【モータースポーツ】＜ドイツのF1テレビ視聴者数が激減！＞「ほとんど誰も見ていない」 [Egg★]
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F1のCEOを務めるステファノ・ドメニカリはF1が「かつてないほど生き生きとしている」と主張している。だが、テレビの統計データによれば必ずしもそうとは言えない結果が出ているようだ。
昨年から新型コロナウイルスの影響を強く受けているF1だが、今年もシーズン前半には無観客で開催されたレースが少なくなかった。
最近では少しずつ観客がサーキットに戻りつつあるが、ドメニカリは先週、F1への興味が「劇的に高まっている」と主張し、次のように付け加えていた。
「トルコ（第16戦）では8万人の観客を迎えたが、オースティン（第17戦アメリカGP／24日決勝）では12万人になるだろうし、メキシコ（第18戦／11月7日決勝）はチケットが完売しているよ」
こうした中、このほどドイツの『Bild（ビルト）』紙がテレビのF1視聴者数を分析した結果を発表したが、それによると2010年には平均で629万人がテレビ局『RTL』を通じてF1をテレビ観戦していたものの、今年はその数が大幅に減ってしまっているという。
『ほとんど誰も見ていないF1選手権スリラー』というタイトルが付けられたその記事は、「それ（2010年の視聴者数）は、2021年の約8倍にあたる」と締めくくられている。ということは、今年のドイツでの1レース平均F1テレビ観戦者は79万人ほどということになる。
この数字の低さがチームやスポンサーにどのような影響を与えているのかと質問されたドイツの自動車メーカーのF1ワークスチームであるメルセデスの広報担当者は次のように答えた。
「もちろん、今年は観客動員数が少なくなっている」
「しかし、近年ではほかのヨーロッパ諸国でも同じような傾向がある。それにもかかわらず、現在、このスポーツは急速に成長しているよ」
ドイツにおける今年のF1テレビ視聴者数減少に関しては、昨年まで無料放送を行っていた『RTL』が撤退し、今年から有料放送しかなくなったことも考慮に入れておく必要はあるだろう。
また、昨年こそ新型コロナウイルスによってキャンセルされたレースの代わりにニュルブルクリンクでアイフェルGPが開催されたものの、今年以降は国内でのF1開催が予定されていないこともファン離れの要因となっていることは想像に難くない。
だが、これまでにミハエル・シューマッハ、セバスチャン・ベッテル、ニコ・ロズベルグという3人のF1チャンピオンを輩出し、合計12回のドライバーズタイトルを獲得するという、いずれもイギリスに次ぐ2番目の記録を持っているドイツでF1熱が冷めつつあるとすれば、それは世界中のF1ファンにとってもさびしいことであるのは確かだ。
10/13(水) 16:57
https://news.yahoo.co.jp/articles/9ed4c8184f2ffcf524b9503107f8b1be3ea934ed マッチが出てきた辺りから見なくなったのだけは覚えてる ミック・シューマッハ出てるけどマシンがダメダメすぎてみてて辛いんだろ アイルトン・セナしかしらんな
シューマッハってのもいたか
韓国でまたやらんの？グダグダでくっそ面白かったんやが >>1
シューマッハがデビューするまでドイツでは全然人気なかったって河合ちゃんが言ってたよ シルバーアローがブラックアローになっちまったからな ガソリン車じゃもうダメだろ
電気自動車でF1やればなんとかなるんじゃないの？ 今でもf1観てるわ
1987年から1993年だけど 欧州の若者がスポーツを見てない説
ゲームばっかりやってんのかな
高額放映権ビジネスも距離を遠ざけてそう >>1
メルセデスのおひざ元でこのざまとは、
ハミルチンコの嫌われっぷり凄すぎ。
ホッケンハイムで前の車を抜く時にインが開いてないからと
更にインの芝生の上を走って抜いていったアホが居た 富士スピードウェイ行ったらうるさすぎてビックリした ドイツでは今、自然崇拝が盛んだからな。空気を汚すF1なんか迫害の対象だよ。 最近のF1は美少女をうりにしたAVみたいなんだよ
抜きどころが限定されててつまらない FIAが耐久とフォーミュラの役割分担を明確にしなかったツケ
そういう意味では半世紀前に既に失敗してた 去年まで車の差がありすぎて競争もなく走ってるだけだったからな ペットボトル一本でどこまで走れるか競おう
カブみたいにｗ コース上で殆どオーバーテイクが出来ない
ただグルグル廻るだけの世界一つまんねースポーツだし >>1
シルバーアローが汚い色で塗られてるからだろう
何色とは言わんが >>1
ベンツが走らないF-1なんてドイツ人見ないだろww マンセルがくるくる回りながら何事もなかったように走ってる辺までは見てた 「モータースポーツ」になったら、ドイツ人も見るだろう 欧州有利になるようにレギュレーションをこねくり回して技術力を捨てたからな
そりゃつまらないだろな > 今年から有料放送しかなくなったことも考慮に入れておく必要はあるだろう
これが原因ちゃうの、加えてドイツはダゾーンの配信あるみたいだし >>23
まだドイツ製毒ガスクリーンディーゼル走ってるんだろ？ 予選結果とスターティング・グリッドを逆の順番にしてみな。 緑色のセブンアップのマシーンが走ってた頃までは見てた 単純につまらなくなった
どこが勝っても良いけど抜きつ抜かれつのレースが見たい 日本ではとっくの昔からみられていない。
ホンダが撤退すれば絶滅だろう；； 運営の露骨なメルセデス贔屓にドイツまで辟易としてんだな 一方日本はDAZNのおかげで地味に復活気味
サッカーや野球目的で入った人がDAZNにあるからやってると見てしまう人って増えた 今年は近年になく面白い
昔セナプロの頃F1好きだった人で、今年観てない人はマジで損してると思う >>52
先シーズンから誰が勝つか分からない展開が増えて
その前よりは面白くなってるよ
初ポールや初勝利の新しいドライバーが続出 >>12
電気自動車のF1ならフォーミュラーEで既にやっている 昔だれかがＦ１が終わってもWRCは終わらないだろうっていってたけど
ホントにそうなりそうだな 簡単な話が無料だから見てた
有料なら見ない
それだけだろ
大体においてだ
片膝つかなかったってオーーーーー騒ぎするバカがいて
レースそっちのけでバトル
面白いのかソレ >>62
そっちの人気はどんなもん？
エキゾースト無いと迫力が少ない気がするけど 毎年都合良くレギュレーション変えまくるから面白くなくなるんだもん マシン性能で決まりすぎ
昔は中堅チームでもドライバーの腕で勝てた 負けたら脱ぐスーパーカー消しゴムレースでいいよもう 今のF1はマシンがかっこ悪すぎる
何層にもなったウイングやコックピットのバーのダサさにドン引き 日本ではHONDAが撤退したら見るどころか結果も調べないだろうな ミハエル・シューマッハの全盛期まででしょドイツは
ベッテルも無双してたけど >>64
人気のインディとかみたいな
順位の入れ替わりや派手なクラッシュとかが少なくて
ヨーロッパのゲームは退屈なのだそうです
でもちょと前からF1の運営やPRがアメリカの会社になって
宣伝が派手に（下品に）なってきた
事故場面をなんどもアピールして見せたり 2009年からハイブリッドカー 一切見ていない
1967年遅生まれの俺
1986年から2008年まではF1が好きだった 運と才能に恵まれた大金持ちのオナニー見てなにがおもしろいねんていう 今のF1マシンって醜悪で気持ち悪いもんな
ニキ・ラウダが乗ってたフェラーリ312T2なんて最高に美しかったが ドイツは環境問題にうるさいからガソリン車に興味なくなっちゃったのかな おまえらさ、今のF1に角田 裕毅という日本人ドライバーが参戦しているの知ってる？
日本人現役ドライバーがいるんだよ。
知らないだろ？ ていうかもう10年近く観てないけど、未だにハミルトンが横暴な振る舞いやってるんだな。 戦術戦略どうこう関係なく単純に一番速いマシンが優勝でいいと思うんだけどなぁ
レギュレーションをコロコロ変えすぎなんだよ なんか日本人で有望な若手がおるっちゅうから期待してたんやけど、さっぱりあかんな 今年は日本人いるけどDRSあっても全く抜けないほどの車になったし7年間もメルセデス無双やりすぎたな
とにかくつまらん
視聴もフジじゃなくて遅延のデカいDAZNでいいやって感じ ヨーロッパ葉サッカーが1番人気なのはわかるけど2番人気は何になるの？ >>14
そのテーマ曲、日本だけだろ
外人もゲームの影響で知ってるのもいるけど
90年代後半のプレステのF1だったかな？
フランス人がゲームのオープニングで「良い曲だよな」って言ってたから 今シーズンのF1はメッチャ面白いのになぁ。ベッテルはアストンマーティン行っていい感じだしシューマッハの息子も参戦してるしドイツ人の見所多いだろ メルセデス忖度グランプリなのにお膝元のドイツで人気無いとかヤバいね >>87
それじゃ工業製品の品質競争になるだけじゃん
人間がチーム戦で競から四用外の面白い展開がうまれるだよ 顎Jrが活躍すればなぁ。
しかし今のハースでは難しい。 これからは中東とアジアの時代
ミミズの様なアラブ文字とハングル語スポンサーがマシンを飾りドライバーは中国人とアフリカ人
有色人種のセカイ ウィリアムズのアクティブサスペンション導入位までは見てたがそれが嫌で止めたわ >>86
ニコはハミ珍のおこぼれ集めてチャンピオンかすめ取っただけだから 車がぐるぐる回ってるところを見るのが、何が楽しいのかわからんしな >ドイツにおける今年のF1テレビ視聴者数減少に関しては、昨年まで無料放送を行っていた『RTL』が撤退し、今年から有料放送しかなくなったことも考慮に入れておく必要はあるだろう。
これだろ。原因は。
ここは予想通り、メルセデス叩き、ハミルトン叩きだなw
あんだけメルセデスの力が落ちて、珍しく混戦だろうが >昨年まで無料放送を行っていた『RTL』が撤退し、今年から有料放送しかなくなったことも考慮に入れておく必要は
いやそれだよって答えじゃねえかw
日本のサッカー最終予選といいどこも少数を有料で囲い込むしかなくなってんな 安全安全安全 変更変更変更 何がおもろいねん、1990年代はスタートのあの緊張感、クラッシュを交わすテクニック、ピットイン戦略 タイヤ交換も自由、面白かったな～ >>71
初期マクラーレンホンダはいい。赤白もあってた。 >>14
今シーズンはテーマ曲をTRUTH使ってるよ（フジ） >>109
メルセデスに甘いペナが無ければ今頃マックスが独走してるけどな スピード狂とか
マシンマニアは堪らんのだろうけど
正直魅力がよー分らん
ピットの交換作業とかは面白かったな >>46
※メルセデスが車輌製造者部門7連覇中です ガソリン車廃止とか言ってる連中にアピールしないだろ バイクより車好きだが、レースではモトGPのほうがおもしろい
2年前のマルケスVSリンスはすごかった 同じところをグルグル回るだけで
見どころといえば、裏方のタイヤ交換作業の早さだろ
こんなもので喜ぶなんて馬鹿だろ >>1
F1なんざヨーロッパ人による
ヨーロッパ人の為の世界的レースカテゴリーに過ぎない
いい加減ヨーロッパ人以外を排除し
ヨーロッパ人を勝たしたいだけのクソカテゴリーなんざ
潰れてしまえばいい
世界的には必要なさ過ぎる ホンダアルファタウリンF1ドライバーの角田が来期から韓国籍に成るとの噂
ホンダには片山敬済という前例もアル V8、V10、V12が混成してたときがわりと面白い
オートマとか電気アシストとかでかいコクピットバーとかはやめてくれればいいのに 同じとこひたすら周回してんの見て何が面白いのかと思ってた ドイツも日本と同じで有料放送だけなのかな
それなら視聴者数は減るばかりだろうけど >>1
そら毎回メルセデスが勝つんだからオモロナイわな >>93
バスケ
チェコとか寒い国だったらサッカーよりアイスホッケーの方が人気ある
サッカーも欧州では人気に陰り見える
若者が90分もじっと試合見るのに耐えられないらしいし
日本でも若者のサッカー離れ顕著だし ドイツはなにが流行ってんだ？いまいち分からない国だよな overtakeを売りにしたいのなら
コースの半分を直線〜大きいRのカーブにすればいい 知らんけど
F1にドラレコ仕込んで
VRにライブ中継してくれたら見たいって思ったわ
外野からミニチュアが動いててもつまんなくね？？ フィオリオのWRCに対する弁がいけてる
「大して壮大ではないイベントに、何とか情熱を傾けようとしている」
結局ドライバーが超人ではなくなったから誰も見なくなったんだろう 抜きつ抜かれつが無いから見ててもつまらんよな
見る分には2輪の方が面白い V8NA時代までは音だけでうっひょーてなれたやろ
それがないってのは魅力半減よな >>93
サッカー、自転車、モータースポーツが三大スポーツ。
チェコと北欧、ロシアはアイスホッケーが1番人気。
スキーも人気ある。 観客は増えてるのにテレビでは観られてないって日本の野球みたいだな 無料放送なくなったらそりゃ一気にファン減るさ
日本も地上波撤退でよっぽど好きなやつ以外もう見てねーだろ 世界的にスポーツ離れは進んでるのに放映権料は青天井なのが問題なんだろ
だからサッカーW杯予選アウェー地上波無しなんて事態になる F1は追い抜きがほとんどないしつまんないからな
NASCARのが面白い ポリコレ魔人ハミルントンのせいでもあるし
単純にF1がつまらないというせいもある
ただF1視聴者のほとんどは白人なのに
ポリコレ魔人のハミルトンの横暴を許したのが
人気凋落の原因だろう バーニー・エクレストンはもう株売って関わってないんだっけ?
あのオッさんやっぱり凄かったのか 普通にラリーのかリアルで面白い
F1は現実味がねぇ 深夜やってるとたまにF1眺めてるけど、一体何が面白いのあれ
ほっとんど抜いたり順位が変わったりしないし、ただ車が走ってるの眺めてるだけやん
スクリーンセーバーかよ
クッソつまらん
「見てても何も起こらない」このイメージしかない 今の時代ってゲーム実況が人気なわけでしょ？
だったらレーサーも実況しながら運転すればいいじゃん >>81
自転車レースのほうが明確につまらないだろ
最後の最後でスプリントかけるだけ
あんなのF1よりつまらないよ 誰でもメルセデスのマシン乗れば優勝争い出来てしまうと言うドライバーの実力無視の世界 フレンツェンは今何やってんだ？
ジョーダン無限ホンダで2回優勝したのは見事だった マシンがカッコ悪くて観なくなった
今はスーパーバイクとモトGPで満足してる >>158
あいつらFワードばっかり言うから常にピーピーいう放送になるぞ ミニバンのレースの方がドラマがあるな
横転するのも見たい >>1
F1絶頂期はマンセルvsセナ時代
絶頂余韻をシューマッハが謳歌
以降、一貫して下げ地合い📉 F1もそうだが、車のレースって抜いたり抜かれたりがないからつまんないよ
バイクレースの方がスキありゃ抜いてくので観てて面白い 今過渡期なんだからCO2出さなきゃ何でもありにしたら面白いのに。 >>156
WRCも観客激減だそうな
見た目区別がつかない車になっちゃった上に、改造しまくりで俺らも買える身近な車とも言えない インディかなんか取った佐藤琢磨は元気に走っとるんか？ 俺みたいなド素人を興奮させる何かがないんだよなぁ
規制で格好悪くなる一方だし 真面目に答えて欲しいんだけど
抜いたり抜かれたりっていうのが、ほとんど起こらなくて、
みてる人は一体何が面白くてみてるの？
マジレス頼む >>159
ロードレースはヨーロッパの美しい景色を楽しむものです チャリよりは面白いと思うけどな
どっちも見ないけど 2009年はカーズシステム導入とぽっと出のブラウンGPがくそ強くて面白かった ホンダも単純に宣伝としての費用対効果に見合わないと判断したのかな 自分が運転してるわけでもない
車がグルグル回ってるのを見て興奮してる人の意味が分からない。
電車の運転席にかぶりついてる大きなお友達とどう違うんですか？ >>173
同意飽きてくるよな
同じとこグルグル長時間は カナダで観戦したときは速さを競うレースの他に
古いVWビートルだけの色とりどりなクラッシックレースとかもあって楽しめた 1戦80万人見てるならいいだろ
日本と一緒でジジイだけだろうけど
スポンサーはつかないわな >>180
4WDのターボ車2500台作れってのは自動車メーカーにはキツ過ぎたからな
で、ワールドラリーカーにした結果、車の形は全部同じで区別は全くつかず
出ているのがトヨタとヒュンダイだ。フォードは今はノーチャンスだし。誰も見るわけがない F1ってポールポジション取ったら、トラブルでもなきゃそのままそいうが同じところグルグルして終わりみたいなイメージしかない
で、この予選1位もいいマシン乗ってる奴がなるから、いつも同じようなチームだけでつまらんし YouTubeの公式ハイライト動画は
インディカーシリーズよりeスポーツF1の方が再生回数が多いのは驚いた >>173
マシン開発、アップデート、セッティング等の技術競争、戦略、コース外の政治的争い。 >>15
スマホを滅ぼせって日本だけじゃなかったんだな インディは外国人ばかりで人気なし
インディ500だけがアメリカの人気イベント フェミのグリッドガール廃止に乗じた車ヲタが全然役に立ってないだろ セナ、マンセル、プロスト辺りは良く見てたけど
今はシラネ DAZNで観てるとかいうオチなら・・・んなわけないわな
シューマッハが頭打ってから見たくないんだろう
それに今のＦ１は狭いコース上でなかなか抜けないくらいデカくなり過ぎた
サイドbyサイドが出来るカーブが減ったし、
テールtoノーズはＤＲＳで意味がなくなったし、
タイヤもピレリ1社だからやりたい放題で嘘予想に振り回されるし、
せめて2台が並んで競られる横幅に収めて欲しい F1はハミが何かしらアクシデントを起こさないかだけを楽しみに見てる 故意っぽい事故でレースが事実上終了してばっかりでクソつまらないな
なんなんだこの茶番って感じ >>202
じゃあ関連ニュースの方がメインで
レースは面白くないってことか
ふーん
奥が深すぎてwやっぱ俺にはどうでもいいわ 今年は久々にクッソ面白いけど
地上波で一切やってないのが痛い ○○離れとか変なブームのツケだしマスコミのさじ加減だしな F1に黒人は似合わないという事を
思い知らされたからだろう なんで日本のメーカーは海外のスポーツカーに勝てないの？ 今やGPSによる遠隔操作でレーシングスピードで自動運転が可能だからテクニックの差なんて微々たるもの
ガソリンエンジンや空力の進歩も無く極まっている。競争という戦争みたいな概念は過去の遺物 ラリークロス面白いからそればっか見てるよ
アメリカのニトロラリークロスはスバル好きにはたまらん 速い車が後ろにいても、隊列できるとDRS使っても追い抜けないし、
ずっと後ろに引っ付いてるとタイヤ痛めるから、時々離れたりして、順位の変動少ないしな。
中位あたりでベテランの追い抜きが目立つくらい メルセデスがトップなのにドイツで人気ないとかｗ
終わってるｗ
まあ日本も大概だがｗ 日本人なみにケチな国で有料放送しかないのはオワコン化でしょ >>2
弱小チームが死ぬ
自動化は現状まで、この先はストップだ
何よりも開発費がかかりすぎる
レギュレーションの隙間を突いてくるチームが出ないとは言いきれないが
古くは可変ウィング禁止、アクティブサス禁止、ランチコントロール禁止、完全オートマ禁止
レースモードで電制入れ放題に成ったら、えらい事に成るだろ そもそも他人が車に乗ってるのを見ながら
速いとか遅いとか言ってるだけだからな
面白い要素が何もない ドイツ人としてもメルセデスが強い
だからどうしたって感じだろう
ドライバーもハミルトンだし そりゃ、シューマッハからのベッテルとドイツ人ドライバー時代が続いたからな
俺も可夢偉がシート喪失してメルセデス1強になってからまったく見なくなった
ただ、今年は面白い >>66
コロナになる前に誘われて見に行ったけど、ぶっちゃけ高専ロボコンの方が盛り上がってる
各チームの資金や技術力ははるかに勝ってるんだろうけど だってほとんどアンダーテイクもないし
ドライバーが勝負してるっていうよりマシンが走ってるだけじゃん。 結局無料放送が無くなって有料放送に移行しただけの話じゃん
スポーツの放映権ビジネスが確立された現代ではもうその流れは止まらないだろう
サッカーももう既にその状態に片脚突っ込んでるし タキ井上がマーシャルの車に轢かれて持ってた消火器がピュッとなった時がピーク F1なんて環境がどうのって配慮しなくても良いのにな
この日だけは環境を忘れてガソリンエンジンの凄さを体験してくださいでいいだろ
生のF1の音って超ウルサイけど、やっぱ人間が作った最高峰って考えると良いよ
昔、都内でもデモ走行したんだよね。その時に聞いた人って多いんじゃない？ ドイツはシューマッハより前の時代も誰も見てなかったからな
強い選手がいなくなればそんなもん
シューマッハが出てくるまで、ホッケンハイムリンクが満員になることなかったんだから
昔に戻っただけだな
F1はイギリスのもの イギリスなんかはサッカーだけじゃないからな
季節によって夏だとクリケット、やテニスやF1
を見る感じか 有料放送化を原因だと思ってる人が散見されるけど
有料放送だけになったから減ってるんじゃなくて、減ってスポンサー料だけじゃ賄い切れなくなったから有料放送だけになったんじゃねえの 黒ゴキルトンとメルセデスが勝ち過ぎるから
最高につまんない
ホンダがせっかく勝ち始めたのに来年撤退＆全部EV車宣言
したから余計につまんない 日本だってF1に飽きた人はベネトンとか走っていると思ってるからな
酷い人は六輪タイヤとか言ってるしw 何時間も同じコースグルグル回ってるだけの見て何が楽しんだよ。
しかも爆音だろ？頭も耳もおかしいのか？ ヨーロッパでF1視聴者が多かったのは
日曜日の午後暇な時間帯に放送してるからなんだよね
日本でいう、ゴルフや競馬の中継みたいなもので
見るのがなければなんとなく見てしまうような存在
その状況で母国ドライバーが強けりゃ、そりゃみんな見てたよな >>132
人気増えてるって記事は無視して
減ってるって記事だけ鵜呑みにするよね ドイツ人は
1にサッカー2にサッカー 3、4がなくて5にサッカーだろうね
その次にF1 欧州でF1が人気って嘘だったのかよ
アメリカでも大したことないし実は全然メジャーじゃないのでは >>217
日本のプロ野球だって一番盛り上がるのはドラフト会議（抽選会）だからな だってクルクル周ってるだけじゃんってF1ヲタクに言ったら
すげえ怒るんだよなあw そらそうよ、最初の１，２戦でもう全部決まったようなもんだからね。 >>252
何となくTVつけてて見てるものってあるだろう
それこそ昔の野球中継だってそんなもの
いい場面になるまでダラーっと見てる 黒ンボはいつまでF１やってんだ
いい加減次の世代に道を譲れや アメリカはNASカーだろ
あとストックカーとインデイ メルセデス・ハミルトン・マシを何とかしないと駄目だろ 白人様が勝てないスポーツはヨーロッパじゃ人気下がる 今どき車レースに興味無いわ
時代に逆行してるオワコン 地上波でやれば見てたな。
サッカーも同じような運命になるんかね。 ドイツ人が一人もいなかった1990年
ドイツ人全盛期の2000年代
そりゃ視聴率も全然違うだろ
日本ですらしばらくオワコンだったわけだし カミさん、彼女からも同じとこグルグルで何が楽しいのと毎回 なんかどう見ても盛り上がってるよって記事なんだが… まだ、飛行機かボートかバイクか自転車みた方がスリルがあるワ >>234
欧州は基本チームを応援ではなくドライバー個々で見るからね
フェラーリが人気だったのも面白名物オーナーがいたりチームがエンジニアを前面に出してたからだし
そういう意味では今現在トトとマルコホーナーがやり合ってるのが本来のF1の売り >>66
人気はないw
1～2度観たら飽きると思う
モーターが過熱するし電池も消耗するから長い直線を取れないんだよ
前開区間がほとんど無い
だからくねくね曲がった異様なテクニカルコースに成る
迫力無いんだこれが、スピード感がね
音はまるで電車とか遊園地のゴーカートだけど、サーキットで観たらまた違うのかも知れない
タイヤの焦げる匂いはするだろうな
電池交換のピットストップが必ずあるけど、抜き所が少ないのでチームの電費計算は重要らしい
市販車みたいに回生もしてる
総じてテレビ観戦してても全然面白くない、退屈だった
前は鈴木亜久里のチームが走ってたけど中華チームに売り払って撤退したので、ますます見る気にならないよ >>257
他主要リーグに比べてチケット代が割安なせい（わざとそうしてる）もあって2部や3部も含めてほぼ満員になるもんな
放映権頼みにならないよう観客動員に力をいれてきた結果
その分、コロナ禍で観客を入れられなくなったら資金難に陥るクラブがかなり出たのは皮肉(・ω・｀) あとは、車の限界なのか人間の限界なのか
20～30年前から、最高速がほぼ変わらないのも問題だな
空力マシンのコーナリングスピードなんて、素人にはわからないんだよ
時速500㎞を超えるマシンとそれに耐えうる人間とサーキットができりゃ、人気も復活するよ 昔からポルシェやBMWもF1に対して冷淡だからな
ちょっと出てはすぐに引っ込む
VWやアウディなんて出場すらしない
単年で活躍したことはあっても、ベンツ以外のドイツ勢が席巻することはないんだよな >>1EVの時代にF1は無いわぁ～（笑）ちっとも面白く無い >>257
あー確かにw
ドイツ人ってマジでサッカー以外のスポーツって全く興味なさそうだよなw
ドイツ人が唯一真剣になるのってサッカーだけだからな >>276
ライトな層は引き付けられていないがコアな人気は上がっているから会場は盛り上がっているというように読めるが 何が面白いのかさっぱりわからん。
マラソンも競馬も同様。
スペックとかに興味があるにしても結果だけ見ればいいのでは？
何十分か何時間か知らんけど、走ってるのをボーッと見てるとか時間の無駄。
それか、何かしながら見てるのかな。 本読んだりゲームしたりテレビ見たり。 >>284
丁度ゴールデンウイーク中だったから見てたけど本当にショックだったわ >>283
ガソリンエンジンの最終発展系の最終型を体験している世代かもしれないのに
EVとか言ってる時点で終わってる。
この先、EVにシフトしたとしてガソリンエンジンの時代を体験していたっていうのは物凄い価値なのに モータースポーツ最速を目指していたF1時代は面白かったけど、技術が進んで人が乗るには速過ぎるようになると、死亡事故の対策が難しくなってしまった。
で、最速を求めるだけでもない状態でレギュレーションが毎年変わって、しかも訳が判らない変更が多い。
俺は観るのを止めてしまったよ。 マシンの性能でほとんど決まるからな
それを知ってから見る気も失せた >>281
だね
300キロなんて新幹線なら当たり前に出るし、300キロ出る車も1000万ありゃ買える
400キロ500キロは出ないと特別感がない
エンジンも2.4リッターのV6って ミカハッキネンとデビッドクルサードまでしか
覚えてない F1大ブームのころ、なんとかニワカになろうとしたけど
結局つまらなすぎて無理だったなぁ アロンソ：「今のF1はイギリス人じゃないとチャンピオンになれない」 >>298
オレはスポーツ観戦も無理。 オリンピックにしても、他人が運動してるところを見て何が楽しいのかと思う。 F1サーカスというPCエンジンの糞ゲー思い出した
なんとなくハマったけど 今宮さんが昔言ってたのはホンダやトヨタの日本車を倒すメルセデスやルノーなどの欧州車に
欧州のF1ファンたちは留飲を下げてたらしい。「どうだ？俺たちの方がアジアよりもいいクルマを
作るだろ？」それがモチベーションにもなったわけ。ホンダの撤退は実際に視聴者のF1離れを
加速させた元凶かも。 >>45
でも今走ってるのはEURO6クリアしたインチキ無しのエンジンだけどね
2025年にはEURO7でさらに厳しく成るのかどうかな
燃費のインチキなら電動パワステも同じだけどw
何故あれに何も言わないんだろう？
まあ不正をしてる訳じゃないけどさ 日本で五輪を有料限定にしたら見る人どれくらいいるのか興味ある >>49
あの頃のマシンは美しかったよね。
エンジンコスワース一択でやれよ。
ハイブリッドだのタイヤ交換だの耐久かっての。
スプリントはスプリントらしくスタート後に雨も降っとらんのに
ピットインしてんじゃねーの。 F1はロックと同じでイケてない高齢者向けのマイナーな娯楽 欧州てまじでつまらなくて娯楽がないからF1なんか見てるのよ
やっとゲーム世代になってきたからかなり変わっていくはず >>38
凄かったよなあ、エンターテイナーかよって
でもホントに速くて巧い人は、クルクル回らないんだけどねw そりゃそうだろ
ドイツは環境がー環境がーって言ってんのにＦ１なんかで盛り上がってたら
ダブスタもいいところだわ 深夜にやりだしてから興味なくなったな
シューマッハまで見てた これって有料放送のぶんは計算に入れてないんだろ？なら視聴者数が激減するの当然じゃね？ 前世紀から、何が面白いのかさっぱり理解できなかった
まあつまらないものはつまらないという正しい認識が広がったということではｗ そりゃメルセデスは自動車革命からずっとNo1を維持して来たし
これからも車＝メルセデスという信じて疑わないドイツ国民からしてみれば
パイロットがドイツ人じゃないなら興味なし、一切興味なし。
これってタイヤをサプライしてる国と同じメンタリティであって
やっぱパイロットが同国人でないと興味でないんだよ。 ただの周回耐久レースに成り下がってるからね。
弱いチームで前をガンガン前を突っつく選手が居ないんじゃ面白くないよ。
キャメルホンダまでのセナが一番面白かった。 NBAよりスラダンがおもろいのと一緒
F1よりマリカーのがおもろいのよ これを見たメルセデスクルーのモチベーションガタ落ちしてくれないかな もうこれからはドライバーなんていらないんだよ
時代の先端を行くなら自動運転のレースやれよ だってもうオートマのが周回二秒速いのわかってるし
人間なんて、うんこ ホントのモータースポーツになってつまらなくなったもん >>2
見てみたい。全車自動運転で最高時速で絶対に当たらないって設定にしたらどんな挙動をするのか見てみたい。
人間業ではあり得ない光景の連続になったりして 当たり前かもしれんが、モータースポーツは実際やってみるのが一番楽しい
金が有ればの話しだけどねw 抜きつ抜かれつの
moto gpの方が圧倒的に面白い >>331
人間が一番不確実なパーツって10年くらい言われてるからなぁ。
禁止の電子制御全部解放してフルオートドライブレースそろそろやらんかな。 >>319
無料放送してないんだから有料放送を計算に入れてなきゃ0だよ EVでオワコンになるのは約束されてるのに何で見てんだ >>339
ルール変えなすぎのやきうが日本で不人気なのとは真逆だな 駅伝・マラソンとかF1は長すぎて退屈
ただ走ってるだけだし 近年ドイツGPがなくなったりガチで人気低下してるんだよな >>345
ルール変えて遅くする→ルールの穴ついて謎パワーで速く走るチームが出る→ルール変えて禁止、
のループ。 >>347
その長い間にも全体の流れからの駆け引きだとかどこで勝負仕掛けるか？とか、そういうの楽しめる人向きかな
何となく観てるだけなら確かにつまらんな 高木虎之介がアロウズに乗ってた頃に観だして、スーパーアグリが終わるくらいまでは観てた メルセデスはほぼイギリスのチームだし乗ってるのもクソ黒人とハゲだしそりゃ人気出んわ F1は政治的な要素で決まっちゃうからなあ
強いチームは露骨に優遇されてる
裏で勝負されても白けるだけ
さらにハミルトンが人種問題を盾にしてやりたい放題だし >>341
ほんとそれ
最終ラップの最終コーナーまでどっちが勝つか分からんとか胸熱 逆に今考えるとなんであそこまで人気になったんだろうな 中嶋の息子がピットの人をひいたときに見るのやめたな >>14
日本のF1人気の７割はあの曲で出来てるな。
凄くいい局だと思う。 悪天候とか多重クラッシュとかのアクシデントがないと淡々とグルグルしてるだけだもんな
2010年くらいからまた見始めてるけど、近年だとレッドブル不調でマルドナードやライコネン が優勝した年2013年くらい？が面白かった。
ライコネン の名言出たりね。 プロスポーツ全般こんな傾向だもんな
若いやつが興味持ってくれない 元々モータースポーツって何が面白いのか分からん
日本で昔F1が人気出たときはメディア（特にフジ）がセナとかプロストとかマンセルとかドライバーをスターに上手く仕立て上げてたと思う F1は現地で体験するもの
それすら理解できないだろうな >>364
つか当のドイツ人ですらメルセデスにスピードなんて求めてないからな
AMGブランドならまだしも レーサーには悪いけど、安全に配慮し過ぎて車がどんどん不細工になっていくもんな。
生と死のギリギリでやってたのがカッコいい。 あまりにもデカくなってカッコ悪過ぎ
安全性は大事だけどさ >>367
フジつか単に古舘と今宮と川井ちゃんが作り上げただけだな
まあその３人揃えたフジもすごいっちゃーすごい >>29
全量消費ベースでエコランやると大変だぞｗ
トップコンテンダーはリッター1000km超えるから
トロトロ運転で500mlペットボトルを使い切るのに何時間かかると思う？ ドイツはアウトバーンでリアルにＦ１出来るからあえてＴＶを見る
必要が無いんじゃないの？ >>364
その通り昔からベンツは悪役
なるべくならF1の主催者もベンツには来ないでほしいと思ってる
メルセデス・ベンツは昔から手加減というものを知らないから、出てきたら最後勝ちまくってしまう >>44
人気低下→スポンサーがつかない→有料放送（配信も）だけ シューマッハとモントーヤがバチバチやってた頃が一番面白かった >>373
DTMもメーカー次々撤退して末期はサーキットもガラガラだった
GT3選手権になった今はそこそこ入ってるようだが ドイツに限らずクロンボが色々な意味で目立つようになって世界で白けた人は多いだろう。
メルセデス伝統のシルバーアローまでクロンボだしな サウンドが魅力皆無になったからな
あの爆音あってのF1なんだよ
あんな虫の羽音みたいなエンジン音じゃみりない
それに規定をきびしくしまくりで
排気量も小さいんだろ
誰が見るんだよこんなもん >>385
まぁ現行カテゴリーのフォーミュラEそのものは失敗したけど
EVレースに移行するのは既決事項だからしょうがない
それが何年先になるかが不透明なだけで >>279
コロナ前にやってた国際映像に
マシンの速度表示が無いンダよなぁ
ほぼパッシングも無いし
(´･_･`) F-1はマリオカートみたいな妨害をアリにするか、F-zero化しないと衰退が止まらないぞ 圧倒的だったシューマッハのおかげで一時的に流行ってたようなもんでしよ 同じとこぐるぐる回るモータースポーツ本当につまんねえもんな 走ってるマシンの数は多いのにトップ争い以外空気すぎるスポーツだから自国のドライバーが先頭争いしないと見てらんねえよ 黒人のドイツ人ドライバー用意してメルセデスに乗せたらもうチャンピオン獲ったようなものだから視聴率上がるんじゃね？ まずクルマがださい
毎回ほぼ同じベース走り
追い抜きがほぼ無理
ちょと攻めた走りしてアクシデントなったら
審議なりペナルティー 純粋につまらない
インディほうが張るかにおおらかあり楽しい 日本に限って言えば今の若い子はスポーツカー乗ってないじゃん
これでモータースポーツが流行るワケないよ もうテレビを基準に流行ってるかどうか判断するのはやめたらいい
F1じゃなくテレビの視聴者が減ってるんだよ そりゃ有料放送だけになったら群と減るだろうけど、自国のドライバーがチャンピオン候補でないのも少なからず影響していると思う。
メーカーはメルセデスが好調だけどね 角田 新人期待したが
マシン合わず（干される） 絶遅いし
現在は 全く結果だせてない状態で
角田擁護はできない 来年シート無理だろう メルセデス強いのに。まあ自分も日本企業がパワーユニット供給してて
もなんとも思わないな。国内大企業といっても貧乏人を痛めつけるだけだしな ドイツ人はエンタメ性とか一切考えられない奴らなんだよな
力こそ正義、己の利益さえ出ればそれでいい、的な
なんとなくロシア人と通ずるものがある
サッカーのバイエルンもそうだし、F1のメルセデスもそう
当然見てて面白くもないし、実際見ないわけだけど
見てない奴らもそれで満足してるという
見るのが目的ではないから >>35
同じチームで100勝したヤツなんていないが
一体なんの話してんだ知恵遅れ >>407
バーレーンの予選までの一発屋だったなｗ
「今までとはモノが違う」と言ったカワイはどうすんだ？ｗ >>2
大体今のはナビゲーター居るから完全自動なんて無理
そこでまず遠隔ドライバーにして、山本昌VSeスポチャンプとかやらせたら良い >>407 来年も乗る（但し1年シートを守り抜けるかは知らん） なんでもっともっとストレート長ーくして抜いた後も暫らくストレートにしてほんでコーナー広くしないのかな？
抜きにくいんだよ
ストレートなんて3キロくらいにすればスリップから余裕持って抜いて前出て余裕持ってコーナー入れるのに
いっつもカツカツでなかなか抜けなくしてあるの何なの？ そりゃベッテルがあんな感じだし
その前の人は生死をさまよったままではな F1の主役はドライバーで車はその次だしな
今のメルセデスが強いっていってもドイツ純正チームって感じじゃないし >>289
シューマッハ強かった頃からこんな感じかな 最低限以外の電子デバイス禁止しなよ
MT３ペダルでドライバーのテクニック見るのが面白いのに セナが死んでから数年前のホンダ復活までずっと見てなかった
来年は角田次第 電気自動車を自動運転でモータースポーツをやる時代が近くまで来ている 黒人が勝ちまくるとこなんか誰も観たくないってだけだろ 車走ってるだけで見所が分からん
バイクは抜きつ抜かれつで見てて面白いが 自動運転なら時速1000キロくらいのレースが見れるだろ
もはや人間が操作すべきではない もう宇宙時代だから
地面に車輪転がして這いつくばって競争するなんてアホかと思います まあドライバーの腕を競ってるのか、マシンの性能競ってるのかよく分からんからな。 そらそうよ
何がオワコンてガソリン車のレースよ
ﾁｮｯﾊﾟﾘは今頃優勝とか騒いでるが ドイツってサッカーに全振りしてるよな
他は強いてあげれば卓球と自転車競技って感じ
何がドイツ人にそうさせるのか F1ってほぼ煽り運転で追い抜きに面白さ見出すのってマニアックすぎると思うの
エンジン音で興奮する人もいるのかな
EV時代になったらもう無理だよね 卓球？
F1よりマニアだぞあれ
世界の誰もやってないから強豪なだけで >>1
ズルセデスの卑怯なインチキにもうみんなうんざりなんだろ。 サイバーフォーミュラまだかよ。2000年代に十分そっち路線に転換出来ただろうに。 現地での迫力は知らんがテレビではペラペラした車が延々と周回するだけだもんな ハミルトン引退したら戻るかどうか
とりあえず視聴再開するつもりだけども この視聴者数はDAZNで代表の試合を見た人の数ってこと
状況は同じ
有料放送の歴代視聴者数ランキングでも公表しろよ
屑みたいなネタで仕事しやがって
新聞の方がこれから激減するんだから与太話に頼ってたらやばいぞ ぶいーーんぶーんぶーんぶーん
ずっとこんな映像見てて何がおもろいんや😰 ハミルトンが歴代の記録塗り替えまくって、本心から喜ぶF1ファンって皆無だと思うの シューマッハ以降、F1界はスーパースターを生み出せないのが致命的
それに対抗できるライバルも必須 2台のフェラーリが来ている！
2台のフェラーリが来ている！ 強いチーム固定されてるのやろ
車で決まるから上手い下手とかよく分からんし見てて面白くないよ よく知らない二流タレントを使いだして、その後フジ独占CS放送から見てない DFVエンジン以降は興味無くなった
車の性能とドライバーの技が見ものだったが
今はパドルシフト、トラコン、ABS
こんな車で優勝したところでゲームみたいなもの >>407 よくわからないけど角田君は、もしかしたらオーバーステアのマシンが好きなのかもしれない
それが好きなヤツは、アンダーステアの車は自分の感覚より全然フロントが入らないから、本当に死ぬほど乗りにくくて、イライラして結果的にドライビング崩すからね 中継方法も色々工夫しろや
見にくいねん
ぱっと見ても順位がわからんねん >>1
古いものが廃れていくのは構わないが新しいものが出てこないんだよな ハミルトンとフェルスタッペンが上位にいないレースは面白いよ Tスクエアのテーマ曲もそうだが明和地所やアールビバンのCMが無いとF1とはいえんな メルセデスやベッテルがいるのにこれか
まあゴキルトンうぜえもんな フジ地上波時代は夢中で見てたのにDAZNで見られるのに一回も見てないわF1
DAZNでサッカーと野球見てたらF1まで手が回らない これからはWECが盛り上がりそうなんだな
メルセデスは戻って来ないの >>428
そんなの誰が見るんだ?
それならラジコンレース見てた方がマシ
>>455
トラコンABSは付いてないんじゃね ホンダはF1参戦に年間100億ほど使ってたって見たことあるけど
それに見合う宣伝効果や、技術や人材育成ってあったのかね
F1本場の欧州じゃあホンダ全然売れてないでしょ ハミルトンが幅利かすようになってから見なくなっていったな 今のF1は何も面白くないな
昔の熱かった時代を知ってるだけに >>1
日本のハイブリッド車の超絶優良な環境性能に太刀打ちできないから
ディーゼル毒ガス不正犯罪の時と同じようにゴミカスEV推進でEUの全市民をだました結果
ガソリン車のレースであるF1などのモータースポーツ文化が崩壊しただけでしょ
てめえでてめえの首を絞めてるのが笑えるねw まぁEUはさっさと死ねよw 角田くん問題がみて見ぬ振りできんくなってきたわ
ボロカス言われてたカジキですら予選で
ニコのコンマ4とかは普通で
時々コンマ2とか迫ってたぞ モーターでちまちま走ってるだけにしか見えない
娯楽から遠のいたよな、レースってよりも政治と必死な企業の祭りみたい 競技としてつまらなさすぎ
車がくるくる周ってるだけｗ 走ってる車だってウイングはアンバランスに小さいし、運転席に囲いついて
見た目ですらかっこいいものじゃなくなってるし >>466
人が操作してれば面白いって
もう価値観が化石でしょ >>458
アプリで順位、位置、タイム、データ見ながら楽しんでる おめーの国のメーカーを優遇しまくってんのに少しは興味持てや >>58
フジCSでF1観てたらアイドリング!!!にハマった俺かよ >>17
日本人が熱狂してたF1ブームってもう30年近く前の話なんだよなぁw
その後も佐藤琢磨とか出てきたが90年代初頭のあの日本人が熱狂してたF1ブームはもう来なかった >ドイツにおける今年のF1テレビ視聴者数減少に関しては、昨年まで無料放送を行っていた『RTL』が撤退し、今年から有料放送しかなくなったことも考慮に入れておく必要はあるだろう。
↑これが効いた。そんで、別のソース。ドイツに限らずテレビから動画配信にシフトしてる。
>動画視聴も49億回と47％上昇し、初開催の『F1 Esports Series』はすべてのデジタルプラットフォームにわたって、1140万人のライブストリーム視聴者を生み出した。2019年と比較すると98％の増加だ。
https://www.as-web.jp/f1/668037 ドイツでは今年から有料放送になったんだろ？そりゃ視聴者が減るに決まってるだろ
アホなのか なんで日本のF1レーサーって亜久里に右京、左近、虎之助って変わった名前が多いんだ 電気自動車レースになる前の最後に、
3.5L V12やってくれよ。 >>479
少なくともスポーツ競技ではないな
どっかのロボットの大会と一緒
誰も見ない メルセデスベンツ(イギリス)
ルイスハミルトン(イギリス)
そりゃドイツ人が見る訳無いわな 今のメルセデスは元を辿ると3期ホンダが買ったティレルなんだよなｗ ハイテクですごいとは思うけどバトルが無いからつまらんよな
バイクのGP2やGP3はめちゃめちゃ面白い 今シーズンは近年で一番バチバチにバトルしてるけどな〜 面白いのは予選のタイムアタックで
決勝は抜き合いもなくパレードってむかーしから言われてるよな 最終ラップまで5台くらい団子になってバトルしてるモトGP見ちゃったらな 無料放送で採算取れるようなエンタメ路線に振らないと終わる DAZNだから見れるけどつまんねーんだよな
WRCかMotoGPに差し替えてくれや >>492
ワロタ
いつかやりそうだなw
>>497
一体いつ頃からそんな感じのつまらないレースになってしまったのだろう？
少なくとも日本でF1ブームだったセナ・プロ対決の時は面白いレース展開だったのに レースは山あり谷あり
意外な落とし穴があったほうが面白い ころころレギュレーション変えすぎなんだよ
ほんとつまらなくなったよな
まったく熱くねーわ ドイツ人にとってもメルセデスは高級車なんだろ
どんだけ強くても関係ないのか
それともドライバーがイギリス人で忖度されてるだけなの知ってるのか F1の為だけにDAZN契約してる
他に見るコンテンツが無い F1もBSフジで、無料放送してた時に見てた
>>62
BSで無料放送して片山右京さんが解説で出たりしていた頃、たまに見てた
ラジコンみたいなキュルキュル音が苦手な人も居るんだろうな もう15年ぐらい見てないわ
その間にホンダが復帰して撤退しての繰り返しを3回ぐらいしたイメージがある >>483
琢磨が今のハミルトンと同じ成績だしてたらその時代を越えてたんじゃないかな >>2
やめろ、それもうレースじゃねえだろ
最近のF-1はハイテクになりすぎてるんじゃないの？セナとかプロストとかマンセルとかの時代が好きだったな、あのくらいがドライバーの腕で何とか頑張ってる感があって好き >>47
スタートしてからの第一コーナーを抜けるまでに何台リタイヤするんだろ…
まあ見てる方としては面白いかも 走る側は楽しいやろうけど、見てる側は同じところ長々くるくる回っとるだけやでな。
そう思うと競馬は飽きねぇなぁ ドライバーの安全のためのレギュレーション変更ならいいけど
わけわからん変更ばかりで今どうなってるのかまったくわからん >>523
子供の頃から婆さんと一緒に見てたからな、馬が走ってるの見るのは好き。馬券買ってりゃより楽しい。向こうにもF1のブックメーカーあるやろ 始終ブンブンうっさい上に何が見所なのか全く分かんないわ モナコグランプリでのマンセルvsセナの死闘が懐かしい。30年位前かな？あの頃のF1は最高に面白かった。俺も歳だな(笑) メルセデス贔屓がつまんなくしてる
ミサイルと温情制裁… むしろコンスト取った翌年は弱小エンジンとショボいタイヤしか使えなくしたら面白くなる アメフトみたいにさ 車好きが減ってるからね。若者で車好きってDQNしかいないもんね。 昔の娯楽が少なかった時代とは違うからな、ゲームやNetflixもあるし もう80年代後半から90年代前半の車に戻すしかないな
電子制御ナシMT重ステ 日本ではどれくらいの人がF1を知ってるんだろう。
そこらの女の子でドライバーとかコンストラクターを知ってる人がいるのか… 疑問なんだけど、トップを走っている車がミスなく運転しているとき後続車はどうやって追い抜くもんなの？
マリオカートだったらアイテムを使えばいいわけだけども セナ、プロスト、ベルガー、マンセル、ピケとかに中嶋悟や鈴木亜久里の日本人がいた頃はよく観てた
小学3年とかだったわ そりゃシューマッハもベルガーもいないGPなんて見なくなるだろ
メルセデスが最強なのはわかったから強いドイツ人ドライバー出てこないと スター選手がいねえし、マシンは壊滅的にダサいし、レギュレーションが下らないし、
FIAがメルセデスに入れ込んで斟酌しやがるし、金払ってまで観ようとも思わん
ネットで結果だけ知れば十分と思えるだ
>>529
あの頃はリアルタイムで起きてまで、そして尚且つ録画しながらワクワクしながら
観ていたものだ、そしてスター選手だけでなく、チェザリス、ブランドル、マルティニ、
グージェルミン、モデナなどの中堅ドライバーの名前を聞いただけで血が騒いだ >>536
トップのすぐ後ろ走ってるなら先にタイヤ交換してアンダーカット狙うとか
中団勢はSC出やすいコースなら逆にタイヤ交換遅らせて我慢するとか マシンはレイトンハウスやゼブンアップカラーの車体が走ってた頃が一番かっこいいよな >>162
シューマッハが事故で大分離脱してたからハッキネン以下のドライバーズポイントも見応え有ったし
無限とはいえホンダも一矢報いたし1999年も面白かったな 今はどうか知らないけど
一時全く抜けないでドライブしてるだけのときあったな
見るのやめてしまった モータースポーツってそもそも人気あったのか
大金持ちの娯楽ってイメージ 昔は日本でも人気あったね
メディアがゴリ押した部分が大きんだろうけど まだフジテレビで放送してた頃どこだったか忘れてしまったがサーキットの作りがひどいとか話題になって逆に興味が湧いてテレビでレース見たの思い出したわ。これが唯一まともに見たF1かなぁ
自分はどっちかと言うと市販車をベースにしたWRCやJGTCとかの方が好きだわ 叔父が持ってたタイレルP34のラジコンをもらった。
あれカッコよかったなぁ。 近年はメルセデス一強のスポーツで競争がなさすぎた
競争のないスポーツは腐る
今季はレッドブルホンダがくらいついて面白くしてるけどね みんなmotogpに流れちゃった感じか
今過去最高のPPVあげてるもんな
バイクの売上自体は世界的に減少傾向なのに不思議 >>15
スポーツ観戦なんて所詮は他人がやってるのを観てるだけだもんな
ゲームなら少なくとも自分がやってる自分が参加してるわけだし
やっぱ観てるだけより自分がやったほうが楽しいし面白い
セッ○スと一緒だよ >>52
今年は20年ぶりに面白い
ルールも改善されたし ドイツに関して言えばあの美しいホッケンハイムの森がなくなったのは
テレビ観戦者にとっては最悪の出来事だったが
現地生観戦者以外のドイツ人にとっても同じだったのではないか
あとはシューマッハの悲しい末路が影響してないかね シューマッハのおかげで人気が出て、シューマッハがいなくなったせいで人気が落ちたってことかな >>64
F-1はマシンのレースで車のレースじゃないから
らしい >>144上３つは見事に八百長(仕込みにクスリも含む)種目だなw 元々カーレースなんてF1に限らず、縦一列になって走る走行会見てるような物だしな、更に勝てるチームが実質的に数チームに限定されてて変わり映えしなくてつまらないし F1() 俺様ルール（）ドイツ車()
もう欧州の時代なんて終わったんだよ！
イスラムに飲まれて消えるのは歴史的必然 勝てなくなったらその都度レギュレーションやルールを自分達に都合良く変えていくのがF1
あんなのを見たら馬鹿らしくなってシラケるだけ マニュアルミッションに戻せば？
神業ってああいゆうことでしょ >>10
ヨッヘン・マスとか激遅ドライバーだったからなw
そのマスがシューマッハを連れて来る前のF1では
ドイツ人ドライバーは殆ど活躍してなかった
エンジン・サプライヤーとしての活動も
1984年から1986年のマクラーレンのタグ・ポルシェぐらいでドイツ人要素少なかった
基本、ドイツ勢が強かったのはLe Mans 24の
プロトタイプ・レース 海外出羽守「日本人は日本の選手だけ見て競技そのものには興味ない」
ドイツ人「自国のスターが活躍しないF1なんてもう見ねえ」 パドルシフトなんて日本では、
一番売れてる軽自動車N-BOXのターボですら標準採用されてるレベルだからなｗ
未だにMTガチャ回し欧州車()て
周回遅れとかそういうレベルじゃねぇ なんかメチャクチャな記事だなw
結局人気が上がったとも、下がったとも、何も確かなことは言ってない。
で結論が
＞いずれもイギリスに次ぐ2番目の記録を持っているドイツでF1熱が冷めつつあるとすれば、
＞それは世界中のF1ファンにとってもさびしいことであるのは確かだ。
こんなの何でも言えるだろw
野球の人気は下がったのか？それは断定できないが、もし下がったとすれば寂しいことは確かだ。
とかw 俺の額の生え際は後退したのか？
それは断定出来ないが、もし後退してとしたら寂しいことだ 16年以来のタイトル争い
違うチーム間だと12年以来か
ちょうど可夢偉がやめた年だったな 当時はホンダ：セナ・ルノー：マンセル・フェラーリ：プロスト・ベネトン：ピケ、シューマッハ
そして名車ウィリアムズルノーのFW14の圧倒的強さ
あの頃が全盛期だった、日本でもすごく盛り上がっていた
しかしいつの間にか衰退したのはパワーや速さのインフレを抑える方向の規制が入ったこと
あれによりウィリアムズの独壇場は無くなり、マシンパワーも全メーカー的に制御され
F1、と言いながらも抑制された中での戦いとなった
セナが無くなり、ホンダが撤退、マンセルやプロスト、ベルガーやパトレーゼ、フィッティパルディがいつの間にか姿を消し
どんどん暗いマイナーな世界と変わっていく
こうこうなったころには日本にはＦ１の純粋なファンなどほとんどいなくなったんじゃないか？ ちなみにF1全盛にの頃の俺が好きだった選手は
１：パトレーゼ ２：セナ ３：マンセル ４：プロスト ５：シュマッハ
だった メルセデスのためのグランプリなんだからＭ1に名前を変えろよ。 ルールを好き勝手変えて自分たちだけズルをするズルセデスw >>567
> エンジン・サプライヤーとしての活動も
> 1984年から1986年のマクラーレンのタグ・ポルシェぐらいでドイツ人要素少なかった
BMW「…」 ベッテルが結局フェラーリでチャンピオンになれなかったし、今年からアストンマーチに移籍したからじゃね メルセデスの為のカテゴリ
今年レッドブルの車がようやく追いついたと思ったらここに来てメルセデスPUの謎のパワーアップ 視聴者1/8現象は今年から無料放送が無くなったのが最大の原因だろ。
日本とか地上波でやってた頃とはもっと落差あるはず。
まあどの車も同じにしか見えんし隠れた魅力だった危険さも今や管理されてジャンルとして成熟しすぎて限界来てはいるんだろうな。
自動運転の時代に相応しい。 >>557
昔は全長６キロ以上もあったのに大幅に改修されて４キロくらいになっちまったんだったな
なんでもその方が周回数増えて現地の観客がマシン見る回数増えるからとかいう話だが
今のスポーツ興行なんて現地の客なんざただのエキストラで中継観てる客を重視しないといけないのに セナとmp4/4がF1を終わらせた事をまだ気付けない業界 CM料が高くなりすぎて
スポンサーが付かなくなったから
有料放送にシフトしたってこと？ >>65
その昔「F1に黄色い猿はいらない」と言ったフランス人のFIA会長がいた時代から見ている人間としては隔世の感じゃのう…(遠い目) 視聴者数に敏感なDAZNでまだF1やってるって事は日本ではまだ
なんとかなってるのかな >>582
そもそも観客席から全体が見えないのになんで客が来ると思うのかw
→オーバルってことだしな
>>585
儲けは増やし続けないと資本主義的に詰む
CM料は変わらんというかまだ上げるし
現地で見るお値段よりは安いでしょって感じまで有料放送で取る感じ
無料放送ってのが気狂い過ぎたのよ 自動車を速く走らせる事にあまり意味ないからな。航続距離もたかが知れてるし。移動の手段としては電車や飛行機の方が魅力がある。だってバスで長距離移動すると疲れてしまうでしょ。タイヤとか燃料補給しながら速く走らせました。だから何？なんか意味あんの？一般人から見たらそんな感覚ですよ。 メルセデスがとても応援できるチームじゃないからなぁ。 電気や水素や自動運転とか次世代自動車に転用出来る技術を使ったルールに変えるべきだと思う
ドイツは緑の党が躍進するぐらい環境意識が高い国だしガソリン車は時代遅れ >>595
そうしたいのはやまやまなんだが、EVはあっと驚くぐらい遅いんだよね
何これ冗談でしょという位遅い、直線を早くするために向きだしタイヤに
空力パーツ付けてももう終わりって位遅い >>1
日本はどうなんだろうね？f1の視聴率
昔は地上波でやるくらい景気も良かったって話だけど >>364
市販車のデザインもケバくてヤクザぽいしな >>599
未だにこんなレスが出るぐらいだもの
視聴されてないのも分かるわ。 モータースポーツは生でみても目の前通り過ぎる車見てるだけで全く面白くない ドライバーの腕が違うのに、車の性能で競っていると？ >>596
加速はEVの方が圧倒的良いだろ
あと走りながら道路からの非接触給電が出来るならバッテリー小さくできる >>1
あれだけ公平性がないモータースポーツは他にないからなw
ある一定のチームや人種、ドライバーに対してだけはペナルティが下らないとか見ててストレスが溜まる >>608
バッテリーの進化を考えたら10年以内にEVの方が速くなると思う >>609
今のフォーミュラEて10年も人気保てるのか？ 来年はハミルトンがラッセルにボコボコにされるのを見るのが今から楽しみ >>529
>>573
日本でF1ブームで熱狂してたのってもう30年以上前のことだからなぁ
まさかF1がここまで不人気スポーツになるなんて
当時の人たちは想像もしてなかっただろうな
F1ブームで熱狂してた人も今ではアラフィフの
団塊ジュニア世代なのだから
今の10代、20代はもちろん30代のアラサー世代もF1に興味が無いどころかそもそも存在を知らないだろうな もっとテールトゥノーズ、サイドバイサイドやるべきじゃね
見どころが少ないよ
ハイライトで充分じゃね >>614
>>537
日本でF1ブームがあった30年前にはもっと激しいバトルがあって面白かったというのにこの
数十年の間に一体何があったのだろう？ 日本も野球と男子サッカーくらいだろうね、残るの
五輪人気もガタ落ちしているし
特に女子スポーツは興味あるのジジババだけになっているし >>309
わかる。ティレルとか。
一番スマートで機能美にすぐれていた頃かと思う。 セナの時見てた言う人は古舘伊知郎の実況でエンタメ性があったから見てただけだよな レースとしてつまらん
ドキドキ感が全くない
フォーミュラEやMotoGPは面白いからF1がクソなんだろう >>622
フョーミュラEも人気なくて先行き不透明だし
欧州系の四輪のサーキットレースはオワコンやね
四輪サーキットレースはアメリカ系だけになりそう アメリカのNASCARとか
ぐるぐる回ってるだけだけど
面白いもんなあ
F1は低音の糞エンジンになってから急につまらなくなった まずエンジン音がもう終わってる
あんなクソエンジンで走られても全く興奮しない 「荒法師」とか「妖怪通せんぼじじい」とか面白かった >>189
黒地に金のあれね、個人的にはノーズ細身の78が好きだった
好みは分かれるところだけど >>625
今のは旋盤回してるのかと思ってしまった 去年までのF1がつまらなかったのは全部ボッタスのせい
自己犠牲でハミルトンのアシストばっかりで、全く面白くない
今年はフェルスタッペンがメルセデス2人を相手に結構勝ってるから、まだ面白い方
来年はボッタス移籍するし、新加入のラッセル次第ではかなり面白くなりそう
ラッセルは去年スポットでメルセデス乗って、予選でハミルトンより速かったり、
今年はクソ遅い車で予選3位になったりしてるから、チームオーダー関係なくハミルトンをぶっちぎって欲しい 単に数年前からベッテルがヘロヘロ失見当識状態でまったく期待も何もできないから、ドイツ人は見る気なくなったってことだろ
どこの国でも、自国ドライバーがいてある程度期待できてはじめて盛り上がるから
イタリア人や各国フェラーリファンはフェラーリが走ってるってだけで興奮するけどｗ
メルセデスは本社・ファクトリーをイギリスに置いてるチームだし、ドイツ人はメルセデスが走ってるってだけで興味は持たない 世襲ドライバーが結構いることに冷めるわ
速い車に乗らなきゃ勝てないのだから、世襲じゃなくてもレーシングドライバーなんてお金持ちばかりだけど、歌舞伎役者とか政治家みたいなもんで世襲でも務まる簡単な仕事 DAZNでやるようになってから、久しぶりに見たら
F1カーがでかくて驚いた
もっと小さい方が良い。もっと遅くしていいから
古いコースだと車で埋まって見える F1はメルセデスがフェラーリより速くなってエンジン買ってるレッドブルとかが強いとかおかしいだろ。 バケモノみたいな新動力エンジンで
未来的な装置使ってコーナリング制御してく未来になると思ってたんだよF1流行ってた頃のニワカは 十年前から言われ続けてきた事だけど
有料放送だけじゃ新しいファンが入って来なくて詰むんだよ
日本だってもう誰も若い人見てないじゃんよ
どうすんだリバティメディア >>632
昔からそうなんだが
違う時代なんてあったか？ 地上波でやってた頃は若い女のモデルを使って番宣してたけど女から見たら同じ所をグルグル回ってるだけでつまらないみたいだな 今年は7年ぶりに日本人ドライバーが出てるから見てるよ
やっぱり日本人がいないとつまらない 日本も同じだな
誰も見てないし話題にもならない
リアルオワコン わりとマジでハミルトンのせいで見なくなった奴多数だろ 俺が学生の頃(30年前）は周りの男はほとんどが車が大好きだった。自分の飯代を削ってもガソリン代に当てる奴もいたくらい。それに比べて今の若い子って車にあまり興味ないだろう。車に興味ない人間がF1なんて見るわけないよね。 >>625
NAV12とかめちゃハイトーンのいい音してた。
けど実際に聞くとめちゃうるさそうw >>642
ホンダ再参戦でまた見る様になったが、
あのダサい音はなんともそそられん...
今年初めにアロンソが復活で、
ルノーのV10マシンで走行した時があったんたが
やっぱりあの時代のサウンドが最高やったな >>189
黄色いキャメルカラーになってなんだかすごみがなくなった感じがした。
スピード競ってるのにラクダってのもなんだか >>635
走行中にウイング可変するDRSみたいなのは絶対許可されないと思ってた。 >>639
シーズン前はチームメイトのガスリーとけっこう競るくらいの速さ持ってると思ってたけど、あんなに差をつけられるなんて… メルセデスのメルセデスによるメルセデスを勝たすためのレース。じつにくだらない。 >>641
セナの事故死
フェラーリ無双
トヨタ、3期ホンダが撤退
地上波放送の終了
日本人ドライバーがいなくなる
メルセデス無双
日本人視点だとここらへんか リバティメディアがドイツGPやらないのがよくない。
ホッケンハイムをティルケに改修させたのがよくない。
ベッテルが早くないのがよくない。
ミックがハースにいるのがよくない。
他なんかある？ F1をつまらなくしたメルヘデスのおひざ元で視聴率低下とは因果応報ですねｗ
マシンも真っ黒にしちゃって宣伝効果ないだろ >>638
アスペ以外は同じところをグルグル回ってるだけでつまらないと思うよ ホッケンハイムの森を駆け抜けるシーンがよかったなあ。
妖精が住んでるって言われてた裏のストレート。
ベルガーが引退前に神がかったレースをやってポールと優勝したのも懐かしい。 だってくるくる回ってるだけやん
今まで飽きなかったのが不思議 >>305
現行のユーロ6dが相当シーキビでメーカーが弱音を吐いてるのにもう７かいな。 >>656
「悪魔が棲む」じゃない？
あのストレートをあっさりカットしたティルケはダメなんだよ。 2022年の暫定カレンダー
https://f1-gate.com/fia/f1_65283.html
中国は現状開催不可だが、第4戦で開催できるよう動きはある
しかしドイツはコロナ前の2020年から3年連続で開催なし決定 給油なし
電子デバイス禁止
３ペダルMT
ドライバーの超絶テクニックが見たいんです >>577
失礼w
忘れてたわ
1983年、マクラーレン移籍前のゴードン・マレーのブラバムBMWで
ピケがドライバーズ・チャンピオンになってたな
フラットボトムにした最初の年
マイナーだけどATSというF1もあった >>2
ソレ見たいわ。AIの学習にも大いに役立ちそう >>12
あのエンジン音が魅力の一つだろ。無音で走り抜けられても・・・ ちなみに、日本のF1人気はセナのおかげじゃないからな
中嶋がいたからこそだからな F1ブームの頃は、マシンもノーズが細く洗練されて来て
特にカラーリングが赤青黄色とか単純で分かりやすく
子供も引き付ける魅力があったんだと思う
今はシルエットはどれも同じだしカラーリングも
子供が食いつきそうなもんじゃない >>658
euro7はガソリン車作るの諦めてねっていう規制だし、
そもそも2030年にCO2を6割減だぜ。今ですらクリアできてないメーカーが多いのに。 >>671
なぜそこで水素エンジンをってならんのかね？電気作るのにどんだけ発電するんだよ
今の車が全部EVに置き換わったら原発いくらあっても足らなくならん？ ルール内で速くするため工夫してもすぐ規制されるの繰り返しはアホかと思う
発泡酒やら第三のビールやらのいたちごっこと同レベル >>671
卑怯で陰湿で差別の本場欧州のことだからどうせ地元メーカーだけには逃げ道用意してるだろ 欧州の国際的影響力の低下
これがF1の人気低迷の根本的な要因な
もともと観戦しても面白くないけど欧州様の人気競技だから無理して見てただけだし 何年か前に鈴鹿でのF1レースが復活するとか言うニュースを何となく覚えてる位でそれ以降何がどうなってるかさっぱり分からん
そういやキンキの堂本光一は今でもF1に熱中してるのかな？ ドイツもF1中継が有料放送のみになったのか
そりゃ激減するわ 俺が見てた頃でさえ長時間見てるのは退屈だったからな
コースで抜けるポイントがほとんどなく、予選の順位とピットストップで勝負が決まる欠陥競技 >>678
復活も何も消えてないし今年も普通に鈴鹿での開催が予定されていた
コロナで中止になったけど
来年は10月9日に鈴鹿でのF1開催が予定されてる >>679
木陰で泣くパフォーマンスはライバルのハッキネンなｗ セナ、プロスト、マンセル、シューマッハ、ハッキネンというスーパースターが引退してからは
F1には２流のショボいドライバーしか居なくなった。
F1人気が低迷したのはアロンソ、ハミルトンなどの２流ドライバーしか居なくなったことが原因。
スーパースターの居ない興行に価値は無い。 シューマッハー近況知りたい
少しは良くなってるのか？ >>686
残念ながら。
ちょうど今ネトフリでシューマッハ特集の番組が配信されているが、
家族の全面協力のもと貴重な過去の映像などを蔵出しという感じの番組だ。
つまり家族の全面協力があってもなお現在の姿を映し出すことはできない。
つまりはそういうことだよ。 >>688
ありがとう
マシンならクラッシュでもある程度守られるがスキーじゃ丸裸だもんなあ 煙草が規制されて広告主減りオイル屋も脱炭素とかアホな規制されてりゃエナジードリンクしかなくなるわ >>689
現在自宅療養というのは間違いない情報らしいから、
まぁ病院での治療は完了してなお寝たきりなのは間違いないし
意識があるのかないのかも情報も遮断されているらしいけど、
ということは、つまりはそういうことだろうね。 >>682
バーニー時代から今に至るまでF1は五輪に匹敵するイベントだと自惚れているがごとく国の支援が当然だと公言している
今年冷淡な態度を取った日本に対してハードル上げてくること必至 もう世界的にスポーツ観戦が下落傾向にある
にも関わらず女アスリートをエロい目で見るな！とか視聴者に文句を言う始末 >>693
運営が全く世の中の空気読めてないのがF1凋落の大要因だわ ヨーロッパ人が熱狂してるのはサッカーと自転車のイメージしかないわ 制限ばかりで開発は出来ないし、同じ形のマシンばかりで
期待するものも無い。トップチームでさえ資金繰りが厳しいのなら
部品や開発費用の値下げとドライバーの年棒を下げるべき。
市販と同じ部品でもF1用と品名を変えるだけで価格は10倍以上に跳ね上がる。
部品単価云々ではなく、ステータスが重視されるところが多々あるからな。 日本人ドライバーの活躍もないし、日本での人気も低迷するだろうね ベッテルがオワコン化したらしゃ～ないわ
逆にオランダとか毎レースオレンジ軍団が大量に観戦来てるじゃん 決まったコースを車がグルグルと回ってるだけだもんね・・・
よく考えたら単純すぎる内容だよなあ。
よほどドライバーのキャラでも立ってないかぎりつまらないんじゃない？ ずっとぐるぐる回ってるだけのもん見てもおもんない
結果だけ分かればそれでいい わざわざ有料で見る人はあまりいない
地上波がなくなれば見ない
そして関心がなくなる
日本も同じだね そのうちAIまかせで
人が乗らなくなる勢いだからつまらん >>701
ベッテルがチャンピオン獲った頃でも本国ではシューマッハと比べて全然人気なかったような
あの辺からドイツGPも存続問題が言われ始めて実際開催なくなったり復活したり不安定な状況が続いてる そりゃあメルセデスが圧倒的な有利のレギュレーションでも負けるようになっちゃったからなぁ ドイツの人は今のメルセデスF1チームはイギリスのチームだと思ってるはず >>698
昔は6輪とか扇風機付きとかあって楽しそうだったな メルセデスばっかり贔屓にされてるからな
ハミルトンも中堅チームに移籍したら見直すのに >>698
トップチームは余裕有るよ。
いまはバジェットキャップがあって、年間予算1億4500万ドルの制限がある。
ドライバーのサラリーは別だけどね。 チームマネジメント競技に
なっちゃったから
人を見てる気しないんよね 視聴者激減からは目をそらした関係者コメントだな
現場と視聴者の剥離がすごい ドイツ人はもともとF1を好まない
ポルシェは耐久レースとラリー、BMWはハコ、ベンツは大昔の事故で長い自粛、アウディはラリーで、F1にはどこも本腰を入れない文化
日本だとヨーロッパ進出一番乗りの日産が「F1はメーカーとして本気になるようなものじゃない」とドイツ勢に追随
結局、どこの大メーカーもF1に対してはやる気ないのよね
数年間ぐらいはやってはいてもすぐにやめてしまう 10月半ばの時点でまだ6戦も残ってるのに違和感
関係者の冬休みが少なくなってるな >>719
元々がイギリスのコンストラクター達とスクーデリア・フェラーリのためのレースだから
それ以外はオマケみたいなもん
エンジン・サプライヤーはあまり持ち上げられる事はない
あくまでドライバーやコンストラクターが上
その中でもルノー は長期に渡りF1に参戦してるし
結果も遺している
これは立派 >>721
ドライバーですら、F1と他のカテゴリのレースを掛け持ちするのは当たり前だったからね
F1ってのはもともとその程度のもの
ヨーロッパのレースシーンの一つでしかない >>696
客層が違うんじゃないかな
ゆったり観戦するのがモータースポーツ やっぱりスポーツ全般に言える事だけど、他人のやってる祭り事に共感できない人が増えてるのでは？これに負けたら全財産を失うとか命を失うとかテーマが見えてきたら面白いのだろうけど、富も名誉もある奴を心から応援しようとは思えない！誰が優勝しようが成功を収めようが我々の生活には何の影響もない。所詮他人の祭り事 車が速くてスゲーって思える人は鉄と同じ感じなのよ
まだ、競馬とかの賭け事があるやつならわかるが 最高速度が500キロ毎時ぐらい出ないとダメだな
コーナリングスピードもあり得ないぐらいにしないと、命知らずたちがモンスターマシンに操っている感じがない
だから、俺でもあんなの運転できるとド素人に言われる 世界的にF1に限らず技術的に高度なものを、凄いと思えなくなってる感覚だろうね
抜きつ抜かれつのバトルが無いのも要因だが
300km近い速度で走っても凄いと感じない。
大体が画面で見てる訳でゲームや映画、素人の投稿の方が刺激的
職人技が機械に置き換われてるのと同じで
野球にしても150kmで投げてそれを打ち返すって凄いことなんだけど
動きが少なく単調でその凄さが伝わらない
その技術を習得するのもしんどい練習しなきゃならないし
パソコンよりも更に直感操作するスマホ時代に
離れて行くのは必然で、ただそれが人間にとって幸か不幸なのか
それはもう神のみぞ知る未来だな 世界三大レースで一番格保っているのがインディ500という皮肉 マンセルがセナをレース後に殴っていた時代が1番面白かった。
その逆パターンもあったな。
今やったら大問題になったろうなw >>731
鈴鹿サーキットホテルのバーでセナがエディー・アーバインを殴ったというのもあったな デーモンヒルが予約してもらえずに立ち乗りで名古屋東京間の新幹線に乗ったのは有名な話 >>733
ヒルにはこういう人柄を感じさせるエピソードが多いよなぁ
ホント大好き
個人のブログだったけど、昔単車乗りのオッさんが
鈴鹿サーキットの場外で転けて動けなくなってたら
反対車線から来た車が止まって
外人の男衆が4人ワラワラと降りて小走りで駆け寄ってきて
救助してくれたそうだ
その中の一人がデーモンビル
救急車が来るまでそのオッさんの介抱してたって言うから
本当に出来た男だよ
デーモンヒルって男は >>12
フォーミュラーEでやってるが伸びしろが無さそうなのがなあ... >>719
ドイツはハコレースだよなあ
ニュル24時間とか見るとそう思うわ
シューマッハ以前はF1チャンプの気配すらなかったし サーキットでなくフォーミュラEを都心やみなとみらいとか市街地コースでやれば少しは盛り上がりそうなんだけど 井上隆智穂がマーシャルカーに轢かれた頃のF1は面白かった >>14
今年、作曲者でリーダーの安藤まさひろがT-SQUAREから脱退したな レイトンハウスがこのGPだけ速いとか今ってそういうのないもんなぁ ドイツのトレンドにあがるスポーツって
サッカー、F1、スキージャンプしかないやん レースはオートバイレースの方が見てて100倍面白い。あれこそ本当のバトル。モータースポーツにあんまり興味なくても画面で見始めると最後まで釘付けになっちゃうんだよね。4輪も技術的に凄いことやってるのかも知れないけど2輪みたいな人馬一体感がない。 >>737
あんなデカいラジコンみたいなのよりミニ四駆の大会の方が客入りそうw 見てるだけのF1よりミニ四駆のが１００００倍面白い 完全無人のAIマシン同士でやった方が面白い
人間が乗らないことで安全性無視の超軽量車体と過激なコースが作れる
こっちのが面白いだろ >>745
エイドリアン・ニューウェイあたりは「今まではコクピットなんて大きな穴が空いているから空力に悪影響が出ていたんだ」と言いそうだなw 将来アウディとポルシェがF1に参戦するらしいけど
ドイツで人気戻るのかな？ 環境に配慮しすぎてルール変わりまくりで見てもしゃーない >>749
1970年代のF1にはロマンがあったけどね ドイツはDTMすら消滅しかかってるのよ
日本のスーパーGTの方がまだ盛り上がってる テレメトリー禁止にしろ
マシントラブル少なくてつまらん ノーマルのスーパーカーでレースしてくれた方が興味ある
フェラーリ、ランボ、ポルシェ、ベンツ、マクラーレン、ブガッティ、シボレーetc >>758
いくらスーパースポーツでも完全ノーマルでプロレーサー運転の本気レースすれば数周で壊れて競技にならなくなるから無理だろうね >>758
殆ど電子制御任せだし
電子制御のボロが出ちゃうんじゃね?
それとサーキットの周回想定してないからすぐ壊れそうだな F1は年々つまんなくなっている
アメリカみたいなどこ行ってもオーバルばっかりって興行は論外だけど、
サーキットも市街地でないとおもんないし >>364
F1だけやない
メルセデス参戦すると政治やりすぎてカテゴリーごと消えてなくなるはレース界で有名な話 F1見るより
レーシングカートの草レースの方がよっぽどか面白い
もちろん自分がレースした方がもっと面白いけど ベッテルの髪の量とドイツ人の視聴者数は比例している どこへ行っても風景がほぼ一緒というのはなかなかきついものがある
そういう意味ではラリーの方がまし ニコってフィンランドじゃなくてドイツ国籍なの初めて知った ネットで100人くらいは見てるだろ
超絶ドマイナーコンテンツだけど >>1
有料だと新規が増えないから減るのは当たり前だろ >>770
10年前の8分の1は減るのが当たり前とか言うレベルじゃなかろう >>749
殆どの人が砂利道とか走らんから面白さわかんないな
舗装だったら街乗りチューニングカーに負ける程度の速さだし ドイツはF1で成功しすぎてこれ以上見てもしょうがないだろうな
日本人からすると羨ましいよ >>726
でも今やインディでもオーバルコースなのってインディ500含めて年に16戦中3戦しかないんだよね
最近は市街地コースが人気らしい
F1マイアミGPも市街地コース 日本よりはマシだな
日本なんてフジのCSの契約者30万も行ってないからな 制限ばかりでつまらないとか
強さに偏りがありすぎるとか
ガソリンの無駄だからとか
RQの露出がとか
いろいろありそう 競争させるだけアメリカンレーシングの方が面白いからな
スポーツというよりも興行だけど よくレースから得たデータを市販車にフィードバックとかあったけど、今は一般的なクルマは
モータースポーツとはどんどん違う方向へ進みつつある。 「ドリフト」が世界で最も若いファンを集められると
有望視されてる事実
F1もラリーも箱物レースもファンの高齢化が大問題 >>782
だからターマックは街乗りチューニングカーより遅いって言ってるんだが >>773
舗装路でガチの競技用ﾗﾘーｶーに勝てる街乗りﾁｭーﾆﾝｸﾞｶーて何よ?
大馬力最高速系？でも街乗りチューニングカーなんだよなｗ？ >>787
街乗りチューニングてそう言うレベルのチューニングカーのこと言ってんのかよｗ？ >>788
ナンバープレート付くヤツはそうだな
今はナンバープレート絶対付かなそうなのがトップクラスだが ガチガチのフルチューン車だして街乗りチューニングとか無理過ぎｗ
そりゃまぁストリート向けセットだから広義の意味では街乗りチューニングだけどｗ
一般的に街乗りチューンて言えばもっとライトな奴だろｗ >>790
そうだな
動画よりハードな500psのドンガラ持ってたけど街乗りはしたくない車だったな
もうちょっとライトなヤツセカンドカーでメインにしてたわ >>792
ラリーカーに何を夢見てるのか知らんがこの程度の速さなんだよな >>783
プロドリフトドライバーって
50代ばかりいるけど大丈夫なん？ >>773
公道とかけ離れたサーキットぐるぐる回ってるの見るよりは
公道爆走してるラリーの方が凄さが良くわかって見応えあるんだよね
F1とかいくら速くても全然面白くないし >>787
全日ラリー車相手にフルチューン車でそれだとWRC車とトップドライバー相手だと勝ち目無いなｗ >>791
隙あらばマウント取ろうとし唐突に自分語りをする典型的こどおじやな
てかモタスポ板のラリースレ行けばいいのに 爆釣やぞw だから言ってるけど
どこでもラリーカーはソコソコ速いけど舗装の上では底辺だぞ
何でわからん? >>799
素人運転の市販車チューニングカーに何夢みてんのか知らんけど
少なくともお前が運転する車よりは速いぞｗ >>773
殆どの人がサーキットなんか走らんから面白さわかんないな
峠道を猛スピードで走るラリーのがまだ面白いわ >>773
殆どの人はサーキットなんか走らんでしょｗ
まだ砂利道走る機会のが多いだろｗ
それに速さと面白さは別だと最速のF1が証明してるし…
F1より遥かに遅いけどドリフト見てる方が面白いしｗ >>768
お父さんのケケがフィンランド国籍で苦労したから
子供のニコをドイツ国籍にした
最初からニコがF1ドライバーになる事を想定して
動いていたケケは流石だよ 街頭で知っているF1レーサーの名前聞いてみろ
ほとんどの人がセナ、シューマッハって答えるから
ハミルトンとか知名度1/10以下じゃないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
