【F1】第18戦メキシコGP決勝の結果

**鉄チーズ烏 ★** · 2019/10/28(月) 05:59:27.60

　2019年F1第18戦メキシコGP決勝はメルセデスのルイス・ハミルトンが優勝を飾った。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは6番手、アレクサンダー・アルボンは5番手に終わっている。

■F1第18戦メキシコGP決勝暫定結果Pos／No.／Driver／Team
1／44／L.ハミルトン／メルセデス
2／5／S.ベッテル／フェラーリ
3／77／V.ボッタス／メルセデス
4／16／C.ルクレール／フェラーリ
5／23／A.アルボン／レッドブル・ホンダ
6／33／M.フェルスタッペン／レッドブル・ホンダ
7／11／S.ペレス／レーシングポイント
8／3／D.リカルド／ルノー
9／26／D.クビアト／トロロッソ・ホンダ
10／10／P.ガスリー／トロロッソ・ホンダ
11／27／N.ヒュルケンベルグ／ルノー
12／18／L.ストロール／レーシングポイント
13／55／C.サインツJr.／マクラーレン
14／99／A.ジョビナッツィ／アルファロメオ
15／20／K.マグヌッセン／ハース
16／63／G.ラッセル／ウイリアムズ
17／8／R.グロージャン／ハース
18／88／R.クビサ／ウイリアムズ
R／7／K.ライコネン／アルファロメオ
R／4／L.ノリス／マクラーレン

10/28(月) 5:55配信オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191028-00536699-rcg-moto

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:00:19.44

ベッテルはストラテジーにチクっとひと言あったけどなんかすげー満足そうだなｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:00:44.08

フェルスタッペンがなぁ
一周目であれじゃあなあ
代わりにアルボンがまあまあがんばったよね

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:01:03.73

やっぱりハミルトンは総合力最高のドライバーだと分かるレースだった

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:02:42.42

レーシングポイント頑張った
マクラーレンはあかんね

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:03:00.18

>>4
どっちかって言うとメルセデスが総合力最高のチームだってのが改めて分かったって感じだな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:04:14.17

しばらく見てないけどレーシングポイント？
アルファロメオもいるのかよ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:06:26.21

フェルスタッペンまーた接触してやんのｗ
リタイアしなかっただけマシかｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:06:35.54

普通にやってたらフェルスタッペン勝ててたよな。
相変わらずスタートに課題があるようだ。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:07:27.66

1周目以外上位チームが全くバトルしないという今シーズンで間違いなく1番つまらんかった

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:07:37.91

また土人のﾊﾐﾁﾝかよ。ｸﾛﾝﾎﾞはﾓﾀｽﾎﾟから出てけ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:10:39.49

ハゲルトンか

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:11:19.04

クビアト最後に魚雷炸裂でポイントはく奪ｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:19:22.83

F1ってほんとおもしろくないですね！

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:21:04.59

自動車レース（笑）

極めて幼稚な趣味

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:21:54.45

片山左近はつまらん

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:22:57.27

>>15
まともに運転できないガイジｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:23:17.35

>>6
んだな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:26:18.58

まぁそうだろうな、ホンダが足引っ張ってるんやろやっぱり、

止めとけって、アドバイスしたのに心の中で、レッドブルしてこれや

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:26:55.11

フェルスタッペンのせいでクソつまらなくなったな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:26:55.64

マックスは自滅しすぎ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:27:21.87

幼稚なゴミクズが釣れてたw

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:49:15.07

観客にダルビッシュ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 06:51:21.08

直線バカ長くてマンセルがベルガーをコーナー外側からブチ抜いたコースでやってんの？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 07:12:26.49

>>24
当時と違ってオーバルがなくなった
https://i.imgur.com/8rfF5oY.jpg

でもエンジン良くなったおかげで空気薄い影響受けにくくなって
ストレートエンドでは340～350キロくらい出てる

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 07:17:04.28

>>7
レーシングポイントはF1久しぶりのボンボンチーム
トミーヒルフィガーの株主のローレンス・ストロールがオーナーで
息子のランス・ストロールがドライバー

ジョーダン→ミッドランド→スパイカー→フォース・インディア→レーシングポイント

アルファロメオはネーミングライツだけ
中身はザウバー

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 07:19:11.30

まだFⅠてやっていたのか

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 07:19:22.35

>>15
その認識でいいんだと思うよ
自分の車が一番じゃなきゃ我慢ならん連中が70年もやりあってんだからｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 07:19:35.87

>>27
日本以外では人気コンテンツですから

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 07:34:52.31

まあ世界3大スポーツ祭典に数えられたりするからね
日本はラグビーもそうだけどスポーツ本質より選手のキャラで人気が左右されるからね

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 07:47:01.10

枕はどうしようもないな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 07:49:42.09

>>29
アメリカでも人気ないだろ。
レギュレーションがコロコロ変わりすぎなのと見た目が悪くなってから見なくなったな。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 08:05:00.37

地元のぺレスが7位に入ってよかった

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 08:16:33.20

タッペンはハードで何周走ったんだ？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 08:17:35.34

メキシコGP復活してたのか
エルマノスロドリゲス？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 08:18:03.09

ドタバタッペンしちゃったのか？アルボンは上が一人消えてチャンスだったが2チームとは少し離されちゃったね

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 08:29:13.51

え、クビサって大怪我しなかったっけ？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 09:14:41.47

カエルの子はカエルだな
もう見切りつけたほうがいい

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 09:24:33.99

>>32
そんなにコロコロ変わってるかね？

まあもともとレギュなんてほとんどない状態から始めて
レース毎にいろいろ決めていこうぜっていうやーつだから
ちょいちょい増えたりはするけど

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 09:26:28.14

>>37
したよ
ラリー中にガードレールが正面から飛び込んで腕が肘まで裂けた
それから9年経ってカムバックした
今でも右手はほとんど力入らんみたい

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 09:28:32.38

>>36
やっぱ今年の車はタッペン専用機だからねえ
アルボンが頑張ってもF1.25くらいになってしまう

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 09:28:51.15

ハミルトンの200勝近づいてきたな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 09:29:37.59

ハミルトンはあと4ポイント追加でチャンピオン(6回目)

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 09:32:56.11

タッペンって調子良いとぶつかって台無しにしてるよね
マシン云々より、ドライビングスタイル考えろと思う

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 09:35:07.85

フェルスタッペンはチーム移籍を匂わせて、ホンダに色々要求できる立場か？
最近やらかし多すぎだろ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 09:38:49.44

>>45
匂わせなくてもなんでもいう事聞いてくれるから割とご満悦、という説もある
まあパワー不足はいなめないんだろうけど

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 09:48:04.76

18禁に見えた

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 09:48:59.36

ハミルトンは来年が契約最終年のはずだがシューマッハの91勝を抜けるかは今年の残り3戦も大きいな、ここ最近勝利が無かったがメキシコで勝利を収め勢いがついたかな？シューマッハの情報ないけど植物人間なの？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 09:50:31.27

お前らタッペンの接触=タッペンが悪いって話になってるけど今回のは（取られなかったけど）ペナルティ取られるとしたらハミルトンの方だからなｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 09:52:34.70

>>48
こないだ、フランスの病院に来たってのを病院スタッフがリークして
別の脳外科医が「今の再生医療では治らん」って言い切ったりしてたが

ミックに頑張って欲しいけど
今年は振るわなかったねー

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 10:04:46.27

>>14
車の性能発表だからな
ドライバーが誰だからとかあんまり関係無い

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 10:11:49.33

>>32
リギュレーションはアメリカ人好みになっていってると言っても良い
インディーやナスカーは縛りばかりで接戦になるから

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 10:13:54.07

>>37
右手首はほぼ骨のみだけど何とか乗ってるみたい

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 10:15:22.42

>>45
レッドブル自体が来年を最後に撤退も有り得ると言い出してる

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 10:16:08.76

>>46
立ち上がり加速は十分だったから、シャシー側の問題だよトップスピードでないのは。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 10:29:20.40

ハミルトン一強時代なのに面白いの？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 10:56:31.68

メルセデスはさておきフェラーリって抜けないのか
そんなに技術力あるとは思えないんだがフェラーリ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 11:22:05.22

技術力はないが政治力は図抜けてる

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 11:53:45.32

ハミチンつええな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 12:05:41.81

>>55
今回フェラーリつつきながら最初のコーナー入れたのは中々の成果だわ
事実上のPPもあったしマックスは来年チャンピオン狙いたいとこだ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 12:07:08.45

日本GPでもいつやったか知らんし、もう誰も興味ないよ。
セナプロがピークだった

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 12:08:08.53

>>11
むしろお前みたいなレイシストのチョンは日本から出てけよ！

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 12:08:30.07

アルボンも1ストップなら順位上がってたかもね

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 12:21:25.84

>>49
だよな
ボッタスとの接触はタッペンに非があると思うがあれはな
ハミルトンもスタート直後のベッテル幅寄せ片輪芝エリアに落とすと可哀想だったが

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 12:24:24.34

>>49
あれはお互い様でしょう

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 12:25:23.28

スタートのあのグダグダでも勝てるならメルセデスに敵はもういないしワールドチャンプも10回くらいは獲るんだろうな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 12:41:46.96

生で視て損したわｗ
フェルスタッペンが幻のPP取ったから期待してたのにｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 12:43:23.45

鈴鹿でもレッドブルはウイング立てまくりという話だったし
コーナー区間で優位に立ってストレートはDRSで追従していけばいいというような戦略をとっているのかも

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 12:48:35.19

夏休み明けからタッペン特攻隊長復活です
デビュー当時、タッペンはライコネンに何度も特攻してたもんなｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 13:01:40.40

なんでの本で人気なくなったのかな
ハミルトンはMシューマッハ超えそう？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 13:32:05.27

昔ここでプロストが予選13位から優勝した様な展開は現代F1では無理なの？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 13:36:53.34

マックスはレッドブルと手を切りたいのか焦ってるのかしらんが攻めが危なすぎる
せっかくホンダが安定して少しずつ良くなったエンジン供給してるのに
もっと冷静にレースしないと来年も同じ結果になる

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 13:39:24.96

>>1
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**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 13:54:31.60

>>51
ガスリー「うそつきーーーー」

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 13:55:36.51

>>57
30～50馬力アップの謎を解かない限り
コース上で抜くのは難しいだろうな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 13:58:13.56

フェルスタッペンは去年までは無茶な特攻ばっかしてたし今年も接触してばかりだな
なんかやたら持ち上げられてるけどただの迷惑なドライバーじゃん

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 14:37:19.20

>>76
自責はそんなに多くないんじゃない？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 15:35:42.48

いまざっとダイジェスト見たけど寝て正解だったな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 15:40:26.52

メキシコGP寝た人はアメリカGPも寝るのか
でも予選は日本時間朝の6時だから早起きで見れるね決勝は昨日と同じだけど

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 15:51:14.97

フェルスタッペンはもう少し自省心持たないとダメだな
いつまでも新人みたいな運転してたんじゃいつまで経ってもチャンピオンにはなれない

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 15:53:10.24

アルボンは上位ライバルの１ストップに対して２ストップ、最初のタイヤ交換後にサインツにしばし捕まったことを考えれば
20秒台の差で終えてるのはかなりいい線いってた感じだ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 16:14:57.29

>>57
フェラーリはどっからか急にアホみたいに早くなった

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 16:16:40.28

タッペンに降格なかったら普通に優勝だったな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 16:56:08.14

>>1
予選でポールポジション？っていうスレッドがあったから期待したけど降着があったのか・・・

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 17:06:08.45

>>84
フェルスタッペンの予選グリッド降格は仕方ないが本番でボッタスに無理なコーナーで特攻して
パンクで最後尾だからどうにもならない
アルボンも2ストップ作戦じゃ最初から上がり目無かったがトップから20秒遅れは
まぁ悪くなかっただけに惜しい

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 17:13:00.57

>>80
それ最近つくづく思う
速さだけなら間違いなくトップレベルとは思うけどチャンピオンの資質は無さそうな気がする

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 17:18:58.26

>>86
まあ
ハミだって若い頃はそんなん言われまくりだったし
まだまだ先は長いよ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 17:20:28.95

接触することはまあ仕方無いとしても
タッペンと接触した相手方の車体は無問題でトップ争いってところがまあ悔しいっちゃ
悔しいところだねｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 17:50:54.94

>>25
いまそんな形なってんのかよ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 17:59:08.78

>>89
そう
最後のオーバルを崩したところにスタンドがこんな感じで作られてて
コース際の客は正面から車突っ込んで来るのが見られる
https://i.imgur.com/Mx2l5ew.jpg

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 18:32:07.78

>>90
これおもしろいよね。普通にコンサートも平時開催するんだってね。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 20:43:25.85

納豆走法

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 22:14:46.47

フェルスタッペンも想像以上にアルボン優秀だし焦ってるんだろうか

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 23:30:41.93

片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/28(月) 23:57:54.47

daznで今見てたけどつまらんレースだったわ
観客いっぱいいてすげーくらいしか見所ないな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/29(火) 00:10:49.10

アホンダ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/29(火) 01:00:47.11

結果論だけど、結局トップ3と他が差がありすぎて
タイムは落ちても1ピットストップ作戦が正解だった
タイムが速いのは2ピットストップなんだろうけど、勝てなきゃ意味がない
ピット作業が高地のせいか安定してなかったのも原因
途中で1ピットストップ作戦に怒ってたハミルトンが結果的に1位
アクシデントだらけのフェルスタッペンが4位まで上がってきた
1コーナーの接触はまだ許せたし、挽回できたはずだけど
あそこも出来れば接触なしで行って欲しいよね
フェルスタッペンはギャンブラー過ぎてクレバーに欠けるね
2回目のタイヤ破損は焦りじゃないのかな
あれはリタイアでノーポイントで終わってもおかしくなかった
チャンピオンを狙うなら速さだけじゃなく、冷静さと計算高さも持ってないと、今のままじゃ資質が足りないと批判される
腐れて自戒出来ないならチャンピオンまで行けずにロートルになるかもよ
そんなパイロットは何人もいた

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/29(火) 07:27:32.44

>>97
まあまだ21歳の若造ですし

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/29(火) 08:45:39.70

フェルスタッペンもメルセデスに乗ればクレバーな走りをすると思うよ。ライバルより劣るマシンだからギリギリまで攻める必要があり時に限界を越えてしまう。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/29(火) 08:54:02.46

このレースはマシンが良すぎてアドレナリンでまくったんだと思う

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/29(火) 09:15:41.52

通算８３勝って、いつから一人のドライバーが勝ち続けられるようになったんだ？・・・

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/29(火) 09:21:24.40

>>101
15年くらい前にも
顎のおおきなおじさんが5連覇91勝したじゃないですか！

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/29(火) 15:01:01.46

ハミルトンはミハエル越えそうだな
おわこんＦ１じゃで？って感じだが

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/29(火) 17:26:45.51

>>103
なんか終わったん？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/29(火) 18:24:09.84

内燃機関が終わりそうってことでわ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/29(火) 18:26:43.92

>>105
まだ当分終わんないんじゃないかなー
電気の方、みんな見向きもしてくれないほど遅いもの

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/29(火) 20:41:39.77

F電気はF3よりかなり遅いからな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/29(火) 22:27:41.85

本気でやれば電気でいくらでも速く出来るけどな
それやっちゃうと石油メジャーが

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/29(火) 22:50:22.68

ホンダ徹底へ真っしぐら

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/29(火) 23:34:21.37

>>108
だったら本気でやれよｗ
今の体たらくじゃ意味無いだろ間抜け

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/29(火) 23:35:19.49

もうアルボンの方が優秀な気がしてきた

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 03:10:41.33

フェルスタッペンよりアルボンのが上位だったんか

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 06:44:58.80

まぐれ優勝は長くは続かない

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 07:45:21.51

>>108
サーキットを走ると遅いのがバレるから狭い公道コースだけを走りスピード感で誤魔化しているという
ノーヘルで走る珍走みたいなもん

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 07:46:48.99

タッペンはもうやる気なさそうだな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 10:08:52.19

パイクスピークでVWEVが驚異的な記録を出してるけど所詮箱型だし超短時間TTだしなぁ
サーキット周回となるとまだまだ燃料は必須だね

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 10:13:51.24

>>115
タッペンはホンダ嫌いの反日なのかな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 12:28:53.25

>>111
それは木の精
アルボン優秀なのは連続入賞の安定性だけ
PPもFLも表彰台も1度も無いとかタッペンよりも使えん

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 12:33:54.93

>>103
今のF1では越えてもまったく価値が無い
ただのドライブゲーム

それに比べると
セナ、プロの時代までは
ドライバーが本当にスゴかった

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 15:14:57.59

時代が違うドライバーを比べても意味がないだろ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 15:17:40.49

>>119
えー
気のせいじゃない？
遅かった頃のF1じゃんそれ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 17:34:30.24

30年位前の映像見ると車が小さくてビビるｗ
車重も昔は500Kg位だったのが今は800Kg弱位だろ!?
インディカーと大して変わらない大きさじゃね!?

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 17:37:36.23

大きいよ
https://i.imgur.com/cuY3roR.jpg

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 17:39:13.68

市販車と比べるとこんくらい
https://imgur.com/a/r0NivwE

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 17:39:40.38

みすった
https://i.imgur.com/mV78QmY.jpg

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 17:41:40.42

>>118
ふぇるすたっぺん毎回やらかすからな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 17:42:22.66

メルセデス凄い→チーム遡るとBARホンダ→ビルヌーブ凄い

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 17:43:43.55

>>127
つまりティレルすごいと！

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 18:13:05.95

>>123
面白い　こんなに変わってきてるんだ
コクピット周り頑丈になったなあ　1997年のは怖すぎる

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 18:42:55.09

>>123
昔のはリアタイヤすげぇデカかったイメージあったけど
こう見ると、タイヤサイズは変わってなくて車がデカくなったんだな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 19:16:31.94

>>123
全長は
インディカーが5123mm（ショート以外のオーバルでは5012mm）、
スーパーフォーミュラが5233mm
これに対してF1は今年の車で言えば一番長いメルセデスが5733mm、
一番短いレッドブルでも5654mmだからな。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 19:18:12.91

理由はいろいろあるけど
デカイほうが床下面積広いぶん空力有利なんだな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 19:26:39.73

こんなにでかくなってるからどのサーキットでも抜きにくいつまらんレースばっかりになるんじゃねえの？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 19:27:37.90

>>132
それもあるんだけどやっぱドライバーを守る部分を大きくして安全性を高めるためだな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 19:48:38.54

ハミルトンは実績としては歴代最高のレーサーの１人のはずだが一向に好きになれん。なぜだ
セナプロ、シューマッハ、アロンソ、ベッテルは好きなのに
クレバー過ぎるからか

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 20:00:28.37

>>134
サバイバルセル自体はそんなに大きくなってないよ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 20:02:09.39

>>133
そんなに狭くないw
どこのサーキットでも抜けるし抜きまくりだよ

問題なのは真後ろビッタリにつくと
ダウンフォースが抜けて走りにくくなってること
なので近年はどんどんフロントウィングの仕事減らしてる

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 20:12:58.45

>>123
こんなにフロントウイング大きくて遠くなってんじゃリアタイヤと接触するの分かるわ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 23:42:47.78

【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」和泉@izumionさんの漫画が話題に

http://ncjsu.dublew.net/i2l81wc/z67zefl6fyk7h5.html

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/30(水) 23:45:28.73

>>138
大きさはあんまり関係ないんじゃない？
あの人達の車両感覚半端ないもん

今でもちゃんと200キロ以上で、数センチまで壁に寄せられるよ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/31(木) 07:21:17.81

>>135
ライバルがいないからや

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/31(木) 08:13:14.65

【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」和泉@izumionさんの漫画が話題に

http://cjsok.raphs.net/4bvrb7q/k5m6pew12x4s2e.html

2019/10/31(木) 08:16:54.21

メキシコくんだりでレースする必要あるのか
アブダビとか中国とかもだけど
Ｆ１はやっぱりヨーロッパでやるべきだ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/31(木) 08:19:15.49

>>123
なんかモビルスーツみたいに大型化が進んでるな。
そろそろ小型化を検討するべきじゃないか？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/31(木) 08:34:09.46

>>143
以前もやってましたし、いまはセルジオペレスという国の英雄がいますからねぇ
今年も3日間で30年万人くらい集まったみたいですよ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/31(木) 08:48:01.70

30年万人てなんか凄そう

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/31(木) 08:52:24.88

>>143
むしろブラジル以外に南米でもう一戦アルゼンチンGPを復活させてほしいところだけどな
景気悪くて無理だろうけど

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/31(木) 12:00:53.14

>>137
ここまでデカいとモナコで抜くのはきついぞ
俺がモナコGPでPPならスタートミス戦略ミスしなければ勝てるぐらい

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/31(木) 12:15:23.84

>>144
F1からF91か

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/31(木) 12:23:09.25

>>26
ボンボンチームって名前忘れたけどパルマラートがスポンサーのチームだったよね、懐かしい

メキシコってホームストレートでパトレーゼがフェンスにぶつかって飛んだトコだっけ？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/31(木) 12:59:59.80

>>144
小さくするとなにか良いことあるの？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/31(木) 18:30:16.55

「前の晩から具合が悪そうで、それで夕食もいっしょにしなかったのよ」
そう語るのは、ピエール・ガスリーの母パスカルさんだ。ガスリーはメキシコGP土曜日にウィルス性胃腸炎に感染し、一時は予選出走も危ぶまれた。
そんな状態でトップ10に入る速さを発揮したのはさすがだが、セッション後のガスリーは別人のようにやつれ切っていた。
https://cdn-image.as-web.jp/2019/10/29123235/46.jpg
「メキシコではとにかく水に気を付けろと、部下たちにも注意していた」というのは、ホンダのレッドブル担当チーフエンジニア、デビッド・ジョージだ。
「水道水を飲まないのはもちろん、冷たい飲み物に氷は入れない。ハイボールも注文しないほうがいい。氷もソーダも、水道水で作ってることが多いからね」
幸いホンダのスタッフに、不調を訴える人はいなかったという。
しかしメキシコGPパドックの『フォーミュラ・メディシン』のオフィスには、この週末次から次へと体調不良者が訪れた。
「毎年けっこうな数の病人がやって来る」と語るのは､パオロ・バリオ医師である。
https://cdn-image.as-web.jp/2019/10/31132545/IMG_8371-1280x853.jpeg
「去年のメキシコGPは156人に治療や投薬を施した。それが今年は、土曜日までで200人を超えたから、ちょっと多い。
大部分は下痢や腹痛、発熱、そして呼吸障害、軽い高山病だ。大気汚染と空気の薄いことが原因だね」。
たとえば2週間前の鈴鹿は､87人だったという。
「それでも例年より多い。ヨーロッパからの長旅の疲れと､気温の上下が大きくて、風邪をひいた人が多かった。ヨーロッパのグランプリは、平均して鈴鹿より少し少ないぐらい。
それらと比べると、メキシコはやはり多いね。高地の特殊な環境と、水や大気が汚染されていることで、どうしても具合の悪い人は多くなる。全21戦の中では？　もちろんぶっちぎりで一番多いよ」
診療所を訪れるのはチームスタッフはもちろん､ジャーナリスト､カメラマン､ゲストたちまで､多岐に渡る。とはいえほとんどは24時間様子を見れば、症状が軽減する。病院に運ばれる例は、ほとんどないとのことだった。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/31(木) 19:04:55.22

>>152
ペレスに
安全なメキシコでの過ごし方講座を開いてもらえばいいんだよ！

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/31(木) 23:24:13.79

俺はメキシコは大丈夫だったが上海でやられた
生水飲まないようにしてたけど氷にやられたんだな
でも薬買って飲んだら回復した
中国の薬は副作用なんか考えてないから薬効が凄い

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/10/31(木) 23:36:26.92

メキシコメキシコー

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