【モータースポーツ】＜ドイツのF1テレビ視聴者数が激減！＞「ほとんど誰も見ていない」 [Egg★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
F1のCEOを務めるステファノ・ドメニカリはF1が「かつてないほど生き生きとしている」と主張している。だが、テレビの統計データによれば必ずしもそうとは言えない結果が出ているようだ。
昨年から新型コロナウイルスの影響を強く受けているF1だが、今年もシーズン前半には無観客で開催されたレースが少なくなかった。
最近では少しずつ観客がサーキットに戻りつつあるが、ドメニカリは先週、F1への興味が「劇的に高まっている」と主張し、次のように付け加えていた。
「トルコ（第16戦）では8万人の観客を迎えたが、オースティン（第17戦アメリカGP／24日決勝）では12万人になるだろうし、メキシコ（第18戦／11月7日決勝）はチケットが完売しているよ」
こうした中、このほどドイツの『Bild（ビルト）』紙がテレビのF1視聴者数を分析した結果を発表したが、それによると2010年には平均で629万人がテレビ局『RTL』を通じてF1をテレビ観戦していたものの、今年はその数が大幅に減ってしまっているという。
『ほとんど誰も見ていないF1選手権スリラー』というタイトルが付けられたその記事は、「それ（2010年の視聴者数）は、2021年の約8倍にあたる」と締めくくられている。ということは、今年のドイツでの1レース平均F1テレビ観戦者は79万人ほどということになる。
この数字の低さがチームやスポンサーにどのような影響を与えているのかと質問されたドイツの自動車メーカーのF1ワークスチームであるメルセデスの広報担当者は次のように答えた。
「もちろん、今年は観客動員数が少なくなっている」
「しかし、近年ではほかのヨーロッパ諸国でも同じような傾向がある。それにもかかわらず、現在、このスポーツは急速に成長しているよ」
ドイツにおける今年のF1テレビ視聴者数減少に関しては、昨年まで無料放送を行っていた『RTL』が撤退し、今年から有料放送しかなくなったことも考慮に入れておく必要はあるだろう。
また、昨年こそ新型コロナウイルスによってキャンセルされたレースの代わりにニュルブルクリンクでアイフェルGPが開催されたものの、今年以降は国内でのF1開催が予定されていないこともファン離れの要因となっていることは想像に難くない。
だが、これまでにミハエル・シューマッハ、セバスチャン・ベッテル、ニコ・ロズベルグという3人のF1チャンピオンを輩出し、合計12回のドライバーズタイトルを獲得するという、いずれもイギリスに次ぐ2番目の記録を持っているドイツでF1熱が冷めつつあるとすれば、それは世界中のF1ファンにとってもさびしいことであるのは確かだ。
10/13(水) 16:57
https://news.yahoo.co.jp/articles/9ed4c8184f2ffcf524b9503107f8b1be3ea934ed >>638
アスペ以外は同じところをグルグル回ってるだけでつまらないと思うよ ホッケンハイムの森を駆け抜けるシーンがよかったなあ。
妖精が住んでるって言われてた裏のストレート。
ベルガーが引退前に神がかったレースをやってポールと優勝したのも懐かしい。 だってくるくる回ってるだけやん
今まで飽きなかったのが不思議 >>305
現行のユーロ6dが相当シーキビでメーカーが弱音を吐いてるのにもう７かいな。 >>656
「悪魔が棲む」じゃない？
あのストレートをあっさりカットしたティルケはダメなんだよ。 2022年の暫定カレンダー
https://f1-gate.com/fia/f1_65283.html
中国は現状開催不可だが、第4戦で開催できるよう動きはある
しかしドイツはコロナ前の2020年から3年連続で開催なし決定 給油なし
電子デバイス禁止
３ペダルMT
ドライバーの超絶テクニックが見たいんです >>577
失礼w
忘れてたわ
1983年、マクラーレン移籍前のゴードン・マレーのブラバムBMWで
ピケがドライバーズ・チャンピオンになってたな
フラットボトムにした最初の年
マイナーだけどATSというF1もあった >>2
ソレ見たいわ。AIの学習にも大いに役立ちそう >>12
あのエンジン音が魅力の一つだろ。無音で走り抜けられても・・・ ちなみに、日本のF1人気はセナのおかげじゃないからな
中嶋がいたからこそだからな F1ブームの頃は、マシンもノーズが細く洗練されて来て
特にカラーリングが赤青黄色とか単純で分かりやすく
子供も引き付ける魅力があったんだと思う
今はシルエットはどれも同じだしカラーリングも
子供が食いつきそうなもんじゃない >>658
euro7はガソリン車作るの諦めてねっていう規制だし、
そもそも2030年にCO2を6割減だぜ。今ですらクリアできてないメーカーが多いのに。 >>671
なぜそこで水素エンジンをってならんのかね？電気作るのにどんだけ発電するんだよ
今の車が全部EVに置き換わったら原発いくらあっても足らなくならん？ ルール内で速くするため工夫してもすぐ規制されるの繰り返しはアホかと思う
発泡酒やら第三のビールやらのいたちごっこと同レベル >>671
卑怯で陰湿で差別の本場欧州のことだからどうせ地元メーカーだけには逃げ道用意してるだろ 欧州の国際的影響力の低下
これがF1の人気低迷の根本的な要因な
もともと観戦しても面白くないけど欧州様の人気競技だから無理して見てただけだし 何年か前に鈴鹿でのF1レースが復活するとか言うニュースを何となく覚えてる位でそれ以降何がどうなってるかさっぱり分からん
そういやキンキの堂本光一は今でもF1に熱中してるのかな？ ドイツもF1中継が有料放送のみになったのか
そりゃ激減するわ 俺が見てた頃でさえ長時間見てるのは退屈だったからな
コースで抜けるポイントがほとんどなく、予選の順位とピットストップで勝負が決まる欠陥競技 >>678
復活も何も消えてないし今年も普通に鈴鹿での開催が予定されていた
コロナで中止になったけど
来年は10月9日に鈴鹿でのF1開催が予定されてる >>679
木陰で泣くパフォーマンスはライバルのハッキネンなｗ セナ、プロスト、マンセル、シューマッハ、ハッキネンというスーパースターが引退してからは
F1には２流のショボいドライバーしか居なくなった。
F1人気が低迷したのはアロンソ、ハミルトンなどの２流ドライバーしか居なくなったことが原因。
スーパースターの居ない興行に価値は無い。 シューマッハー近況知りたい
少しは良くなってるのか？ >>686
残念ながら。
ちょうど今ネトフリでシューマッハ特集の番組が配信されているが、
家族の全面協力のもと貴重な過去の映像などを蔵出しという感じの番組だ。
つまり家族の全面協力があってもなお現在の姿を映し出すことはできない。
つまりはそういうことだよ。 >>688
ありがとう
マシンならクラッシュでもある程度守られるがスキーじゃ丸裸だもんなあ 煙草が規制されて広告主減りオイル屋も脱炭素とかアホな規制されてりゃエナジードリンクしかなくなるわ >>689
現在自宅療養というのは間違いない情報らしいから、
まぁ病院での治療は完了してなお寝たきりなのは間違いないし
意識があるのかないのかも情報も遮断されているらしいけど、
ということは、つまりはそういうことだろうね。 >>682
バーニー時代から今に至るまでF1は五輪に匹敵するイベントだと自惚れているがごとく国の支援が当然だと公言している
今年冷淡な態度を取った日本に対してハードル上げてくること必至 もう世界的にスポーツ観戦が下落傾向にある
にも関わらず女アスリートをエロい目で見るな！とか視聴者に文句を言う始末 >>693
運営が全く世の中の空気読めてないのがF1凋落の大要因だわ ヨーロッパ人が熱狂してるのはサッカーと自転車のイメージしかないわ 制限ばかりで開発は出来ないし、同じ形のマシンばかりで
期待するものも無い。トップチームでさえ資金繰りが厳しいのなら
部品や開発費用の値下げとドライバーの年棒を下げるべき。
市販と同じ部品でもF1用と品名を変えるだけで価格は10倍以上に跳ね上がる。
部品単価云々ではなく、ステータスが重視されるところが多々あるからな。 日本人ドライバーの活躍もないし、日本での人気も低迷するだろうね ベッテルがオワコン化したらしゃ〜ないわ
逆にオランダとか毎レースオレンジ軍団が大量に観戦来てるじゃん 決まったコースを車がグルグルと回ってるだけだもんね・・・
よく考えたら単純すぎる内容だよなあ。
よほどドライバーのキャラでも立ってないかぎりつまらないんじゃない？ ずっとぐるぐる回ってるだけのもん見てもおもんない
結果だけ分かればそれでいい わざわざ有料で見る人はあまりいない
地上波がなくなれば見ない
そして関心がなくなる
日本も同じだね そのうちAIまかせで
人が乗らなくなる勢いだからつまらん >>701
ベッテルがチャンピオン獲った頃でも本国ではシューマッハと比べて全然人気なかったような
あの辺からドイツGPも存続問題が言われ始めて実際開催なくなったり復活したり不安定な状況が続いてる そりゃあメルセデスが圧倒的な有利のレギュレーションでも負けるようになっちゃったからなぁ ドイツの人は今のメルセデスF1チームはイギリスのチームだと思ってるはず >>698
昔は6輪とか扇風機付きとかあって楽しそうだったな メルセデスばっかり贔屓にされてるからな
ハミルトンも中堅チームに移籍したら見直すのに >>698
トップチームは余裕有るよ。
いまはバジェットキャップがあって、年間予算1億4500万ドルの制限がある。
ドライバーのサラリーは別だけどね。 チームマネジメント競技に
なっちゃったから
人を見てる気しないんよね 視聴者激減からは目をそらした関係者コメントだな
現場と視聴者の剥離がすごい ドイツ人はもともとF1を好まない
ポルシェは耐久レースとラリー、BMWはハコ、ベンツは大昔の事故で長い自粛、アウディはラリーで、F1にはどこも本腰を入れない文化
日本だとヨーロッパ進出一番乗りの日産が「F1はメーカーとして本気になるようなものじゃない」とドイツ勢に追随
結局、どこの大メーカーもF1に対してはやる気ないのよね
数年間ぐらいはやってはいてもすぐにやめてしまう 10月半ばの時点でまだ6戦も残ってるのに違和感
関係者の冬休みが少なくなってるな >>719
元々がイギリスのコンストラクター達とスクーデリア・フェラーリのためのレースだから
それ以外はオマケみたいなもん
エンジン・サプライヤーはあまり持ち上げられる事はない
あくまでドライバーやコンストラクターが上
その中でもルノー は長期に渡りF1に参戦してるし
結果も遺している
これは立派 >>721
ドライバーですら、F1と他のカテゴリのレースを掛け持ちするのは当たり前だったからね
F1ってのはもともとその程度のもの
ヨーロッパのレースシーンの一つでしかない >>696
客層が違うんじゃないかな
ゆったり観戦するのがモータースポーツ やっぱりスポーツ全般に言える事だけど、他人のやってる祭り事に共感できない人が増えてるのでは？これに負けたら全財産を失うとか命を失うとかテーマが見えてきたら面白いのだろうけど、富も名誉もある奴を心から応援しようとは思えない！誰が優勝しようが成功を収めようが我々の生活には何の影響もない。所詮他人の祭り事 車が速くてスゲーって思える人は鉄と同じ感じなのよ
まだ、競馬とかの賭け事があるやつならわかるが 最高速度が500キロ毎時ぐらい出ないとダメだな
コーナリングスピードもあり得ないぐらいにしないと、命知らずたちがモンスターマシンに操っている感じがない
だから、俺でもあんなの運転できるとド素人に言われる 世界的にF1に限らず技術的に高度なものを、凄いと思えなくなってる感覚だろうね
抜きつ抜かれつのバトルが無いのも要因だが
300km近い速度で走っても凄いと感じない。
大体が画面で見てる訳でゲームや映画、素人の投稿の方が刺激的
職人技が機械に置き換われてるのと同じで
野球にしても150kmで投げてそれを打ち返すって凄いことなんだけど
動きが少なく単調でその凄さが伝わらない
その技術を習得するのもしんどい練習しなきゃならないし
パソコンよりも更に直感操作するスマホ時代に
離れて行くのは必然で、ただそれが人間にとって幸か不幸なのか
それはもう神のみぞ知る未来だな 世界三大レースで一番格保っているのがインディ500という皮肉 マンセルがセナをレース後に殴っていた時代が1番面白かった。
その逆パターンもあったな。
今やったら大問題になったろうなw >>731
鈴鹿サーキットホテルのバーでセナがエディー・アーバインを殴ったというのもあったな デーモンヒルが予約してもらえずに立ち乗りで名古屋東京間の新幹線に乗ったのは有名な話 >>733
ヒルにはこういう人柄を感じさせるエピソードが多いよなぁ
ホント大好き
個人のブログだったけど、昔単車乗りのオッさんが
鈴鹿サーキットの場外で転けて動けなくなってたら
反対車線から来た車が止まって
外人の男衆が4人ワラワラと降りて小走りで駆け寄ってきて
救助してくれたそうだ
その中の一人がデーモンビル
救急車が来るまでそのオッさんの介抱してたって言うから
本当に出来た男だよ
デーモンヒルって男は >>12
フォーミュラーEでやってるが伸びしろが無さそうなのがなあ... >>719
ドイツはハコレースだよなあ
ニュル24時間とか見るとそう思うわ
シューマッハ以前はF1チャンプの気配すらなかったし サーキットでなくフォーミュラEを都心やみなとみらいとか市街地コースでやれば少しは盛り上がりそうなんだけど 井上隆智穂がマーシャルカーに轢かれた頃のF1は面白かった >>14
今年、作曲者でリーダーの安藤まさひろがT-SQUAREから脱退したな レイトンハウスがこのGPだけ速いとか今ってそういうのないもんなぁ ドイツのトレンドにあがるスポーツって
サッカー、F1、スキージャンプしかないやん レースはオートバイレースの方が見てて100倍面白い。あれこそ本当のバトル。モータースポーツにあんまり興味なくても画面で見始めると最後まで釘付けになっちゃうんだよね。4輪も技術的に凄いことやってるのかも知れないけど2輪みたいな人馬一体感がない。 >>737
あんなデカいラジコンみたいなのよりミニ四駆の大会の方が客入りそうw 見てるだけのF1よりミニ四駆のが１００００倍面白い 完全無人のAIマシン同士でやった方が面白い
人間が乗らないことで安全性無視の超軽量車体と過激なコースが作れる
こっちのが面白いだろ >>745
エイドリアン・ニューウェイあたりは「今まではコクピットなんて大きな穴が空いているから空力に悪影響が出ていたんだ」と言いそうだなw 将来アウディとポルシェがF1に参戦するらしいけど
ドイツで人気戻るのかな？ 環境に配慮しすぎてルール変わりまくりで見てもしゃーない >>749
1970年代のF1にはロマンがあったけどね ドイツはDTMすら消滅しかかってるのよ
日本のスーパーGTの方がまだ盛り上がってる テレメトリー禁止にしろ
マシントラブル少なくてつまらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
