【順位結果】F1第7戦カナダGP 予選
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2019年F1第7戦カナダGP予選は、フェラーリのセバスチャン・ベッテルがポールポジションを獲得した。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは11番手。ピエール・ガスリーは5番手となっている。
■2019年F1第7戦カナダGP 予選順位
Pos／No.／Driver／Team
1／5／S.ベッテル／フェラーリ
2／44／L.ハミルトン／メルセデス
3／16／C.ルクレール／フェラーリ
4／3／D.リカルド／ルノー
5／10／P.ガスリー／レッドブル・ホンダ
6／77／V.ボッタス／メルセデス
7／27／N.ヒュルケンベルグ／ルノー
8／4／L.ノリス／マクラーレン
9／55／C.サインツJr.／マクラーレン
10／20／K.マグヌッセン／ハース
11／33／M.フェルスタッペン／レッドブル・ホンダ
12／26／D.クビアト／トロロッソ・ホンダ
13／99／A.ジョビナッツィ／アルファロメオ
14／23／A.アルボン／トロロッソ・ホンダ
15／8／R.グロージャン／ハース
16／11／S.ペレス／レーシングポイント
17／7／K.ライコネン／アルファロメオ
18／18／L.ストロール／レーシングポイント
19／63／G.ラッセル／ウイリアムズ
20／88／R.クビサ／ウイリアムズ
[オートスポーツweb ] 6/9(日) 4:23
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190609-00489919-rcg-moto タッペンアタック中に他車がクラッシュしてセッション終了したのだよ。
それにしてもホンダのストレートでの異常な遅さは気になる。
低速サーキットでは速く、高速サーキットでは遅い。これは明らかにホンダの・・・ 滋賀県大津のびわこ競艇
ボートレースの有名選手
43歳の守田俊介選手
SNSには不適切な投稿多数
回転寿司でお茶の粉末とガリ七味で富士山
https://i.imgur.com/Fx9BE6R.jpg
https://i.imgur.com/oXDug9q.jpg 滋賀県大津のびわこ競艇
ボートレースの有名選手
43歳の守田俊介選手
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コメント、回転寿司で寿司のトーテムポール作るの楽しい
ソースがテーブルにはみ出してるやん
お茶目な43歳独身ボートレーサー
通称きもりやん
https://i.imgur.com/jbT0clN.jpg
https://i.imgur.com/0Ol0q4O.jpg >>4
ライコネンのクラッシュ赤旗で最終アタックができなかった 滋賀県大津のびわこ競艇
ボートレースの有名選手
43歳の守田俊●選手
SNSには不適切な投稿多数
コメントは回転寿司のくら寿司で
くらを作る
https://i.imgur.com/h6iFSoU.jpg
https://i.imgur.com/5yfW2Bg.jpg >>5
ならダウンフォースが足りてないんじゃないの？ ガスリー5位 やるじゃまいか（・3・）
これで自信つくと良いね ロマンがケビンをけちょんけちょんに貶してたのがワロタ ミディアムのデータは取れてるからタッペンはミディアムスタートだろね
ハードのデータも他が使い始めて出てくるからミディアム＞ハードの２ストップ戦略は確定
ソフト使うチームは3ストップ、もしくはタイヤ労わって2ストップだろうからタッペンは5位までは普通に狙える
5位以上は絶望的 F1やめてラリー中継とmotoGP放映してくれねーかな。なら見る。 ホンダ勢は最後のロングストレートでタイムが伸びなかったんでね。パワー不足かなと。
アップデートは九月というから随分のんびりしてるな Q2では上位勢が決勝の戦略を見据えてミディアムタイヤでコースインしQ2突破を狙う。
まずメルセデスAMG勢がミディアムを選んでコースに向かい、フェラーリ勢、フェルスタッペンもミディアムでこれにつづく。
べッテルがトップタイムを刻んだのに対し、チームメイトのシャルル・ルクレールはターン8で左フロントをロックさせてアタック失敗。
しかし仕切り直しのアタックでベッテルを0.104秒上回ってトップに立った。その後ルイス・ハミルトン（メルセデス）がさらにタイムを縮めて1分11秒010でトップに立つ。
フェルスタッペンはミディアムタイヤでリヤのグリップが確保できず苦戦を強いられ11番手。ソフトタイヤでアタックしたガスリーは最終シケインでややはらんだものの0.186秒差の4番手につけた。
フェルスタッペンは残り2分でソフトを履いて最後のアタックへ。
しかしセッション終了直前にケビン・マグヌッセン（ハース）が最終シケイン出口でリヤが流れ右リヤをウォールにヒット。スピン状態に陥ったマシンはストレートイン側のウォールに激しくクラッシュしてここで赤旗提示。
フェルスタッペンはタイム更新ができないまま11番手でQ2敗退が決まってしまった。 >>12
去年のトロロッソはスピード出すために意図的に下げてるって言ってたな >>22
motoGPはBS受信できれば無料で見られるぞ
相変わらずマルケスがアホみたいに強い >>22
BSでMotoGP、WRC、WEC、formulaE、見られるで これまでダウンフォース犠牲にしてトップスピード稼いでたのか
ドライバーも大変だな ピケは？プロストは？セナは？マンセルは？パトレーゼは？モレノは？
ベルガーは？アレジは？中嶋は？亜久里は？週刊少年ジャンプは？ もう42なので〜
中年ジャンプおいときます(*´ω｀*) 石川島播磨重工業とターボの技術提携したのにパッとしないなホンダエンジン
まあ不祥事があったからな >>33
ダメならダメでまたまた撤退しちゃえばいいしw >>34
はっきりいって税金対策だからな。
いつでもケツをまくれるようにエンジンだけ作ってる もう役満、大金星のテンパイ入ってるのに ここで降りるとかありえませんわ〜〜
もちろん全ツッパですがな(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! ガスリーがボッタスより上だからフェラーリとメルセベスのエンジントラブルでワンチャンあるやろ とりあえず〜今日はもう寝ま〜す
また目が覚めたらお会いしましょう〜
みなさま〜(｀・∀・´) レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1カナダGPの予選Q2で敗退。“とてもアンラッキー”だったと語った。
決勝を見越してQ2の最初のアタックをミディアムタイヤで行ったマックス・フェルスタッペンだったが11番手とカットオフタイムを上回れず、ソフトタイヤに履き替えて2回目のアタックを開始。
自己ベストを更新しながら順調に走行を行っていた。
しかし、終了間際に先にアタックをしていたケビン・マグヌッセンが最終コーナーのウォールにクラッシュして赤旗が提示され、マックス・フェルスタッペンはタイムを更新できずにQ2敗退を喫することになった。
「ミディアムを試したけど、少しトラフィックもあって理想的ではなかった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「それで、ソフトに履きかえて、すべていい感じだったけど、赤旗が出てしまった」
11番グリッドとなったことで新品タイヤでレースを始めることができるという利点があるが、フレッシャなタイヤよりも上位グリッドからスタートした方がいいとマックス・フェルスタッペンは語る。
「どんなタイヤであっても5番手や6番手からスタートした方がいい。でも、仕方ないことだ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「とてもアンラッキーだった。明日の仕事が少し増えてしまったよ」 やっとメルセデスを止められるかも知れないチャンスが来たな
ただレース時間が微妙過ぎて生で見るかは悩む >>1
ガスリーより龍平ちゃんのが速いからアクシデントなかったら予選4位か3位
いつも通りだ ,;:⌒:;,
8(･ω･)8 あまり良くないな
レッドブルもイライラしてるだろうな >>35
たしか社員教育の一環みたいなこと言ってたしな ベッテルめっちゃ喜んでたな無線であんなはしゃいでる声聞かされるとこっちも嬉しくなるわ ガスリーはマグのせいでバンドーンの記録に並べなくなっちやった シューマッハが無双してたころまでは見てたな
今思えば何がおもしろくて見てたのかなぞ過ぎる まだビルヌーブサーキットなの？カナダと言えばマンセルのキルスイッチ、翌年は自爆が真っ先に思いつく。 とりあえずメルセデスが負けてくれればあとはどうでもいいわ ジル・ビルヌーブサーキットをジャックビルヌーブか勝った時なんか嬉しかった記憶がある。 このコースはスリッピーで予選でもスピンやクラッシュがあったから、本番はイエローフラッグ出まくりじゃね SCは入る可能性が高いね
タイミングとタイヤチョイスが勝負の分かれ目か 予選Q2で10番手タイムを記録していたケビン・マグヌッセンだったが、最後のアタックでクラッシュ。
セッションは赤旗中断となり、チームメイトのロマン・グロージャンやマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）はタイムを更新できずにQ2で敗退している。
ハースF1チームは、マシンの損傷を調査。シャシー交換が必要となり、ケビン・マグヌッセンはピットレーンからスタートすることになった。
ハースF1チームのプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは「かなり大きなダメージだ。シャシーを交換する必要がある。ピットレーンからスタートすることになるのは明らかだ」とコメント。
「ギアボックスを交換する必要がある。C5タイヤで後方からスタートしようとしても意味はない。ピットレーンからスタートする」
「最善の方法はシャシーを交換することだ。元通りにして、ピットレーンからスタートするのが最速かつ最も安全な方法だ」
ケビン・マグヌッセンは「ウォールにぶつかってしまった。リアサスペンションが破損して、そのあとピットウォールの方に向かって大クラッシュした」とケビン・マグヌッセンはコメント。
「僕たちは速かったし、Q3に進んでいる。改善していた。接戦になることはわかっていたので、全力でプッシュしようとしていた。パワーをかけるのが少し早すぎた。そこからはもうどうしようもなかった。
チームには本当に申し訳ない。大仕事をお願いすることになってしまった」
https://f1-gate.com/media/img2019/20190609-f1-kevin-magnussen.jpg ホンダが早くなったとたんに不利なルールや不可解なペナルティがでるな なんか知らんけど最後の1周のセクター3はルクレールよりガスリーの方が速かったな イエーズ イエーズ ポールポジショーン！
イエース イエース イエース！
ぱっぱらぱっぱっぴー！ 本田不調なのはやっぱり最高速までの加速力が足りないのね
山本氏のインタビューで言ってた、ルノーPUはそこが優れてるということか
たっぺんは前で走った方がいいと言ってるけどミディアムスタートでどこまで食い込めるかな？
新品残ってるよね？ 最高速だけを見るとフェラーリとルノーが速くてメルセデスとホンダが遅いね >>70
なるほど
じゃあタッペンはミディアムかハードでスタートしたほうが良いね >>56
顎空気嫁を連呼出来て面白かっただろｗ
今ハミルトン無双して空気嫁とか連呼すれば
人種差別問題になるからつまらん >>59
ジャックはF1カナダGPは勝ってないな
多分1993年のフォーミュラ・アトランティックの時のだろう 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>72
モナコで速くて、ここでいまいちということは、ホンダPUは低速重視のエンジンということでは？ ベッテル様圧勝！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ TeamのDriver選手すげーな
毎回ポールtoフィニッシュじゃん ルノーはＰＵ トラブルで決勝リタイアしそうな気がするけどな >>27
バイク芸人がいなければなぁ……
有料チャンネルのG+でも全セッション中継しないから大いに不満！
(MotoGPの予選は特殊でFPが予備予選も兼ねてる) アロンソがタイトル取ったときぐらいまでは見てたけど
一度離れたらたまに見てもわけわからん。 >>74
今年のメルセデスはコーナリングマシンだもんな あんまり好きじゃ無いけどベッテル応援しようかな。
もうメルセデスが勝つのは秋田。 佐藤琢磨は、インディカー 第9戦 テキサスの決勝レースをピットイン時のミスによって15位で終えた。
ポールポジションからスタートした佐藤琢磨は、スタートでポジションを守ってレースをリード。
だが、62周目のピットインでミス。“ピットが見えなかった”という佐藤琢磨は、通常よりも20マイル速いスピードでピットに入ってクルーとタイヤ交換のケーブルを跳ねてしまう。
そこで大きくタイムをロスしてほぼ最後尾まで後退。最終的に3周遅れの15位でレースをフィニッシュした。
「アクシデントというよりも完全に自分のミステイクですね。ピットが見えなかったんですね。光がちょうど入ってきたというのもありますけど、ピットを見過ごしてしまって、全力で止めようとしたんですけど、オーバーシュートしちゃいました」と佐藤琢磨はコメント。
幸いにもクルーに大きな怪我はなかったという。
「大事なクルーを危うく怪我させてしまうところだったんで、非常に素晴らしいクルマをつくってくれたクルーたちに申し訳ない気持ちでいっぱいです」
https://f1-gate.com/sato/indycar_49791.html フェラーリとメルセデスのドライバーは勲章持ちみたいなもんだしな >>56
当時は解説者がわかりやすく丁寧に話していたよね。
最近は専門用語ばかりで何を言ってるかさっぱりわからない。 ケビンピットレーンスタート、サインツ3グリッドダウンでたっぺんは8位スタートか これでやらかしちゃうのが
今のフェラとスベッテルなんだよなあ
メルセデスを止めてほしいけど ぼちぼちフェラーリ勝たないとまたおなじみの内紛始まるぞ >>10
ポールポジションでトップだったのにピットクルーを轢いて終了
カジキなんかよりも派手に >>107
前からダウンフォース不足を指摘されてる
コーナーからの立ち上がりが安定してない >>111
ダウンフォースを強くするとストレートスピードが落ちるというジレンマ
まだまだホンダのパワは足りない >>112,113
ダウンフォースが足りないというか
そのために可変レーキ角でコーナーだけダウンフォース上げてるんだけど
今年のタイヤだと、低ダウンフォースになってる直線で
タイヤが冷めてしまうのがネックなんよ
今年はこのタイヤに対応できてるのがメルセデスしかなくて
より盤石にしてしまってる
カナダは直線とシケインだけという変なサーキットだから
フェラーリのパワーが活きてるけど、次戦フランスからまたメルセデス無双はじまる ボタスかベッテルこの辺で勝たないとハミルトンランキングぶっちぎっちゃうな >>115
ハミチン：137 vs 120：ボッさん
なので、ハミとボッさんはまだ全然わからん
ボッさんが2優勝2FLで1ポイント差まで追いつく
ベッテル（現在82pt）が追いつくには、この後最低でも7回優勝せにゃならん
控えめに言って絶望的
https://i.imgur.com/msFN3HO.png ハミルチンがフェラーリに移籍するくらいの勢いでゴリゴリボッタスにリソース割いて欲しい
それで結果は大体互角になるだろう >>56
当時は解説者がわかりやすい言葉で説明してくれてたんだよな。
今だとタイヤひとつ取っても「ブリスター」「グレーニング」「チャンク」「デグラデーション」
とか細かく説明するがそれほど興味ない人にはかえってわかりづらくさせ敷居を高くしてしまっている。
昔みたいに「タイヤのグリップ性能が落ちた」だけでいいのにｗ レッドブルホンダとガスリーの初優勝観たかったのに起きてられない あかべこ、10コーナーの速度が低すぎるとよねやんが言うとるね すまんググったら自己解決
03時からか
まだ時間あるな >>119
今もあんま変わらん
おぐたんの解説とか、うざいくらい丁寧 ガスリーのロケットスタートで
ベッテル
ルクレール
ガスリー
ハミルトン
みたいな並びになれば面白いんだけどな〜
いやッ ハミルトンも好きだけど
勝ちまくってるから そろそろ最強の牙城 崩したいやん（・3・） F1なんてまだやってるんだ・・・・
なんかそんな感じ
いつから見てない（関心がなくなった）かさえも思いだせないぐらい長いこと見ていない >>129
テレビでやってないからなあ
みんなテレビっ子だし >>129
久しぶりに見るとWilliamsの落ちぶれ方に驚くと思うよw やらかしたベッテルに非はあったとしてもペナルティって程では……
普通にレーシングインシデントだろアレは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
