル同士で比較すると、MTのほうが速いものが多い >>592
今はクラッチペダルの場所にパーキングブレーキのペダルがあるでしょ
それが違和感あるのよ エンストが原因で事故になることはめったにないからな 現代の技術で、ATなんだけど発進時だけはクラッチ操作必須にしよう
発進時の突っ込みもなくなるし、飯塚のような加速もクラッチ切ったら軽減できるしな、Nレンジに即入れられないくらいアホだから
F1みたくハンドル裏にクラッチパドルでもいいぞ 咄嗟に動力切れるスイッチつけても殆どのATドライバーは操作できないだろう
そのスイッチを直感的に押せないとダメだし間に合わない ゼロ発進を手間かけさせるのは良いが駐車場に停めようとしての踏み間違いを防げないのでそっちの対策も必要だな そのうちほとんどの車に自動ブレーキがつくから、解決は時間の問題。 手動で窓を開けたい
レギュレーターハンドルをくるくる回して車の窓を開けたいw 高速道路でキンコン キンコン アラーム鳴らして走りたい >>587
知らん顔はしてないだろ
ハイテク安全装備が次々に義務化していってるわけだしさ
旧車に対する規制が少ない事の方が問題だと思うわ ＭＴとか言ってる馬鹿がまだいるんだなｗ
年寄りの事故なんて昔から五万と起きてる
ＡＴの方が操作しやすいからＭＴが淘汰されたくらい理解しろよ馬鹿が
年寄りがＡＩ車に乗ればいいだけで政府が必死になってやろうとしないのが悪い >>594
右折や踏切でエンストしてぶつかる事故は昔けっこうあったよ
あと坂道でエンストして慌ててクラッチ切るもんだから
そのまま下がってぶつけたり落っこちたり >>602
コンビニ駐車場での踏み間違い暴走事故は何で起きてるんだ
操作しやすいから起きてるんだよこのボケがｗ 駐車場での急発進とか急発進防止装置の取り付けでほぼ解決するだろ
後付けだって出来るんだから設置をもっと強力に推し進めればいい
どのみちevが増加していくんだからマニュアル車は滅びるしかないんだしよ >>1
もともと教習所ではアクセルとブレーキは違う踏み方で習うのに、守らないで同じ踏み方してるから踏み間違えるんだよ。 マニュアルの軽トラでコンビニには突っ込まないが、田んぼに落ちてることはある 坂道発進は乗ってた時は慣れで問題なくできてたけどMT10年くらい乗ってないとド忘れしてて全く自信ない
確かサイドブレーキがちゃがちゃやってたよな？ >>604
だからそんなのは自己責任てことだろ馬鹿が
俺は早期にＡＩ主導にするように書いてんじゃねーか 高齢者は免許返納か安全装置つきの車に買い換えるかの二択で追い詰めろよ
身内のMT車に乗り換えるなら経済的な事情も考慮して例外的に認めるとかな
いつまでチンタラやってんだ まあ国内で販売されてる自動車の大半がATだし
自動車学校の実地で学ぶ程度では
MT車のおおかたの特性を理解するまでに至ってないヤツが多くても不思議はないからな キックダウン無くしますとかダメなん？
加速したい時はセミオートまみたいに自分でシフトダウンするような ハンドル握る手にアルコールを検知したら動かない車とか
アクセル踏みすぎたらエンジン止まる車とか、
そもそも最高速度１００キロ以上でない車とかを生産するべきだわ キックダウンしたら誰も止められないのにそれを使って暴走させるんだから話にならん
その程度の運転技術しかないのに乗れるのがAT車という代物な訳だがそれに喜んで乗るんだからなあ
バカの極みだわ 後付けできる安全装置みたいなものあるんだろ？
しょうもない10万円ばら撒きまくるなら、それつけるための補助金出せよ
そして高齢者てそれつけてない車は車検通さない >>1
それがいいと思う
軽トラのジジイが店に突っ込んだとか聞かないもんな 発進のことだけ考えるとそうなのかもしれないけどそれ以外の事故が増えそう
急発進出来ないような安全装置にする方が良い つかそもそもが脚ペダルをいい加減やめればいいのに。
老人が杖ついてるのを何だと思ってるの？
老化は腕よりも脚の方が先にくるのだよ。
脳よりも脚の操作自体がおぼつかなくなる。だから踏み間違える。
アクセルやブレーキをハンドル上に設置すればいいのに
なぜかやらない自動車メーカー。
今時フットペダルなんて電気信号なのだからやろうと思えばすぐにやれる筈なのに。 急にアクセルを踏んだらエンジンが止まれば良いって意見あるけど俺にはそんな恐ろしい車はあり得ない。
もし真面目に書いてるなら、
踏み間違え暴走老人と同様に免許返納してほしい。 他の手段はないのか？
坂で下がってきてぶつけられそうなんだが･･･ この手の事故って大抵アクセルブレーキの踏み間違えなんだからMTにすりゃあ解決できる事ばかりじゃん。
それのどこが問題なのかと。 >>627
MT車も運転出来ない一部のヘタレが必死に反対してるんだろｗ ATのクルマは、2ペダルではなくて、 ブレーキコントロールのみの1ペダルにするべきだと思う
アクセルは最近のクルマはバイワイヤなんだから、どこへでも持っていけるし
人間、パニックになると脚がピンと突っ張ることが多いみたいだからね
左足はブレーキ、右足はアクセルの上に載ってる状態なら、
両脚が突っ張ってもクルマは動かないけど、（ブレーキオーバーライド）
3ペダルMTと2ペダルATが混在している以上、
左足ブレーキを義務付けるのは不可能だからね >>627
他の安全技術使う方が早いだろ
色んな車に自動ブレーキ突き出してるし
自動駐車可能な車も増えて今はリモコン操作すら出来る >>630
その安全技術使わずに済むのがMTの利点なんだけどわからないバカなのかな？ 安全装置を全ての車に付けるのが今すぐには不可能だから困るんだよ
その安全装置ってのも100％信用出来ないからな >>632
それMTにも置き換えられるよね
MTと違って安全技術はどんどん普及価格帯の車にも広がってるし ゆくゆくは老人は自動運転しか乗っちゃダメってなるんでしょ
自動運転限定免許な ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
