【ホンダ】F1復帰後初勝利に八郷社長「F1はホンダのDNA。“The Power of Dreams”を体現できた。チャンピオン目指し挑戦続ける」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
F1オーストリアGP決勝レース（レッドブルリンク）で13年ぶりに優勝を果たしたホンダが、八郷隆弘社長（本田技研工業株式会社 代表取締役）のコメントとともに以下のプレスリリースを公開した。
■Honda F1、オーストリアグランプリで2015年復帰後の初勝利
2019年シーズンのFIAフォーミュラ・ワン世界選手権(F1)において、6月30日に開催された第9戦オーストリアグランプリの決勝で、Hondaのパワーユニット「RA619H」を搭載したマシンを駆る、Aston Martin Red Bull Racing（アストンマーティン・レッドブル・レーシング）のマックス・フェルスタッペン選手が優勝を果たしました。
この勝利はHondaとして2015年のF1復帰以降初、通算では2006年8月のハンガリーグランプリ以来13年ぶり73度目のグランプリ制覇となります。
■八郷隆弘社長（本田技研工業株式会社 代表取締役）のコメント
― 勝利を支えて下さった皆様に感謝を
ついにF1での優勝を果たすことができました。2015年の復帰以降の道のりを考えると、大変感慨深く、また心からの喜びを感じています。
まず、勝利を勝ち取ったマックス・フェルスタッペン選手とアストンマーティン・レッドブル・レーシングに感謝いたします。
また、これまでHondaのF1プロジェクトに対し多大なるサポートを頂いた各ドライバーやスクーデリア・トロロッソは言うまでもなく、サプライヤー様や関係者の皆様も含め、支えてくださったすべての方々に、御礼を申し上げます。
― 夢に向かって、これからもファンの皆様とともに
そして、どんなときも熱い応援を送ってくださるファンの皆様へ、心からの感謝をお伝えしたいです。皆様の応援は、夢に向かって走る私たちを力強く後押ししてくれるエネルギーです。これからも皆様とともに挑戦し、喜びを共有したい、そう考えています。
― 走り続けることでしか、叶えられないことがある
HondaにとってF1は創業者の夢であり、大切なDNAの一つです。この5年間、開発やレースの現場では、数多くの困難に直面してきました。自分たちの力を信じ、諦めずに走り続けてきた従業員たちの努力がこうして実を結んだことを考えると、万感の想いです。私たちHondaの“The Power of Dreams”を一つ、体現することができました。
今日の勝利を第一歩として、最終目標であるシリーズチャンピオンを目指し、私たちはさらに一丸となってチャレンジを続けていきます。これからも引き続きご声援のほど、よろしくお願いいたします。
7/1(月) 6:07配信 TopNews
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190701-00000006-fliv-moto
Verstappen's Stunning Fightback | 2019 Austrian Grand Prix
https://youtu.be/cV0G1zN8kJU
2019 Austrian Grand Prix: Race Highlights
https://youtu.be/Q3L7WzpAsjY
関連スレ
【F1レース速報】白熱！ホンダ優勝！フェラーリ対レッドブルの大バトルに観客大興奮／F1オーストリアGP★4
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1561957483/ 元整備士のブログ
ttps://blog.goo.ne.jp/carlogy2012/e/b49649b1543fa8ac4079facb24880193 >>250
ほぼ全開ばかりのパワーサーキットで暑かったから。 >>42
F1撤退するならまた無限とか使って細々とでもF1に残ってその時代毎の技術やトレンドをキープして欲しい
何故ならまたここに戻ってくるのだからPower with Heart関西電力 レッドブルは成績が悪く220年にＦ1から離脱するって言ってたんだけど
今季優勝争いに何度も絡めば220年以降もやるんだろうな
がんばれホンダ正念場だわ >>250
知らないなら無理して書かなくていいんだぜ
レッドブルリンクは全開率高くてレッドブルは苦手
フェラーリとメルセデスの方が本来得意なはずのサーキット
ホンダは2社にはパワー負けしてるのはわかってて
でも今年は安易にパワーアップはすることはなく、地味な信頼性アップをコツコツやってきた
今回、異常気象で各社パワーダウンを余儀なくされた中でレッドブルは
出来るだけ風に当てる走りで冷却するという、半ばギャンブルな戦術で
高出力モードを使用した
んでホンダPUは高めた信頼性が功を奏して
最後までそれに応えることができたんだ >>261
覚えたての”忖度”を使いたくて書き込んだんだから、マジレスしなくてOKよｗ >>261
レッドブルは去年も非力なルノーPUで勝ってるのにアホかお前
勝てた理由の第一はタイヤ戦略とマネージメントが成功したことで第２は他チームの自滅
ホンダPUは三番目だ >>263
去年はメルセデスの２台がリタイアしたからタナボタ優勝じゃね >>261
結局ホンダはすげえ言いたいだけか
他のサーキットであまり速くないことには目をつぶるんだね
次のレースにはこれまでと同じ位置に戻るのに >>266
レッドブルがこのサーキットに合ってて他のチームが都合良く自滅してくれたってのは結局変わってないからな ホンダというよりニューウェイの空力とタッペンの腕で勝てた
タッペンフェラーリならもっと勝ててるしメルセデスならチャンピオンだよ >>265
どこかに一言でもホンダ速いと書いたかねw
ない事を勝手にある事にしてそれを叩く
なんて団塊老人みたいなことすんのやめなよ
かっこ悪いよ >>270
いちいちID変えるとか、一人で何人分も演じるの大変だな(笑)
それだけ言いたいのがバレバレなのよもうね あんだけインをガラ空きにしておけばレーサーなら誰でも仕掛けるだろうし
マックスの気合勝ちかね まールクも自己ベストの２位だったし ＨＯＮＤＡも１３年ぶりの勝利 みんな幸せになったしよかろうかい >>273
次のシルバーストーンでハミルトン相手に同じ事やったらペナ受けるよw >>272
移動してるからID変わっただけだよ
>>261と>>270は俺だよ
わかってよ文脈から
わざわざID変える意味なんかある？ ホンダをボロクソに叩いてたマクラーレンが、未だに表彰台にも上がれないのは何故なんだ >>279
そう言ってた愚か者たちは消えて
やり直して
やっと成果が出てきたところだから
もう少し見守ってあげて >>279
マクラーレンはホンダだった頃よりはかなり改善されてるからね
一方レッドブルはルノーだった頃と立ち位置は変わってないか後退気味
とは言え、とてもF1のPUとは言えないものからF1のPUとは言えるものを作れるようになってきたというのはかなりの進歩だな >>257
それで勝てたのでホンダのエンジンがパワー不足というのは解消されたのかな >>210
2018年、日産が参戦してようやくこれから面白くなる感じじゃないかな。
ルノーとの騒動で大変そうですけどねｗ
ガソリンエンジンのレースはいつか終わりが来るから、
どこで移行するかだよね。
水素、燃料電池もって話になるかもしれないし。
F1の費用対効果を考えると国内で軽が売れてもってとこはあるだろうし、
経営戦略としてどうするかだな。
カーシャア、ライドシェアを考えると、これからは車、バイク以外でも
積極的にホンダファンの獲得もしないいけないだろうし。
本当にこれからの車会社の経営は大変だな。 >>271
ほんそれ
いかに複雑かって物語ってる。
もう一つ勝ったし撤退でいいんじゃねと思う。 >>287
複雑って何が？
わりと昔から変わってないよ
並んでヨーイドンして着順決めてるだけだし >>259
220年？2カ所もあれば何か意図してる？ >>259
あいつらは自分でやめるって言ってる時は辞めん >>291
少しでもホンダの悪口を見ると死んじゃうほどの信者レベルのファンっているみたいだよ https://i.imgur.com/v2zINDo.jpg
TDに質問コーナーで 今は考えてませんって言ってたけど 車体のロゴにはやっぱり「パワード バイ」が入ってたほうがカッコいいよな >>285
フォーミュラーEは来シーズン韓国でも開催するんだからｗｗｗ 世界中で大人気ですわよ >>296
開催地が増えるのはめでてーんだが、モタスポのスレで
「ガソリンエンジンなんてオワコン、EVのレースやれよ」
とか書くやつでさえ見てねえ…
みんなもっと見てやってよformula E
・ミニ四駆世代直撃の見た目
・全車ワンメイク
、アタックモード、ファンブースト
と、お前ら好みのルールだから 本業が赤字なのにいつまでこんな道楽続けるんだ？
こんなの認めてる株主はアフォだな 今回の勝利は始まりの始まりに過ぎん。
９月のアップグレードでホンダが馬力トップになるから見とけよお前ら！！！ >>273
あの坂の頂点のコーナーでイン空けるなってのもむずかしくないかね？
タイム的に完全に抜かれる状況なんでイン閉めて苦しくなれば、
次の直線後の右コーナーでインをきれいに突かれておしまい。
むしろキレイに当ててペナ狙いか？とルクレール君の冷静さが末恐ろしいかなと思ったぐらい。 ホンダ F1 創業者
やっぱり単純にカッコいいね
株だ赤字だなんだうるせーやついるけど
そんなやつは自転車乗ってろ >>301
前の周ではインを取られて前に出られても立ち上がり加速で逆転した。
問題の周は前に出られなかったので、押し出されさえしなければ次のコーナーまでの加速でルクレールが頭を取るのは誰の目(もちろんフェルスタッペン)にも明らかだった。 今はレッドブルがスポンサーなんだ日本企業にスポンサーになって欲しいね F1速報、ラウダさんのクリアファイルが付録でついとった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
