【野球】＜日ハムボールパーク構想＞JR北広島駅改修を優先！JR社長、新駅整備は「明言できる段階にない」 ★２
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北広島市で2023年3月の開業を予定するプロ野球北海道日本ハムの新球場を核とするボールパーク（BP）の交通アクセスについて、
市、球団、BP準備会社、JR北海道の4者のトップが27日午前、市役所で会談した。
球場の観客のうちJR利用は全体の4割と想定され、4者は開業までに北広島駅の大規模改修を行うことを確認。
新駅整備については設置に向けて協議を進めるとした。
会談は市が呼びかけ、上野正三市長、北海道日本ハムの竹田憲宗社長、
BP準備会社「北海道ボールパーク」の福田要社長、JR北海道の島田修社長が出席した。4者の会談は初めて。
■JR社長、新駅整備「明言できる段階にない」
市や球団側はBPに隣接する新駅の整備を求めているが、JRは市内共栄のBP予定地から約1・5キロ離れた北広島駅の改修を優先し、
新駅整備については他の交通手段の整備などを見極めながら、慎重に検討する方針。
4者は会談で《1》BPの交通アクセス向上を進める《2》北広島駅についてはBP開業までに安全対策を整備する
《3》新駅については設置に向けて協議を進める―などで一致した。4者は今後、月1回程度、実務者会合を開く。
会談は、冒頭のみ公開され、上野市長は「大量輸送機関のJRの存在は大変重要だ」とあいさつした。
JRの島田社長は会談終了後、新駅整備について「バスなど他の交通手段はどうなるのか。明言できる段階にない」と述べた。
2/27(水) 14:15配信 北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190227-00010001-doshin-base
写真
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190227-00010001-doshin-000-view.jpg
1 名前：Egg ★[] 投稿日：2019/02/27(水) 17:05:23.58
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1551254723/ >>848
逆に北海道を名乗りながら札幌だけを特別扱いするほうが他市町村に対する裏切り >>851
球団にハムは、バスと自家用車って計画だったはず >>714
わざとミスリードする人がいるが、北広島駅の改修と新駅整備は二者択一じゃなくて、両方やる想定で整備予算なども計算してきている、今浮上したわけではない
昨日の四者会談は北広島駅改修を確実に2023までにやることが決まっただけで、新駅については進展も後退もしていない >>841
あれは昨年の３月に真駒内ではなく北広島に決めた時に、前沢犬が新駅は不可能ではないとJR北海道の担当者は
聞いていると、千歳線上に新駅を作ることは可能な見たいにマスコミに吹聴したから、ＪＲの担当者がそれは盲腸線
の話だったろうボケということで裏話を道新にリークしただけ >>854
ミスリードするなよｗ
道路の整備計画と違って、新駅はできるかどうかすら未定なんだぞｗ >>852
なるほどな
そういう見方も成り立つ
たしか九州ではなく福岡ソフトバンクだもんな
阪神は企業名だが、阪神という地域名と被ってるから得してるな ハム＜ブラフのつもりでぶち上げてみたもののドームは乗ってこないわ
代わりに田舎の小自治体がKYでいつまでも大風呂敷広げるわでもう勘弁して！
おい、北広島！おまえらには最初から無理なんだから早く無理って言えよ、
そうすりゃおれらのメンツも立つんだから（ﾁﾗｯ
↓
北広島＜やっべー、余命少ない高齢ワンマン市長が功名心にはやって完全に暴走してるよ…
でも今更俺らから無理なんて市長の手前言えないしな
ここはひとつJRにハッキリ無理言ってもらって「それじゃあ仕方ない」ってとこに落とせないかな（ﾁﾗｯ
↓
JR北＜具体的な案も要請もないのにこちらから成否を言うような話でもないですしね〜（ｺｯﾁ見ﾝﾅ >>783
例えば大谷地からシャトルバス出せば東西線ユーザーはバス使うだろうしな
分散化案が確定してからでないと新駅作りますとはいえない、JRに捌ききれないほど客がこられても困る、ってのはわかる まあ球場から最寄り駅という話より
最寄り駅のJRに乗れるのかどうか
シャトルバスを地下鉄駅まで出すにしても片道30分1時間コース
乗り物が嫌で徒歩で帰るにしても札幌中心部まで5時間かかるという
実に困った話ということだな
1000円くらいで泊まれる宿泊施設を建てた方が良いかも 日ハム新球場 札幌市民、肯定派が増加 移転、否定派を初めて逆転 本紙世論調査
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/281208
札幌市民でファイターズに興味持っている人が減っている模様ｗ >>830
どこから新札幌が出て来た？
そこにバスを通すという案すら出てない状態なのに随分と上からいうね
悪くないと思うなら提案してくればいいよ
もっともピストン輸送できるバスと運転手をどこから調達するか
そもそも道路も作り直しになる状態でルートをどうするかも決まってない以上話にならないと思うけどね
野球のためなら行政や交通がなんでもやってくれると考えているなら改めた方がいいかと 1.5km往復は、穏やかな気候ならまだなんとかギリ歩けるだろうけど、風雨や肌寒い時季は二度と来たくなくなるレベル 北広島駅からシャトルバスピストン輸送が現実的な解なんだろうけど
球団が相当お手当弾まないと請け負ってくれるところがない こいつ毎日居るようだけど
http://hissi.org/read.php/mnewsplus/20190228/QVJhNnNORDUw.html?name=all&;thread=all
板:芸能・音楽・スポーツ ニュース速報＋＠2ch掲示板
日付:2019/02/28
ID:ARa6sND50
名前の数:1
ｽﾚｯﾄﾞ数:1
合計ﾚｽ数:19
元になる根拠とか認識とかデータとか知識もめちゃくちゃなのに、こうも強弁はる意味が理解出来ねえだけど
何の為にやってるのかね?工作にしてはアホすぎるし
自称地元君みたいに本当に地元とかの厨房でBPのジオラマ作ってマスコミにちやほやされてた
今度高校生になるけど北広島高校程度の知力や理解力や偏差値は持ち合わせてない厨房程度だよね BPゴールまでの最後の残り600mって坂路調教かよw
最後3F(ハロン)の想定タイムとか看板作って立てといたらイイんじゃねぇの
若豚500秒老豚900秒とか
あっ豚は調教しないのかw >>864
野球のためならやってくれるじゃない
プロ野球が生み出す利益をちらつかせながら根強い交渉をして実現させるんだ
勘違いして貰っては困る >>872
この場合における「プロ野球のもたらす利益」とは具体的に何だ？
その利益を生む為には他の領域で不利益が生まれるかも知れないぞ >>876
年60回もの大量の客輸送
他の領域の不利益というのも初期投資や周知の徹底による客の習熟で収まる範囲かもしれないし >>877
>年60回もの大量の客輸送
年 60／365.25日 回もの大量の客輸送 他での需要は在るとしてもピーク需要捌く分との差。 野球のためなら誰もかれも喜んで協力するなんて思ってちゃダメだよ
思い上がってるんじゃないの？ >>883
協力してもらえるよう交渉を続けていくだけだ
誰もかれも喜んでとは思ってない準備が必要だからな >>136
焼き豚が新駅できる！
のソースはこちらですよw 40分はかかる
試合終了後は牛歩だから1時間
スタジアム着いてからへの出入りの時間も別
もちろん帰りの駅は入場規制
苦行だけどがんばって通ってくださいw 200台のシャトルバスをやけうの試合日以外遊ばせとくつもりの焼き豚www きっとこの計画に関わってるそれぞれがそれぞれに「誰かが責任持ってくれるだろう」と思ってるんだろうなぁ これもうボールパーク終了だろ
ボールパークは街中でやるから成立するんだろ JRからしたら現状のままで良いからな
口だけじゃなく金出せよって事だろ >>32
勧誘してないんだなこれが。
西武ライオンズが準取引銀行（準スタジアム）としてお付き合いさせてもらおうかなーって地銀に手挙げてくれたら、いやいやうちなら移転してきてメイン取引銀行
（本スタジアム）としてお取引させて貰いまっせって自分から後から割り込んで来た
のがおハム様。 俺はだいぶ前からずっと言ってるがな
北広島行きは地獄への片道切符だとね
新駅がマストと言ってたのに、実際は新駅とか無理ですとかw
思ってたとおりの展開
当時のＪＲ側が新駅はダイヤ的にも無理だと突っぱねないとダメだったんだよ >>894
蹴って無かった
って、新しい謎の擁護が出てきてたりと >>892
金出されても困るんだろ
新駅のためのダイヤ組むの自体が大変なんだから >>136
新駅作る場合は、北広島市が金出すってｗｗ
それなのに、北広が金出すのを喜んでる北広民のコメントは大草原だわｗ
その御蔭で第二の夕張になったらおもしれーｗ >>891
広島や横浜は拡張余地がないから満員なのに球場に来てもらっても困るけど
ここは大丈夫だからその客をどうするかだね コンサなんとかという笑えるチームの試合も見に行ってやれよ道民w 野球のせいで北広島市民の納税額が増えるみたいだけど、その分収入も増えるわけじゃないよね
本当に可哀相
野球恐いわ >>901
亀岡や北九州はインフラ整備にいくら使ってかなんて知らないでしょ
情報公開しないから知らないから構わないってことじゃないんだから 批判してる人がいるけどこれだけ情報を出すってことは俺はいいことだと思うけどね 378 名前:名無しさん＠恐縮です :2019/02/27(水) 00:20:27.18 ID:dSrN06vs0
>>375
スポット営業なら観光バスや民間バス会社でも決まった時間確実に収益を見込めるわけでどこでも喜んでやるよ？
そもそも北広島市で都心部のバス会社から中古5台買ってくれば従来とのピストン輸送で楽に賄えるし
バス5台買えば解決するらしいよ 出来てから色々動くねえ
みきり発車で客さばけなくて広島の民度罪悪感の焼き豚動画みたいになると面白いな
踏切の上に滞留て列車の進行妨害とかさすが平日の昼から並んでる無職は違う 駅とBPが隣接しててナンボのプロジェクト
ハムも新駅マストと言っていたのにどうなるのかね
JRも面倒事を上手い事躱したよ
言い方悪いが、安全性盾にしたらもう金をいくら積まれても
無理ってはねつけられる
世論も抑えられ悪者にならずに済む >>909
路線バスが走ってない時間帯だから余ってるんじゃないか >>900
そもそもこのアクセスで客が永続的に来るのかどうか >>913
野球だけが目的だと無理だな
特に休日に何かあれば >>912
今はバスに限らず運転手不足だからな
シャトルバスにまわす人員はどこにもいない >>912
バスは余ってても運転士不足のご時世に試合時間読めない興行は下手したら翌朝のシフトにも影響出るから嫌がるよ 焼き豚は路線バスの運ちゃんに残業てもさせるのかw
金はハム持ちな >>917
もちろんそのつもりだけど
当然料金は取るだろ 夕ラッシュや夜の9時10時なんて通勤帰り人がたくさん乗る時間。
バス会社は北広島なんぞに回せるようなバスや人員なんて抱えていません。 >>1
ホームに屋根付けない簡素な作りなら3億くらいでできるやろ いやいや
駅とBPがあまりに近すぎたらダメ
広島とか福岡とかを参考にすべき JRは誓願で金出して来ても「既存」の路線に新駅は駄目。無理な。
新駅作って停車させたら輸送量が減るから絶対無理って言ってる
※今の路線ってのが肝
北広島駅から新野球場へ新路線を誓願路線としてハムが金出して新駅を誓願駅としてハムが金出してつくるなら検討できる
な
この新路線/引き込み線/誓願路線ってをわざと隠して焼豚マスコミが書くから誤解/変な解釈する馬鹿がでる 現状運転手が足りなくて札幌市内のバスの本数減便になってるし札幌ドームのシャトルバスも減りました。
それでいて札幌ドームが生きている2023年。コンサやらイベントと野球が被ったらどうなるかバカでもわかるよなww
札幌ドームで使うシャトルバス以外からバスと運転手を持ってこないとダメだからなw >>920
今ですらギリギリでまわしてる
試合延長で待機時間が伸びるシャトルバスなんかに人回したら拘束時間が週40時間超えるわ >>918
バスの運転手は安全の為に法令で運転時間の上限が決まっていてな
既にギリギリまで勤務させてるのが普通残業時間で余って無いんだが 普段路線バス転がしてる運ちゃんを200台動員かよw
運転手不足のバス業界でどこにそんな余剰人員抱える放漫経営のバス会社があるんだ、バカすぎて震える
しかも延長あるやけうで家帰れねえw
ブラック過ぎて北海道バス協会憤死w 因みにシャトルバスの打診したバス会社には全部断られたからww >>930
どうしたの豚ちゃん？
もう言葉もでないの？ ID:tAXcbONR0
↑
中古バス5台君の匂い瓦斯るｗ 甲子園開催日阪神電車の運転手よりは人員確保し易いんじゃないの 福岡はすし詰めバスが都市高ピストン輸送してるからな
ええんかあれw 真駒内に住んでる30代の友達は建設に反対していた人達を批判していたわ
全然街の未来(経済)を考えていないって
何も考えずに老後を送っている年寄りばかりが反対していると この間たまたま立ち読みしたらバスオタと鉄オタが喧嘩してると言うわけのわからん内容の漫画があってセリフに書いてあったけど
広島空港から広島駅前までの空港シャトルバスで1日で140本だってさ
これをやけうの試合の短時間だけで200本とか見切り発車もいいところで笑えるよな
焼き豚が沈黙するのも仕方ないよ 誰もたどり着けない球場として逆に有名になるんじゃない？ >>934
俺じゃないけどね
俺はかなりの人が歩くと思ってる 請願駅だから北広島市が全額金だして下さいとJRの社長もいってるし
大阪ハム会社に駅以外でも既にあれだけ借金で貢いでる北広島税金の財布も
有限だからJRの社長もこんなこといわせるなよ。こたえがわかりきってる。
いつもあれだけしゃべるハムも自腹でかねだしたくないからこういう時は
ひらすらダンマリ。
JRも市もハムも金ださないにできるわけないね。つぶれそうなJRもいい迷惑だよ。
ハムが暴走しなければそもそもこんな駅に設備投資なんてしなかったのに。
回収できないだろう。年に数十試合しかないし。どうせすぐ閑古鳥だろうし。
何もやらなきゃやらないで自分に甘く他人に厳しい日ハムに責められるし。 >>937
反対派は自分たちは静かに暮らしたい、駅前再開発の金だけ出せばいいとか言ってたな
五輪とかやっぱり断念したんだから、札幌市的にもハム的にも、
真駒内とかで妥協していれば、街は発展し、
ハムも北広島みたいなどうにもならない田舎の空き地を
一から再開発せずにすんだしＪＲも迷惑かからずすんだ。 ボールパーク 現状 2
-パーク設備/商業施設
・併設予定
・建設費用は応募してくる企業任せ
・運営も応募企業任せ
・まだ1社もモールなど運営会社の応募無し
・すぐ近くに大規模のアウトレットモール在り
-併設のホテル
・同上に応募任せ
・同上に応募0社
-併設の大学
・同上に募集
・これから誘致。当然現時点で応募0
・スポーツ診療/研究/育成の大学が欲しい
しかし、北大は全国で数校しかないスポーツ専門医の育成機関であって日本で５本の指に入るをスポーツ診療科がある
新野球場で喧嘩売った相手である
-カジノ
・応募無し
・カジノ経営のロックカフェ(売上数兆円)が北海道でカジノやりたがっていて去年だか日本法人立ち上げたがハムが馬鹿にして嫌ってるコンサドーレのスポンサー契約してコンサドーレの応援 >>920
お前が住んでいるような夕方に終バスが走るような
ど田舎は知らん。
少なくとも札幌市内なら混雑が激しい時間。
北広島なんぞに回す余裕などない。 >>943
真駒内なんて選択肢は最初から無かったと思うがなぁ
札幌市は札幌ドーム残留しか考えてなかったけど何か提案しないと
日ハムは話し合いを打ち切るから言ってただけだと思うが >>944
カジノとコンサが融合とか、やっぱりサッカーはギャンブルのコマなんだな
DAZNも最終的にギャンブルのコマとして
Ｊリーグに期待してるみたいに ボールパーク 現状3
-アクセス/JR
・輸送量 1時間当たり4000人で既に2〜3000人が乗ってる
・輸送量の増強は無理
・現線路に新駅は作らない。建築して停車させると輸送量がへる為
・JRが想定しているのは北広島から1.5キロの単線を新設。建築費用は全額ハムと北広島市が負担。運営経費のみJR負担それでも収支トントンまたはLTR。ただしLTRは赤字概算になったのでハムと市が運営費用一部負担条件
-道路
・建設計画は特別天然記念物にかかって変更
・変更したが距離が近くで国が激怒
・慌てて検討会を省庁としたが、不許可で更に変更
・遠回りの道を２本建設に変更。ただし基幹アクセス道路はい一切増強無し（基幹道路へのアクセス道路を２本建設）
・２本建設のアクセス道路の土地。8割が私有地で買収一切できていない
しかもかなり広い土地を持って利用している会社の土地ど真ん中を通す計画 >>948
なかなか普通の人が内容見て気になる点を無視した
頭おかしい意見だな 新駅前提でスタジアム作るってのがおかしいってことに全く気づかない焼き豚ちゃん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
